Опель Астра - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Здравствуйте посетители данного сайта,пришло время поменять салонный фильтр так как при включении обдува в машину из дефлекторов тянуло не приятным запахом.Был за ранее куплен салонный фильтр и бормотуха для обработки испарителя,решил для профилактики почистить его.Описывать очередной раз не буду снятие фильтра,так как уже писал об этом,единственное что хочу отметить это очередной раз вспомнил добрым словом "уважаемых" инженеров из GMa которые так "удачно" спроектировали место для фильтра.После его снятия обработал испаритель жидкостью по инструкции которая написана на болоне и вставил новый фильтр,вонь из дефлекторов пропала.На этот раз поставил простой фильтр,а не угольный,из дренажного шланга кондиционера к стати вытекла всякая бяка,бормотуха сделала свое дело!!!Пробег машины после первой замены фильтра составил 13500 км,а по времени полтора года и за это время старый фильтр весь загрязнился.Советую по чаще менять фильтра,а не как советует завод изготовитель,так как у нас экология оставляет желать лучшего!!!!Фото проделанных работ как всегда прилагаю,до встречи и не ломайтесь,часто )))))).......

И вновь доброго всем времени суток.

Произошла у меня специфическая поломка, первая на ней.

Поехал я в прошлую среду по делам, подъезжаю к дому, идет легкий дождь и поворачиваю на 15 км/ч во двор, поворот под 90 градусов. Шел дождь и в момент когда я вошел в поворот загорелась лампа ABS и Stability Track. Еду по двору, а желания гаснуть у них нет. Остановился - загорается в БК сообщение - "Сервис ESP".

Прикинул все это дело и решил посетить диагностику в сервис. Утром кроме указанных ранее лампочек загорелся Check Engine....

Очередной раз здравствуйте посетители данного сайта,еще с зимы мучил меня шум подшипников генератора,особенно на холодную,пробег у машины перевалил за 100 тысяч и было решено по теплу сделать ТО генератору.Подшипники на него были куплены еще по зиме вместе с регулятором напряжения,по ВИН коду у меня должен стоять генератор на 120 ампер,смотрел на сайте Экзиста. Настало лето и времени заняться генератором как то не находилось,машина ездила,а на шум подшипников я как то не стал обращать внимание,пока чисто случайно на сайте Авито не наткнулся на объявление по продаже зап частей с разобранного Опеля Астры Н 2007 года с двигателем z 18 xer пробег 80000.Позвонил ради интереса на наличие генератора,продавец сказал что есть в рабочем состоянии и назвал цену 1500 рублей,а по чему бы за такие копейки не взять еще одного "гену" подумал я и мы встретились с продавцом.Генератор на вид оказался в хорошем состоянии,но подшипники у него начали тоже не сильно шуметь по сравнению с моим и он был мощностью 100 ампер,а так как стоял генератор на таком же седане как у меня решил взять и в нагрузку прихватил еще и стартер про запас у него же.Подшипники в генераторе решил поменять в мастерской так как тисков и съемника для замены их у меня нет,да и по времени возиться не хотелось самому.В мастерской за 800 рублей мне перебрали купленный генератор,посмотрел мастер щетки и сказал что они еще пять лет отходят и коллектор об который трутся щетки тоже в отличном состоянии с регулятором и менять их не надо.Замену генератора я описывать не буду так как в интернете масса информации по этому поводу,скажу что снимать "гену"не совсем удобно тем более одному,когда его снял удивился что у меня стоял такой же как я и купил 100 амперный.Почему такая дезинформация на сайте Экзист не понятно,там бился именно на 120 ампер,100 амперного и в по мине нет,может позднее годами стали ставить 120 амперный??????В общем на седанах 2007-2008 годов стоит 100 амперный "гена"информация для тех кому предстоит в будущем заниматься генератором.За одно раз снял ремень генератора то и натяжитель ремня в сборе поменял который тоже лежал давно купленный,так как родной натяжитель как то хреново натягивал.Сейчас посторонних шумов не каких нет только двигатель стрекочет как стрекоза,старый генератор будет лежать на запчасти так как цены на них космические,китайский Доминант стоит 15000 рублей,а оригинал до 38 000 рублей,при наших грошовых зарплатах для кого такие цены не понятно!!!!!На этом закругляюсь,фото какие успел сделать пока руки были чистые прилагаю!!!На фото где лежит пробка это купленный генератор,второй соответственно снятый родной,итог:за 2300 рублей я поставил почти новый генератор.

