Опель Зафира 2008 — отзыв владельца

Ну может и ничо. Вощето ""Речь пойдёт о комплектации SPORT."", а речь то хде?

Пишу по-немногу в свободное от работы времени. :) не ругайте.

в 2008-ом такие только немецкой сборки

привет)) да речью и не пахнет)))

Ленок, здоров)) Надож новый фотик испробовать))

Почему на Юр...? На физ....,этот номер у меня уже на третьей машине получается.

OPC тут и не пахнет... там двиг 2.0л 240л.с. и 6ст.МКПП, полагаю кожаные кресла, фаркоп и обвесы - не показатель для определения комплектации.
Скорее всего просто лёгкий немецкий тюнинх... :-)

Автор, коробка какая 5ст. или 6 ст.?

Коробка 5ст.
...и полный список опций с сайта elcats
AHA С РЕГУЛИРУЕМОЙ ОПОРОЙ ПОЯСНИЦЫ
AHB С РЕГУЛИРУЕМОЙ ОПОРОЙ ПОЯСНИЦЫ
AHC ДЛЯ РУЧНОГО УДЛИНИТЕЛЯ ПОДУШКИ
AH4 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ,ВОДИТЕЛЬ,6-СТОРОННЕЕ РУЧНОЕ
AJT ПОДГОТОВКА ДЛЯ УСТАНОВКИ СЕТИ БЕЗОПАСНОСТИ
ANY РЕЛЬСЫ И КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ БАГАЖА
AP9 СЕТКА ГРУЗОВОГО ОТДЕЛЕНИЯ
AQ2 СЕТКА, БАГАЖНАЯ
AV4 РАЗДЕЛЬНАЯ ЗАДНЯЯ СПИНКА
AWY СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ, ПЛЕЧИ, УДЕРЖАНИЕ, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ СНИМАЕМЫЙ ПУНКТЫ КРЕПЛЕНИЯ
AY0 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ,ВЕРХ,ПЕРЕДНЯЯ
A14 СТЕКЛО,БОКОВОЕ ОКНО,ЗАДНЕЕ,ЗАТЕМНЕННОЕ
A53 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ,ПАССАЖИРА,6 СТЕПЕНЕЙ РЕГУЛИРОВКИ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ
A88 ПОДГОЛОВНИК,ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ,АКТИВНЫЙ
BLE ПРОФИЛЬНАЯ ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ДВЕРИ, МАТОВЫЙ ХРОМИРОВАННЫЙ
BLG МОЛДИНГ I/P САЛОН, МАТОВЫЙ ХРОМИРОВАННЫЙ
BPF ДЕТАЛИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА, НИЖНИЙ КРАЙ СПОЙЛЕРА
BPG ДЕТАЛИ ЗАДНЕГО БАМПЕРА, НИЖНИЙ КРАЙ СПОЙЛЕРА
BRL ПРЕДЕЛЬНЫЕ НОМЕРА ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ МГ 2008 1/2
BW4 С ХРОМИРОВАННЫМ ПРОФИЛЕМ
B56 МОЛДИНГ, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА, ЦВЕТ КУЗОВА
B70 ПАНЕЛЬ ДВЕРИ, КРЫШКА ПРОЕМА
B75 КРЫШКА,В СБОРЕ,БАГАЖНАЯ
B86 БОКОВОЙ МОЛДИНГ НА ДВЕРИ, ЦВЕТ
CT3 ДЛЯ ГЕРМАНИИ
C68 ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
C95 ЛАМПА, В СБОРЕ, ПОТОЛОК, С ДВОЙНОЙ ЛАМПОЙ ДЛЯ ЧТЕНИЯ
DDG ЗЕРКАЛО,С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ,П/С-Л/С
DDU ЗЕРКАЛО, В КОМПЛЕКТЕ
DH6 КОЗЫРЕК,СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ,С ЗЕРКАЛОМ С ПОДСВЕТКОЙ,П/С-Л/С
DP6 КОРПУС
DT4 ПЕПЕЛЬНИЦА И ПРИКУРИВАТЕЛЬ (ПАКЕТ ДЛЯ КУРЯЩИХ)
D18 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ,ЧЕРНЫЙ,ХРОМОВЫЕ КОЛЬЦА
D75 РУЧКА,В СБОРЕ,НАРУЖНАЯ
ECA КЛЮЧ
E94 КРЫШКА
FX1 КОНЕЧНАЯ ОСЕВАЯ ПЕРЕДАЧА 3.94
FX3 ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛЬНОСТИ
FZ3 УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОГРАММА УСТОЙЧИВОСТИ
F52 ШАССИ, МОДИФИКАЦИЯ SPORT
G62 5 БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА
JF5 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СО СПОРТИВНОЙ ЛЕГКОСПЛАВНОЙ ПЕДАЛЬЮ
JL9 ABS
KA1 ДЛЯ ОБОГРЕВАЕМЫХ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
KB5 АССИСТЕНТ ТРОГАНИЯ В ГОРУ
KCL ТУННЕЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ПАССАЖИРА, 2-Е ПОЛОЖЕНИЕ
KC7 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
KC8 ГНЕЗДО ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ К ДОПОЛНИТ.УСТРОЙСТВАМ
K34 ПРОГРАММИРУЕМЫЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ
K60 ГЕНЕРАТОР,100АМП.
LHD ЛЕВОСТОРОННИЙ ПРИВОД
MM3 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
M25 ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ,5-СКОРОСТНАЯ,ТИП F17
NC0 ОБОРУДОВАНИЕ,ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ
NR1 ДЛЯ СОКРАЩЕННОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СТОЙКИ
NT4 ВЫБРОСЫ ГАЗОВ,EEC 05
N35 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО,СПОРТИВНОЕ,КОЖА
PAO ОТДЕЛКА,КОЖАНАЯ MONDIAL
QGT ШИНЫ,225/45 R 17-91V
QL7 КОЛЕСО,ШОССЕЙНОЕ,АЛЮМИНИЕВОЕ,1 0 СПИЦ,7JX17
QQ5 ДЛЯ ПОЛНОРАЗМЕРНОГО ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
TN6 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ,55AH
TPV РЕШЕТКА РАДИАТОРА, ЧЕРНАЯ, С ХРОМИРОВАННОЙ РАМОЙ
TRP РАМА,РАДИОПРИЕМНИК
TR0 ЛАМПА САЛОНА, ЗАДНЯЯ, ДЛЯ УДОБСТВА И ДВОЙНАЯ ДЛЯ ЧТЕНИЯ
TSP ЛАМПА, КОМПЛЕКТ, ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ САЛОН
TTB ВНУТРЕННЯЯ ЛАМПА, КРЫША, ЗАДНЯЯ ДЛЯ УДОБСТВА И ДВОЙНАЯ ДЛЯ ЧТЕНИЯ, 3-Й РЯД
TTO ОБОРУДОВАНИЕ РАДИО, СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
T6K ОТДЕЛОЧНАЯ ПАНЕЛЬ,ВНУТРЕННЯЯ,ВИНИЛОВАЯ
T9P ОРНАМЕНТ ТЕМНЫЙ, КОРПУС ГЛАВНОЙ ФАРЫ
T96 ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
UAJ ГРАФИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ - В ЦВЕТЕ
UCL РАДИО AM/FM СТЕРЕО,ПОИСК,DVD,НАВИГАТОР,ETR ,АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКУСТИЧЕСКИЙ БАЛАНС
UEC ИНДИКАТОР ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА
UJC РЕЖИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ, SPORT
UJ9 ИНДИКАТОР НИЗКОЙ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ
UWA ПОДГОТОВКА ДЛЯ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА, С ГОЛОСОВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ И BLUETOOTH
U07 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ,ФАНФАРНЫЙ
U66 ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, 7
U68 ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОМПЬЮТЕР
U71 АНТЕННА,В СБОРЕ,ВЕРХНЕЙ УСТАНОВКИ
VGB БАГАЖНИК НА КРЫШЕ, АНОДИРОВАННЫЙ
VG2 ЗАЩИТНАЯ ВОСКОВАЯ ПОЛИТУРА,УДАЛИТЬ
VK8 ДЕРЖАТЕЛЬ,ДЛЯ ОЧКОВ
VQ9 СЪЕМНАЯ ТРЕЙЛЕРНАЯ СЦЕПКА
VU2 ПАНЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРИБОРА, МАТОВЫЙ ХРОМ
V3E БАГАЖНИК, БЕСЦВЕТНЫЙ, КРЫША, СЕРЕБРИСТЫЙ
V4M ОБОРУДОВАНИЕ 5-ЗВЕЗДНЫЙ, ПАКЕТ NCAP
WBE ОБОРУДОВАНИЕ БЛОКА ПРИЕМА, РАДИО
WBG ОБОРУДОВАНИЕ БЛОКА ПРИЕМА, GPS
WEB УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА НА Z18XER[2H0]
W1Y ДЛЯ РЕГУЛЯТОРА РАДИО НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
W2E ПЕРЕДНИЕ СИДЕНИЯ,RECARO
W7P ТАБЛИЧКА,SPORT
XK0 ОБОРУДОВАНИЕ,SPORTY
Y67 ТРЕБУЕТСЯ ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН ДИСПЛЕЙ НАПОМИНАНИЯ О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ
ZQ8 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СО СПОРТИВНЫМ ШАССИ
Z0F ДЛЯ ГЕРМАНИИ
Z1F ДАТЧИК,СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ,Л/С
2HU КРАСКА НАРУЖНОГО ПОКРЫТИЯ,СМ. СПИСОК КРАСОК В ПРЕДИСЛОВИИ КАТАЛОГА МОДЕЛЕЙ
2H0 C18SEL[2H0],Z18XER[2H0],A18XER [2H0] БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
2J1 ПОКРЫТИЕ,НАПОЛЬНОЕ ВНУТРЕННЕЕ,СТАНДАРТНОЕ
80I ИНТЕРЬЕР-ЧЕРНЫЙ
80X ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА-ЧЕРНАЯ
80Y ОТДЕЛКА ПАНЕЛИ ДВЕРИ,ЧЕРНАЯ

