Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Opel Kadett 1982

Опель Кадет 1982 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
16205
41
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
351
голос
4.9
5 — 322 пятёрки!
Год выпуска: 1982
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 1300 куб.см, 60 л.с.
Руль: Левый
Решился на рассказ о моем первом авто. Герое многочисленных бородатых анекдотов… И время юности моей.
Итак, далекий 2000 год… Средняя зарплата в Питере 200-300 долларов. Время, когда еще никто не знал об автокредитах и народ покупал те тачки, на которые реально зарабатывал. Шестерка — это была хорошая машина. А девятка, а тем более десятка — это уже довольно круто. Офисный планктон, купивший себе новый Фокус и на сдачу коробку Ролтона, отдающие на него 70% дохода и еще 20% на ТО и мойку просто отсутствовали как класс. Нет… Они конечно были, но они грустно смотрели по утрам из окон трамваев или тихонько кимарили в уголке вагона метро. А во сне им снилась все таки девятка. Ну или в самых сладких Ауди бочка и блондиночка на сиденье пассажирском рядом. :)
Я — юный паренек, получивший статус студента Политеха Санкт-Петербурга и стипендию в размере 160 рублей. Море энергии, море надежд, новые знакомства и новые возможности. И новые желания. Одно из это не идти морозным утром с тубусом килограмовым, укутавшись в шарф и пару свитеров, а лихо подъехать на парковку на своем авто, как делали это успешные однокурсники. Само собой, что в стране, только пережившей кризис и вылезающей из бедности, студент дневного отделения личный авто мог увидеть лишь так же во сне. А стипендии максимум только на цветы девушке. Пару букетов… Но меня это не устраивало… "Хочу!" — сказал я. Открыл свое расписание и лихо выкинул из него все лекции, оставив только практические занятия. И пошел работать торговым представителем на небольшой хлебозавод недалеко от Политеха. Тогда я еще не знал, что это решение изменит всю мою жизнь. По специальности своей я так и не отработал ни дня. А спустя еще 4 года работы в продажах получил второе высшее образование. Экономическое на этот раз.
Как я умудрился совмещать тогда учебу на дневном отделении с сессиями, учебу в автошколе, работу на хлебозаводе и личную жизнь я до сих пор так и не понял. Наверное время все таки резиновое и тогда у меня явно не 24 часа в сутках было. Доход мой вырос со 160 рублей до 3000 р. и это было много по тем годам. Для бедного студента… И, накопив безумную для меня сумму в 400 баксов на авто, я принялся за поиски.
Поиски авто… А вот это отдельная тема, многим сейчас непонятная. Наступил новый 2001 год, еще пройдет некоторое время и в Питере появится такая компания, как МТС и с ней как раз появится та сотовая связь, которую мы все знаем. . Но ее пока не знают, сотовые телефоны, похожие на кирпич, лишь у небритых, крепкого телосложения ребят. Объявления о продаже машин пишут в газетах мелким шрифтом и домашним телефоном. "Юрия Михалыча можно?", -"Папа, тебя к телефону!"-раздается детский голос. "Ну кто там еще?" — в ответ недовольный бас. Место встречи оговаривается заранее, ведь сотовых то не было! Пятая арка 41 дома справа за деревом в 8.30. Примерно вот так… Подходишь и ждешь…Рядом стоит непонятный мужик, смотрящий на часы. "Ты по машине?" "Ну я.", "Ну пойдем, я Михалыч."
Что я мог купить тогда за 400 баксов и почему Каддет? Я конечно марку Опель знал, но очень смутно, а слово "кадетт" у меня ассоциировалось больше с каким то военным училищем.
