Peugeot 107 2007 — отзыв владельца

Сразу хочу сказать к выбору машины подходили очень детально - изучили все отзывы, запчасти и тд.

Улыбнуло. Так на что жалуемся?

еще один камень в огород тех кто кричит что французы надежны и неприхотливы

Сам не люблю когда в пример ставят японские праворульные авто, но не могу удержатся. ))) Мама на ниссан марч(2002года) уже лет 7 гоняет и проблем нет.

хорошо подошли к выбору авто:1-франц, 2-робот, 3-видимо без должной диагностики. вывод очевиден!! удачи в эксплуатации, и меньше потерь при продаже.
ЗЫ: посмотрите правило написания корней лАг, лОж, 6й класс, вторая четверть.

для тех кто в танке и другой оленятине- это тойота айго....так что скорее это камень в огород японофилов хехе

а ещё говорят тазы ломучиеиподнимивсегдалежатьнуж но

Уставшая машина,скорее всего девушка с 7 года и ездила))))Ситроен, Айго и это Пежо машинки не плохие и делаются вместе а Чехии на одном заводе,Франция тут не при чем

бешеный машин )))))))

Интересно, а что за стойки такие за 15 тысяч?

узнать устройство автомобиля. болячки и их устранение за 55к тоже наука для новичка:)

Если купили убитую машину - это не говорит о проблемности французских машин, к тому - же это Тойота - Айго. У меня была проблемная Мазда, я же не считаю японский автопром проблемным. Просто внимательней с выбором следующего авто.

Мда. Не стоит покупать самый дешевый вариант на Авто.ру+ всегда надо загнать на диагностику. Мертвое сцепление на роботе досточно просто диагностируют, а уж стойки,которые умрут через 3-4тыс.км и того легче. С другой стороны вы очень легко могли все это сами сломать. В начале надо покупать простые авто,где ломаться просто нечему. Сезон на маленькой машинке с механикой и потом уже начинать покупать нормальные авто. Своей девушке первую покупал Хонда Лого 3-dr 2000г.в. 1.5года этот авто был в аду. Она бедная чего только не испытала. Научились водить и заменили авто на новый Пежо 208 1.6 с автоматом. Машине год и в сервисе были на плановом ТО. И то со скидкой(работа бесплатно) прошли.

сер гей,по русски выражайся,моя твоя не понимать.

Я работал в свое время в Орбите-Пежо РнД,для тех кто в теме назову проблемные узлы ПСА- ep6,ep3,ep6t,al4. ну редко очень tu.107 енто тойота в чистом виде,ниххера там французского нет,а собирались они если мне не изменяет то ли в чехии то ли еще где то на задворках гейропы.

Самой Надежды не вижу..))))

Привет, Надежда! Ну вот нзнаю , для чего в Питере машина? У вас же метро хорошо ходит:-)

Матиза брать надо было,он один из популярных такси в Узбекистане.

Купил быушку отжатую...
Отзывы надо писать если купил новую лет 5 поездил...
А так какой отзыв, кто знает что с ней делали 10 лет

пять+

Айго/107/С1 и еще какая то балалайка это одна модель- тойота,кстати интересный факт- с завода в движке минералка,кто льет синьку бывают неожиданные расстройства.Кстати тойота давно не торт- товарищ работает в Ника моторс РнД- много интересного рассказывает.Про двиги с д4 ну и вообще про серию фсе.Как на жс-ах дохнет 6горшок (на обычных и на гибридосах),как на дизельных 200 ках ложатся вертушки и начинает жрать масло безбожно,про 6 ступ айсин,который ставиться на 200ку рестайл с двигой от Джиикса,так же про айсины 570го,про кдсс прадиков.Да много чего обсуждаем за кружечкой светлого нефильтрованного.Япы давно не торт.У соседа рафик первого поколения,я уж не знаю сколько он хозяев сменил,и на какой круг одометр пошел- ездит зараза и ничего ему не делается.А про пежо да и вообще про францию скажу так- нужно просто знать какие комплектации не покупать и будет вам счастье

