Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Peugeot 5008 2018

Peugeot 5008 2018 — отзыв владельца

, Иркутск
18968
208
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
277
голосов
4.8
5 — 247 пятёрок!
Год выпуска: 2018
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: дизель, 2000 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 6.3 л/100км
Расход топлива по городу: 7.3 л/100км
Год приобретения: 2018
Пробег: 43 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 8
Подыскивалась семиместная машина с экономным расходом и доступностью аналогов по запчастям для последующей ликвидности при продаже и обоснованности владения после истечения гарантии. Перебор вариантов вывел к данной машине, оставившей далеко позади всех остальных.
Двигатель - по сути через него к ней и пришел. Это коммерческий 8 летний дизель 2литра, стоящий на микроавтобусах ситроен спейстурер и пежо трэвелер.          Рассматривались изначально эти автобусы, но не прошли кастинг по внешним габаритам для единственной семейной машины.
То есть по сути двигатель коммерческий, как следствие - с высоким ресурсом. Несмотря на возраст, двигатель весьма современный - тихий, тяговитый, расход низкий, экологичность высокая. Родоначальник этого агрегата похоже форд, судя по отзывам мотористов, видевших его глубины ;)
    Коробка - исключительно гидроватоматы рассматривались, тоже совпали.
    Ну и по подвеске. Полный привод востребован был 15% пробега (пересадка производилась с Прадо 150), поэтому жертва не большая. Весь пробег городской и трасса. На шипах приемлемо себя ведет и хочется чуть больше уверенности полного привода при подъемах и выездах по наледи.
      Кстати, на этом Пежо впервые увидел реально работающий и востребованный электропомощник - шайбу у переключателя АККП. При режиме снег заметно меняется в лучшую стороны поведение машины на снегу и льду.
     Салон выше всяких похвал. Кожа качественная, пластик мягкий и приятный. Металл в отделке. Третий ряд - для детей до 10 лет приемлем, старшим не комфортно, для них только второй (для чего собственно и брался). Ровный пол и трансформационные возможности раскладывания сидений: три сдвижных ряда, отдельное складывание каждого из сидений второго ряда, спинка переднего пассажирского, делают вместимость несравненной.
     Дизайн в целом как снаружи, так и внутри на мой взгляд единственный на сегодняшний день, вышедший за пределы среднестатистического трафарета.  
    Шумовиброизоляция на уровне, желания что-то делать не возникло. Уровень Ауди Ку5, бывшей ранее в пользовании.  
    Акустка - аналогично, все играет туго, звонко и тд. Все виды интерфейсов. Из электропомощников хорошо зашел адаптивный круиз и удержание в полосе. Значительно снижена утомляемость. Особенно после Прадо, которого из-за рамы качало несмотря на касс так, что трапеции и шея через 400 км выли. На этому Пежо прохват 700-800 км без заметного утомления. Автосвет - супер, он не только отрубается сам, но и в принципе включается автоматом на соответствующих требованиям участках.
   Занизил оценку по подвеске исключительно по субъективным ощущениям на слух в задней части, иногда побухивает, на тех же местах в другие случаи тихо. Мб что-то намерзло. Хз ) Работа дворников и зоны лобового стекла в целом - на тройку. Очевидная ошибка с размещением обогрева стекла слева (надо было в зону стеклоочистителей лучше разместить).Дворники в холодную погоду не справляются. Замерзают.
Опубликован 7 месяцев назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Кому понадобиться может, оставлю тут.

Функционал нулевой почти у программы оказался, пробеги, да расход посмотреть. А вот проблем доставила массу. Лишь благодаря одному из отзывов в аппсторе о неких глюках мультимедиасистемы заподозрил данное приложение. А до этого и вебасту и сигналку подозревал, да и само ШГУ в неисправности. Шутка ли, каждые 40 секунд перезагрузка. Так вот, мб кому тоже поможет. Данное приложение (см. Фото) влекло постоянные перезагрузки ШГУ(мультимедиасистемы), которые на 10-15 раз перезагрузки уводили эту систему в режим обновления....

, пробег 45 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

9118225
Хабаровск
Французы знают толк как машины делать.
175
64
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Вот представьте себе когда читаешь этот отзыв после соседнего отзыва о Рав4 , там автор восхищается функции автохолд и автодоводчикам Стекол в 2020 году .
305
25
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Не тяни тигра за хвост=).Я о ПРадо.
10
61
Ответить
Андрей
Кемерово
очень классный авто. Действительно -вышедший за пределы среднестатистического трафарета. Зачет!
Тем более дизель. Они просто офигенные. На европейцах. Пока не попользуешься и не сравнишь - не поймешь.
140
18
Ответить
viktys Germany
Может я и ошибаюсь, но родоначальник этого мотора всё же пежо-ситроен, а уже форд потом. И как французов не ругают, но дизеля они делать умеют
183
12
Ответить
9261989
Отличная семейная машина. Прям белая ворона для вашего региона.) Отзыв смотрится как про НЛО среди всей тигомаздакианисановой массы...жалаю чтоб только радовала!
101
9
Ответить
    
Сообщений: 51
За нового француза всегда 5.
63
17
Ответить
Максим
Воронеж
мне нравится эта машина, но у меня вопрос другом: Как в одном отзыве смогло уместиться Иркутск и Пежо.
130
11
Ответить
9442527
Нижний Новгород
Первый абзац ну никак не состыковывается с данной машиной . Всё наоборот сделал
15
23
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Всё по делу- дизель+ АКПП, вещь...недооценённая у нас машина....
Только к чему эти разговоры про ненужность ПП...Будте чесны и с собой и с читателями- денег жалко или не хватает, а в кредит лезть последнее дело...а машина хорошая. Я, ещё по-моему в 2009 выбирал кросс и смотрел пежо , кажется 4007- так был просто поражен качеством материалов... одноклассники отдыхают. Удачной эксплуатации!
37
52
Ответить
  
Сообщений: 385
Ну фиг знает, мне кажется, что полный привод в Иркутске просто необходим ))) А так авто красивое, явно недооцененное в России.
54
12
Ответить
    
Сообщений: 51
viktys Germany
Может я и ошибаюсь, но родоначальник этого мотора всё же пежо-ситроен, а уже форд потом. И как французов не ругают, но дизеля они делать умеют
Да у нас в стране бытует стереотип о французских авто, тем более дизелях. А меж тем движки PSA уже 6 раз побеждали в международной номинации Engine of a year.
57
11
Ответить
15101412
Абакан
Фото побольше сделайте, а то сложно разглядеть купленную Вами ликвидную машину??!))))
42
23
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
Yes
Всё по делу- дизель+ АКПП, вещь...недооценённая у нас машина.... Только к чему эти разговоры про ненужность ПП...Будте чесны и с собой и с читателями- денег жалко или не хватает, а в кредит лезть последнее...
4007 это была пародия на пежо. Ибо это аутлендер. После 3008 первого пересаживаясь в 4007 можно было заплакать(

А полный привод действительно особо не нужен. Это все понты. Говорю как владелец вполне себе полноприводной машины без всяких подключений. Банально фуллтайм. Нафиг оно надо если ты не в грязи живёшь.
Я до сих пор не понимаю как её рулить если понесло. То ли дело монопривод! Все просто и понятно даже если ты совсем дурак.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
75
31
Ответить
15101412
Абакан
Цена у ликвидной машины?
16
30
Ответить
SimonNY
Добавляйте фото
22
2
Ответить
илья
Кемерово
Ивановка
4007 это была пародия на пежо. Ибо это аутлендер. После 3008 первого пересаживаясь в 4007 можно было заплакать( А полный привод действительно особо не нужен. Это все понты. Говорю как владелец вполне...
Рассказывай тут сказки. Полный привод безопаснее и удобнее. Любой маневр делается быстро. А есп удержит от заносов да и современные муфты моментом оперирует мгновенно.
45
71
Ответить
DenisS
Москва
15101412
Цена у ликвидной машины?
Пежо.ру там все написано)
24
6
Ответить
JDMspb
Санкт-Петербург
Ростиславъ Всеволодовичъ
Вот представьте себе когда читаешь этот отзыв после соседнего отзыва о Рав4 , там автор восхищается функции автохолд и автодоводчикам Стекол в 2020 году .
Ну не порите вы чушь. Там дело в авторе. С 90-х (минимум) японские машины по электрике комплектовались на несколько голов выше чем европейские шушлайки. В 96-ом увидел прульную короллу 89-го года. Все стеклоподъемники электро, автомат, абс, ионизатор воздуха и т.д. А у бати в ешке 92-го не было даже подъемников, ни то что кондера ...
37
99
Ответить
zogar-zag
Как же позорно смотрится телевизор "а ля БМВ" как грыжа торчащий из панели.
19
82
Ответить
zogar-zag
Ивановка
4007 это была пародия на пежо. Ибо это аутлендер. После 3008 первого пересаживаясь в 4007 можно было заплакать( А полный привод действительно особо не нужен. Это все понты. Говорю как владелец вполне...
Поживи на северах годик-другой и тогда поймешь зачем полный привод нужен, особенно весной когда снег на дорогах подтаивать начинает и огромные колеи образуются.
46
19
Ответить
15101412
Абакан
DenisS
Пежо.ру там все написано)
Да хочется от автора ответ услышать, может какие скидки, трейд ин, вообщем процесс ценообразования актуален!! А на сайте у дилеров я всегда могу посмотреть!)
21
4
Ответить
 
Сообщений: 4213
35
9
Ответить
    
Сообщений: 1917
Yes
Всё по делу- дизель+ АКПП, вещь...недооценённая у нас машина.... Только к чему эти разговоры про ненужность ПП...Будте чесны и с собой и с читателями- денег жалко или не хватает, а в кредит лезть последнее...
нет этой модели к сожалению с ПП
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
28
2
Ответить
 
Скопин
Сообщений: 228
Yes
Всё по делу- дизель+ АКПП, вещь...недооценённая у нас машина.... Только к чему эти разговоры про ненужность ПП...Будте чесны и с собой и с читателями- денег жалко или не хватает, а в кредит лезть последнее...
Не продается в РФ 5008 с полным приводом ни за какие деньги.
53
 
