Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Пежо 4008 2012

Ну вот и к нам наконец-то пришла весна, а с ней и разбитые дороги. В сельской местности, где дороги ну очень редко чистят, довелось проверить подвеску в разбитых колеях. Скажу сразу, со всей дури я, конечно, не бросался на амбразуру, но и не стеснялся в выборе направления по распутице. Подвеска очень понравилась - по колеям на первой - второй передаче, из колеи в колею- и вдоль, и поперёк, но до пробоя её довести пока не смог- упругая, как мячик, энергоемкая. Дорожный просвет в 21 см не дал ни разу сесть на брюхо или стукнуть передний и задний свесы....

После прихода весны и глобального потепления микроклимата в Сибири второй сверчок, который не давал мне покоя почти год стал проявлять себя настолько активно, что дальнейшая совместная с ним жизнь стала практически невозможной. Сначала мне казалось, что этот дребезг раздавался из-под приборки, которую на новой машине разбирать не хотелось, поэтому смирился с его (сверчка) присутствием. На самом деле он оказался ближе, чем я думал, кароче, сразу не разобрался. Но пару дней назад последнего сверчка изловил - он прижился в пластмассовом кожухе, который прикрывает рулевую колонку и заодно переключатели поворотов-дворников....

Совсем забыл упомянуть маленькую особенность этого авто ( с ней и Ситроена и Аэсикса)- это передние пластиковые крылья. Я по осени на Пыжике маленько в крутой поворот не вписАлся. Коммунальщики вырыли яму при въезде во двор под углом 90 градусов, перед ямой куча рыхлой глины и проезд метра 2 шириной. Так я, перебрав чуть-чуть со скоростью при повороте направо, зацепил нижней частью переднего левого крыла ( там, где крепится противотуманка) эту саму кучку "относительно" рыхлой глины. Звучок от удара, надо сказать, был приличный....

Расход бывает и таким.... пустая трасса, теплая безветренная погода, климат выключен, передний привод, круиз контроль на 80 км/час, протяженность пробега 200 км.

Прошел очередное ТО-45000 км. Срок владения авто 1 год 2 мес. кардинально нового ничего добавить ничего не смогу- авто по прежнему очень надежен. Регламент работ и стоимость ТО аналогичны ТО-30000 км. - затрачено 8610 рубликов. Обслуживание в ОФ дилере Евроавтофранс г.Томск по прежнему на высоком уровне. По приезду милые дамы предложили кофе за счет заведения. ( не отказался два раза). Пообщался с мастерами приемщиками и мастерами "наладчиками". Получил ответы на все вопросы, выполнили все пожелания. Все время обслуживания авто проведено в моем присутствии....

Опять сверчок под передней панелью проснулся. Решил забить на него и кататься с музыкой погромче. При этом пластик зудит только на выщербленном асфальте. Когда асфальт гладкий, то в салоне полная тишина. Похоже, что проблема со сверчками под панелью -это болезнь Фычей, которая по наследству досталась и Пыжикам.

В начале лета прикупил накидки из мутона на передние сиденья. Пятой точке в жару стало комфортнее, нежели на голой сидушке.

За лето средний расход не превышал 10-ти литров на сотню в городском режиме, правда без пробок....

На улице похолодало, переобулся в зимнюю резину. Сразу же расход поднялся. На этой неделе произвел контрольный замер. Залил 95-ый до полного бака, обнулил километраж. После этого проехал 440 км. В основном трасса -360 км. и 80 км. в городском режиме на небольшие расстояния с недолгими прогревами. До полного бака вошло 40 литров. Итого на сотку вышло 9,09 литров. С переходом на зимнюю резину (Бриджстоун айс круизер 7000) расход поднялся примерно на 1 литр. По борткомпьтеру при скорости по трассе 90-100 км/час показывает расход 9,2 -9,5 литров, летом в аналогичном режиме было 7,5-8,5 литров....

