Привет, читатели Дрома! Сегодня я расскажу вам поучительную историю, про парня, который решил, что если у него теперь более-менее нормальная машина, можно перестать думать и благодаря этому попал в очередную ситуацию типа «первый раз в жизни».
25 октября 2012 г.
...Вчера впервые в жизни прокатился на эвакуаторе. А дело было так: сажусь днем в свой Опель, ключ — на старт! И ничего...Музыка играет, а машина не заводится. Эвакуатор, сервис, диагностика. Ошибок нет. Мастер заглядывает под капот:
- Машина какого года?...
Продолжаю делиться воспоминаниями об Астре. Глава вторая. Прошло три месяца.
12 октября 2012 г.
...минуло 3 месяца с того момента, как я стал владельцем Астры. Прошел 6 т.км. Немного, но Опель не разочаровал. Все работает. Обнаружил такие приятные опции, как функция "проводить до дома", когда 30 сек. светят огни заднего хода и ближний свет, регулировку интервала работы "дворников", петли в багажнике, чтобы растяжками груз крепить. Опробовал подогрев сидений, чтобы утром самое ценное не морозить. Приятная штука, подогревает еще и в районе поясницы....
Итак, прошло полгода с момента последнего отзыва.
За это время ничего особо не беспокоило, все было хорошо. И вот неделю назад на даче у меня умер родной аккумулятор (машина была заглушена, и в ней играла музыка). Хорошо что мы были на 2-х машинах, и у соседа оказались "крокодилы", прикурил я свою машину и поехал в тот же вечер домой, прикидывая затраты на новый аккумулятор. Но как всегда бывает все время откладывал покупку "на завтра", и вот в пятницу, когда я пытался уехать с работы машина не завелась, аккумулятор умер......
После поездки на Инголь была заказана потерянная заглушка в задний бампер. В понедельник пришла, вчера ставил. Так вот, заглушка по экзисту бьется как оригинал. Какой-то это не к моей машине оригинал. Размеры совпадают, риски для правильного положения - нет. Пришлось на бампере срезать риску под старую заглушку. на фото видно, что совсем по разному расположены на бампере и на новой заглушке. Кроме того, приделал к крышке стяжку, чтоб больше никуда не делась. В самой крышке дырка уже есть, в бампере просверлил дополнительно....
Ежегодная поездка на Инголь (уже 4 год), как обычно, не проходит без потерь) Два раза я прокалывал там колесо, один раз мы драли дверь крузу и рвали ремень генератора симболу. В этот раз досталось опять мне) Где-то на гравийке потерял заглушку крюка буксировочного на задний бампер. Люто негодую, что она не привязана как передняя. И в процессе разворота на узком проселке вырвал брызговик, буду на днях ставить обратно. В остальном все шикарно, погода хорошая, место отличное, компания веселая) Прошлогоднюю горку в этот раз не взял, пытался раз 5, пришлось объезжать, видимо потому, что в этот раз был груженый....
В очередной раз аукнулись мне эти эти дешевые стойки стабилизатора. На больших кочках подвеска стала стучать. Сначала грешил на сервис, думал недотянули левую стойку стабилизатора, снял колесо, попробовал протянуть - хер там, на совесть закручено. Снял, на всякий случай, правое и вуаля - стойка стабилизатора сломана. На рычаге видно, в каком месте он встречается со стабилизатором. Больше с пластмассками не связываюсь - себе дороже. ну заодно и фирму LukaS никому не рекомендую)
Прошел ТО 3 - бесплатно по гарантийному письму от салона официального диллера. Автомобиль полностью исправен впереди замена колодок передних и задних. Остальное все в норме. Впереди поездка в Абхазию к морю. Рабочая Калина отдахнет 2 недели а опелек разомнется немного.
Ура!
Смог-таки победить (обуздать) эту адскую технику.
Зимой ни каких вопросов не было - работает, греет на отлично. Автоматический режим адекватный.
Летом возникла сложность.
В автоматическом режиме дует холодом в лицо и очень сильно. Как результат нескончаемая простуда.
В ручном режиме тоже получается не очень: температура как таковая не меняется (в зависимости от положения крутилки при разной температуре в салоне начинает дуть холодом), а температура выдуваемого воздуха меняется практически дискретно с 2мя значениями - охлаждает/не охлаждает....
Последний месяц пронизан темой моей косорукости и жмотности.
Сначала стало что-то скрипеть(или трещать) при повороте руля. Откуда-то с района левой стойки. Скрипело постоянно. Почитал форумы, приговорил опорник. поехал сначала просто разобрать, смазать, 50 на 50, что смазка уберет проблему на некоторое время. По отчетам всё меняется легко. Приехал в гараж - согласно всем законам подлости, перестало скрипеть, что сделало точную постановку диагноза невозможной. Ну раз приехал, да еще и товарища напряг, решили разбирать....
Привет всем обитателям данного сайта.После дорогостоящего ремонта была произведена обкатка автомобиля поездка на соленое озеро в город Яровое Алтайского края.Пробег составил 900 км туда и обратно в Новосибирск,аппарат вел себя адекватно не создавая не каких проблем в пути.На трассе расход бензина составил 6.8 литра,машинка на трассе показала себя с хорошей стороны при рулежке и заходы в повороты.Подвеска у машины где то "золотая середина"не жесткая как у Ниссана и не мягкая,двигаться на дальние расстояния на данном аппарате можно,спина не ноет при долгом сидении за рулем,но крайней мере у меня.Стук при запуске двигателя пропал,масло не течет,а тут еще и отпуск что еще для счастья надо!Без приключений не обошлось конечно,что не много подпортило настроение,ключики от машины оказались в закрытой машине.Пришлось аккуратно выстеклять глухую форточку задней двери испортив при этом один уплотнитель и приспустив не много стекло при помощи проволоки вытаскивать ключи с заднего сиденья.Виноват во всем я,но теперь у меня появилось новое правило,при передвижении на дальние расстояния буду брать второй комплект ключей.По приезду домой узнал цену испорченного уплотнителя 450 рублей под заказ,буду заказывать и исправлять как было,повреждений больше не каких нет кроме пару мелких царапин.Сейчас пока стекло зафиксировал с одной стороны на скотч где нет уплотнителя,вот так вот можно споткнуться на ровном месте.Пока больше новостей нет,любите своих железных коней и они ответят вам взаимностью!