Дизель, автомат... - сработанность класс. Рвёт отлично, не хэ5, но быстро! Подвеска ёмкая, но мягче идёт когда впятером катишь.
Тихо в салоне, эргономика приличная.
Много ассистентов: антибукс, занос, торможений, датчиков, съезд с горы... Не лишних и ломких ваговских, а полезных и работающих.
Кожа и кресла с поддержкой - супер, сижу как влитой. Обзорность хорошая.
Биксенон светит чётко.
Не дооценён в РФ. Мне очень нравится. В эту цену на 2014 г. близко ничего не было! Всё перебрал рав, туссан, куга, актион, тигу... из йети выпрыгнул как ошпаренный... Был уже огорчён, сел в антару и каптиву - всё, понял одна будет моей!) с тех пор только кайфую от выбора.

В целом не прихотлив. Исключительно положительный опыт обладания данным автомобилем. Двигатель, дизель, очень шустрый, ни разу не подвел и в морозы тоже. Салон достаточно хорошо, для наших потребностей, трансформируется, включая багажное отделение. Автомобиль прекрасно себя показал при автопутешествиях- запас хода на полном баке под 800 км, уверенно держит дорогу.

Прекрасная динамика, как в обычном режиме, так и в эко-режиме. При этом эта тачка хорошо рулится и тормозится.
Салон - удобные сиденья, красивый салон, тряпочка на потолке, много нычек и бардачков - огромный бардачок в центральной консоли - рука по локоть помещается, плюс большой подсвечиваемый бардачок, плюс нычка в подлокотнике, плюс сеточка под журнал у первого пассажира, подстаканники, автоматические стеклоподъемники везде, датчики дождя и света, попогрейка, отдельная 12-вольтовая розетка для задних пассажиров, регулировка спинки заднего дивана.
Багажник - продуманное расположение емкостей для хранения, ровный пол при сложенных сиденьях, 12-вольтовая розетка в багажнике, продуманная ниша для запаски и аптечки.