Опель Зафира отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Добавить короткий отзыв о Opel Zafira
803 отзыва
A
ALEKS.MEB12 лет назад
2006 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Удобная высокая посадка. Вместительная просторная машинка. 7мест нужны редко, но это +. Хорошая управляемость и устойчивость.
ОЧЕНЬ перекрывают обзор передние стойки, ни грамма не помогает треугольное окошко. Средний ряд сидений после года экспл сильно грохочет.Туманки передние по гарантии меняли 3 раза, а потом ещё2. Передние ступицы обе поменял на 80 т.км и на 130т.км ещё раз. кондюк ремонт на 140т.км. Бардачек сам открывался, поменяли по гарантии. Постоянные проблемы с подвеской, особенно после 50-70тыс. пробега.Передняя спинка не складывается. Проводка в задних дверях на изгибе поламалась, при откр двери свет в салоне не загорается. Замена КПП на 120т.км. ОЧЕНЬ РАЗОЧАРОВАН НЕМЕЦКИМ КАЧЕСТВОМ! ПРОЛЕМА А НЕ АВТО
Ни в коем случае не устанавливайте газовую уст. Двигатель без гидрокомпенсаторов. 30-40тыс. и зазоры клапанов регулировать дороговато (нужно менять стаканы 27$x16=430$ + работа)
m
m_m8 лет назад
2007 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Enjoy+
Брал машину \"на заказ\", поэтому конфигурация салона несколько нестандартна - семь мест и складывающаяся спинка переднего пассажира - это позволяло, при случае/надобности и пассажиров возить, и негабаритные грузы. Если у Вас одна машина в семье, то Zafira Family - ваш выбор. Настоящий универсал! В салон можно положить купленные в ИКЕЕ шкафы (а там упаковочка 260х60 см), при этом за вами останется ещё одно место для пассажира. Если средний ряд сдвинуть вперёд, то в машину входит прямоугольный параллелепипед 150х100х100 одним куском, проверено. Короче, будете брать - ищите со складной спинкой пассажира, не пожалеете.
Коробка - EasyTronic (робот). Люди его ругают. Так вот, за 7 лет прошёл на машине 170 тыс км, не гонщик, но и не \"тихоня\". Езда, в основном, по городским пробкам. За всё время несколько раз делал т.н. \"адаптацию\" (точно реже, чем 15 тыс км). Сломался ОДИН раз (перед продажей) - износ щёток шагового двигателя. ВСЁ!
Продал пол-года назад коллеге по работе, машину вижу каждый день. Бегает.
Пробежал 169400 км. Потратил 806642 рубля, из них:
на бензин - 446623 руб.
на запчасти - 227426 руб.
на работы - 132592 руб.
Средний расход за всё время 9.5 л. (я считал).
Рекомендую.
Перед покупкой б/у машины смотрите:
- состояние кузова, особенно пятой двери автомобиля (была болезнь);
- машину лучше брать не ранее 2007 г.в. (у моторов Z18XER до середины 2007 года была болезнь механизма газораспределения, позже её вылечили);
- не знаю, почему, но для Zafira Family нормальной температурой ОЖ является 108 градусов, в то время как на Astra-х с такими же моторами вентилятор включался уже при 98, а конструктив - такой же, поэтому обращайте на состояние системы охлаждения (уровень, подтёки, работа вентилятора и термостата, и т.п.).
Сновья заменил помпу - выдавило сальник, закипеть не успел, замена по гарантии.
86 тыс км - первая поломка - замена \"кислородного датчика\". Ляпнул на него маслом, вот он и того... Будьте аккуратнее при доливе масла!
108 тыс км - правая передняя ступица. Эх, дор0ги!...
121 тыс км - ремень ГРМ, ремень привода агрегатов и помпа. Это НЕ поломка.
124 тыс км - амортизатор задний, 2 шт.
126 тыс км - сайлентблоки подвески. И задние, и передние, стали поскрипывать...
139 тыс км - тормозные диски передние и колодки все.
140 тыс км - радиатор. Был съеден московскими \"несолевыми\" реагентами...
141 тыс км - опорные подшипники передних стоек.
142 тыс км - катушка зажигания. Плохой бензин \"убивает\" свечи. Убитые свечи тянут за собой катушку. Не экономьте на топливе и чаще меняйте свечи!
144 тыс км - генератор. Был отремонтирован - щётки, ротор...
151 тыс км - нижние рычаги передней подвески, рулевые тяги и наконечники, задние тормозные диски.
169 тыс км - замена термостата и ремонт блока управления роботизированной коробки.
Свечи менял раз в 30 тыс. км. Но после замены катушек стал менять вместе с маслом (15 тыс км).
Передние тормозные колодки \"ходили\" по 45 тыс. км, задние - по 70 тыс км.
s
sergsolspb12 лет назад
2007 год, 1.8 л, бензин, механика, передний, комплектация: КОСМО
В своем классе минивэнов - лучший авто. Функции трансформера на недостигаемой для других моделе высоте. Минута - и у вас еще два места для перевозки людей, причем не просто сиденья, а с ремнями подголовниками, подлокотниками, ковриками, обдувом. Минута и в вашей машине можно полноценно спать на природе (или на море) вытянув ноги. Сиденья сдвигаются, салон трансформируется.
Экономичная. На трассе, после обкатки, не давя на газ выше положенного, можно уложится в 6,8 литра на сотню. Прекрасная аэродинамика и управляемость. 140 лошадей.
нет недостатков.
Если говорят что подвеска слабая, то это те, кто не бережет машину и для кого что ухаб, что ровная трасса - одна плоскость.
s
suzukee12313 лет назад
2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Enjoy
* 7 мест, для тех кто правильно понимает семейные ценности . Почти самый недорогой официальный 7-м авто на рынке РФ
* Пусть не в моей машине, но для совместимости несовместимого (семейный компактвен-спорткар) еще недавно существовала версия OPC, за 200 кобыл. К сожалению, больше не производят (?)
* Очень приличная динамика на 1.8. Есть волшебная кнопка Sport.
* Стильная торпедо - серебристый металлик, строгость форм, никакой экзотики
* Информативный дисплей, показывает все, что нужно
* Вход AUX для iPhone и других муз-девайсов
* ESP и подлокотник в пакете Enjoy
* Невозможность снятия задних сидений для перевозки крупногабаритов (пример - Рено Сценик)
* Нескладываемая спинка переднего сиденья (+ такая платная опция есть)
* Плохая шумоизоляция
* Отсутствие подогрева лобовухи даже в опциях (присутствовало в ФФ2 и двух старых Рено)
* Очень неудачная тряпка салона
* Робот требует обкатки до 5 тыс
за 8 тыс. слегка понизился уровень тосола, комп постоянно напоминает об этом. Больше пока ничего.
В
Волгоградец-34 рег13 лет назад
2007 год, 1.8 л, механика
Большой багажник и салон Удобная посадка,неплохая динамика.
Слишком жесткая подвеска ,плохое качество комплектующих
50 тыс-замена ступ подшипника, 20-40 тыс замена стабилизаторов, 20тыс замена рулевого вала,40 тыс замена рулевых наконечников
С
Сергей_Сам12 лет назад
2008 год, 1.8 л, бензин, механика, передний, комплектация: Enjoy
Вместительный, в меру шустрый семейный авто. Семья 4 человека,+ надувная лодка с мотором и бензобаком + турснаряга на неделю проживания на острове. Хорошая управляемость. Удобная посадка что при росте 192 и весе 125 кг, что при росте 162 и весе 55 - все можно отрегулировать. Двигатель без нареканий. Топливная экономичность - оправдана весом и мощностью. В своей комплектации и ценовой нише достойное авто.
Низкая посадка - передний свес великоват. Обзорность с места водителя оставляет желать лучшего. Слабая подвеска.
Замена передних подшипников на 60 000 км. Дорогие, т.к. в сборе со ступицей - неразборные. На 60 000 вылетел модуль зажигания - сам дурак, нужно зазор на свечах проверять вовремя, хотя на СТО должны были. На 70 000 замена рулевой рейки (TRW) - на СТО сказали жидкость ГУРа менять нужно раз в год. Кости стабилизаторов каждые 10 000 пробега по любому, а то и раньше.
M
Mаксимка112 лет назад
2007 год, 1.8 л, бензин, вариатор, передний
Отличный автомобиль 105000 тыс, проехал только супицу поменял
Пробил коробку изитроник, налетел , железяка на дороге , дотащил до города Иваново в сервис Опель, запросили 240 тысяч,я отказался ,буду тащить в Москвы, за 50 можно починить,пробитый изитроник, вывод если мотаетесь по России берите механику стоит 15 тыс продают везде проблем нет!!!
ступица
К
Кубик14 лет назад
2006 год, 1.8 л, механика
Друг за 23900 купил Опель Зафиру, на механике. Мне машина понравилась, и не скажу что качество там хреновое. Да и все-таки это полноценный минивен 7 мест. Там и климат-контроль есть, и подогревы все. Посадка высокая, магнитола с мп3, управление на руле, сигнализация ЦЗ. Машина для семейного человека.
Единственный недостаток для меня это мкп. К сожалению с нормальным автоматом Зафира за 30 стоит, там и движок 2,2 будет. А роботизированную коробку брать нельзя.
Д
Дык14 лет назадНск
2005 год
Катался на Зафире в Германии. Механика шестиступка, дизелю Экотек 1,9. Вот это был аппарат, 4 взрослых, двое детей, чемоданы - 210 прет не жужит.
