Peugeot 308 2011 — отзыв владельца

С нашим бензином у многих авто проблемы....И чем выше Евро 2.3.4 проблем больше..Наши НПЗ пока не готовы делать и много и нужного качества...А на смолы.. гудона..солярки в бензине только ваз не боится!...Хотя и у них теперь есть электро педаль газа тоже для ЭКОЛОГИИ!

Не знаю как кто-лично я отъездил 92000 км без проблем! Машина очень хорошая и комфортная! Стоимость обслуживания-гуманная!

а был ли мальчик? и фотографии левые...

хотя, кое в чём - согласен!

Хорошая машинка 5

Нормальный машин, но...только пока новый))) А если серьезно: просвет маловат и свес передний создает множество проблем, также электрика как то не поражает надежностью, да и АКПП, скажем так на любителя. Зато цена привлекательная и высокий уровень комфорта. А вот отзыв маловат, выше 3-ки не поставлю.

В отзыве фото из интернета, это не гуд.
С таким же успехом,к фото из интернета,можно было и отзыв не писать,а также скопировать его с интернета.

Добавляй фото.

Идет мягче Фокуса,шумка на порядок лучше.По рулежке позволю не согласится.

Недавно прокатился, но показалось, что подвеска работает хуже чем на Лансере. Вот и не знаю, что выбрать.

фанатики французского автопрома, не могут читать какое-либо отличное от восторга, мнение. Я попытался объективно расказать о плюсах и минусах авто. Кому-то поможет при выборе.
Пользователям японцев крайне не рекомендую французов, как и итальянцев. Будете сильно разочарованы качеством.
Фанатики- покупайте и ремонтируйте и гордитесь дальше!
Машина однозначно лучше соляриса или поло, и где-то на уровне Фокуса, но Фокус дороже. Так что Пыж имеет право на существование в России, при данной ценовой политике концерна.
И считать, что я только ругаю - это значит быть тупым фанатиком, который хвалит своё и ругает чужое.. Пересядет такой водятел на другую марку и снова он будет на самой классной машине, а другие на вёдрах..

Ради интереса залез в тех.характеристики 308го, на испытаниях машина на механике с движком как у автора разгонялась за 10.8 секунд. Что еще надо от 1.6? за 3 сек до сотни он рвать должен? Мой 406й 1.8 медленнее разгоняется по паспорту...

И еще. Как ты говоришь ради интереса. Тойота Королла с двигателем 1,6 почему-то разгоняется до сотни за 10,2 секунды...

Ну а разве это не объективные минусы, что стекла забрызгивает, что люк безобака неудобно открывать? И чего ты к старым японцам все меня гонишь? Я то о достаточно новых говорю! У Камри в 40 кузове разве мало электроники?

ах да, еще про стекло. на Саньке бывало в грязи забуксовать, так там если колесо вывернуть, машина вся целиком в грязи будет, не спасали даже брызговики. На других машинах иначе? Попробуйте установить синие брызговики Sparco, да пошире чтобы были, машина будет чище и кобыл эдак 150 прибавит :)

308 едет на все свои 1,6 и 120 кобыл.

Я владею Пежо 308 вот уже 4 месяц пошел, покупал новым, он рестайлинговый, до покупки своего льва, переездил на всех машинах этого класса, реально лучшей в этом классе мне показалась новая опель астра. Все в ней хорошо, кроме как цены и условий кредита, ну и обслуживание там подороже будет, но я готов был платить больше, но больше всего оттолкнуло то, что в автосалоне Опель, относились не как к клиенту, а как к рабу, на "от***ись" поэтому сразу желание отпало....

В АС Пежо, я попал случайно, после тест драйва поло седан, которого многие рекомендовали... я был омрачен после тест-драйва (поло-седан), шумоизоляция реально никакая, мотор шумный, хоть там и автомат 6 ступеней, но тупой (ожидал, что на фольсе будет шустрым), опять же скучный однообразный салон, чёпорный, такое впечатление, что садишься в авто 2000 года. короткоходная подвеска, на кочках пробивалась до стука, причем на стыках дорожных. родная резина Кама евро, был удивлен, некоторые плюсы которые я видел в этой машине это большой багажник, и всеядный, неприхотливый мотор 1.6 (105) и все. дизайн на любителя...
Короче впечатления странные оставил после себя поло... (кстати такие же впечатления оставила и фабия, все то же самое.)

