Неисправности не возникают на ровном месте, при проведении своевременных замен и заправок, качественным топливом и маслом, родными, Пежовскими деталями, особенно резиновыми (сальники, пыльники...) выхаживают долго. Правда если согнул рулевую тягу, порвал пыльник ШРУСа и пр. повреждения, укорачивают жизнь детали, узла... На 300000км начала петь турбина, ремрнт в Польше обошёлся в 220 Евро (с дорогой), амортизаторы не стучали, но интерес попробовать другие не давал убить родные, на 200000 км показалось что зад просел, перекидка торсиона на 2 зубца решила проблему.