Ответить
Она, по-поему, только передний привод на нашем рынке...
22
 
Ответить
DenisS
Москва
15101412
Да хочется от автора ответ услышать, может какие скидки, трейд ин, вообщем процесс ценообразования актуален!! А на сайте у дилеров я всегда могу посмотреть!)
Не делают в Пежо скидки. На Ютубе есть хороший ролик про эту машину у Павла Блюденова. Посмотрите, будет время.
У Пежо вообще туго с клиенто ориентированностью. Пару раз заходил эти машины посмотреть, манагеры даже не подошли ко мне.
18
16
Ответить
man f
Салон на уровне Уруса, зачем переплачивать - мощность в городе не нужна, полный привод не нужен
9
17
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Ивановка
4007 это была пародия на пежо. Ибо это аутлендер. После 3008 первого пересаживаясь в 4007 можно было заплакать( А полный привод действительно особо не нужен. Это все понты. Говорю как владелец вполне...
Да ладно, ПП не нужен... хотя разговария с молодым поколением, поражаюсь их приоритетам- абсолютно ненужные опции, как автопарковщик, движение в полосе, наличие дисплеев, причём определённых, гораздо важнее типа привода, наличия блокировок...ну если от офиса до дома и потом до клуба- всё это лишнее...про 4007, не уверен, что его смотрел, десять лет назад было, но, то, что француз- стопудово.... может даже Рено
8
12
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Petrovich185
нет этой модели к сожалению с ПП
Если так- печаль(
2
1
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Антон Викторович Кузнецов
Не продается в РФ 5008 с полным приводом ни за какие деньги.
О как.... то есть нас опять обделили
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
илья
Рассказывай тут сказки. Полный привод безопаснее и удобнее. Любой маневр делается быстро. А есп удержит от заносов да и современные муфты моментом оперирует мгновенно.
В чем он безопаснее? Трогатся со светофора? Самый безопасный и управляемый - задний привод.
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
Мой отзыв: Toyota Camry 2008
14
37
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 55
viktys Germany
Может я и ошибаюсь, но родоначальник этого мотора всё же пежо-ситроен, а уже форд потом. И как французов не ругают, но дизеля они делать умеют
Особенно им удался TDV6 от третьего ЛР Дискавери, у которого на пробеге до ста тысяч ломается коленвал. При чем, запчастей для ремонта, кроме нового блока в сборе, производитель не предлагает.
8
18
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24386
как попала этот универсал в край Прадо и Паджеро?
Продам уши от мертвого осла.
17
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
Катался на тест драйве на аналоге от ситроена, только мотор 1.6 турбо был, рассказывали, что подвеска раллийная. По грунтовке мне вообще не понравилось как едет, аутлендер комфортнее, а вот по трассе очень хорошо идет. Спрашивал про дизель, сказали редкость в Рф, особо не возят. Салон конечно от звездолета, но ценник был 2.3, а дизель еще дороже, полного привода нет в принципе. В общем я этот авто не понял, особенно за такой ценник, единственный плюс это дизайн как внутри так и снаружи.
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
17
3
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 55
j-o-k-e-r
Ну фиг знает, мне кажется, что полный привод в Иркутске просто необходим ))) А так авто красивое, явно недооцененное в России.
Два с половиной миллиона рублей.
6
1
Ответить
   
47регион
Сообщений: 17906
салон как у гонки
3
5
Ответить
xtrail77
Челябинск
Ивановка
4007 это была пародия на пежо. Ибо это аутлендер. После 3008 первого пересаживаясь в 4007 можно было заплакать( А полный привод действительно особо не нужен. Это все понты. Говорю как владелец вполне...
ага, ваще не нужен, постоянно таких любителей переднеприводных кроссоверов дергаю во дворе да в гараже, заедут а выйхать не могут, экономисты блин. А уж про тронутся в обледенелую засыпанную снегом горку тут ваще трешь на полном приводе просто едеш и все в отличии от монопривода
4WD - тема!!!
22
8
Ответить
14800599
Ростиславъ Всеволодовичъ
Вот представьте себе когда читаешь этот отзыв после соседнего отзыва о Рав4 , там автор восхищается функции автохолд и автодоводчикам Стекол в 2020 году .
А ещё есть восхищенный отзыв про рав4 гибрид, с Украины. Типа пришла зима и. Опа мёрзнет, нет никаких подогревом и обогревов...
11
6
Ответить
14800599
илья
Рассказывай тут сказки. Полный привод безопаснее и удобнее. Любой маневр делается быстро. А есп удержит от заносов да и современные муфты моментом оперирует мгновенно.
Ага, когда при пробуксовке передка в повороте на снежной каше вдруг подключается зад и его начинает переставлять. Видел такое. Седых волос точно у хозяина того авто прибавилось.
16
20
Ответить
14800599
JDMspb
Ну не порите вы чушь. Там дело в авторе. С 90-х (минимум) японские машины по электрике комплектовались на несколько голов выше чем европейские шушлайки. В 96-ом увидел прульную короллу 89-го года. Все...
Пруль бу в расчёт уже никто не берет. Забудьте по 90 - е...
20
10
Ответить
Ростислав Есаулов
Yes
Всё по делу- дизель+ АКПП, вещь...недооценённая у нас машина.... Только к чему эти разговоры про ненужность ПП...Будте чесны и с собой и с читателями- денег жалко или не хватает, а в кредит лезть последнее...
А я не понимаю зачем полный привод, если 99% ездишь по городу и асфальтовым трассам.
Сам на моноприводе езжу, были и задний и передний и полный был ЦРВ. Ну нет смыла, реально. Переплачивать за бенз и обслуживание ни к чему. Сам с Иркутска, кстати.
На моноприводе много раз, и летом и зимой, ездил и в Чуну к себе на родину и к жене, через Качуг, Жигалово до Улькана, кто знает поймёт, что там за дороги.
Этот Пыж действительно красивый, притягивает взгляд, увидел в Сильвермолле его первый раз. Удачи в эксплуатации.
25
14
Ответить
Друган Самара
Самара
Пересядите обратно на 150?
1
6
Ответить
DenisS
Москва
zogar-zag
Поживи на северах годик-другой и тогда поймешь зачем полный привод нужен, особенно весной когда снег на дорогах подтаивать начинает и огромные колеи образуются.
В процентном соотношении не на серверах живёт сильно больше населения, так что он больше прав чем вы)
Полный привод скорее профильная необходимость конкретных регионов, чем важная для всех вещь.
22
3
Ответить
Нафаня
Эти машины надо вживую смотреть . Когда я сел в новый 3008 я офигел . Салон как в космическом аппарате .
5008 походу ещё круче . Самые крутые машины в своем классе . К сожалению дорого , нет нашей сборки .
21
3
Ответить
15718488
JDMspb
Ну не порите вы чушь. Там дело в авторе. С 90-х (минимум) японские машины по электрике комплектовались на несколько голов выше чем европейские шушлайки. В 96-ом увидел прульную короллу 89-го года. Все...
Разница лишь в том, что ипонские телеги стоили дешевле вот и народ грёб фулл фарш, а из Европы хватало только на бич версии. Это рассуждения из серии, если вы до оргазма свою женщину не можете довести, то это в принципе не бывает . Расширяйте кругозор!
35
5
Ответить
    
Щегловка
Сообщений: 1801
илья
Рассказывай тут сказки. Полный привод безопаснее и удобнее. Любой маневр делается быстро. А есп удержит от заносов да и современные муфты моментом оперирует мгновенно.
Оспаде, Илья, оставьте питерцев в покое. Они снег перу раз за зиму если увидят - уже за счастье. Достаточно просто посмотреть на обычный кемеровский дворик, (вкоторомвочереднойразвыпаламесячнаянормаосадковза3дня) Епт меня задолбали эти месячные нормы осадков, выпавшие за три дня. Какая это месячная норма если каждый год выпадает эта уйма снега за несколько дней? А дворы у нас чистят от силы 3 раза за зиму если повезет. И по это снежному аду на переднем приводе катать? Увольте. 7 лет катал, заманало. Как пересел на 4 вд, хоть даже через обычную вискомуфту - просто не с чем не сравнимое чувство.
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
28
6
Ответить
    
Щегловка
Сообщений: 1801
VooDooAlien
Оспаде, Илья, оставьте питерцев в покое. Они снег перу раз за зиму если увидят - уже за счастье. Достаточно просто посмотреть на обычный кемеровский дворик, (вкоторомвочереднойразвыпаламесячнаянормаосадковза3дня)...
Фото прошлого года но не суть. Вот это такое авнище выпало за ночь. И так падало ска 3 дня. И если в поребриксити думают что это все растаяло сразу или этот снег укатали или, не дай бог, расчистили, так там нехило ошибаются в выводах.
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
24
4
Ответить
   
Сообщений: 861
Не понимаю стенаний по "полному приводу". Ладно, если мы говорим о внедорожнике, типа мпс, там реально проходимость несопоставимая с обычным авто. Но муфта-то эта голимая, как она уж прям улучшает проходимость? Единственное отличие - уверенней трогаешься на скользком покрытии. ВСЕ. А так, чуть снег поглубже, и давай эту будку в раскачку выталкивать, ага. Поэтому не вижу никакой ценности в подобной "полноприводности"
21
33
Ответить
    
Щегловка
Сообщений: 1801
VooDooAlien
Фото прошлого года но не суть. Вот это такое авнище выпало за ночь. И так падало ска 3 дня. И если в поребриксити думают что это все растаяло сразу или этот снег укатали или, не дай бог, расчистили, так там нехило ошибаются в выводах.
2019 год кстати
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
9
 
Ответить
   
Пробкодар
Сообщений: 26378
На дороге уважают?)
2
13
Ответить
   
Пробкодар
Сообщений: 26378
Че с рулем??)Кто его выпрямил вверху? Зачем?А телевизор постоянно перед глазами(..
5
21
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 441
отличная тачка , жаль что не для сибири. в лютый мороз печка на дизеле не греет, ну и грипконтрол посути обычная есп , и никаким образом не поможет в городских сугробах. проходимость 5008 равна проходимости 607. толстым людям в айкокпите тесно как в фокусе. ценник конь , балка (***ку на поворотах с кочками переставляет) дизайн и французские плюшки конечно прикольно, но цена и передний привод ставят крест на массовых продажах.
15
13
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 441
JDMspb
Ну не порите вы чушь. Там дело в авторе. С 90-х (минимум) японские машины по электрике комплектовались на несколько голов выше чем европейские шушлайки. В 96-ом увидел прульную короллу 89-го года. Все...
скажи это французкому 605 пежо или ситрояну XM
21
4
Ответить
Набережные Челны
Как кнопки удобно расположены, не то что в японцах всяких.
24
12
Ответить
11215782
Замандахватуллин
Как кнопки удобно расположены, не то что в японцах всяких.
Мдяяя.... рояль какой - то (((
17
11
Ответить
   
Москва
Сообщений: 782
Yes
Всё по делу- дизель+ АКПП, вещь...недооценённая у нас машина.... Только к чему эти разговоры про ненужность ПП...Будте чесны и с собой и с читателями- денег жалко или не хватает, а в кредит лезть последнее...
4007 есть полная копия аутлендера XL, за исключением фар и фонарей, и в этих машинах о качестве материалов салона говорить нельзя. Самые простые и непритязательные пластики и ткани.
8
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 782
Hettinger
Особенно им удался TDV6 от третьего ЛР Дискавери, у которого на пробеге до ста тысяч ломается коленвал. При чем, запчастей для ремонта, кроме нового блока в сборе, производитель не предлагает.
у тебя какая то информация половинчатая
5
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Ростислав Есаулов
А я не понимаю зачем полный привод, если 99% ездишь по городу и асфальтовым трассам. Сам на моноприводе езжу, были и задний и передний и полный был ЦРВ. Ну нет смыла, реально. Переплачивать за бенз и...
Да даже в Питере, с его недозимами - ПП помогает, летом, выезды на природу никто не отменял...а уж в Иркутске...
Так то я в период СССР ездил зимой на заднем и резина разная по осям стояла и совсем не зимняя)... тут каждый решает сколько платить и за какой функционал...
но только не надо писать, что он не нужен. Сейчас машины пичкают разными и по мне, совсем ненужными опциями, но вот ПП к ним никак не относится
19
5
Ответить
man f
Ненавистники полного привода и любители переднего - официально заявляю, что не правы.
20
4
Ответить
man f
Замандахватуллин
Как кнопки удобно расположены, не то что в японцах всяких.
Хорошо, что вообще есть, а не дисплей вместо них
11
2
Ответить
man f
VooDooAlien
Оспаде, Илья, оставьте питерцев в покое. Они снег перу раз за зиму если увидят - уже за счастье. Достаточно просто посмотреть на обычный кемеровский дворик, (вкоторомвочереднойразвыпаламесячнаянормаосадковза3дня)...
Да что этим героям переднеприводным столичным объяснять, они за пределы города на авто не выезжают зимой.
21
 
