Ниссан Х-Трейл - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
Добрый день!
Прошло 3 года владения, а с ними и закончилась гарантия...
Как раз за месяц до окончания гарантии наездил 60 тыс. км, где полагается очередное ТО.
Записался к оф. дилеру, помимо стандартных работ (проверки, масло, фильтры, свечи) попросил заменить рабочую жидкость в вариаторе, а также проверить передние тормозные колодки. Все вместе, ТО + полная замена жидкости вариатора (с фильтром) + передние тормозные колодки (зап.части+работа) вышло 42 тыс. рублей.
Отдельно сам купил и заменил щетки ветрового стекла - родные стали плохо справляться....
Прошло ещё некоторое время. Года летят…
Машина трудится и возит меня. Средний расход «висит» от 7.4 до 7.7л на 100км. Ессно, бОльшая часть пробега у меня трассовая. Накатал уже 172.500. Из проблем сильно и не вспомню ничего. Передние рычаги поменял оба. Левая шаровая стучать начала немного, заодно и справа поменял. Подвеска очень хорошая, надёжная. Сажевый на месте, ничего не удалял, ЕГР, по прежнему, заглушен физически. Ржа только на деталях подвески, кузов держится.
На третьем году жизни умер аккумулятор Дюрасел....
Пробег 172000,началась вибрация с зади, посмотрели кардан ему было плохо, в некоторые стороны даже не крутился. Перепресовали крестовины 2шт,на все про все 7170р одна крестовина за 1500р другая 1820 одной фирмы, только куплены в разных магазинах.
ТО
Ну вот появилось время сделать полное обслуживание авто и установить некоторые мелкие приятности с аллиэкспресс. И вот короткий отчет.
1. Поменял масло и все фильтра. Фильтра первый раз по рекомендации поставил Hengst, раньше всегда ставил Mann, но какие то дорогие они стали. Оставлю здесь номера фильтров:
Масляный фильтр: HENGST H97W06
Воздушный фильтр: HENGST E533L
Салонный фильтр: HENGST E3906LI
2. Заменил тормозуху, ничего критичного - чистая, прозрачная. Слил залил около литра.
3. Замена масла в раздатке и заднем редукторе....
На 111000 пробега загудел левый ступичный подшипник.приобрёл аналог (стоимость в районе7000).в остальном машинка не подводит.
Пробег .. ДВС вскрывали 1 раз , при 200 000 км. меняли маслосьемные и кольца . Масло в норме. И так приехал. морально выдохнул , сдал машину. Итого , вердикт жить будет , выработки немного.
Замена ГРМ работа 10 000 руб. наглухо прикипели гайки .Расходка + Комлект ГРМ =18000 руб... Жить будет, еще и долго так...
Всем привет, вот и проехал 9000 на Shell 0w20 9000 километров и жора масла нет, ни грамма, ни капли)) В прошлый раз видать купил палёвое в Экзисте. В общем всё хорошо, Поеду менять опять на Шелл, благо весной прикупил канистрочку про запас. Вот что после делать не знаю, какие масла сейчас пользуете?
Случились неприятности - сгорела катушка муфты компрессора кондиционера и зашумела передняя ступица, механики также приговорили правый наконечник рулевой тяги.
Ниссан для этой модели не предлагает муфт, только кондиционер в сборе. На сегодняшний день это многие десятки тысяч рублей.
Однако, выяснилось, что ремонт муфт это отлаженный процесс. Принято решение при замене катушки обновить подшипник и ремень, а также сделать ТО.
Были приобретены:
1. Для ремонта муфты:
- Катушка с сайта cooling-systems за 2700 руб....
Доброго времени суток. Накопилось немного новой информации и впечатлений от общения с нашим Хитрилой. Начну с текучки. Нулевое ТО в дилерском центре на пробеге 6,5 тыс. км. Оригинальное масло почти по двойной цене относительно зимних цен. Но деваться некуда – гарантия пока важней. В июне в отпуске совершил небольшой пробег из Хакасии в горную Шорию через Красноярск. Решил в одну сторону проехать на А-95, обратно – на 92-м. Всё-таки девяносто второй – разрешённое топливо. Совсем похоже проехать не получилось ....
Давно не писал, но просто было не о чем.
Всё работает штатно: движок, вариатор и пр. узлы и агрегаты. В середине февраля поменял основные элементы ходовой: - все четыре рычага в сборе (оригинал), тормозные диски (тоже все четыре) поставил "Отто Циммерманн" с колодками, все резиновые втулки (оригинал), в общем всё то, что хотел заменить, причем не по причине износа, а планово, просто потому, что пора по времени и километражу. Износ был только в правом переднем рычаге: - шаровая слегка болталась.
Всё, что должно быть смазано - смазал....
