Опель Астра - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

В общем, владение агрегатом обернулось немалыми приключениями. Виной тому уродские сервисы.

Вкратце: после замены ГРМ (которая и так не была обделена казусами) в ГРМ чудом попал камушек, порвало ремень, разбило шестерню коленвала, срезало шпонку, загнуло 12 клапанов. Короче повезло!

Далее капиталка с матерными словами. Вливание ужо не помню какого количества огромных денег.

Капиталка оказалась неудачной (как выяснилось позже).

По неопытности после капиталки, отправившись в долгий путь (350 км в одну сторону и обратно), бибика съедает все масло, и предположительно весь обратный путь двигается без него....

Вот и засвистели сигнальные пластинки на передних колодках. Менять...... Итого родные колодки (при вскрытии оказались АТЕ) прожили 73 тысячи. Отлично, задние посмотрю при замене резины, неохота разбирать)

Решил сам менять конечно)

Инструмент и принадлежности

Ветошь.

Набор ключей.

Набор отверток.

смазка медная для тормозных систем или другие средства.

Трещотка.

Набор головок.

Новые колодки.))

итого закуплены новые колодки АТЕ 13046071792 цена 2360 руб. Брал из наличия в Евро авто, тк засвистели, в тырнете немного подешевле)

...

Пробег 30000 за 2 года, все первые горячие впечатления остыли, теперь можно адекватно подвести итоги 2 лет владения!

Детали которые менялись по гарантии:

1.Помпа (появился легкий свист, по личной инициативе заставил поменять, новая также засвистела и через некоторое время перестала))))

2.Генератор (полностью вышел из строя - ждал 2 недели новый).

3. Направляющие супортов (известная болячка первых моделей - вылечили).

4. Замена шлангов охлаждения АКПП на 28000 км ( известная болячка - вылечили новой конструкцией шлангов)....

Установил нештатный подлокотник от Питерских умельцев)) Цена сего чуда 2000 руб. Вкусно по сравнению с армшерем или ирмшер. Качество-нормальное. Крепится без всяких саморезов, просто насаживается сверху, держится мертво. Мне все нравиться. Вердикт -Рекомендую)))

Фото с сайта продавцов, выглядит так-же.

Подлокотники разработаны и производятся в С-Петербурге.Обшивка - искусственная автомобильная кожа,схожая по фактуре с автомобильным пластиком.Особенностью подлокотника является установка без использования крепежа(саморезов и т.д.).Специально разработанная конструкция позволяет установить или снять подлокотник за считанные секунды,при этом его устойчивость не страдает.Вертикальная нагрузка до 80 кг

не реклама)))))))

Заказывал съемник колпачков с колесных гаек и GM-овские секретки.

8D0 012 244 A - съемник

10 08 004 - секретки

В начале января снял колпачки с гаек, хотел поставить секретки - не тут-то было. Ни штатным балонником, ни "крестом" сорвать гайки не удалось. Заехал к знакомому со специнструментом - открутили. Зачем было так закручивать гайки (а диски не штатные, я сам их покупал и привозил к дилеру) - непонятно.

На секретках такие же колпачки, но: 1) съемник к ним не подходит, нет канавки; 2) очень туго одеваются на секретные гайки....

Забыл написать, что по осени что-то негромко застучало в передней подвеске. Чем теплее, тем громче стучит. На диагностике приговорили стойки стабилизатора. Копеечные запчасти, если брать аналоги. Решил до весны не лазить. Но что-то за январскую оттепель меня этот стук достал, решил менять. Заказал через экзист , вышли 550 рэ за пару. Пластиковые, как оригинал. В первый раз вижу пластиковые стойки стабилизатора, если честно =). Буквально за день до предполагаемой замены заскрипели передние колодки. Тоже решил заодно поменять, взял в городе за 1100....

Забыл рассказать одну историю. То ли ранней зимой, то ли уже весной, но лежал снег еще и во дворах повсюду была вода, на въезде к дому была большая глубокая лужа. Вышел как-то, завел, прогрел, как обычно пролез через лужу, медленно и аккуратно. На первом светофоре машина берет и глохнет. Я думаю, может сцепу бросил, ан нет. Стартер крутит, но не схватывает. Не стал много крутить, чтобы не залить свечи. Дождался красного, оттолкал на обочину, только выставил знак, останавливается девятка с воскл. знаком, мол что случилось, мужичок спрашивает....

Не дожил опель год без происшествий. с шумом и спецэффектами сгорел неродной подогрев. хорошо, что я рядом был - машину от снега чистил, а то могло бы быть сильно хуже. просто ни с того ни с сего вспыхнула обшивка сиденья. Теперь вот думаю что дальше делать. пока склоняюсь к покупке БУшного сиденья с родным подогревом. цена вопроса около 4 тыс. руб. вряд ли перетяжка и новый подогрев выйдут дешевле. Да и не доверяю я теперь емеле.

Привет всем читателям данного форума. Давно не пополнял отзыв, в связи с отсутствием времени.

Ну что ж начнем! Пошел 3 месяц владения Astrой. Машина очень нравится, заводится в любой мороз, перевозя мою задницу, а так задницу моих родственников из точки А в Б с комфортом. Были морозы -25, заводится с пол оборота, как летом, прогревается долго( на месте), все таки турбо движок не зря хают о том, что он на месте почти не греется. На ходу хватает минут 5 для набора рабочей температуры и подачи в салон теплового воздуха....

Подкопилась некоторая информация.

1. При -26 двигатель в движении прогревается так же, как в -5. Достаточно не давать коробке щелкать передачи вверх, выдерживая постоянно около 2000 оборотов. Просто переводим в ручной режим и оставляем на 2-3 передаче, в зависимости от условий движения. Через 5-7 минут у нас уже прогретый до 90 градусов агрегат.

2. Печка очень жаркая, согревает до тепла даже ноги. В Элантре ноги постоянно мерзли, хоть и дуло в них теплом прилично. Возможно, дело в расположении воздуховодов - тут они над педалями, а в корейце были в центральной консоли у правой ноги....