К 90 тыс. пошла череда поломок, которая началась со сгоревшей муфты компрессора кондиционера, подозреваю что сам её залил когда мыл радиатор. Сгорела катушка, меняется блоком все 4, прогорела гофра глушителя, прокладка клапанной крышки, запотевание, это болезнь этой марки. Радиатор кондиционера уже был на походе, высыпались некоторые соты. Финальный аккорд перед продажей застучала задняя подвеска, всё меняется в сборе, резинки запрессованы в рычаги у официалов и не официалов ценник в районе 50 тыс. Если делать в гаражах у дяди Васи, теоретически резинки в рычагах можно заменить.