218042653 года назад
2003 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Автомобилем владею 11 лет. До этого было 10 других авто. Пробег 370.000км. Хотел продавать этой весной. Поездил посмотрел, что продают и почём, пересмотрел кучу обзоров, сопоставил цены других авто на обслуживание и решил, что ещё покатаюсь. Плюсы:для этого класса автомобиля - прекрасная управляемость, причём она отлично себя ведёт на высоких скоростях, в отличие от японцев. Нормальная шумоизоляция(в Тойотах её вообще не было). Предыдущих япошек через год хотелось продать, поскольку не устраивала шумка, и то, что выше 120км они уже не держат так дорогу. И ещё в Тойотах страшно раздражало - это то, что вся дорога передавалась на рулевую колонку, причём у всех машин, где-то больше, где-то меньше. А в Зафире всё классно, получаешь удовольствие от вождения. Повторю, что для такого класса, машинка едет очень приятно. Заводится в любой мороз, расход не большой. Достаточно вместительная, конечно хотелось бы, размер, как в Шаране... Хорошее лакокрасочное покрытие.
Старая уже. Низкий клиренс, пообрывал и юбку бампера, и воздухозаборник. Ещё пробил поддон. Сиденья не раскладываются в ровный пол. Слабые места по кузову: от штатных передних брызговиков стирается ЛКП, и ржавеет насквозь низ крыла; если не поставить подкрылки - ржавеют задние арки. А так по кузову проблем нет. Плохой обзор из-за передних стоек. Плохая система вентиляции.
Поломки за пройденные 250.000 км из 370.000: 1) Амортизаторы. 2) Пружины задние(передние нужно менять - просели). 3) Два глушителя. 4) Диски тормозные - два раза по кругу. 5) Радиатор. 6) Один Задний суппорт. 7) Блок катушек зажигания(теперь меняю свечи через 20-25тыс.км). 8) Треснул выпускной коллектор. Пока заварил, но ищу такой б/у. Найти, как оказалось - проблема. Коллектору идёт вместе с катализатором и те, которые смотрел - все с трещинами. 9) Две прогнившие тормозные трубки. 10). Шаровые - 3шт. 11). Стойки и втулки стабилизатора. За 11 лет, кроме геморроя с выпускным коллектором - остальное вообще чепуха. Стоимость запчастей, почти как на жигули. Не ожидал от Опеля, Зафира мне очень нравится.
123926425 лет назадОмск
2013 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Отличный дизайн кузова, трансформация салона просто на высоте! Задние сиденья имеют продольную регулировку всего кресла и наклон спинки. В пятиместном исполнении салона багажник имеет просто огромнейшую нишу-органайзер. Большая колесная база хороша для дальних поездок, авто очень хорошо держит дорогу и никого никогда не укачивало. В салоне много воздуха из-за сильно вынесенного лобового стекла и очень хорошая обзорность! Отличная подвеска, в меру упругая и не жесткая.
Тонкое лакокрасочное покрытие. Мягкое лобовое стекло. Привередливые к качеству свечей катушки зажигания, которые меняются МОДУЛЕМ! Капризные датчики термостата.
Модуль катушек зажигания - пробег 54 т км. Датчики термостата - пробег 48 ткм. Шаровая правая - пробег 55т км
Р
Роман_Тамбов11 лет назад
2008 год, бензин, механика, передний
- Красивый дизайн кузова
- Надежность узлов - никаких серьезных поломок за время эксплуатации. Единственно - на 64 тыс.км загудел передний правый подшипник ступицы. Менял в \"КМ/ч\" Липецк 15 тыс.руб.
- Удобная трансформация салона - редко использую все 7 сидений, зато есть возможность использовать 2/3 объема кузова под спальные места, или для перевозки грузов.
- Экономичность (расход в среднем 7,2 на сотню, по трассе даже бывает 6,5
- Ни разу не подводила зимой. Заводилась при -35 гр.
- Теплый салон.
- Низкий клиренс. Действительно, очень низкий. Это создает массу проблем. Но это, похоже, единственная беда Зафиры, попавшей на Российские дороги.
- Дорогостоящий навигатор, пользы от которого практически нет. Без русификации. Определяет только направления (прямая стрелочка на темном фоне), а порой и вовсе отключается. Более менее полезен только в Москве. На Украине и вовсе не работает.
- Жестковатая подвеска.
- Замена ступицы переднего колеса на 64 тыс.км
145180465 лет назадКрасноярск
2007 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
хороший вид, удобный для водителя и пассажиров, вместительный, легко сладываются и раскладываются второй и третий ряд кресел,хорошая шумоизоляция, очень понравилась работа дворников от середины и хорошо очищают стекло, датчик дождя полезная функция, много мест для мелочевки и разных нужных предметов, двигатель достаточно мощный и заводится отлично в любые морозы, очень мощный и удобный ручник, хорошая подвеска и др., за семь лет ни разу не подвел. Автомобиль хороший, зря его не ценят.
слабое ЛКП, зимой долго греет салон т.к. на холостых оборотах двигатель не прогревается более чем 56град., ломаются провода в гофре задних дверей надо менять на силиконовые, подтекание масла из под крышки клапанов и маслоохладителя.
на 180 тысячах пробега поменял модуль зажигания, ступицу правого переднего колеса поменял на 150000 км, помыл радиаторы- часто включался вентилятор на 190000 км, доработал ограничители передних дверей-под пружинками поставил металлические вкладыши вместо пластика,прекрасно работают, два раза менял термостат (китайский дрянь) поставил французский, на 180000 поменял тормозные диски и колодки, правая стойка потекла на 150000 км., аккумулятор поменял родной через десять лет, один раз прикуривал, а новый через два года сдох, пришли покупатели а он не сел, наверное машинка не хотела уходить от меня.
P
Patron6711 лет назадТомск
2007 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Енжой
За 4,5 года моей бывшей эксплуатации. Для семейных в самый раз, но по асфальту.
1. Огромный багажник без вопросов
2. Минимальный расход топлива (ездил с семьей на юга, при общем смешанном пробеге 9800 км/ 6,9л на сотню, при средней скорости по трассе 80- 150 км/ч, по городам в пробках включительно.
3. Приличная грузоподъемность, грузил до 400кг груза, не пробивает стойки
4. КПП - автомат (для города)+ручное переключение (горные перевалы, затяжные подъемы), робот очень понравился, никаких проблем за 65 т.км
5. Головной свет - супер
6. Заводка в мороз без проблем до -35 , ни разу не подводила.
Начались с пробега 1,5 т.км
1. Брякание в рулевом, при проезде гребенки, как на наших тазах, после японца 10 летнего меня это бесило.
Это болезнь у них, соответственно забил на это
2. Плохая развесовка кузова, по грязи задом лучше едет, чем передом. Зимой даже на шипах не поднимешься в маленькую горку, ощущение буксует на ровном месте
3. Жесткая подвеска, размягчилась к 50 т.км
4. Очень громкий рокот мотора, к 60т.км начал дизелить на холодную, так же болезнь у них ГРМ (подробно на форуме)
5. На дальняк руки устают, руль слишком высоко
6. Сиденье - , шея отваливается, подголовник не в тему
1. После двух зим появилась ржа в низу заднего стекла, вердикт, перекрас целиком задка двери по гарантии
2. Пытался убрать бряконье в рулевом по гарантии, с заменой рул. тяг - не помогло, сервис опустил руки
3. Периодическое выпрыгивание пружины из посадочного гнезда стойки, брякание с лязгоньем стоит неимоверное на всю улицу, сервис на помогал, научился вставлять сам на место на ходу, брыгая через какую нибудь очередную кочку, история с пробега 500 км., просто ужас
4. Работа зв. сигнала до -15 градусов, в сервис в тепло заеду - гудит, на мороз выйду не гудит, и так каждую зиму, очуметь
М
Мэн3 года назадБарнаул
2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
НАДЕЖНЫЙ, ЭКОНОМИЧНЫЙ, недооцененный на рынке автомобиль.
сбалансированная подвеска
легкость в управлении, устойчивость вплоть до 200км/ч
надежная и экономичная коробка (робот)
куча удобных плюшек: автодаждь, автосвет, автоподсветка салона, круизконтроль...
очень хорошая шумоизоляция
корозионноустойчивый кузов
комфорный, просторный, ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ салон
слабый насос ЭГУР - начинает заметно подвывать ближе к 100000, но функцию выполняет.
мелкие болячки:
пропадает сигнал клаксона - контакт платы в руле,
вой насоса кондиционера - особенность работы,
потеет потолок каждой весной - требует влажной очистки разводов,
шумноватый, но надежный движок
слабый кожзам водительского сидения (трескается на морозе)
80000км - ступичные подшипники передние
85000км - передние стойки
120000км - задние стойки
85000 - прокладки теплообменника
каждые 30000 - стойки стабилизатора
ч/з 7 лет - родной аккумулятор GM
каждые 80000 - тормозные колодки
130000км и 10 лет эксплуатации - ремкомплект рулевой рейки.
Меняйте ВСЕ жидкости своевременно и не будете знать бед.
А
АртемМВ5 лет назадТарко-Сале
2008 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Автомобиль, если приобретался в живом состоянии и вовремя обслуживался, очень хорош. Владел двумя зафирами 06 и 08 годов , от обоих только положительные впечатления, менял всё своевременно, ставил оригинальные запчасти и горя не знал. Экономичен, как по трассе так и в городе, даже при езде с прицепом идет легко, очень вместительный салон трансформер, раскладывается в шикарное ложе для отдыха, удобно ездить как на дальние расстояния, так и по место очень хорошие кресла. Теплый зимой, прохладно летом, несмотря на размеры. Советую, как недорогой семейный автомобиль за умеренные деньги, особенно в сравнении с одноклассниками других марок.И только механика!!!
Роботизированную коробку не брать, низковатый дорожный просвет.
Менялось всё своевременно, самый дорогой ремонт, замена шестерней фазорегуляторов. Но ходят очень долго и проблем не доставляют.