За 400 баксов в начале 2001 года у меня был действительно большой выбор. Ведь тогда спокойно еще ездили Запорожцы с 412 Москвичами, 21 Волги, которые продавались еще тогда не как раритет, а как транспортное средство. Были конечно "копейки", но ценник на них стартовал с 600-800 долларов, а мне хотелось ну вот прямо сейчас и копить еще несколько месяцев желания не было. Помню смотрел красную Таврию, которая стояла во дворе в виде старого сугроба. На нее денег хватало, еще даже 2000 тысячи оставалось. Но сел в салон и… не зацепило. :)) Помню шестерку на Васильевском, у которой вместо пола был линолеум с кухни. И вот наконец решился посмотреть иномарку! Да, тогда еще машины делились на два разных класса — "Наши" и "Иномарки". Иномарка гордо называлась "Опель Кадетт Д". 1982 года выпуска. Продавал его молодой парень с быстро бегающими глазками, по доверенности и поздним вечером во дворах Петроградки. После откровенного мусора, который я до этого видел, сев в салон с чехлами из неизвестного мохнатого животного я прихренел. А когда мы стартанули вдаль по улице — то вообще прих@ел… Как он пер со своими 1.3 литрами! Я даже не смотрел на тех состояние и открыл капот лишь чисто символически — посмотреть, все ли там на месте. "Беру!" — сказал я, сторговав 50 баксов от начального ценника в 450 у.е. В мою светлую юную голову даже не закралась мысль, а почему при рыночной стоимости тогда таких авто от 1000 у.е мне ее так легко отдали за 400. А зря… Но я не заморачивался лишними вопросами. Зачем? Меня даже не смущал тот факт, что права я еще так и не получил.
А не получил по той причине, что принципиально не стал платить при сдаче экзамена, как это было принято тогда и есть и сейчас. Правда сумма была более гуманной, всего 4500. Но зарабатывая их своим трудом, отдавать почти две моих зарплаты ни за что гайцам мне было очень жалко. Валили в наглую… Не сдав в 4-й по счету раз и проехав на учебной машине всего 2(!) метра я в ярости вышел и сказал инструктору на "местном диалекте" длинную тираду, суть которой примерно в том, что в следующий раз я приезжаю на своей машине, становлюсь в колону и вертел я ПДД у меня и так прав нет. Что будет — то будет. Заколебли и все в таком духе. Нее. Я то спокойный обычно.Но после 4 часов на 20 градусном питерском морозе в ожидании 2 метров пути — это слишком. Валите, но хоть как то за дело, подтяните хоть за уши причины, как это делают сейчас. Тогда это было прямолинейно.
Ну не суть. В следующий раз после 5 минут экзамена я получил наконец права. Машина ждала меня под окном и горел желанием впервые на ней выехать на улицы. На своем Опеле, первой машине!
Утро зимы далекого 2001 года… Под моим окном, в легком снежке, скучает мой Опелек. Новенькие права у меня в руках, выпита кружка горячего кофе и я бегом спускаюсь к моей тачке. Сегодня будет первый день, когда я на нем езжу на законных основаниях — с правами.
Вот сейчас о ней поподробнее. Опель Кадетт, выпуск 1982 года, классического серебристого цвета в кузове 5-дверный хетчбек. Несмотря на то, что ему было на тот момент 19 лет, особой гнили по кузову не было, как и дыр. Салон был из более качественных материалов и более удобный, чем те девятки, на которых мне доводилось ездить. Двигатель на нем стоял 1.3 литра о 60 кобыл, довольно резвый. Купил я ее по доверке, срок которой заканчивался через 8 месяцев. Подвеска была вхлам разбита и она гремела даже на ровных прямых. Но меня это не парило.
Подходя к машине в предвкушении поездки я почувствовал резкий запах бензина. Подойдя еще ближе, я увидел разливы цвета радуги, выходящие за пределы машины. И сразу вспомнил те 20 литров бензина, заправленные мною вчерашним вечером. "Кап-кап-каппп" — увидел уже я, как они потихонечку исчезают из дырки в бензобаке. Я встревоженно оглядел кучу припаркованных машин вокруг и окна сверху, в поисках потенциальных хабарико-кидателей. Первое что сделал — нашел тонкую ветку и сломав ее под нужный размер, воткнул в дырку. Струйка уменьшилась, но не прекратилась. Пошел в ближайший автомагазин и объяснил суть проблемы. Мне выдали чудо холодную сварку специально для бензобака. Забравшись под днище Опелька в питерский мороз и лежа на хрустящем снежке, я вспомнил уроки лепки из детского садика. Только в детском садике я еще не знал тех слов, которые озвучил, лежа под текущим бензобаком. Лепил разные фигурки и пытался все это чудо пристроить вокруг дырки. И у меня это получилось!
