Опель Корса 2012 — отзыв владельца

Доброго денёчка всем!

Правда, может он и не совсем добрый.

Еду утром себе на работу. Ну, как "еду"? В пробке толкаюсь. Приборы показывают полную норму. Обороты ниже 1000. Температура охлаждающей жидкости 102-103 градуса. За бортом — 6 градусов тепла.Пропустил пешехода. А машина не хочет ехать. Зажглась пиктограмма "машина-с-ключиком". Включил аварийку. Куриным шагом из третьего ряда перестраиваюсь в первый и заруливаю в карман. Машина едет, но на педаль газа не реагирует. Посторонних звуков нет, двигатель не троит....

Всем — доброго времечка!

Вроде бы морозы в Сибири идут на спад. Самое время сделать выводы на будущее. Исходные данные следующие:

— Опель Корса Д, 2012 года выпуска, АКПП в стандартном оснащении (даже термоодеяло не наброшено на двигатель)

— хранение: на пятом этаже многоэтажного неотапливаемого паркинга;

— бензин — АИ-95 от "Газпромнефть";

— масло в двигателе — Лукойл 5W-30;

— аккумулятор — Титан Стандарт 75; служит вторую зиму;

— свечи — NGK — пробег со дня замены: 4000 км;

Как я уже рассказывал, накануне пришлось запускаться в тридцатиградусный мороз....

Всем — приятных предновогодних забот!

Иногда в Сибири так бывает, что в декабре наступают сильные морозы (какая неожиданность!). И тогда у автомобилистов начинается весёлая игра. В разных городах называется по-разному: где-то — "Дай прикурить", а где-то — "Заведи меня".

Вообще, в сильные морозы я стараюсь обходиться без автомобиля. Тем более, что инструкция по эксплуатации утверждает: "Устойчивый пуск бензинового двигателя возможен до -30 градусов". А у нас ночью было -34. Да ещё "немец" стоит на пятом этаже отнюдь не тёплого паркинга....

Доброго времечка всем автолюбителям!

Как говаривал один знакомый помещик: "А надысь со мной произошёл презабавнейший казус!" А началось всё с того, что в Омске долгое время стояли тёплые зимние дни. Температура колебалась от -5 до +1. На дорогах слякоть и каша. Машины — по уши в грязи. Потом, как это бывает, пришли морозы до -24. Самое время помыть машину на зиму. Собственно, так и сделал: намыл "Одуванчика" от души. Даже с воском! И поехал по делам. Одним из пунктов значилось "Заехать за бандеролью". Заехал. Затянул ручник....

Добрый день, корсаводы!

Как говаривал один знакомый пионервожатый: "Дядя Rudoznatetz стал мужчиной"! Пришла пора и мне познать все прелести замены лампы в головных фарах. Разумеется, всё произошло неожиданно. Не во время. И не в тех условиях, о которых мечтается.

Ещё накануне вечером поставил авто на парковку в полной исправности. А на утро Опель встретил меня ослепшим на один глаз. И, да, конечно же, у нас с собой было. Разве можно ездить без запасных ламп? Вот только -26 за бортом, ранее утро и сильный ветер не привлекали к активным телодвижениям с оптикой....

Доброго дня, собратья-корсаводы!

Не один день провёл я в размышлениях о периодичности замены масла в двигателе. И если с "теплоходом" (КИА Церато) всё просто и понятно — пробег трассовый, масло/фильтры меняются не реже, чем в 12 000км — то с "Опелем" вышло сложнее. Его пробег, что называется, "смешанный". Ровно 50% пробега пришлось на межгород. Остальное — городская суета.

В конце-концов, решил, что кашу маслом не испортишь. А уж двигатель — и подавно. Опять же: город, пробки, короткие поездки. Смысл что-либо выкраивать?...

Доброго времечка всем корсаводам и просто неравнодушным!

В Сибирь пришла весна. На Иртыше даже начался ледоход. Я же уже месяц жил в ожидании тепла — давно уж прикупил новые амортизаторы для задней подвески. Изучил туеву хучу записей о том, как правильно и по фен-шую заменить их. Основной секрет успеха заключается в правильной оснастке. В связи с чем был куплен набор головок TORX.

В своё время сломал голову на тему: "Какие амортизаторы предпочтительнее"? Но, как известно, ругают и хвалят за одно и то же....

Доброго денёчка!

Ещё со времён скоропостижного ухода штатного аккумулятора несколько изменил конструкцию узла крепления батарейки. Но руки до описания процесса дошли только сейчас.

