Отзыв автовладельца Peugeot 408 2012

Peugeot 408 2012 — отзыв владельца

, Москва
126136
116
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
793
голоса
3.3
5 — 337 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 7-11 л л/100км
Руль: Левый
Это будет нестандартный отзыв, а описание моих ощущений. В чем-то объективных, в чем-то субъективных. Я в автобизнесе работаю давно и надолго. Являюсь приверженцем новых автомобилей от немецкой школы. За время своего стажа откатал на 99% процентов автомобилей, продающихся на Российском рынке. Отзыв постараюсь написать от потребителя ,который выбирает машину с нуля. Отзыв будет не только об одной машине, это отзыв про машины С класса в целом с освещением новой модели.
Любителям БУ машин из 5ых рук и фанатов потроллить про Марк2 и имперское качество прошу проходить мимо.



Итак начнемс.....
На этой недели мне удалось попасть на презентацию ПЕЖО 408 и покататься на предсерийном автомобиле достаточное количество км по дорогам Подмосковья различного качества.
Во время продолжительного тест драйва были представлены основные конкуренты  пежо, а это седаны С класса. Чтобы их всех протестить потребовалось затратить целый день. Но ощущения о каждом остались не размытые и свежие. Вообще рекомендую при покупке новой машины делать несколько вещей: 1)Определить круг выбора 2)Узнать стоимость содержания 3)Ликвидность- одно дело машину купить, а другой вопрос ее продать через несколько лет, об этом нужно уже задумываться при покупке.4) Самый главный пункт это сделать Тест драйв одним днем на всех выбранных машинах. Если ТД делать с разницей даже в день, Вы не сможете точно вспомнить какая машина больше понравилась.
Автомобили расставил в порядке возрастания.


1) Шевролет Cruze 1,8 АКПП. Этому автомобилю я присуждаю премию «Унылое ГОВНО». Машина выглядит как взрослая, вроде они с Опелем братья, но когда начинаешь на ней ехать начинаешь не понимать за что платить 850 000р . 1,8 акпп не едет в принципе, зато рычи ака спорт байк. Внешний вид приличный, но внутри это жесть полная. Зачем на машине ,который покупает в основном молодежь и молодые семьи делать на приборной панели  вставки из белой ткани. Да ее за первую тысяу км.  дети загадят. Качество пластика отвратительное. АКПП 4 ступени прошлый век. Управляемость никакая.
2)
3) Renault Fluence 1,6 АКПП.  Этот автомобиль удостаивается премии «Лучший авто для пенсионера» . Дизайн никакой что внутри, что с наружи. Руль пустой, тормоза невнятные. И она самая мертвая из всех представленных машин.  На данном авто нужно неспешно передвигаться на дачу или по пробкам крупных городов. Это одна из немногих машин на которых можно путать педали тормоза и газа. При нажатии ближайшие 3 секунды ничего не происходит.  Флюенс нужно рассматривать  только с 2 литровым двигателем и на вариаторе!!!
Но не все так плохо. Качество отделки дорогое, мягкий пластик, не воняет. Но больше всего меня удивила подвеска. Это действительно качественный продукт. По ощущениям напоминает более взрослые модели. Могу сравнить управляемость и ход с Мерседесом Е или Ауди А6. Вообще Рено представлена в России в урезанном варианте. Т.к. данный производитель добился много в своей гоночной команде F1, многое они принесли и в гражданское авто. Я никогда не верил в РЕНО, но это было до того момента пока я не проехался на Clio RS . Машина рулится лучше всех хот хетчей на которых я ездил, можете посмотреть статистику с  трек дней в Мячково или Смоленского кольца и в этом убедиться.
4) Kia Cerato 1,6 АКПП. Премия «Погремушка года» . Пластик дубовый, металл-фольга. Двигатель мертвый, автомат древний. Подвеска жесткая. Рулевое не рыба не мясо. Машина ничем не удивила, даже больше взбесила своими педалями, а точнее их расположением. Педаль томоза выше и вывернута. Расположены очень близко друг к другу. Здесь то точно можно ненароком не туда нажать. Кореец есть кореец. Единственные плюсы это цена и веселый дизайн.

5) Мазда 3 1,6МКПП. Ну здесь как всегда.
Минусы: Шумки нет, металл фольга. Двигатель древний и мертвый. В течение 3х лет владел предыдущим кузовом. В новой мазде3 новых инновационных решений не увидел. Все абсолютно идентично. Такое ощущение, что маздовцы сделали глубокий рестайлинг. Только здесь они очень сильно прогадали. Если раньше мазду в основном покупала молодежь, то щас они рассчитывая на более массовый рынок изменили внешность (она подобрела), но при этом оставили старые настройки руля и подвески. Отсюда вывод молодежь не покупает из-за дизайна, Люди среднего и пожилого возраста из-за жесткого и резкого управления.
Плюсы: Управление, сбитая подвеска, хорошая обратная связь с дорогой, мягкий пластик. А самое главное качество.
5)Форд Фокус 1,6 МКПП.
Плюсы: Управляемость, отличные тормоза и рулевое. Соотношение цена-качество. Двигатель интересно едет после 3500 об/мин.
Минусы: Дизайн внешний на любителя. Дизайн внутренний просто жесть!!!!!!!!Половину салона занимает приборная панель. Передняя часть внутри машины явно перегружена. Маленький багажник для седана. Уже надоел на дорогах страны)).
6)Тойота Королла 1,6АКПП . Премия «ОЛД СКУЛ».
Плюсы: Качество.
Минусы: Мертвый двигатель, мертвый автомат. Ничего выразительного в дизайне не увидел. Машина среди тестирующихся самая старая. Явно нужно ждать появление новой короллы. Подвеска Тойоты не нравиться в принципе. Аля пенсионер авто. Машина вялая во всем диапазоне оборотов, рулится невнятно. Маленький сервисный пробег. Скукота
Плюсы: КАЧЕСТВО. Попробую процитировать одного известного автоведущего: « Вашему правнуку придется отдать Королллу в утиль, потому что она за многие годы настолько надоест и даже ни разу не сломается.
7) Опель Астра Седан 1,8 АКПП.
Седан старого поколения. Новый только начал поступать на прилавки, а на прошлое поколение дают очень интересные цены.
Минусы: Как и королла машина морально устаревшая. Древняя АКПП. Древний дизайн, ну и вообще дизайн никакой, двигатель не впечатлил.
Плюсы: Надежный проверенный автомобиль, Толстый оцинкованный металл, Хорошая шумка, Отличный пластик, большой багажник, высокий клириенс, дешевое обслуживание. И самое главное на данный момент ЦЕНА. Старый опель стоит своих денег.
8)ТАКСИ ГОДА.
Пежо 408. Машина будет выпускаться только для Российского рынка и стран СНГ. Это продолжение модели 407. Автомобиль будет официально представлен на московском автосалоне, т.е. продажи пойдут с сентября 2012г. Сборка только Российская. Цена более чем доступная. Автомобиль по размерам стоит на грани С класса, но уже перевешивает в D, я думаю его можно смело сравнивать например с Авенсисом, но по цене Корейцев С класса.
Дизайн: Очень похожа на 407. Салон по французски «плюшевый»
Кузов: Неожиданно отличная шумоизоляция, реально лучше всех. Кузов оцинкованный. Сталь  толстая, все по евростандартам.
Клириенс: В базе защита картера. Клириенс 180мм (!) , паркетникам привет ))
Подвеска: Это мягкий диван, очень похоже на Тойоту Камри.
Рулевое управление: В меру пустое. Лучше ,чем на Флюенсе, хуже чем на Джетте.
Двигатель и трансмисия: А здесь начинается самое интересное.
1,6 110 лс МКПП передвигается на всем что горит. Древний двигатель с мертвой динамикой.
1,6 120 лс МКПП-4АКПП. Движок от БМВ. Едет лучше аналогичных корейцев. Ничего плохо или хорошего сказать не могу.
1,6Т 150лс 240лс. 5АКПП –Динамика очень достойная. Чтобы понимали едет естественно хуже Октавии 1,8 7ДСГ 152лс 250НМ, но приблизительно на том же уровне как Октавия 1,8 6АКПП.  И все это на классическом проверенном автомате и 95 бензине. Причем у движка огромный запас по прочности, на МИНИ Купер легко снимают 220лс. Бюджетный гоночный болид.
1,6HDi 5МКПП Дизель- Лучшее предложение в классе. За эти деньги дизеля не найти.  Я думаю такие машины появятся в корпоративных парках и такси в избытке.
Салон: ОН ОГРОМЕН. Взади усаживаются свободно 3 человека. На галерке ноги не упираются в передние седенья. Схожие ощущения когда я сел впервые в Шкода СУПЕРБ. Действительно не ожидал.
Пластик мягкий, органы управления по европейски продуманы. Единственное ,что не понравилось, в максимальной комплектации Allure идут белые шкалы приборов- они не читаемы. Спидометр расположен под углом, белый фон+оранжевая подсветка+ блики +угол обзора. На черной приборке таких проблем не заметил.
Ткань на сиденьях чистящая. И еще раз повторяюсь ОФИГИТЕЛЬНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.
Мультимедия: Опционально будет предлагаться Навигация, она построена на НАВИТЕЛЕ, а это значит, что Вы получаете подробнешие карты РОССИИ и стран СНГ, а самое главное интернет. Т.е. можно грузить пробки и маршруты объезда. И стоит это все 35000 р . Для сравнения на Шкоду НАВИ без TV тюнера начинается от 60000 р, поддержка модема отсутствует.
Багажник: за 500л. Он огромен. Не сравниться конечно с Октавийными 560л и кузовом лифтбек. Не понравилось , что  небольшой проем. Понравилось что есть полноразмерная запаска и отсутвуют петли, которые сжирают внутренний объем (для этого класса это редкость).
Цена: от 549 до 789 тыс. рублей. Прайс смотрите ниже.


