Peugeot 408 2017 — отзыв владельца
В настоящее время решил написать свой отзыв о покупке и эксплуатации данного транспортного средства.
На дворе был конец января 2018 года, а как вы знаете что это самое спокойное время для покупки таких вещей как новое авто. Предновогодняя лихорадка закончилась, в салонах покупателей почти нет, тишина, одни спящие менеджеры.
До пежо 408 эксплуатировал две новых шкоды октавии (2007 и 2012 года выпуска).
Первая была чешской сборки с хорошим ЛКП и т.д., но вот движок 1,4 л. 75 л.с. механика который при включении летом кондиционера терял мощность и если везешь в салоне не только себя, также не отличался хорошей способностью "передвигаться". По расходу топлива заливал 92 и 95 (как отдельно, так и смешивал) так сказать по мере финансовой возможности, который составлял примерно 10 л на 100 км по городу. По трассе не помню и было это очень давно. Расходные материалы и ремонты головной боли не доставляли. Продал после пробега 100 тыс км и 4,5 лет эксплуатации на родных тормозных дисках, колодки менял два раза передние, барабанные задние не трогал. Вывод: авто с дв. 1,4 л ликвидное на вторичке, но слабое по мощностям. То что это не гоночный болид, понимаю. Учить не надо))
Вторая октавия а5 проехала за 5,5 лет эксплуатации 117 тыс пробега. Двигатель CDAB 1,8 TSI 152 л.с. на АКПП. За этот пробег критических технических неисправностей не было. Масло лил мобил 1. Из минусов расход топлива город с пробками около 12 л. 95 го бензина на 100 км.
Дополнения
Как и обещал, добавляю немного фото, а именно оплетка руля, салон авто при выезде из автосалона, зимние шины (кстати очень хорошо держат дорогу!) и расход топлива на трассе (было 4,2 л на 100 км/ч, но фото сделать не успел, в целях безопасности фотографировал показания бортовика на парковке).
Спасибо.
Доброго времени суток!
Кстати в дополнение к основному отзыву забыл отметить маленькую деталь, такую как дополнительная установка резиновых брызговиков. Устанавливал в майские праздники, хорошая погода, 2 часа самостоятельной работы, пришлось поднимать каждое колесо домкратом, снимать колеса, крепил через шайбу на саморезы, специального подъемника как в автосервисе у меня нет. В местах крепления брызговиков на авто (арках) производителем были нанесены специальные отметки. Цена брызговиков составила около 2 тыс рублей, видел дешевле, но выбрал их за мягкость материала, уверен что зимой сразу не отлетят при случайном наезде на бордюры....
Доброго времени суток!
По расходу топлива все радует, сейчас зима эксплуатация по пробкам в городском режиме 80 % расход - 6,0-6,5 л / 100 км. Конечно цены на известных "красно-белых" заправках не особо то и радуют... но ездим дальше в переводе это получается примерно 300 руб. на 100 км пути.
По гарантии обращался только с потертостью капота до грунта с внутренней стороны пластиковыми элементами. Регулировку капота, подкраску и тд делать отказались, думаю сделать весной подкраску и наклеить бронепленку....
Итак! Теперь пришло время дополнить отзыв про длительную поездку. Бак залит до полного, направился в длительное путешествие. По итогу поездки, приблизительный расход топлива составил: 4,5 л на 100 км пути. 637 км на 28-29 л. По трассе не гнал, двое взрослых плюс ребёнок, полная загрузка вещами багажника и салона. Фото прилагаю.
Доброго времени суток!
Друзья!
Прошу сесть и прочитать это дополнение про расход топлива на Пежо 408.
В данной ситуации, решил посчитать сколько будет расход по кассовому чеку и залитым литрам с полного бака.
В очередной раз, залив полный бак топлива, я отправился в дальнюю поездку. Спустя 400 км пути!!! В баке оставалось 3/4 топлива. И как раз при данном пробеге я решил залить топливо снова до полного бака! Вошло 15,32 л. Проехал 399 км.
При проведении простых арифметических манипуляциях, получаем на 100 км пути приблизительный расход топлива составляет 3,84 л....
Вот и пришло время написать про прохождение технического обслуживания своего 408 на 30 тысячи пробега. Итак, фильтра поменял полностью кроме топливного, привёз фильтра свои, масло дилерское, по состоянию авто все также, (кстати расход топлива!!!! Так и продолжает радовать, по городу на 41 литре 820 км, один момент, ездил почти без пробок, у кого-нибудь так выходило по расходу????!!!! Не реклама) вернёмся к ТО-30, колодки в норме, тормозные диски в норме, подвеска в норме, конечно за 1 год и 2 месяца эксплуатации появились сколы и царапины на кузове......
Доброго времени суток!