А
Алексz6610 лет назад
2004 год, 1.8 л, бензин, механика, передний, комплектация: comfort
Очень просторный салон, удобная посадка для водителя и пассажиров. дополнительные места - полезная вещь, но использовались редко. Зато при сложенных сидениях увезти можно о-очень много всего). Нормальная (но не идеальная) шумоизоляция, пластик панели начал поскрипывать только к 110 тыс. Подвеска комфортная, не жесткая, но и не валкая. Авто рулится отлично. Тормоза информативные. Коробка передач работает четко, правда ход рычага немного длинноват. Расход топлива очень умеренный для двигателя 1.8. С запчастями проблем нет, ценники на них умеренные.
Клиренс маловат. Ход подвески небольшой, на скоростях за 80 км\\ч часто пробивается до отбойников. Замена аморт. стоек ничего не дала. На кочках что-то часто побрякивало в передней части, причину так и не нашел. Коробка имеет сближенные ряды (по VIN-у опред-ся как \"спорт\"), что положительно сказывается на динамике, но отрицательно на расходе топлива (при движении на скоростях за сотню) да и двигатель становится слышно.
Широкие передние стойки мешают обзору при поворотах. Спинку второго ряда нельзя откинуть назад, т.е. переночевать в машине нормально не получится. Двиг. подъедает масло.
Машина покупалась не новой, поэтому пришлось приводить в порядок после предыдущего хозяина.
Менялись: комплект ГРМ, термостат, расширительный бачок (из-за датчика уровня ОЖ), модуль зажигания;
также менялись аморт. стойки, линки, рулевые тяги и наконечники, тормозные колодки на обеих осях, и тормозные диски на передней; левая ступица и банка глушителя.
На 105 тысяче загорелся \"чек\". Диагностика выявила неисправность нейтрализатора (оригинал стоит примерно 50 т.р., неоригинал - от 15). Машина к этому времени была выставлена на продажу. Менять не стал, продал как есть.
92061466 лет назадМариинск
2010 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Удобное место водителя (эргономика). Очень удобные сиденья как передние, так и задние. Достаточно неплохая трансформация салона. Не плохие ходовые качества. Двигатель отличный, выносливый, достаточно тяговитый. Коробка передач (механика) очень удобная: переключения мягкие, четкие, передачи "длинные" (коробка и двигатель подобраны отлично друг для друга).Автомобиль отлично держит дорогу на скорости, хотя нет системы курсовой устойчивости. Не дорогие расходные материалы. Крепкая подвеска. Отличный свет фар. Неплохая аудиосистема по звучанию. Отличная отделка и компоновка салона, включая мягкий пластик на панели и на дверях.
Очень большая затрудненность замены лампы ближнего света фар (через люк в колесной арке. Особенно "хорошо" их менять осенью и весной, да и летом и зимой тоже). Очень широкие передние стойки (лобового стекла), теряется очень большая зона обзора. В дождливую погоду стекло двери багажного отделения заливается грязью из-под собственных колес очень сильно (метла справляется, но затирается стекло). При установке защиты картера двигателя сильно снижается дорожный просвет (от заявленных производителем 150 мм остается 130 мм.). Большой вылет "морды" от передних колес (очень часто на полевой дороге цепляет землю "губой" переднего бампера, а то и самим бампером, причем на даже на малых скоростях). Не русифицирован бортовой компьютер. Можно бы шумоизоляцию по-лучше.
84000 км отказал замок задней правой двери (проводку в гофре на дверь пересмотрел, удлинил провода, часть заменил, результата не получил. Заменил замок).
78000 км масло пошло в тосол. Обошлось заменой прокладок теплообменника общей суммой около 5000 р.
70000 км пробой катушки зажигания (замена на аналог около 7500 рублей).
45000 км замена лобового стекла: Камень, скол, пошли трещины. (сам виноват).
33553824 года назадИркутск
2007 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Очень экономичный автомобиль , расход топлива 7-9л, при этом очень резвая и оборотистая (на скорости 170 отдыхаешь как при 60), по трассе авто просто летит, фору даст большинству японок. На дальние расстояние в салоне совсем не устаешь, сиденья очень удобные и просторно.
Запчасти доступные и недорогие (подходят от Шевроле-Круз). Много скрытых функций. Отделка салона из качественных мягких материалов.
Очень надежная и очень вместительная (даже при полной загрузке в 7 мест остается еще очень много место, п.э. совсем не тесно). Коробка роботизированный автомат(можно едить как на автомате так и на механике, очень экономит расход топлива при езде на механике).
У меня ни грамма масла не расходовала (даже при езде на СПОРТ-РЕЖИМЕ), требуемое масло вязкостью 5W-30 DEХОS 2), я лил немецкое GМ, стоит 1900р за 5л канистру (дешевле японского, при этом подделок европейского масла на рынке практически нет).
Роботизированная коробка не очень удобна при езде по городу (робот немного тупит, но не критично, ездить можно).
При пробеге в 60т.км. замена одного линка - цена 365р, замена 300р. Также, пришел в негодность температурный датчик (думал термостат) - цена вопроса в пределах 500р. Остальное все родное. Аккумулятору 10 лет, а он ещехорошо держит.
10 лет назадРостов-на-Дону
1999 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Несмотря на кажущиеся скровные внешние габариты очень вместительный и просторный салон. Салон очень удобный, хорошо трансформируется. Хорошая пасадка водителя и пассажиров. Практичная отделка салона. Хорошая шумоизоляция. ОООчень дешевый в обслуживании, многие работы по ремонту можно выполнять самостоятельно в гараже. Элементарная и надежная подвеска. Это у меня была 14-я машина и в общем машина оставила только положительные воспоминания.
Устаревший внешний вид.
Были, но настолько элементарные что обходился своими силами, запчастей масса и стоят относительные копейки.
Ч
Чемалец6 лет назадНовотроицк
2006 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
1. Вместительный
2. Хорошая управляемость
3. Неубиваемая подвеска
4. Отличный климатконтроль
5. Заводится в любой мороз (минимальная температура в которую заводил - 37, завелся с 1 попытки после ночной стоянки во дворе)
6. Предсказуемый и вполне высокий ресурс агрегатов
7. Расход топлива (АИ-92) в городе 10-11 литров зимой и летом, на трассе с боксом на крыше - 6,8-7 литров. Разницы между 92 и 95 бензином не почувствовал.
1. Неважная проходимость (хотя, конечно, смотря с чем сравнивать)
2. Неважная обзорность (очень широкие передние стойки, небольшие зеркала)
3. В мороз ниже -20 салон прогревается после 10 минут прогрева и 30 минут езды со средней скоростью 50-60 км/ч и то только при наличии автоодеяла.
Расходники (ремень ГРМ - 150 тыс км, ремень генератора, помпы и компрессора кондиционера - 160 тыс км). Шаровые, передние ступицы, сайлентблоки, рулевые наконечники при пробеге около 200 тыс. Амортизаторы и сайлентблоки задней подвески ни разу не менял и при пробеге 230 тыс они еще живые.
Замена датчика температуры ОЖ.
На пробеге 165 тыс км. появилась трещина на одной из катушек зажигания, которая постепенно обуглилась и "прошивала на массу" от чего двигатель иногда троил, решилось заменой модуля зажигания на "Делфи", за последующие 70 тыс км никаких замечаний.
Ремонтировались при помощи ремкомплекта 1. теплообменник при пробеге около 220 тыс, 2. рулевая рейка при пробеге 230 тыс.
Однажды после обмерзания льдом разлетелось левое зеркало заднего вида.
Менял лобовое стекло - купил уже с "паутиной", хотя, в целом оно к сколам вполне устойчивое, за последние 60 тыс км только один небольшой точечный скол.
При пробеге 230 тыс расход масла от замены до замены (10 тыс км) около 0,5 литра.
а
алексей6 лет назадКемерово
2004 год, 2.0 л, дизель, автомат, передний
не дорогой в обслуживании. расход д\т 5.3 6.0 на 100км. не интересен угонщикам. удобно за рулем при сложенных задних сиденьях очень много места в багажнике. акпп очень удобно особенно в городе.мультируль управляет магнитолой и телефоном.
низкий иногда цепляется губой особенно в колее.передние стойки возле лобового ограничивают обзор особенно при повороте налево.
пружины передних стоек устают может обломать виток.подшипники генератора тоже требуют внимания если менять то брать только хорошие очень неудобно снимать генератор.
A
AlAlexOK6 лет назадНовосибирск
2008 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Комфортный салон. Удобные кресла с множеством регулировок, особенно у водителя. Салон-трансформер. 7 мест. Большой вместительный багажник с ровным полом. Прекрастная динамика при вождении - разгон-торможение-маневры. Нормальный свес бампера - землю не цепляет. Широкие возможности бортового компьютера. ABS, EMS и пр. помошники для вождения. Неубиваемая задняя балка на подвеске. Очень мягкая подвеска. Мультируль. Надежный экономный двигатель.
В салоне в карманах дверей нет возможности поместить емкость с водой - очень узкие карманчики.
Требователен к топливу в прошивке евро4, при прошивке евро2/3 - все ОК.
При замене в соответствии с рекомендациями завода по пробегу - поломок не было. Все что было - из-за отсутствия замен. Классически из-за незнания или "как сломается - заменю".
Сгорела катушка распределения зажигания (92 тыс. км) - нельза мыть двигатель ВОДОЙ! Вода попадает в колодца свечей, они выходят из строя и катушка за ними следом. И свечи нужно ставить нормальные! :)
Пробило прокладку на торце двигателя, где охлаждается масло (130 тыс. км) - масло пошло по каплям в охлаждайку.