На днях стал менять масло и за одно решил сменить свечи,когда их выкрутил то сразу и опупел,а они все как кирпич красные.Такого у меня не было не с одной машиной,это что стали в бензин лить,сплошные присадки??? После замены масла вкрутил комплект новых свечей и буду менять бензо заправку,к стати машина на старых свечах вела себя нормально,бензин заправлял на 80 процентов на одной заправке и проблем с машиной не было.В связи с так называемым кризисом видимо в бензин стали лить химию,а может и другую гадость и за что мы отдаем такие деньги на заправках???...

Всем привет,еще по осени прошлого года делал диагностику сканером автомобиля и вылезло две ошибки.Первая подклинивание клапана термостата,вторая связанная с концевиком задней левой двери который я устранил сменив замок в сборе.На днях выпала возможность заехать в бокс к знакомому на яму и поменять на конец то термостат который лежал купленный с января этого года.Описывать в тонкостях сам процесс замены не буду так как описаний включая и видео есть в интернете,но порядок работы расскажу.Термостат поставил от Шевроле Круза так как они подходят,двигателя одинаковые,решил поддержать нашего производителя и поставил термостат от питерской фирмы Лузар....

Итак, сделали мне астру.

Итого:

— ремонт и окрас б/у бампера

— ремонт и окрас крыши

— ремонт и окрас оконных стоек

— новый оригинальный лобач

— новый радиатор кондея

— новая птф фара

— 2 новых комплекта ксенона в птф

— ремонт решетки радиатора

— параллельно сломались и поменялись обе передние ступицы и задние колодки.

ТО-9…

Проехал 8 тыс на Генезисе. проблем нет.

Писать особо нечего.

Слитое масло старое, на просвет светлое, выглядит получше ЖМ )))

Он был какой то коричневый чтоль…

Замена масла, фильтра двигателя, взят тот что лежит в коробке оригинала, замена фильтра воздушного. Снова Mapco

Заменю свечи немного позже, некогда))

Старый фильтр воздушный

Немного фоток ДО того как слил масло

Каталожные номера смысла писать нет, все есть в БЖ выше.

Добра всем)

Начало прозаичное)) Камень на кольцевой и трещина по диагонали из левого водительского угла к центру.....

Не собирался трогать но по причине поездки в Финляндию пришлось менять.

Процесс занял примерно минут 40.

Одно из немногого что делал не сам)

Почему XYG? а не знаю… Оригинал дорого да и амно, Pilkington… Бор тоже не фонтан да и ценник…

Пусть будет XYG/ Линзы нет, зазоры более менее, цена хорошая, бонусом полоска синяя вверху от жаркого Питерского солнышка))))

Само стекло 3550 р

Пластина крепления Датчика света и дождя 175 руб

Работа 1600 р....

Итак продолжим...

Машина продолжает радовать и особых проблем не доставляет.

Все как-то времени не было написать отзыв о ТО-90 (прошел его как и все предыдущие у официалов в Автоцентр Сити Видное в ноябре 15 года). Помимо стандартных работ поменял на ТО "юбку" или "бочку" глушителя (идет в комплекте с приемной трубой вместе), т.к. старая "бочка" почти вся была в труху, хотя и не доставляла никаких хлопот, но в любой момент она могла окончательно порваться и тогда пошел бы нагрев кузова + рёв на всю округу.......

Где взять колпачки - в личку)) они не продаются как деталь, меняется ограничитель в сборе 1500 руб... да нуегонах)

Со временем в наших авто вытираются колпачки в ограничителях и пружина начинает ездить по самим пластмасскам издавая неприятный звук, царапая их. Естественно не фиксируются двери.

С Водительской моей дверью так и случилось. Я заменил и в ней,

и в двери пассажира, так там они тоже начали вытираться.(щелчки)

Порядок замены прост

1. Снимаем заглушки на ручке открывания и ручку двери центральную....