Вывод: Я думаю это будет бестцеллер. Машина стоит не намного дороже ПОЛО, Соляриса и иже с ними. Но по размерам, качеству отделки, шумоизоляцие, гамме двигателей, динамике стоит на 2 головы выше.
В ближайшее время собираются принять закон о Такси. Пассажироперевозчикам запретят использовать в парке машины иностранной сборки, на эту роль отлично подойдет Пежо 408. По поводу рядового потребителя. Думаю будут покупать люди разного возраста со средним достатком. Опуститесь на несколько прокрутов мышкой вниз и посмотрите прайс, это и расставит все точки.
9) VW Джетта 1,4 TSI 150  л.с (твинтурбо) 7ДСГ.
Плюсы: Супер управляемость, супер динамика, отличная шумка, отличные материалы отделки. Толстый оцинкованный металл. Скорострельная коробка, Высокий клириенс, Новая надежная ДСГ с 2012г. Супер проработанная эргономика  Одним словом это КАЧЕСТВО с большой буквы.
Минусы: ЦЕНА- в хайлайне с НАВИ RNS510 и кожей стоимость около 1200 000р. Дизайн внешний унылый, на любителя.


Вне зачета:
Хёндай Элантра 1,6 МКПП
Хочется сделать оговорочку. Хёндай заявила, что они теперь ПРЕМИУМ класс. Т.е. не покупайте Ауди и Лексус –купите Хёндай!!! Я когда узнал эту новость очень долго ржал и решил прокатиться на Хёндай ЭКУС, статистику продаж в России можете сами найти ))). Отсюда вопрос за что Хёндай берет такое БАБЛО???
Я не хочу показаться предвзятым, но раньше они делали отличную продукцию цена-качество. Соната, Гетз, Тусканчика. Это машины с большой буквы. Где Вы раньше могли купить качественный кроссовер по цене японской легковушки?? Сейчас же цены уже сравнялись с немцами (!!!)


Плюсы: не нашел
Минусы: 1,6 на ручке за 900 000 рублей ( это жесть!!!)
Дизайн как внешний, так и внутренний можно обозвать одним словом - мыльница! Через несколько лет Вы и не вспомните как выглядела Элантра 2011 модельного года, что не скажешь о японцах и немцах.
Металл фольга, при нажатии на кузов коробиться, хуже чем на мазде.
Отделка салона- спасибо что ты не воняешь как китайцы.
Увидел офигенский косяк. Передний бампер выступает за переднее крыло на 2мм, здесь под вопрос ставиться качество сборки кузова.
Мотор мертвый, Сцепление жесткое, реально очень тугое. Руль пустой.


Подвеска…………………….а здесь мы остановимся поподробнее: Ехал я по подмосковной дороге среднего качества 90 км/ч. И на подъеме чуствую как заднюю часть у меня уносить начало на встречку.  Может рулем крутанул резко с непривычки. Еду дальше, наехал на небольшую выбоину на асфальте, опять меня начинает переставлять. Потом я пересел на заднее сиденье, там мотает просто из стороны в сторону. Подвеска живет своей жизнью Машина еще раз напомню новая. На заднем сиденье сидеть страшно, если скорость больше 80ти. За рулем приходиться машину постоянно корректировать. Такие ощущения я испытывал ,когда впервые тестил Солярис. Я думал может я такой предвзятый, но поговорив с коллегами, все отметили неуправляемость Элантры. Один даже чуть не попал в ДТП, когда жопу выносить начало на встречку.

О работе подвеске младшего Соляриса забиты все профильные форумы и кричат все журналы.


С элантрой это только начинается.
Ниже приведу ссылки:
http://www.autonavigator.ru/guides/otzyv/Hyundai/Elantra/23260.html
http://www.drive.ru/hyundai/drive-test/2011/10/11/4389429/elantropiya.html

Вывод : Машина сырая, своих денег не стоит. Небезопасная на дорогах общего пользования.  Была бы моя воля, я запретил бы продажу Элантры на территории РФ, пока корейцы не решат вопрос с подвеской. Или поставил бы принудительное ограничение скорости до 80км/ч.



P.S.  Не хотел никого из владельцев вышеперечисленных автомобилей обидеть. Ко всем машинам не испытываю никакой симпатии, потому что передвигаюсь на автомобиле совсем другого класса. Надеюсь мой отзыв будет кому-нибудь полезен.
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Peugeot 408, 2012
4.6
42082
Peugeot 408, 2012
Kaddafi, Нижний Новгород
Peugeot 408, 2012
4.0
17516
Peugeot 408, 2012
Сергей Краснодар Пыжевод, Краснодар
Peugeot 408, 2013
3.2
7162
Peugeot 408, 2013
Пыжик Астана
Peugeot 408, 2012
4.9
13775
Peugeot 408, 2012
11101808, Новосибирск
Peugeot 408, 2012
4.8
7332
Peugeot 408, 2012
11457998, Ульяновск

Комментарии

  
автор
Сообщений: 491
Ой Ленька не узнал тебя по началу, ты как все на Машине сестры ездиешь??
40
19
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2458
Ни как пежо продвигаешь !!!??.

Писать умеешь.
Ляпота !!.
42
17
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
еще раз повтроряю я пежо никак не продвигаю. Я люблю Ауди и БМВ. Просто 408 действительно интересное предложение. Где ты найдешь машину размером с камри 2,4 и по динамике лучше ее (я про 1,6Т), а по деньгам практически в 2 раза меньше?
Мне удалось прокатиться на опытных образцах. Даже журналисты еще многие не катались на этой машине.
77
32
Ответить
    
Сообщений: 38783
Теперь ждите премиальных от ОД..........Пежо своих не забывает.

p.s. ну и дизайн у этого ПЭ.ЖО...Детки в детском саде лучше рисуют.
31
80
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2231
во многом согласен.
все вышеперечисленные машины по сравнению с немецкими - действительно какашка.
но автор, вы весь такой профессиональный - в попытке показать убогость некоторых машин слегка перестарались (вернее, недоучили матчасть и позволили субъективизму возобладать над объективизмом).
к примеру, у Круза 6-ступая АКПП.
к примеру, Фокус 1.6 реально мертвый.
к примеру, 1.6 на церато едет лучше, чем любой другой атмо 1.6+простая АКПП. Спокойно ест любое топливо, 92-й официально разрешен.

пежо вы конечно не продвигаете, но почему не пнули сочетание 1.6 120 л.с. + 4 АКПП?
загибайте пальцы:
а) двигатель БМВ с кучкой врожденных проблем (если что, гугль в помощь). Хотя будем надеяться, что их решили (думаю, не все).
б) отстойная АКПП. мало того, что прошлый век (или на королле прошлый, а на пежо - нет?), так еще и с большими проблемами по надежности (пример у меня лично перед глазами)
в) "Едет лучше аналогичных корейцев". Вранье - едет хуже, гугль в помощь, а также замеры авторевю и т.д.

по Элантре согласен. Как её американцы машиной года признали?
вот уж точно у нас с ними разные ценности...
Accord SiR 00.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
54
25
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2231
в целом, ценник на 1.6Т+6АКПП интересен.
дизайн тоже ничего, жаль по салону нет изменений по сравнению с 308.
и неясно, подвесочка поддержит ли гоночное настроение двига и коробки.

посмотрим.
Accord SiR 00.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
20
10
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
По крузу действительно ошибся.
Форд понравился больше, может за счет того что я пересел на него после Флюенса от Рено.
За 120лс сильный двигательи 4акпп парировать не буду, реально мертвый двигатель.

Мне вообще сложно судить о двигателе 1,6, потому что я езжу на новом хот хетче (не от ПЕЖО) с динамикой 6 секунд до сотни.
10
34
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
Да и еще я не журналист и не эксперт, а просто человек который описал свои ощущения. Есть поговорка:Сколько людей-столько и мнений.
40
16
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1966
машина для лилипутов... салон очень скромный...
в общем подойдет только чтобы ездить до магазина и обратно
машине 3.. отзыв норм

"Попробую процитировать одного известного автоведущего: « Вашему правнуку придется отдать Королллу в утиль, потому что она за многие годы настолько надоест и даже ни разу не сломается."

+5 =))
Бороться и искать, найти и перепрятать..
14
69
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2231
Petran:
По крузу действительно ошибся.
Форд понравился больше, может за счет того что я пересел на него после Флюенса от Рено.
За 120лс сильный двигательи 4акпп парировать не буду, реально мертвый двигатель.
Мне вообще сложно судить о двигателе 1,6, потому что я езжу на новом хот хетче (не от ПЕЖО) с динамикой 6 секунд до сотни.
ну вот смотрите - я владелец овоща и не пытаюсь строить из себя эксперта по хот-хетчам, потому что с моей точки зрения оценки были бы такие: Фокус RS - зверь, Октавия RS - зверь, Clio RS - зверь. Такие же однотипные, как и вас по овощам.
конечно с высоты динамики вашей машины все 1.6 одинаковы, и не чувствуете вы, 4 передачи там или 6 - все равно медленно.
но вообще, разница между 12 сек до сотни (королла) и 13,5 (пежо 308, у 408 будет больше за счет массы) - это много. А вы поливаете короллу, а про пежо просто говорите - мол 1.6 атмо+4 АКПП... хотя эта связка не такая же, а ХУЖЕ.
так королла когда была выпущена? А пежо только готовится к выпуску...
а вы просто успешно всех их заравняли, мол какашка.