Ответить
илья
Кемерово
JZ в РФ
В чем он безопаснее? Трогатся со светофора? Самый безопасный и управляемый - задний привод.
Задний то уж точно самый безопасный))) так я тебе и поверил
18
6
Ответить
илья
Кемерово
JZ в РФ
В чем он безопаснее? Трогатся со светофора? Самый безопасный и управляемый - задний привод.
А быстрота выполнения маневра? Вот выезжаешь ты со двора в горку на оживленную дорогу. На полном приводе ты сделаешь маневр максимально быстро. А это уже безопасность и твоя и остальных участников движения. По скользкой дороге авто на полном приводе меньше таскает.
15
4
Ответить
илья
Кемерово
14800599
Ага, когда при пробуксовке передка в повороте на снежной каше вдруг подключается зад и его начинает переставлять. Видел такое. Седых волос точно у хозяина того авто прибавилось.
Да ничего там не подключается вдруг. Как неандертальцы, жили в лесу, молились колесу. Ну ей богу. Это из той же оперы, что турбина включается и автомобиль типа едет, хотя на самом деле турбина работает всегда, а с определённых оборотов выходит на максимум. Так и тут. По опыту эксплуатации полного привода, на современных авто, он зимой почти всегда кидает процентов 10 на заднюю ось.Преднатяг есть почти всегда, да и момент перераспределяется очень быстро.
23
4
Ответить
илья
Кемерово
11215782
Мдяяя.... рояль какой - то (((
Так французы они такие. Зато в пробках можно сбацать чего нибудь
8
4
Ответить
14806068
Нижневартовск
Тачка огонь 180 в легкую разгоняет есть автопарковка выезд с парковки камеры в круг раф 4 обошли по трассе в 5 секунд очень удобный 180 когда едешь скорости не чуствует как в самолёте незнаю кому как но этот француз меня удивил
6
11
Ответить
Паша
Брянск
Машина отличная, но думается, замкадыши ее брать точно не будут.
6
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
илья
А быстрота выполнения маневра? Вот выезжаешь ты со двора в горку на оживленную дорогу. На полном приводе ты сделаешь маневр максимально быстро. А это уже безопасность и твоя и остальных участников движения. По скользкой дороге авто на полном приводе меньше таскает.
))) я на кресте, субаристов сколько раз накатывал в подъем)) начитаетесь брошюрок, а потом верите в чудо))) ездить надо уметь. Горка, подъем... а если равнинная месность и обледенелая трасса тли спуск, у тебя понимание есть как там рулить? Будешь ехать как и все, еле еле))
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
15
16
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
илья
Задний то уж точно самый безопасный))) так я тебе и поверил
Ну расскажи, что же не так с задним приводом, для передвижения по допам, в чем его опасность?
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
5
10
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
man f
Да что этим героям переднеприводным столичным объяснять, они за пределы города на авто не выезжают зимой.
Ну давай мне расскажи, чем же так кардинально отличаются тип приводов на гражданских авто, для гражданской эксплуатации и целесообразность экономического использования 4вд?
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
4
7
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11230
VooDooAlien
Фото прошлого года но не суть. Вот это такое авнище выпало за ночь. И так падало ска 3 дня. И если в поребриксити думают что это все растаяло сразу или этот снег укатали или, не дай бог, расчистили, так там нехило ошибаются в выводах.
Ты один у нас,можно подумать в снежном краю живёшь! Я в частном секторе живу(не в котеджном посёлке),у нас тут местные дегенераты снег на дорогу кидают и ни чего,жена моя на пассате вчера*****ярила на ручном режиме автомата.
Правда я автобуса купил,салярочного 4вд на мехе)),но он ещё не готов,в мастерской стоит.Химию осталось сделать,весной на нём буду ездить,когда дороги начнут проваливаться у нас на улице!
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
Клей ЭДП,EPOXY METAL оптовые цены.
DUGLA PROFI
9
 
Ответить
glider
14800599
Ага, когда при пробуксовке передка в повороте на снежной каше вдруг подключается зад и его начинает переставлять. Видел такое. Седых волос точно у хозяина того авто прибавилось.
Это отнюдь не всегда и отнюдь не у всех. Описанная ситуация возникает либо при диком износе коробки, либо в очень-очень древних реализациях подключаемого полного привода. В моем 20летнем сундуке (ланкастер) таких закидонов не было вообще ни разу. Один только раз крутанулся (на ледовом автодроме), когда проверял, насколько далеко можно зайти.
Кстати, того же рода легенды (о внезапной переставке на встречку) ходят и про системы "антизанос и "антибукс".
4
3
Ответить
илья
Кемерово
JZ в РФ
))) я на кресте, субаристов сколько раз накатывал в подъем)) начитаетесь брошюрок, а потом верите в чудо))) ездить надо уметь. Горка, подъем... а если равнинная месность и обледенелая трасса тли спуск, у тебя понимание есть как там рулить? Будешь ехать как и все, еле еле))
Ну началось, умение, опыт. Физику ты не обманешь. На марках **** очень лёгкая. Да о чём говорить, у меня сосед на лавре когда им владел, зимой всегда мешок с песком в багажник клал. Ибо невозможно иначе. Езжу на втором полноприводнике, параллельно имею авто и с передним приводом.
5
6
Ответить
илья
Кемерово
JZ в РФ
Ну давай мне расскажи, чем же так кардинально отличаются тип приводов на гражданских авто, для гражданской эксплуатации и целесообразность экономического использования 4вд?
Ты адекватный вообще?
8
8
Ответить
покупатель
Новосибирск
Пежо не едет, линейка моторов не изменна долгие годы. Для такого тяжёлого автомобиля 150 лс это смех сквозь слезы. Да и надёжность, как и средний чек за ТО в сравнении с вагами, например, тоже не в пользу пежо. Ровно как и ситроена эиркросс. Необычно, да. Но не более.
2
21
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Смотрел 3008 дочке. Наиприкольнейший автомобильчик ! Но цена !!! Но нравится !)
6
2
Ответить
Yes
Всё по делу- дизель+ АКПП, вещь...недооценённая у нас машина.... Только к чему эти разговоры про ненужность ПП...Будте чесны и с собой и с читателями- денег жалко или не хватает, а в кредит лезть последнее...
Все уже отписались, и я отмечусь.
Нет у этой машины ПП. Если бы был, то на мой взгляд это был бы самый прогрессивный семейный кроссовер.
5
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 441
покупатель
Пежо не едет, линейка моторов не изменна долгие годы. Для такого тяжёлого автомобиля 150 лс это смех сквозь слезы. Да и надёжность, как и средний чек за ТО в сравнении с вагами, например, тоже не в пользу пежо. Ровно как и ситроена эиркросс. Необычно, да. Но не более.
с надежностью там как раз получше вагов, даже еп6 подтянули до нормальной ходимости. не едет - да, но вообще никто кроме вага на дсг не едет в недорогом сегменте. эйркросс - более логичная покупка , автомобиль пока что уникальный , не вытрясает позвоночник на российских дорогах в отличии от абсолютно всех(!) паркетников. ну и широкий он , не тесно. но опять же ценник конь и передний привод
6
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
илья
Ну началось, умение, опыт. Физику ты не обманешь. На марках **** очень лёгкая. Да о чём говорить, у меня сосед на лавре когда им владел, зимой всегда мешок с песком в багажник клал. Ибо невозможно иначе. Езжу на втором полноприводнике, параллельно имею авто и с передним приводом.
7 зим ездил на заднеприводном авто в сибири, ничего не клал в багажник. Конкретно ты сколько отъездил на заднем приводе? Я на своем и в лес и на трассу и в горы, никаких проблем.
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
5
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
илья
Ты адекватный вообще?
А ты? Вопрос вообще не к тебе.
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
3
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
илья
Рассказывай тут сказки. Полный привод безопаснее и удобнее. Любой маневр делается быстро. А есп удержит от заносов да и современные муфты моментом оперирует мгновенно.
Да да да. Так и запишем.

Полный привод дико сложен в пределе. Когда понесло тогда уже беда.
На монориводе человек и едет аккуратнее и управлять им в пределе проще
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
Yes
Да ладно, ПП не нужен... хотя разговария с молодым поколением, поражаюсь их приоритетам- абсолютно ненужные опции, как автопарковщик, движение в полосе, наличие дисплеев, причём определённых, гораздо важнее...
Тип привода очень важен. Но полный привод не панацея. Полный привод зачастую только бед может принести. Грамотное использование монопривода решает кучу проблем.
И вообще самый безопасный привод даже зимой это задний
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
8
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
xtrail77
ага, ваще не нужен, постоянно таких любителей переднеприводных кроссоверов дергаю во дворе да в гараже, заедут а выйхать не могут, экономисты блин. А уж про тронутся в обледенелую засыпанную снегом горку тут ваще трешь на полном приводе просто едеш и все в отличии от монопривода
4WD - тема!!!
Тема для Мордора
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
1
Ответить
 
Скопин
Сообщений: 228
Yes
О как.... то есть нас опять обделили
Да, как впрочем и всех остальных. Нет его и в Европе.
1
 
Ответить
Николай
Пермь
14806068
Тачка огонь 180 в легкую разгоняет есть автопарковка выезд с парковки камеры в круг раф 4 обошли по трассе в 5 секунд очень удобный 180 когда едешь скорости не чуствует как в самолёте незнаю кому как но этот француз меня удивил
Короче тачка - огонь.
нарасхват у ОД
4
1
Ответить
Николай
Пермь
Нафаня
Эти машины надо вживую смотреть . Когда я сел в новый 3008 я офигел . Салон как в космическом аппарате .
5008 походу ещё круче . Самые крутые машины в своем классе . К сожалению дорого , нет нашей сборки .
Примерно такой же расклад после посещения ОД.
Но серьезный вопрос -сервис. ОД в нашем городе то приходят, то уходят, Минимальный косяк и будешь подпрыгивать.
1
 
Ответить
Николай
Пермь
Yes
Да ладно, ПП не нужен... хотя разговария с молодым поколением, поражаюсь их приоритетам- абсолютно ненужные опции, как автопарковщик, движение в полосе, наличие дисплеев, причём определённых, гораздо важнее...
Езжу трасса-город. Пару раз за зиму выехать из нерасчищенного двора. Ради этого не вижу смысла брать полный. На трассе , даже если слегка каша антибукс душит что передний, что полный.
Только не надо рассказывать что чуть снежок и на полном приводе включаете все блокировки и отключаете антибукс и систему стабилизации.
10
1
Ответить
Владислав Михайлов
Красивая машина, мне нравится. Но вот как-то странно покупать Пежо с точки зрения последующей ликвидности при продаже. Если честно)
7
3
Ответить
покупатель
Новосибирск
bkmz0000
с надежностью там как раз получше вагов, даже еп6 подтянули до нормальной ходимости. не едет - да, но вообще никто кроме вага на дсг не едет в недорогом сегменте. эйркросс - более логичная покупка , автомобиль...
О том и речь. Поэтому тигуан 2,0 220лс и полный сток. Хотя доводилось слышать, что в Иркутске народ тяготеет к роверам🤗🤗🤗. Леса много, машин на всех хватит.
3
 
Ответить
илья
Кемерово
JZ в РФ
7 зим ездил на заднеприводном авто в сибири, ничего не клал в багажник. Конкретно ты сколько отъездил на заднем приводе? Я на своем и в лес и на трассу и в горы, никаких проблем.
Да я уж понял, что ты и швец, и жнец и на дуде игрец
6
 
Ответить
илья
Кемерово
Ивановка
Да да да. Так и запишем.