Отмывшись и согревшись, выпив чашку кофе я вновь мчусь к своему Опельку. С чувством собственной значимости и с легким налетом понта я выруливаю на перекресток и вдруг машина останавливается. Нет. Она не заглохла. Все работало, все включалось, просто машина жужала и ехать не хотела. Откатив ее в сторонку, посчитав мелочь в кармане, решил найти того, кто меня буксиром дотащит до ближайшего сервиса. Видимо народ тогда был чуть другой и спустя пять минут тормознул парень на девятке, который бесплатно(!) дотащил меня до СТО. Спасибо тебе большое!
В сервисе меня встретил задумчивый мастер и такса с таким же выражением лиц.морды. Неисправность нашли быстро и я наконец стал понимать причину столь хорошей скидки на мою машину. "Парень, да она у тебя вхлам битая была!" — сказал мастер. "Навесное поставили, балончиком в цвет покрасили, а лонжерон оторванный не то чтоб выправить — даже не заварили. Вот у тебя шрус и вылетел с коробки на первом же крутом повороте." Такса наматывала круги вокруг машины и вопросительно на меня смотрела — "ну как же тебя угараздило, парень…" В итоге сошлись на том, что за 100 баксов мне переварят морду до состояния "можно ехать".
Через несколько дней я забрал машину и впервые поехал на ней на учебу. Это был мой триумф! Нет, я не стремился кому то ее показывать. Я получал просто кайф от того, что еду на своем авто. Кайф от того, что на улице мороз — а мне тепло. Кайф от того, что мне не нужно 1.5 часа толкаться в общественном транспорте. Да и по работе я стал более мобильным, стало легче совмещать учебу и работу. Я мог на пару лекций выехать, проехать по клиентам и вновь вернуться в Политех на практику. Я мог не пристраивать свой ненавистный и вечно меня сопровождающий килограмовый тубус у ворчливой вахтерши, а спокойно кинуть его рядом с собой. И в конце концов я мог нормально одеться, исходя не из принципа "одеться так, чтобы не замерзнуть", а так, как мне хотелось.
За восторгом от машины я не обратил внимание на то, что вентилятор радиатора вдруг перестал включаться. Стрелка температуры то и дело прыгала в сторону красной зоны. Но и это меня особо не парило. Пока не попал в пробку на Литейном мосту. Прямо по центру него, главный патрубок, наконец не выдержал и сказал, свое громкое и увеличенное эхом Невы громкое "Баббах!" "Ууух-Ааах!" — сказал взвод курсантов ракетно-артиллерийской академии, шедший рядом. "Браво!" — послышалось с противоположной стороны моста. Машину окутало густое облако пара. Рискуя прикончить окончательно движек, я доехал до спуска и поднял капот. Моему взору предстал изорванный как новогодний шарик здоровенный патрубок, который я снял и грустно поехал на разборку. Там я нашел примерно похожий патрубок от второго Гольфа, купил в ближайшем магазине воду "Росинка" в объеме 6 литров и направился обратно к машине. Подрезав ножиком патрубок концерна VAG до нужной формы и залив "Росинку" я двинулся дальше.
Наступила весна и как то на первых весенних выходных меня закинуло с братом в город Пушкин. Привокзальная площадь и мы, увидев надпись "Кофе", бодро вышли из машины в том, в чем ехали. А ехали мы отдыхать на природе и одеты были соответственно — старые джинсы с ботами и поверх старые толстовки. Куртки были в машине. Попив кофе за 2.50 (вот цены то были!) мы вернулись к машине.
Я вспомнил момент в фильме "День Радио". "Я же пол-бака слил.", "Ну и я пол-бака слил!"… "Где ключи?"-спросил я у брата. "А они разве не у тебя?" — в ответ поинтересовался брат. "Я ведь машину закрыл…". Привокзальная площадь небольшого города, десятиградусный мороз, мы, одетые так, чтоб пройти 15 метров до кафе и… закрытая машина, в которой ключи, деньги и теплые вещи. Переглянувшись с братом, оценив температуру окружающей среды и нашу одежду, было принято решение выбить одно из стекол машины. В фильмах про бравых парней это выглядело очень просто. "Баххх!" — и от крепкого удара стекло рассыпается вдребезги. В действительности стекло даже не думало об этом. Скрипела обшивка, звуки ударов пугали прохожих, но стекло не поддавалось. Даже тогда, когда пытались выбить его с ноги. Абсурд и комизм ситуации еще был в том, как это выглядело со стороны. Наш внешний вид и то, что на нас было одето. Два типа, по внешнему виду откровенные голодранцы, среди белого дня на улице пытаются вскрыть припаркованный "Опель". Рядом тормознула Мазда 626."Пацаны! Да вы вообще охренели!" — воскликнул мужчина средних лет. "Да это наша! Итить!.." Мужик задумчиво поехал дальше. "Я милицию сейчас вызову!" — истошно закричала бабка с другого конца улицы и убежала. Следом подошел суровый местный "бомбила"… "Ребят.Ну вы это… Ну это слишком…Ну вы че, а?"
