Вот и круглая цифра накатила, наверное самая красивая в жизни авто.
100000 км! Лучше только миллион...
Какие итоги можно подвести?
Да всё хорошо было за эти километры. Возила исправно, денег много не просила. Были ремонты, но прямо скажем, всё по мелочи.
Машина не перестала радовать, и честно скажу - не надоела за 5,5 лет. Нравятся ходовые качества, особенно на трассе, устойчивость, отменная рулёжка, отличная тяга, ускорение - легко даются обгоны, в плюс к этому МКПП, но не хватает 6-й передачи, увы.
Крепкая, выносливая подвеска - на 98% еще родная (заменены лишь правая передняя ступица, втулки стабилизатора и 2 раза его же стойки, которые линки - и всё). Даже колодки всё еще родные, хотя новые уже куплены и ждут замены почти год.
Нравится внешность, не надоела совсем -Зафира высокая и стройная, классический вид, изящно и просто, без излишеств и новомодных уродств.
Интерьер - всё также, просто и удобно, просторно, качественно и крепко, выдающийся багажник. Про 6-7 места промолчу - пользовался 2 раза. Но и это в плюс.
Да, не хватает клиренса - лонжероны "растут" на высоте всего лишь 15см, как и защита моторного отсека. При длинной базе 2,7м геометрическая проходимость стремится к нулю. Однако за всё время крепко застревал раза 4-5, не больше, и это снова плюс "механике".
Пожалуй, это единственный минус машины.
За эти почти 6 лет владения, иногда оглядываясь на блестящие новинки, не так уж часто появляющиеся на наших дорогах, да и присматриваясь к уже пожилым интересным машинам, спрашивая себя "а что, может такая лучше?", каждый раз они не проходят отсева - всегда находится что-то, в чём Зафира имеет преимущество.
Прикипели мы друг к другу. Посмотрим насколько еще нас хватит...
P.S. На фотках "заштопанный "модуль зажигания. Поставил давно уже новый. Старый в запас ибо рабочий.