Полный привод дико сложен в пределе. Когда понесло тогда уже беда.
На монориводе человек и едет аккуратнее и управлять им в пределе проще
Когда реально понесло, то везде беда.
4
 
Ответить
илья
Кемерово
Ивановка
Тип привода очень важен. Но полный привод не панацея. Полный привод зачастую только бед может принести. Грамотное использование монопривода решает кучу проблем.
И вообще самый безопасный привод даже зимой это задний
Абсолютно безопасного привода нет. Тут факторов куча. Но при прочих равных именно полный привод в сложных условиях делает вождение наиболее стабильным и безопасным. И если ты баран, то тип привода любой тебе дай, улетишь,но при этом именно полный будет держать тебя до последнего.
5
9
Ответить
    
Дмитровский район
Сообщений: 1858
Это просто универсал и вот тогда все встает на свои места, их выбор крайне узок на нашем рынке (не любят люди путешествовать по 5-10 ткм по внешнему миру с великами и палатками, где вся инфра и дешевые кемпинги). Микробус тоже не вижу смысла брать, спать вчетвером с кучей великов нельзя, а ценник под 3 лимона. Он годится только для точечного туризма, всегда привязка к недешевым (особенно в сезон) гостиницам, бронированию и тп. Поэтому взял Фиат-дукато, а паркетник вообще продал - 3 квартала по пробкам пешком быстрее дохожу, да и гулять надо чаще.
6
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Ивановка
4007 это была пародия на пежо. Ибо это аутлендер. После 3008 первого пересаживаясь в 4007 можно было заплакать( А полный привод действительно особо не нужен. Это все понты. Говорю как владелец вполне...
Монопривод он бывает передний и задний и когда понесёт алгоритм абсолютно разный)...я когда ездил на переднем, очень долго привыкал , при заносе прибавлять газ , а на заднем и ПП- тупо сбрасываешь, что соответствует психологическому состоянию)
4
 
Ответить
StasonichGut
Санкт-Петербург
Ну нету в России у Пежо 5008 полного привода,смысл тогда тут истерики закатывать мол о его меганужности?!
Тачка классная,индивидуальная в чём то,выделяется на фоне других. Она дополнит разнообразием иркутский автопарк))
12
 
Ответить
Yes
Монопривод он бывает передний и задний и когда понесёт алгоритм абсолютно разный)...я когда ездил на переднем, очень долго привыкал , при заносе прибавлять газ , а на заднем и ПП- тупо сбрасываешь, что соответствует психологическому состоянию)
сейчас ставят систему стабилизации и думать особо не надо, машина сама выровнит траекторию в пределах возможного)))
1
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Антон Викторович Кузнецов
Не продается в РФ 5008 с полным приводом ни за какие деньги.
5008 с полным приводом не существует в природе....платформа ЕМР2 не позволяет пустить кардан назад в принципе (ну а фили, ВАГ на MQB 10 лярдов потратил, а лягушатники меньше лярда)...это главный минус ПСА...
А так - прекрасная машины, был-бы полный привод и локализация, рассматривался бы к покупке наряду с Кодиаком...
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
4
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Ростислав Есаулов
А я не понимаю зачем полный привод, если 99% ездишь по городу и асфальтовым трассам. Сам на моноприводе езжу, были и задний и передний и полный был ЦРВ. Ну нет смыла, реально. Переплачивать за бенз и...
Не надо выдавать нужду за добродетель ...после полного привода недопривод заходит хуже МКПП после автомата....только из-за отсутствия денег с этим можно мириться.
4
3
Ответить
8680843
Красноярск
Классная машина
5
 
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Вот представьте себе когда читаешь этот отзыв после соседнего отзыва о Рав4 , там автор восхищается функции автохолд и автодоводчикам Стекол в 2020 году .
И не забыть прочитать гарантию на Пежо - 2 когда и куча ограничений до 45-60 ткм
Утомил ты в каждом сообщении тойоту засирать
3
6
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
илья
Когда реально понесло, то везде беда.
Когда реально понесло то задний привод выводится бросанием газа и рулем.
Это даже может быть весело.

Передний привод сложнее. Причем сильно сложнее. Лечится скидыванием передачи и выкручиванием спидометра до второго круга. Можно для пущей крутости помочь ручником. Реально выводится. Но газовать и крутить руль в то место где хочешь оказаться страшно. С непривычки и вовсе кошмар.

Полный привод... Знаете как владелец хдрайва я могу сказать что если меня унесет на нем я точно разобьюсь. Поэтому зимой я смело уроганю на переднем приводе, но на полном езжу аки семьянин. Даже если и раздаю 200 то только по прямой.
А уж говорить про рабочий свой авто с муфтой по зиме я вообще не буду. Уж лучше был бы монопривод.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
илья
Абсолютно безопасного привода нет. Тут факторов куча. Но при прочих равных именно полный привод в сложных условиях делает вождение наиболее стабильным и безопасным. И если ты баран, то тип привода любой тебе дай, улетишь,но при этом именно полный будет держать тебя до последнего.
Держит резина. Полный привод для барана страшнее. Баран уверен что тачка может все. А она нифига не может по сути. Вытянул морду ушел зад. Вытащил зад морду потянуло к встречке. Нафиг оно надо.

Хорошая есп и резина. Это да. А сам по себе полный привод в пределе это для лютых профи. Которых на дорогах 0,00000000001%.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
Yes
Монопривод он бывает передний и задний и когда понесёт алгоритм абсолютно разный)...я когда ездил на переднем, очень долго привыкал , при заносе прибавлять газ , а на заднем и ПП- тупо сбрасываешь, что соответствует психологическому состоянию)
Я поэтому и говорю всегда что задний привод самый безопасный.
Даже ребенок справится с заносом!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
6
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
Роман Ильин
И не забыть прочитать гарантию на Пежо - 2 когда и куча ограничений до 45-60 ткм
Утомил ты в каждом сообщении тойоту засирать
Владею пежо. 3года честной полной гарантии.
Пару раз ею пользовался. Все отлично исправили.
Причем первый раз я убил амморт на смешном пробеге ибо налетел на тротуар. До кучи разбил бампер. Так амморт мне поменяли бесплатно.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
 
Ответить
Ростислав Есаулов
5-9
Не надо выдавать нужду за добродетель ...после полного привода недопривод заходит хуже МКПП после автомата....только из-за отсутствия денег с этим можно мириться.
Каждый верит в то что хочет.
И ездит как умеет.

Ещё раз повторюсь, в городе и на асфальтовой дороге полный привод ни к чему в 99%. Это мой опыт не одного года и не одного десятка тысяч км. Вэдовые были машины Нива и ЦРВ.
С чего вы мои деньги считаете вообще? Я и на прадике 150 могу ездить, было б желание, но предпочёл в бизнес и недвижимость вложиться, чем рассекать на этом бегемот по городу.
Клиренс повыше, это да, на наших направлениях необходимость, чтоб брюхом не цеплять и бампера об бордюры не драть.
5
4
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Arseny Lyuty
сейчас ставят систему стабилизации и думать особо не надо, машина сама выровнит траекторию в пределах возможного)))
Ключевые слова- в пределах возможного).. хотя, не спорю- до определенного момента работает, но лично я до этого не довожу..за 10 лет с езды с электронными помошниками- считанные разы и ситуации не аварийные. Просто в 2000 году, был молод и горячь и на упакованном американце с V8 улетел нафиг с трассы- с тех пор, ну эту электронику- главное мозги включать
5
 
Ответить
 
Скопин
Сообщений: 228
5-9
5008 с полным приводом не существует в природе....платформа ЕМР2 не позволяет пустить кардан назад в принципе (ну а фили, ВАГ на MQB 10 лярдов потратил, а лягушатники меньше лярда)...это главный минус...
Справедливости ради надо сказать, что на этой платформе, а именно на 3008, есть привод и на задние колеса, которые вращаются электромоторами.Почему такого не сделали на 5008 - не знаю. А кардана и правда нет.
1
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18338
JeremyLadson
Да у нас в стране бытует стереотип о французских авто, тем более дизелях. А меж тем движки PSA уже 6 раз побеждали в международной номинации Engine of a year.
Туфта эти победы, в них оцениваются технические характеристики нового мотора, а не надежность/ремонтопригодность/капризность/стоимость обслуживания, что для владельца автомобиля обычно является более важным фактором при выборе автомобиля.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
4
2
Ответить
JDMspb
Санкт-Петербург
15718488
Разница лишь в том, что ипонские телеги стоили дешевле вот и народ грёб фулл фарш, а из Европы хватало только на бич версии. Это рассуждения из серии, если вы до оргазма свою женщину не можете довести, то это в принципе не бывает . Расширяйте кругозор!
На ешке не делали !!! Это бл**ь был бизнес класс и тогда. Покажите мне GS или краун 90-х любой комплектухи без кондера или стеклоподъемников. Кругозор нужен вам как раз
5
7
Ответить
JDMspb
Санкт-Петербург
bkmz0000
скажи это французкому 605 пежо или ситрояну XM
Эти постыдные машины даже гуглить не стану. Понимаю в противовес когда бнв или мерс, но ни это убожество, на которое смотреть страшно
2
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 264
покупатель
Пежо не едет, линейка моторов не изменна долгие годы. Для такого тяжёлого автомобиля 150 лс это смех сквозь слезы. Да и надёжность, как и средний чек за ТО в сравнении с вагами, например, тоже не в пользу пежо. Ровно как и ситроена эиркросс. Необычно, да. Но не более.
Много проехали на таком?
Мой отзыв: Jeep Renegade 2015
7
1
Ответить
Спятилатец
Абинск
xtrail77
ага, ваще не нужен, постоянно таких любителей переднеприводных кроссоверов дергаю во дворе да в гараже, заедут а выйхать не могут, экономисты блин. А уж про тронутся в обледенелую засыпанную снегом горку тут ваще трешь на полном приводе просто едеш и все в отличии от монопривода
4WD - тема!!!
Передний привод и шипы у вас думаю в городе заглаза!
3
 
Ответить
Спятилатец
Абинск
илья
А быстрота выполнения маневра? Вот выезжаешь ты со двора в горку на оживленную дорогу. На полном приводе ты сделаешь маневр максимально быстро. А это уже безопасность и твоя и остальных участников движения. По скользкой дороге авто на полном приводе меньше таскает.
Так читаешь одни профи а как выйдешь в город одни тормоза)))))
7
 
