Отзыв автовладельца Peugeot 508 2012

Peugeot 508 2012 — отзыв владельца

, Лабытнанги
41433
114
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
498
голосов
4.9
5 — 475 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: дизель, 2179 куб.см, 2212150204 л.с.
Расход топлива по трассе: не больше 9 литров на 100 километров л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Название: GT
Цвет кузова: белый перламутр
Цвет салона: Nappa Cohiba
Салон: Nappa Cohiba
Ходовая часть: подвеска спереди – на двойных поперечных рычагах, сзади – независимая, многорычажная; рулевое управление – реечное с электроусилителем; тормоза спереди – дисковые вентилируемые, сзади – дисковые; шины 235/40 R19.
Двигатель: дизельный, Р4, 16 клапанов, 2179 куб. см, 150 кВт/204 л.с. при 3500 об/мин, 450 Н·м при 2000 об/мин.
Елки - зелёные, а лиственницы, хвойные родственники ёлок, - жёлтые.
Елки - зелёные, а лиственницы, хвойные родственники ёлок, - жёлтые.
Елки - зелёные, а лиственницы, хвойные родственники ёлок, - жёлтые.
Елки - зелёные, а лиственницы, хвойные родственники ёлок, - жёлтые.
Виден Полярный Урал в сентябре.
Виден Полярный Урал в сентябре.
Сентябрь.
Сентябрь.
Сентябрь.
Сентябрь.
1 мая.
1 мая.
Отдельная признательность создателям автомобиля за выступ, идущий по низу бампера. Ещё одна признательность за то, что выступ черный цветом и неокрашен. Очень помогает это при съездах, например, с парома.
Отдельная признательность создателям автомобиля за выступ, идущий по низу бампера. Ещё одна признательность за то, что выступ черный цветом и неокрашен. Очень помогает это при съездах, например, с парома.
1 мая.
1 мая.
1 мая.
1 мая.
Обзорность, снег, первомай.
Обзорность, снег, первомай.
Прикуриватель, пепельница. А если вытащить пепельницу, то видно, что она под собою скрывает разъём для диагностического оборудования.
Прикуриватель, пепельница. А если вытащить пепельницу, то видно, что она под собою скрывает разъём для диагностического оборудования.
Всё под рукой. Слева и справа от круглой кнопки-шайбы: Кнопка включения массажа поясничной области; Кнопка включения автоматического переключения с ближнего света на дальний и наоборот; Кнопка включения устройства оценки размеров парковочного места (влезем или нет); Кнопка отключения заводской сигнализации. И две заглушки, на месте которых в Европе стоят кнопка вызова помощи на дорогах и кнопка вызова экстренных служб. Ниже кнопки-шайбы расположены трёхступечатые крутилки обогрева передних сидений. Кнопка-шайба с россыпью окруживших её подружек отвечают за всё, кроме обогрева салона. Рычаг АКПП (Aisin AM-6) меется наглядное отображение выбранного режима работы. Ниже рычага две кнопки: \"Спортивный лев\" и \"Мягкие, цепкие лапы\". Снежный режим позволяет начинать движение с третьей передачи и здорово помогает, когда это надо, за счёт свой плавности и старанием во что бы то ни стало не допустить проворачивания ведущих колёс на поверхности. Спортивный крутит двигатель до отсечки и переключается при смене передач быстрее. К общим достоинствам можно отнести умение тормозить двигателем.