По инструкции замена прокладок должна быть на 100 тысячах. Менять ГРМ и помпу нужно на 150 тысячах. Многие хвалятся что все купили и отдадут при продаже ГРМ и помпу а по данным пробег почти 200 тысяч!
А
Александр6 лет назадСимферополь
2001 год, 2.0 л, дизель, механика, передний
Не большой расход, неприхотливый к топливу, вместительный салон,простой в обслуживании, кузов стойкий к коррозии.
На третьем ряде сидений удобно только детям. Небольшой клиренс.
На 200 тысячах потёк рабочий цилиндр сцепления. Пришлось менять корзину, диск и сам выжимной ( он же рабочий цилиндр сцепления).
104771376 лет назадТюмень
2008 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Замечательный, достаточно вместительный семейный автомобиль. Он не создаёт проблем при должном уходе. Достаточно экономичный, очень надежный двигатель (касается рестайла с 2008 г.в.). В меру жесткая подвеска, очень простая и надежная. До капремонта отходила более 165000 км.
Вражденный, но излечимый масложор. Лечится переборкой ГБЦ с перепресовкой и подгонкой направляющих клапанов. Перелом жгута проводов задних дверей.
Ступицы передней подвески. Необслуживаемые, и не разборные, меняются целиком. Средний пробег ступиц SKF составляет 60-70 тыс. км. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Средний пробег 25000.
А
Александр2 года назадСургут
2002 год, 2.0 л, дизель, механика, передний
Дизель , для теплого климата
не греется ,
Господа , не мойте ничем MAFсенсор (датчик давления турбины) даже если он грязный в саже и масле . Глушите ЕГР , и забор картерных газов , они источники загрязнения двигателя , впускного тракта и масла , выводите сапун под машину , и будет ВАМ СЧАСТЬЕ .
Самые Паскудные инженерные решения , это Опель , Чтобы заменить лампочку в щитке приборов , надо разобрать всю переднюю панэль , Чтобы снять фару , или противотуманку , надо снимать бампер .
d
dennzll10 лет назад
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний, комплектация: enjoy famaly
большой комфортный высокий салон-для семьи как минимум 4 чела плюс груз 400-600 кг акустика штатная но качественная хорошая динамика двигла расход не бьющий по карману около 7 если дуть 150 то к 10-11 подвеска хорошая в плане жесткости меня устраивает она жесткая в меру и будет чуть мягче зато хорошо дорогу держит кпп не автомат и не вариатор а изитроник к нему надо привыкнуть но далеко он от автомата не ушел в салоне пока ничего не скрипит...
возможно низковат но я так думаю не там ехал где нужно ехать на этом автомобиле ну и конечно же передние стойки лобового стекла обзор боковой нарушен в первое время поаккуратней на перекрестках и пешеходках ну и конечно было бы не плохо обогрев лобача иметь зимой в снегопад побыстрей отогревалось бы а так пока все
5000 с чем то не помню протерся об шрус левый провод на датчик абс сразу начал тупить абс и кпп не давала разгонятся поменял левую ступицу переднюю по гарантии взяли только 300 рублей за мойку работа у дилера составила по времени 2 часа+диагностика с развалом и пока все
А
Александр9 лет назадОмск
2007 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
прекрасный автомобиль за такие деньги .я думаю его недооценивают,хотя ситуация меняется .красивый внешне внутри все со вкусом электроника на уровне (её много и она прекрасно работает)практичный не дорогой в обслуживании благодаря простой и надежной конструкции (подвеска сзади балка на огромных сайлентблоках ломаться не чему, спереди стойка и рычаг металический шаровые меняются отдельно) небольшой расход для не маленького авто пассат б-5+ел больше а вез меньше.также хочется отметить огромный выбор запчастей недорогих заменителей и оригинальных это благодаря тому что модель очень долго выпускается и их продано очень много. то есть проблем с зап.частями не будет. все можно делать самому обойдясь бес сервиса ни чего сложного-тоже+.
из минусов отмечу его болячки которые к ста тысячам проявляются у всех, маслоохладитель нужно перебрать заменить там все резинки ступица передняя менятся в сборе ну там шаровые стабилизатор, рулевые ,короче расходники. побольше можно узнать на форумах и там увидеть как что сделать своими руками.
шаровые взял Беларусию фенокс пару по 350руб. примерно, одна умерла через4000т км. не берите потом немецкие взял хотя китай тоже говорят ходит не плохо благо менять несложно. стоки стабилизатора osska пара по 250р китай до поднятия курса $ ,сейчас не больше400р будут, полет пока нормальный .комплект прокладок для маслоохладителя 2100тр оригинал +там брал гайки ндля глушителя и прокладку (нужно снимать коллектор и сливать антифриз через кран котроый есть в радиаторе, ни чего сложного) теперь ещё на сто тысячь менял свечи оригинал 750р комплект меня сальник привода на кпп и масло там заменил. масло в двигателе , колодки задние 500р и так далее как у всех. ни чего из ряда вон.
в
виктор селешко11 лет назадмариуполь
0 год
отличный отзыв у меня зафира А очень ею доволен брал б/у пробег был 160000,но смотрю на турер-это бомба,делал тест на ford c-max GRAND,менеджер нахваливал как мог,но когда я показал трансформацию и сам салон своей зафирки то почему то замолчал,рулится форд хорошо,но сидеть как водителю и поссажирам не удобно,я был с супругой ,весь салон олазили,все трансформировали и пришли к одному выводу пока зафира рулит,надеюсь турер будет лучший среди компакт венов,Это сугубо мое мнение
96713504 года назадМосква
2007 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Зафира Б - очень удачное авто.
Владел им почти 13 лет, покупал новым.
У меня 4 детей, помещались все ( с багажником на крыше).
Идеальное авто для дальних дорог.
Отличные тормоза, отличная рулёжка и чувство авто.
Всякие приятные мелочи, типа сообщений о перегоревшей лампочке, электроскладывающиеся зеркала.
Очень хорошая защита от коррозии, если вовремя подкрашивать сколы, то проблем с кузом не будет.
Авто довольно недорогое в обслуживании
Авто не для города, по пробкам устаёшь, приходится очень аккуратно работать педалью газа и сцепления чтобы трогаться без рывков, особенно если жара и включен кондиционер. Хотя у меня была машинка 2007 года, потом пошло обновленное сцепление, может быть обновленное сцепление лучше в этом плане.
Ещё минус это поворотники без механической фикации подрулевых переключателей, дурацкое решение.
Про остальные технические недочёты смысла писать не вижу, никаких глобальных конструктивных косяков нет, любое авто требует ухода
На эвакуаторе прокатился только один раз, когда отгнил провод от реле-регулятора и я, зная, что еду на одном аккумуляторе решил что дотяну, но не дотянул.
С двигаталем проблем не было, с КПП тоже. С рулевой проблем не было.
По подвеске переодически приходится менять тяги стабилизатора, но это копеечный расходник.
В
Валера8 лет назадРостов-на-Дону
2000 год, 2.0 л, дизель, механика, передний
Не чего плохого сказать не могу , купил бы такую же в этом кузове новую .
D
Denis5 лет назадБарнаул
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Вместимость (шикарный по возможностям трансформации салон), двигатель, подвеска, бюджетное ТО
Спорный минус - роботизированная коробка (в РФ народ ее боится и это потенциальная проблема при продаже), хотя при эксплуатации коробка абсолютно не доставляет ни каких проблем!!!
за весь срок владения не было ни одной проблемы, менялись только расходники (свечи, масло и фильтра)
38533515 лет назадСимферополь
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
вместительный, устойчивый на дороге, сравнительно экономичный( как не странно спасибо роботу).
_ по началу проблемы в обслуживании роботизированной коробки. Куча "спецов" пытались развести на ремонт и доведение до ума работу коробки. Цены на данный вид "услуги" колебался от 5-ти т.р. до 28-ми и по времени как получится. Причина некорректной работы(резкое переключение с1-ой на 2-ую и со 2-й на 3-ю) была в отсутствии жидкости(DJT-4) в системе гидропривода включения передач
- неудобно менять лампы освещения в правой передней фаре.
-слабое лкп кузова
-огрехи при сборке автомобиля ( зазоры между кузовом и дверями не одинаковы.
8 лет назадРостов-на-Дону
2000 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
хороший надежный немец. просторный 7-ми местный салон, много вариантов трансформации салона под любые нужды. отличная динамика(управляемость). недорогие (относительно других марок авто) запчасти.
не 4х4
маленький клиренс
слабоватый двигатель при обгонах на трассе (движок для спокойной размеренной езды)
замена грм ,помпа, ролики и прочии расходники
замена радиатора 2500 ниссенс
замена генератора 7500 бош
прогорела задняя банка глушителя 2500 ассо
замена термостата 1200 бехр
владею 3 года
В
Вячеслав10 лет назадНовосибирск
2003 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
1) Заводится с первого раза зимой в любой мороз без автопрогревов.
2) Хорошие тормоза
3) Крепкий кузов
4) На экзисте большой выбор дублей,стоимость запчастей невысока.
5) Минимум электроники.
1) Передний привод
2) Широкие стойки частично мешают обзору.
119331815 лет назад
2013 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний
Для многих кто боится этих двигателей;он сделан на базе старого двигателя с ЧУГУННЫМ блоком.Ему можно сделать капитальный ремонт!!!По расходу топлива, чудес не бывает для машины весом 1,8т. 10-15 литров по городу это нормально.ПО трассе 7-7,5 л. у меня стабильно.По соотношению цена-качество-вместимость это идеал! По трассе это лайнер!!!
Тяжелая ! В песке зарывается сразу! Но по снегу гребет хорошо!Двигатель для такой тяжелой машины нужен мин.170 л.с. Но для спокойной езды 140 л.с. хватает!