Ответить
Спятилатец
Абинск
JZ в РФ
))) я на кресте, субаристов сколько раз накатывал в подъем)) начитаетесь брошюрок, а потом верите в чудо))) ездить надо уметь. Горка, подъем... а если равнинная месность и обледенелая трасса тли спуск, у тебя понимание есть как там рулить? Будешь ехать как и все, еле еле))
Мужик...точно!!!
2
1
Ответить
Спятилатец
Абинск
Ивановка
Держит резина. Полный привод для барана страшнее. Баран уверен что тачка может все. А она нифига не может по сути. Вытянул морду ушел зад. Вытащил зад морду потянуло к встречке. Нафиг оно надо. Хорошая...
Вот это гут!
4
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
Ивановка
Когда реально понесло то задний привод выводится бросанием газа и рулем. Это даже может быть весело. Передний привод сложнее. Причем сильно сложнее. Лечится скидыванием передачи и выкручиванием спидометра...
Да для большинства, задний привод это страшная сказка, которую рассказывают из поколения в поколение. На практике же, лучшей рулежки чем задний привод, не даст ни что другое. Еще попробуй его просто так пустить в занос на скорости или с места. Тот чистый руль и ввинчивание в поворот... я вот скучаю по заднему приводу, первый месяц вообще тяжело было повороты закладывать, по привычке давал газу, а меня выкидывало на внешнюю сторону, до холодного пота))
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
2
6
Ответить
man f
JZ в РФ
Ну давай мне расскажи, чем же так кардинально отличаются тип приводов на гражданских авто, для гражданской эксплуатации и целесообразность экономического использования 4вд?
Экономический смысл имеет только коммерческий транспорт, если используется по назначению, во всех остальных случаях это только расходы. Смысл тебе рассказывать, полно рассказов в открытых источниках, ты же их проигнорировал. У меня опыт эксплуатации полного привода есть, сравнил, на моноприводе зимой вообще не хочется теперь ездить. Если тебе сочетания постоянный полный привод и удовольствие за рулём ни о чём не говорят - помочь не смогу.
2
1
Ответить
илья
Кемерово
Ивановка
Держит резина. Полный привод для барана страшнее. Баран уверен что тачка может все. А она нифига не может по сути. Вытянул морду ушел зад. Вытащил зад морду потянуло к встречке. Нафиг оно надо. Хорошая...
Ты вот вроде под препаратами, но не настолько же сильными. Ну ей богу, ну что ты несёшь? Да современный полный привод безопаснее и устойчивее любого монопривода. Все эти полноприводники оснащаются есп и прочим, момент кидают мгновенно.
4
3
Ответить
илья
Кемерово
Николай
Езжу трасса-город. Пару раз за зиму выехать из нерасчищенного двора. Ради этого не вижу смысла брать полный. На трассе , даже если слегка каша антибукс душит что передний, что полный. Только не надо...
Вот типичное мнение дилетанта. На полном сам не ездил но выводы имею. Я тоже так считал раньше. Но реальность оказалась другой. Если ты наивно считаешь, что есп тупо душит мотор, то даже не знаю о чем и говорить. Был кашкай полноприводный, так вот даже в режиме авто и включенном антибуксе, ничего не душит. А уж если режим лок включите, то прёт как танк. И выручал меня зимой не раз в сильные снегопады, когда на работу надо, хоть плачь, а 2 выезда со двора из 3 заблокированы застрявшими пузотерами.
4
1
Ответить
илья
Кемерово
man f
Экономический смысл имеет только коммерческий транспорт, если используется по назначению, во всех остальных случаях это только расходы. Смысл тебе рассказывать, полно рассказов в открытых источниках, ты...
Приятно читать адекватные мысли.
3
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
JZ в РФ
Да для большинства, задний привод это страшная сказка, которую рассказывают из поколения в поколение. На практике же, лучшей рулежки чем задний привод, не даст ни что другое. Еще попробуй его просто так...
Лучше заднего привода только крепкий сытый сон)

реально самое лучшее и понятное что может быть. И хоть я сейчас езжу на переднем/полном я люблю задний. И к нему вернусь. А полный привод туфта для душных.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
илья
Ты вот вроде под препаратами, но не настолько же сильными. Ну ей богу, ну что ты несёшь? Да современный полный привод безопаснее и устойчивее любого монопривода. Все эти полноприводники оснащаются есп и прочим, момент кидают мгновенно.
Под очень сильными. Я что просто так врачом был?

Полный привод не устойчивее. Устойчивость авто дарит угловая жесткость подвески и опять же резина.

Любая приора на хорошей резине и подвеске утрет нос моему полноприводному бмв.
У меня монопривод едет по автодрому быстрее на 6 секунд при равной мощности. Обе тачки 270 сил. Ну монопривод чуть мощнее. И монопривод устойчивее ибо очень качественная подвеска. И в занос его пустить сложнее.

Весь прикол полного привода это стабильный быстрый старт в дождь снег и лёд.
У меня в семье у всех полный привод. Хдрайвы, 4матик и вообще субару лучших времен. Так вот. Монопривод не хуже в устойчивости. Мне есть с чем сравнить.
А лучший привод это задний.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
илья
Вот типичное мнение дилетанта. На полном сам не ездил но выводы имею. Я тоже так считал раньше. Но реальность оказалась другой. Если ты наивно считаешь, что есп тупо душит мотор, то даже не знаю о чем...
Проходимость это клиренс и резина.
Любой моноприводный багги уедет дальше. Чем прадо.

Привод не главное.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
2
Ответить
11215782
илья
Так французы они такие. Зато в пробках можно сбацать чего нибудь
"Лунную" - осилите...хотя бы вступление... ?)
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
man f
Экономический смысл имеет только коммерческий транспорт, если используется по назначению, во всех остальных случаях это только расходы. Смысл тебе рассказывать, полно рассказов в открытых источниках, ты...
))) ну да ну да, комфортнее для вас большинства это трогаться со сфетофора, и выехать со двора быстрее всех))))) вот оно счастье то))) Экономический смысл есть тогда когда есть расходы и если ты дальше работы дом не выезжаешь, то конечно. А если автомобиль нужен как транспорт и средство путешествия, то начинаешь считать свои расходы, учитывая что каждый лишний литр это 45рублей(А ну когда тебе мама с папой дают деньги, то да пофиг))) Так вот полный привод сложнее в управлении и имеет больший расход топлива относительно моно привода, единственный его плюс это старт с четырех колес, что нужно для выезда из нечищенного двора и старта со светофора(пересеченную месность я не беру в расчет, т.к. там нужно несколько больше, чем может предложить легковушка с псевдо 4вд...) Так вот же самый безопасный для движения это задний привод, затем передний и уж потом только полный, но тут утверждают наоборот))) потому что для большинства "безопасно" это когда нужно молниеносно вклиниться в вяло-едущий городской поток во время снегопадов)))
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
5
2
Ответить
илья
Кемерово
Ивановка
Проходимость это клиренс и резина.
Любой моноприводный багги уедет дальше. Чем прадо.

Привод не главное.
Причём тут багги? Ну давай про гражданские авто. Тут простая физика, переднеприводный понесёт наружу поворота, но снос вполне себе прогнозируется, задний привод начнёт опу мотылять и тут ситуация не легче, полный догрузит заднюю ось и скорость прохождения условного поворота будет выше. Но естественно, много факторов, и резина и развесовка и тип полного привода и настройки и так далее. Но при прочих равных полный устойчивее. Как пример передвигаюсь на тигуане с передним приводом и полным. Так вот при попытке пустить в занос полный, это сделать тяжелее, притом на переднеприводный у меня шипы. И самое интересное, вывести из заноса полноприводный так же легко как и переднеприводный тигуан.Но даже по ощущениям, на одной и той же скорости, переднеприводный нет нет да и моргнет есп, на полном крайне редко срабатывает, он тебя как бы ввинчивает в поворот, логружает моментом заднюю ось.
3
1
Ответить
8680843
Красноярск
JZ в РФ
))) ну да ну да, комфортнее для вас большинства это трогаться со сфетофора, и выехать со двора быстрее всех))))) вот оно счастье то))) Экономический смысл есть тогда когда есть расходы и если ты дальше...
Безопасно, небезопасно, но поездив на всех типах приводов, я с полного больше не хочу ни на задний, ни на передний.
2
 
Ответить
     
54-92-77
Сообщений: 2265
Ржачные доказательства противников полного привода из Сибири))). То то три дня подряд они все обьезды пробок по частному сектору Новосибирска позатыкали... Ну зачем переться в эти колеи, если недопривод у вас? Думаете, электроника поможет?))))
3
 
Ответить
     
54-92-77
Сообщений: 2265
При том я спокойно провел все эти снегопады на банальной х3, где полный привод не совсем полный. И проезжал везде. Так что в Сибири без привода полного жизни нет))). Так, по проспектам только если в пробках стоять
5
 
Ответить
     
54-92-77
Сообщений: 2265
Пр теме: как у автора на машине не ездил, даже и не видел, наверное. Но французский дизель это что-то: три недели назад перегонял Партнёр 1.6 2012 года в Крым из Москвы. Пипец он едет, тихо, быстро и расход 6 л/100 км. При том ещё и частично груженый, и по м4 местами 140-159 шёл. Так что мнение о Пежо у меня положительно изменилось
7
 
Ответить
илья
Кемерово
JZ в РФ
))) ну да ну да, комфортнее для вас большинства это трогаться со сфетофора, и выехать со двора быстрее всех))))) вот оно счастье то))) Экономический смысл есть тогда когда есть расходы и если ты дальше...
Да да, расскажи нам как 2.5 Марк на джз кушает мало топлива. Настало время удивительных историй 🙂🙂🙂
4
1
Ответить
Alexey Leontyev
Yes
Да ладно, ПП не нужен... хотя разговария с молодым поколением, поражаюсь их приоритетам- абсолютно ненужные опции, как автопарковщик, движение в полосе, наличие дисплеев, причём определённых, гораздо важнее...
Я не молодеж, но наличие ПП в городе не понимаю. ПП нужен 1) если вы охотник-рыбак. 2) Джипер.
Все. Все ПП что демонстрируют в интернете блогеры легко убиваются обычной 9кой она едет точно там же и точно так же.
4
9
Ответить
илья
Кемерово
Aleksey Leontev
Я не молодеж, но наличие ПП в городе не понимаю. ПП нужен 1) если вы охотник-рыбак. 2) Джипер.
Все. Все ПП что демонстрируют в интернете блогеры легко убиваются обычной 9кой она едет точно там же и точно так же.
Именно в городе он и нужен.
4
3
Ответить
илья
Кемерово
Trifon54
Пр теме: как у автора на машине не ездил, даже и не видел, наверное. Но французский дизель это что-то: три недели назад перегонял Партнёр 1.6 2012 года в Крым из Москвы. Пипец он едет, тихо, быстро и расход...
Был у дяди пыж 308. Крайне негативное впечатление от автомобиля. Продал и перекрестился
2
4
Ответить
     
54-92-77
Сообщений: 2265
илья
Был у дяди пыж 308. Крайне негативное впечатление от автомобиля. Продал и перекрестился
Вот 308 было несколько на виду у знакомых. Бензин 1.6. Все продали и перекрестились))). Но тут то про дизель
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
илья
Да да, расскажи нам как 2.5 Марк на джз кушает мало топлива. Настало время удивительных историй 🙂🙂🙂
2jz ge 3л по трассе у меня ел 8-9л
Камри с 2.4 ест 7-8л
1nz 1.5л 4вд ел 8-9л
Что дальше?
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
1
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
8680843
Безопасно, небезопасно, но поездив на всех типах приводов, я с полного больше не хочу ни на задний, ни на передний.
Хорошо, надо делать то что хочешь.
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
илья
Да да, расскажи нам как 2.5 Марк на джз кушает мало топлива. Настало время удивительных историй 🙂🙂🙂
Тоесть про безопасность тебе сказать больше нечего, решил перепрыгнуть на другую тему😅
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
 
