ORA 3 2024 — отзыв владельца

Всем привет. Решила написать отзыв о своем авто ORA 03, так как реальных отзывов пользователей на просторах интернета в РФ  об этом малыше мало. Машину купила в апреле 2024 года. Успела накатать 9000 км, в январе поеду на первое ТО. Это вторая машина в семье, первая Хавал Дарго с которого я пересела на ORA. Опыт вождения 17 лет.
Переписывать  комплектацию, размеры, наличие функций и т.д. не буду, все есть в интернете в описании авто. Машину купили спонтанно, так как из-за смены работы мужа пришлось искать вторую. Разговоры о покупке второго авто были, но то что я решусь на электричку, сама удивилась. О внешнем виде много писать не буду, у каждого свой вкус.  Выбрала сине-зеленый хамелеон с черной крышей и серо-зеленым салоном.  Салон вполне богат отделкой, приятные тактильно материалы, не дешевый пластик. Сравнивать есть с чем (ранее ездила  на Сузуки, Мини-купере, Ланд Ровере, американцах и даже российском автопроме).   В уходе салона достаточно влажной уборки и  матовой полироли. Из не удобного, такие функции как включить/выключить печку, подогрев/ охлаждение сидений на экране  значки очень мелкие, увеличить не дает интерфейс, возможно можно перенести какие-то функции на руль, но не разбиралась.
Машина на дороге часто привлекает внимание людей, особенно детей из-за ми-мишной внешности.
Первое время было не привычно отсутствие звука двигателя, особенно когда поджимаешь педаль и идет резкое ускорение, ранее у меня был турбированный мини-купер и там нравился именно звук мотора. Система рекуперации меняет манеру езды до привычки пользоваться только педалью газа, так как при отпускании скорость резко снижается. Если привыкнуть и "играть" только педалью газа, то  тормозами можно пользоваться только когда нужно окончательно остановить авто. Машину разгоняли до максимальных 176 км/час с горки (больше не едет). Нравится резкое ускорение, муж на Хавале печально смотрит вдаль пытаясь догнать меня. Есть особенность, при резком разгоне с места пробуксовывают колеса, особенно на мокром асфальте, тоже привыкла.
По высоте машина вполне проходимая, мы живем за городом и последние 500 метров грунтовая дорога, ямки и кочки проезжаю более чем спокойно и уверенно.  Места в машине достаточно, она смотрится маленькой,  но салон вполне просторный если иметь средний рост. В багажник входит  один чемодан XL и объемный рюкзак. Если  сложить задние  сиденья то  спокойно можно увезти 4 колеса или что-то покрупнее.  
Ну и самое главное про запас хода. Зарядное устройство мы "выкружили" у дилера в счет скидки при покупке. Установили его по всем правилам под нашим электро-счетчиком снаружи дома.  Пока ждали зарядку первую неделю заряжали машину от зарядки которая идет в комплекте машины, тогда машина с  20-25% до 100% заряжалась примерно 17-20 часов.   С зарядным время зарядки в среднем до 6-7 часов. В городе на ускоренной зарядке не заряжалась ни разу так как не было необходимости.
Летом заявленных 500 км точно хватает с учетом использования кондиционера. Максимально разряжала до 15-17%, при этом запас хода еще показывает на  75 км. До работы и обратно у меня примерно 53-55 км пробега в день, машину ставила на зарядку раз в неделю по воскресеньям,  при использовании еще и в выходные. Общая стоимость  одного заряда выходит примерно 240 руб.
С наступлением холодов и сезонного короткого дня на Урале запас хода  после зарядки сразу показывает остаток 420-450 км. Езды уже хватает на 3 дня, если включать пред-подогрев с приложения, то хватает на 2 дня. Ставлю обычно заряжать при остатке 120-140 км, так как зима и ездить на полуразряженной машине не хочется. Пред-подогрев включаю редко, так как пока с машины сметаешь снег в салоне примерно за 4 минуты становиться очень жарко. Этой зимой морозы пока были максимум -18гр, машина работает в обычном режиме.  
Фары яркие, светят отлично, иногда встречные водители  моргают,  так как думают что включен дальний. В темное время суток фары поджирают зарядку, это резко заметно когда выезжаешь из города с фонарями и попадаешь на темную дорогу. Расход сразу увеличивается даже при  не большой скорости.
Из коротких однодневных поездок ездили в города в 76 км и 60 км от Екб, с  ездой по городам,  заряда хватило с запасом,  при учете что по трассе не стеснялись в скорости.
В общем могу сказать что машиной довольна на 100%, при условии что мы живем за городом  и есть возможность ставить на зарядку дома. Если жить в городе, то электро-кары пока не совсем удачный вариант. В остальном это обычная машинка с внешним видом на любителя. Если есть второе бензиновое авто для дальних путешествий,  то ORA для поездок по городу на работу  идеальный вариант.  Пока думаю, что на ближайшие лет 5 машину точно не буду менять, дальше если и буду менять, то точно на электрическую.