короче, в вашем исполнении полезнее было бы сравнение сильных машин, а про пежо 408 хватило бы вашего описания, фоток и прайса (мне реально пригодился).
недостатки овощей же во многом описаны неверно.
Accord SiR 00.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
22
16
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
Динамика чувствуется. Пежо 1,6турбо и королла 1,6- разница в моменте бешанная. Короллу я не поливаю, я говорю что машина меня не зацепила и то что эта машина морально устарела, но в то же время это самая надежная машина из всех представленных. Про пежо 120лс я не говорил ничего плохого нихорошего. Кого я действительно поливаю это Элантру.
Так что ждем выхода новой короллы,нового астры седан и октавии.
29
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2231
не, я про разницу короллы 1.6+АКПП и 408 1.6 атмо+АКПП.
в общем, ясно все.
поглядим на новую октавию, хотя стоить она будет не меньше гольфа имхо...
Accord SiR 00.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
5
3
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
babay1:
не, я про разницу короллы 1.6+АКПП и 408 1.6 атмо+АКПП.в общем, ясно все.поглядим на новую октавию, хотя стоить она будет не меньше гольфа имхо...
Королла 1,6 акпп и пежо 120 акпп обе машины для неспешного передвижения по городу,т.е. мертвые на трассе.
5
13
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
Светлячок в саду:
машина для лилипутов... салон очень скромный...в общем подойдет только чтобы ездить до магазина и обратномашине 3.. отзыв норм"Попробую процитировать одного известного автоведущего: « Вашему правнуку придется отдать Королллу в утиль, потому что она за многие годы настолько надоест и даже ни разу не сломается."+5 =))
На фото так кажется. На самом деле салон по размерам как у камри, а место на задних сиденьях больше.
17
13
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1966
Petran:
На фото так кажется. На самом деле салон по размерам как у камри, а место на задних сиденьях больше.
не сравнивайте Ж с П
Petran:
Королла 1,6 акпп и пежо 120 акпп обе машины для неспешного передвижения по городу,т.е. мертвые на трассе.
ваше мнение, как эсперта в авто, очень и очень предвзято...

очень много где это замечаю
Бороться и искать, найти и перепрятать..
9
19
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2458
Petran:
еще раз повтроряю я пежо никак не продвигаю. Я люблю Ауди и БМВ. Просто 408 действительно интересное предложение. Где ты найдешь машину размером с камри 2,4 и по динамике лучше ее (я про 1,6Т), а по деньгам практически в 2 раза меньше?
Мне удалось прокатиться на опытных образцах. Даже журналисты еще многие не катались на этой машине.
Но как бы не было с продвижением, а остальные авто то, ты спустил в унитаз !!!!.

Сам пежо мне нравятся, а с этим время покажет. Но машинка вроде обещает быть ни че .
Ляпота !!.
8
3
Ответить
 
Сообщений: 5230
я бы не купил-уж сильно быстро пежо в цене теряет.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
4
16
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2235
Где ты найдешь машину размером с камри 2,4 и по динамике лучше ее (я про 1,6Т), а по деньгам практически в 2 раза меньше? Отзыв о Peugeot 408
Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать наилучшие
Мои отзывы: Nissan Juke 2011, Toyota RAV4 2005
11
4
Ответить
 
Сообщений: 5230
NOTY:
Где ты найдешь машину размером с камри 2,4 и по динамике лучше ее (я про 1,6Т), а по деньгам практически в 2 раза меньше? Отзыв о Peugeot 408
ты прикалываешься или как?как это можно сравнить с камри?508 с камри сравнивать надо если что.
ilyi
5
17
Ответить
    
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 1660
А про новый Цивик что скажете? Про хэтч и про седан.
1
1
Ответить
  
Самара
Сообщений: 466
машина ниачем за нормальные деньги
Полный запрет правого руля на всей территории РФ !!!
6
9
Ответить
  
оренбург
Сообщений: 277
интересны её отличия от донора.может дополните.
левый руль удобнее..есть куда печень положить.
Мои отзывы: Toyota Corolla 2005, Xin Kai Xin Kai
1
2
Ответить
Сообщений: 1
[quote=Petran] как считаете, за Октавию стоит переплачивать по сравнению с Пежо 408? Если сравнить именно модели в общем, а не комплектации...двигатели...
1
4
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
Отзыв "заказной" и очень "неграмотный" в техническом плане.
Один пиар и маркетинг. К тому же "автор" не приемлет критики или информации противоречащий его "басням", поэтому трет каменты.

P.S-В Августе уже будут первые живые, а не шоурумные авто в салонах и т.к имею там "завязки" облажу и досконально опишу что-же такого особенного в седане на базе 308, что его решили назвать 408:) Когда иранцы из 206ого сделали седан, они хотябы никого не обманывали:)

P.S2-Самый бестолковый кузов это седан, он подходит только биз.классу и выше, лучшебы они не прекратили поставки сарайчика 308SW из франции, а адаптировали и наладили его производство тут, многие сказали бы спасибо, даже рено со своим ларгусом до этого доперли, а "бюджетоседанов" уже как грязи, ловить нечего.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2010
13
13
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
Роман Марс:
А про новый Цивик что скажете? Про хэтч и про седан.
Тестдрайвил!
Предыдущий когда только вышел, был космос.
Новый седан УГ(А отделка вообще шаг в прошлое и качество отделки дешевое), а хетч неоправданно дорогой!
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
3
1
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
Petran:
На фото так кажется. На самом деле салон по размерам как у камри, а место на задних сиденьях больше.
Интересно, этож КАК они смогли платформу PF2 с 308ого пыжыка которая С класс и не более, до Е класса камри "растянуть", даже не Авенсиса а Камри, ты хоть "подпрыгивай" что-ли...
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
3
7
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2581
Petran:
Королла 1,6 акпп и пежо 120 акпп обе машины для неспешного передвижения по городу,т.е. мертвые на трассе.
Ты хоть поезди на этих машинах чтобы отзыв писать!!! У меня самого было много машин в личном пользовании и могу уверенно заявить, что двигатель пежо 120л.с. на 308-й после 3-х тысяч едет вообще не напрягаясь - фишка у него такая. Коробка тупая, но там есть типтроник и когда нужно что-то резкое сделать просто одним движение переводишь в ручной режим и попер.

Пишут хрень всякую даже не катаясь на авто.

Я пересел с тойоты 1,6 отличие как небо и земля, как по подвеске, так и по шумке и по отделке и эргономике салона. Единственный недостаток это коробка, но и та уже рестайл и едет нормально(первый вариант тестировать не приходилось).

Только вчера по объездной 150 шел нормально, уверенно в салоне тихо!
Я бы еще 5 и 6 ю передачу добавил и до 200 нормально бы разгонялась.
16
3
Ответить
    
Сообщений: 38783
darkwish:
Отзыв "заказной" и очень "неграмотный" в техническом плане.
Один пиар и маркетинг. К тому же "автор" не приемлет критики или информации противоречащий его "басням", поэтому трет каменты.
Что заказной,тоже изначально так показалось,когда он появился 23.06.2012г.
5
3
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
Petran:
Да и еще я не журналист и не эксперт, а просто человек который описал свои ощущения. Есть поговорка:Сколько людей-столько и мнений.
Привет, прикольно ты обос...л все авто-атмосферники. Вот только разгон у Пыжика 1,6л, 150л.с. - 9,6с. У Октавии и Суперба 1,8TSI, 6АКПП - 8,8с. Коли у тебя авто с разгоном в 6с, ты должен знать, что разница в 0,8с - это "вечность"...
Р.S. Сравнение турбомотора 1,6л, 150л.с. с атмосферниками 1,6л, 1,8л - ну конкретно не корректно. Этому мотору соответствуют атмо 2,3-2,5л...
Мой отзыв: Skoda Superb 2012
1
6
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2816
95Saber95:
Ты хоть поезди на этих машинах чтобы отзыв писать!!! У меня самого было много машин в личном пользовании и могу уверенно заявить, что двигатель пежо 120л.с. на 308-й после 3-х тысяч едет вообще не напрягаясь - фишка у него такая. Коробка тупая, но там есть типтроник и когда нужно что-то резкое сделать просто одним движение переводишь в ручной режим и попер.
Пишут хрень всякую даже не катаясь на авто.
Я пересел с тойоты 1,6 отличие как небо и земля, как по подвеске, так и по шумке и по отделке и эргономике салона. Единственный недостаток это коробка, но и та уже рестайл и едет нормально(первый вариант тестировать не приходилось).
Только вчера по объездной 150 шел нормально, уверенно в салоне тихо!
Я бы еще 5 и 6 ю передачу добавил и до 200 нормально бы разгонялась.
Я думаю не разгонялась бы, 1,6 это все таки 1,6. я ездил на ситрамоне 1,6 120 лошадок че то ты знаешь не показалось мне там динамика прям ураганной. да едет он до 100 более менее. да простят меня владельцы Приор, но Приоры не догонят его. ну а после 100 как любой двигатель малого объема начинает втухать естественно.
Porsсhe еще не GT-R
2
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2581
Ma(XXX):
Я думаю не разгонялась бы, 1,6 это все таки 1,6. я ездил на ситрамоне 1,6 120 лошадок че то ты знаешь не показалось мне там динамика прям ураганной. да едет он до 100 более менее. да простят меня владельцы Приор, но Приоры не догонят его. ну а после 100 как любой двигатель малого объема начинает втухать естественно.
Думаю как-нибудь надо видео снять как он разгоняется в разных режимах. Иначе я смотрю тут только читатели буклетов сидят, которые всякую ахинею пишут.
4
 