1
Ответить
илья
Кемерово
Trifon54
Вот 308 было несколько на виду у знакомых. Бензин 1.6. Все продали и перекрестились))). Но тут то про дизель
Во во, бензин 120 л. С.
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
Aleksey Leontev
Я не молодеж, но наличие ПП в городе не понимаю. ПП нужен 1) если вы охотник-рыбак. 2) Джипер.
Все. Все ПП что демонстрируют в интернете блогеры легко убиваются обычной 9кой она едет точно там же и точно так же.
Этого к сожалению не понимают большинство современные водителей.
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
1
3
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Aleksey Leontev
Я не молодеж, но наличие ПП в городе не понимаю. ПП нужен 1) если вы охотник-рыбак. 2) Джипер.
Все. Все ПП что демонстрируют в интернете блогеры легко убиваются обычной 9кой она едет точно там же и точно так же.
Блогеры- они такие, им палец в рот не клади))
Я 30 лет за рулём, все виды приводов.... ездить можно на любом, главное с головой дружить, но максимальная уверенность, что выедешь, припаркуешься- ПП...А вот что брать, тут надо соизмерять с финансами....если денег нет, а ездить надо, можно и на Жигулях
7
2
Ответить
14072129
Москва
Являюсь владельцем Пежо 508 дизель 2 л - 136 лс, для РФ задушен от 163 лс по сравнению с Европой, 6 АКПП айсин японская, максимальная комплектация, пробег почти 100 тыс, если точнее 95 200. Делал чиповку до 180 лс, есть разница по сравнению со 136 лс. Честная гарантия 3 года, по гарантии менял ручку дверную, через раз срабатывал безключевой доступ, но думаю это проблема в зимний период возникает периодически, подогрев водительского сидения, перед окончанием гарантии и всё, проблем ноль, только плановые ТО у дилера. Каждые 10 тыс км замена масла, фильтр (стоимость 5,5 - 6 тыс.руб) , каждые 20 тыс полное ТО (стоимость 12 - 13 тыс руб). После окончания гарантии все ТО у неофициалов, стоимость ровно в два раза ниже от указанных цен.
По двигателю - очень тяговитый, расход трасса 5,4-5,5 л/100 км, при баке 72 л хватает на 1000 - 1100 км. По городу 7-7,5 л/100 км и это Москва. По акпп вопросов нет, работает тихо, практически не заметны переключения. Бываю на Урале, Челябинск, Курган, Тюмень. В минус 35С заводится без проблем, но стоит штатная вебаста. Про дизель *****о не говорите, фирменные АЗС вам в помощь. На профильном форуме есть рекордсмен более 300 тыс км пробега на такой модели с 2012 года, и пишет, что нет желания менять. Я пока тоже не вижу для себя альтернативы, кроме новой модели 508 или универсала 508SW, в Европе они уже бегают, к нам после нового года ОД обещают привезти. Так же будет дизель в линейке и уже 8 АКПП айсин.
Теперь о 5008.
У автора дизель 2л + 6 акпп айсин это правильный выбор для этой модели, машина на нашем рынке относительно давно, интересовался у ОД какие проблемы, сказали только по хрому есть нарекания, но меняют по гарантии. Стоимость ТО чуть дороже, чем на моей 508, но кому на гарантию все равно, у неофициалов можно обслуживать. Двигатель и акпп надежные, а остальное стоит не дорого, если менять.
Машина Пежо 3008/5008 просто космос получилась у французов, сам трижды ездил на тест драйве на них, пробовал бензин 1,6 турбо и дизель 2л. Мне понравились обе, но дизель ближе, плохо, что пожалели вебасту в базе установить, но поставили эл тэны при этом, салон сразу греют, не холодно.С обогревом стекла слева, думаю ошиблись, мало этого, надо было в зоне покоя дворников его делать. Очень комфортно в машине, удобно, но я бы выбрал сиденья с массажем, очень актуально для дальних поездок. К маленькому рулю привыкаешь быстро, поверх его смотреть на приборы удобно. По моему совету друг купил дизельный 5008 в прошлом году, вторая машина у него Хонда CRV 2,4 бензин, передний привод, говорит просто земля и небо. Раньше даже не смотрел на французов, пока сам на проехал на моей 508, после этого попросил его в салон Пежо отвезти на тест драйв. На своем 5008 ездил в Новый Уренгой зимой, сказал вообще прекрасно себя показал там.
По полному приводу спорить не буду, кому что надо, мне это не нужно, друг сказал на Хонде переднего привода было достаточно в Уренгое, сейчас на Пежо в Геленджике выше крыши, переехал жить туда.
Я сам за рулем с 1980 года, машин было много и разных, в том числе и правый руль, есть с чем сравнивать. У меня это второй француз, и еще один у сына, так что все впечатления от владения ими, а не от свата, брата, соседа, которые говорят, что они ломучие.
Автору 5+ и удачной эксплуатации на отличной машине.
13
 
Ответить
8680843
Красноярск
Aleksey Leontev
Я не молодеж, но наличие ПП в городе не понимаю. ПП нужен 1) если вы охотник-рыбак. 2) Джипер.
Все. Все ПП что демонстрируют в интернете блогеры легко убиваются обычной 9кой она едет точно там же и точно так же.
Попробуйте на девятке своей по Владивостоку покатайтесь зимой, я посмотрю на вас)))
3
2
Ответить
илья
Кемерово
JZ в РФ
Тоесть про безопасность тебе сказать больше нечего, решил перепрыгнуть на другую тему😅
Про безопасность я уже всё сказал. Читай выше полный привод самый безопасный
1
3
Ответить
Алекс иванов
Вообще французы разработчики и производители дизелей для форд , а не наоборот . На заметку. Половина мира ездит на дизелях PSA и Рено .
4
 
Ответить
14072129
Москва
Hasat
Че с рулем??)Кто его выпрямил вверху? Зачем?А телевизор постоянно перед глазами(..
руль сверху скошен специально, так удобно смотреть на приборы поверх него, попробуй, отличается от классической компановки, когда на приборы смотришь через руль. Удобно. На Ауди А4 тоже телевизор постоянно перед глазами, и что?
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 860
илья
Про безопасность я уже всё сказал. Читай выше полный привод самый безопасный
Ааа, ясно, но нет, это не так.
Et196 была
Jzx101 была
Acv40 есть
2
1
Ответить
14072129
Москва
DenisS
Не делают в Пежо скидки. На Ютубе есть хороший ролик про эту машину у Павла Блюденова. Посмотрите, будет время.
У Пежо вообще туго с клиенто ориентированностью. Пару раз заходил эти машины посмотреть, манагеры даже не подошли ко мне.
не прав ты, парень, делают скидки и еще какие, в ноябре мне звонили предлагали 3008 в полном фарше дизель за 2,150 млн, в обмен на мой 508 дизель, который у них покупал, это в районе 350 тыс скидка была если смотреть комплектацию по прайсу. А вот с клиенто ориентированностью соглашусь с тобой. Особенно Пежорус тупо на пятой точке сидят, ни рекламы ни чего. А машина достойная вышла. По манагерам тоже согласен, зашел посмотреть Ситроен С4 аиркросс, с 3008/5008 аналог, так они даже по задней подвеске понятия не имеют, что там установлено. Я им ответил, обзор хотя бы посмотрите на него, если читать не умеете, там все подробно рассказывают. Смешно стало.
2
 
Ответить
14072129
Москва
покупатель
Пежо не едет, линейка моторов не изменна долгие годы. Для такого тяжёлого автомобиля 150 лс это смех сквозь слезы. Да и надёжность, как и средний чек за ТО в сравнении с вагами, например, тоже не в пользу пежо. Ровно как и ситроена эиркросс. Необычно, да. Но не более.
вот только не смеши, что не едет. Очень даже едет, но дизель на нем едет гораздо лучше, чем 1,6 турбо. Оба сравнивал. Если пишешь про ТО средний чек, то напиши сколько? Тогда сравним. Надежность вагов? Серьезно? А 1,4 л на вагах, Тугуан к примеру, просто слезы, без смеха.
4
 
Ответить
14072129
Москва
Роман Ильин
И не забыть прочитать гарантию на Пежо - 2 когда и куча ограничений до 45-60 ткм
Утомил ты в каждом сообщении тойоту засирать
я читал гарантию, когда покупал, 3 года или 100 тыс. Ограничения по подвеске 60 тыс км, но и сейчас при 100 тыс.км и почти 5-ти летней эксплуатации с ней все нормально почему то, надежная что ли она? Вот ни как не пойму?
3
 
Ответить
   
Пробкодар
Сообщений: 26378
14072129
руль сверху скошен специально, так удобно смотреть на приборы поверх него, попробуй, отличается от классической компановки, когда на приборы смотришь через руль. Удобно. На Ауди А4 тоже телевизор постоянно перед глазами, и что?
Зря на мерседесе не знают,атак бы тоже руль срезали вверху).
2
 
Ответить
man f
JZ в РФ
))) ну да ну да, комфортнее для вас большинства это трогаться со сфетофора, и выехать со двора быстрее всех))))) вот оно счастье то))) Экономический смысл есть тогда когда есть расходы и если ты дальше...
С тобой всё ясно, ты даже не ездил на полном приводе - что здесь обсужать. Полный привод именно что самый безопасный из всех.
1
3
Ответить
man f
Ивановка
Проходимость это клиренс и резина.
Любой моноприводный багги уедет дальше. Чем прадо.

Привод не главное.
Нет, полный привод решает. Люди, наверно, дурачки на полном приводе бездорожье покоряют.
1
2
Ответить
man f
Ивановка
Под очень сильными. Я что просто так врачом был? Полный привод не устойчивее. Устойчивость авто дарит угловая жесткость подвески и опять же резина. Любая приора на хорошей резине и подвеске утрет...
На Приору какую подвеску с резиной не поставь - останется шушлайкой неуправляемой, любой стоковый Форд Фокус просто не оставит ей шансов. Устойчивость зависит от множества факторов. На одинаковых авто, но с с разным типом привода полный всегда будет стабильнее - это факт.
3
4
Ответить
BKS
Томск
14072129
Являюсь владельцем Пежо 508 дизель 2 л - 136 лс, для РФ задушен от 163 лс по сравнению с Европой, 6 АКПП айсин японская, максимальная комплектация, пробег почти 100 тыс, если точнее 95 200. Делал чиповку...
Вот почему бы не сделать полноценный свой отчет, вместо какого-то поста в чужом?
 
 
Ответить
покупатель
Новосибирск
14072129
вот только не смеши, что не едет. Очень даже едет, но дизель на нем едет гораздо лучше, чем 1,6 турбо. Оба сравнивал. Если пишешь про ТО средний чек, то напиши сколько? Тогда сравним. Надежность вагов? Серьезно? А 1,4 л на вагах, Тугуан к примеру, просто слезы, без смеха.
Спорить не буду. В конце 2020 будет новый 508, который тоже кстати ехать не будет, вот тогда и посмотрим. А ваг он и есть ваг, это немецкий конструктор, удобно и просто.
 
1
Ответить
DenisS
Москва
14072129
не прав ты, парень, делают скидки и еще какие, в ноябре мне звонили предлагали 3008 в полном фарше дизель за 2,150 млн, в обмен на мой 508 дизель, который у них покупал, это в районе 350 тыс скидка была...
Ну назвать это хорошей скидкой сложно. И скорее всего ее дадут только при условии кредита. А за 2.200 я лучше бы Кодиак взял дизельный на полном приводе) или 5008 тогда уж.
Так себе.
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
man f
Нет, полный привод решает. Люди, наверно, дурачки на полном приводе бездорожье покоряют.
Тут речь про городской универсал в виде кросса. Какое бездорожье?

Кстати у меня был квадр. Он на заднем приводе уезжал дальше чем подготовленный уаз. К слову о приводе и бездорожье)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
man f
На Приору какую подвеску с резиной не поставь - останется шушлайкой неуправляемой, любой стоковый Форд Фокус просто не оставит ей шансов. Устойчивость зависит от множества факторов. На одинаковых авто, но с с разным типом привода полный всегда будет стабильнее - это факт.
Сразу видно что Вы ни разу не ездили по гоночному кольцу. Калина с каркасом на сс20 и сликах едет не хуже чем х5м в плане держака. С чего Вы взяли что тип привода влияет на стабильность? У меня есть хдрайв на 530. Есть муфтовый кроссовер. Есть монопородная Октавия на подвеске рс3. И Октавия самая стабильная. Но монопривод.
А на 530 я застревал там где сам же час назад на пежо 308 проезжал. Но как так? Он же полноприволный бумеранг?

