Купил у земляка.Он по честному всё про машину рассказал,что менял и что нужно поменять.До постановки на учёт я катался 4 дня.После того как с трассы заезжал в пробку температура начинала расти до 98 градусов и вентилятор включался на полную.Я предположил что это блок управления вентилятором.Заказал его (Артикул 5559KST-2) и поехал ставить авто в ГИБДД на учет.Только выехал с довольным лицом из ГАИ и услышал что двигатель дизелит. Подумал может свечка,как раз ехал в сервис глянуть подвеску.Но я ошибался,не доехал 150 метров заклинила помпа и клапана встретились с поршнями.А хозяин говорил, что помпу не менял,надо было сразу поменять,но что есть то есть.Сейчас авто на ремонте.Сразу уточню - модель двигателя Z16XE , коробка передач F17.Не смортя на потрёпаную ходовую авто рулится очень достойно,подвеска не валится и не зажата .Кресла как дома,еду выше потока.Салон трансформируется в ровный пол.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Надо было рейстал с 2006 года брать.
Тут мотор, как у жигулей типа приора, от старой астры и помпа через ГРМ идёт.
Поколение астра Н и мерива рейстал, такой фигнёй не страдает, там ГРМ отдельно, а помпа отдельно и коррозийная стойкость, намного лучше.
В целом отличная и очень универсальная машина, за смешные деньги.
Надо было рейстал с 2006 года брать.
Тут мотор, как у жигулей типа приора, от старой астры и помпа через ГРМ идёт.
Поколение астра Н и мерива рейстал, такой фигнёй не страдает, там ГРМ отдельно, а помпа...
На рестайл не хватило денег.Машину взял по цене приоры,но по ощущениям от вождения и сравнивать нечего))