Опель Зафира - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Итак пробег 62000 км... Можно сказать, что за 2 года владения машина не разочаровала и каких-то особых проблем не доставила. Режим эксплуатации остался таким же: каждый рабочий день 100 км из них 30 км по городу и 70 по трассе. Скоростной режим - постоянно нарушаю 140 -160 км/ч это обычное дело. Один раз было 180 км/ч, кстати, машина себя на этой скорости проявила хорошо: никакой вибрации, воя или чего-то такого... Я даже не сразу заметила, что так разогналась. Расход топлива при достаточно агрессивной езде в пределах 9 л зимой, летом меньше....

Пошёл четвёртый год владения Зафирой... Прошёл 120 т. км, заменил весь комплект ГРМ, заодно и помпу. Заменил задние фонари на рейстайлинг, повод был - сам повредил один. Купил родные колпаки, на предыдущей Зафире стояли такие - же, из мягкой пластмассы. Пока полёт нормальный, конечно хотелось слетать ещё раз к немцу за Зафирой Turer (на метане, ессно), но, видно, не судьба уже... Всем удачи и добра))

Хоть и сделал давно, но поведаю миру, :-) может кому и пригодится. Известная проблема в забрызгивании двигателя грязью. Грязь летит над фарами (лечится проклейкой толстых резинок), немножко в подкапотную щель (тут я ничего не делал - оказалось совсем не критично) и основной поток летит в щель над радиатором. Сверху эту щель ограничивает железка кузова с капотным замком. Вот эту то щель я и прикрыл тем что было под рукой - обрезком линолеума. Все скрепил пластиковыми хомутами. Технологические отверстия и подгон производил по месту....

Ну что, три года - нормальный срок, чтобы дополнение запилить)

Итак, что за это время произошло из поломок:

15000 - рассыпался дифференциал и забрал с собой на тот свет коробку передач. Как? Общую стенку пробило. Поменяли по гарантии. Вообще, похоже с этим дифференциалом сразу было что-то не то, потому что с 5000 км пробега начались дёргания при переключениях, и я сначала думал, что это робот так себя ведёт. После замены стало всё ок.

50000-55000 - по очереди умерли сначала правый потом левый передние ступичные подшипники....

Вот и пробежал 58 ккм. Многие скажут про смешной пробег с 2008-го года и... наверно будут правы. Но уж так сложилось. Долгое время (относительно) в семье была вторая машина 11-я универсал (очень достойный аппарат, ИМХО) и я на ней в основном и ездил, а ОПЕЛЬ ждал редких выездов по выходным. Мне это надоело и теперь катаюсь на Опеле. И кстати до меня доперло почему многие называют Зафиру шумной.... А какой ей еще быть на штатной Туранзе!!! :-))) Сейчас наслаждаюсь относительной тишиной. При трогании/торможении с правой стороны раздается позвянькивание - как стук друг об друга двух толстых фарфоровых чашек....

Уже перед поездкой на Онегу состояние резины стало вызывать определенные опасения. Остаток глубины уже был около 2 мм, а это почти край. А уж после поездки стало очевидным, что пора менять штатную бридж туранзу 205/55/16. Ну и как специально замена подошла под осень. А осенью скидки на летнюю резину. В результате был приобретен комплект Мишлен пилот спорт3. По отзывам весьма неплохая и малошумная. Шум действительно серьезно снизился и перешел в как бы легкий "шорох" (ИМХО). За баллон отдал 3510, что с шиномонтажем вылилось в 15500р., что считаю приемлемым....

Ну наконец то и я смотался на небольшой отдых на автомобиле. В одну сторону около 1200 км получилось. Отдыхали недалеко от Пудожа, на Онеге. Машинка показала себя с самой лучшей стороны. Загрузил полностью багажник (до потолка), + упаковка с байдаркой на поперечины и + 4 пассажира, трое из которых дети от 9 до 14. Хм, забавное ощущение когда в салоне все спят... Перед поездкой поменял задние сайлентблоки, колодки (поторопился, старые еще км на 20 подошли бы) и косточки. Причиной замены стало позвянькивание при трогании....

Всем привет! Вот небольшой отчетик:

По статистике бортового компьютера, за период примерно с середины лета 2014 и по настоящее время, средний расход 92-го составил 10.7л/100км. Трудно сказать много это или мало, так как предпочитаю нормальный (ИМХО), не овощной стиль вождения (+ педаль-бустер в режиме "спорт"), хотя моему начальнику кажется что я гоняю... В настоящее время стараюсь свой стиль корректировать в сторону использования диапазона от 2500-3500 об/мин, так как, по моим наблюдениям, он является наиболее оптимальным и по динамике, и по расходу....

Собственно вот и статья http://www.zr.ru/archive/zr/2013/12/vtoroi-glavnieie-piatogo

В последнее время, в связи со всеобщим подорожанием и бензина в частности, в сети разворачиваются дискуссии о допустимости перехода с 95 на 92. Как в нашем случае. В мануале о Зафире Б написано о допустимости применения 92-го. Тысяч 10 я откатал на 95 и позже перешел на 92. И скажу честно, что разницы как по расходу, так и по динамике я не ощутил. Мало того, я задал подобный вопрос редакции журнала ЗР. И, по какому то стечению обстоятельств они как раз закончили исследования на эту тему и чрез месяц выпустили статью....