Хорошо. Может я что путаю. Что для Вас стабильность?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
илья
Причём тут багги? Ну давай про гражданские авто. Тут простая физика, переднеприводный понесёт наружу поворота, но снос вполне себе прогнозируется, задний привод начнёт опу мотылять и тут ситуация не легче,...
Устойчивее... Устойчивость это подвеска а не тип привода!

Я езжу и на таком и на таком. И разница не всегда в пользу полного. Единственный плюс полного привода это набор скорости и больше времени до предела возможностей. Но в пределе это беда. Если понесло то капец. У меня зимой скорость на моноприводе по трассе может достигать 260кмч. А на полном приводе больше 230 уже страшно.
Потому что разные подвески и возможности отлова авто.

А есп у Вас мигает ибо разное распределение момента. Но это не спасет от того что предел зацепа любого авто это шины.

Иной задний привод зимой стабильнее полного. И это логично.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
8680843
Попробуйте на девятке своей по Владивостоку покатайтесь зимой, я посмотрю на вас)))
А как катаются на приусах, лифах и витцах? Что весь ВЛ на прадо ездит? Чем девятка отличается по типу привода от витц?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
man f
С тобой всё ясно, ты даже не ездил на полном приводе - что здесь обсужать. Полный привод именно что самый безопасный из всех.
Нет. С чего Вы это взяли? Нива 3д зимой безопаснее на трассе чем камри?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
man f
Ивановка
Сразу видно что Вы ни разу не ездили по гоночному кольцу. Калина с каркасом на сс20 и сликах едет не хуже чем х5м в плане держака. С чего Вы взяли что тип привода влияет на стабильность? У меня есть хдрайв...
Я на Приоре катался на каких-то спорт подвесках - мне хватило, а Калина, говорят ещё хуже. Предполагаю,что трековая Веста уничтожит Октавию на подвеске РС3. Речь про полный привод при прочих равных условиях, ты просто нажимаешь - и едешь как тебе захочется на любом покрытии, перестраиваешься без страха, поворачиваешь легко и играючи. Я смотрю как переднеприводники беспомощно шлифуют регулярно и боятся войти в скользкий поворот, а задний привод - либо боком, либо также плестись. На полном можно рвать с места, на скорости, минимум пробуксовки, появилось желание - пошёл боком, а выпал снег - не надо бежать за лопатой. Да, летом, на сухом задний привод веселее. Только вот не надо писать, что у какого-нибудь Прадика тоже полный привод, я в курсе, что это неуправляемый снаряд.
3
3
Ответить
man f
Ивановка
Устойчивее... Устойчивость это подвеска а не тип привода! Я езжу и на таком и на таком. И разница не всегда в пользу полного. Единственный плюс полного привода это набор скорости и больше времени до...
У зимней резины предельный индекс 210 км/ч. Если мы не говорим про лёгкий климат и европейские шины.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 441
JDMspb
Эти постыдные машины даже гуглить не стану. Понимаю в противовес когда бнв или мерс, но ни это убожество, на которое смотреть страшно
и чем же они постыдные?
2
 
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8507
В чем именно машина не по трафарету. Судя по фото обычный 3х рядный кросовер
сочувствующий
1
 
Ответить
14072129
Москва
BKS
Вот почему бы не сделать полноценный свой отчет, вместо какого-то поста в чужом?
ну почему не сделать, читай, давно уже сделал Отзыв о Peugeot 508
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
man f
Я на Приоре катался на каких-то спорт подвесках - мне хватило, а Калина, говорят ещё хуже. Предполагаю,что трековая Веста уничтожит Октавию на подвеске РС3. Речь про полный привод при прочих равных условиях,...
Вы еще раз сами доказали что полный привод это только стабильный разгон и зацеп. Но держак это резина и есп. И от привода не зависит.
Трековая калина надерет 99% авто. И она монопривод. Мы об одном и о разном.
Полный привод не панацея я убедился еще раз купив 530 хдрайв. Уж там полный привод получше чем у многих. Но не лучший.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
man f
У зимней резины предельный индекс 210 км/ч. Если мы не говорим про лёгкий климат и европейские шины.
У меня сейчас индекс скорости 190. Но сегодня в 18 часов я ехал 240+. И норм. Благо снега нет)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
14072129
Москва
покупатель
Спорить не буду. В конце 2020 будет новый 508, который тоже кстати ехать не будет, вот тогда и посмотрим. А ваг он и есть ваг, это немецкий конструктор, удобно и просто.
так о чем спорить? Что Пежо дизельный не едет? Так я 100 тыс почти проехал, а ты сколько на Пежо? Каждый раз сажусь с удовольствием в машину, а не в конструктор.
1
 
Ответить
14072129
Москва
DenisS
Ну назвать это хорошей скидкой сложно. И скорее всего ее дадут только при условии кредита. А за 2.200 я лучше бы Кодиак взял дизельный на полном приводе) или 5008 тогда уж.
Так себе.
мне 5008 не нужен просто по размерам, про Кодиак не скажу ни чего, не рассматривал из за размеров тоже, речь шла о скидках, которые Пежо дают реально. Если в кредит, то на сумму кредита делают скидку дополнительно. Для меня класс кроссоверов как таковой вообще не интересен. Мне ближе хэтчбэк или универсал. Когда брал свой 508 в 2015 году, скидка была 300 тыс.руб. только за то, что выпуск 2014 года у машины. И кредит кстати 5,5% был всего. Я сравнивал конкурентов, минимум на 250-300 тыс все дороже Пежо были на тот момент, если комплектации приравнять.
А сколько по твоему хорошая скидка? Если 800 тыс или 1 млн, то это к Вольво надо обращаться, но там и ценник под 3,5 -3,8 млн будет на машину, при чем не в полном фарше. Я смотрел новую модель Вольво S60 (по размерам как раз Пежо 508) седан и V60 кросс кантри универсал, предлагали 800 тыс скидки, но машина 3,2 млн стоила при этом, но у меня сейчас комплектация выше, чем они предлагали за эти деньги.
 
 
Ответить
man f
Ивановка
Вы еще раз сами доказали что полный привод это только стабильный разгон и зацеп. Но держак это резина и есп. И от привода не зависит. Трековая калина надерет 99% авто. И она монопривод. Мы об одном и...
Всего лишь разгон и зацеп, какие мелочи - для кого как)) Ну и ледяные и заснеженные крутые подъёмы без полного привода что-то не даются совсем.
1
1
Ответить
man f
Ивановка
У меня сейчас индекс скорости 190. Но сегодня в 18 часов я ехал 240+. И норм. Благо снега нет)
Подозреваю, что не спроста там скорость ограниченна. Один товарищ мне тоже рассказывал как поливает зимой по трассе 250 на Гольфе Р и всё норм, но что-то страшно.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18407
man f
Всего лишь разгон и зацеп, какие мелочи - для кого как)) Ну и ледяные и заснеженные крутые подъёмы без полного привода что-то не даются совсем.
На ледяной горке даже полный привод дно. Каждый год видео из ВЛ смотрим)

гудиер проверенная резина. Не разрушается при такой скорости не смотря на низкий индекс скорости. Разгон и зацеп да. Это полный привод. Но стабильность это иное. И стабильность важнее. Ибо зацеп это в большей степени резина.
Ну или совсем нужен умный полный привод. Но таких исчезаище мало. Даже кватро скатывается( а быстрый разгон зимой дарит чувство бога. А тормоза то от привода не зависят(
Мне страшно на полном приводе гонять. Я с ним не справлюсь с большей вероятностью. А вот монопривод на изи. Раз в неделю стабильно зимой испытываю судьбу с канавой.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
BKS
Томск
14072129
ну почему не сделать, читай, давно уже сделал Отзыв о Peugeot 508
Цифирьки вместо никнейма плохо запоминаются, а ваш отзыв я давно изучил, очень понравился и после прочтения даже захотелось такой купить.
 
 
Ответить
DenisS
Москва
14072129
мне 5008 не нужен просто по размерам, про Кодиак не скажу ни чего, не рассматривал из за размеров тоже, речь шла о скидках, которые Пежо дают реально. Если в кредит, то на сумму кредита делают скидку дополнительно....
Да просто на Пежо изначально ценик очень большой. Если бы ещё при это сервис был на уровне, то ещё можно было понять, а так не стыковка выходит)
 
1
Ответить
илья
Кемерово
DenisS
Да просто на Пежо изначально ценик очень большой. Если бы ещё при это сервис был на уровне, то ещё можно было понять, а так не стыковка выходит)
Просто пежо не особо интересует наш ранок. Нет рекламной политики и так далее.
1
2
Ответить
Сергей Андреев
илья
Просто пежо не особо интересует наш ранок. Нет рекламной политики и так далее.
Ну к сожалению не особо рекламируются они, хотя машины то очень классные комфортные и опциональные машинки
 
 
Ответить
14072129
Москва
илья
Просто пежо не особо интересует наш ранок. Нет рекламной политики и так далее.
рынок наш интересен для PSA в коммерческом транспорте, посмотри сколько разных грузовых Пыжиков по дорогам ездит. Я в свое время обратил внимание на Ситроен С4, когда реклама была как из трансформера хэтчбек С4 на коньках по льду ездил. А вот с Пежо они ни чего не рекламируют, верно. А машины достойные как в плане качества отделки салона, хорошей комплектации, так и надежности дизелей, про АКПП айсин вообще нет смысла говорить, правильно они сделали, что отказались от своих автоматов в пользу японских.
 
 
Ответить
14072129
Москва
BKS
Цифирьки вместо никнейма плохо запоминаются, а ваш отзыв я давно изучил, очень понравился и после прочтения даже захотелось такой купить.
я рад, что кому то мой отзыв понравился, а цифирки появились после того, как сбой был на сайте, пришлось восстанавливать доступ.
 
 
Ответить
14072129
Москва
DenisS
Да просто на Пежо изначально ценик очень большой. Если бы ещё при это сервис был на уровне, то ещё можно было понять, а так не стыковка выходит)
по поводу сервиса соглашусь, пока гарантия была ездил в ОД, сейчас к неофициалам, хотя они многие от ОД пришли.
1
 
Ответить
17380290
Отличный автомобиль!
Очень жаль, что сейчас PSA не вкладывается в маркетинговое развитие своего модельного ряда на Российском рынке. По сути автомобили для поклонников марки, либо людей, которые самостоятельно оценивают все "за" и "против", без лишнего навязывания менеджерами по продажам. Хотя может и хорошо, что модели не сливаются с серой массой заполонивших всё киа или хёндэ...Производителю виднее, лишь бы совсем не уходили с рынка.
Сам владею ситроеном с4 уже 6 лет почти, только положительные эмоции.
На будущее также хотел бы рассматривать только французского коня для себя
 
 
Ответить
17380290
Как говорится: "ну зачем вам полный привод? Вы что ежедневно в дикую тайгу катаетесь?" (с)
По городской снежной каше или лёгкому бездорожью до дачи любой адекватный водитель проедет и на переднем, а если уж застрял, то необязательно тапку в пол давить и кричать что машина не едет, можно с умом выезжать из сложных ситуаций =)
1
 
Ответить
E.D.A.
Краснодар
Владислав Михайлов
Красивая машина, мне нравится. Но вот как-то странно покупать Пежо с точки зрения последующей ликвидности при продаже. Если честно)
Если с этой точкой зрения рассматривать покупку авто, то только БУ. Все машины теряют в стоимости, какая то больше, какая то меньше. Нормальные люди покупают авто для себя, а не для будущего владельца.
2
 
Ответить
E.D.A.
Краснодар
илья
Причём тут багги? Ну давай про гражданские авто. Тут простая физика, переднеприводный понесёт наружу поворота, но снос вполне себе прогнозируется, задний привод начнёт опу мотылять и тут ситуация не легче,...
Все что написали, это в теории, на практике, когда машину поведет, на любом приводе просто может не хватить пространства для маневра. Одно дело когда вам показывают преимущества полного привода при управляемом заносе на заснеженом автодроме, другое дело реальность, на неширокой полосе, и встречным потоком в лоб. Почему же журналистам(зачастую бывшим автогонщика) на тестдрайвах не дают пускать машину в занос на обычных дорогах, если производители так уверены в возможностях авто?
 