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2816
95Saber95:
Думаю как-нибудь надо видео снять как он разгоняется в разных режимах. Иначе я смотрю тут только читатели буклетов сидят, которые всякую ахинею пишут.
я тебе говорю про ситроена 1,6 120 кобыл. даже против моей сонаты 2,0 131 лошадь, но которая весит гораздо больше он не едет, а все по тому что это 1,6 а лошади не так важны важен момент
Porsсhe еще не GT-R
5
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2581
Ma(XXX):
я тебе говорю про ситроена 1,6 120 кобыл. даже против моей сонаты 2,0 131 лошадь, но которая весит гораздо больше он не едет, а все по тому что это 1,6 а лошади не так важны важен момент
Я говорю конкретно про соотношение веса, динамики и что немаловажно расхода. При скорости 120 этот автомобиль полностью загруженный потре***ет по трассе 6,5 литров. В городе 8,5. И разгон идет после 3 тысяч оборотов 4-я передача как раз после 110(=3000об) начинает очень динамично набирать и открывается как-будто второе дыхание(видео сниму посмотришь).
По мне если сравнивать разные авто, то твоя соната и рядом не стояла с моим предыдущим сабером 2,5 и 180 лошадей и я совсем уже молчу про разницу с 4,5л крузаком особенно в гору.
Тебя просят сравнивать равные машины сравнивать!!!
Вот от меня недавно уходил кайен турбовый вот это*****нная динамика - мне кажется ему разница между сонатой и 308-ой параллельна.
 
5
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2581
Крутящий момент на твоей сонате всего на 24 отличается от 308-й.

Ну и нужно учесть, что речь идет о новых автомобилях!
4
 
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2816
95Saber95:
Я говорю конкретно про соотношение веса, динамики и что немаловажно расхода. При скорости 120 этот автомобиль полностью загруженный потре***ет по трассе 6,5 литров. В городе 8,5. И разгон идет после 3 тысяч оборотов 4-я передача как раз после 110(=3000об) начинает очень динамично набирать и открывается как-будто второе дыхание(видео сниму посмотришь).
По мне если сравнивать разные авто, то твоя соната и рядом не стояла с моим предыдущим сабером 2,5 и 180 лошадей и я совсем уже молчу про разницу с 4,5л крузаком особенно в гору.
Тебя просят сравнивать равные машины сравнивать!!!
Вот от меня недавно уходил кайен турбовый вот это*****нная динамика - мне кажется ему разница между сонатой и 308-ой параллельна.
просто ты хотя бы в каталог загляни прежде чем пиписьками меряться, твой пыжик по фо данным разгоняется до 100 за 14.5 секунд, на автомате, моя соната разгоняется за 9.5 на механике. опять же по оф данным. насчет груженной в хлам машины и расхода на трассе на 120 это я не верю, в хлам груженная машина это сколько для тебя 300 кг? ну и для сравнения моя соната весит на сухую 1550 а сколько весит твой пыжо? 1300 кг в лучшем случае. при этом ты говоришь что разница в моменте невелика, но тогда почему соната едет а пыжо нет?
Porsсhe еще не GT-R
 
5
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2581
Как минимум потому что соната у тебя на механике. Возьми автомат и твоя соната никуда не поедет.
Не сравнивай механику.
Твоя соната с автоматом разгоняется за 13,5 секунд так что разница не велика
А пыж на механике 10,8с, совершенно нормально едет.

1387кг по каталогу. Да понятно что не веришь в расход, в машине было 2 взрослых трое детей , лодка с транцем SA-360 и все что полагается в походе измерить было трудно.
Не сравнивай механику.

Я вижу, что ты вообще кроме своей сонаты не во что не веришь и твоя машина одна едет(не в гонках участвует, а именно едет) и расходует меньше всех. Другие по твоему вообще лучше быть не могут.
7
 
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2816
95Saber95:
Как минимум потому что соната у тебя на механике. Возьми автомат и твоя соната никуда не поедет.
Не сравнивай механику.
Твоя соната с автоматом разгоняется за 13,5 секунд так что разница не велика
А пыж на механике 10,8с, совершенно нормально едет.
1387кг по каталогу. Да понятно что не веришь в расход, в машине было 2 взрослых трое детей , лодка с транцем SA-360 и все что полагается в походе измерить было трудно.
Не сравнивай механику.
Я вижу, что ты вообще кроме своей сонаты не во что не веришь и твоя машина одна едет(не в гонках участвует, а именно едет) и расходует меньше всех. Другие по твоему вообще лучше быть не могут.
не просто ты так говоришь, что твое пыжо едет нереально причем на автомате, в расход не верю и не поверю никогда тем более на 4 ступом автомате. было бы 5 ступеней еще возможны варианты а на 4 ступом обороты выще как ни крути и расход больше всяк. просто относительно твоей пыжо моя соната проверена уже не раз в деле и для 2.0 литров расход на трассе в 6.5 литров на 100 км по моему результат очень хороший при весе машины за 1500 кг снаряженной.
Porsсhe еще не GT-R
 
4
Ответить
   
Москва
Сообщений: 742
Автор, спасибо за отзыв и за инфу.
Opel Astra H 1.8 AT
Инженер-проектировщик по системам вентиляции
Мои отзывы: Opel Astra 2010, Kia Spectra 2008
4
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7060
ездил на данном авто. если быть полностью честным категорически не понравился руль, именно сам руль, и сидение. в остальном все худо бедно, но на удовлетворительную оценку тянет. просто надо понимать, что это китайская машина, адаптированная под наш рынок.

управляемость простенькая, зато без сюрпризов. по разбитым дорогам зато впечатляет подвеска - да ей побоку все ямы! и стальная защита днища тоже отлично.

я ездил на турбо с акп, мотора хватает, НО! я представляю как будут ехать атмосферные 1,6.. вернее не ехать..
5
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7060
ну в целом с автором согласен...
4
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
Работа над ошибками.
408 не наследник 407, это седан на платформе 308sw. К 407 вообще никакого отношение, кроме кузова седан, не имеет.
На 408 версии 1.6Т АКПП 6ст, а не 5ти.
Отзыв на 3 бала.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
22
1
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
Tim_38:
ездил на данном авто. если быть полностью честным категорически не понравился руль, именно сам руль, и сидение. в остальном все худо бедно, но на удовлетворительную оценку тянет. просто надо понимать, что это китайская машина, адаптированная под наш рынок.
управляемость простенькая, зато без сюрпризов. по разбитым дорогам зато впечатляет подвеска - да ей побоку все ямы! и стальная защита днища тоже отлично.
я ездил на турбо с акп, мотора хватает, НО! я представляю как будут ехать атмосферные 1,6.. вернее не ехать..
Вот-вот!

Все кто "тестил" за рулем говорят что хоть подвеска стала и мягче, авто потерял в управляемости(что логично)!
А также то, что дизайн внешне 408 уступает новому 308, т.к он выполнен по образцу китайского 308, который еще рестайл не проходил!

P.S-Ну а главное веселье, то что НОРМАЛЬНЫЙ 6ступенчатый автомат идет только с турбовым двигателем на 150лс и ценой ОТ 756 000р+пакет косфорт 23000р= 779 000р!!!
Почти 25 000$ за "Эконом" седан С класса на базе авто для китайского рынка, извольте, у 301ого шансов больше, чем у этого авто!
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
darkwish:
Вот-вот!
Все кто "тестил" за рулем говорят что хоть подвеска стала и мягче, авто потерял в управляемости(что логично)!
А также то, что дизайн внешне 408 уступает новому 308, т.к он выполнен по образцу китайского 308, который еще рестайл не проходил!
P.S-Ну а главное веселье, то что НОРМАЛЬНЫЙ 6ступенчатый автомат идет только с турбовым двигателем на 150лс и ценой ОТ 756 000р+пакет косфорт 23000р= 779 000р!!!
Почти 25 000$ за "Эконом" седан С класса на базе авто для китайского рынка, извольте, у 301ого шансов больше, чем у этого авто!
ездил на 408 турбо, подвеска комфортней, но в управляемости не потеряла - масса больше и платформа длиней, поэтому сравнивать не корректно. 308 на R16 излишне нервный на дороге, рыскает по колее, переставляет опу на неровностях.
руль согласен не удобен - слишком большой и без выраженных зонах хвата. на 308 есть удачный руль от Спортиума или RCZ.
китайская сборка не радует - металл и движки пока скорей всего их будут. но в мире уже большинство товара оттуда.
301 - другая ниша.
408 - конкурент ФФ3 седан, отсюда и цены. Для заряженной версии 800т.р. 6стАКПП нормальная цена. 1.4TSI чуть послабей на роботе от 900т.р. в базе. 1.8TSI Октавия тоже ближе к ляму, но авто пошустрей и сейчас АКПП ставят.

В плюсе большой салон, багажник, наличие версий со скромным 1.6 110л.с.на МКПП, средним вариантом 1.6 120л.с. (кстати двигателя вполне хватает и на AL4, тот же Гольф, МАзда3, ФФз 1.6 не конкурент), турбозажигалкой и в качестве бонуса дизель на МКПП.

Минус - внешность. Надо было делать на базе рестайла, а ещё лучше новый - по линейке 508, 301, 208
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
8
 
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 101
Отзыв на "5".
Особенно понравились сравнения с другими авто.
Для меня это актуально, т.к. в данный момент рассматриваю варианты замены для KIA RIO.
10.08. в 14-00 в Новокузнецком автосалоне будет презентация 408 с тест-драйвом.
После теста отпишусь о впечатлениях.

