Пежо 207 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Со временем данные кольцо разрушилась и было утеряно,

недавно открыл и увидел, как решили проблему наши доблестные сервисники. Изолента!

Хах)

Купил себе кольцо и заменил.

Единственное, оно ставится в фильтр, а не на корпус дросселя!

номер запчасти

Мотор весь в масле, уровень естественно падает. Где катушки зажигания все в масле свежем…

Ниже все в грязном старом

Так как на машине ездит мать случайно увидел сегодня. Точнее услышал стук клапанов при заводке авто на холодную. Вытащил щуп а там сухо)))) OIL OK естественно…

Сегодня произвел замену прокладок клапанных крышек и отмыл всю головку от масла…

Прокладки использовались Виктор рейнз.

Старые прокладки Mann Hummel.

Кругом куча масла, свечные колодцы были залиты практически.

...

Так как машина уже не у меня, а у родителей, могу только текст дополнять.Заменен термостат и крышка бачка.

На ходу ошибка, машина отправлена в сервис цена вопроса около 5 тыщ.... полет продолжаем)

Хоть авто давно в руках не моих, но периодически я вижу авто.

За весь срок владения не ломалось НИЧЕГО !!! (это вам про надежность Льва и тому подобные байки) Причем ездит женщина 60 лет, так, что лишний раз убедимся в том что читал где-то что-то - бред.

500 км назад поменяли родной АКБ. Взяли Бош, как родной встал, цена вопроса 4 тыс деревянных.

Вчера проведена полная ревизия ходовой своими силами.

Фото не делал к сожалению...

Заменено

1. Втулки стабилизатора Sasic (2250007 SASIC) 600 руб

2. Сайлентблоки рычагов Sasic (2250012 SASIC) 500 руб и 2250007 SASIC 600 руб

3. Шаровая опора левая Ruville 760 рублей

4. Стойки стабилизатора TRW JTS556 LUCAS/TRW правая и JTS557 LUCAS/TRW левая (одна черная, другая серебряная для правильности уустановки)

5. Масло МКПП 2 литра Total SAE 75W-80 GL 4+ 1200 рублей (заменили так сказать случайно, выдернули полуось из коробки и старое вытекло ))) неудобно заливать....

Вобщем зиму машина откатала практически на отлично, за исключением пары моментов.

Как то забыл поставить сигналку ночью на автопрогрев, в итоге с утра пришлось покрутить стартером в -30. Тяжко, с 3го раза но завелась. Правда по ходу езды начались проблемы. Вылезла ошибка "depollution system faulty" эта ошибка может вылазить по разным причинам, но по стойкому не догоревшему запаху бензина на парковке заподозрил глюк датчика анализатора выхлопных газов. Вобщем хотел забить, но машина просто взяла и заглохла на светофоре!...

Ниже 20 градусов стойки перестали держать автомобиль. Не долго думая решил поменять все и за одно гранаты, тяги с наконечниками, опоры стоек с подшипниками, пыльники... вобщем довести подвеску до идеала.

Стойки передние bilstein - 3600 за шт.

Задние kyb - 1400

граната -2400

Опора подшипника+ подшипник около 1500

ну и по мелочам в итоге с работой около 25 тыс.

Машина поехала как должна. Появилась упругость даже в -30. Вобщем результатом доволен.

Заменил шаровые опоры на дубликат. Они крепятся к рычагам на заклепках, соответственно пришлось срезать болгаркой. Процедура долгая, но все же дешевле чем весь рычаг менять. Потом поменял линки за одно и решил поменять масло в роботе. Эта процедура не предусмотрена производителем и к сливной пробке, которая была по сути забита внутрь корпуса пришлось приваривать шестигранник чтобы открутить. Предварительно акб отключили на всякий случай (рядом блок управления, а сварка это разряд как никак).

Открутили. Полилась черная жижа....

В один прекрасный день вылезла ошибка "неисправность ESP",

Гидроблок ABS/ESP приказал долго жить. Цена вопроса 60-70 тыр. б/у найти в обозримые сроки нереально и не факт что б/у окажется не косячным ((((

В общем грустная история.

В общем как ни крути но пришлось купить новый "машин".

Требования были такие:

Маленький (не длиннее 4 метров), трехдверный хетчбек. Обязательно на механике и лучше на дизеле.

Чтобы ехал не как овощ. Обязательно новый.

Увы из продоваемого у нас вышеизложенным требованиям соответствовали только мини-куперS, ситроен DS3, и 208-й пыжик....