1
Ответить
E.D.A.
Краснодар
14072129
Являюсь владельцем Пежо 508 дизель 2 л - 136 лс, для РФ задушен от 163 лс по сравнению с Европой, 6 АКПП айсин японская, максимальная комплектация, пробег почти 100 тыс, если точнее 95 200. Делал чиповку...
Все хорошо, только с математикой слабовато, 1000-1100 км с 72 литров, это расход 6,5-7,0 литров, а не 5,4-5,5 )))
 
 
Ответить
илья
Кемерово
E.D.A.
Все что написали, это в теории, на практике, когда машину поведет, на любом приводе просто может не хватить пространства для маневра. Одно дело когда вам показывают преимущества полного привода при управляемом...
Так я с этим и не спорю. Просто напросто полный привод при прочих равных поведёт позже всех.
 
 
Ответить
илья
Кемерово
17380290
Как говорится: "ну зачем вам полный привод? Вы что ежедневно в дикую тайгу катаетесь?" (с) По городской снежной каше или лёгкому бездорожью до дачи любой адекватный водитель проедет и на переднем,...
Да будь ты хоть профессор адекватности, физику не обманешь. Вот тебе простой пример в городе. Перед тем как покупать своего полноприводного тигуана, проехал на тест драйве на переднеприводном, так как 1.4 на дсг и полном приводе у них не было. Резина шипы хорошая, и по прямой вроде норм. Тут поехали на плохую дорожку оценить работу подвески. Ну покатались и поехали обратно. А выезжать на магистраль надо было под небольшим углом. Ну естественно снежок был, но не особо скользко. По привычке, так как ездил и ранее на вэдовом авто, выезжаю, а он как зашлифует и встречка то уже близко, хорошо, увидел, притормозил чуток. И сколько таких ситуаций, когда надо выехать в горку на оживленную полосу, а сзади тебя подпирают уже. Либо парковаться в тесных дворах. Я из западной Сибири, у нас тут снег с конца октября по середину апреля.
 
 
Ответить
E.D.A.
Краснодар
man f
Нет, полный привод решает. Люди, наверно, дурачки на полном приводе бездорожье покоряют.
В том то и дело, что на бездорожье. ПП тронутся, или не застрять когда сцепление плохое. Но на безопасность при заносе, никак не влияет. При заносе выручает реакция, и правильные действия.
 
 
Ответить
илья
Кемерово
E.D.A.
В том то и дело, что на бездорожье. ПП тронутся, или не застрять когда сцепление плохое. Но на безопасность при заносе, никак не влияет. При заносе выручает реакция, и правильные действия.
При заносе на современных авто выручает система стабилизации. И правильно, что её включают в базовую комплектацию всё чаще. И тут правило такое, рули туда, куда хочешь чтобы поехала машина.
 
 
Ответить
14072129
Москва
E.D.A.
Все хорошо, только с математикой слабовато, 1000-1100 км с 72 литров, это расход 6,5-7,0 литров, а не 5,4-5,5 )))
с математикой всё нормально. Цифры 1000-1100 км это пробег от АЗС до АЗС, а не бак в ноль. Вот посмотри реальный расход в разное время и по разным трассам. А запас хода 1320 км, когда на АЗС полный бак заправляю. Кстати расход 5,5 л/100 при средней скорости 71 км/ч и пробеге 2081 км, это трасса Москва - Челябинск, а там по Уральским горам 320 км примерно ехать. Что такое горы, надеюсь понимаешь, раз из Краснодара. Следующий расход 5,8 л/100 км при средней 86 км/ч и пробеге 1616 км это как раз ваши края, трасса М4 Дон, Москва - Геленджик. Какой смысл что то приукрашивать? Я в своем отзыве это все писал, что бы люди видели, что реально из себя представляет машина марки Пежо с дизельным двигателем, какой расход, сколько обслуживание стоит, какие проблемы были с ней. У меня, кстати не самый низкий расход, есть и с запасом хода по 1500 км, это всё на форуме есть по 508.
Вот ссылка на сайт форум по 508, у нас чемпион по пробегу на 508 - 450 тыс.км, по моему впечатляет такой пробег на машине.

http://peugeot508-club.ru/forum/index.php?/topic/287-probeg-u-kogo-kakoi/page__st__325#entry144847

Думаю у автора этого отзыва Пежо 5008 расход примерно такой же получится, хотя может и ниже быть.По крайней мере производитель расход указывает на 5008 дизель вот так
РАСХОД И ВЫБРОСЫ**
Тип топлива Дизель
Расход в смешанном цикле (л/100км) 4,8**
Расход в городском цикле (л/100км) 5,5**
Расход в загородном цикле (л/100км) 4,4**
 
 
Ответить
man f
E.D.A.
В том то и дело, что на бездорожье. ПП тронутся, или не застрять когда сцепление плохое. Но на безопасность при заносе, никак не влияет. При заносе выручает реакция, и правильные действия.
Передний привод больше склонен к сносу, задний к заносу, полный в этом плане нейтральный. Вероятность попасть в неуправляемый занос и не выйти из него меньше именно на полном приводе, при прочих равных.
1
3
Ответить
Николай
Пермь
илья
Вот типичное мнение дилетанта. На полном сам не ездил но выводы имею. Я тоже так считал раньше. Но реальность оказалась другой. Если ты наивно считаешь, что есп тупо душит мотор, то даже не знаю о чем...
Может я и делетант. Но не гонщик.
"прёт как танк" - мне не надо.
Мое правило - едь в потоке / с скоростью потока и будет тебе счастье.
Да - последние лет 10 среднегодовой пробег 30-35 тыс. км.
 
 
Ответить
Lessn
Москва
17380290
Отличный автомобиль! Очень жаль, что сейчас PSA не вкладывается в маркетинговое развитие своего модельного ряда на Российском рынке. По сути автомобили для поклонников марки, либо людей, которые самостоятельно...
Точно сказал, для людей самостоятельно оценивающих "за" и "против". Я кстати к Пежо пришел через Ситроен С4, на котором отъездил 4 года, в принципе прежде чем Пежо купить изучил все недостатки, которые по нему писали, и ни чего критического для себя не увидел. В каждой марке есть недостатки.
На С4 (выпуск по 2010 год модель) была неподвижная ступица руля и приборы по середине торпедо, многие говорили не удобно, а для меня нормально было. Круиз и лимит на С4 большим пальцем на руле можно было включить, на Пежо почему то включение круиза справа на руле кнопка, а активирование/пауза слева на руле кнопка. Мне это очень не логично кажется до сих пор. На 5008 круиз вообще джойстиком под рулем сделали, для меня это не удобно, а кто на 308/408 ездил наверное удобно покажется, у них тоже такой джойстик был. По этому надо поездить на французах, тогда поймешь, на сколько они хороши.
На мой взгляд 5008 хороший авто, недостатки тоже есть у него, только вот отсутствие полного привода вообще не считаю для него недостатком.
 
 
Ответить
Lessn
Москва
Hasat
Зря на мерседесе не знают,атак бы тоже руль срезали вверху).
Ну так не сделали на Мерседесе такой руль, для них смысл какой в нем? Потому что для этого надо приборку выше ставить, а французы сделали. Непривычно? Да, но получилось и удобно и красиво. Что бы это оценить, надо как минимум проехать на 5008. Но при этом ни кто не говорит, что Мерседес не машина после этого.
 
 
Ответить
   
Пробкодар
Сообщений: 26378
Lessn
Ну так не сделали на Мерседесе такой руль, для них смысл какой в нем? Потому что для этого надо приборку выше ставить, а французы сделали. Непривычно? Да, но получилось и удобно и красиво. Что бы это оценить,...
Даже на Иксипейле срезали пуль внизу.Удобнее .Не пойму, почему на Ситроен вверху ?Не привычно.изгиб отвлекает.
 
 
Ответить
Lessn
Москва
Hasat
Даже на Иксипейле срезали пуль внизу.Удобнее .Не пойму, почему на Ситроен вверху ?Не привычно.изгиб отвлекает.
Срез руля снизу есть на многих машинах, на той же Ауди к примеру, а срез руля сверху Пежо сделали, что бы видно было панель приборов, т.к. она выше стоит, и если нет среза сверху, то часть приборов будет перекрыта. Для этого в Пежо уменьшили диаметр руля и дополнительно сделали срез руля сверху. К примеру на Ситроен С5 Аиркорсс, который с Пежо 3008/5008 на одной базе построен и имеет одинаковый двигатель и только АКПП айсин у него на 8 ступеней, а не на 6 как в Пежо, классическое расположение приборов, поэтому руль только снизу срезан, а сверху нет. Что не привычно на Пежо это, согласен, но удобно точно. Просто надо самому попробовать.
1
 
Ответить
Ну с ликвидностью авто вы явно про гадали) пежо сейчас не очень на вторичке!
 
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Шикарная машина. Пыжи всегда комфортом славились и дизеля французские, одни из лучших.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
 
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Lessn
Срез руля снизу есть на многих машинах, на той же Ауди к примеру, а срез руля сверху Пежо сделали, что бы видно было панель приборов, т.к. она выше стоит, и если нет среза сверху, то часть приборов будет...
Даже на 308-мом немного скошен снизу, в рейстале.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
 
 
Ответить
Lessn
Москва
Yxta
Даже на 308-мом немного скошен снизу, в рейстале.
Я согласен, срез руля снизу у многих марок, а вот срез сверху только у Пежо 3008/5008, просто товарищ не понимает зачем Пежо сверху сделали, говорит отвлекает )))
 
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 62
Пежо теряет в год по 20%. Неплохая «последующая ликвидность».
 
 
Ответить
BKS
Томск
KalitosMadDog
Пежо теряет в год по 20%. Неплохая «последующая ликвидность».
То есть через 5 лет его бесплатно отдавать надо?
 
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 62
BKS
То есть через 5 лет его бесплатно отдавать надо?
Мои знакомые не могут уже полгода продать 7 летней пыж. Ну да, только бесплатно он кому-то нужен. Либо за символические деньги - рубль-два, как котят раньше отдавали.
 
 
Ответить
BKS
Томск
KalitosMadDog
Мои знакомые не могут уже полгода продать 7 летней пыж. Ну да, только бесплатно он кому-то нужен. Либо за символические деньги - рубль-два, как котят раньше отдавали.
Мой знакомый больше года продавал БМВ Х5 2009 г.в. в идеале. У каждой машины найдется свой покупатель.
 
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 62
BKS
Мой знакомый больше года продавал БМВ Х5 2009 г.в. в идеале. У каждой машины найдется свой покупатель.
Я, конечно, преувеличил на счет 20% в год. Но, согласись, что французы теряют в цене сильно больше чем японцы, корейцы и большинство европейцев. Быстрее в цене теряет только отечественный автопром и китайцы. Аппарат то сам интересный, но ликвидность при продаже и низкая потеря стоимости - его явные слабые стороны, а не сильные.
 
 
Ответить
BKS
Томск
KalitosMadDog
Я, конечно, преувеличил на счет 20% в год. Но, согласись, что французы теряют в цене сильно больше чем японцы, корейцы и большинство европейцев. Быстрее в цене теряет только отечественный автопром и китайцы....
С этим сложно спорить.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Peugeot 5008 2018 в России