Пежо 408 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Путешествие"

В августе 2023 проехал по маршруту Тамбовская область - Воронеж - Ростов-на-Дону - Дивномрское (обратно). Затратына топливо составили 12 тыс руб, на разных заправках, с учётом скидок, приблищительно на 220 литров, количество пройденного пути около 4200 км, так как сразу не замерял расстояние, платная дорога М4 в обе стороны составила около 2600 руб. Платил только от Воронежа ддо Краснодарского края (ехал и в будни и в выходные). Жара в начале месяца в Ростове была около 43 градусов по бортовому компу....

ИЗ МОСКВЫ НА СЕВЕРНЫЙ КАВКАЗ (Домбайское шоссе, г. Теберда) на ПЕЖО-408

После восхитительного путешествия по разным городам Минеральных Вод (Кисловодск, Пятигорск, Ессентуки), Кабардино-Балкарии (Нальчик, Тырнауз, Эльбрус) и Карачево-Черкесии (Архыз, Домбай) принял решение поехать туда жить на пару месяцев (а именно - в КЧР), а добираться решил на собственном авто (Пежо-408).

Этот материал будет полезен тем, кто планирует дальнюю (около 1700 км) поездку из европейской части страны на (или через) Северный Кавказ....

Из Иркутска в Братск на 95-ом от Крайснефти, из Братска в Иркутск на 98-ом от Роснефти. Очевидно, применение 98-го бензина не только улучшает приёмистость, но и снижает расход где-то на 0.4 литра на 100 км.

Поскольку было холодно, кондиционер я не включал - не было нужды. Вообще, условия для двигателя почти идеальные - один водитель, температура окружающего воздуха 7-10 С, кондиционер отключен. Масло Total Ineo First 0W30 - наш дилер льёт такое.

Мои подозрения насчёт угара на высоких оборотах не подтвердились....

Да, Пыжу уже шесть лет! С момента предыдущего отчёта пройдено два ТО. Одно я делал сам. Замена масла и фильтров здесь абсолютно элементарны. На 150000 решил подвергнуть авто полнейшей диагностике. Был выявлен текущий амортизатор (задний левый), не совсем исправная форсунка второго цилиндра. Остальное вполне живо. Амортизаторы и опоры от 308SW подошли как родные, ставил сам, очень просто. Форсунки тоже снимал сам (опыт уже есть!), все четыре сдал в диагностику. Три исправны, четвёртая работает некорректно, льёт, проблема пьезоэлемента....

2-я годовщина владения Пыжиком аккурат совпала с ТО-6, которое никаких сюрпризов не преподнесло, кроме подсевшего аккумулятора, который подзарядили за время прохождения ТО.

Перед приездом на ТО-6 мастер-приемщик ОД посоветовал мне пройти вибростенд, если есть какие-то замечания к подвеске, поскольку гарантия на подвеску как раз заканчивается на 60 тысячах. Замечаний у меня не было, но памятуя о проблемах с дефектной опорой переднего правого амортизатора, решил все же съездить в Лексус-центр (куда обычно отправляют на вибростенд)....

Время идёт, машина не стоит. Пятилетие её я решил отметить заглушкой клапана ЕГР. Начитался всяких ужастиков про него, а тут ещё иногда при утреннем пуске стал появляться дым несгоревшей солярки. Посчитав, что из-за ЕГР происходит повышенное нагарообразование в камере сгорания и на клапанах, решил избавиться от этого аппендикса. Нашёл спеца в Новосибирске, он предложил клапан просто отключить в закрытом состоянии и перепрошить мозг, чтобы он забыл про несчастный клапан. Работа заняла день и 10000 рублей. Заодно была выявлена подозрительная форсунка с двойным именем....

Давайте посмотрим правде в глаза: в России, мужчина, ездящий на легковом Пежо, окружающими воспринимается странным человеком. Как следствие микроскопические продажи и объявления о вакансиях вида: "В автосалон "Пежо-Ситроен" требуется менеджер по продажам, стойко переносящий одиночество". Бомбит ли у меня от осознания того, что являюсь автомобильным, прости г-ди, меньшинством? Ещё как, без пропусков зажигания! Утешает мысль, что есть на глобусе места, где французский автопром дичайше котируют. Туда и отправился....

У младшего сына была неделя каникул в школе, и специально взятый нами с женой отпуск на данное время, чтобы сгонять к старшему сыну-студенту в Красноярск.

Итак, 4.30 часов утра 4-го ноября, прогрев машины. Предварительно вечером предшествующего дня заправился до отсечки на "Крайснефти" и обнулил счетчик указания километража поездки А. Бортовой компьютер на прогреве рестайлинга при начальных обнуленных показаниях поездки показывает просто "ужасные" цифры - до 22-23 л на 100 км (хотя авто стоит). Не припомню, чтобы такое показывал компьютер предыдущего 408-го....

В своё время одной из основных причин покупки дизельного 408-го было наше пристрастие к автопутешествиям. Правильность этого решения подтвердила наша новая поездка Новосибирск - Ульяновск - Санаксары - Дивеево - Владимир - Москва - Брест - Москва - Белгород - Крым (Судак - Партенит - Симеиз - Генеральские пляжи) - Смоленск - Псков - Печоры - Санкт-Петербург - Тихвин - Сортавала - Кемь - Кириллов - Москва - Арзамас - Новосибирск. Одометр на начало поездки 84246, на конец - 104187, то есть почти 20000 км.

Средний расход топлива составил 5,4 л/100км, и менялся от 4,8 при движении по загруженным трассам (50-80 км/час), 5,6 по свободным и скоростным дорогам (110-130 км/час) до 6,3 в смешанном цикле....

На 56000 пройдено ТО - 60000. Машина в порядке.

25 октября - 23 ноября съездили в Крым, затем в Москву, Ростов, Ярославль, Владимир, Муром. Через Ульяновск по М-5 вернулись домой. Пробег 68000. Проведена замена масла в Москве. Там же установлен новый комплект шипованной резины Кумхо вместо Нордамана-4, потерявшего половину шипов. 12000 км по нашим дорогам Пежо выдержал с честью, привезя нас через дикий гололёд под ледяным дождём в родной Новосибирск.