Прошло ровно четыре года, с момента продажи машины.
За это время, сменилось два автомобиля ( хундай-гетс и нисан альмера классик ) и куплен точно такой же пыжик, только посвежее.
Вот уж не думал, что захочется обновить отзыв о машине, которая давно продана, но тут особенный случай.
Во первых, это первая машина, которую захотелось купить второй раз и мы так и сделали.
Во вторых, это первая машина в моей практике, после продажи которой, я общаюсь с новым хозяином, причём весьма позитивно и продуктивно.
Ещё при первом знакомстве, новый владелец (не буду называть его имени) произвёл впечатление человека умного, порядочного и понимающего в машинах.
Чему я был очень рад, ведь всегда приятно, когда твоя машина уходит в хорошие руки.
На данный момент, пробег составляет 135000 км причём совсем не пенсионерской эксплуатации.
Что произошло за это время:
-Два раза менялась жидкость в автомате в рамках планового обслуживания.
Больше с коробкой ничего не делали, клапана стоят родные, всё работает в штатном режиме.
-Менялась цепь, на пробеге 100000 км. Естественно с новым рёмнём гены и всеми прокладками.
-Менялся термостат, который на дорейстале, ставили пластиковый.
-Передние диски и два раза колодки по кругу.
-По ходовке меняли только линьки.
-ЗАДНИЕ диски хоть и очень тонкие, но до сих пор стоят родные, чему я был сильно удивлён.
-Глюканула сигнализация, которую ставили на дилере, и её пришлось удалить.
-Сгнил провод на датчике парктроника, датчик остался прежним, просто восстановили контакт.
-Меняли свечи, фильтры и масло, согласно регламенту.
-Резину тоже меняли.
Вот в принципе и все события, которые произошли за четыре года и новых 90000 км пробега.
Вмятинка на правой стойке и немного подмятый порог так и остались, что абсолютно разумно, и я тоже оставил бы, как есть.
Лобовое стекло и остальные стёкла родные, все кузовные элементы тоже.
Салон в очень приличном состоянии, включая обшивки, торпеду и сиденья. Исключение составляет кожаный руль, который весь облез и выглядит очень страшно. Кстати на рейстале, уже другой руль и кожа перфорированная.
По кузову есть неприятные сколы, это последствия езды по КАДу. Откололась краска, но намёка на ржавчину нет, ведь пыжик полностью оцинкован, а передние крылья вообще из пластика.
Последний раз мы виделись в начале осени, и я спросил, какие планы на смену автомобиля. Ведь с одной стороны уже четыре года прошло, а машине так вообще семь лет и надо на что-то менять. А с другой стороны, пришли к мнению, что менять не на что.
Такой уровень комфорта и удобства, не даст ни солярис, ни поло, ни тем более тазопром.
На все остальные приличные машины, доплачивать придётся очень не хило, даже на вторичке. И главное не надо забывать, что 308-й пыжик, это очень практичный и вместительный хетчбек, а не обыкновенный и бесполезный седан, а выбор приличных хетчей и универсалов, у нас очень небольшой. Так что вопрос о смене автомобиля, остался открытым, будет ездить на пыжике дальше.
Машина очень достойная и замену в разумные деньги, что бы не добавлять ещё две стоимости, найти очень трудно.
Поздравляю всех, с первым днём зимы и пускай она будет добрая и мягкая.
