Опель Инсигния - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

После замены масла в трансмиссии и в муфте халдекс проехал километров 200(мало езжу основная рабочая машина другая)и вот запускаю с пульта значит машину и слышу после запуска громкие звуки работы моторчика в районе задней оси.причём периодически звук более высокий как будто обороты выше.Не долго думая понимаю что это насос муфты((Записал на видео выложил в группах люди говорят это не норма.пораскинул мозгами значит ,первым делом решил проверить уровень масла,заезжаю к мастерам пробуем долить и..влазит ещё 150 гр масла!!Отсюда вывод,то что крутили мы там ее на подъёмнике после замены масла ничего это не прокачивает надо выезжать ездить километров 5 и возвращаться на доливку!влазить должно около 500 гр.щас все тихо моторчика не слышно ну или еле еле после запуска если прям уши навострить у задних колёс))

На удивление авто себя не радует, до 45 тысяч обслуживание производилось у дилера Минск и после поехало: выход из строя катушки зажигания из-за неисправности свечей зажигания (напоминаю обслуживание производилось у дилера) расходы 150$; выход из строя электрического вентилятора радиатора из-за датчика температуры (датчик сделан в едином корпусе с термостатом) 250$.

20.000 км назад, я уже делал частичную замену масла. Тогда масло было идеально чистое.

Ожидал я что масло будет чуть темнее, но не таким черным как на рекламной картинке asin:

Какое же было мое удивление, когда слилось вот это: (горелым не пахнет)

Да оно реально темное. И это 20к пробега (95% города с пробками)

За что наша коробка так не любит масло и просто уничтожает его?

PS: после замены масла разницы в работе автомата не заметил. Он так же не вариатор по плавности)

Стоило температуре на улице возрасти до 15, у опеля начала греться коробка до 105 в пробках. И как следствие — автонейтраль и пинки при трогании с места.

Да я знаю, что нужно ставить доп радиатор, но для начала я решил промыть соты радиаторов.

Снимается все довольно просто: (естественно у вас должен нормальный набор инструмента с набором головок torx. Тут почти всё torx. )

1. Выкручиваем по 3 самореза из подкрылков:

2. Снимаем 4 пластиковые клипсы снизу

3. Откручиваем снизу кронштейн и саморезы

...

Арендовал на месяц загородный дом, начал ездить по трассе каждый день, и заметил что ближний свет просто отстойный, а если дорога мокрая, то я вообще не вижу света фар. Как на габаритах еду.

Вот так: (извиняюсь за мутное фото)

Приехав домой, я снял ксеноновую лампу. Выглядела она так:

Сама линза грязная и мутная:

Итак, фронт работ:

1. Почистить линзы

2. Заменить ксеноновые лампы

3. Настроить фары.

1. Линзы почистил тряпкой для очков. Так как пальцами не дотянуться, использовал палку....

Лобовое стекло за 8 лет сильно затерлось, треснуло, и получило множество сколов. В итоге выглядело перманентно грязным, а встречные фары сильно слепили. На фото ниже - очищенное щетками стекло, но грязь набивается в сколы и ее невозможно убрать щетками.

Выбора особо и не было:

— AGC (оригинал, теплоотражающее) от 20к до 44к рублей вместе с работой, в зависимости от жадности сервиса и наличия маркировки GM. Но это не оправданно для 9 летнего авто.

— KMK Glass (Самое дешевое российское, обычное), 6к с работой....

Достали меня передние тормоза. Они как бы были, но педаль была ватная, что бы остановиться, нужно было прям давить на тормоз, а первые 25% хода педали вообще ничего не происходило, по ощущениям.

— Вначале разобрал передние суппорта, убедился что все там ок, направляющие не заклинены, пыльники целы, колодки стояли почти новые HI-Q. На всякий случай выкинул термоэкраны (которые иногда неправильно ставят на сервисах). Никакой разницы не заметил.

— Потом я заметил, что колодки сзади пылят в разы больше чем передние....

всем привет

собственно сгонял на ТО, из неожиданного- заправка кондёра и ещё под замену ролик натяжной ручейкового ремня....

в остальном всё по плану; масло в мотор в задний редуктор , фильтра и свечи...

ролик заказали как придёт будем менять....вот и всё...

да ещё на коробке прошивку подсвежили...

Как уже писал, совсем недавно какая-то бл… бесконечно заботливая душа нанесла на мой капот очертания какого-то непонятного оберега. Видимо против вандалов. Но, скорее всего по незнанию как легко испортить лакокрасочное покрытие, сделала это гвоздиком. Проездив многие годы без всякого рода пассивной защиты я решил, что оно мне без надобности и решил убрать. Стоимость перекраски в " профессиональном" сервисе составляла 540 евро. Вариант был отметён сразу. Думаю у какого-нибудь русского частника можно сделать вдвое дешевле и ни разу не хуже....

Как писал ранее бьёт руль при торможении. Перед отпуском купил новые направляющие. По прибытии в землю обетованную разобрал суппорты и тут возникла небольшая несостыковка. Направляющие одинаковые по размеру, но в новых 3 проточенные плоскости по длинне самого стержня направляющей немного шире, чем в старых. Хорошо это или плохо — спросить было не у кого. С другой стороны состояние старых было практически нулёвое. Решил, что смысла менять нет. Просто взял и набил смазки по самые нехочу, и собрал обратно. По дороге обратно, когда ехал по германии ночью 850 километров — как будто бы биения не было....