Всё под рукой. Слева и справа от круглой кнопки-шайбы: Кнопка включения массажа поясничной области; Кнопка включения автоматического переключения с ближнего света на дальний и наоборот; Кнопка включения устройства оценки размеров парковочного места (влезем или нет); Кнопка отключения заводской сигнализации. И две заглушки, на месте которых в Европе стоят кнопка вызова помощи на дорогах и кнопка вызова экстренных служб. Ниже кнопки-шайбы расположены трёхступечатые крутилки обогрева передних сидений. Кнопка-шайба с россыпью окруживших её подружек отвечают за всё, кроме обогрева салона. Рычаг АКПП (Aisin AM-6) меется наглядное отображение выбранного режима работы. Ниже рычага две кнопки: \"Спортивный лев\" и \"Мягкие, цепкие лапы\". Снежный режим позволяет начинать движение с третьей передачи и здорово помогает, когда это надо, за счёт свой плавности и старанием во что бы то ни стало не допустить проворачивания ведущих колёс на поверхности. Спортивный крутит двигатель до отсечки и переключается при смене передач быстрее. К общим достоинствам можно отнести умение тормозить двигателем.
Каждому свой обдув, температуру и направления потоков воздуха.
Каждому свой обдув, температуру и направления потоков воздуха.
Подлокотник с двумя подстаканниками, укрытыми крышкой и лючок для длинномеров.
Подлокотник с двумя подстаканниками, укрытыми крышкой и лючок для длинномеров.
Обороты холостого хода понижены до 750 в минуту, против 820 у Peugeot 607.  Шаг тахометра равен 50 оборотам в минуту. Есть указатели температуры масла и охлаждающей жидкости, как у Peugeot 607.
Обороты холостого хода понижены до 750 в минуту, против 820 у Peugeot 607. Шаг тахометра равен 50 оборотам в минуту. Есть указатели температуры масла и охлаждающей жидкости, как у Peugeot 607.
Слова: \"Предподогрев автомобиля на 07:40\" означают, что без двадцати восемь автомобиль будет прогрет. Во сколько именно будет запущена предпусковой подогреватель, решает компьютер. Ещё, выставив время заранее, либо, по желанию, немедленно, можно проветрить забортным воздухом салон, не запуская двигатель.
Слова: \"Предподогрев автомобиля на 07:40\" означают, что без двадцати восемь автомобиль будет прогрет. Во сколько именно будет запущена предпусковой подогреватель, решает компьютер. Ещё, выставив время заранее, либо, по желанию, немедленно, можно проветрить забортным воздухом салон, не запуская двигатель.
Жизнь показывает, что если в топливном баке солярки чуть больше, чем  половина, проехать 700 на километров с музыкой и климат-контролем автомобиле с двигателем 2.2 HDi FAP (DW 12C) вполне возможно. При этом в багажнике будет немножко вещей, а в салоне пассажир. Объём топливного бака равен 72 литрам.
Жизнь показывает, что если в топливном баке солярки чуть больше, чем половина, проехать 700 на километров с музыкой и климат-контролем автомобиле с двигателем 2.2 HDi FAP (DW 12C) вполне возможно. При этом в багажнике будет немножко вещей, а в салоне пассажир. Объём топливного бака равен 72 литрам.
Зимний расход. Потихоньку увеличивается, но всё равно очень приятный. Скушаное святой Вебастой тоже записывается в общий счёт.
Зимний расход. Потихоньку увеличивается, но всё равно очень приятный. Скушаное святой Вебастой тоже записывается в общий счёт.
Летний расход. Большая часть из этих километров прошла по загородным дорогам России, но были и пробки, и горы, и степи, и города. И заполненый, под завязку, по дороге домой,  автомобиль .
Летний расход. Большая часть из этих километров прошла по загородным дорогам России, но были и пробки, и горы, и степи, и города. И заполненый, под завязку, по дороге домой, автомобиль .
