Ниссан Х-Трейл - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Совокупная мощность электромоторов 340л.с. Передний 150 Квт(204л.с.), задний 100 Квт (136л.с, он от всем известного и проверенного Лифа). Но понятное дело, дабы не уйти в разряд тяговой батареи, пиковая мощность ограничена, 213л.с. Крутящий момент тут "дизельный" 525 Н.М. который легко разгоняет авто до 100км/ч за 7 секунд. Для незаряженного гражданского семейного авто, весьма достойный показатель.

При регистрации в ГИБДД высчитывается некое среднее значение за 30 минут мощности - 149,6 Л.С. То есть налог будет вполне приятный....

Доброго времени суток, всем заглянувшим в мой отзыв. Как говорится в одном из произведений классика: «Если звезды зажигают – значит – это кому-нибудь нужно». Себя, естественно, к звездам не причисляю, аналогия об отзыве и его нужности). Первоначально отзыв написал для того, чтобы, как это говорят, закрыть гештальт. Поскольку, очень давно собирался, и никак до дела не доходило. Машины менялись, а отзыв так и не писался. Разместив отзыв на дроме, увидел, что людям он интересен, по крайней мере, его читают, ставят оценки (иногда даже «пятерки») и оставляют комментарии и дают советы....

Ушел хитрила в новые руки. Хотя буквально месяц назад продажу вовсе не планировал. Обстоятельства.

Что могу сказать, ни много и мало - чуть больше года отъездил на этом самурае, мой пробег за это время составил 17000км.

Из вложений - все регламентные. Самые крупные - это передние тормозные диски. Ходовка по мелочи, колодки.

Масло весь период лил оригинал Nissan 5w30. Расхода не было от слова совсем. Кто говорит, что много подделок - ищите проверенные места, где есть сертификаты и т.д. Все возят. Естественно стоит чуть дороже....

За отрезок эксплуатации: замена свечей на 90 тыс км, ранее по регламенту не менялись, цена вопроса около 16 тыс руб (оригинал, с работой); замена левого переднего ступичного подшипника (ступица в сборе) - причина скорее всего внешняя, въехал на скорости в яму, цена вопроса 12 тыс руб. (оригинал, с работой); замена датчика кислорода нижнего - отказ после поездок по весенним лужам и грязи, цена вопроса 13 тыс. руб. (оригинал, с работой)

Продолжение следует.

С момента покупки этого икс трейла прошло почти полтора года.

Наездил почти 65 000км.

После покупки сразу довел техническую часть до околоидеального состояния, так как не планировал ездить на ОТ, каршеринге или такси -даже эпизодами.

Машина, несмотря на CVT по-большому счёту примитивная и неломучая. Даже если что то захрустело или заскрипело, она всё равно довезёт тебя до дома, а потом до сервиса.

Что понравилось и продолжает нравится в этом автомобиле

-предсказуемость во всём;

-полное отсутствие масложора на этом QR25DE, от заливки до заливки один уровень;

-хорошая обзорность;

-закрытые пороги всех дверей;

-в систему дозаправлять хладогент не пришлось, система у этих икс трейлов мегагерметична, холодит летом отменно....

Итак, дополню отзыв. На текущий момент с момента покупки прошло 3 года. Пробег 83000 км. Езжу довольно много, но добрая половина пробега - трасса, по хорошим и нормальным дорогам Краснодарского края. Вне поездок машина хранится в капитальном гараже.

К хитриле привык, пересмотрел некоторые недостатки, о которых писал в самом начале владения:

- Двери закрываются хорошо и без проблем, видимо притерлись резинки уплотнители - это больше не проблема

- Музыка - похоже, что к ней привык. Звучит нормально на громкости от 40-50%....

Год прошёл, эмоции поутихли. Проехал 25т.км. Что можно добавить?!

Расход летом был 7.2 литра на сотню. Трасса 7.5-8л При скорости 120-140. Зима при минус 35-40 самый большой показал 10,2 на бак бензина. Всю зиму проездил в режиме 4вд на 92м бензине. Кстати заметил что на 4вд динамика разгона по хуже и 92 он не очень любит. Недавно попробовал 95й и был приятно удивлен. Динамика улучшилась. Мало на каких машинах это так заметно. На шатле вообще разницы не было.

Из минусов: Есть у него такая особенность, это туповатый вариатор или связка вариатор-гибрид точно не знаю....

Всем привет!

Вот и перезимовали. В ноябре поставил сигнализацию Пандора с приложением в телефоне. Поработала несколько дней и заглючила с первыми морозами)) Говорят, что проблема в симкарте, которая от мороза толи лопается, толи отходит, но мне просто поменяли блок сигнализации на новый и дальше все нормально. Управление с телефона удобно - можно греть заранее, когда брелок не достает.

Перед новым годом начала подтекать помпа, ни луж под машиной, ни шума не было, температура нормально, уровень антифриза норм, вообще случайно заметил зеленые капли на одеяле, которым укрыл двигатель....

Очень частый вопрос на счет прогрева, снял видео, салон прогревается довольно быстро, при - 6 градусов минуты 4-5, при -20 градусов ночевки на улице салон прогревается минут за 6-7.

Видео:

по шуму

https://youtu.be/pWOmbe-ySgg?si=f471CH9EHgYSssSG

про температуру в салоне

https://youtu.be/Eq9f-nIABps?si=51bUugLjyyprGr1t

Наступили холода и машина стала холодной,долго прогревалась и при резком ускорении стрелка температуры с середины резко перемещалась в начало шкалы .проверка антифриза показала температуру замерзания -45.В автосервисе сказали надо менять термостаты и будет счастье. На данном двигателе стоит два термостата один на 95 градусов,второй на 82.в магазинах они в наличии,но не во всех могут помочь ,так как каталог авто от 2018 года не везде открывается. В сервисе старые термостаты сняты ,визуальный осмотр показал,что они работали не корректно (закусывали).после замены проблема ушла.