был у меня 207 2007 года 1.4 шеснарь на мешалке,прошел под моей ***ой до 175 тыщ (расхерачили под Абрау Дюрсо на день ВДВ в прошлом году),так я по мото привычке (владею Сузукой литровой ТЛР) ниже 4.5 тыщ редко когда переключался,ну к 150 тысяча стал подъедать масло граммов 250-300 на тыщу (когда я за рулем,когда жена,уровень на 7 тысяч падает незначительно),две поломки было- электроусилитель устал,цена нового полтос,что некошерно,поэтому отвезли к знакомому умельцу он его за 5 починил,и куда то стал уходить фреон,причину так и не нашли,а так масло да расходники.Все относительно в этой жизни парни

Первый раз слышу ,что Пежо позицинируют как Тойоту.А вот то ,что многие говорят что Тойота -авто без души(редко ломается=)) это слышал неоднократно здесь, на Дроме.Да самый убогий литровый Витц в разы надёжней.Не ждите новых сюрпризов продавайте.5 за мучения и предостережения.

Нафига у официалов чиниться-то?
Мужика надо нормального и стоимость обслуживания будет в 2-3 раза ниже ))))
ЗЫ. В эксплуатации было уже 2 пыжика за последние 3 года. Ни разу не пожалел.

Стремное авто:(( В отличие от смарта нет никакого шарма - какое то убогое изделие, абсолютно бессмысленое.

Ещё пежо это не рено - любит хороший бензин и бережную эксплуатацию.

убожище а не машина.никогда бы не купил.кстати-живу в приморье,но такого драндулета да еще с роботом никогда не видел.У тоеты их точно нет.

...посмотрел если на продажу на дроме.Ни одной в приморском крае нет! )) походу подделка под тоету ))) одно название)

Пришлось зарегиться!!!

Значит так уважаемые)! Пежо 107 Тойота айго и ситроен с1 абсолютно идентичны технически! Абсолютно! Там стоит "старый добрый" робот с яриса (Тойота которая). Двиг дайхатсу, на котором половина микролитражек Тойоты(опять таки) благополучно катается)

Сам покупаю уже 2(!!!) 107 ибо этот пыж хорош всем, потому что не пыж вовсе)))

Для Надежды нашей уважаемой) Вы купили сцепление от яриса (оно дешевле почти в 2 раза), а дилер просто Вас развел!!! Заставив купить оригинальное (так ведь было?))

Вы же с Питера у нас есть шикарный сервис при клубе пежо107!!!! Там все делают почти в 3 раза дешевле!!!

Помпа - это болячка и пыжей 107, и тойот айго, и ситроенов с1 из первых партий!!! Блин, ну это везде есть, как Вы это упустили???а еще у них глушители ржавели))) но с 08 года все исправлено)

Стойки тюняшные стоят 7000. В круг)

Отдельно скажу тачка для города огонь. Обслуживание копеечное ( я правда оба раза брал с маленьким пробегом. Совсем) Ну не выдержала моя душа))) уже много лет читаю дром, но тут прям зацепило!)

Самое главное у Вас сломалось единственное, с чем могли возникнуть проблемы. Теперь осталось наслаждаться до тысяч 150-200 там актуатор на подходе)))))))))но это другая история)))

Про робота: " вы просто не умеете его готовить". На первом проехал 80 тыс (10 не моих) сцепление родное. На втором 55 ( покупал с 1 тыс) аналогично. Питер. Пробки. Пригород.

У моей подруги матиз, так ездит и только бензин льет. Ну как льет, бак смачивает. По трассе 3, 7 л/100, по городу 6, 5 л/100. Вы знаете, если как Вы пишете, что изучали что куиить, то наверное читали каталог пежо))) Ни на много она и красивее матиза, зато цена в обслуге отличается существенно. На матиз сцепу поменять стоит все про все 3500.

Ах да. За честность только 5 и полный чемодан уважения. И продайте Вы это корытце. Уж полюбому за восемь месяцев научились ездить. Машина выполнила свою задачу.

Очень повеселила фраза в отзыве:
"Сразу хочу сказать к выбору машины подходили очень детально".....
Когда это прочел, на ум пришло много авто...но только не такой:)
Это из разряда, мы искали очень надежную машину в итоге Альфа Ромео:))))))

Улыбнуло - изучили все отзывы и купили....это

1-Все кто тут увидел возможность полить французов грязью, закрываем ротики и молчим, т.к машина на 99% является Toyota Aygo, двигатель там чисто тойотовский, такойже и на некоторые daihatsu идет.

