Всем здравствуйте :) Нежданно для самого себя решил я написать отзыв , очень небольшой о автомобиле Опель › Astra J › Ездил я ездил на своем автомобиле Сузуки сх 4 ....и в одно замечательное утро вдруг захотелось мне , не знаю почему ...может быть что то во сне приснилось поездить на седане , что бы был низкий , цеплять борюхом за все лежаки в городе ) что бы комфортный с настоящими удобными седушками , что бы сидеть низко почти на земле ну и главный критерий конечно что бы была очень , очень удобная и информативная рулежка ) для меня это гласное в авто , что бы удовольствие от езды получать и не важно где в городе или на трассе ) . Как не жаль мне было расставаться с Сузуки но все таки выставил я его на продажу . Сузуки бы 11 года , в замечательном состоянии , целый абсолютно весь , несколько незначительных коцек и все ) Почти ноВавя машина с пробегом чуть больше 80 тыс . А почти новая вы же понимаете что для Сузуки такой пробег это сущая ерунда . Все выставил я ее на продажу в Дром ценник 550000 тыс рублей с торгом конечно . И все первые три для целая лавина предложений об обмене на всякий хлам всех прекупов в области . Потом абсолютная тишина не предложений об обмене не о покупке за деньги ( Машина на механике , как это не грустно не кому не нужна ( Тем более такая , многие думают что это вообще женский автомобиль , хотя они глубоко заблуждаются . Теперь по прошествии времени я понимаю , что это возможно был мой самый лучший автомобиль , самы надежный и не ломучий это точно :) Но что делать ?) Машина хорошая и с продажей я не спешил ....попутно начал продумывать варианты обмена , пусть и с моей доплатой лишь бы машина мне подходила ) И сначала как истинный сибиряк начал думать о японских седанах , Тойота Королла , Мазда 3 или 6 , Хонда Цивик ....оооо Хонда наверное самый желанный вариант ) Мицубиси Ланцер ) Короче говоря мыслей очень много было ) Но а потом подумал а почему только японцы ....есть же Фольцваген , Шкода ) Ну поржут мои товарищи надо мной пару месяцев да перестанут :) И вдруг в один прекрасный день , звонит человек и предлагает обмен в ключ на Опель Астра J 2013 года комплектация 1.6 AT Active ...я конечно с негодование отверг это предложение ) говорю человеку ....ты чего как же можно менять Сузуки на какой то Опель ) но он был такой настойчивый , говорит машинка просто игрушка , вся целая с очень небольшим пробегом , просто не подходит она мне и все ) Хочу Сузуки как у тебя и именно с механической коробкой передач ) Говорю ему ладно подумаю и потом позвоню и сказу что да как , а сам сразу в интернет смотреть фото , хотя я конечно видел Астру но никогда ее серьезно не воспринимал , думал какая то мыльница ) Несколько дней я смотрел обзоры читал отзывы и ому подобное . Дня через три позвонил ему и договорился о встрече , просто ради любопытства ) этот человек с соседнего города и встретились мы с ним посередине , прямо на трассе ) Вижу белоснежный авто , с оччень низким клиренсом и очень симпатичный , как же я раньше не разглядел этот авто ? Да это точно один из самых красивых леговых авто , пусть даже это не седан а хечбек !
И когда я сел в него и взялся за руль ....я сразу понял , что если авто действительно в хорошем состоянии я точно буду меняться на него ! Сиденья ....очень удобные , ну прям очень ) руль тоже и приборная самолетная панель со множеством кнопок и лампочек как на новогодней елке ) Наверное немного нелепо но все равно очень здорово смотрится ) А когда я проехал на ней пару километров ....мммм извините за щенячий восторг , это просто праздник какой то ! Впечатлений у меня был целый вагон , ну еще наверное и потому что это первый немецкий авто на котором я проехал за рулем , всегда ездил только на японцах .