Удобная кнопка, позволяющая запускать мотор, не садясь в автомобиль. Правее неё кнопка автоматического электромеханического стояночного тормоза. Ниже виднеются раположенные в откидном ящике кнопки отключения ESP и парктроников. С ними соседствуют кнопки управления цветным проекционным Head-up дисплеем, который расположен возле лобового стекла в поле зрения водителя.
Удобная кнопка, позволяющая запускать мотор, не садясь в автомобиль. Правее неё кнопка автоматического электромеханического стояночного тормоза. Ниже виднеются раположенные в откидном ящике кнопки отключения ESP и парктроников. С ними соседствуют кнопки управления цветным проекционным Head-up дисплеем, который расположен возле лобового стекла в поле зрения водителя.
2 175 километров - расстояние от г. ЛабытнАнги до столицы области - г. Тюмени. Навигация подсказывает, что через 600 метров, на развилке, надо будет уходить влево.
2 175 километров - расстояние от г. ЛабытнАнги до столицы области - г. Тюмени. Навигация подсказывает, что через 600 метров, на развилке, надо будет уходить влево.
Едем в столицу области. Светло-синим выделены воды, относящиеся к морям Северного Ледовитого океана.
Едем в столицу области. Светло-синим выделены воды, относящиеся к морям Северного Ледовитого океана.
Изящно устроенный светильник на светодиодах. Видны две лампочки, дающий рассеяный красный свет. Свет ненавязчивый, незаметный, но помогающий видеть всё, что происходит в салоне, когда основной светильник выключен. Можно отключить свет задним пассажирам. Большая крутилка отвечает за управлением люком в крыше. Возле зеркала заднего вида устроилась сигнализация, показывающая  непристёгнутых пассажиров и то, включена или выключена передняя пассажирская подушка безопасности.
Изящно устроенный светильник на светодиодах. Видны две лампочки, дающий рассеяный красный свет. Свет ненавязчивый, незаметный, но помогающий видеть всё, что происходит в салоне, когда основной светильник выключен. Можно отключить свет задним пассажирам. Большая крутилка отвечает за управлением люком в крыше. Возле зеркала заднего вида устроилась сигнализация, показывающая непристёгнутых пассажиров и то, включена или выключена передняя пассажирская подушка безопасности.
Отличный коэффициент аэродинамического сопротивления (у седана 508 Cx= 0,26)  и удачный цвет позволяют неплохо выглядеть после пробега в две тысячи километров.
Отличный коэффициент аэродинамического сопротивления (у седана 508 Cx= 0,26) и удачный цвет позволяют неплохо выглядеть после пробега в две тысячи километров.
Отличный коэффициент аэродинамического сопротивления (у седана 508 Cx= 0,26)  и удачный цвет позволяют неплохо выглядеть после пробега в две тысячи километров.
Отличный коэффициент аэродинамического сопротивления (у седана 508 Cx= 0,26) и удачный цвет позволяют неплохо выглядеть после пробега в две тысячи километров.
В пробке все равны.
В пробке все равны.
Внушительные размеры тормозного диска и суппорта.
Внушительные размеры тормозного диска и суппорта.
Ищем реку Обь, а на ней город ЛабытнАнги. Потом ищем Тюмень. А потом ещё что-нибудь ищем.
Ищем реку Обь, а на ней город ЛабытнАнги. Потом ищем Тюмень. А потом ещё что-нибудь ищем.
2.2 HDi FAP (DW 12C) - гордость инженеров PSA.
2.2 HDi FAP (DW 12C) - гордость инженеров PSA.
Друг человека.
Друг человека.
Приезжайте к нам на Север, в край суровой красоты.
Приезжайте к нам на Север, в край суровой красоты.

