Опель Астра отзывы владельцев - поломки

Теплообменник

Теплообменник, двигателя

За 100156км пробега, замена колодок, передних стоек, термостат и крышка клапанов. Остальное, только масла и фильтра.

Замена прокладок теплообменника (100 тыс.км.)

После 150 дизиление

Компрессор кондера рабочий, заправленный, но почему то не включался

Слабое место - термостат, который частенько выходит из строя, в остальном очень надежный автомобиль

Замена модуля зажигания по гарантии в автосалоне! Через 5 лет замена модуля зажигания! Через 8 лет прокладок теплообменника

Теплообменник на 70000км. Прокладка масляного насоса 106000 из за некачественного антифриза

Замена датчика положения коленвала 1500руб

Двигатель, теплообменник

Менял только масло и фильтр

Два раза менял термостат, лопалась помпа. Электронный стояночный тормоз - если в шланг попадает вода, то становится большим траблом зимой, так как замерзает и не отпускает колесо. Чтобы починить надо покупать все тросы в сборе за 5 тыс.

Менял гофру средний глушитель 90000 км ремень грм приводной с роликами 100000 км заслонку рециркуляции воздуха ремонтировал 70000 км

Своеобразная коробка по поведению, но привыкаешь

Термостат

Купил opel astra 1.8 двигатель коробка-автомат 140 лошадей пробег был 138000 км сразу заменил масло в двигателе в коробке передач поменял ГРМ каждая 11000 км менял масло в двигателе продал при пробеге 158000 км показал показала себя прекрасно отличное авто

Нет

Ничего

Нечего.

только расходники

За 4 года ломался только генератор.
Меняли стойки с пружинами и масла фильтра!

нет

Сим модуль

Теплообменник, акпп

Не было,160000реального пробега только расходники менялись по плану

Теплообменник

Стандартные: тепло обменник, катушки зажигания.

Не было за год

Не чего

Двигатель,
И ещё много чего

Маслоохладитель

Сцепление

Никаких

Теплообменник, сальник коленвала

Ступица передняя левая 210000км

Брякали линьки

Нет

течь теплообменника, насос электроусилителя, шланг сцепления

Подвеску, коробку и разные мелочи

Только расходники.....

масло надо смотреть

Расходники

АКПП

По регламенту менял.

Модуль, помпа, термостат.

Много всего

Правый привод

Катушка зажигания, генератор, прокладки теплообменника.

Грм

Их не было

По мелочи

Рейка

Термостат, коробка автомат.

Мелочи

Ничего

Ок все

Мотор

Фаза регуляторы, тепло обменник, катушки зажигания, облетает краска на ручках, арках.

Ничего

Заправился соляркой с повышеным содержанием серы, прогорели клапана и сёдла. Капиталка головки блока вышла 42000 рублей.

Система охлаждения

Нет

Не чего

Много чего,но в основном АКПП

Прокладку теплообменника менять, часто прокладку клапанный крышки

60000- замена фазовращателей

Подвеску

Моторчик омывателя

Мелочи

Как и у все , прокладки теплообменника (у меня они вышли из строя на пробеге 150 тыс км, бачок охлаждающей жидкости, корпус термостата ), также поменял модуль зажигания на 140тыс км и трубку подогрева дроссельной заслонки

.

Нет

Неисправностей не было.

За год владения
96000км - отказала помпа и термостат
98000км- замена ремня ГРМ и всего сопуствующего
10000км- прокладка под клапанной крышкой
102000км.-прокладка под клапанной крышкой
103000км-подтекаем масло с коробки
104000-подтекает масло из под клапанной крышкт
105000 км- подтекает масло из прокладки поддона
106000км.-замена термостата
110000км. - избавился от всех проблем, продал астру

Ступица 3 раза левая, двигатель, теплообменник

Рвались шланги охлаждения от времени.

Nety

Термостат, клапан егр, частые течи масла и атифриза.

Эбу, достаточно частая проблема

Не было

Все хорошо

Генератор, электрика

Все исправлено и заменено. Автомобиль полностью обслужен!

Не выявлено

Кпп

Замена уплотнителя корпуса теплообменника

Все хорошо!

Датчик расхода воздуха,помпа,стартер

Случаются

Однажды заменили сальник после морозов, были вопросы по кондиционеру, возникала проблема с проводкой на поворотниках.

Фазики, теплообменник

Только мелочи системы охлаждения двигателя

Мембрана кк.

Масло менять

Сопливится прокладка клапанной крышки

Замена элементов подвески

Катушка зажигания

Только расходники.

Ничего сверхъестественного, прокладки, резинки
ГРМ по регламенту на 150 тыс.км (менял на 145), вместе с ним помпа, сальники, термостат, патрубки, пластиковый шланг обогрева дросселя.