Не буду расписывать я как мы менялись и как я ставил ее на учет , только напишу что на учет поставил 18 сентября в свое день рождения ! Вроде как подарок сделал себе на день рождения )
И я начал активно ее использовать по назначению ) Первые дни я почти не слазил с нее )
И конечно же как и ожидалось мои товарищи и знакомые конечно же посмеивались надо мной :)
Как можно было поменять Сузуки на это чудо-юдо :) и что это вообще не авто а ведро какое то ) Но я просто пропускал все мимо ушей :)
И так плюсы !
- ну самый главный ее плюс , это ее управляемость ! Я не ездил на Мерседесах на Бмв , и я сравниваю только с японскими автомобилями . Только на Хонде я испытывал подобное удовольствие от рулежки )
Удобство и комфорт ...места очень много и спереди и сзади , большой багажник ) но возможно не самый большой в классе но мне его всегда хватало ) Сидушки с боковой поддержкой и упором , спина не устает совсем .
Раздельный климат контроль ) В машине тепло всегда даже в морозы , когда на улице за 30 градусов ) подогрев руля и сидушек
Очень качественный и мягкий пластик , который не скрипит и его приятно трогать )
И вообще хвалить ее можно очень долго , чуть не забыл коробка автомат шестиступенчатый и работала она вообще без всяких проблем ) очень экономичная если ездить чуть быстрее чем она хочет то расход будет чуть за 10 литров ....заправлял ее только 95 бензином ) по трассе опять же если не давить на педаль то расход 7-8 литров ) Но я медленно ездил на ней очень редко , но не гонка она и не ракета а степенный семейный автомобиль с тяжелым кузовом .
Конечно есть и недостатки и очень существенные ) После первых дней владения когда эйфория немного ушла , понял я что очень она низкая и для дорог которые есть в моем славном городе она не очень то и подходит ( передний бампер и резиновой губой почти достает до земли и что бы его не зацепить где нибудь надо очень постараться ( на хорошем асфальте да ....очень здорово !Но как только увидишь яму или наоборот выпирающую из земли кочку покрываешься холодным потом если не успел вовремя притормозить . А сама подвеска - съедает все неровности на дороге; очень комфортная ! в меру мягкая и в меру жесткая !
и еще один очень существенный минус это ее обзорность ( Ну прям как в танке , хорошо все видно только вперед , по бокам уже нужно быть более внимательным ну и сзади в маленькое окошечко не видно почти нечего , это очень напрягает (
слабоватый движок для этого тяжелого кузова , ситуацию немного спасает автомат он кажется адаптивной и подстраивается под манеру езды и изо всех сил пытается ехать быстрее ))
ну и о поломках ) их было у меня за полтора года владения всего две .
Первая только по моей вине ( из за моей невнимательности , ехал за дочерью в соседний город она там учится и не увидел участок дороги который ремонтировали , был снят асфальт и образовалась довольно глубокая яма в которую я влетел на скорости примерно 100 км в час , был такой удар что я подумал что оторвал себе колесо и наверное стойку . Но вроде бы ничего , только стало что то бренчать с правой стороны , оказалось что я действительно не пробил а сломал стойку и она просто перестала работать ( заказал в магазине новые китайские стойки . Поменяли в сервизе , стуки все ушли , но машина стала чуть по жестче .
Ну и вторая поломка случилась зимой , увидел под машиной небольшую лужу антифриза ( долго не мог выяснить откуда же он бежит
С опаской осмотрел фонариком все трубки и корпус термостата, вроде сухо, а вот "алюминиевая трубка", которая называется "водораспределительная труба" снизу влажная, но не пробита — вывод был, что подтекает резиновая прокладка трубки / Заказал в магазине эту прокладку ценой в рублей 100 и в товарищем поменяли ) все стало сухо и комфортно :)
А еще из недостатков ....машина настоящая грязнуля , особенно сзади небольшой дождь и все зад машины весь в грязи )
Ну и подведу итоги о Астре )
Очень приятная и спокойная машина и очень комфортная как для водителя так и для пассажиров , мои домашние очень любили ездить на ней особенно на далекие расстояния :)
Очень добротно сделана из толстого металла и очень качественного пластика .