  Добрых дня и ночи, читатель Drom'a.

  Хочу рассказать тебе об автомобиле «Пежо 508». Постараюсь вести рассказ увлекательно и не очень долго. А если нужны выводы и впечатления от использования «Пежо 508», то стоит посмотреть в самый низ отзыва, там будет подытожено.

  Итак, начинаю.

  Дело было летом 2013 года. Стояли довольно жаркие погоды, горели леса и тундры, да так, что задуманный поход в горы Полярного Урала начинал представлятся трудноосуществимым из-за огня и дыма, всё плотнее подходящих к месту назначенного путешествия.

  В этих обстоятельствах надо было что-то менять в намеченном, ведь отпуск подходил к своей середине и оставалось его лишь месяц да пара недель.

  Поэтому и было решено обзвонить ближайших продавцов «Peugeot», узнать у них о имеющихся в наличии «Пежо 508», купить билет на самолёт и приобрести автомобиль.

  В итоге самолёт приземлился в областной столице - городе Тюмени.

  Здесь я позволю себе, дорогой читатель, несколько подробно рассказать о трудностях выбора и заодно вспомню былое.

  Приземлившись в Тюмени, я был уверен, что уеду на новеньком бензиновом «Пежо 508».

  За бензиновый «Пежо 508» были как мотор, легче переносящий холодные зимы, так и увеличенный, в сравнении с европейскими «Пежо 508», дорожный просвет. К тому же, мощность двигателя в 150 лошадиных сил позволяла избежать налога, что, разумеется, было заранее хорошо и удобно. Шедшие с рассматриваемым «Пежо 508» колёса на 17" обещали плавность хода и широкий выбор резины при подготовке к скорой зиме. А богатая начинка, включающая в себя послепусковой догреватель двигателя и салона, музыку от "JBL" на 500 Ватт и поворотные биксеноновые фары, умеющие не только самостоятельно включаться вечером, в дождь, или в при въезде в туман, но и обученные переключаться с ближнего света на дальний, согревала сознание будущего владельца.

  Только цвет был не тот. Бензиновый «Пежо 508» в чёрном цвете проигрывал своему сопернику, щеголявшему белым перламутром, выгодно подчёркнутым чернотою резины, фальшрадиаторной решётки и частями заднего и переднего бамперов.

  Белый «Пежо 508» покорял своим изяществом, было видно, что ему идёт этот цвет. Кроме цвета у белого «Пежо 508» был ещё один союзник. Французы дали ему простое название - кожаный салон Nappa Cohiba. Запах, цвет и ощущения от качества отделки сидений и дверных карт дарили белому «Пежо 508» весомый козырь в борьбе.

Но были и недостатки. У белого был дорожный просвет для Европы, то есть ниже, чем у чёрного бензинового. У белого был дизельный двигатель в 204 лошадиные силы, а это налог и воспоминания о декабре 2009 года, когда замёрзающая солярка заставила турбодизельный "УАЗ" сделать семисоткилометровый крюк и неделю ждать потепления хотя бы до минус тридцати. У белого были красивые двухцветные колёсные диски на 19", обещавшие в первую очередь то, что на них будет не так мягко, как на колёсах меньшего размера.

  В остальном начинка автомобилей была примерно одинакова. У каждого из них были такие милые и, после распробывания, такие нужные устройства, как электрический стояночный тормоз, система вывода навигационных инструкций и текущей скорости на цветной проекционный Head-up дисплей, который расположен возле лобового стекла в поле зрения водителя. Отдельно отмечу святую Вебасту, установленную заводом-изготовителем и умеющую самостоятельно подключатся к работе по подогреву двигателя и поддержанию тепла внутри салона.
  
  В итоге, после небольшого совета, чувства победили доводы разума и белый «Пежо 508 GT» покинул выставочный зал продавцов «Peugeot» и отправился в своё первое путешествие, в подразделение ГИБДД, для постановки на учёт и получения государственных регистрационных знаков.

  В этом путешествии были пройдены 2 500 километров, из которых 1 350 меня поразили, так как были пройдены на одной заправке топливного бака.
  А прочие километры всё больше и больше раскрывали достоинства автомобиля с дизельным шестнадцатиклапанным двигателем 2.2 HDI FAP (DW 12C), имеющим на вооружении малоинерционную крыльчатку турбокомпрессора с изменяемой геометрией рабочей части, выполненную из титаналюминида ради лучшей приёмистости, а кроме того, пьезофорсунки с восемью отверстиями, два балансирных вала-эксцентрика в картере для уравновешивания момента инерции взаимного движения четырёх поршней и вращения коленчатого вала, в совокупном итоге дающим в подчинение водителю почти по сотне лошадей с каждого литра рабочего объёма и внушительные 450 ньютон-метров крутящего момента.
  Сил у этого двигателя хватает при любой загрузке и крутизне подъёма. Чем круче подъём, тем приятнее давать команду компьютеру на совершение ускорения, поскольку с таким крутящим моментом "GT" легко взлетает на всякую горку, заставляя своим появлением в зеркалах заднего вида других участников движения дать ему дорогу.
  Словом, самый мощный, быстрый и бережно относящийся к топливу дизельный двигатель, созданый творческим гением европейских инженеров, дарит исключительно положительные впечатления от количества тяги, мощи и ускорения, которые он выдаёт. Вообще, до сих пор непривычно, что самый скоростной и, одновременно, совершенный седан от «Peugeot» имеет двигатель с воспламенением от сжатия, а не привычный, по другим производителям, бензиновый мотор.

  Поездка за госномером открыла ещё одну неожиданную сторону представителя кошачьего семейства. Дизельный лев, несмотря на здоровенную "бочку" выхлопной системы, расположенной под багажным отделением автомобиля, умеет рычать в полный голос, благодаря устройству "Sound System", которое при движении в городе, на малых скоростях, отлично умеет глушить звук выхлопа, а при резком нажатии на педаль газа, открывает внутреннюю заслонку и освобождет путь отработанным газам, оглашающих окрестности сочным, мощным и красивым рыком выхлопа.
  Из-за этой способности, позволяющей чуствовать себя не хуже владелеца иного прямотока, катающего свою подружку, у "GT" не полноценное запасное колесо, а докатка на 18", при том, что колесные диски у отчётного "GT" 19-го размера.

  Затем была поездка на море, увеличившая общий пробег до 12 700 километров, возвращение в родные места, ограниченные большую часть года для «Пежо 508 GT» шестьдесят шестой и шестьдесят седьмой параллелями и признание того, что к созданию автомобиля, предназначенного для отправления в большое путешествие, а другими словами, Grand Tour, создатели «Пежо 508 GT» подошли ответственно и успешно.
  Путешествовать на нём приятно. Удобные кресла, продуманность внутреннего пространства, его убранство, отличная подвеска, прекрасный мотор и множество всевозможных электронных помощников, облегчающих управление и дарящих лёгкость перемещения на большие расстояния.
Все эти положительные стороны вновь были отмечены в состоявшемся спустя год новом путешествии длиною в 18 000 километров.

  В городе, в пробегах на небольшие расстояния, «Пежо 508 GT» тоже неплох. Хорошо слушается руля, скромен в потреблении топлива, нежен к перевозимым.

  Кстати, о плавности хода. Удивительно, но несмотря на 19" колёса, идёт автомобиль очень упруго, можно сказать, мягко. Умеет проходить большую часть дорожных изъянов, излишне не тревожа пассажиров. Лишь стыки, крупные трещины и ступеньки выводят подвеску из себя, заставляя передавать на кузов неприятные толчки.

  Отдельно нужно отметить врождённое умение автомобиля неслышно и незаметно поддерживать выбраную температуру в салоне. Когда надо охладит, а когда надо, то самостоятельно запустит святую Вебасту, не давая остыть двигателю с седоками. Здесь придраться не к чему, стоит лишь хвалить возможность четырём людям одновременно выбирать не только холодный или горячий воздух вокруг себя, но и возможность любому выбирать любое направление воздушных потоков, которые незаметно, но действенно обволокут нужным коконом уюта, создавая действительно домашнюю обстановку.

  Разумеется, у «Пежо 508 GT» есть недостатки. Музыку хвалёную, например, включишь на полную пятисотваттную мощь, а даже двери не дребезжат.
  Ещё недостаток есть. Маленький топливный бак, несмотря на способность двухсотчетырёхсильного дизельного мотора ограничиваться на трассе шестью литрами топлива на сто километров пути, не позволит от места проживания, до столицы области - города Тюмени, доехать без дозаправки, как ни старайся. Не сможет "GT" преодолеть 2 150 километров на семидесяти двух литрах дизельного топлива.
  Ну и самое главное. Забыли поставить камеру заднего вида. Хотя экран цветной в машине установлен с завода.
  Подумал и вспомнил, что жалею об отсутствии второго аккумулятора. С ним было бы лучше. Как ни крути, но предпусковой подогреватель требует много электроэнергии. Особенно там, где среднегодовая температура воздуха ниже нуля градусов по шкале Цельсия, а количество дней со снеговым покровом и устойчивыми морозами около двухсот.
  Есть и другие недостатки, но о них как-нибудь в другой раз.

  Если подводить итог, то доволен.

   P.S. Искренне выражаю признательность всем, кто помог мне в приобретении данного автомобиля.

   Передаю привет Марии и её руководителю из тюменского "Автограда". Признаю, что действительно, за руль «Peugeot 508 GT» хочется держаться двумя руками, для неослабления чувственной связи с этим замечательным автомобилем. И он действительно отлично управляется.  

   Отдельный привет "Автолиге", дилеру «Peugeot» из Нижнего Новгорода. В августе 2013 года, несмотря на то, что свалился к ним как снег на голову, без какой-либо записи или договорённости, приняли, отнеслись очень хорошо, оставили своим отношением самые лучшие воспоминания от своей деятельности. Так держать.

  Ещё приветы Карпухину Сергею из Живого журнала,  Perm2012 на Пежо 508,  Кс_из_Перми на Ситроен С5 и Directeur'у на Citroen C5. Пишите ещё, у вас хорошо получается.

Все, кто дочитал до этих строк - молодцы. Если есть желание, то можно немножко узнать о тех местах, где живу. Совсем чуть-чуть о жизни в Арктике:
Сергей Карпухин - "Полярный Урал, стойбище оленеводов"  http://karpukhins.livejournal.com/2379.html
"Дом в тундре"  



Ещё немножко для расширения кругозора.
Дизеля "Пежо":   "Peugeot Diesel Technologies" https://prezi.com/uy4gl3uq3yuw/peugeot-diesel-technologies/
"Peugeot Diesel History"  https://prezi.com/v5u3fzguzomw/peugeot-diesel-history/

P.S.S. Всё относительно.
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

«Вызов для тех, кто решился. Мечта для тех, кто остался».

Тьерри Сабин.

Добрых дня и ночи, читатель "Дрома".

Потихоньку идёт время, вот уже во всю 2015 год. Пришло время рассказать о том, насколько легко запускается «Peugeot 508» с дизельным двигателем 2.2 HDI FAP (DW12C) холодною зимою.

Сразу внесу уточнения: речь идёт о запуске автомобиля, который по каким-то причинам не провёл ночь в гараже, а остался на улице....

   

Весна. Весна у всех разная. У кого-то это грачи, с важным видом расхаживающие по черноте поля. Для кого-то это прилет водоплавающих птиц и предстоящая на них охота. Но есть те, для кого весна 2015 года пришла около пяти часов вечера 22 мая, когда первый паром, рассталкивая упорно сопротивляющийся течению воды и времени лёд, соединил собой два берега Оби на широте Северного полярного круга.

Запуск парома означает появление возможности отправления хоть на модное кино в соседний город, хоть в двухдневное шестисоткилометровое путешествие, по окончанию которого аппарели парома коснутся берега посёлка Приобье, к которому подведена мечта многих северян - автомобильная дорога, дарящая возможность добраться до тех мест, грёзы о которых не хуже полярного сияния разгоняют тьму полярной ночи холодными северными месяцами....

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

 
Сосновоборск
Сообщений: 5767
интересный
просто
47
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 544
Два отзыва в один день про такую редкую у нас машину .
Где же автор ТО проходит?
20
1
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 915
Фотки хорошие.... и машина.
Peugeot-3008 Н032МН93
42
1
Ответить
    
Рубцовск
Сообщений: 47702
Мдя...
Зачётный кошак)
Жизнь,это пьеса ...
И,не важно,длинная она,или нет...
Важно:КАК ЕЁ ИГРАЛИ)))
25
1
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190756
отлично...5
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
15
1
Ответить
     
Сообщений: 3213
Пять за отзыв, интересно прочитать, продолжай и далее!!!
15
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
красивая машина, причём как внешне так и внутри. Комфорт сиденья как на немцах, безмерно удобно. А на бак вы автор зря жалуетесь 70 литров это очень не плохо)
28
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1171
Интересный отзыв. и фотографии, как будто, на экскурсии побывал. У нас такого белого снега редко встретишь...
12
1
Ответить
  
Нижневартовск
Сообщений: 316
салон красивый (особенно цвет). В общем 5!! Дополняй.
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2013
13
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
5 однозначно!просто супер
12
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
Автор Лабытнанги-переводится 4 лиственницы?
4
1
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1145
по больше бы таких отзывов! Молодцом!
www.ldpravo.ru
7
1
Ответить
 
десногорск,смоленс
Сообщений: 200
Спасибо.5
6
1
Ответить
  
03 -> 25 -> 97 -> 28 -> 03
Сообщений: 356
Классный отзыв! Классная машина! Автор молодец! 5!
Veloster 2011 1.6 GDI -> Tiguan 2013 2.0 TSI -> Tiguan 2017 2.0 TDI -> Kodiaq 2019 2.0 TDI
15
1
Ответить
   
Кировакан
Сообщений: 753
Вот тебе и Пежо. Неожидал, что так заинтересует этот автомобиль. Снаружи и внутри просто обалдеть как приятно выглядит. И современно и не скучно, но и не аляповато. Технические характеристики ДВС впечатляют. Ещё бы слабые стороны знать. Но прям открытие для меня, начинаю хотеть это авто=))
46
1
Ответить
 
Сосновоборск
Сообщений: 5767
это третий любопытный пежо после побед в wrc 206 машины, на тот момент была очень крутой, вторым был 407, со своим гармоничным дизайном, ну и теперь вот этот
просто
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 35273
машина очень хороша, камри намного хуже
супруга владела 2 года
правда бензиновой
недооценен у нас 508 к сожалению
ghb пришельцы
35
6
Ответить
   
Надым
Сообщений: 555
То землякам приветище!! Правильно сделал что взял трактор. Французские бензинки не очень. А тут ракета просто. Единственно будем мы с тобой продавать наши машины, я свой суберб ты 508-го до скончания века))))) а с другой стороны пофик. ))) главное что машина отличная и приносит удовольствие. Лучше управлять и получать удовольствие на неликвиде. Чем тешить мыслью о будущей гипервыгодной продаже на ...... Очень популярной у нас на северах машине))))
16
 
Ответить
  
Архангельск
Сообщений: 317
ЛУЧШИЙ за последнее время из прочитанных отзывов. автору спасибо. не любил французов если чеСсно но машин хорош!
MMC Montero 2000
Toyota Vitz 2001
12
1
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 915
Livermor:
.... А на бак вы автор зря жалуетесь 70 литров это очень не плохо)
Так тож ирония была.
Peugeot-3008 Н032МН93
4
 
Ответить
   
Надым
Сообщений: 555
alexbg2:
Так тож ирония была.
Ирония не ирония, но мне например 60 литров на супербе ППЦ как мало. Но у меня бенз. И кушает поболее. Напрягает раз в 500 км заправляться
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14227
aleks70.a:
Два отзыва в один день про такую редкую у нас машину .
Где же автор ТО проходит?
Масло и сам поменяет!
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
1
1
Ответить
   
Омск
Сообщений: 573
Симпотная тачка...из пежо лучшая модель.
Лучшие-легендарные тачки мира - BMW и SUBARU
Не согласятся только дилетанты)
Мои отзывы: Subaru Legacy 2005, Honda City 1987
8
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16935
Отличный отзыв! 5!
Про объем бак автор иронизирует)) на 80 литровом проезжал без заправки 1250, но то были дополнительные 2 горшка и 0,8 литра объема.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38786
Очень красивая машина!!!!!
5
 
Ответить
   
Сочи
Сообщений: 17
У тебя там на холоде вебасто до скольки салон прогревает? Я сколько не ставил никак не могу понять - стекло чистое, а мне холодно.
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
[quote=sanimark]интересный[/qu ote]
Спасибо, Первый!
igorpetrachuk@gmail.com
Мой отзыв: Peugeot 508 2012
 
