Опель Вектра - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Появился стук сзади.в итоге пришло время менять задние амортизаторы.заказал с EMEX аналог, немецкой фирмы zekert.

На замену ушло около часа.все достаточно просто)покатаем посмотрим сколько протянут)

Цена вопроса 2200р за пару )

Напишу пару слов о салоне, сидения удобные, куча регулировок . Многоуровневый подогрев сидений, есть уже готовые заводские фишки для подключения задних мест. Панель как у топора, грубая , нет футуристических, гладких граней. Бардачок большой, много всяких ниш, очечник удобно расположен. Багажник просто нет слов...великолепен. Бортовой компьютер, магнитола, кнопки функционала машины на панели всё удобно. Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением. Раздельный климат контроль. Сидения задние полностью складываются, есть лючок под лыжи....

Вот ещё год и четыре месяца и + 15000 км прожито вместе с Вектрой. Так получилось, что пробег достиг магических 77777 км, т.е. среднегодовой - 11111 км. Вот такая арифметика. Прошлый год для меня был довольно насыщенным. в том плане что я 9 месяцев провёл в командировках, в итоге автомобиль полностью перешёл во владение супруги. В это время полностью обновили покрышки - на лето взяли MATADOR, а на зиму CONTINENTAL шипованный. Ну и ТО по плану - а именно в сентябре выполнил уже ТО-7, а масло я теперь меняю раз в 7500 км....

Уважаемые друзья, время идёт, машина стареет, а времени обновлять отзыв как обычно не хватает. На самом деле, сейчас на 2015 год пробег уже 150000 км, но будем соблюдать хронометраж. Сейчас расскажу о путешествии в Казахстан, а потом дополню про дальнейшую эксплуатацию, тем более, что ничего особенно и не ломалось. Это будет краткое содержание, ссылка на полную версию отчёта будет в конце. Ну и так как это всё же отзыв про автомобиль, фотографии постараюсь выложить только с «Вектрой».

Вся информация актуальна на май 2013 года....

Пока появилось время, я решил дополнить немного отзыв небольшим рассказом про путешествие, которое мы с женой совершили еще в 2012 году.

ТТХ поездки:

Автомобиль: Opel Vectra 1.8L РКПП 2007 г.в.

Общий пробег: 9 400 км.

Экипаж: Александр и Наталия.

Даты путешествия: 10.06.2012 — 04.07.2012 г.

Маршрут: Новосибирск—Омск—Ишим—Курган—Челябинск—оз. Тургояк—Златоуст—Урал—Игнатьевская пещера—Уфа—Успенский Георгиевский монастырь—Казань—Аквапарк «Ривьера»—Ленино-Кокушкино—Остров-град Свияжск—Нижний Новгород—Городец—Иваново—Череповец—Тихвин—Старая Ладога—Санкт-Петербург—Кронштадт—Ломоносов—Петергоф—Москва—Сергиев Посад—Троице-Сергиева Лавра—Переславль-Залесский—Ростов Великий—Ярославль—Кострома—Киров—Пермь—Кунгурская пещера—Екатеринбург—Тюмень—Ишим—Омск—Новосибирск....

Ну вот ещё 2 года я откатал на своей Вектре, пробег перевалил за 60000 км. За это время самая большая неприятность, которая произошла - это замена ТНВД и датчика давления топлива в октябре 2012 г. при пробеге в 45000 км. Впрочем, проблема вполне распространённая для Z22YH, поэтому к ней я был морально готов. Проявилось всё довольно банально - резко упала тяга, в итоге кое как выбрался из подземного паркинга и потихоньку на 2 и 3 скорости (спасибо ручному режиму АКПП) доковылял до сервиса. Цена вопроса - 20000 рублей с запчастями и работой, ну ещё без машины больше двух недель обходиться пришлось, т.к. вначале на сервисе в принципе не могли поверить, что накрылся насос (сливали и смотрель качество топлива :), а потом ждали заказанный ТНВД....

Пардон за грязь...у нас в Тюмени все никак погода не устаканиться то снег то солнце.

Вот обещанные фото приподнятой кормы. Для наглядности под пороги положил кирпичи( они там свободно лежат, не касаясь кузова). Под порогами, судя по линейке, 24 см., под самой нижней точкой кузова около 19 см.