Ну вот и шелкнула на спидометре цифра в сто тыс. км. За год с небольшим проехал 20 тыс. км., как раз среднегодовой пробег авто. Пришла весна, сделал плановую замену масел и фильтров. Все заказывал через ЕМЕКС, пришло в течение недели. Переобулся в летнюю резину (Pirelli p7000) размерность у нее 205/55 R16, машина стала меньше боятся колеи, в остальном управление осталось прежним, острым, цепким. Это отмечают все кто со мной хоть раз проехал на пассажирском сиденье. Из поломок - сломался блок включения/выключенияя освещения, короче коробочка что на панели слева от руля. Диагностика выявила что сгорел какой то реостатор, или типа того, в общем заказа новую, цена 2 тыс. не дешево... и ждать месяц. Из приятного: ездил закрывать горлыжный сезон в Кемеровскую область (Саланга), там есть участок грунтовки около 60 км. По этой дороге возят лес и не особо за ней следят. За день до поездки там выпал снег и по утру на дороге была каша из глины и снега, а местами под этой кашей лед. По сути там только один опасный перевал, но подъемы и спуски постоянны. Машинка не подвела, не смотря на то что местами по хорошей грунтовке держал сотню с резкими отторможениями перед ямами. В Горячегорске вместо дороги была наледь метров 50 с промойной метров так 5, вода прямо через дорогу. Хорошо впереди ехала Нива, там по ее следам тихонько и проехал. Ничего не задел, брюхом не шоркнул. При спусках пользовался ручным режимом АКПП, принудительно включая 2-3 передачи. Авто реагировало нормально и предсказуемо. Когда приехал на место, местные спросили как я проехал на легковушке, так как уже неделю к ним только на полном приводе люди приезжают. Пока стоял общался с местынми подъехал Марк2 в 110м кузове, который проехал той же дорогой. А вот когда ехал назад, дорога совсем размякла и распухла, на эти 60км. потратил почти 2 часа времени.
В общем авто продолжает ездить и радовать хозяина.
