Опель Антара 2013 — отзыв владельца

Всем привет, после продажи Рено Гранд Сценик, которая служила мне верой и правдой целых 4 года хотелось взять машину немного повыше чтоб допустим можно было нормально парковаться у Бордюров и иногда в редких случаях выезжать на относительно легкое бездорожье типа раскисшей грунтовки по дороге на дачу, главные критерии поиска были прежде всего это наличие AWD, Коробка Автомат, небольшая стоимость владения и простой бензиновый мотор без всяких турбин и прямого впрыска, из доступных вариантов  в 2021 году за 950 тыс рублей практически ничего не было, Корейские Кроссоверы меня не устраивали в связи с низким качеством ЛКП и другими не менее серьезными болячками, японские авто не стал рассматривать из-за их крайне завышенной стоимости, покупать 15 летнею тойоту с пробегом за 200 тыс и дохлым движком 2.0 литра на Вариаторе так себя затея, Китайский автопром для меня не представлял никакого интереса, осталось присмотреться к Кроссоверам Европейских и Американских Брендов такие как Рено, Форд, Шевроле,Шкода и Опель, из всех перечисленных Марок самая адекватная цена была у Опеля Антары, по приезду в Ярославль нашли достойный экземпляр 2013 г в с пробегом 73 тыс км, после тщательного осмотра и проверки приняли решение о покупке.
Плюсы:1) салон, конечно он немного староватый однако выглядит неплохо,2) наличие электронного ручника и возможность включения адаптивного круиз-контроля,3) Внешний дизайн ,несмотря на то что автомобиль в данном кузове выпускается с 2006 года снаружи выглядит ничем не хуже более современных авто, всегда привлекал внимание прохожих и других проезжающих мимо водителей,4) Низкая угоняемость и слабый интерес ГИБДД, 5) неплохая проходимость для данного класса, разумеется в серьезное гавно не лез, но там где надо проехать до частного дома в весеннею распутицу и осеннею грязь отлично проезжал,6) Двигатель 2.4 167 л с нормально тянет, если вы не гонщик то такой мощности хватает за глаза.
Минусы: 1) это расход топлива, в условиях Севера с сильными морозами и частыми прогревами расход мог доходить до 20 литров в городском режиме, 2) не совсем понятный алгоритм работы дворников, 3)гниющая 5 дверь главная болезнь всех Антар, 4)Наличие и доступность запчастей, Антару сняли с производства летом 2015 года и соответственно многих запчастей почти нет в наличии, либо только от донора и на заказ. Конкретно по Эксплуатации за 3 года и 7 месяцев откатал всего 12625 км, поэтому особых проблем не возникало за исключением некритичных маленьких поломок например перегоревших лампочек ближнего света и глюков блока ABS, также на пробеге 82 тыс заменил родной аккумулятор
В целом за весь период пользования автомобиль никогда не подводил и произвел хорошее впечатление как недорогой за свои деньги бюджетный кроссовер, продал в январе этого года, если б не вынужденные обстоятельства то возможно продолжал бы пользоваться машиной еще как минимум пять лет.