Минут через десять я увидел мелькнувший силуэт знакомой расцветки — ментовская шестерка вдали тихо спряталась в грядке припаркованных машин, решив взять нас на "тепленьком". Спина чувствовала взгляд трех пары глаз. "Юмор помогает" — подумал я и спокойным шагом направился в сторону засады. По мере приближения к ним, я вначале увидел удивленные лица, потом округлившиеся глаза экипажа, который по мере уменьшения расстояния со мной делал вид, что они просто тормознули полюбоваться голыми деревьями и красивыми девушками вокруг. Я подошел к открытому окну… Они напряглись… "Ребята, я тут машину хочу открыть, вон тот Опель, у вас вдруг не будет ножа или может ножниц?" — спросил я. Воцарилось минутное молчание… Трое в форме молча смотрели друг на друга. "У нас холодного оружия нет." ответили они после долго молчания. "Ну тогда ладно, я пошел." — сказал я и пошел в сторону своей машины. За спиной я услышал звук удаляющейся шестерки с ментами.
У Опеля меня снова поджидал суровый бомбила на "трешке". "А машина точно ваша, ребята?" "Ну точно, ебтить колотить!" — хором ответили мы. "Попробуйте моими ключами!" — и протянул на связку от своих жигулей. К нашему удивлению ключами от трешки наш Опель тут же открылся! Быстро поблагодарив водилу мы сели отогреваться и поехали дальше, вместо магнитолы слушая завывание подшипника, который вскоре преподнес мне новый сюрприз…
Как то вечером я сквозь уже привычный гул подшипника услышал новое "Хрусть-Хрусть." и вместе с этим мое переднее колесо к моему удивлению местами останавливалось несмотря на мою скорость в 80 кмч. "Что то тут явно не так!" — подумал я и направился домой. Путь был неблизким и, несмотря на это, оставлять где то машину у меня желания не было. Колесо предательски хрустело, завывало и дергалось но я продолжал ехать. Подъехав к Дворцовому мосту, я спиной почувствовал, что то совсем нет так. Остановился и вышел из машины. От колеса жар чувствовался даже на расстоянии, еще чуток, и диск начал бы светится, как радиактивный. Я взял 6 литровую канистру от "Росинки", да, ту самую, и пошел к Неве. Набрал воды и выплеснул это на колесо. "Пшшшш…" — обдало паром меня колесо! "Хрусть-Бдыщь!" — сказал вдогонку расколовшийся тормозной диск. До дома оставалось не более 3 км. Я доехал, поставил машину, которая хрустнула в последний раз, встав намертво с заклинившим колесом, сгоревшим(!) пыльником шруса, который в свою очередь так же намертво заклинил. То есть я имел машину без тормозов, которую не сдвинуть с места и в добавок к этому у нее еще не крутится руль… Я вооружился всем имеющимся инструментом и решил снять переднюю подвеску в сборе, для того, чтобы в сервисе мне воткнули новый подшипник. Без какого либо опыта, в условиях обычного двора это было непросто. Я был весь в масле, тормозухе, пыли и грязи. Гуляющие мамочки на детской площадке говорили детям — "будешь плохо учится, будешь ездить на такой же машине, что и дядя". Мелочь постарше просто сидела рядом и наблюдала. Местные "Михалычи" подходили с отеческим советом. Это было почти 15 лет назад. Сервисов было на порядок меньше, чем сейчас и ближайший находился в километрах пяти. Все это расстояние я шел с куском передней подвески на плече. В сервисе меня вновь встретил задумчивый мастер и такса с вопросительным взглядом — "Ну как это ты, парень?". Получив новый подшипник я, водрузив кусок Опеля на плечо, отправился назад собирать все это в обратном порядке…
Заканчивалась весна, а с ней и моя доверка на машину. Но меня это так же не парило. Я ездил на Опеле и кайфовал. Но об этом уже позже…
Продолжение следует...
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