Первые впечатления:
- отрицательно - только экстерьер (прошлый век!) и большой "вылет" "морды" (будет "клевать носом" - ИМХО)

Порадовало:
- дорожный просвет 170мм
- удобно смог расположиться за рулем (в чпокусе, например, я минут 10 пытался усесться по-удобнее - НИ ФИГА ! Даже манагеры не помогли своими "советами!)
- объем багажника - 560л! (хотя для меня это неактуально)

Тест-драйв покажет...
Мой отзыв: Hyundai Accent 2006
7
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
да нет там "вылета морды" криминального.
на Аурисе, Гольфе, Цивике свесы ещё ниже и длиньше.
про Аккорд, Легаси вообще молчу.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
4
 
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
perez:
да нет там "вылета морды" криминального.
на Аурисе, Гольфе, Цивике свесы ещё ниже и длиньше.
про Аккорд, Легаси вообще молчу.
perez:
да нет там "вылета морды" криминального.
на Аурисе, Гольфе, Цивике свесы ещё ниже и длиньше.
про Аккорд, Легаси вообще молчу.
Про Цивик не согласен, у него перед хоть и низкий, зато короткий. На Королле после 38т.км пробега низ бампера был ободран, и весь в царапинах - конкретно задевал об асфальт, в отличии от Цивика (тоже самое - 39т.км.пробега), где было всего навсего несколько царапин. Вот у Лансера при клиренсе в 165мм передний свес - это что-то...
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
цивик брюхом зато всё цепляет.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
4
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
свесы почти одинаковы по длине - у Цивика чуть край бампера скошен.
зато просвет у 308 больше, у 408 ещё больше.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
3
 
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 101
08.09.2012г был на презентации 408-го Пыжика:
После презентации тестил 408 в максимальной комплектации с АТ и турбированным движком 1,6 150 л.с.
Мои впечатления в сравнении с моей Рио:
Шумка лучше, салон шире, ходовка мягче (база 2,7м!), 6-ти ступый автомат не замечаешь, ускорение чуть лучше (Думаю, что 120 л.с. - разгон будет более вялым).
Экстерьер - перед куда ни шло (но очень длинный "клюв"), зад - прошлый век (дизайн ни о чем).
Дорожный просвет 170мм - неплохо, но длинная база.
Огромный багажник - 560л, (но у меня и в РИО он всегда пустой!), крышка на внешних шарнирах "+"
Циферблаты приборов белые - мне не понравилось! Да и оцифровка - 10-30-50-70-90... кажется неудобной.
Разъём USB - под крышкой подлокотника! На-ходу флэшку воткнуть проблематично...
По габаритам - длиннее и ширее (длиньше и ширше)
Качество отделки не лучше, но смотрится добротно.

Короче, не могу однозначно сказать - понравился или нет...
Рио понравился сразу! Особенно дизайн! (Однозначно!)
2
5
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
Подтверждаю, пока ездил в ОД Цитромона заходил еще раз и тестил 408!
Внешн и снаружи машинка скучнее обновленного 308, глобального увеличения пространства для ног сзади не почуствовал, в багажник можно 2 чемодана легко поставить, это да...
Но цена...ИМХО должна быть ниже, хотя все равно в такси их брать будут.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
1
7
Ответить
    
Сообщений: 1503
"откатал на 99% процентов автомобилей, продающихся на Российском рынке"

после такой заявы желание читать дальше пропало напрочь. Вы мистер болтун, сорри.
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
11
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
Petrovich185:
"отка тал на 99% процентов автомобилей, продающихся на Российском рынке"
после такой заявы желание читать дальше пропало напрочь. Вы мистер болтун, сорри.
почему? я тоже много авто протестил - не обязательно же их все покупать.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
2
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
darkwish:
Подтверждаю, пока ездил в ОД Цитромона заходил еще раз и тестил 408!
Внешн и снаружи машинка скучнее обновленного 308, глобального увеличения пространства для ног сзади не почуствовал, в багажник можно 2 чемодана легко поставить, это да...
Но цена...ИМХО должна быть ниже, хотя все равно в такси их брать будут.
Предлагаю написать коллективное письмо ПУ,чтобы машины для народа бесплатно были. Какая цена должна быть, если элантра корейская с 1,6 под миллион стоит??
5
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
Dmitrich42:
08.09.2012г был на презентации 408-го Пыжика:
После презентации тестил 408 в максимальной комплектации с АТ и турбированным движком 1,6 150 л.с.
Мои впечатления в сравнении с моей Рио:
Шумка лучше, салон шире, ходовка мягче (база 2,7м!), 6-ти ступый автомат не замечаешь, ускорение чуть лучше (Думаю, что 120 л.с. - разгон будет более вялым).
Экстерьер - перед куда ни шло (но очень длинный "клюв"), зад - прошлый век (дизайн ни о чем).
Дорожный просвет 170мм - неплохо, но длинная база.
Огромный багажник - 560л, (но у меня и в РИО он всегда пустой!), крышка на внешних шарнирах "+"
Циферблаты приборов белые - мне не понравилось! Да и оцифровка - 10-30-50-70-90... кажется неудобной.
Разъём USB - под крышкой подлокотника! На-ходу флэшку воткнуть проблематично...
По габаритам - длиннее и ширее (длиньше и ширше)
Качество отделки не лучше, но смотрится добротно.
Короче, не могу однозначно сказать - понравился или нет...
Рио понравился сразу! Особенно дизайн! (Однозначно!)
Про белые циферблаты согласен-тоже очень не понравились+бликуют.
Про разъем USB поржал от души. Это из серии: Не понравился багажник ,т.к. на скорости в 160 км/ч нельзя вылезти из машины,залезть на крыфшу и открыть)))
12
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
Tim_38:
ездил на данном авто. если быть полностью честным категорически не понравился руль, именно сам руль, и сидение. в остальном все худо бедно, но на удовлетворительную оценку тянет. просто надо понимать, что это китайская машина, адаптированная под наш рынок.
управляемость простенькая, зато без сюрпризов. по разбитым дорогам зато впечатляет подвеска - да ей побоку все ямы! и стальная защита днища тоже отлично.
я ездил на турбо с акп, мотора хватает, НО! я представляю как будут ехать атмосферные 1,6.. вернее не ехать..
Согласен на 100 процентов
2
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
Valeri102:
Привет, прикольно ты обос...л все авто-атмосферники. Вот только разгон у Пыжика 1,6л, 150л.с. - 9,6с. У Октавии и Суперба 1,8TSI, 6АКПП - 8,8с. Коли у тебя авто с разгоном в 6с, ты должен знать, что разница в 0,8с - это "вечность"...
Р.S. Сравнение турбомотора 1,6л, 150л.с. с атмосферниками 1,6л, 1,8л - ну конкретно не корректно. Этому мотору соответствуют атмо 2,3-2,5л...
Я про Шкодку ничего плохого и не говорю, она стоит в аналогичной комплектации минимум на 100тыс дороже
5
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
Artoba:
Что заказной,тоже изначально так показалось,когда он появился 23.06.2012г.
Если бы заказной ,то наверно без ошибок был написан.
Я какой отзыв не пишу все говорят что заказной, даже про Октавию, только она на тот момент уже как 3 года в таком кузове не выпускалась и продалась после написания отзыва через несколько лет
5
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 491
95Saber95:
Ты хоть поезди на этих машинах чтобы отзыв писать!!! У меня самого было много машин в личном пользовании и могу уверенно заявить, что двигатель пежо 120л.с. на 308-й после 3-х тысяч едет вообще не напрягаясь - фишка у него такая. Коробка тупая, но там есть типтроник и когда нужно что-то резкое сделать просто одним движение переводишь в ручной режим и попер.
Пишут хрень всякую даже не катаясь на авто.
Я пересел с тойоты 1,6 отличие как небо и земля, как по подвеске, так и по шумке и по отделке и эргономике салона. Единственный недостаток это коробка, но и та уже рестайл и едет нормально(первый вариант тестировать не приходилось).
Только вчера по объездной 150 шел нормально, уверенно в салоне тихо!
Я бы еще 5 и 6 ю передачу добавил и до 200 нормально бы разгонялась.
Езжу на этих машинах каждый день. Проблема в том что они не едут.
ильяи:
ты прикалываешься или как?как это можно сравнить с камри?508 с камри сравнивать надо если что.
Я написал что размеры салона и багажника как у Камри, а база сама от Пежо 308+ несколько см, т.е. С класс, а Камри это стандартный D
Светлячок в саду:
не сравнивайте Ж с Пваше мнение, как эсперта в авто, очень и очень предвзято...
очень много где это замечаю
Ок согласен, побежал покупать праворульку, чтобы в МСК как на бомжа все пальцем показывали
Светлячок в саду:
машина для лилипутов... салон очень скромный...
в общем подойдет только чтобы ездить до магазина и обратно
машине 3.. отзыв норм
"Попробую процитировать одного известного автоведущего: « Вашему правнуку придется отдать Королллу в утиль, потому что она за многие годы настолько надоест и даже ни разу не сломается."
+5 =))
darkwish:
Отзыв "заказной" и очень "неграмотный" в техническом плане.
Один пиар и маркетинг. К тому же "автор" не приемлет критики или информации противоречащий его "басням", поэтому трет каменты.
P.S-В Августе уже будут первые живые, а не шоурумные авто в салонах и т.к имею там "завязки" облажу и досконально опишу что-же такого особенного в седане на базе 308, что его решили назвать 408:) Когда иранцы из 206ого сделали седан, они хотябы никого не обманывали:)
P.S2-Самый бестолковый кузов это седан, он подходит только биз.классу и выше, лучшебы они не прекратили поставки сарайчика 308SW из франции, а адаптировали и наладили его производство тут, многие сказали бы спасибо, даже рено со своим ларгусом до этого доперли, а "бюджетоседанов" уже как грязи, ловить нечего.
Конечно отзыв заказной, я******миллионером после него стал. Трешь только ты с пасанами перед подъездом,когда семы грызешь на пол. Ты сам научишь комменты писать без ошибок,слова хотя бы пробелами разделяй. Насколько я понимаю у тебя у самого седан. К слову бцудет сказано,что в России самый продаваемый кузов седан. А Я уже 6 лет подряд езжу на хетчах или лифтбеках.
3
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2581
Petran:
Езжу на этих машинах каждый день. Проблема в том что они не едут.
А я так купил себе на парковку поставить и любоваться.
С ноября 2011 уже 26100км на сегодняшний день проехал, и не заметил понятия не едет. До 150 разгоняется (дальше не пробовал) и динамика вполне соответствует городу. Ну ездил я на сабере 2,5л и это городской автомобиль? Расход от10 по трассе город от 15 литров, зимой до 25 доходило.
Хер ли зато динамики хоть отбавляй!
Думай, что говоришь прежде чем написать! Тут люди тоже не на одном автомобиле всю жизнь ездили. Все машины с подобным двигателем ~ 1,6 едут одинаково, отличается лишь настройка связки двигатель и коробка.
5
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2581
Прежде чем говорить не едет, для публики обозначь в секундах свои параметры.
А то получается как всей страной бабу выбираем, а вкусы у всех разные.
4
 