Очень не плохая музыка .
Очень хорошо ведет себя на любых скоростях , я разгонялся на ней до 180 км и было ничуть не страшно , очень ровно и уверенно едет , без кренов в поворотах и рысканья
Довольно таки экономичная для тяжелого и относительно большого авто )
Очень красивая передняя панель , многим не нравится из за обилия кнопок и яркого красного цвета , и сначала кажется что там никогда не разберешься но на самом деле все очень просто и понятно .
И вообще мне кажется это самый красивый хечбек с очень необычным дизайном , даже по прошествии столько лет с начала его производства он смотрится очень современно ! И даже не знаю с кем его можно сравнить .
Да и вообще например в моем городе Астр очень мало и поэтому ездишь на авто и на тебе обращают внимание :) а это
тоже иногда приятно быть не как все :)
И все рассказы и всевозможные байки о ненадежности я думаю это просто байки ) А может мне просто очень повезло с ним ) Всем добра и если у кого то будут вопросы о авто я с удовольствием отвечу !
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
У меня Опель Астрочка G, аж 2000г.в, автомат с огромным пробегом, но бегает, никогда не подводила меня, клиренс высокий, как танк, почему то продать не хочу, люблю её очень,, сиденье супер, с моей больной спиной, даже очень супер! Она у меня серенькая, моя Мыша зову её)))! Заправляю 95, только на Лукойле, до сих пор не гремит, не скрипит, надёжная как автомат калашникова, она купе и просто гипер вместительная, расход по городу 10 - 11, по трассе ге больше 6, зап. Части не дорогие, все и всегда в ней делаю вовремя, потому и в хорошем состоянии! Двигатель 1,6 л, слабоват конечно, но по городу не разгонишья, камеры кругом, а по трассе 140 спокойно, ну там где камер нет))) в прошлом году, муж настоял, поехали по салона, искать мне машину. Киа, нундай, просто, ужас, консервная гремучая банка, хоть и новые, сидения отстой, на лавке удобней! Смотрели и другие машины, но как то не зашло, наверно не время, нихочу с ней расставаться, 6 лет на ней, а общий стаж у меня 20! Самая любимая Нисан Серёга была, но в неё, стоячую влетел один негодяй, сильно пока лечил, продать пришлось! А Мыша моя самая любимая!
У меня Опель Астрочка G, аж 2000г.в, автомат с огромным пробегом, но бегает, никогда не подводила меня, клиренс высокий, как танк, почему то продать не хочу, люблю её очень,, сиденье супер, с моей больной...
Какие приятные слова о замечательном автомобиле 🙂ну и как тут скажешь что Опели плохие машины ?) Я еще думаю , что многое зависит от того как относишься к машине) если любишь ее то и она отвечает тебе взаимностью 🙂
Как можно столько всякой хрени в салоне понавешать??? Тут и мячики, и иконки, и игрушки, и чего только нет.
Да я и сам удивлён 🤨откуда столько всякой хрени на зеркале висит )))кое что повешала супруга , кое что дочь ) и если что нибудь снимешь сразу обижаются ) 😊зачем снял мою игрушку ) Ну а иконки это серьёзно 🤔без них нельзя никак ) они у меня уже лет двадцать переходят из авто в авто )
Про Опели плохо говорят обычно те люди, которые никогда ими не владели. Либо кому-то реально не повезло. У меня было 2 Вектры и одна Инсигния, так что знаю что говорю. Инсигнию продал в прошлом году, сейчас владею гораздо более дорогими автомобилями, но про Опель никогда плохо не скажу. За свои деньги это одно из лучших предложений на рынке. Тем более Астра.
У меня Опель Астрочка G, аж 2000г.в, автомат с огромным пробегом, но бегает, никогда не подводила меня, клиренс высокий, как танк, почему то продать не хочу, люблю её очень,, сиденье супер, с моей больной...