Друзья, писать ни чего сверхъестественного не буду, смысла в этом нет. )
Прошёл очередное ТО-40 на момент 1,5 годовой эксплуатации данного авто, потребовалась замена фильтра масленного, воздушного, топливного, салонный фильтр в этот раз не менял, поменяю на 50 тыс км, масло дилерское, все обошлось вместе масло плюс работа 10,2 тыс руб. Фильтра и кольцо масленное уплотнительное своё.
Кстати колодки родные передние добежали до 36 тыс км, цена вопроса маленькая, выбор большой от 800 р до 3600 р за оригинал, остановился на ферродо за 1,7 тыс руб....
Доброго времени суток!
За все время эксплуатации автомобилей, тех что у меня были, что свои, что рабочие, с такими вещами я ещё не сталкивался!
Решил поехать в ночь - дорога даль!
Сел в авто, завёл, горит индикатор что ближний свет включён, ни каких неисправностей на панели приборов нет! Вещи были загружены заранее. Выезжаю, присматриваюсь, а ближний свет по факту не работает, противотуманки все ок, дальний свет тоже ок, в темени полез под капот с фонариком, искать предохранитель фар ближнего света, предохранитель рабочий на каждую фару, в итоге перегорели сразу 2 лампы.......
Здравствуйте! В декабре 2019 го прошёл ТО-50, ни чего особенного сказать не могу, все как обычно, замена масла и масленного фильтра. Остальные фильтра (воздушный и салонный) меняются самостоятельно за 15 минут оба. Купил себе все фильтра осенью 2019 на три ТО вперёд, топливный был по 1150 руб оригинал)), буду менять его самостоятельно в 60 тыс пробега, салонный и воздушный меняю перед каждым сезоном весной и осенью. По топливному смотрел отчёт - замена несложная. До окончания гарантии пыжа меньше 8 месяцев....
Добрый вечер!
Сегодня произвел замену топливного фильтра. Покупал в прок, за 1150 руб оригинал, меняется легко, нужны: отвёртка шлиц (снять трубки и разьемы), ключ 8 (головка) с трещёткой, торекс на 15, в интернете много отзывов как менять фильтр с фотоотчетом. Не забывайте на верхней крышке, после замены прокачать систему (большая чёрная кнопка). Времени на все заняло 30 минут. А если не хочется делать самому, то в сервисе за эту услугу берут 1000 р.
Здравствуйте! Отказался лев заводиться в одно прекрасное утро вчерашней пятницы, только был цык цык. Машина простояла без движения одни сутки, до этого езда почти каждый день ( не такси), и погода была ( ночью плюс 10 днем плюс 20) Прикурить не дало результата. Старый АКБ оказался 2017 го год, как и сам авто. Купил новый Словакия. На оригинальном без надписи пежо или ситроен, удивление да и только. Может подменили? Или такое импортозамещение ? 2.5 года мало.... что старый осыпался ....
Доброго времени суток!
На сегодняшний день подлежат замене следующие вещи:
1. Ремень навесного оборудования - трещины.
2. Шаровая опора правая - небольшой люфт.
3. Колодки перед и зад - остаток около 20 проц. Перед уже менял на 36 тыс пробега. Диски тормозные пока оставляю.
В январе 2021 года произошло первое ДТП. Притерли меня стоячего возле дороги, в момент ДТП не было меня в машине. Прихожу, виновник не уехал. Дальше европрооокол. Дали 13900 руб. Конечно еще 2 тыс руб. мне не хватило, на весь ремонт по европротоколу, расчёт ведётся по супер низким коэффициентам, а бегать по автоюристам и судам времени нет. Покрас одной детали в Москве соейчас по 8 тыс. Бампер и левое крыло пострадали и подлежат покраски. Остальные детали в норме. Починил. Сейчас как новое.
Доброго времени! Обнаружил запотевание патрубка, тот что левый, идет вниз к маленькому радиатор, если стоять лицом к машине. Подскажите с чем связано? И ещё как вы относитесь к маслу shell helix hx8 5w30 ect ?для такого двигателя с сажевым фильтром.
А так полет нормальный.
Произведена замена масла, фильтров - воздушный и салонный. Замена стоек стабилизатора (передние), замена правого рулевого наконечника. Едем дальше. Топливный фильтр заменил на 102 тыс. пробега. Имеет место небольшое мысленно запотевание патрубков радиатора турбины. Также сделан сход- развал промывка радиаторов.
Похожие отзывы
Комментарии
Ждем продолжение и фото)
Удачи в эксплуатации, когда же на дизель поставят акпп?!
Ждем продолжение и фото)
Удачи в эксплуатации, когда же на дизель поставят акпп?!
Продолжение и фото буду выкладывать по возможности!.
Дизель +АКПП - наверное не выгодно производителю в делать такую связку или в целях экономии топлива нерационально, хотя на другие модели пежо дизель ставят связку с АКПП. (но там литраж больше двигателя)
По поводу убеждений экспертов есть выражение: "Сколько людей - столько и мнений!")))
Главное - заправляйтесь на брендовых АЗС, а не слитой с тракторов солярой.
