Опель Корса - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Добрый день, корсаводы!

Как говаривал один знакомый пионервожатый: "Дядя Rudoznatetz стал мужчиной"! Пришла пора и мне познать все прелести замены лампы в головных фарах. Разумеется, всё произошло неожиданно. Не во время. И не в тех условиях, о которых мечтается.

Ещё накануне вечером поставил авто на парковку в полной исправности. А на утро Опель встретил меня ослепшим на один глаз. И, да, конечно же, у нас с собой было. Разве можно ездить без запасных ламп? Вот только -26 за бортом, ранее утро и сильный ветер не привлекали к активным телодвижениям с оптикой....

Доброго дня, собратья-корсаводы!

Не один день провёл я в размышлениях о периодичности замены масла в двигателе. И если с "теплоходом" (КИА Церато) всё просто и понятно — пробег трассовый, масло/фильтры меняются не реже, чем в 12 000км — то с "Опелем" вышло сложнее. Его пробег, что называется, "смешанный". Ровно 50% пробега пришлось на межгород. Остальное — городская суета.

В конце-концов, решил, что кашу маслом не испортишь. А уж двигатель — и подавно. Опять же: город, пробки, короткие поездки. Смысл что-либо выкраивать?...

Ничего не предвещало,но двигатель начал троить,точнее,если честно я уже замечал и ранее что не значительно начали плавать обороты,начал присматриваться,выявлять какую-нибудь закономерность так и ездил,так как ничего критичного не происходило.Но недавно в пробке двигатель начал сильно то поднимать,то падали обороты,загорелся чек,выдал ошибку Р0300, я подумал что пора менять свечи,хотя в последнее время меняю каждые тысяч 10,но замена свечей никчему не привело,все тоже самое происходило.Решил просмотреть модуль зажигания,снял его с машины и оказалось что он пришёл в негодность-точнее перегорел,под резинками катушки просто рассыпались.Итог замена модуля,благо стоимость не высокая.Но пока жду заказ,решил отремонтировать свой,точнее что осталось,запаял все пробои,точнее прям дыры,внутри катушек на свечу идут пружинки,все окисленные,почистил,на пружинах специальные вставка из какого-то материала и металлические наконечники,так вот эти наконечники которые соприкасались с пластиной в модуле полностью сгорели и вместо этих металлических наконечников вставил от ЗУ мобильного телефона наконечники-эту идею вычитал в инете.В итоге все работает,двигатель работает ровно,никаких плавающих оборотов,но это не надолго,пока не пробьет,этот вариант временный на сколько хватит не ясно,хочу по ездить пока так чтоб выявить на сколько долго хватит такого ремонта и обязательно выложу результат.Извиняюсь за не точности технические в названиях деталей,фото отчёт прилагаю,также отвечу на вопросы если таковые будут,спасибо за прочитанный материал.

Доброго времечка всем корсаводам и просто неравнодушным!

В Сибирь пришла весна. На Иртыше даже начался ледоход. Я же уже месяц жил в ожидании тепла — давно уж прикупил новые амортизаторы для задней подвески. Изучил туеву хучу записей о том, как правильно и по фен-шую заменить их. Основной секрет успеха заключается в правильной оснастке. В связи с чем был куплен набор головок TORX.

В своё время сломал голову на тему: "Какие амортизаторы предпочтительнее"? Но, как известно, ругают и хвалят за одно и то же....

Доброго денёчка!

Ещё со времён скоропостижного ухода штатного аккумулятора несколько изменил конструкцию узла крепления батарейки. Но руки до описания процесса дошли только сейчас.

Владельцы "Корс" знают, что добраться до болта крепления аккумулятора — это надо постараться. Тут или руки нужны гибучие, или ключ с удлинителем. В моём случае — ещё с октябрьских плясок вокруг аккумулятора — не имелось ни того, ни другого. То есть, комплект ключей у меня имеется. Но не возить же его всё время в авто? А в том комплекте, что в авто, всё-таки, возится, никакого удлинителя для рожкового ключа не предусмотрено....

Доброго времечка!

Пожалуй, начну с лозунга: "Дедушкины технологии — не есть отстой"! )) А теперь — разверну мысль. Есть машина из числа современных. И ездит хорошо, и денег не тянет. Правда, знающие люди говорят, что все современные авто имеют сумасшедшие внутренние утечки. То есть, собственный блок управления — этакий граф Дракула. Высосет все соки из аккумулятора, если на него долго не обращать внимание. В этом я имел возможность убедиться в октябре, когда вернулся к пустому аккумулятору. Но тогда я всё списал на влажный калужский климат....

Доброго денёчка, корсаводы!

Чёй-то всё никак не доходили руки описывать события дней минувших. Но, пожалуй, восстановлю несколько моментов в летописи.

Немного предыстории: 16 августа я "сослался" в командировку в Якутск, в надежде вернуться через три недели. Ссылка в Якутск продолжилась "каторжными" работами во Владивостоке, откуда удалось "бежать" только пару дней назад.

А теперь — собственно — байка! )) Добравшись до города, и отоспавшись — побрёл на стоянку, где меня ожидал запылённый и понурый "Корса(р)" ))

...

Всем доброго денёчка!

Наконец-то дошли руки до установки камеры заднего вида и до бортового журнала вообще. Надо отметить, что это была первая моя полностью самостоятельная работа в области электрики и электронных дел, ибо в электротехнике я - славный рукожоп!

Так вот, после покупки и знакомстве с "Одуванчиком" стало ясно, что вместо штатного головного устройства был установлен (перед продажей в официальном салоне) многофункциональный комбайн! Ну, а раз так, то грешно ж не воспользоваться всеми теми спиночесалками, которыми он оснащён....

И снова — доброго времечка!

Наконец-то появилось достаточно времени, чтобы не только выполнить очередное ТО, но и описать его результаты и результаты экспериментов с насосом-из-Поднебесной.

Итак, краткое содержание предыдущих серий:

— после неожиданного приобретения "Одуванчика" были просмотрены прилагаемые документы. Стало ясно, что на день покупки Корса уже была с небольшим перепробегом и нуждалась в замене масла и фильтров. С помощью интернет-магазина был куплен комплект расходников. Перелистывая записи "Больших Мальчиков" )) то есть тех, кто владеет Корсами не первый месяц выяснил, что к расходникам следует отнести и сливную пробку поддона двигателя....

Добрый день, господа неравнодушные! )

Как я уже рассказывал, сразу же после приобретения Корсы было принято решение провести очередное ТО-30. Во-первых, пробег уже на это указывал; а во-вторых… ну и во-вторых — то же. Поэтому были закуплены необходимые расходники и сложены в угол в ожидании своего часа. Работа внесла свои коррективы, поэтому наступление часа "Хэ" затянулось. Но, параллельно с ожиданием, в голове решался вопрос: "А надо ли промывать двигатель?" Разумеется, с помощью промывочного масла. Было пролистано множество форумов, перечитан не один бортовой журнал, вспомнился даже букварь из автодорожного техникума (как оказалось, даже в 90-ые годы уже было промывочное масло)… в конце-концов, все изыски, буквари и частные опыты сформировались в один вердикт:

...