Ответить
 
Мурманск
Сообщений: 161
Хорошая машина, для тех кто хочет иметь много авто за немного денег.Динамика-так она и не всем нужна ураганная.Разве люди покупают большие седаны для гонок на светофоре?
Мой отзыв: Citroen DS4 2012
8
 
Ответить
    
Сообщений: 1114
Автор очень старался!). По машине - дизайн слишком азиатский (не только для СНГ машина проектировалась, несколько лет она продается в Китае), а насчет предложения с одним из лучших дизелей - да! таких машин на рынке нет!
Sei einfacher und zu dir werden sich die Menschen recken
5
 
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
Petran:
Предлагаю написать коллективное письмо ПУ,чтобы машины для народа бесплатно были. Какая цена должна быть, если элантра корейская с 1,6 под миллион стоит??
1-Корейцы последние пару лет реально борзеют с ценами это факт, но это не значит что лягушатники имеют основания также делать+элка как ни крути это последняя разработка, на новой платформе, а 408 как и 308, это древние грабли на платформ PF2 еще и "изначально" модернизированной для китайского рынка а потом туда еще и воткнули пакет для плохих дорог для нас, я к тому что ну реально она немного дороже стоит чем должна, она должна быть процентов на 10-15 дешевле 308!

2-По поводу седана, у меня седан был VW, ты не отзывы мониторь а в профиле подпись. У меня тоже хэтч, а то что в России КАК И В СТРАНАХ ТРЕТЬЕГО МИРА больше популярны дешманские седаны, увы говорит лишь о том что люди наши еще полны стереотипов и предубеждений.

3-Просто ты так "Расхвалил" эту новинку, что гложат сомнения в твоей адекватности т.к про машину можно написать в нескольких предложениях.
Например так.

"В очередной раз, нам пытаются подсунуть модель для стран 3его мира и развивающихся стран под видом эксклюзива для России.
В этот раз нам достался седан на базе 308ого, который к 407 отношения кроме шильдика не имеет никакого, более того машина по сравнению с текущим поколением 308ого, является дорестайловой и отличается более "простым" и "скучным" салоном и внешнем видом, у PSA все надежды на "больную любовь" Россиян к седанам, иначе объяснить существование этого авто я не могу, благо же не многих удасться облапошить выдав 408й за приемника 407ого,а тягаться в нише седанов С класса 408ому будет ОЧЕНЬ не просто".

P.S-Не с него надо было начинать PSA завоевание Российского рынка, а со стартующего в производство в ИСПАНИИ в следующем году седана B+ класса Peugeot 301, вот уж конкуренция POLO SEDAN/SOLARIS и AVEO была бы, а так. С появлением C4L все "плюсы" 408ого померкнут перед его тухлым видом и не столь большой разницей в цене.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
6
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
в общем всё верно, только потребительский бум охватил давно все сферы.
PSA не позиционировала 408 как D класс. Изначально было понятно, что это седан на базе 308. Нумерацию моделей сменили.
301 это другая ниша. 408 неплохо берут на старте. Авто действительно интересен в какой-то степени.
PF2 не такая уж плохая и древняя платформа. Всего то 10 лет как)))
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
2
 
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
perez:
в общем всё верно, только потребительский бум охватил давно все сферы. PSA не позиционировала 408 как D класс. Изначально было понятно, что это седан на базе 308. Нумерацию моделей сменили. 301 это другая ниша. 408 неплохо берут на старте. Авто действительно интересен в какой-то степени. PF2 не такая уж плохая и древняя платформа. Всего то 10 лет как)))
Ну вообще то они изначально всячески хотели "заполнить" им нишу между 308 и 508, при том что как раз 508 является полноценным приемником 407! 408 берут неплохо?Авто есть даже в наличие и ажиотажного спроса не наблюдается кроме комплектаций для таксонов(самая дешманская). Ну для 408ого она не плоха, я этого и не говорю, но вот для DS5 это конечно уже перебор был.По мне так лучше тогда уже С5 Tourer взять, еще и дешевле получитья вроде!
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
 
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
RCZ тоже кто-то покупает - по мне так крайне не практичное авто)))
зато красиво типа))
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
 
1
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
perez:
RCZ тоже кто-то покупает - по мне так крайне не практичное авто)))
зато красиво типа))
Ну да, у меня прям рядом с домом такой стоит, вот честно я не понимаю кто платит за закос пежо под ауди ТТ такие деньги:)
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
 
1
Ответить
 
Мурманск
Сообщений: 161
darkwish:
Ну вообще то они изначально всячески хотели "заполнить" им нишу между 308 и 508, при том что как раз 508 является полноценным приемником 407! 408 берут неплохо?Авто есть даже в наличие и ажиотажного спроса не наблюдается кроме комплектаций для таксонов(самая дешманская). Ну для 408ого она не плоха, я этого и не говорю, но вот для DS5 это конечно уже перебор был.По мне так лучше тогда уже С5 Tourer взять, еще и дешевле получитья вроде!
Ажиотажного спроса на них и не будет:уже не тот ценовой диапазон,у нас же надо что бы за 500р много машины было и нафарширована она была по самое немогу,а это В-класс со своими косяками.А с С5 не логично сравнивать:1)класс не тот.2)разница в цене(200р. в начальной комплектации).3)С5 логично сравнивать с 508.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
морячёк:
Ажиотажного спроса на них и не будет:уже не тот ценовой диапазон,у нас же надо что бы за 500р много машины было и нафарширована она была по самое немогу,а это В-класс со своими косяками.А с С5 не логично сравнивать:1)класс не тот.2)разница в цене(200р. в начальной комплектации).3)С5 логично сравнивать с 508.
это С класс, с претензией на D по размерам.
В класс будет 301. С соответственной ценой.
до 500т.р. сегондя вариантов не много - Логан или Приора.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
2
1
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
морячёк:
Ажиотажного спроса на них и не будет:уже не тот ценовой диапазон,у нас же надо что бы за 500р много машины было и нафарширована она была по самое немогу,а это В-класс со своими косяками.А с С5 не логично сравнивать:1)класс не тот.2)разница в цене(200р. в начальной комплектации).3)С5 логично сравнивать с 508.
морячёк, вот ты сообщение на которое я отвечал плохо прочитал, а 2 копейки вставить решил, я 408 не сравнивал с С5, рель шла лишь о платформе PF2 используемой в нем, а конкретно о том, что для DS5 она плохо подходит.
perez:
это С класс, с претензией на D по размерам.
В класс будет 301. С соответственной ценой.
до 500т.р. сегондя вариантов не много - Логан или Приора.
1-Ну Хендэ солярис тоже пытались "бамперами" до С класса дотянуть, но факт остается фактом, 408 до D класса как до чины в коленнолоктевой.

2-301 как и С-elysse еще неизвестно когда до РФ доберется и ПОКА даже планов о их сборке у нас нет(в отличие от С4L являющегося более дорогой версией соплатформенника 408),а импортируемые из Испани авто, даже несмотря на наше "деюре" членство в ВТО не позволит быть машинке шибко конкурентноспособной в плане цены,а в этом сегменте это очень острый вопрос и конкуренция колосальна.

