Опель Вектра - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Вторая зима проходит.. быстро ремя летит, проблем с машиной нету, загорелся чек- датчик распредвала под замену (1500+1200 замена), машина нравится! поменял бы на 2.5 но бюджет ограничен, две дочки появились ))).

Установил камеру заднего вида и поставил 4.5 монитор вместо штатного бортового компьютера!

Зимой заводится легко, масло в моторе мобил о-40.

Как уже говорил, дизель у меня в первый раз. До этого были возможности покататься на дизельных Х5, Q7, BMW 7 серии, которые в целом оставили о себе положительные эмоции, НО это были свежие машины и совсем другого класса. Постепенно познавая свой Opel, начинаю понимать, что есть такое дизель и с чем его едят.

Проведя запланированные работы по замене воздуховода от фильтра к турбине, а так же верхней и средней прокладок впускного коллектора (замена – сильно сказано, прокладок там не оказалось вообще!!!!), понял – этого недостаточно, так как где то все равно воздух сифонит....

По заявкам трудящихся попытаюсь раскрыть тему с роботом.

Когда выбирал машину, а делал я это долго, перечитал все форумы Опелёвские, сравнивал плюсы и минусы коробок и моторов. В итоге понял что автомат,хоть он и более плавный , во первых дороже гораздо в ремонте, во вторых бенза жрёт больше. У изитроника нужно лишь периодически(в принципе во время каждого ТО) настраивать точку схватывания (можно как-то и самому, поимев прогу ), менять как и на механике диск, ну а в случае выхода из строя моторчиков управления коробкой(их там три вроде) можно их отремонтировать....

После замены масла прошла зима, весна и почти лето. По пробегу тысячи 2 накатал. Мало, но сколько езжу столько езжу. КПП работает чётко, переключается легко и просто. Шумов из девайса не идёт посторонних. Считаю выбор масла и его замену правильным решением.

Ну что ж, господа, продолжу повествование про мою Верку..

Что случилось за почти полгода пропуска в бумагомарательстве? А случилось многовато.

Итак, в предыдущем абзаце, я, немного забегая вперед, сказал, что поменял гидронатяжитель цепи и стало все ок. Стало-то стало, но не долго.

Зная этот мотор, заранее закупался ремкомплектами для замены цепи ГРМ и цепи балансирных валов (подробно описано выше). Попутно заказал всевозможные прокладки, болтики (на всякий пожарный), последняя прокладка приехала мне под заказ в одну из пятниц в июне....

В основном выкладываю фото своей машины, но и немного о эксплуатации, хотя там всё довольно буднично и к вышесказанному много не добавишь.

Ну вот и накатал я ещё 12000 км на своей Вектре, зиму пережили. Так получилось, что в этом году был вынужден ездить и в морозы, при этом машина всегда стоит на открытом воздухе. В сильные морозы приходилось часов в 11 вечера прогревать её до рабочей температуры, но потом в 8 утра даже при -35 за бортом машина заводилась без проблем. К тому же осенью я поменял аккумулятор, поставил ТИТАН на 72 ампер вместо родного GM на 66, что тоже думаю оказало положительное влияние на процесс заводки в морозы.На Крещение вылез небольшой глюк: за бортом было -37, ну а мы решили съездить в церковь утром....

Решил я дополнить свой отзыв. Автомобиль у меня находится уже 2 года и 2 месяца, проехал 48 тысяч км, и ремонтировал уже наверно все, что можно было. Весной прошлого года ехал с университета домой на выходные(220 км), встал в пробку на мосту и начал кипеть двигатель. Я остановился, открыл капот и увидел, что антифриза то нет! Хотя был уровень точно, так как проверил перед поездкой все жидкости и давление в колесах. Пошел, купил на заправке канистру антифриза. Залил, и тронулся снова в путь, где-то через 20км двигатель начинает снова греться на 90 км/ч....

За время эксплуатации стали понятны болячки Вектры С.

Страдают передниче рычаги подвески (сам убедился, да и знакомый мастер сказал, что я не один такой "фартовый". Оригинальные пробежали порядка 30 т км.

Сначала поставил левый (брал Lemforder), через 5 т км на диагностики сказали и правый скоро нужно заменить. Поставил от Сааба. Через 12 т км- рычаг от Сааба был приговорен. Поставил также Lemforder.

Пока тьфу -тьфу-тьфу все отлично.

Затраты:

-Замена рычага 900р

-Рычаг Lemforder 6500 тр

Больше за 3 года ничего не беспокоило. Только ТО, да замены колодок и тормозных дисков.

Буду краток, подробности опишу в рассказе здесь же на дроме.

Суть в том, что решили с женой из Красноярска поехать пожить лето в Новороссийске. Решили совершенно спонтанно за несколько часов, поэтому машина никаких приготовлений не проходила, просто тупо сели и поехали. Разве что давление в шинах проверил и жидкость охлаждающую долил. За 400 км до этого менял масло и свечи. В остальном техническое состояние было на отлично, какие то крупные замены по срокам были еще далеко, поэтому с подготовкой машины не заморачивался, инструменты и запчасти не брал никакие....

Добрый день, уважаемые читатели. Как-то в комментах проскакивало: "Вы сначала стотыщ откатайте, а потом посмотрим во что превратится ваша машина, уж тогда и пишите отзывы!" Время идёт и автомобиль не стоит на месте. Поездки по городу, в кино, да в магазин, на природу и на межгород: Томск, Алтай и Шерегеш, помогал перевезти грузы и даже мешки с картошкой, а так же свозил в путешествие через полстраны в Карелию из Новосибирска и обратно. В общем, Автомобиль работает. Эксплуатируется не каждый день, но раза два-три в неделю стабильно....