Экономия на топливе по сравнению с бензином - в полтора с лишним раза, на легковой машинке эта экономия не так будет заметна, у меня на кроссовере - чувствуется.
Но дизели требуют специфичного масла (особенно если DPF стоит).
Был владельцем дизельного пежо 408 комплектации аллюр 5 лет.
Машина очень хорошая.
Из минусов отмечу - оригинальные запчасти очень дорогие.
Машина оставила только положительные впечатления. Следуюущую машину кстати тоже взял дизель. После пежо - полюбил дизеля.
Автор молодец, что так недорого нашел вариант.
Тазовеста, правда с китайским патефоном(мультимедия) стоит так же.
Дизель это выше всех похвал.
дизель выше всяких.
только пож, поподробнее про похвалы.
в чём высОты?
не все в курсе.
Дизельный движок, конечно, оборотистый и хорошо поднимает с низов, но на счет "мощи" автор погорячился, как раз этой мощи не хватает, когда скорость за 140... Сейчас пробег 35т. км. за это время поменял передние тормозные диски и колодки, пару раз натяжной ролик. Ну и все , остальное расходники как и у всех.
И сейчас, новый 3008й, дизель, от 1.8млн начинается.
Все жуют, а я делаю!
Только не понял по стоимости ТО у официалов? Замена масла у ОД каждые 10 тыс.км обходилась 5,5 -5,8 тыс. руб. дороже не платили. Четные ТО 20.40.60 конечно по дороже. Особенно когда свечи замена, до 15 тыс помню было, и это 17 -18 года цены. На своей 508 дизельной 2л на айсин цены у ОД замена масла 5,5 тыс.руб. полные ТО дороже 11,8 тыс. руб вообще не было и это со всеми з/частями от дилера. Дизеля у Пежо одни из лучших, так что выбор правильный. На своей 508 пробег за 80 тыс.км, только плановые ТО и ничего больше. Понимаю, что класс 508 выше, но производитель один - Пежо.
Автору удачной эксплуатации!
Правда, я в глухой провинции, может поэтому дешевле?
Но всё и у вас наладится...
Был владельцем дизельного пежо 408 комплектации аллюр 5 лет.
Машина очень хорошая.
Из минусов отмечу - оригинальные запчасти очень дорогие.
Машина оставила только положительные впечатления. Следуюущую машину кстати тоже взял дизель. После пежо - полюбил дизеля.
Все жуют, а я делаю!
1. Руль более тяжелый, плюс существенно больший радиус поворота
2. Сам авто больше по габаритам и базе. Ощущение большого, тяжелого седана D класса
3. МКПП с короткими 1 и 2 передачами, после АКПП. Тяжеловатая педаль сцепления
4. В руль отдает каждая неровность
5. Багажник такой же по объему, но безтолковый после шкодовского
Что касаемо плюсов, и чисто мое мнения для трассы
1. По мне стоит на трассе она лучше (2 пункт минусов, сюда в плюс)
2. Двигатель именно на трассе хорош. 6 передачу практически не выключаю
3. Расход на трассе не в пример (хотя надо отметить ниже 6,5 и выше 6,8 я на своем авто редко наблюдал. Я езжу очень активно)
4. Подвеска где то лучше, где то хуже. По мне плюс минус одинаково, но база авто чувствуется, по трассе она плывет
5. Шумка на мой взгляд по лучше (хотя двери я шумил)
6. Что самое удивительное для меня, что в некоторых трассовых режимах, она практически не уступает 1.8 TSI. Я до сих пор не перестаю удивляться этому дизельку.
В остальном машина конечно побюджетнее во всем (шкода была в самой дорогой комплектации со всеми опциями на тот момент), но габариты именно спереди мне лучше в пежо (на шкоде за 5 лет не раз упирался бампером), и в пежо мне теплее чем в шкоде
Проехал я на нем за неполный год почти 40000, на 36 поменял колодки передние и щетки, в остальном масло и фильтра. Расход по бортовому всегда 6.8 так и стоит. Заводил в -31 (было пару дней) легче чем бензин. Было небольшое ДТП, по сравнению со шкодой кузовщина дешевле. Расходники дешевле в 2 раза (расходники покупаю всегда сам и примерно одних и тех же фирм). Как авто на каждый день мотаться по работе (не такси), для меня оказался идеальным вариантом, хотя ожидал я честно худшего. Машина не единственная, есть Аутлендер 2019 года, периодически езжу на нем. И после него мне пыжик нравится в чем то даже больше. Особенно понимая что куплен он новым за 950 в последних числах декабря 2018 г.
Будет звучать странно, но я во всех своих машинах по городу езжу в шапке и перчатках, даже если поездка длится больше 1 часа. Климат у меня установлен на 19,5-20 градусов. Если ставить больше, то уже как-то неприятно дышать становится. Никогда не понимал тех, кто ездит зимой в майке в натопленном авто.
Авто 15 года, тоже дизель.
Продажа Peugeot 408 2017 в России