3-Да ладно, Renault Logan/Sandero, Kia Rio/Hyundai Solaris, VW POLO, Chevrole aveo. Это только "свежак" из B+ класса, про "старожил" рынка вроде daewoo nexia, chevrolet lacceti я не говорю даже,а на подходе еще skoda rapid(по сути тотже polo)и chevrolet cobalt. Да и Nissan Sylphy тазовской сборки тоже будет в базовой комплектации играть в этой ценовой я так полагаю. Так-что ВАРИАНТОВ на бумаге много, другое дело что комплектации до полуляма пользуются диким спросом и на них очереди уже больше года на некоторые комплектации, так-что если PSA грамотно разыграют свою карту смогут наладить массовые поставки/производство недорогих комплектаций, тогда да.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
учитывая что 308 с кондёром 615т.р. на палке, а С4 585т.р. с круизом, то PSA нет смысла выкатывать авто ниже классом по цене дороже 450-500т.р. на старте.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
1
 
Ответить
  
Самара
Сообщений: 12
Короче. Купили данное авто 03.10.12 и скажу Вам что авто пока себя показал более чем хорошо! Сравниваю с ПОЛО, Шумка, ходовые качества, управляемость, вместимость в конце концов! Автомобилем очень доволен посмотрим как дальше будет. Но минус все таки есть! И это двери !((( очень плохо закрываются, а именно нужно стукать сильнее.
4
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
это болезнь - пусть ОД регулирует.
хотя на 308 тоже тугие замки.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 17
darkwish:
...P.S2-Самый бестолковый кузов это седан, он подходит только биз.классу и выше, лучше бы они не прекратили поставки сарайчика 308SW из Франции, а адаптировали и наладили его производство тут, многие сказали бы спасибо, даже рено со своим ларгусом до этого доперли, а "бюджетоседанов" уже как грязи, ловить нечего.
Поддерживаю! Если бы сделали крышку багажника как у хетча Insignia, то такую машину можно было бы назвать бестселлером для нашего рынка в бюджетном сегменте, но почему-то все производители считают, что нам нужны Логаны, Polo, Гранты. Считаю, что для нашего рынка будет актуален Шкода Rapid (размеры, цена, нормальный багажник). А 308SW не продавался, т.к. обычно универсалы делают за бугром, да и цены ****аны по сравнению с седаном аналогичной модели, что ни один нормальный человек не будет за др. .опу платить лишние 50-100 тыс.
3
1
Ответить
 
Пыть-Ях
Сообщений: 190
За отзыв +5... Нужно больше таких отзывов-сравнений одного класса, без предвзятого отношения!
Занимаюсь кредитами, авиабилетами, страховками, отдых за рубежом! Смотри дневник.
4
1
Ответить
 
Мурманск
Сообщений: 161
[quote=darkwish]морячёк, вот ты сообщение на которое я отвечал плохо прочитал, а 2 копейки вставить решил, я 408 не сравнивал с С5, рель шла лишь о платформе PF2 используемой в нем, а конкретно о том, что для DS5 она плохо подходит.1-Ну Хендэ солярис тоже пытались "бамперами" до С класса дотянуть, но факт остается фактом, 408 до D класса как до чины в коленнолоктевой.
Платформа конечно для ДС5 совсем не подходит.Само собой 408 никакой не Д-класс и сравнивать конечно надо с седанами гольф-класса.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
но места там сзади по длине реально как в Камрюхе.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
4
1
Ответить
 
Пыть-Ях
Сообщений: 190
блин у нас только от 720 тыров в наличии есть :-(
Занимаюсь кредитами, авиабилетами, страховками, отдых за рубежом! Смотри дневник.
 
 
Ответить
 
Мурманск
Сообщений: 161
ExecutorEDL:
блин у нас только от 720 тыров в наличии есть :-(
Это быстрее всего салон своих допов нахреначил.
1
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 558
Пятак поставил, мне понравилась лирика про все авто, сам на опеле астре h езжу, доволен как слон.
3
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1728
Купил.Поездил. Машина доставляет удовольствие.
Кому не нравитсЯ -*****..
Kia Ceed SW 2015
4
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1891
нормальное авто за свои деньги.
есть еще седаны С-класса с турбой и в максималке за 790 тыр?
тестил такой. да, чуть менее резок, чем хетч 308, но насколько лучше 6-ступка в сочетании с турбомотором! шумка тоже показалась получше- седан все же.
имхо интерьер от 308- не совсем уместен
P.S. белые циферблаты- изумительно стильно
строгаем мебеля
1
 
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
grishkins:
нормальное авто за свои деньги.
есть еще седаны С-класса с турбой и в максималке за 790 тыр?
тестил такой. да, чуть менее резок, чем хетч 308, но насколько лучше 6-ступка в сочетании с турбомотором! шумка тоже показалась получше- седан все же.
имхо интерьер от 308- не совсем уместен
P.S. белые циферблаты- изумительно стильно
Ну там максималка не Бог весть что.
А так за 800р вполне можно взять авто С класса с дрыгателем в 150лс, пусть и не в топе но не шибко "беднее" 408:

Форд чпокус. 2.0AT
Skoda Octavia 1.8TSI
Если брать в кредит или сверху штуку накинуть можно Kia Cerato 2.0 взять!

Да и вообще, лично ябы не гнался за турбиной т.к гемора с ней больше и обслуживание дороже и лично ябы предпочел обычный 2х литровый на 150лс или даже 1.8 на 140лс, чем 1.6 на 150лс.

А вот по поводу АКПП, да обидно, обидно что PSA ставит НОРМАЛЬНЫЙ автомат только на турбоверсии(даже на С4), при том что даже Chevrolet Aveo и Polo седан ставят 6ступенчатые АКПП на обычные атмосферники эконом класса.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42923
Октаха подороже.
Фокус тесный.
Корейцы*****а объелись с ценами.

Не так страшна турбина у PSA и VAG, как непосредственный впрыск на таких движках.
По АКПП полностью согласен - 4стАКПП сводит на нет отменные хар-ки ЕР6.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
 
 
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
perez:
Октаха подороже.
Фокус тесный.
Корейцы*****а объелись с ценами.
Не так страшна турбина у PSA и VAG, как непосредственный впрыск на таких движках.
По АКПП полностью согласен - 4стАКПП сводит на нет отменные хар-ки ЕР6.
По мне так и то и то в перспективе лишний "деньговысасыватель" при обслуживание, хотя что одно, что другое актуально только если вы берете авто больше чем на 2-3 года или планируете на нем таксовать 24/7 в две смены.

С автоматом конечно PSA свинью подложила, ладно еще на 308, но на С4 даже както обидно, я былбы ГОТОВ переплатить за нормальную 6ступку, но увы меня выбора лишили т.к тогда С4 будет отбивать покупателей у DS4, которую концерну продавать выгоднее.

P.S-Я для себя решил что С4 у меня будет года 2-3, а потом возьму "новое поколение" или С5 турер или С4 Picasso(если будет не шибко дороже то даже grand), но одно я знаю точно вариант с 4х ступом даже рассматриватся не будет, только полноценный 6ти или даже робот, благо говорят они косяки исправили и на новых машинах они живут дольше.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
 
 
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
perez:
Октаха подороже.
Фокус тесный.
Корейцы*****а объелись с ценами.
Не так страшна турбина у PSA и VAG, как непосредственный впрыск на таких движках.
По АКПП полностью согласен - 4стАКПП сводит на нет отменные хар-ки ЕР6.
Да все равно, но все равно разница в цене между 408 и "аналогами" не столь значимая в топе, и когда человек выбирает машину уже от 25000$, шансы что он возьмет топовый 408 намного меньше чем среднюю комплектацию чуть более дорогих авто, у 408ого большинство продаж будет приходится не на alure, а на active и access, при этом если access не будет сильно "квотирован" в производственной гамме(как Polo седан Trendline у VW),то именно на него придется львиная доля продаж, а для более "дорогих" комплектаций народ будет ждать С4L, вот его уже будут брать в топе, потому-что он даже в топе дешевле нового С5 и идет в одном ценовом с аналогами, при удачном дизайне и достаточно стильном и солидном брэнде.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
2
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 157
хочу сказать про 6ти ступки: у тестя спортаж с 6ю ступенями, может конечно то что у нас местность гористая, но по трассе при скорости 130-140 меньше 12 л. не получалось, при 4 ездоках! и чуть горка начинает переключатся, и получается из-за этих переключений туда-сюда ни комфорта, ни экономии путней! круиз так вообще вещь в наших краях бесполезная, только если ногу размять, на минутку! все имхо. да и в городе 6 ступеней нах не нужны!
Будьте реалистами-требуйте невозможного!

Киа Спортейдж 2010г. акпп, Citroen C4 2012 мкпп
 
 
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
che_gevara24rus:
хочу сказать про 6ти ступки: у тестя спортаж с 6ю ступенями, может конечно то что у нас местность гористая, но по трассе при скорости 130-140 меньше 12 л. не получалось, при 4 ездоках! и чуть горка начинает переключатся, и получается из-за этих переключений туда-сюда ни комфорта, ни экономии путней! круиз так вообще вещь в наших краях бесполезная, только если ногу размять, на минутку! все имхо. да и в городе 6 ступеней нах не нужны!
Бред!

Ну да, 6ступ амно, потому-что на новой необкатанной машине расход 12л и 4х людей он по горам тащит не как кайен! Про то что автомату еще адаптироватся надо к манере вождения я вообще скромно умолчу.
P.S-А 4х ступ это архаизм и для современного авто полюбому мало, подходит только как "дешевая" замена вариатору на маломощьных микролитражках, но там сейчас предпочитают ставить робот.