За 4 года мелочи-прокладка термостата потекла.лобовое поменял, камень поймал.поменял рычаг переключения поворотов 1200 р.И ВСЕ!!
9 лет назадСаяногорск
2007 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
недорогой, практичный, отличная пассивная безопасность (антибукс-юз-курсовая устойчивость, однажды реально спасла от серьезной аварии) хорошая эргономика, информативный бортовой компютер, экономичный по расходу топлива (6.8-7 за городом 8-8.2 город), удобен как для повседневных так и для дальних поездок, вместительный(легко перевести панели ПВХ длинной 2.7м, холодильник высотой 1.8м и т.д.) прост в управлении. Идеальный семейный минивэн для среднего уровня дохода.
Низкий просвет, слабая подвеска, требовательный к качеству топлива, расход масла в межзаменный период, отсутствие указателя температуры двигателя на приборном щитке, , очень большая \"мертвая\" зона обзора впереди из за широких передних стоек ( в темное время чуть не сбил пешехода), не дешевый ремонт. плохая ликвидность на вторичном рынке
после покупки авто с пробегом 90 000 км были заменены все! сальники, манжеты, колпачки на двигателе из за того что машина какое то время ездила с порванной мембраной в крышке клапанов. признаки: звук подсоса воздуха в крышке клапанов, чудовищное дымление при резком разгоне, дикий расход масла. был серьезный ремонт на примерно на 70 000руб. Попутно замена ГРМ со всеми роликами, замена термостата, датчика температуры двигателя, установка эмулятора т.к. катализатор был уже \"мертвый\" и ЧЕК горел постоянно. если бы предыдущие владельцы относились бы к машине более человечнее этого бы не случилось.. После глобального ремонта машина 3 года добросовестно ездила и не создавала проблем. на 170 000км при пуске холодного двигателя появился стук клапанов (или гидрокомпенсаторов, или шестерен механизма изменения фаз газораспределения) исчезающий через 1-2 сек. и звук работы двигателя на х.х напоминает звук работы дизеля. на больших оборотах звук исчезает и мотор работает ровно и тихо.
З
Захар10 лет назадМыски
2010 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Отличный семейный автомобиль, лучший вариант для дальних поездок! Хороший салон вместительный и удобный.
Нет автоматов! Либо робот либо механика!
140000 поменял датчик температуры охлождающей жидкости, 1000 рублей и 5 минут работы самому!
136607925 лет назадТихорецк
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Одни плюсы . после тест драйвов некоторых 7 местных авто шевролёты , киашки , форды , хюндаи , и даже q7 сделал вывод , только Опелюга Зафира с роботом ! маневренная приемистая экономичная и уютная . Машинка для семьи с бюджетным доходом самый раз ! Это мое мнение , могу смело утверждать тк. Сам лично проводил эксперименты на разных машинах .
не обнаружилось !!!
S
Sandro9 лет назадНовокузнецк
2005 год, 2.0 л, бензин, механика, передний
У меня было много машин, более 50 различных производителей, про этот автомобиль скажу кратко, одним словом, \"Сделано в Германии\", без сверчков в салоне, ходовка ходит долго, 119 тысяч километров компрессия в двигателе в норме, коробка без нареканий, сцепление как новое, заменены передние ступичные подшипники. В остальном машина хорошая.
5 лет назадТомск
2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Вместительный - большой багажник.. Хорошая шумоизоляция. Динамичный.
Возможно дороговат в обслуживании.
в основном только расходники. Самое дорогое было сцепление, т.к. брал оригинал.
K
Komilfo10 лет назадМосква
2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Удобный, вместительный,экономичный,надежный,недотрогой в обслуживании
Робот в автомат.режиме бывает туповат, выручал ручной режим. Левая передняя стойка закрывает обзор,можно не увидеть пешехода. Но это если придираться.
Замена правой перед ней ступицы в сборе на 90тыс.
Замена задних блок-фар по гарантии на 15тыс.км (запотевали). Остальное - расходники.
8 лет назадСанкт-Петербург
2002 год, 2.2 л, механика, передний
Очень надёжный. За подчти 5 лет эксплуатации не знала что такое эвакуатор и буксировка. Удобный просторный салон. Пару раз возил с собой на дальние расстояния внутри машины мотоцикл racer forester r200 поверьте мотоцикл не маленький+ велосипед, правда складной и кучу поклажи. Для минивэна очень устойчиво ведёт себя на высоких скоростях. Пробовал max выдавала ровно 200 км/ч. В повороты входит как утюг. Удачная модель от бургера.
V
VolgaWagen11 лет назад
2012 год, 1.8 л, комплектация: Enjoy+премиум пакет
динамика разгона автомобиля после ГАЗ 3110 с ЗМЗ 402
обзор \"вперед\"
свет
....и все пока
возможно \"+\" появятся позднее, на одометре всего 3600 км.
их много, больше чем плюсов, надо писать мини отзыв, но: нет тяги на низах, длительная и нудная настройка вод.кресла под себя, нет настроек пассажирского кресла, трансформация 2 ряда тихий ужас, большая \"слепая\" зона приборки, не удобно включать 2 передачу на МКПП, противный дребезг в руль при проезде неровностей типа \"стиральная\" доска, на морозе замерзает под рулевой -не фиксируется положение \"налево\", в морозы двери чтобы закрыть надо хлопать как нашихмарках, холодно в салоне-ощущение, что дует из под дверей...и за это 800 т.р.?????
замена по гарантии бачка с охлаждающей жидкостью на 1500 км пробега-болезнь Зафир
похоже начал \"потеть\" двигатель-болезнь Z18XER
И
Игорь4 года назадПермь
2012 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний
ООчень вместительный, экономичнее Спортейжа 2,0 бензин механика, куча мест для хранения, пароход на трассе, устойчивый и динамичный.
1,4 турбо плюс автомат- отличное сочетание!!! Ходовая супер! ничего не менял за все время, кроме расходников!!! Свет линзы, классно светит!
Система охлаждения страдает утечками. других нет
пришлось заменить тройник системы охлаждения на 40000, через 4 года эксплуатации и помпу, хотя пробег всего 80000 был.. Сальник КВ поменяли тоже. По гарантии меняли манжет на трубку смазки турбины(жопорукий мастер загнал на сухую, хватило на 2,5 года, потом выкинуло масло через нее..
У
Усман5 лет назадХанты-Мансийск
2012 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Емкий, удобный салон и багажник. Удобный в управлении.
Мотор не очень, часто летят шестеренки на распредвалах. Посадка низкая относительно длины машины
Через три года эксплуатации начались шестеренки ломаться на распредвалах
27662416 лет назадСевастополь
2004 год, 2.2 л, дизель, механика, передний
и даже после стольких лет это немец, как у него двери закрываются
долбаные патрубки печки
патрубки турбины, течь печки, грм, турбина но все это после 200 тыс
В
Владимир9 лет назадНовосибирск
2008 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
большой багажный отсек, качественные материалы отделки, хороее качество сборки автомобиля, возможность использовать 7-местный вариант. Можно перевозить крупногабаритные вещи при сложенных в ровный пол сиденьях.
отсутствует полноприводный вариант. Это автомобиль не представительского класса и не городская легковушка. Зафира подходит для семьи из 4 человек и более, хороша для путешествий, перевозки вещей, дачи, предпринимателей и т.п.
серьезных поломок за время эксплуатации не было (7 лет, 86 тыс. км пробег)
9 лет назадОмск
2009 год, 2.2 л, бензин, автомат, передний
Функциональный, стильный, комфортный, надежный, мощный.
расход 13,5 л/100 км по городу, невысокий дорожный просвет, низкое качество обслуживания и высокая цена на оригинальные запчасти в салонах официального дилера, необходимость периодической замены топливного насоса стоимостью 25 тыс. руб. (каждые 30 тыс км пробега) из за не адаптации его к качеству российского бензина, слабые контактные соединения кабелей электропроводки в дверях (особенно задних).
30 тыс км и 87 тыс км - замена датчика давления и топливного насоса (каждая замена около 30 тыс. руб), периодическая неисправность электропроводки задних дверей.
93746276 лет назадУрюпинск
2010 год, 1.7 л, дизель, механика, передний
не хватает полного привода
109838056 лет назадКраснодар
2007 год, 2.0 л, дизель, автомат, передний
ДИЗЕЛЬ. ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
2007 ГОД
ПЫЛЬ НА БРДАЧКЕ
6 лет назадМосква
2013 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
вместительность, третий ряд сидений, неприхотливость в эксплуатации, широкий выбор запасных частей
короткие передачи, явно не хватает шестой передачи, потеря мощности двигателя при включении кондиционера, не интуитивное управление системой климат контроля
правая передняя ступица - 59 тыс. км (замена), левая передняя ступица - 67 тыс. км (замена), ЭГУР - 65 тыс. км (замена).
82809186 лет назад
2007 год, 1.8 л, бензин, механика, передний, комплектация: Cosmo
Вместительная, не плохая трансформация салона. Хорошие скоростные характеристики, дискомфорт появляется на скоровыше 200км/ч. Адекватный расход топлива, по данным БК, 6-8 по трассе, 8-11 по городу, в среднем 9,5. В большой семье просто не заменима. Брали с пробегом 160000, за почти 3 года поехали ещё 60000.менялись только расходники. Качественные запчасти по вполне нормальным ценам. Полная переборка подвески, тормозного и рулевого 20000, ставил оригиналы.
Первый минус это проводка задних дверей, ремонтируется раз в год, стоимость 100-200р.
2. Жрущий масло и тарахтящий двигатель Z18XER, требующий замены шестерён, эм.клапанов и квкг, примерная стоимость в 20-25т.р.
