Опель Астра - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Здравствуйте уважаемые посетители данного сайта,подвеска дала сбой,застучали при движении по неровностям стойки стабилизатора.Сразу на них у меня пало подозрение,но решил заехать на СТО где мастер подтвердил мое подозрение и еще сказал что скоро будет проситься под замену левая ступица.Но пока терпимо ездить на ней можно сильно пока не гудит,подвеска у машины вся родная стоит не чего пока не менялось,а пробег к 113 тысячам подходит.К лету планирую тряхануть перед у авто,а вот стойки стабилизатора менять буду на днях так как купил их уже,не могу ездить когда что нибудь не в порядке с машиной.Стойки взял фирмы Delta в роде как сделаны в Германии хотя если честно с трудом верится.Но они хоть металлические,а не как родные пластиковые,поменяю их отпишусь!

В силу того, что 15тыс за год я сейчас не накатываю, ТО делаю каждые 12 мес (в моем случае сентябрь) с пробегом примерно +10тыс от прошлого.

Т.о. сейчас на ТО 50 тыс км. поменяли задние тормозные колодки состояние см на фото 1, все фильтры (мастера сказали что грязные, тоже есть фото) масло и исправили течь в салон из под бардачка. Цена вопроса у официалов 12тыс руб.

Теперь страсти:

После ТО меня продолжил беспокоить характерный для износа колодок шум (как я понимаю от передних колодок, которые я менял на 35тыс км......

Небольшая поломка))Вобщем пару месяцев назад подъехав к дому собрался глушить машину я услышал свист похожий на проскальзывающий ремень!открыл капот долго не мог понять откуда!потом вспомнил что читал на форуме про то что рвется мембрана вентиляции картерных газов после чего в двигателе создается сильный вакум!попытался открыть маслозаливную горловину но не тут то было!присасывало так как будто там космический вакум!))проблему решил временно заглушив вход в дроссель и просто оставил шланг от клапанной крышки отсоединеным!так проездил несколько тыс км все нормально правда иногда воняло немного картерными газами в салоне!запах очень не приятный!клапанная крышка в сборе стоит очень дорого а клапан вентиляции меняется только с ней в сборе!в группе в ВК нашел парня который торгует мембранами этими!заказал цена 700 р с отправкой!пришла,снял клапанную крышку и долго пытался разобрать этот клапан вентиляции!)там все на защелках пластиковых кое как сломав пару защелок достал эту мембрану!)поменял!попутно вкурил принцип работы!)вообщем эта мембрана верхней полостью сообщается с атмосферой а снизу у нее пружина,получается она всегда открыта!как только запускаешь двигатель из дроселя создается вакум в двигателе и эту мембрану притягивает преодолевая сопротивление пружины и она своей ножкой перекрывает отверстие которое сообщается с дросселем!в итоге всос картерных газов прекращается!как только в двигателе опять скапливаются газы они создают давление на эту мембрану снизу плюс усилие пружинки и она открывает отверстие которое идет в дроссель!тем самым все так настроено что в двигателе всегда поддерживается легкое разряжение,маслозаливную пробку должно слегка присасывать на исправной системе вентиляции!вот так сэкономил около 10 тыс рублей а именно столько стоит клапанная крышка с сборе!)

Итак, прошло полгода с момента последнего отзыва.

За это время ничего особо не беспокоило, все было хорошо. И вот неделю назад на даче у меня умер родной аккумулятор (машина была заглушена, и в ней играла музыка). Хорошо что мы были на 2-х машинах, и у соседа оказались "крокодилы", прикурил я свою машину и поехал в тот же вечер домой, прикидывая затраты на новый аккумулятор. Но как всегда бывает все время откладывал покупку "на завтра", и вот в пятницу, когда я пытался уехать с работы машина не завелась, аккумулятор умер......

Здравствуйте посетители данного сайта,машинка как то внезапно захворала при повороте руля особенно на маленькой скорости стали слышны хруст который отдавался в передний амортизатор.Сначала подумал что что то с электро мотором рулевой рейки и как то подсел на измену,замена его не дешевое удовольствие,но вспомнил дополнение к отзыву artemy52 где он излагал что при повороте руле присутствовал хруст и это накрылись опорные подшипники.Решил проверить,завел машину,открыл капот,опустил водительское стекло одну руку положил на левую переднюю стойку,другой рукой начал крутить руль.Раздались щелчки которые отдавали в стойку,диагноз подтвердился,накрылись подшипники.Было куплено:подшипники опорные INA 2 штуки цена 1048 рублей за два,опора амортизатора JP Group 2 штуки цена 1766 рублей за 2 штуки,отбойник амортизатора JP Group 2 штуки цена 388 рублей за две штуки.Работу по замене производил на СТО так как нет тисков,нет хороших стяжек для пружин и самое главное не было время заниматься ремонтом самому,цена вопроса 1600 рублей.После замены хруст пропал,а вместе с хрустом и почти 5 тысяч с моего кармана,а что делать,здоровая машина дороже денег,тем более как пишут у Астр подшипники больная тема,но так или иначе старые подшипники отходили 111000 и им пора давно помереть.У некоторых подшипники ходили куда на много меньше чем мои,тут кому как повезет.Хоть машинка и попалась мне проблемной благодаря рукожопому бывшему хозяину за которым я много косяков устранил,а интерес к машине не пропал.И если бы в данный момент выбирал бы машину то взял бы Астру только выбирал бы по внимательней так как уже знаю какие у них болезни,ну что сделано то сделано....

Прошел ТО2. Обошлось со своими расходниками 9000 руб с небольшим. Замечаний нет никаких. Даже не интересно писать. Машина служит на 5 с +.

Очередной раз здравствуйте уважаемые посетители данного сайта,в этот раз мы меняем сальник кулисы коробки передач,который потек еще при старом хозяине.Машинку брал уже с этим косячком так как я мужчина не ленивый и на мелкие косяки при покупки машины не обращал внимания,а вот старый хозяин был либо рукожопый, либо ленивый,либо совсем "дятел"в машинах.Так как за него для себя в машине по мелочам много чего сделал,ближе к делу.Цена вопроса данной процедуры всего 300 рублей и руки что бы росли из нужного места и желание....

После поездки на Инголь была заказана потерянная заглушка в задний бампер. В понедельник пришла, вчера ставил. Так вот, заглушка по экзисту бьется как оригинал. Какой-то это не к моей машине оригинал. Размеры совпадают, риски для правильного положения - нет. Пришлось на бампере срезать риску под старую заглушку. на фото видно, что совсем по разному расположены на бампере и на новой заглушке. Кроме того, приделал к крышке стяжку, чтоб больше никуда не делась. В самой крышке дырка уже есть, в бампере просверлил дополнительно....

Всем обитателям сайта большой привет! Еще с покупки авто обратил внимание что родные газовые упоры начали потихоньку подтекать,жидкость собиралась в низу упора и при открывании багажника был слышан свист.Вот и пришла пора их сменить цена вопроса 960 рублей,упоры взял фирмы Fenox.Монтаж и демонтаж занял 10 минут,не чего сложного нет,берем плоскую отвертку и аккуратно поддеваем пружинку как на первом фото (упоры уже сняты) и не много их вытаскиваем не до конца,затем сперва снимаем один конец подтягивая упор в сторону затем второй конец и все готово,должно получиться как на фото два.У новых упоров так же оттягиваем пружинки и ставим их на место и защелкиваем пружинки на новых упорах,предварительно смазываем шарики на которых держатся упоры смазкой.Упоры ставим штоком вниз.Фото отчет своего рукотворного труда прилагаю и не ломайтесь (часто))))))).

Хрусть…Хрусть…

Понятно))

Закуплено

3150401 LEMFORDER Подшипник опоры переднего амортизатора 1 570,00 за пару

JTS370 LUCAS/TRW Тяга/стойка стабилизатора 1 477,86 за пару сразу до кучи, все равно лезть)

2656013 SASIC Отбойник пер.аморт. 234,00 за пару

2656021 SASIC Опора 1 600,00 за пару

0344987 OPEL Гайка 162,00 за пару

2066000 OPEL Гайка 196,00 за пару

Гайки скорее про запас. На шток сверху новые поставил на стойки крепления 2 новых (грани немного сбил)

Вот эта куча запчастей

Порядок замены

1.Снимаем резиновую заглушку

пассажирская была нормальная, водительская поржавела

2. Ослабляем шток амортизатора с помощью ключа TORX и головки

3. Отверткой разъединяем пластиковые скобы крепления (на будущее надо было новые покупать, стоят копейки а сломать боишься)

4. Поднимаем, снимаем колесо и отсоединяем АБС жгут проводов и тормозной шланг....