P.S-И вообще за корейцев не скажу, их техника верхом инженерной мысли и КПД никогда не являлась, но AISINовская 6ступенчатая АКПП, которую сейчас ставят подавляющее большинство производителей(Остальная часть или свои разработки как корейцы, или ZFовские).одна из лучших, если грамотную прошиву инженеры склепали и правльно коробку с двиглом "женили".
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
2
 
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
P.S-А по поводу корейцев и 4х ступов, скажу так, я лучше возьму Aveo 6ступ, чем Rio или Соляр у 4хступку, даже с более мощьным мотором.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
1
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 157
darkwish:
Бред!
Ну да, 6ступ амно, потому-что на новой необкатанной машине расход 12л и 4х людей он по горам тащит не как кайен! Про то что автомату еще адаптироватся надо к манере вождения я вообще скромно умолчу.
P.S-А 4х ступ это архаизм и для современного авто полюбому мало, подходит только как "дешевая" замена вариатору на маломощьных микролитражках, но там сейчас предпочитают ставить робот.
P.S-И вообще за корейцев не скажу, их техника верхом инженерной мысли и КПД никогда не являлась, но AISINовская 6ступенчатая АКПП, которую сейчас ставят подавляющее большинство производителей(Остальная часть или свои разработки как корейцы, или ZFовские).одна из лучших, если грамотную прошиву инженеры склепали и правльно коробку с двиглом "женили".
а кто сказал что он не обкатанный был, гениальный вы наш? все что сказал имхо!
Будьте реалистами-требуйте невозможного!

Киа Спортейдж 2010г. акпп, Citroen C4 2012 мкпп
 
 
Ответить
   
Курск
Сообщений: 752
Пежо 408. Машина будет выпускаться только для Российского рынка и стран СНГ. Это продолжение модели 407.
Продолжение 407-го, но изготовлен на растянутой базе 308-го хэтча. Даже салон один в один, как у 308-го. Впрочем, это неплохо. Любо мне изготовление салона в 308.
Вообще 408 интересен в голых комплектациях, а топе - уже цена на уровне средней по С-классу. А вот легковой дизель - это здорово. Когда буду менять свой Фокус, внимательно рассмотрю Пежонские варианты дизеля.
 
 
Ответить
 
Пыть-Ях
Сообщений: 190
морячёк:
Это быстрее всего салон своих допов нахреначил.
и еще как нахреначил, вебаста, плюс сигналка с автозапуском.... нужно что-то одно.
Занимаюсь кредитами, авиабилетами, страховками, отдых за рубежом! Смотри дневник.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 157
oculus:
Пежо 408. Машина будет выпускаться только для Российского рынка и стран СНГ. Это продолжение модели 407.Продолжение 407-го, но изготовлен на растянутой базе 308-го хэтча. Даже салон один в один, как у 308-го. Впрочем, это неплохо. Любо мне изготовление салона в 308.
Вообще 408 интересен в голых комплектациях, а топе - уже цена на уровне средней по С-классу. А вот легковой дизель - это здорово. Когда буду менять свой Фокус, внимательно рассмотрю Пежонские варианты дизеля.
позвольте поправить. база растянутая не хетча, а универсала св!
Будьте реалистами-требуйте невозможного!

Киа Спортейдж 2010г. акпп, Citroen C4 2012 мкпп
1
 
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 7
Интересное авто. Особенно с ценой на дизельную версию! Да и сам дизель у 408го неприхотливый и надежный для наших условий.
4
 
Ответить
 
Мурманск
Сообщений: 161
Хорошо,что всё больше производителей не боятся официально поставлять дизеля к нам,у народа должен быть выбор.А французкие дизеля во всём мире ценятся.
5
 
Ответить
   
Курск
Сообщений: 752
che_gevara24rus:
позволь те поправить. база растянутая не хетча, а универсала св!
Поправка принята.
Я имел в виду принципиально, что на базе С-класса, как 308-й, а не D, каким был 407-й.
 
 
Ответить
 
Мурманск
Сообщений: 161
oculus:
Поправка принята.
Я имел в виду принципиально, что на базе С-класса, как 308-й, а не D, каким был 407-й.
Само собой 408-й не надосравнивать с Д-классом.
1
1
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 88
Покатался на тест-драйве и теперь в тяжких думах что брать: пыжика или б/у мерса по аналогичной цене?
Временно бесколёсный
Автомобилем это назвать нельзя
 
 
Ответить
 
Пыть-Ях
Сообщений: 190
Пыжика бери... Мерс не куда не денется...
Занимаюсь кредитами, авиабилетами, страховками, отдых за рубежом! Смотри дневник.
 
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 88
ExecutorEDL:
Пыжика бери... Мерс не куда не денется...
А пыжик типа куда-то пропадёт...
Всё-таки немецкая классика побеждает!!!
Временно бесколёсный
Автомобилем это назвать нельзя
2
1
Ответить
 
Пыть-Ях
Сообщений: 190
За пыжиком 3 месяца стоять, а о мерсах и так много чего написано...
Занимаюсь кредитами, авиабилетами, страховками, отдых за рубежом! Смотри дневник.
 
 
Ответить
 
Кемеровская
Сообщений: 226
Тормоза у Флюэнса ватные??? Человек явно не касался педали тормоза в этом авто.
2
 
Ответить
     
красноярск
Сообщений: 70
Да уж,ну и отзыв.Хорошо что в начале намекнул,что отзыв будет предвзятым.
Спасибо,посмеялся от души.:)
2
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 18
А меня сегодня на светофоре Ока сделала...С пробуксовкой и ревом(((
Задумался...Продам Фокуса и куплю Оку)))
1
 
Ответить
     
Сообщений: 66
Это классная и просторная машина! Я на ней около 800 км проехал и очень доволен, что время в пути потратил не зря - отдохнул как ни как.
Светлячок в саду:
машина для лилипутов... салон очень скромный...
в общем подойдет только чтобы ездить до магазина и обратно
машине 3.. отзыв норм
"Попробую процитировать одного известного автоведущего: « Вашему правнуку придется отдать Королллу в утиль, потому что она за многие годы настолько надоест и даже ни разу не сломается."
+5 =))
Мой отзыв: Skoda Octavia 2011
1
 
Ответить
     
Сообщений: 66
Это разные машины... Peugeot 408 ближе к Skoda Octavia и VW Jetta
kottt69:
Тормоза у Флюэнса ватные??? Человек явно не касался педали тормоза в этом авто.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 66
Нормальный отзыв! Полностью согласен с автором! Возможно мы с ним по одному маршруту катались в подмосковье. Сравнительный тест-драйв начинался от местечка "Свежий ветер"?
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
5+ за отзыв
 
 
Ответить
    
Сообщений: 34
всё четко расписал +5, по поводу джетты полностью согласен, ну а пыжа этого еще не видел вживую, нет их у нас.

отзыв похож на заказ, пежо
 
 
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
AlexEman:
Интересное авто. Особенно с ценой на дизельную версию! Да и сам дизель у 408го неприхотливый и надежный для наших условий.
Откуда такие познания?
То-то PSA до "недавних" пор к нам свои "микродизеля" не спешил поставлять.
Прежде чем такое заявлять почиталбы "профильные" форумы пыжо/ситроводов которые хотябы год-другой на них поездили, а потомбы выводы уже делал.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
 
 
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
NikCh:
Это разные машины... Peugeot 408 ближе к Skoda Octavia и VW Jetta
In your dreams maybe.

Чем он к ним ближе? Класс авто один, Octavia и Jetta это полноценные "Глобальные" машинки, 408й это эконом авто, для развивающихся стран.
И вообще "продолжение" 407 это только в громких словах манагеров салонов, а по факту машинка "идейный продолжатель" Пежо 206 Седан, который к нам поставляли из ирана.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
2
1
Ответить
  
Сообщений: 10
Не знаю кому двигатель мертвый, а кому нет. У меня две машины, мондео 200 л.с. И недавно купил пежо 408 на акпп 120 л.с. На работу и просто по Москве предпочел пежо. Стою в пробке, слушаю аудио книгу. А рядом стоит пежон на корвете и понтует педалью газа!!! Нормальная машина. В среднем, для семьи хороший аппарат. И не надо ее сравнивать со спортивными тачками и мерседесом SLK. Это по меньшей не коректно.
4
 
Ответить
 
Пыть-Ях
Сообщений: 190
manauto:
Не знаю кому двигатель мертвый, а кому нет. У меня две машины, мондео 200 л.с. И недавно купил пежо 408 на акпп 120 л.с. На работу и просто по Москве предпочел пежо. Стою в пробке, слушаю аудио книгу. А рядом стоит пежон на корвете и понтует педалью газа!!! Нормальная машина. В среднем, для семьи хороший аппарат. И не надо ее сравнивать со спортивными тачками и мерседесом SLK. Это по меньшей не коректно.
+147%
Занимаюсь кредитами, авиабилетами, страховками, отдых за рубежом! Смотри дневник.
2
 
Ответить
  
оренбург
Сообщений: 277
darkwish:
Откуда такие познания?
То-то PSA до "недавних" пор к нам свои "микродизеля" не спешил поставлять.
Прежде чем такое заявлять почиталбы "профильные" форумы пыжо/ситроводов которые хотябы год-другой на них поездили, а потомбы выводы уже делал.
про дизеля на этих форумах только хорошее.и если начинаются проблемы,то только у лизинговых машин из европы с пробегами под 300000 400000км
левый руль удобнее..есть куда печень положить.
1
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 193
А меня сегодня на светофоре Ока сделала...С пробуксовкой и ревом(((
Задумался...Продам Фокуса и куплю Оку)))
Говорил же Лёхе, не ставь на свою Оку двигатель с моего разбитого Порше, люди с непонятки начнут Оку сметать в магазинах)))))))))))))))
Мой отзыв: Daihatsu Hijet 1986
1
 
Ответить
а мне Пежо нравится. Экономичность, управляемость, резвость и практичность...Кому важны понты, а не жизнь, для тех есть тонированные заниженные черные Приоры и БМВ. 372 тыс. пробега на Пыжике и менять на ср...ю Тойоту не собираюсь (тачку е...ных террористов)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Peugeot 408 2012 в России


Добавить отзыв