3. Слабоватое лкп, не выдерживающее пролетающего гравия. От ржавчины спасает лишь оцинкованный кузов.
Раз в год приходится перебирать проводку дверей.
На 190000 сдох модуль зажигания по дороге в Крым, хотя на нем машина смогла проехать ещё 500 км, где и был куплен аналогичный за 3500. Ремонт модуля сводится к герметизации от пробоя катушки изолентой, термоусадкой или эпоксидкой.
На 220000 стала умирать рулевая рейка, поекла. Но здесь возможносам виноват, вовремя не сменил разбитые тяги с наконечниками. Стоимость новой 26000.
В остальном только расходники. В техническом обслживании проста.
A
Anarhist2008 лет назадМурманск
2002 год, 1.8 л, бензин, механика, передний, комплектация: Comfort
- надежный двигатель и трансмиссия
- очень добротно собранный салон.
- большой багажник
- музыка Bose
- жесткая подвеска.
- обзорность
- постоянно просят что-то перевезти
- думают, что за рулем пенсионер.
77625004 года назадНижний Тагил
2011 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
соотношение цена/количество автомобиля за эти деньги.
на вторичке требует регулярного вливания солидных средств на обслуживание.
теплообменник, главный цилиндр изитроника, помпа, масляный насос, ступичные подшипники всборе со ступицей и датчиком абс идут и т.д.
199884363 года назадТула
2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Экономичный расход топлива. Робот- коробка за 10 лет и 237 тыс пробега ни разу не ломалась. Авто удобно для поездки на дальние расстояния,комфортно. Большой багажник. Складной третий ряд сидений. Нигде не заржавела. Ничего не ломалось. Менялись расходники и детали ,изношенные по-времени. Надежное авто.
Из минусов,пожалуй ,налог на авто( 4088руб в год). Цена деталей и работ по замене хотя и не заоблачная,но ощутимая. Но тут каждый судит по своему кошельку. Отсутствие задних стеклоподъемников. Но это не особо-то и минус.
Поломок не было. Могу сказать,что родное сцепление начало дергать и было заменено при пробеге 235тысяч ! Родного аккумулятора хватило на 9 лет. Ремень ГРМ первый раз менялся на 150 тыс. Может отходил бы и больше,но рисковать не стали.
С
Сергей5 лет назад
2011 год, бензин, вариатор, передний
Машина нравится почти со всех сторон, с удовольствием купил бы новую такую же. Расход средний за последний год составил 6,9. Хорошая управляемость, приятно путешествовать на ней на дальние расстояния. Считаю Зафиру достаточно надёжной и практичной машиной, багажник супер вместительный.
Очень широкие стойки на лобовом стекле, при повороте налево особенно чревато.
Коробку менял на 265000 км.
57148415 лет назадЧелябинск
2006 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Расход максимальный в зимний период с прогревами АИ-92 10л на 100км по городу. Расходники везде в наличии и дешевые. Много места.
Хороший вариант только 1,8л на МКПП, автомата нет, только робот. Крайне неудобно менять лампы ближнего света.
На 210000км лопнула пластиковая трубка подогрева дроссельной заслонки (оригинал 1800руб, аналог 890руб, ждал 5 дней). Проводка задней левой двери (отказал задний левый ЭСП).
p
papa.karloff10 лет назадНовосибирск
2007 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Неубиваемая ходовка, огромный багажник, 7 мест, отличный аудиозвук.
Дорогие запчасти, и продаются почему-то блоками. Плохое дилерское обслуживание - дилер "Сибтрансавто".
При пробеге 50 000 км вышел из строя электрогидроусилитель руля - стоит 50 тысяч, при пробеге 129 000 км вышел из строя блок управления коробкой-роботом - стоит 50 тысяч.
140321353 года назадРостов-на-Дону
2006 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Динамика, комфорт, цена при покупке, внешний вид, состояние салона не смотря на года прекрасное.
Дорогие запчасти, основные узлы как расходники, не надёжная.
Не люблю много писать. Машина была 2006 года. Взял в декабре 2018 г. С пробегом 122000 после одного хозяина. У меня была по декабрь 2020 г. За 14000 пробега ввалил сотку. В эту сумму не входит бензин, замена масла, фильтров. Это запчасти с заменой. Я не знаю более не надёжную марку.
132617603 года назадЛысьва
2000 год, 2.2 л, бензин, механика, передний
С собой всегда 7 мест, продуманный салон,широкие проемы дверей.
Неудобно пользоваться 3 рядом сидений постоянно,нет отопления и вентиляции на 3 ряду,ломаются провода на задние двери( 100% машин)
164738894 года назадБирск
2013 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Вместительный багажник, просторный салон, роботизированная кпп показала себя только с хорошей стороны, за 162000 км ни каких нареканий не было.
Честно не припомню
Передние ступицы первый раз поменял в 110000 км, второй раз 159000. Трос ручника 2 раза поменял за 6 лет.
Д
Дмитрий6 лет назадАбакан
1999 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Экономичный, вместительный, теплый, надежный, дешевый в обслуживании.
Сиденья не раскладываются в ровный пол. Нужно следить за износом ремня ГРМ, при порыве гнет клапана. Но опять де ремонт не дорого, порядка 15000руб.
Замена щеток на стартере, ходовая 10000км назад и продалась как новая. Головка БЦ после порыва ремня ГРМ (проморгал пробег).
В
Виктор7 лет назадОзёрск
2000 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Высокая посадка в салон, большой багажник, просторный второй ряд сидений, трансформация сидений, приятный в управлении.
слабоватый двигатель, дорогие запчасти.
И
Иван4 года назад
2001 год, 2.0 л, дизель, механика, передний
Вместительный
Практичный
Надёжный
Комфортный
Электронная система под устарела и сложно найти точную причину с первого раза
На малых оборотах провал в оборотах до включения турбины
105967915 лет назадКемерово
2011 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Комфорт, отличная ходовая, небольшой расход топлива.
С асфальта не съезжать и всё будет ок.
Загудели передние ступичные подшипники на 200000 км, примерно в это же время водяная помпа, датчик температуры охлаждающей жидкости и топливный модуль.
6 лет назадБарнаул
2006 год, 2.2 л, бензин, автомат, передний
подвеска не убиваема
управляемость
скоростная
сиденье комфортные
опель это не машина это наслождение
не нашел
6 лет назадНовосибирск
2008 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Мощности двигателя хватает. Достаточно экономичный двигатель.
Подвеска хорошо отрабатывает неровности дороги, хорошо держит дорогу, при поворотах нет опасных кренов кузова.
Информативные и цепкие тормоза.
Салон автомобиля, позволяет передвигаться с комфортом. Складывающиеся сидения второго ряда, позволяют перевозить габаритные грузы.
Шумный двигатель, болезнь шестерен распредвала.
Работа коробки-робота, не всегда адекватна. Нет индикации о необходимости замены щеток на электродвигателе привода сцепления.
Материал обивки сидений в частности эко-кожа, на водительском сидении лопается и рвется. Нескладывающиеся пассажирское сидение, первого ряда. Сидения второго ряда складываются, не в пол как на японцах, а подвигаются в перед. Это иногда мешает. Также не возможно разложить сидения в ровный пол.
Плохой обзор с водительского места в левую сторону, мешает широкая стойки кузова!
Менял сцепление в сборе на 128000 тыс. На 152000 тысячах замена щеток на электро-двигателе сцепления.
Менял передний тормозные диски и колодки примерно на 145000 тыс. И задние колодки на 150000 тыс.
140320503 года назадГулькевичи
2001 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
7мест, идёт мягко , на обгон летит. Кузов цынк стойкий.
Когда всё работает, не коких замарочек. Минус люди бояться брать потому что она сдесь редкая. Но , глаза бояться а руки делают.
Долгоходная.
Ф
Федя Соколов6 лет назадУлан-Удэ
2002 год, 2.2 л, бензин, автомат, передний
7 мест,качественно собран,шумоизоляция,очень надёжный ДВС 2,2 и АКПП прекрасно сочетаються,бортовой компьютер,печька жарит,задняя подвеска неубиваемая,вместительный.
Плохая обзорность на поворотах,рулевая рейка слабая,передние сидушки на крутилках,задний ряд не раскладывается в ровный пол,сложно добраться до агрегатов при ТО,запчасти на заказ,студно подобрать литье.
Рейка,шрусы,подшибники на генираторе.
А
Автолюбитель7 лет назадОмск
2001 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
После чистки топливной системы расход по городу на 95 бензине 7,5-8,3 литра (в зависимости от пробок). На трассе 6,5 в среднем. Вместительный салон. Хорошая эргономика водительского места, со своим ростом 180 см. при максимально поднятом кресле сижу удобно. Высокая посадка людей в салон. Просторные места второго ряда.
1600 см. куб., слабоват двигатель для такой массы, особенно когда +пассажиры и +груз. Оптимально 1800, ну а 2000 кубиков для гонщиков. Устойчив на поворотах. И вообще не склонен к завалам. К сожалению, нужно постоянно следить за уровнем масла в ДВС. Слабые задние пружины (тонкие витки), я поставил от Пассата (чуть-чуть с подгонкой)
Заменил передние подшипники ступиц с АБС в сборе, Задние пружины, внутренний пыльник привода, эластичную гофру выхлопной трубы, сальники полурамы (трапеции), отколхозил кулису.