В предыдущем отзыве я совместил два рассказа вместе. Теперь пишу продолжение.

Итак... Снова возвращаемся в 2001 год. Закончилась весна и наступило душное питерское лето. Сроки доверенности, по которой я купил зимой свой "замечательный" Опель заканчивались и мной было принято решение официально в МРЭО зарегистрировать подписью инспектора наши с ним отношения. В один из выходных, я, собрав все документы, двинулся в путь. Легких путей я не искал и почему то выбрал МРЭО совершенно на другом конце города, на Черной Речке....

   

Нашел одну из немногочисленных фото этого Опеля, сделанного на старый пленочный фотоаппарат на берегу Финского залива. Этому фото почти 15 лет....

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

8215
Opel Kadett, 1987
shoorik2012, Краснодар
Opel Kadett, 1985
4.6
8774
Opel Kadett, 1985
кинолог-елена, Славянск-На-Кубани
Opel Kadett, 1989
4.6
23769
Opel Kadett, 1989
Alexx_777, Краснодар

Комментарии

     
Город в облаках...
Сообщений: 3143
хорошая машина
carina ed 162 3s-ge
RAV4 sxa10 3s-fe
Мой отзыв: Toyota Chaser 1990
16
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 244
Шо...опять?! Вроде, этот отзыв я читал на днях.
15
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 69
Молчун 77:
Шо...опять?! Вроде, этот отзыв я читал на днях.
На этот раз уже дополненный и обновленный. Как минимум вдвое.
19
2
Ответить
 
ул.Пушкина Дом Колотушкина
Сообщений: 4466
Интересный отзыв. Дополняй. 5
12
1
Ответить
    
Сообщений: 1760
отлично написал! 5!
блин вроде кажется 2001-й был не так уж давно, а времена совсем другие были...
25
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 15947
Закончилась доверка на машину, и что дальше?
Так и не переоформлял?

Да вообще?
Художественные витражи, материалы для витражей (опт дешево Decra Bevels) http://734745.ru
3
 
Ответить
ман
Магадан
давай дальше! Жду продолжения со всей силы!
12
 
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 852
Однозначно пятак,надо продолжение
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
8
 
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 113733
Молчун 77:
Шо...опять?! Вроде, этот отзыв я читал на днях.
Два дня назад ..........
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
1
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37
Хорошо написал. Прям ностальгия по тем временам. Сам в 2000 году покупал свою первую машину. Корона 1985-го года, рекорд неделя без ремонта.
15
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 16
Тоже когда-то был Опель-Кадетт. Остались только теплые воспоминания...
4
 
Ответить
dmitry e
Пять, пять, только пять) настроение отлично поднял своим отзывом!
17
1
Ответить
Геннадий
Москва
Молчун 77:
Шо...опять?! Вроде, этот отзыв я читал на днях.
И вроде комментов было раз в пять больше))
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 307
Блин, я плакал... Зачет!
7
1
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 120
Написано в стиле Ремарка ..Три товарища.. Пять...
8
 