Прожили мы вместе с Пыжиком почти три года и разменяли первые 100000 км. Полагаю, что это дает мне право подвести некоторые итоги и сделать определенные выводы об удобстве эксплуатации и надежности автомобиля.

Что за этот пробег пришлось сделать, ну и, соответственно, какие затраты понес (примерно):

-Стоимость самого авто-1 100 000 руб.

-Защита двигателя 4500 руб. - установил при покупке.

-Зимняя резина Бриджстоун Айс круизер 7000 с литьем 4 колеса за 33000 руб. ( по ценам 2012 года);

...

Недавно на автозакрывании стекла на водительской двери сработала защита-стекло, дойдя до крайнего верхнего положения, не закрылось, а опустилось вниз сантиметров на 10. После повторной попытки такая же история. После этого перестало работать автозакрытие (крайние положения кнопки) . Ручное открытие (при держании кнопки) работало нормально, но при закрытии с самого нижнего положения стекло фиксировалось в 4-х положениях, т.е. для полного закрытия приходилось нажимать и держать кнопку 4 раза.

Видимой причины не было вообще, аккумулятор не трогал, до этого весь день ездил- всё нормально....

Позади 128000 км пробега. Пыжик продолжает исправно бегать. На 113000 км. во второй раз потекла левая передняя стойка. Заменил. (цена вопроса 10000 за оригинал мицубиши). Когда менял в первый раз передние стойки, одну родную, установленную на заводе, оставил себе- на ней нанесена маркировка Мицубиши.

В общем на Пежо 4008 установлены стойки от Мицубиши ASX- маркировка: 4060А464- правая передняя стойка; 4060А463 - левая передняя стойка. Ценник стойки (одной) у ПЕЖО 27000 руб.!!! У Мицубиши 10000 руб.! Как говорится, почувствуй разницу......

Проехал 130 000 км. вытекла задняя правая стойка. Сначала услышал, что что-то забрякало в задней подвеске. Проверили на подъемнике - задняя правая стойка вся в масле, левая запотела. Задние стойки правая и левая одинаковые. На Пежо 4008 установлены задние стойки Мицубиши 4162А245. Заменил обе. Цена оригинальной стойки в районе 7000 руб. за 1 шт. по ценам Оф дилера Мицубиши.

Не так давно, месяца 2-3 назад, заметил непривычный стук в задней подвеске. Сначала он был ненавязчивый и, для того, что бы его услышать, нужно было слушать очень внимательно. Хороший стук всегда вылазит наружу, поэтому особо не заморачивался, продолжать ездить, ждал более четких проявлений. Да и по работе был загружен по полной программе, некогда было даже на выходные на диагностику сгонять. Постепенно стук усиливался, особенно проявлялся при переваливании кузова с боку на бок при проезде неровностей. Только в середине января выбрал время съездить посмотреть подвеску....

Что-то давно не отмечался здесь. На сегодня пробег чуть больше 156000 км. Эксплуатация проходит в штатном режиме.

Самое больное место в данном автомобиле - это российские ДОРОГИ. На них стойки долго не живут. Причем как-то странно процесс погибания происходит- левая сторона умирает в два раза чаще правой:

- Правая передняя стойка поменяна на 70000 км. - до сих пор живая, проверял на вибростенде, её износ менее 50%. Левую переднюю стойку после замены на 70000 менял еще раз на 113550км по причине скоропостижной преждевременной кончины ....

Накатали мы с Пыжиком больше 168000 километров. Эксплуатация проходит в штатном режиме.

На зиму впервые попробовал залить масло Тоталь 0W30. Очень понравилось как двигатель легко пускался в мороз. Угара масла не было. Весной поменял на Тоталь 5 W40.

Зимняя резина Бриджстоун Айс круизер 7000 отходила уже пятую зиму. Шипов вылетело минимум (1-2 на колесо).