9 лет назадТобольск
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Динамичный, маневренный, вместительный, комфортный для дальних поездок, авто для большой семьи, не большой расход топлива для такого класса, шумка и музыка на приличном уровне, клиренс хороший (ни где брюхо не цеплял), мягкий пластик панели приборов и дверей (очень приятно), семь мест или громадный багажник, печка класс даже зимой убавлять приходиться, подогрев передних сидений, зеркал и заднего стекла. Зимний режим работы кпп (со второй передачи трогается дабы исключить пробуксовку колес), спорт режим очень радует на трассе (правда кушает на нем по более), регулировка руля не только по углу но и по вылету.....в общем много приятного
По сервисному обслуживанию нужен надзор и понимание самого владельца т.к. плохой сервис убивает робота кпп.
Замок багажника до сих пор не \"победил\" как закрывать (то прихлопнуть надо то слегка... и закрывается)
После установки дефлекторов окон появился шум (явно выражено на большой скорости). Знал бы не устанавливал.
Вылетал датчик охлаждающей жидкости (1500км и 3000км пробега было) меняли по гарантии.
Замена электро кнопки багажника (на 3000км пробега)
Роботу делали адаптацию раз пять с нуля и до 72 000км пробега т.к. если на робот \"забить\" то он взбрыкнет, а если взбрыкнул то сразу на замену жижи и адаптация кпп (благо не дорого) 3000 тыр. все в месте.
167276742 года назадТюмень
2012 год
Богатая комплектация
Низкая цена
Энергоемкая подвеска
Вместительный салон
7 мест
Приемлемый расход
Недорогое обслуживание и запчасти
Не аморфные сидения
Регулировка руля по вылету и наклону
Хорошие дисковые тормоза вкруг
1000 км дороги в этом авто не расстояние, не устаешь
Вечно ссущийся двигатель
Хороший аппетит к маслу 1-1.2л на 10 тыс.км.
Часто приходится менять теплообменник и помпу
Жгуты задних дверей придется раз в несколько лет перебирать паять(ломаются на сгибе)
СИМ-модуль непонятная и не нужная вещь в авто, но отвечает много за что.( Дорогая и толком хрен где найдешь)
За полтора года владения чудной машинки с молнией:
Поменял помпу
Поменял теплообменник
Поменял бензонасос( родной 150 к отходил)
Поменял СИМ модуль
Несметное количество предохранителей
Перебрал жгуты задних дверей
Исправил и удалил 54 ошибки
5 лет назадПромышленная
2004 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Плюсов полно, перечислять долго, мне нравилось, что при поломке не даст ехать, будь то уровень жидкостей или спущенное колесо.
Прохладно в салоне при -20, стояла бы не на улице, не накалялась бы так сильно, прогревалась бы.
Заклинил ролик натяжителя ремня генератора на 130000км, и то потому что из за сильного мороза, видно смазка застыла. Ремонт обошелся в 1300р. и 40 минут времени. Во время все менять надо и поломок не будет. Вообще , автомобиль не ломающийся. Постукивать клапан стал на холодном двигателе 140000км. Да, вот еще вспомнил на 110000км поменял катушки, причину так и не узнали.
5 лет назадБийск
2000 год, 2.2 л, бензин, автомат, передний
7 мест, автомат, удобный салон
дорогой в обслуживании, проблема с запсастями
ходовая менялась полностью, суппорта менялись, рулевая рейка ремонтировалась на пробеге 220тыс км
84000316 лет назадНовосибирск
2001 год, 2.2 л, бензин, механика, передний
за 5 лет влодения авто ни каких вложений
нет минусов
нет не справностей
7 лет назадЯлта
2007 год, 1.9 л, дизель, автомат, передний
Мощный экономичный двигатель, надежный автомат,просторный и очень вместительный салон. Довольно крепкая ходовая, хороший клиренс.
Как таковых не выявлено. Если и есть , то не значительные.
с
сергей7 лет назадЕвпатория
2002 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Трансформер люкс,кондиционер,высокий клиренс.
Кнопки сигнала на руле рвутся,отсутствие места для двухдинового монитора,обзор при повороте.
Неразборный дорогой блок управления зажиганием 280000км,подушки двс,
8 лет назадТальменка
2009 год, 1.9 л, дизель, автомат, передний
Экономичный автомобиль,
Удобный салон,
большое лобовое стекло, узкие стойки, хороший вид
Хорошее звучание штатной музыки
Не наблюдал
Владел авто 4 года, проехал почти 100.000 км.
Авто очень доволен...
Из подвески менял только тяги стабилизатора
По двигателю менял масло, грм.фильтра
лампочки, и предохранители. Все...
И
Илья8 лет назадТюмень
2012 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Большой просторный салон! Для поездок с семьёй самый раз!!! В управлении лёгкий, и довольно таки резвый минивен)))
Передние боковые стойки на лобовом оч сильно загораживают обзор. И печки ей (Зафире) две! Долго греет салон зимой. Нужно хотя бы 2 км проехать и уже тепло в салоне)) Как то так у меня было.. P.S
И бачок омывателя всего на 2,5 литра(((
Ступица передняя правая на 70000 км., и модуль зажиг заменил., а так вроде все как у всех, замена жидкостей, колодок и т.д. и т.п.))))
10 лет назадИжевск
2007 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Комфортный, вместительный салон. Автомобиль устойчив на дороге даже при 150км в час.
Постоянно надо что нибудь по мелочи ремонтировать, запчасти дорогие, обслуживание у официалов дорого. Больше в жизни не куплю немецкой машины! Качество немецких машин - МИФ!!
А
Андрей10 лет назадБелгород
2007 год, 1.8 л, бензин, механика
нИЗКОВАТ КЛИРЕНС
В
Виктор2 года назад
2006 год, 1.9 л, дизель, автомат, передний
Хорошая машина за свои деньги, дизель с турбиной 120 лошадок -резвая ,коробка-автомат-Айсин 6 ступеней.Дизеля кушала мало-если спокойно идёшь по трассе 100-110 5литров на сотку. На обгон фур шустрая. Семь мест Но эти 2 задних неудобны даже для детей. Универсальная машина все случаи жизни.
Два года ездил ничего кроме расходников.
Не было.
Н
Николай4 года назад
2008 год, 1.9 л, дизель, автомат, передний, комплектация: Космо
1.9 с автоматом просто супер экономия и динамика на высоте
Низкая
Штатные
150527384 года назадСевастополь
2008 год, 1.9 л, дизель, автомат, передний
Экономичность, хорошая отделка салона, 7 мест, ремонтопригодность топливной системы
Дороговизна запчастей, отсутствие специализированного сервиса в Севастополе
Сгнило крепление левой стойки амортизатора (100000 км), ремонт турбины и форсунок (120000 км)
В
Валерий7 лет назадКемерово
2007 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Добротный автомобиль за свою цену.
-Отличный двигатель Z18XER (отменная тяга, независимо от загрузки).
-Расход топлива 7 л. по трассе, 9 л. по городу.
-Коробка включается приятно (за исключением задней передачи, она бывает с небольшим хрустом).
-Отдельная благодарность инженерам подвески (упругая до безумия, хорошо держит повороты и неприхотлива).
-Острый руль (для минивена).
-Достаточно просторно в салоне.
-Самое главное, что машинеха всегда довозила до места назначения (с честью выдержала 6 поездок из Сибири на море).
-Широкие стойки (не самая лучшая обзорность, в угоду безопасности естественно).
-Поначалу показались жесткими сиденья, но потом вроде ничего.
-Не самый стойкий к коррозии кузов (они сейчас все такие)
-Других назвать не могу.
За 180.000 пробега:
-Модуль зажигания (около 50 т. км)
-Небольшие стуки в рулевой рейке (около 100 т. км)
-Три ступицы (от 120 т. км. до 160 т. км)
-Застрял диск в магнитоле (165 т. км)
-Вытекла левая стойка багажника (170 т. км)
Родной аккумулятор служил верой и правдой 9 лет.
Р
Роман5 лет назадОмск
2007 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Надежен, неприхотлив, не дорог в обслуживании и ремонте. Роботизированная коробка, как ни странно, проблем практически не доставляла.
Слабоватое ЛКП.
Замена комплекта сцепления на 180 000 км.
Замена щеток сервопривода сцепления на 150 000 км.
Замена привода гидроусилителя руля на 165 000 км.
С
Сергей7 лет назадКыштым
2009 год, 1.7 л, дизель, механика, передний
Экономичный, шустрый, практичный
Авто из Германни, мало запчастей в наличии
Датчик давления ТНВД
А
Алексей Михайлович8 лет назадКраснодар
2008 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Отличная рабочая лошадь для комфортного перемещения на дальние расстояния как с полной загрузкой, так и одному налегке. Экономичная, невероятно надёжная и удобная. Отличное оснащение - есть всё, что требуется для нормальной езды.
Абсолютно не интересная угонщикам.
Отличная АКП-робот.
Все неисправности относятся к естественному износу.
Приклеенный журналистами имидж \"семейного авто\".
Жесткость подвески, особенно боковая болтанка на плохой дороге.
Шумновата.
До 100ткм ничего.
На ~100ткм - обе передние ступицы, компрессор кондицирнера.
На 150 ткм - два сайлентблока сзади, два аммортизатора(начали потеть, потом постукивать)
Е
Евгений9 лет назадТюмень
2009 год, 1.7 л, дизель, механика, передний
Вместительность, комфорт
Требователен к качеству топлива!!!
9 лет назадМосква
2011 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
- Субъективно: нравится внешне и внутри, очень качественные материалы отделки салона, особенно с комб. отделкой кожа/ткань( были 2 машины с разными салонами).
- Множество возможностей при трансформации задних кресел для увеличения багажника или перевозки вещей на втором ряду( сидушка второго ряда поднимается наверх, при этом сами кресла можно отодвинуть вплотную к передним креслам), так же наличие 3 ряда полноценных сидений не в ущерб объему багажника и наличию полноценной запаски.