Потому что астра G и гольф 4 это лучшие тачки конца 90х начала 00х в своём классе
Девять лет имею под опой такую машину, за все время не имел с Астрой ни малейших проблем. Своевременное ТО и регламентные замены и машина всегда с комфортом довезёт вас до места.
Никакие корейцы рядом не лежали.
Удачи в эксплуатации.
Всё верно написанно.
Не в обиду сузоководам, но джейка, а так же мокка, мерива, инсингния и зафира, по сравнении с дубывими японцими, просто машина другого класса и полёта.
У автора простой мотор, про который всё известно и всё на него есть. В афтомате почаще масло менять и ездить в кайф, а не на табуретке с стремя кнопками.
Один подогрев руля в машине за 500 рублей, чего стоит.
Поздравляю автора, если действительно джейка не убитая, будете ездить и радоваться.
У супруги такая, только в комплектации космо. За свои деньги отличный аппарат, афл просто пушка.
После каптивы садишься и наслаждаешься рулежкой.
Ездил на ней пару раз в аэропорт по трассе, 120-140 вообще не чувствуешь, идёт как литая.
Но появились дети и чз пол года буду искать зафиру с.
Да капризнее японцев, но дарит на много больше комфорта.
Honda Avancier 2000 TA4 - J30A
Chevrolet Captiva 2014 LT 2.4.
Chevrolet Captiva 2014 LTZ 3.0
У нас astra sedan 2014 года, 1.4 turbo. За городом расход 5.1, в городе Но обычно 9.0, ну конечно бывает по-разному даже до десятки. Машина шикарная точки
У супруги такая, только в комплектации космо. За свои деньги отличный аппарат, афл просто пушка.
После каптивы садишься и наслаждаешься рулежкой.
Ездил на ней пару раз в аэропорт по трассе, 120-140 вообще...
У супруги такая, только в комплектации космо. За свои деньги отличный аппарат, афл просто пушка.
После каптивы садишься и наслаждаешься рулежкой.
Ездил на ней пару раз в аэропорт по трассе, 120-140 вообще...
Про Опели плохо говорят обычно те люди, которые никогда ими не владели. Либо кому-то реально не повезло. У меня было 2 Вектры и одна Инсигния, так что знаю что говорю. Инсигнию продал в прошлом году, сейчас...
я работаю в большом мужском коллективе , где каждый мнит себя просто Джереми Кларксоном :) Когда узнали что у меня появился Опель , начали вспоминать все пословицы и поговорки о этой марке ))) "Если ночью приехать в лес и все выключить, можно услышать как гниет опель." ) "Любая иномарка когда-нибудь превращается в «Опель»" ) продай опель купи машину ну и тому подобное ....хотя не один из них не то что никогда не владел Опелем а даже не ездил на нем в качестве пассажира ))) Это просто у нас такой Менталитет , думают что если они ездят на праворуких Тойотах уже 20 ...30 лет то и существует только одна машина это Тойота и обязательно что бы была с правым рулем это вообще эталон надежности ) Ну на крайний случай можно еще ездить на Хонде или Мазде ....ну или на самый крайний Ниссан :) Хорошо что я все воспринимаю с юмором )
лет 10 назад смотрел астру j в автосалоне ,тогда прям поразила эта космическая центальная консоль с кучей кнопок..
да такой консоли точно нет не в одной машине ) 10 лет назад это наверное было просто фантастика , товарищ когда первый раз сел в машину , кроме матов ничего сказать не мог :) Говорит мне откуда ты знаешь что и куда надо нажимать ?) Я говорю , что я и не знаю и просто ничего не трогаю )
Астра 2007 g была седан 1.6 107 лошадок, супер! Сейчас Зафира б 1.8 140 лошадей. Также супер! Уже 180 000 проехал отлично. Минус когда 210 на спидометре 18.5 литра жрет! Опеля достойные авто согласен.
