Доброго денёчка всем!
Правда, может он и не совсем добрый.
Еду утром себе на работу. Ну, как "еду"? В пробке толкаюсь. Приборы показывают полную норму. Обороты ниже 1000. Температура охлаждающей жидкости 102-103 градуса. За бортом — 6 градусов тепла.Пропустил пешехода. А машина не хочет ехать. Зажглась пиктограмма "машина-с-ключиком". Включил аварийку. Куриным шагом из третьего ряда перестраиваюсь в первый и заруливаю в карман. Машина едет, но на педаль газа не реагирует. Посторонних звуков нет, двигатель не троит....
Всем — доброго времечка!
Вроде бы морозы в Сибири идут на спад. Самое время сделать выводы на будущее. Исходные данные следующие:
— Опель Корса Д, 2012 года выпуска, АКПП в стандартном оснащении (даже термоодеяло не наброшено на двигатель)
— хранение: на пятом этаже многоэтажного неотапливаемого паркинга;
— бензин — АИ-95 от "Газпромнефть";
— масло в двигателе — Лукойл 5W-30;
— аккумулятор — Титан Стандарт 75; служит вторую зиму;
— свечи — NGK — пробег со дня замены: 4000 км;
Как я уже рассказывал, накануне пришлось запускаться в тридцатиградусный мороз....
Всем — приятных предновогодних забот!
Иногда в Сибири так бывает, что в декабре наступают сильные морозы (какая неожиданность!). И тогда у автомобилистов начинается весёлая игра. В разных городах называется по-разному: где-то — "Дай прикурить", а где-то — "Заведи меня".
Вообще, в сильные морозы я стараюсь обходиться без автомобиля. Тем более, что инструкция по эксплуатации утверждает: "Устойчивый пуск бензинового двигателя возможен до -30 градусов". А у нас ночью было -34. Да ещё "немец" стоит на пятом этаже отнюдь не тёплого паркинга....
Доброго времечка всем автолюбителям!
Как говаривал один знакомый помещик: "А надысь со мной произошёл презабавнейший казус!" А началось всё с того, что в Омске долгое время стояли тёплые зимние дни. Температура колебалась от -5 до +1. На дорогах слякоть и каша. Машины — по уши в грязи. Потом, как это бывает, пришли морозы до -24. Самое время помыть машину на зиму. Собственно, так и сделал: намыл "Одуванчика" от души. Даже с воском! И поехал по делам. Одним из пунктов значилось "Заехать за бандеролью". Заехал. Затянул ручник....
Добрый день, корсаводы!
Как говаривал один знакомый пионервожатый: "Дядя Rudoznatetz стал мужчиной"! Пришла пора и мне познать все прелести замены лампы в головных фарах. Разумеется, всё произошло неожиданно. Не во время. И не в тех условиях, о которых мечтается.
Ещё накануне вечером поставил авто на парковку в полной исправности. А на утро Опель встретил меня ослепшим на один глаз. И, да, конечно же, у нас с собой было. Разве можно ездить без запасных ламп? Вот только -26 за бортом, ранее утро и сильный ветер не привлекали к активным телодвижениям с оптикой....
Доброго денёчка!
Ещё со времён скоропостижного ухода штатного аккумулятора несколько изменил конструкцию узла крепления батарейки. Но руки до описания процесса дошли только сейчас.
Владельцы "Корс" знают, что добраться до болта крепления аккумулятора — это надо постараться. Тут или руки нужны гибучие, или ключ с удлинителем. В моём случае — ещё с октябрьских плясок вокруг аккумулятора — не имелось ни того, ни другого. То есть, комплект ключей у меня имеется. Но не возить же его всё время в авто? А в том комплекте, что в авто, всё-таки, возится, никакого удлинителя для рожкового ключа не предусмотрено....
Доброго времечка!
Пожалуй, начну с лозунга: "Дедушкины технологии — не есть отстой"! )) А теперь — разверну мысль. Есть машина из числа современных. И ездит хорошо, и денег не тянет. Правда, знающие люди говорят, что все современные авто имеют сумасшедшие внутренние утечки. То есть, собственный блок управления — этакий граф Дракула. Высосет все соки из аккумулятора, если на него долго не обращать внимание. В этом я имел возможность убедиться в октябре, когда вернулся к пустому аккумулятору. Но тогда я всё списал на влажный калужский климат....
Доброго денёчка, корсаводы!
Чёй-то всё никак не доходили руки описывать события дней минувших. Но, пожалуй, восстановлю несколько моментов в летописи.
Немного предыстории: 16 августа я "сослался" в командировку в Якутск, в надежде вернуться через три недели. Ссылка в Якутск продолжилась "каторжными" работами во Владивостоке, откуда удалось "бежать" только пару дней назад.
А теперь — собственно — байка! )) Добравшись до города, и отоспавшись — побрёл на стоянку, где меня ожидал запылённый и понурый "Корса(р)" ))
...
Доброго денёчка всем и приятного лета!
Вот, дошли ручонки до очередной записи в поминальнике, на тему: "Улучшайзинг нашего городка". А началось всё с того, что мало-мало не понравились потёртости на руле, особенно в левой нижней его части.
Собственно, всегда с прохладцей относился к оплёткам на руле, считая это всё уделом советского прошлого. Но, блин, потёртости… а давеча, пролистывая бортовые журналы, увидел интересную заметку про шкурки молодых дермантинов, которые весьма удачно накладываются на руль....
И снова — доброго времечка!
Наконец-то появилось достаточно времени, чтобы не только выполнить очередное ТО, но и описать его результаты и результаты экспериментов с насосом-из-Поднебесной.
Итак, краткое содержание предыдущих серий:
— после неожиданного приобретения "Одуванчика" были просмотрены прилагаемые документы. Стало ясно, что на день покупки Корса уже была с небольшим перепробегом и нуждалась в замене масла и фильтров. С помощью интернет-магазина был куплен комплект расходников. Перелистывая записи "Больших Мальчиков" )) то есть тех, кто владеет Корсами не первый месяц выяснил, что к расходникам следует отнести и сливную пробку поддона двигателя....