Ниссан Х-Трейл - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Сегодня забираю машину, вообщем механика в блоке дроссельной заслонки работала нормально, сдох один из 2-х датчиков, размещенных в нём. БДЗ в целиком поставили бу от японского движка, у меня стоял европейский блок. Сервисмэн сказал, что ни разу не встречал проблемы с японским блоком. После замены немного помучился с адаптацией, но всё удалось)

На холодную замечен гул в районе ролика натяжения ремня генератора - сказали, что зиму ролик может не пережить - сижу заказываю ролик)

Вообщем вот, пробег небольшой, а проблем что-то уже много набирается, делайте выводы господа.

И, снова, здравствуйте! Давно не писал, значит ничего не ломалось) Почему то когда только что-то плохое случается, тогда и хочется поделиться) Ездил беспроблемно все это время, заливал 92 бензин, расход для кросса прямо радует, менял только масло да фильтры. На 50 000 поменял жижу в вариаторе с поной заменой, фильтр тонкой очистки: сняли поддон, жижа чистая, стружки никакой, вообщем можно было и позже это сделать.

Предыдущий хозяин поставил передние колодки на G-brake, скрипят пипец, заказал керамические Frisk master, начали менят, но у них не оказалось каких-то вырезов, короче не подошли....

Здравствуйте уважаемые подписчики и гости.

К сожалению не было времени дополнить отзыв ранее, но я так думаю лучше поздно чем некогда.

Прочитав Ваши комментарии, поюзал интернет, просто пообщался лично с действующими владельцами Хитрых(Один уже как 10 лет владеет) и подсчитав бюджет пришел к выводу что пока РЕМОНТ, и начинаю откладывать на покупку Оригинальных новых рычагов.

Не лежит у меня душа к методу запрессовки другой шаровой. Менять на металлический рычаг от другого Ниссана тоже как то не охота, но хотя возможно и будет работать, Хитрые собирали на одной платформе с Альмерой ну или что-то типа того, значит в принципе запчасти должны подходить по параметрам нагрузки....

И вот как то холодным осенним будним деньком я решил загнать Хитрого на вибростенд...

Ну так между строк в данный сервис я заезжаю только ради данного стенда и никогда не заезжаю на ремонт в сервисы. Только когда что-то не могу сделать своими силами или когда конкретно доломал))).

И вот подхожу к стойке с админами и говорю: "Давайте подвеску глянем" на что мне ответили: "подъезжайте к такому-то боксу там уже Паджеро стоит, Вы будите за ним".

Подъехал и стою. Парни поверяют минут по 20 каждую машину, ну в общем дело своё знают....

Наконец дошли руки-ноги до замены трипода правого ШРУСа.

Приобрёл:

1. Трипоидный подшипник FEBEST - 2600 руб.

2. Оригинальный ШРУС - 18000 руб (на случай , если FEBEST не подойдёт, во всех магазинах настаивали, что трипоид AMIWA не подходит)

3. Оригинальный подвесной подшипник правого промвала - 3000 рублей.

Трипоид FEBEST подошёл, ШРУС сдал обратно в магазин.

Работа по замене трипоида и подшипника + новая смазка в ШРУС + чистка радиаторов обошлась в 3000 рублей.

Итого 8600 рублей.

Сделал "сход-развал" передней оси за 1000 рублей....

Выдалось свободное время дополнить отзыв.

На одометре 143тыс.

В том году отремонтировал передние стойки, ибо стали стучать. Вся работа обошлась в 11тр. Поведение машины не изменилось. Сразу после ремонта поехал на Алтай и, как назло, попал в хорошую яму. Стук снова вылез. Приезжаю по гарантии в сервис. Сказали, что от сильного удара через сальник вышел газ. Накачали снова азотом и проблема ушла. Появилась другая - заметил капли масла на полу гаража. Блин. Откуда? Снизу определил, что капает с левой передней стороны....

Пришла пора заменить свечи в машине.

Долго гуглил, читал отзывы и в известном он-лайн магазине запчастей (не Али) заказал комплект (4 шт) NGK 5118, с платиновым покрытием (как бы), приехал в сервис и установил.

И понеслось:

Расход увеличился практически на литр и это при совершенно одинаковых условиях эксплуатации, машина не едет, в горку вообще тяжело, про обгоны молчу. И ведь не троит, обороты не «плавают»…просто не едет машина и всё.

Плюнул, пошел в представительство этого он-лайн магазина, «хочу сдать, говорю, комплект свечей, купленный у вас неделю назад», на что получил неприятный ответ: «на электрооборудование типа свечей зажигания, ламп накаливания и пр....

28.06.2021 На момент написания предыдущего отзыва Хитрый стоял уже в сервисе в Иркутске, а я потягивал пенное дома в Ангарске и читал отзывы о сервисе куда я его загнал на ремонт.

Наверное все сначала смотрят отзывы о сервисе, а потом обращаются в этот сервис. Но я не все ))) меня подкупила гарантия пол года. Отзывы прям не комельфо из 50 отзывов штук 10 положительных. Начитавшись отзывов был так сказать на изжоге и весь следующий день ходил сам не свой.

30.06.2021 И вот звонок в 9.30 утра с сервиса с радостной для меня новостью что машина готова и можно его забрать....

Съездил на нет в отпуск, проехал 2500 км, без всяких проблем! После приезда заехал в гараж и решил полностью всё обслужить по ходовке) начала немного люфтить шаровая с правой стороны, было решено менять сразу с двух сторон! Так как шаровая влита в рычаг, пришлось заказывать оба рычага, цена 4500 за штуку! По ходу дела поменял линьки, втулки стабилизаторов и два рулевых наконечника) решил заехать на компьютерную диагностику, активный ошибок не было, да и чек не горел, но подключив машину к компу, стало понятно, что МАФ начинает умирать по тихоньку ( завышенные показатели по отношению к норме) контрактный МАФ обошёлся в 2500) при попытки прописать МАФ и обучить дроссель, последний не хотел обучаться) сняли почистили, поставили на место и всё норм) по итоге после покупки вложил ещё около 20к (работу не считаю, сам делал) теперь всё идеально) а ну и по классике жанра поставил ксенон везде) и в туманки и в дальний)

Наступило теплое время, решил проверить ходовую самостоятельно, так как что-то стучало в подвеске, оказалось у меня люфтит переднее левое колесо в горизонтальной плоскости. Самостоятельно приговорил шаровую и рулевую тягу. Уехал в город Чита сделал диагностику, в итоге приговорили: рулевую рейку, тяги, шаровую и сайлентблоки переднего подрамника. Данное удовольствие обошлось в 33 тысячи рублей. Дорого, можно немного дешевле, но не хотелось самостоятельно заморачиваться с поиском запчастей, а тут все по наличию было. 19 100 из 33 это стоила работа. Так же попутно сделал шумоизоляцию крышки башажника, сейчас езжу на машине, такое чувство что новая, прям очень мягко и ничего гремит.