- Отличное поведение на дороге. Подвеска жестковата, по лежачим полицейским лучше не прыгать( хотя еще не было пробоев даже в экстремальных ситуациях), зато крены в поворотах минимальны, четкое и ясное рулевое управление с очень удобным рулем небольшого диаметра, хорошие тормоза - авто ведет себя как хэтчбэк.
- Относительно миниатюрные внешние габариты при неплохом объеме внутреннего пространства салона и багажника.
- На второй по счету Зафире за 3 года никаких ремонтных работ кроме ТО, даже мелких.
- Ужасная форма кресел. Если заднему ряду это можно простить, списав на большие возможности по трансформации( при большой толщине кресел труднее добиться ровного пола с багажником при сложенных спинках). То, почему так все плохо спереди, я понять не могу. Не спасает даже поясничный валик - лично я не смог его настроить так, чтобы спина не затекала за несколько часов; помогла только купленная небольшая подушка для поясницы( 25х40 см). Даже в Солярисе сидеть спереди в разы комфортнее.
- На второй( 2011г.) машине двигатель был настроен лучше, но связка двигатель-КПП( механика) очень плохая. О том, что под капотом 140 л/с можно понять только из ПТС: передачи короткие, тяги на низах катастрофически не хватает.
Первая машина( 2008г.) вообще трогалась только с перегазовкой даже на ровной дороге и быстро сдувалась на высоких оборотах.
- Для данного класса авто не критично, но шумоизоляции в арках и моторного отсека как-будто нет.
- Довольно широкие передние стойки( дело привычки).
У последнего автомобиля не было.
c
cchmel9 лет назад
2010 год, 1.9 л, дизель, автомат, передний, комплектация: OPC
Hадежная, экономичная 7-8 л/100 км по городу , по трассе 6,3/100 , безопасная (очень крепкое железо, тормоза и курсовая устойчивость на 5+), вместительная, мощный мотор, в обслуживании не дороже Тойоты.
Ничего плохого сказать не могу .
п
павел10 лет назадСанкт-Петербург
2006 год, 2.2 л, бензин, автомат, передний
Много автомобиля, за мало денег. Внутри всё продуманно и очень комфортно.
Отлично управляется и быстро едет.
Обслуживание и ремонт, не дороже чем у остальных, а местами да же дешевле.
Следите за ЛКП. Могут появится сколы и жучки.
Ни чего серьёзного, только мелочи и плановое обслуживание.
М
Михаил 3 года назад
2013 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Брал в 2013 из салона, поколение В. Робот, три года вообще никаких проблем. Затем начались проблемы с роботом, устранили за 2 дня, далее без проблем. Очень хороша в дальних поездках. Проезжал за день 1300 км, один за рулем. Есть проблемы со спиной, но сидения очень удобные, жена шутила - лечебные. Машина просторная, огромный багажник, расход за городом по трассе (ездил без оглядки на экономию) около 8 л/100км, в городе 9, 9,5 зимой. В городе радовала хорошая динамика, с перекрестков легко отрывается. Салон эргономичный, переключение рычага скоростей легкое, одним мизинцем. Продал в 2020 г., 56000 км, купил КИА СПОРТЕЙЖ, машина классом повыше и комфортнее, особенно подвеска, но и разница в цене (750 т.р. - 1560 т.р.) в два раза. Жена до сих пор жалеет, ЗАФИРА ей очень нравилась.
Если бы ОПЕЛЬ не ушел из России, взял бы ЗАФИРУ С с автоматом.
Из недостатков - отсутствие парктроника, круиз-контроля, ограничивающая обзор стойка передней двери.Немного задумчивый робот, надо давить педаль в пол до отказа, чтобы динамично обогнать. Жестковата подвеска, но надо помнить, что эта модель эконом класса.
А
Анатолий6 лет назадКраснодар
2006 год, 1.9 л, дизель, автомат, передний
Владел два года. Машине на момент покупки было 9 лет. Проблем не доставляла.
Недостатки? Наверное только коррозионная стойкость.
Поломки по мелочи.
о
олег8 лет назадМеждуреченск
2001 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
ходовка просто неубиваемая .если конечно расхдники качественные .Отличный автомобиль !
Возможен расход масла но это поправимо......
Д
Дракостраза8 лет назадМосква
0 год
опель зафира В прекрасный и неприхотливый и самый безопасный и приспособленный для дальнего путешествия и смело конкурирует с любыми американскими минивэнами. У зафиры В большие преимущества в отличии от японских и американских минивэнов по невысоким мощности(кто не готов оплатить налоги за более 200лошадок), экономии, малом размере автомобиля в узких улочках+маневре+парковке и надежности в пользовании и редких поломок, прочный и жесткий кузов, ркпп неплох, и является поводком для непокорных лихачей и идеален для женщин. Салон неплохо продуман для дальней поездки и утомляемости нет и онемении ягодиц и спины. Климат-контроль отличный. Я с другом недавно колесили в г. Брест и мы были впечатлены от опель, представьте себе, мы ехали по странной дороге, как будто по высохшей и неровной глине, машина трясется, но не вылетает с пути и влитый как по рельсам и сорваться с места никак, по слову друга, он ехал на крайслер вояджер4 и хвост виляет из стороны в сторону и контролировать этого америкоса тяжело особенно для дамских рук!
Малый багажник, более 2 метра поклажей вроде шкаф или холодильник или велосипед(не снимая переднее колесо), доски во время пользования в холодные времени года, нет настроек передних сидений для поясного и голенных регулировок и нет откидной спинки пассажирского сиденья для поставки длинномерных предметов, например трубы или лыжи или доски более 2,5-3м. в диагональном положении, а остальные не вижу проблем и недостатков.
при приобретении с пробегом 122000км опель был полуубитый - ступица с \"убитым\"датчиком, поврежденная стойка стабилизатора поперечной стойкости(пластик с трещиной), отсутствие термостат и пропавший термодатчик и кондесатор и мы видим лишь болтавший кабель между двс и аккумулятором. потом в марте заменили помпу и ремень грм и ролики при пробеге 142000км (в общем по вине предыдущего владельца, который практически не ухаживал за авто в течении приобретения у первого хозяина и вплоть до меня). Позже засорены топливная система из-за плохого качества бензина аи-92 и убитый датчик температуры двс при пробеге 142200км и устранили неполадки, замена датчика и поставили на ноги. А остальное надо сменить сцепление, но будем только осенью или весной заменить
6441247 месяцев назадБарнаул
2013 год, 1.8 л, бензин, механика, передний, комплектация: 1.8 MT Family
Автомобиль приобрел в автосалоне, и эксплуатировал его без малого почти десять лет! Автомобиль действительно надежный, и это не просто слова. Продал его с пробегом в 910 тыс. км, при этом двигатель остался родной, внимание, без внешних вмешательств в него, то есть без кап ремонта и т.д. Коробка механика была заменена на контрактную на пробеге в 700 тыс. км. Да, согласен, что в плане эксплуатации машина была в щадящем режиме, то есть очень много трассы и минимум городских условий, но все же, эта машина разрушает стереотипы, что машины всех производителей и всех марок, после 2010 года стали выпускать ДВС с максимальным запасом прочности 200 - 300 тыс. км. а дальше капиталка или замена. Что еще сказать? Салон вместимый, у меня была комплектация семиместная, с третьим рядом сидей, которые складываются. По трассе идет уверенно и легко (даже с загруженным салоном), с объемом двигателя 1,8 литра и 150 лошадей!
Из минусов, это - не самые дешевые запчасти, особенно если ремонтироваться оригинальными или хорошими дубликатами. А так, машинка надежная и хорошая, с обслуживанием и ремонтами проблем не было.
С таким пробегом, много конечно чего было поменяно, но самой большой поломкой была замена коробки МКПП на пробеге 700 тыс. км, но если учесть тот факт, что пробег колоссальный, это никого не удивило!
178251052 года назадНижнегорский
2002 год, 2.2 л, дизель, механика, передний, комплектация: 2.2 DTI MT Elegance
Удобная машина
Проблемы с электрикой
210799993 года назадКошки
2013 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний
Внешний вид. Ходовые качества полностью устраивают. Салон с множеством вариантов трансформации и полочек-кармашков. Управляется очень легко и комфортно. На скорости становятся понятны жестковатые настройки подвески - дорога будто выравнивается. Датчик дождя и света - понравилось. Панорамная крыша вообще атас!!
Очень слабый свет. Долго прогревается в мороз, причём только на ходу.
Обогрев передних сидений начал сам отключаться на 70 тыс. Стойки стабилизаторов каждые 25-30 тыс. чаще правая. Кислородный датчик на 115 тыс. Модуль зажигания на 115 тыс. по моей вине - нужно было вовремя менять свечи! Ручка АКПП на 80-90 тыс.
Добавить короткий отзыв о Opel Zafira
Opel Zafira
оценка модели8.5
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вопросы и ответы по Opel Zafira
Opel ZafiraВопрос как снять корпус топливного фильтра?Opel ZafiraЗастрял в сугробе передними колесами , сел на пузо и бампер. Цепанул тросс за заднее колесо и вытащили , стоит ли ехать в сервис и какие могут
Opel ZafiraДоброй ночи. Подскажите пожалуйста без шкив коленвала можно ехать до стоOpel ZafiraДоброго времени суток, встал вопрос о ремонте рулевой рейки или замене, с какого авто подходит река без ГУРовOpel ZafiraНе заводится
Opel Zafira1 ответ
Opel Zafira4 ответа
Opel Zafira1 ответ
Opel Zafira1 ответ
Opel ZafiraВы смотрите раздел Отзывы о Опель Зафира.
2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019
Посмотреть всё о Опель Зафира
Опель Зафира отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.
2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019
Посмотреть всё о Опель Зафира
Опель Зафира отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.
