Пежо 3008 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Год назад в нашей семье появился Пежо 3008. Этот француз до сих пор вызывает море положительных эмоций и восторгов, как со стороны водителя (т.е. меня), так и со стороны пассажиров.

За этот год мы пробежали 40тыс.км по российским дорогам. Ходовая достойно выдержала такой интенсивный тест-драйв. Только на 13тыс. км заменили по гарантии стойку стабилизатора. Больше к подвеске претензий не было.

Электрика тоже прошла испытание засухой летом, морозами -30°С зимой, лужами и дождями осенью и весной....

Итак господа начну я с мая 2005 года когда купил себе новую пятнашку, до этого было много машин но все б/у не считая новой одной оки, на пятнахе я отгонял до осени 2009, намотал 98 тыс, за все время на 70 тыс пробега откапиталил ходовую плюс все расходники. И продал за 150 тыс потому что для дальних путешествий была маловата.

В это время вышла новая Приора Универсал решил купить, взял в полном фарше какой тока был на тот момент 400 тыс, и прикупил к ней прицеп немецкий дом на колесах кнаус 250 тыс, которым владею и по сей день, с приоркой я познакомился впервые с кондиционером, парктроником ,датчиками дождя и света, и научился ездить с абс ....

Осенью с наступлением морозов стало понятно что француз как то неохотно прогревается, так как я передвигаюсь в основном только на работу и с работы и по дороге домой по магазинам, а это от 15 до 20 минут в движении, машинка не всегда прогревается до рабочей температуры, а работа двигателя в низких температурах продолжительное время, это нагар в цилиндрах, увеличенный расход топлива, и скопление в укромных уголках конденсата который в последствии проявляется глюками электроники, и было принято решение утеплятся в хлам на случай сильных морозов а когда морозы отпускали можно и немного раскутатся, температура в такой одежке гуляет от 85 до 105 потом включается первая скорость вентелятора охлаждения, до второй скорости дело не доходило ни разу, зимой для прогрева движка пользуюсь автозапуском стоит от -15 в салоне, после ночлега на стоянке с автозапуском у всех огромные сосульки на глушителях а кто на долго оставляет и вообще перемерзает глушитель, а это потом долгие танцы с бубном....

Прошло еще два месяца. Автомобиль ведет себя отлично. Никаких проблем, поломок с ним не было за это время. Проехала уже 32000км. Началась зима. По снегу авто ведет себя отлично. Во время снегопада при движении частенько срабатывает ESP. До этого я один раз только почувствовала, как эта система сработала, когда я цепанула на трассе мокрую обочину – зад машины замотало, а потом авто четко выровнялся. Я даже напугаться не успела. А теперь, я почти каждый день испытываю эту esp – у меня первая машина с такой помощницей – мне понравилось....

Владею автомобилем уже 5 месяцев. Проехала более 23 тыс км. Как говорится, слюни и сопли от покупки уже прошли. Осталось более менее реальное впечатление от машины.

Что можно сказать о моих впечатлениях от 3008 – это радость обладания, радость от поездок по городу, радость от дальних дорог. Если через полгода после покупки элантры, мне хотелось какую-то другую машину, то 3008му конкурентов нет (ИМХО). Смотрю на другие авто, любуюсь ими, но менять не хочу. Мой пыжулька меня полностью удовлетворяет.

Но это все лирика....

Доброго воскресного вечера уважаемым читателям!!

Как то незаметно мой Пыж пробежал 25000 км. Слава Богу неприятных моментов авто не преподнес, но обо всем по порядку:

1)километры эти распределились следующим образом- две трети город Уфа и окрестности( поездки на дачу)качество дорог у нас последнее время не радует, ремонты все больше в виде заплаток, либо напыление на трещины непонятной смеси, после чего дорога превращается в стиральную доску. Все эти прелести автомобиль дает почуствовать всем седокам по полной- подвеска жестковата прямо скажем....

Всетаки Гиславед слишком мягок для наших неровных дорог!! Сегодня попал в две не очень то глубокие ямки, но опять порезал боковину переднего правого колеса.На этот раз покрышку можно восстановить, а пока катаемся на летней.

На стоянке у магазина общался с коллегой-владельцем 3008го с атмосферником и ручной КПП- жаловался, что в мороз не заводилась с первого раза. (ниже 25 град). У меня, слава Богу не было поводов для беспокойства, хотя февраль выдался довольно морозным, -25-29 с утра были часто.

вот уже 3 недели держатся достаточно сильные морозы-температура ночью опускается до - 25-29 градусов. Учитывая то,что не стал оборудовать Пыжа сигнализацией с автоподзаводом, переживал по поводу утреннего пуска. Опасения не оправдались-заводится так же легко и быстро,как в теплые времена.

НО! видимо из-за малого объема двигателя прогрев очень медленный - температура в 90 градусов достигается минут через 20 движения по городу с светофорами и пр. препятствиями. Кроме того, при стоянке с включенным двигателем-температура падает до 70ти градусов(((....

Первый в жизни машины междугородний пробег.

Съездил в Барнаул. За сутки с небольшим 1100км.

Средний расход - 9,0 литров на 100 км., средняя скорость - 105 км.ч.

Из интересного - в Барнауле ночью было до -30, с утра - 28.

Боялся - заведется ли? Завелась "на ура".

Прошла обкатка (отмерял сам себе 5000 км., по паспорту не предусмотрена).

Попробовал разогнаться на трассе около Белово до максимума. Выжал 190 по спидометру, легко. Еще есть запас.

Так в среднем ехал 120-130.

Не понял как работает борткомпьютер в части определения расхода топлива + датчик уровня....

Про салон:

Хорошее решение производителя-электрический ручник. Держит отлично. Несколько раз забывал выключить. Машина подпрыгивает на месте, но не едет. Боялся по поводу зимней эксплуатации - не будут ли примерзать колодки. Ничего подобного!!!

Кстати есть функция автоматического включения ручника при стоянке на месте более 5 сек. Не хочу пользоватья-избалуюсь окончательно.Сел к Братику в Субару -долго искал кнопку стояночного тормоза.)))

Небольшое наблюдение для тех,кто присматривается к французам-что Рено, что Пежо очень хорошие но "нервные" тормоза....