Ответить
   
Сообщений: 663
ПЯТЬ ,ПАЯТЬ, ПЯТЬ, ЖДЕМ ДОПОЛНЕНИЯ !!!!!! Хорошо написано!!!!!!!
9
 
Ответить
     
Сообщений: 127
Вспомнил своё студенчество и свою 2101 с улетевшим лонжероном. Было время и повышенная стипендия в 180 рублей.
8
 
Ответить
тазик
Барнаул
5
2
 
Ответить
Приятно читать - 5
2
 
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 852
Все конец,отличный отзыв ...мм не рассказ.
можно бы было поставить 10 однозначно бы поставил.
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
7
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Стипендии они тут получали - 160 ,180р, олигархи кругом! Я в 98 получал 70, из них 20 на отопление универа забирали, итого - 50 рубелей! Ну повышенную я тоже получал несколько семестров - аж 80р!

Что касается Опеля - да нормально всё, время такое было и машина ему под стать. В любом случае такая машина лучше никакой это раз, и иномарка лучше отечественной это два, особенно по тем временам и особенно для студента!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
8
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
P.S. у нас на потоке своя машина была всего у одного кадра - 2104, и ещё у друга старая 2105, как мы её звали - "передвижной обкурочный пункт".
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
5
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1276
Отзыв прикольный. Но так и не догнал понравился кадет или нет )))
6
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 188
У,а я вспомнил 2001год и мою копейку 77года с выпавшим на рулевые тяги двигателем-лонжерон однако сгнил. Торгово-представительская машина... магнитофон союз-220с под пассажирской сидушкой-шоб не свистнули. Тряпочки в дырках в полу-шоб вода в салон не заливалась при проезде луж. И тормоза работающие с 2-3раза(зимой жижа замерзала и с первого раза тормозила). Молодость-усЁ нипочем!
Два Москвича,две Мазды. Жигуляки-тоже две.
5
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 188
Как у нас шутили- Лучше чем-то бить орехи,чем учиться в политехе ) молодец автор,пять!
Два Москвича,две Мазды. Жигуляки-тоже две.
4
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 61
Продолжение будет?
Знакомо все - Питер, Политех, экзамены в ГАИ.

Отчет не претендует на историческую точность, но читать интересно.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2008
5
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 15947
Rottveiler:
Хорошо написал. Прям ностальгия по тем временам. Сам в 2000 году покупал свою первую машину. Корона 1985-го года, рекорд неделя без ремонта.
15 лет для тойоты - и неделя без ремонта рекорд - как-то странно! У мну была калдина 1998 года вып., в прошлом году только скинул, ну, не сказал бы что такая ломучая - надежная вполне!
Художественные витражи, материалы для витражей (опт дешево Decra Bevels) http://734745.ru
 
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37
Умник:
15 лет для тойоты - и неделя без ремонта рекорд - как-то странно! У мну была калдина 1998 года вып., в прошлом году только скинул, ну, не сказал бы что такая ломучая - надежная вполне!
Дело то не в тойоте. Учитывайте специфику того времени. Это сейчас с з/ч нет проблем, хочешь ставь контракт, хочешь покупай новое, хоть оригинал, хоть дубль, СТО на каждом шагу и полно мастеровых которые грамотно осуществят любой ремонт. В конце 90-х всего этого не было. Я помню каталоги продавались по взаимозаменяемости з/ч ВАЗа и иномарок. На Короне у меня стоял девятошный карбюратор, воздушный фильтр от 41-го москвича и т.д. Поэтому 15-ти летняя Тойота тогда и сейчас это две большие разницы, да и потом у меня это был первый опыт покупки а/м и купил я конечно не идеальное состояние
3
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Rottveiler:
Дело то не в тойоте. Учитывайте специфику того времени. Это сейчас с з/ч нет проблем, хочешь ставь контракт, хочешь покупай новое, хоть оригинал, хоть дубль, СТО на каждом шагу и полно мастеровых которые грамотно осуществят любой ремонт. В конце 90-х всего этого не было. Я помню каталоги продавались по взаимозаменяемости з/ч ВАЗа и иномарок. На Короне у меня стоял девятошный карбюратор, воздушный фильтр от 41-го москвича и т.д. Поэтому 15-ти летняя Тойота тогда и сейчас это две большие разницы, да и потом у меня это был первый опыт покупки а/м и купил я конечно не идеальное состояние
+++!
Проблемы с з/ч и ремонтом + впарили косяк на косяке после аварии (как Опель автора) = проблемы, которые сейчас и не снились!
P.S. К доставшейся нам Рено 19 прилагался ящик запчастей - 90-х годов, но неиспользованных, вроде как из Франции с оказией подогнали когда-то. Сейчас Экзист решает!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
4
 