Владельцы "Корс" знают, что добраться до болта крепления аккумулятора — это надо постараться. Тут или руки нужны гибучие, или ключ с удлинителем. В моём случае — ещё с октябрьских плясок вокруг аккумулятора — не имелось ни того, ни другого. То есть, комплект ключей у меня имеется. Но не возить же его всё время в авто? А в том комплекте, что в авто, всё-таки, возится, никакого удлинителя для рожкового ключа не предусмотрено....

Доброго времечка!

Пожалуй, начну с лозунга: "Дедушкины технологии — не есть отстой"! )) А теперь — разверну мысль. Есть машина из числа современных. И ездит хорошо, и денег не тянет. Правда, знающие люди говорят, что все современные авто имеют сумасшедшие внутренние утечки. То есть, собственный блок управления — этакий граф Дракула. Высосет все соки из аккумулятора, если на него долго не обращать внимание. В этом я имел возможность убедиться в октябре, когда вернулся к пустому аккумулятору. Но тогда я всё списал на влажный калужский климат....

И всем — доброго времени!

Пару лет назад устанавливал на "Теплоходе" номерной подиум. Очень уж не нравился мне тогда "пропеллер" перед авто. И в самом деле — номер успел изогнуться дугой. На "Одуванчике", конечно, пропеллер поменьше. Но в глаза мне всё равно бросался. Поэтому было принято решение — установить подиум под номерной знак. Вот эти клиновые зазоры навевали мысль: не по фен-шую, однако!

Сам подиум был найден на просторах "Екзиста". И там же заказан. Официальное его название: "Панель декоративная номерного знака"....

Доброго денёчка, корсаводы!

Чёй-то всё никак не доходили руки описывать события дней минувших. Но, пожалуй, восстановлю несколько моментов в летописи.

Немного предыстории: 16 августа я "сослался" в командировку в Якутск, в надежде вернуться через три недели. Ссылка в Якутск продолжилась "каторжными" работами во Владивостоке, откуда удалось "бежать" только пару дней назад.

А теперь — собственно — байка! )) Добравшись до города, и отоспавшись — побрёл на стоянку, где меня ожидал запылённый и понурый "Корса(р)" ))

...

Доброго времечка любители Опелей, и Корс — тем более! ))

Ещё по весне, ещё при регистрации Опеля обратил внимание на а-ля Суровый-ДжЫп фальш-радиаторную решётку. Размер ячеек был такой, что мой дежурный телефон — NOKIA 101 Phantom Black — пролетит, даже не заметив ячеек. По этому поводу было принято решение установить защитную сетку в бампер. Собственно, не вселенского масштаба мысль, тем более, что многие именно так и делают. Вот и я последовал этой затее.

В связи с тем, что авто неделю пылилось на парковке, было решено навести чистоту....

Всем доброго денёчка!

Наконец-то дошли руки до установки камеры заднего вида и до бортового журнала вообще. Надо отметить, что это была первая моя полностью самостоятельная работа в области электрики и электронных дел, ибо в электротехнике я - славный рукожоп!

Так вот, после покупки и знакомстве с "Одуванчиком" стало ясно, что вместо штатного головного устройства был установлен (перед продажей в официальном салоне) многофункциональный комбайн! Ну, а раз так, то грешно ж не воспользоваться всеми теми спиночесалками, которыми он оснащён....

Доброго времечка, заглянувшим на огонёк.

Вот и меня коснулась забота прикупить оконные дефлекторы, в обиходе "ветровики" и оснастить ими Корсу. Хотя, признаться, сам категорически против "ушей" а-ля Советский Союз. Да и курящие в салоне не ездят. Но — комплектация не люксовая, а обтекаемость кузова хорошая. Поэтому во время дождя в приоткрытое окно влетают капли воды: либо сверху, либо от жизнерадостных КАМАЗов. Но и то и другое не радует.

В связи с этой мыслью было потрачено некоторое время на поиски артикулов ветровиков....

Доброго денёчка всем и приятного лета!

Вот, дошли ручонки до очередной записи в поминальнике, на тему: "Улучшайзинг нашего городка". А началось всё с того, что мало-мало не понравились потёртости на руле, особенно в левой нижней его части.

Собственно, всегда с прохладцей относился к оплёткам на руле, считая это всё уделом советского прошлого. Но, блин, потёртости… а давеча, пролистывая бортовые журналы, увидел интересную заметку про шкурки молодых дермантинов, которые весьма удачно накладываются на руль....

И снова — доброго времечка!

Наконец-то появилось достаточно времени, чтобы не только выполнить очередное ТО, но и описать его результаты и результаты экспериментов с насосом-из-Поднебесной.

