Опель Астра 2007 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток))
Итак, обо всем по порядку! Затянул я конечно с приобретением первого авто , но как и многие форумчане (судя по отзывам) решил воздержаться от приобретения авто российского производства и было в свое время решено "ждать и терпеть")После долгого накопления средств в студенческие годы и перебежек с одной работы на другую сумма наконец была накоплена, а именно 350тыс.руб. Выбор стоял из 3х моделей mazda 3 хэч, фокус второй и соответственно opel astra (только ранее рассматривал только пятидверку) после обильного изучения интернета - как отзывов, так и предложений сошелся с мыслями именно на опеле, а конкуренты отскочили сами собой фокус по дизайну, а мазды из-за отсутствия на рынке толковых вариантов и завышенной цены(субъективное мнение). При просмотре столкнулся с огромным количеством битых зашаманенных и всячески изувеченных авто, как снаружи так и под капотом. И наконец приглянулся вариант вот такой астры gtc бельгийской сборки с пробегом 92тыс и вполне себе приемлимой кузовщиной учитывая пробег(долго на счет 3х дверей не колебался ибо и сравнить то толком не с чем было). Владелец оказался толковым мужиком все расписал, выписки показал резину вручил(машина стояла на летней резине припорошена снегом и не эксплуатировалась 2-3 месяца то есть всю зиму 13-14г) - учитывая ее простой завелась с полпинка и вот мы уже катили на ней на оформление. К слову выставлена была без резины и за 350к а куплена была с ней и за 338 что не может не радовать))
Итак приступим к описанию
Авто у меня 10 месяцев и пробег 101 тыс а теперь по порядку

Экстерьер

Внешний вид немного смущает своей женственностью и мололетством владельца, но тут уж на вкус и цвет как говориться. В целом очень доволен этим авто да и не так давно видел его в дилерском автосалоне, что подтверждает актуальность дизайна.

Интерьер и функционал

Салон комбинированный и вполне хорошего качества. Не смотря на пробег и возраст -  салон авто выглядит как новый без потертостей и помятостей, что не может не радовать. Руль регулируется во всех направлениях что безусловно добавляет баллов в сторону комфорта.Подсветка приятная и яркость ее настраивается "как глазу удобно", переходя при надобности в авто режиме на "день/ночь". передние кресла с 3х режимным подогревом, что очень кстати при прогреве машины в минусовую температуру. Подогрев осуществляется как 5й точки так и поясничного отдела. На центральной панели регулировка климатом (переключение на режимы зима/лето осуществляется путём включения кондера в настройках климат-системы и регулировкой силы воздушных потоков(помимо крутилки в правом нижнем углу)).Подогрев зеркал и естественно их электрорегулировка также приятное дополнение.Аудио в машине качественней например фэмили твинпорт астры 5и дверной и вполне приемлимого звучания, если без особых требований и придирок. AUX также радует своим наличием))Про недостатки 3х дверной машины говорить не буду т.к. они очевидны и в дальнейшем конечно же в сторону трёхдверки выбор мой не падёт..В целом оцениваю интерьер и функционал на гордые 8 из 10. От авто не стоит многого ждать - как сказал мой товарищ " астра - эдакий двенашкозаменитель"

Двигатель и коробка

Адекватная работа двигателя и впринципе отсутствие нареканий(на вопрос про поджирание масла отвечу ДА 200-300гр считаю не критичным за 7 тыс км) коробка плавного хода без дерганий и проблем. Сильно не кручу так как адекватно понимаю предназначение машины и поэтому ставлю планку себе 3-3.5 тыс об . Была проблема и выскакивал check engine что конечно огорчило но после неоднократного диагностирования и репочесания пришли к выводу с сервисмэнами что проблема с форсунками, продули - поменяли фильтры и удалили ошибку к чертовой матери))Машина оказалась очень прихотлива к топливу и требует постоянства поэтому заправляюсь всегда на одной заправке, а именно Лук***.Позже кстати вывел  алгоритм появления ошибки и связана она была напрямую со сменой заправок (хотя на колхозных старался никогда не заправляться и выбирал только проверенных товарищами) Затраты на сие шаманство около 5-6 тыс руб со всевозможными повторными диагностиками заменами и стоимостью фильтров.По маслу ниже прикладываю фото

Ходовая

Подвеска жестковата , но в пределах разумного (мягче, чем мазда3 тех же лет). Шумоизоляция на 6 из 10, но решаемо проклейкой хотя бы арок. К слову резина 205/55 и 16е диски. лето стоит йокохама спорт зима кордиант название не припомню. Попадание в колею не критично но в целом требует дополнительной внимательности. на наших дорогах с обилием ям и тёрок ощущается дискомфорт но рамках допустимого.. авто как бы тонко намекает приотпустить педаль газа и быть более бережным)))Могу сказать, что жесткость авто является по сути основным минусом автомобиля, но опять же повторюсь на вкус и цвет. Из затрат были заменены салент блоки задние и тормозные колодки все.- по деньгам +- 5 тыс руб. На трассе авто ведёт себя довольно прилично на скоростях 110-130 (больше не езжу). Особая проблема возникает зимой в каше - авто так и наравит застрять, где только можно но компенсируется наличием опыта и сноровки(которых к слову у меня почти нет)))

Расход

Так как эксплуатация происходит на 90% в черте города по пробкам и тд расход зимой несказанно велик и колеблется в районе 12.8-13.2л летом же поадекватнее 11.0-11.4.. На трассе мой рекорд 9.1 при скорости 100-110км/ч что тоже считаю высоким. Виной тому как сказали спецы стала прошивка , установленная прошлым владельцем(цель которой было сомнительное увеличение мощности)Снять прошивку все руки не доходят. В планах устранить ее да и цена работы приемлема (1.5-2 тыс руб)

Подводя некие итоги могу сказать что автомобилем доволен и оцениваю его на добрые 8 из 10. К основным минусам могу отнести нездоровый расход( что как выяснилось вполне поправимо),проходимость в зимних условиях нерасчищенной Самары)) и недостаточную шумоизоляцию, что тоже вполне подъемно по деньгам

Прошу строго не судить, надеюсь кому-нибудь да помог