прочитай мой коммент еще раз ;) там написано OPC - Line а не OPC, на ОPC совсем другие бампера идут

Подлокотника на спортивных сиденьях нет. Про 153 кобылки..., это чиптюнинг (я хотел сам её чипануть, поехал в соответствующий центр тюнинга, они мозги считали и отправили в германию, оттуда пришёл ответ,чтоо на уже чипована.) Коробка механника.
Ну в чём её спорт? Конечно я и моя zfira не претендуем на полноценный спорткар, это вопрос скорее конечно для немцев, у них надо спрашивать :))). Я могу только процетировать пункты из комплектации :
W7P ТАБЛИЧКА,SPORT
XK0 ОБОРУДОВАНИЕ,SPORTY
UJC РЕЖИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ, SPORT
ZQ8 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СО СПОРТИВНЫМ ШАССИ
N35 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО,СПОРТИВНОЕ,КОЖА
JF5 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СО СПОРТИВНОЙ ЛЕГКОСПЛАВНОЙ ПЕДАЛЬЮ
F52 ШАССИ, МОДИФИКАЦИЯ SPORT
Ну а это цитата из мануала:
В режиме SPORT во время движения изменяются параметры подвески, рулевого управления, приемистость двигателя, а также подвеска и рулевое управление становятся более жесткими и обеспечивают улучшенный контакт с дорогой. Двигатель резвее реагирует на перемещения педали акселератора.

Это к тебе не относится - это про режим "sport" роботизированной КПП

Ну не скажи. В этом плане не прав ты.
Для автомата и робота это звучит так : "На автоматической коробке передач и Easytronic сокращается время переключения, а само переключение происходит при более высоких оборотах (если не включен регулятор скорости)."

Лично у меня на автомате, на спорт режиме передача падает вниз, а иногда и на две.. После чего реально вжимает в сидение и сами передачи становятся очень длинные. Третью можно легко до 120 крутить.

большие диски лучше плохих тормозов ;)

Спасибо !!!!!!!!

Обязательно добавлю :)

+

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств Опубликовано 23 сентября 2009 г. Вступает в силу 23 сентября 2010 г. Приложение № 1 Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. 1.3.29. Требования к дневным ходовым огням: http://1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. http://1.3.29.2. Требования к размещению: http://1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. http://1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. http://1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью. 1.12. Цвета огней Огни, фары, указатели поворота, светоотражающие приспособления должны иметь цвета, указанные в таблице 1.1. Таблица 1.1. Наименование огня (Цвет) — огни дальнего и ближнего света, фонарь освещения зад- него регистрационного знака и передний габаритный огонь (белый) — указатель поворота, аварийный сигнал, боковое нетреугольное светоотражающее приспособление (автожелтый) — сигнал торможения, задний габаритный огонь, заднее нетреугольное светоотражающее приспособление, задний противотуманный огонь (красный) — передняя противотуманная фара (белый или желтый селективный, менее насыщенный) Примечание: Определения цвета огней должны соответствовать Приложению 5 Кон- венции о дорожном движении (1968 г.). Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года. Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам и функциональная электрическая схема будет надлежащей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения». В России с 20 ноября 2010 года вступают в силу поправки в ПДД, требующие, чтобы у всех автомобилей в любое время суток и на любой дороге всегда был включен либо ближний свет фар, либо дневные ходовые огни. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, а также в том, что при использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что позитивно сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом. Правила ЕЭК ООН № 48 определяют параметры внешних дневных ходовых огней, которыми будут оснащать (согласно правилу ЕЭК ООН № 87 с 2011 года) все новые автомобили. Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 смІ до 200 смІ и излучать свет силой от 400 до 1200 кд (в России до 800 кд[2]). Согласно правилам ЕЭК № 87 будут допускаться только светодиодные излучатели .