Итак, краткое содержание предыдущих серий:

— после неожиданного приобретения "Одуванчика" были просмотрены прилагаемые документы. Стало ясно, что на день покупки Корса уже была с небольшим перепробегом и нуждалась в замене масла и фильтров. С помощью интернет-магазина был куплен комплект расходников. Перелистывая записи "Больших Мальчиков" )) то есть тех, кто владеет Корсами не первый месяц выяснил, что к расходникам следует отнести и сливную пробку поддона двигателя....

Добрый день, господа неравнодушные! )

Как я уже рассказывал, сразу же после приобретения Корсы было принято решение провести очередное ТО-30. Во-первых, пробег уже на это указывал; а во-вторых… ну и во-вторых — то же. Поэтому были закуплены необходимые расходники и сложены в угол в ожидании своего часа. Работа внесла свои коррективы, поэтому наступление часа "Хэ" затянулось. Но, параллельно с ожиданием, в голове решался вопрос: "А надо ли промывать двигатель?" Разумеется, с помощью промывочного масла. Было пролистано множество форумов, перечитан не один бортовой журнал, вспомнился даже букварь из автодорожного техникума (как оказалось, даже в 90-ые годы уже было промывочное масло)… в конце-концов, все изыски, буквари и частные опыты сформировались в один вердикт:

...

Доброго денёчка, заглянувшим на огонёк!

Хочется добавить немного пафоса, поэтому начну с фразы: "А сегодня в нашем выпуске мы вам расскажем, как сэкономить малую толику денежек с помощью китайских партнёров"! Как я рассказывал ранее, одолела меня жаба сильная, отдавать много денег за ТО-30 в карман дилеру официальному. Поэтому пришлось покурить интернет и вспомнить. чему меня учили в лихих 90-ых в автодорожном техникуме. Надо отметить, плохому там не учили. Да и времена были такие, что предпочитали ремонтировать то, что можно отремонтировать; а не менять исправное на новое (как сейчас)....

Всем доброго денёчка!

Наконец-то установилась тёплая погодка и, очевидно, что снегопадов уже не ожидается. Самое время сменить шины с зимних на летние. Ну, и провести инспекцию ходовой части. Не то, чтобы я не доверял персоналу автосалона, но — когда сам посмотришь — оно, как-то, спокойнее.

В комплекте с автомобилем, при покупке, прилагался комплект летних шин "Dunlop", размерности 185/65 R15. Судя по лейблу "Made in Germany" — Опель на них же прибыл из Германии. Ну, что же — будем щупать немецЬкий автопром дальше....

Доброго денёчка!

И — спасибо всем подписавшимся, надеюсь, "летопись Корсы" не разочарует. )

А теперь, к теме обсуждения. Всем прекрасно известно, что автомобили требуют систематического обслуживания. Причём, чем регулярнее, тем благоприятнее это сказывается на состоянии автомобиля. Ну, а если авто приобретался с рук, то тут уже святое дело: провести ТО, заменить все расходники, а также всё то, чего нуждается в замене. Я не стал оригинальничать и ломать систему, а просто озадачился самостоятельной покупкой расходников....

Всем доброго денёчка.

Запись, скорее, "помианльная" )) То есть, "дабы помнили" )) Ну и, вдруг соотечественникам станет интересно: а как не-россиянам покупать авто? А тут — я, со своей историей )) В общем, пишу…

Собственно, сама история началась со внезапного приобретения. Здесь — логическое продолжение и окончание юридических аспектов покупки.

В сети встречается достаточно много вопросов, типа: "А продают ли автосалоны машины негражданам России?" Вот вам наглядный пример — да, продают. И не видят в этом никакой проблемы....

Вдоволь намаявшись с муками выбора авто, добрался до завершения командировки и вернулся в город. К тому времени "Гранта" обрела своих новых хозяев (к слову, очень быстро нашла). А на площадке появились два новых игрока: Рено Меган III, 2012 г.в. с пробегом в 127 900км и Шкода Фабиа II 2009 г.в. с пробегом 91500км. Поехали смотреть их, а также выбранный ранее Пежо-207. Заодно решили посмотреть Ниссан Тиида I и Форд Фокус II.

Тиида разочаровала своим состоянием: был выден правый притёртый бок и вздувшаяся краска на заднем правом крыле, значит, кузовных работ в скором будущем не избежать....

Доброго времени, уважаемый читатель.

Продолжу своё вступление, дабы меня не заподозрили в рекламе стороннего сайта, или, ещё веселее: скрытой продаже авто...

ТАк уж сложилось, что наша семья не является родственниками Рокфеллеру и Ротшильдов. А потому, деньги приходится зарабатывать трудом разъездного инженера. Командировки бывают разными: частыми и долгими, или частыми и короткими, но они бывают. Всё это время "теплоход" (KIA Cerato) стоит на платной стоянке или в гараже и не принимает активного участия в жизни семьи....