8 лет верой и правдой отслужила Астра G 2012 г.в., в комплектации Cosmo. Ездили по очереди семьёй. Ничего плохого сказать не могу, только положительные эмоции от управления, такой себе небольшой космолётик,хотя и места всегда всем хватало и на объем багажника не было жалоб. Но пришло время пересесть на более высокий авто, выбор пал на Mitsubishi Pajero Sport III ... да высокая, да проходимая, особенно эти так нужные качества в Заполярье, где мы живём. Но отделка салона и комфорт в управлении, конечно очень проигрывает OPEL((( Первое время только и были сравнения практичных, комфортных и продуманных до мелочей "немцев" против экономных на качестве исполнения кузов-салона и необоснованных по цене-комфорту японцев
По мимо Астры 2012 г, у меня Камри и Спортаж.
Из всех этих а/м Астра - самая дорогая по обслуживанию.
Началось с термостата, который вышел из строя на следующей неделе после окончания гарантии. Потом застучала рейка. Потом пришлось менять катушки зажигания. Потом.... Да ну её.
При этом у Астры самый маленький пробег из всего моего автопарка - 60 т.км
Причём Астра эксплуатируется в Краснодарском крае, где самые лучшие дороги в России 🤷♂️
Ну термостат и катушка- это болячки Астры, но вот рейка - это что-то новенькое, никто никогда не жаловался на форумах опелеводов. Ну ничего проедете на спортаже тыщ 100, отвалится катализатор, задиры в движке появятся), может переоценка стоимости обслуживания случится)
По мимо Астры 2012 г, у меня Камри и Спортаж.
Из всех этих а/м Астра - самая дорогая по обслуживанию.
Началось с термостата, который вышел из строя на следующей неделе после окончания гарантии. Потом...
Автор! Отл авто! Я сам зимой прошлой хотeл брать Астру S... не получилось....
В Москве 3-х дверная...красная ..продавали за 700000 тр...
В НСК в салонe нашeл за 500000 , но как увидел что бита и крашена опустил руки.. (
Насчет мнeния и насмешек друзей посмеялся....
Хороший автомобиль, у меня не было астры, но был её старший брат - вектра ц рестайл 2008 года. Отличное авто, 8 лет было в семье (последние полтора года у меня), и не возникало никаких проблем (кроме ушедших офицалов, всё обслуживание делал у офицалов, и когда опель ушел с рынка, все нормальные мастера из опеля также ушли, поэтому у них обслуживаться было ужасно, хотя и обслуживал до последнего км у них). Машина очень нравилась, поменял только в силу возраста и пробега, хотел чего-то нового с салона.
Пс: у друга такое же авто, только 1.4 турбо, у него антифриз подтекает раз в сезон, он уже всё там менял, но у него и машине уже 168000 пробега, и менять даже не думает
По мимо Астры 2012 г, у меня Камри и Спортаж.
Из всех этих а/м Астра - самая дорогая по обслуживанию.
Началось с термостата, который вышел из строя на следующей неделе после окончания гарантии. Потом...
Ничего там дорогущего. У меня с салона машина, пробег 110.
Заменил термостат, с работой в районе 5 т.р. было, замена модуля зажигания на 90 т.км 6 т.р.
Всё.
ГРМ заменил на 95 т.км по регламенту, старый оставил, т.к. в идеальном состоянии.
Масло в автомате менял на 58 и 89 т.км.
Коробка шепчет.
Масло не доливал ни разу.
По трассе ест 6,5 литров, смешанный летом 8,5 и зимой 12 с прогревами.
Ещё раз- Астра это надёжная машина, дарящая удовольствие от управления.
Продавать планирую в октябре, жду новую машину, заказанную в салоне, думаю, что дешевле 500 даже выставлять не стану, в этом ценовом диапазоне сегодня практически ничего равного по комфорту и надёжности.
Ничего там дорогущего. У меня с салона машина, пробег 110.
Заменил термостат, с работой в районе 5 т.р. было, замена модуля зажигания на 90 т.км 6 т.р.