Единственный пункт недоказуемый на дороге гайцами :)

Дело не в доказуемости, а в эфективности данной гирлянды...
В данном случае ДХО назвать ее нельзя, так, декор, и то сомнительный...

НО! Главное чтоб тебе нравилось)

Нормальная эфективность.

Уже пару месяцев как влился

И про Скандинавский свет в курсе. Опция конечно не плохая (лично мне нравиться версия №5), но для того и ставились ДХО, используя светодиоды (""...преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар...""), чтобы экономить капли бензина, ресурс генератора и ресурс недешёвых хороших ламп ближнего света.

:-D
насмешил - тогда выключи навигатор, музыку, не пользуйся кондиционером и печкой, подогревами и т.д......

и посчитай:
1. сколько отдал за эти кЕтайские "диоды"
2. дохнут они раз в неделю - покупать
да еще "залез" в проводку...

P.S. честно, мне не нравится любой колхоз
машина красивая - не уродуй!!!

Речь в первую очередь идёт о ресурсе генератора и хороших дорогих ламп, которые лучше пусть исправно долго служат в тёмнок время суток. Да и диоды кстати не китайские, а корейские (а в принцепе хоть вьетнамские) и служат исправно вместе с лампами вот уже почти 2 года. Да и вообще ДХО очень удобно: сел в машину-включил зажигание-завёл-и поехал, голова не болит и не думаешь, что забыл включить или забыл выключить. Стало темно и надо габариты или свет, повернул выключатель, ДХО выключились. Кстати, лично я на кондиционере никогда не экономлю , в отличии от большей части автовладельцев (знаю и наблюдаю летом очень-очень много таких, по крайней мере у нас в городе, и ладно бы это были старые Япошки, но ведь и в дорогих машинах это очень часто наблюдается.) А ДХО для меня прежде всего удобная вещь. И знакомым, да и на стоянках ко мне не раз подходили интересовались что и как, мой "колхоз" нравиться,т.к. выглядит всё это очень неплохо и прежде всего потому , что лента светодиодов чёрного цвета(в цвет кузова) и видны только маленькие глазки свотодиодов.
В общем кому не нравится проходите мимо. :)

Прописывает, но латиницей ( на фото же есть- улица Техническая).
И дома, но не все.

???
Не знаю, с чем ты сравнил. На моей ТКоролла двиг 1NZ - это полная шляпа зимой. В морозы он совсем не греется ибо алюминиевый, а уж как прекрасно остывает!
В сравнении с ним Z18XER просто русская печь!
;-)

не, снаружи "не комильфо" :) На фото хорошо смотрится, а днём в реальности, мне кажется, не очень. Но это лишь на мой взгляд. Я хочу весной поставить дхо в заглушки противотуманок.

Выложи пожалуйста фотки как зделал ДХО. Смотрица не плохо. Я себе поставил снаружи брал вроде хорошие а хватило на неделю.
Если немного поработать с салоном с дверями бокавинами багажника в машине станет на много теплее и тише, в дверях нету почти шумки и утеплителя, а в багажнике в обще голое железо.

Выложил вместе с оклейкой бампера. Думаю там всё видно. Никаких сложностей при установки не испытал.

Я же писал: " ...А именно воспользоваться технологией флокирования. ...". Только покрытием флока можно избежать швов и только флок может справиться со сложнорельефными деталями, напремер с решётками и т.п. Вообще я сам занимаюсь флокированием ( http://flok.tomsk.ru), ну а вам могу посоветовать только поискать в своём городе людей или компании, занимающиеся этим. Если будут сложности с поиском, пишите мне, я попробую через форумы флокировщиков вам посодействовать.

Не понял, это вопрос или как ?

Да, есть такое! Плюсую.
В морозы заводится с пол-тыка (естественно, при исправном аккуме и соответствующем масле)

если ты про кипятильник в масло - так это зло! (как и автозапуск)
а вебасто за 3 тыс. не видел
да и зачем нам это - у нас -30С максимум неделю стоит - потерпим на 0w40

Ну просто нет такой необходимости покупать и монтировать э/подогрев. За 4 зимы владения автомобилем это был единственный раз, когда машина перенесла такую "болезненую" для неё температуру. А вообще у меня машина не на улице стоит, а в гараже, а там даже в самую лютую зиму температура не опускается ниже -10 (в среднем -7).
p.s. А так сложилось, что в прошедшую зиму так вообще моя ласточка жила у друга в гараже с центральным отоплением :), а это уже как минимум +10. Может и следующую будет жить там же, так зачем ей э/подогрев?! :)