2-Автор к выбору модели подошла внимательно, а вот к выбору конкретного экземпляра видимо не очень! Т.к 100% к ОД перед покупкой авто не гоняли, да и просто прошаренного человека с собой не брали, на 100% уверен что ее МЧ тоже "тот еще спец" и машинку решили "смотреть своими силами", результат мы видим, купили "уставшие" дрова и предъявляют претензии теперь!

3-На секундочку, авто А класса априори имеет ресурс ВСЕГО на порядок ниже чем С или В класса! А тут машинке для справки 7 лет и нам даже пробег не озвучили!

4-То что девушку "развел" нехороший ОД, не вина машинки (и кстати, название ОД в студия, страна должна знать своих героев). Что мешало попросить упаковку от ихнего "сцепления" и сравнить со своей или допустим направить запрос в представительство о "совместимости" купленного вами с тем что стоит на авто! Что мешало попросить каталожный номер у самого ОД перед покупкой? По поводу помпы, если вам ее менял ОД и она "родная" и не подделка, то в случае если она потекла вам должны были "устранить" это ПО ГАРАНТИИ НА РАБОТЫ, если же вы купили непойми какую дешевку или левак с рынка и он потек это НЕ ВИНА ДИЛЕРА или производителя! Стойки поменять пришлось на авто которое 7 лет "бороздило наши дороги" ах КАКАЯ ТРАГЕДИЯ!

5-В общем отзыв на 3-, девушке удачи и в дальнейшем советую покупать НОВЫЙ авто дабы не писать тут такую ересь, или брать с собой опытного человека и брать авто посвежее, т.к покупка б.у это всегда лотерея и чем старше год, тем меньше шанс что "повезет". А так отзыв НЕ ОБЪЕКТИВЕН, фоток мало (даже в купальнике нету), ни пробег ни ОД не указан. Одни эмоции и недовольство, это дамочка еще не знает сколько стоит это сцепление поменять на какомнить гольфе или джетте с DSG у ОД, по другому бы запела....

На Пежо-107 и Ситроен-С1 только значки свои стоят, остальное все от Тойоты, на всем пластике и на каждом металлической дитали стоят значки Тойоты. Двигатель от Тойоты-Пассо, 1 литр(1KR), 3 целиндра, 68 л.с. Коробка - робот тоже от Тойоты.
Различие по кузову между Пежо-107, Ситроен-С1 и Тойоты-Яго толька в передних и задних фарах, бамперах. Этот автомобиль полностью из агрегатов Тойоты и от Француза там ничего нет, кроме значков.
Это мадам купила просто убитый автомобиль.
Я покупал нового Пежо-107 второй машиной для покотушек в городе, он не разу меня не подводил, за 90 т.км пробегу, кроме замены фильтров, масел и колодок больше ничего на нем не минял.
Первой машиной был Лексус-LX570, я устал на этом гробе ездить по городу и постояно искать парковку для него.
Французы тоже были, Пежо-308, Ситроен-С4 и несколько дизельных Рено-Меган 2, 3. На рено отьездил 6 лет, авто было рабочим автомобилем, за полгода накатывал по 70-80 т.км и кроме фильтров и масел ничего не менял. Французы надежные автомобили, на Тойоте за полгода при таком пробеге уже вся подвеска гремела и как все Япошки падают до земли при трех пассажирах сидещих на заднем сиденье, у Французов такого нет.
Удачи всем на дорогах и выборе свого железного коня.

Да!

Сам отъездил на точно таком 40 тысяч. С 80 тысяч до 120. Сцепление менял сам. Все в сборе встало пять лет назад в 11 тыр. А обучение- в интернете лежит много видео про инициализацию сцепления. Проще простого- умение считать до восьми и пользоваться рычагом КПП и тормозом. Так что вам просто с помпой не повезло. Машина не подводила ни разу и в эксплуатации недорога при умении искать нужную информацию. По ней даже отдельный форум есть. 107club.ru
А в пробках любой робот в нейтраль ставить нужно. Это как на механике с выжатым сцеплением стоять- долго не протянет