Всё.
ГРМ заменил на 95 т.км по регламенту, старый...
Тоже менял термостат и модуль зажигания, а ещё перестал работать подогрев водительского сиденья, но это мелочи тачка огонь!!!
Мнения обладателей опелей разные ,от себя могу сказать что за эти деньги лучше ничего нет и как автомеханик с опытом по GM 20 лет кто то говорит больше опель не возьму,а кто говорит был бы новый купил бы опять.....Главный плюс активная и пассивная безопасность на очень высоком уровне,при дтп шансы выжить будут на порядок выше чем в большинстве других марок в такой же ценовой категории....
8 лет верой и правдой отслужила Астра G 2012 г.в., в комплектации Cosmo. Ездили по очереди семьёй. Ничего плохого сказать не могу, только положительные эмоции от управления, такой себе небольшой космолётик,хотя...
Не обманывай!!!!!Астра g 2012 года немогло у тебя быть ,они до 2007
У меня опель астра H 2008, купил в 2013 с пробегом 65тыс. Сейчас 180тыс. Механика
Кроме мелочей и регламента (два ремня ГРМ) : один раз заменил КПП, три раза заменил модуль зажигания, две ступицы, два раза прокладки маслоохладителя, две крышки двигателя, термостат, сцепление, тормозные диски, два дверных замка, генератор, клапан фазораспределителя, да и самим фазовикам пришел капец. Кузов гниет, пару лет назад начала облупляться краска. Масло жрет литр на 2-3 тыс.км. задушенный системой дожигания карьерных газов двигатель. Подумайте, нужно ли вам такое счастье.
У меня опель астра H 2008, купил в 2013 с пробегом 65тыс. Сейчас 180тыс. Механика
Кроме мелочей и регламента (два ремня ГРМ) : один раз заменил КПП, три раза заменил модуль зажигания, две ступицы, два...
Какой то опель....это сузуки сх4 чудо юдо настоящее а не опель и в подметки не годится.Две раные машины.правда сузуки с завышенной ценой не по делу.
Высокая цена за высокую надежность, и SX куда надежнее Астры (особенно J)) И какой смысл машины из разных классов напямую сравнивать? SX построен как кроссовер, пусть и компактный, но с опциональным полным приводом и со всеми вытекающими особенностями, а Астра - "седан" C-класса тоже со своими классовыми моментами. Где ж они равные?)
Высокая цена за высокую надежность, и SX куда надежнее Астры (особенно J)) И какой смысл машины из разных классов напямую сравнивать? SX построен как кроссовер, пусть и компактный, но с опциональным полным...
Можно напишу пару слов о Сузуки и Опеле ) ну во-первых мой сх4 был не полноприводный , ну и то что он кроссовер можно сказать с очень большой натяжкой, вроде бы не низкий автомобиль но такой длинный передний свес ( я просто не мог понять для чего передний бампер так далеко выступает вперёд ( может быть это сделанно для лучшей управляемости авто или как противовес) он съедает весь клиренс ) сх 4 скорее не кроссовер а не большой хетчбэк или даже малалитражка ) да он гораздо надёжней чем Астра) за два года владения у него не было вообще никаких поломок , я только менял расходники . Но то что это совершенно разные авто это точно) два автомобиля из разных миров 🙂
Хороший отзыв.
С октября 2014 года владею Astra J 1.6 атмо, акпп6. Пробег 99 тысяч км. Очень приятная машина (комфорт, управление, размер) за свои деньги и стоимость обслуживания, - прям устраивает. Продавать пока мыслей нет.
У знакомого была такая, только двухдверка, с виду говорит огонь машина, мощный силуэт колесных арок, но говорит даже 12ки 16клап. ее обгоняют)))
ну раз была трехдверка то это наверное Опель Астра gtc а у них линейка движков большая есть даже Turbo (199 л. с ) ну а самый маломощный (140 л. ) не думаю что ее обгоняют все подряд машины :)