Рядом был АС Пежо, зашел, изначально почему, то приценивался к 207 потому что можно было выбрать комплектацию помощнее и 207 пободрее потому, что он гораздо легче, но все же мне предложили проехаться на 308 рестайлинговом, я катался до этого на 307 и 308 правда пассажиром, примерно знал чего ожидать, но сев за руль, я заметил в первую очередь, что все находится на своих местах, приятные циферблаты (подсветку хочется правда поменять с оранжевой на белую, в будущем как потеплеет, обязательно поменяю) хороший интерьер, хорошие мягкие материалы, причем с довольно неплохой звукоизоляцией для своего класса, понравился отличный обзор вперед, огромное лобовое стекло, а если есть еще панорама то вообще кайф, в тестовой как раз была панорама, вешь бесполезная, но очень стильная и романтичная, если выбираться куда-то вдвоем, ну вы понимаете :)

Сразу что мне не очень понравилось (но уже привык), это высокие толстые пороги (пассажиры запарили коцать пороги ногами) и большой наклон передних стоек (нужно привыкать при повороте налево, обзорность не очень, можно не увидеть пешехода)

Еще из неприятных вещей, это обновленный автомат, не сам автомат, а то как адаптивно работает, для человека который ездил на ауди а6 с коробкой ДСГ 7 ступкой, и я тоже ездил на такой иногда и привык к четкому алгоритму переключений было очень не привычно, то здесь ты в первую очередь подстраиваешься под автомат, его нужно понять, чуть пережмешь и он думает, что ты в спорт режиме и крутит мотор. Не всегда понимает, что это просто небольшой обгон и что потом нужно перейти в эко режим. Сейчас мы оба на "ты" перешли, проблем никаких. А так в целом не доставляет неприятностей, в ручном режиме переключает довольно быстро, если нужно ускориться максимально быстро, есть режимы спорт и снежный, не пользовался толком спортом, побаловался несколько раз, вроде пободрее, держит передачи в рабочем диапазоне.

Итак передем дальше... Сам собственно мотор, давно всем известный БМВешный атмосферник 120 лошадей, имеет неплохие показатели по расходу и мощности в целом. мне нравится как он звучит на пределе, не так как другие аналогичные моторы. динамикой в целом доволен, чего можно ожидать от 120 сильной машины весом 1370 кг? + еще бензин и водитель и вот вуаля, почти полторы тонны.

Порадовала подвеска, не пробивается, задняя бывает на сильных кочках, но не сильно, русский пакет дает о себе знать, свес реально не мешает (у знакомых ситроен прошлый С4 без русского пакета, цепляет все что только можно, они за 3 года замучились реально, я еще ни разу не зацепил). Салон очень просторный, пассажирам нравится, места реально больше чем в Фокусе 3, сам сидел, сам сравнивал.

Про боковые стекла, да действительно есть проблема, в интернете даже находил способы их решения с помощью некого кулибина, который видно разбирается в аэродинамике, он предложил из офисной папки вырезать некое подобие крыла и вставить в прорезь между "ушами" и дверью, говорят не помогает, вообще удивляет, как туда попадают капли с колес передних??? видно такая особенность аэродинамики, сильно не досажает, только если на улице очень, очень грязно... а так в целом, у любой машины в потоке будут грязные стекла, как ни крути.

Дизайн свежий, не заезжанный, смотрится стильно, и необычно, не похожа не другие машины, правда не радует, что их становится очень много. И приходится как-то выделяться из потока, вот жду, когда потеплеет, буду мудрить что-то с внешним видом. (диски, покрыть пленкой крышу под стеклянную, возможно занижу машину, кулпю новые амортизаторы, у нас в Краснодарском крае дороги более менее хорошие, ну и еще некоторые прибамбасы, которые я увидел на драйв2)...