Ответить
Санкт-Петербург
Сообщений: 1
А по фоткам новая машина. Зря продаешь
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 902
Странные фото? С сайта что ли?
 
1
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 69
roman.z31:
Странные фото? С сайта что ли?
Конечно! Максимально идентичные. В 2001 году в основном у народа были пленочные фотики, о которых многие сейчас просто забыли. 12-24-36 кадров. Есть фото этого авто, но здесь их выкладывать просто не хочу. Как минимум просто качество в переводе на цифру будет совсем никаким. Ну и просто они не для широкой публики.
4
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Tohin:
Конечно! Максимально идентичные. В 2001 году в основном у народа были пленочные фотики, о которых многие сейчас просто забыли. 12-24-36 кадров. Есть фото этого авто, но здесь их выкладывать просто не хочу. Как минимум просто качество в переводе на цифру будет совсем никаким. Ну и просто они не для широкой публики.
ыыы, у меня подобные от жиги остались. Они как-бы есть, но в отзыв я их вставлять не стану:)
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Зачётный рассказ. Молодец земеля!!!
Этак получается, что я в 2001 году крутой парень был! Ведь у меня ещё перед кризисов в 1997 году, уже девятка была собственная!!! 1992 года выпуска. А в 2001 трёх летняя восьмёрка, супер-люкс.!!!!
Вобщем спасибо за приподнятое настроение и всего тебе хорошего.
P.S супичный подшипник на этом кадете, от нашего зубила ставится. Знаю точно, ибо когда в автосервисе работал, не раз их менял. Нормальная была машинка для своего времени.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
8
1
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1509
Это надо не в отзывы про авто, а в юмор
 
1
Ответить
     
Сообщений: 67
А в 1998г сдав 20 пивных бутылок можно было купить 10л 95-го бенза.Это я про те времена.Ездил на четырнадцатилетнем Форд Эскорт 1.3,который на голову был выше всего нашепрома.
2
1
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1250
"21 Волги, которые продавались еще тогда не как раритет, а как транспортное средство." - они продавались как раритет, ИМХО, уже в середине 80-х
1
 
Ответить
   
Казань
Сообщений: 598
Вот не зря Питер-культурная столица!
Классный отзыв, а именно сама манера повествования. Читается на одном дыхании. Автор напиши еще что нибудь подобное.
2
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 69
Fanis116:
Вот не зря Питер-культурная столица!
Классный отзыв, а именно сама манера повествования. Читается на одном дыхании. Автор напиши еще что нибудь подобное.
У меня очень много подобного - просто зайди на остальные мои авто, их не менее десятка уже в рассказах.
 
 
Ответить
Дмитрий
Тюмень
Я бы 10 поставил, если бы было можно! Автор, спасибо за ценно проведенное время за чтением твоего отзыва, больше похожего на небольшой рассказ опытного писателя. Речевые обороты превосходят многих современных псевдописателе! Спасибо!
 
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 69
Дмитрий
Я бы 10 поставил, если бы было можно! Автор, спасибо за ценно проведенное время за чтением твоего отзыва, больше похожего на небольшой рассказ опытного писателя. Речевые обороты превосходят многих современных псевдописателе! Спасибо!
Спасибо за теплые слова! У меня на этом сайте 15-20 отзывов. Можно по имени автора найти все остальные! :))
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Opel Kadett 1982 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто