27.10.2018г.
Приветствую!
Очередное ТО.
Много картинок - с пояснениями.
Список для ТО:
WAHLER 435792D Термостат 92град.
KS 50014226 Фильтр, воздух во внутренном пространстве, угольный
HENGST FILTER E611HD256 Фильтр масляный
PEUGEOT-CITROEN D000159901 Масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС SPECIAL 5W40 1L
ACDELCO 19347473 Фильтр воздушный Astra-G/H, Zafira
Жидкость стеклоомывателя незамерзайка -30С 5л
Менял снова термостат - установленный весной VERNET-CALORSTAT TH715292J оказался "дырявым" - почти сразу же после пуска двигателя шланг на радиатор становился тёпленьким....
Пришло время продавать свою ласточку...
Надо было тут перевезти холодильник и стиралку. До последнего думал, что не влезет и надо будет 2 раза ехать. Всё поместилось, правда стиралку пришлось осторожно пропихивать через заднюю правую дверь сложив переднее сиденье. Фото прикладываю ниже. Помимо стиралки и холодильника увез ещё с собой одного пассажира :)
ОПЕЛятор в ОТС, катает резво, а руки-то чешутся...
Решил прокачать тачку!
Бездорожные возможности выдающиеся - длинная база, малый просвет, свисающий клюв, резиновая губа (не снимаю из принципа!)...
Что еще нужно для покорения весенних колей, траншей и воронок?
ХА! А не хватает лишь надёжной фирменной защиты... топливных и тормозных трубок, которые проходят по днищу.
Стальная защита моторного отсека, как вам уже известно из прошлых дополнений сего опуса, имеется, и низкий ей поклон, благодаря ей внутренности полячки до сих пор целы и не намотаны на камни, бордюры, пеньки и прочие дорожные прелести наукограда и прилегающих окрестностей......
15 октября заменил масло и залил в зиму антифриз нормальной концентрации 1:1 (старую жижу пришлось слить, т.к. когда тёк шланг-тройник, доливал воду, литра 2 не меньше).
Собрал, завел, всё хорошо. День съездил по делам. А в воскресенье поехал - капает под машиной. Открываю капот - всё мокрое, со шкива помпы поливает! Потекло, да прилично, с вала!
Я в панике. Новой помпы в магазинах нет. Проанализировал - коли не текло совсем раньше, а изменился только фриз - может в этом дело, текучесть другая. Сливаю свежий, заливаю старый "полу-воду"....
После замены прокладок маслоохладителя весной было ясно, что скоро умрет термостат. Летом в пробках вылезла ожидаемая ошибка Р059761, патрубок на радиатор становился теплым уже через 2-3 минуты после запуска двигателя.
Менять термостат, после изучения всей информации на Астра-клубе и Драйве, учитывая цены и качество, решено было на термостат.... с алиэкспресс...за 1261руб. Оригинал порядка 5-6 тыс. рэ. Это 4-5 шт "китайцев"- и меняй хоть раз в год!
Заказ ехал месяц.
Это китайская копия "крузовского", без резинового кольца-уплотнения, с кодом на упаковке 96984104, на самом термостате нет никаких маркировок....
После замены втулок и стоек стабилизатора к подвеске претензий нет совсем - вернулась былая тишина, сбитость и упругость. Приятно рулить!
Процедуры чистки радиатора, промывки системы охлаждения и замены антифриза на BASF дали ожидаемый, и даже более - впечатляющий эффект: оказалось, что у вентилятора охлаждения радиатора есть еще и первая (медленная) скорость :-), раньше даже в околонулевую погоду с включенной печкой, вентилятор часто включался и молотил на полную. Сейчас, в жару, включается существенно реже и пока что только на неполную мощность....
Добрый день!
Перед летним сезоном решил с заменой фильтра салона и почистить испаритель кондиционера и воздуховоды (просто для профилактики - сам испаритель совсем не грязный, фильтр меняю раз в год).
Куплен баллон пены-очистителя с дезинфицирующими свойствами RunWay RW6122 и фильтр угольный Kolbenschmidt 50014226.
Для доступа к фильтру снимаем бардачок, воздуховод пассажира, откручиваем 3 болта крышки фильтра. Грязи собирается очень много - сор/пыль/листья/семена и т.д. и т.п. Поэтому вынув грязный фильтр, обязательно пылесосим его посадочное место - шлангом с тонким носиком-насадкой....
После титанического ремонта теплообменника решил не мучиться с заменой втулок стабилизатора - хотя и надо открутить/закрутить всего 4 болта (!) - процесс очень трудоемкий в силу жутко неудобного расположения болтов крепления и самой конструкции - втулка состоит из двух частей и надо умудриться их правильно защелкнуть. Короче, возни немало, убивать очередную субботу не хотелось.
Закупил запчасти, втулки оригинал чтоб второй раз не лазить, косточки - дешевые topran. Сегодня сделали на СТО "АвтоДоктор", работа 600рэ....