В целом, я рад покупкой, за все время проехал 7.500 км, ничего не ломалось, масла не доливал, в 10.000 км смена масла и фильтров, которое у ОД стоит всего 2600, это нулевое ТО, потом первое аж на 25 тысячах, причем оно там стоит тоже немного, читал отзывы, из Гольф класса реально самое дешевое ТО на протяжении всего времени эксплуатации. все что говорят про ненадежность Пежо, это отголоски прошлого, да раньше они не славились хорошим качеством, но сейчас уже совсем не так, причем уже довольно давно. что бы держаться на плаву, нужно соблюдать некую планку, поэтому не все так плохо как все думают, на работе есть несколько человек которые имели дорестайлинговый 308, обе машины проехали более 60 тыс, проблем не возникало.

Итог: машина очень хорошая, собранная, стильная, с хорошими ходовыми качествами для своего мотора и веса, главное что она однозначно стоит своих денег, и этот факт не оспорим, остальное дело вкуса... на работе сейчас, так бы скинул парочку фоток.

Меня ставило в тупик этот способ открывания крышки бензобака, а сейчас привык и вообще нормально стало.
Заправщиков нет, а если и есть то это попрошайки, которые клали крышку на крышу авто не спросив хозяина, а меня это просто вымораживало.
В данный момент это единственный авто в котором меня все устраивает и нет необходимости дорабатывать. Кредит там действительно хороший - это рассрочка на 3,5 года(у меня жена не могла не воспользоваться, чтобы не ужимать себя).

Машина не для наших зим? Почему-то в Сибири в них не мерзнут, а москвичи замерзли... чудеса да и только

Езжай обратно к дилеру и пускай термостат меняют или всё что захотят, пока не исправят. У меня неделю назад в -20, через 5 минут уже тепло. Прогревается очень быстро и климат работает отлично.

ни че так пишите

без фото не зачет

в системе воздух может быть?

2 дилера отфутболили и сказали, что все в норме. Что так у всех, на холостых двигатель не греется, в пробках температра падает до 70 градусов. Это так заложено умными конструкторами... Что в Европе может и не плохо, у нас - полная шляпа.
Верю что у меня конечно такой пыж бракованный. У всех греется за 5 минут при -30 и все такое, но немного сомневаюсь.
Что касается климата, то на то он и климат, чтобы выставить температуру и больше ничего не морочиться. Зачем мне за него платить было, если его надо вручную регулировать...
Ещё камень в климат- начинает дуть почти сразу, не ждет когда двигатель наберет температуру. Это нонсенс. Приличный климат-контроль начинает дуть только когда двигатель теплый и соответственно начинает дуть теплым воздухом, а не морозить ледяным.
Это первая машина у меня которая не греется на холостых и теряет температуру про стоянии в пробках...
Фото не добавляю, потому что Пыж самый обычный, белый... там смотреть нечего.
Сделаю конечно, но он у меня грязный как черт, зимой))

Вот по этому, из соображений практичности, а также ликвидности на вторичке, бэлый цвет не рассматривали в принципе.
Но, как говорится дело вкуса и региона.

кому как а мне дизайн нравится, а то что он как говорят"вялый" вообще пофигу, мы по городу ездием где гонять то? А если свирбит в одном месте то можно на картинге покататься

очень грязновата

Здесь много писали про надёжность япоских авто-это в прошлом. Лет 5-6 и больше японцы действительно были самыми надёжными. Сейчас они не лучше среднего европейца. А что касается кузова и лакокрасочного покрытия то даже хуже. Про забрызгивание зеркал на 308- я не испыванию никаких проблем, и узнал об этом недостатке из интернета. Вообще если б я не читал интернет я бы думал что 308 самая надёжная машина, т.к. ни я, ни мои знакомые, двое, не обращались в сервис по поводу поломок. В отличие от др. моего друга который на Тигуане раза 2-3 в год обращается в ксвоему ОД.

Добавлю, Много слышал про требование дв. к качеству бензина. Сам заправляюсь только 95. Но однажды в путешествии не было 95 и я проехал около 700 км. на 92. Разницы не заметил