3. Кому-то 140 л.с. для 1,5-тонной машины может и мало, но не забывайте, что это семейный автомобиль. Ну а если уж так хочется "позажигать" то есть кнопка "sport" или OPC-версия Зафиры.
Я не гонщик и 140 сил вполне хватает для комфортного передвижения. Приёмистость хорошая, уйти со светофора или влиться в поток - без проблем. На днях вёз гостей с дня рождения, заняли все три ряда - машинка везла без проблем, только интервалы переключения передач увеличивала.
Есть Зафиры и с двигателем 1,6, но вот он мне кажется для неё маловат всё же.
Коробка Easytronic нареканий пока не вызывает. Да, непривычно после классического автомата, но и ты к ней привыкаешь (особенно если почитать, как ей управлять) и она к тебе подстраивается (т.е. адаптивная). Есть некоторые особенности работы, котрые надо знать и учитывать - и всё будет ок.
Подвеска в меру жёсткая, я бы так сказал, на мазде была немного пожёстче (или более убитая :)). Но на Зафире лучше проходит мелкие неровности (да и колёса ведь побольше).
Руль точный, информативный. Тормоза чёткие и понятные, но ещё привыкаю и иногда чуть резкова-то подтормаживаю всё же. На дороге машина не рыскает, перестраивается, поворачивает без особых кренов. За рулёжку и органы управления поставил бы 5-ку!
Всё пока гут!
P.S. Отзыв написан не в эйфории от нового большого авто. Розовых очков нет, только личные наблюдения, ощущения и сравнение с предыдущим опытом.
P.P.S. И всё же в последнем рестайле могли бы шумку сделать получше. Она нормальная, на 90 км/ч людей с третьего ряда слышно, но... могли бы сделать получше (субъективно).