Замена масла, фильтров у ОД с их материалами обходится в 8900 руб.

Во время очередного ТО на 165000 км. второй раз поменял ремень навесного оборудования, который сильно потрескался, хотя отходил 75000 км....

Уже полгода, как не дополнял свой отзыв. Честно говоря, больше всего отбивают желание писать диванные "типа эксперты" - критики, которым лишь бы какую-нибудь гадость написать. Оговорюсь сразу - врать не приучен и нахваливать свой авто не собираюсь. Описываю всё как есть.

Чего не отнять у ПЕЖО-4008, так это его надежности. Мастера в сервисах говорят, что "Пежо 4008" не ломается. Все остальные качества достаточно средненькие. Багажник откровенно маленький- для семьи из 4 человек уже не хватает. Что-то более-менее крупное в багажнике удается разместить только при разложенных задних сиденьях, а куда людей девать???...

Надо бы дополнить малость про нашу жизнь. Из статистических данных. Накатали 223000 км. Пишу после очередной поездки в Краснодар. Пока свежи воспоминания.

Первым и, наверное, главным открытием для меня в этой поездке оказалось то, что, не смотря на свои скромные габариты, Пежо 4008 в путешествии для меня оказался удобнее, нежели Пежо 4007 с его громадным багажником. Да, да... удобнее, но только для семьи из двух человек, которым не нужно катать с собой кучу разного барахла.

Никогда не думал, что между передними и задними сиденьями, а так же под передними, вмещается столько же вещей, сколько в багажнике....

И так, всем здрасьте!!!

Новое дополнение Псалмы (греч. psalmoi - хвалебная песня), посвящено Пыжо 4008 – Мицубиши АСХ, но необычно для меня, да и для всех…Прошу не пинать, не стихоплет от слова совсем. Так, навеяло что-то.

Как описать тебя не знаю,

Так трудно подыскать слова…

Ты ездишь, блин, и не ломаешься,

И нехрен больше тут писать!!!

_____________________________________________________________________

Вот утро: ключ на старт,

протерты стекла все до «дыр»,

Из-под капота, как обычно,

...

Поводом для очередного дополнения послужили 250000 км., которые мы с Пыжиком успешно накатали за неполные 8 лет. С автомобилем все по прежнему хорошо - служит исправно, благо, что простой, как автомат Калашникова. Поэтому в части ремонта дополнять нечего. После последнего очередного обслуживания с Пыжиком покрасил капот, потому как было уже невыносимо смотреть на это:

После покраски стало так:

С цветом мастер попал на все 100 %, обошлось сие удовольствие в 8000 руб. Мастер просил через недельку, после того, как лак окончательно окрепнет, заехать еще раз отполировать капот, пока не ездил, все оказии не было....

После покупки Пежо 4008 у меня в голове у меня крутилась мысль, а не ошибся ли я с размером автомобиля и периодически я подумывал о том, как классно раскладываются задние сиденья в ровный пол у Аутлендера последнего поколения. Буквально сегодня, при прочтении отзыва Альберта LZR я обратил внимание, как на самом деле на Ауте образуется ровный пол и понял, что для моей семьи из двух человек Аутлендер не нужен. Вопрос почему? Ведь Аут больше! Ответ-такой большой объем просто не ненужен и для меня он не оптимален....

Здравствуйте, уважаемые Дромовчане!!! Доехали мы с Пыжиком до пробега 268000 км. За тот период времени, что прошел после очередного дополнения, с автомобилем ничего внештатного не произошло. Все как и раньше - беспроблемная эксплуатация. Совсем недавно вернулся из очередной поездки по маршруту Томск- Краснодар- Геленджик и обратно общей протяженностью 10000 км. Перед поездкой (пробег 258000км.) на всякий пожарный загнал авто на осмотр в автоцентр на осмотр, заменил пыльники на передних стойках. В остальном вмешательств в автомобиль не понадобилось....