Вот и пролетели три года владения, любим «пуней» и пора подвести итоги.
Решение продать машину, было почти спонтанным.
Зима прошла, без каких либо проблем, снега почти не было, и вопрос о клиренсе не стоял. Как обычно по весне, я переобулся, всё помыл и привёл в порядок, что бы жена ездила дальше и радовалась. Но тут случился этот геморрой с придуманным вирусом и всем запретили работать и даже выходить на улицу.
Я на работу похаживал, а вот жена и ребёнок сели на полную изоляцию.
Естественно «пуня» превратился в памятник во дворе, ездить было некуда.
Через месяц карантина, я его завёл, кстати вообще без проблем, и сгонял на работу, что бы совсем паутиной не покрылся. А тут новый приказ, сидим дома ещё месяц.
Вот тут я и подумал подать объяву, ради интереса, что бы понять, что вообще происходит на рынке. Звонки пошли сразу, но в основном от салонов и площадок, а через три дня начали звонить реальные покупатели. В итоге образовалась очередь от желающих, овладеть нашем «пуней» Это было очень неожиданно, и закрались сомнения, а надо ли продавать сейчас машину, но решили, что надо, ведь всё равно хочется чего-то нового.
Ребёнок был категорически против и даже заплакал, когда узнал, что «пуни» больше нет.
Отдал первому, кто приехал, почти без торга, машина того стоила, и вложений не требовалось. Купила девушка, дай бог ей без проблемной эксплуатации.
Теперь о главном:
Если думаете брать или не брать пыжа, то отбросьте стереотипы и смотрите на состояние конкретного экземпляра. Если машина не укатана, то берите смело и наслаждайтесь.
Такого комфорта, нет нигде, за эти деньги. С обслуживанием и зап частями проблем нет вообще. Всё необходимое, стоит не дороже, чем на ладу-весту, и выбор зап частей огромный.
Автомата не бойтесь, он хоть и старый, как гавно мамонта, но зато хорошо изученный и чинится во дворе, причём очень не дорого. Меняйте почаще масло и прогревай его, и проблем не будет, а если и будут, то поменяете два клапана и будете ездить дальше.
Мотор тоже нормальный, держите уровень масла на максимуме и цепь будет ходить долго. За 10000 км уходит один литр, что абсолютно нормально.
Подвеска простая, не самая крепкая, особенно опорные подшипники, но сильно не разорит. В целом нормальная подвеска, рулится машина, не хуже Хонды.
Отдельная песня, это тормоза. Более цепких и лучших тормозов, я не встречал ни на одной машине.
Салон хорошо держится, не царапается и не скрипит, всё на высоком уровне.
Только советую брать рейстайлинг с 2011 года, он лучше во всём, и желательно в комплектации Аллюр.
За три года, машина проблем не доставляла, за исключением моего эксперимента с проставками. Но тут я сам виноват, не надо было мешать машине ездить.
После покупки, сразу всё сделал, что нужно заменил и потом только плановое ТО.
За время нашей эксплуатации, добавилось несколько царапин по бамперам, немного подмялся порог, откололся подкрылок, когда оборвало шток амортизатора, и появилась небольшая трещина на лобовом стекле. Которая была в правом нижнем углу и абсолютно не мешала, причём появилась не снаружи, а изнутри стекла.
Вот и все «шрамы» за три года эксплуатации.
Покупали за 470 рублей, через три года продали за 440 рублей.
50 рублей, ушло на ремонты и обслуживание.
Вот такая арифметика, вполне бюджетное владение получается, для бэушного автомобиля, которому исполнилось 8 лет.
В замен «пуни» куплен «кугуня» в максималке «титаниум» на два года помоложе и на полном приводе, но это уже совсем другая история, другой бюджет и совсем другой класс машины.
Всем добра и главное не болеть.