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
aleks70.a:
Два отзыва в один день про такую редкую у нас машину .
Где же автор ТО проходит?
ТО прохожу в отпуске. Это относительно просто, так как основной пробег приходится именно на отпуск и совершаемые в нём путешествия.
igorpetrachuk@gmail.com
4
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
alexbg2:
Фотки хорошие.... и машина.
Приятно слышать, спасибо.
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Sheff73:
Мдя...
Зачётный кошак)
В точку!
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
вован-спорт:
отлично...5
Спасибо.
Вован, я пополнил свой запас отличным выражением: "сматрю спорт в HD"
Спасибо.
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Ванчелло:
Пять за отзыв, интересно прочитать, продолжай и далее!!!
Приятно видеть такое отношение к своему труду, буду стараться и дальше.
igorpetrachuk@gmail.com
2
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Livermor:
красивая машина, причём как внешне так и внутри. Комфорт сиденья как на немцах, безмерно удобно. А на бак вы автор зря жалуетесь 70 литров это очень не плохо)
Сиденья действительно хороши.
Не буду жаловаться на бак в 70 литров )))
igorpetrachuk@gmail.com
3
1
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Алекс56 рус:
5 однозначно!просто супер
Спасибо за столь высокую оценку.
Алекс56 рус:
Автор Лабытнанги-переводится 4 лиственницы?
Нет, слово ЛабытнАнги означает "семь лиственниц". Возможно, несколько минут будут потрачены не зазря http://uraloved.ru/mesta/tumen...
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Хитрый Ден:
по больше бы таких отзывов! Молодцом!
Спасибо, Хитрый Ден!
igorpetrachuk@gmail.com
1
1
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Кипфан 71:
Спасибо.5
Взаимно.
igorpetrachuk@gmail.com
2
1
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Бичурский:
Классный отзыв! Классная машина! Автор молодец! 5!
Отличная оценка художественных старания владельца автомобиля. Спасибо за 5!
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
красик:
Интересный отзыв. и фотографии, как будто, на экскурсии побывал. У нас такого белого снега редко встретишь...
Спасибо за оценку отзывы. Приятно, что понравились фотографии.
А у нас со снегом полный порядок. Круглый год.
igorpetrachuk@gmail.com
2
1
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
nv111:
салон красивый (особенно цвет). В общем 5!! Дополняй.
За пятёрку спасибо. А цвет салона действительно красив. И пахнет отлично.
igorpetrachuk@gmail.com
2
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
yasha185:
Вот тебе и Пежо. Неожидал, что так заинтересует этот автомобиль. Снаружи и внутри просто обалдеть как приятно выглядит. И современно и не скучно, но и не аляповато. Технические характеристики ДВС впечатляют. Ещё бы слабые стороны знать. Но прям открытие для меня, начинаю хотеть это авто=))
Выглядит действительно и внутри и снаружи отлично, тут я согласен полностью.
Способности дизельного двигателя 2.2 HDI FAP (DW 12C) до сих пор меня удивляют.
А слабые стороны есть у автомобиля, но придирки к Пежо 508 опишу позже. Сильных сторон у автомобиля гораздо больше.
igorpetrachuk@gmail.com
3
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Arkad:
машина очень хороша, камри намного хуже
супруга владела 2 года
правда бензиновой
недооценен у нас 508 к сожалению
Согласен.
igorpetrachuk@gmail.com
2
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
St@vr:
То землякам приветище!! Правильно сделал что взял трактор. Французские бензинки не очень. А тут ракета просто. Единственно будем мы с тобой продавать наши машины, я свой суберб ты 508-го до скончания века))))) а с другой стороны пофик. ))) главное что машина отличная и приносит удовольствие. Лучше управлять и получать удовольствие на неликвиде. Чем тешить мыслью о будущей гипервыгодной продаже на ...... Очень популярной у нас на северах машине))))
Привет, Надым!
Superb отличный автомобиль, я бы не продавал такой, а ездил бы и радовался качественной и приятной машине.

Offtop: А насчёт скончания века, то похоже век действительно быстрее окончится, чем построят автодорогу до Салехарда.
igorpetrachuk@gmail.com
5
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Фёдор Водкин:
ЛУЧШИЙ за последнее время из прочитанных отзывов. автору спасибо. не любил французов если чеСсно но машин хорош!
Дорогой Фёдор Водкин! Когда писал отзыв, то и не думал, что услышу такие слова. Приятно очень, чего уж скрывать. Спасибо.
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
OOOKKK:
Симпотная тачка...из пежо лучшая модель.
Если не брать во внимание RCZ
igorpetrachuk@gmail.com
3
2
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Паныч74:
Отличный отзыв! 5!
Про объем бак автор иронизирует)) на 80 литровом проезжал без заправки 1250, но то были дополнительные 2 горшка и 0,8 литра объема.
Спасибо за пятерку на отзыв.
Что ни говори, а современный дизельный мотор бережно расходует топливо, при этом умея ездить не хуже многих бензиновых собратьев. Не зря на Ле-Мане дизельные автомобили Ауди показывали, как надо ездить.
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Artoba:
Очень красивая машина!!!!!
На славу постарались дизайнеры
igorpetrachuk@gmail.com
4
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
venom750:
У тебя там на холоде вебасто до скольки салон прогревает? Я сколько не ставил никак не могу понять - стекло чистое, а мне холодно.
Сложно сказать, до скольки прогревает салон. Становится ощутимо теплее в салоне и двигатель запускается легко и работает сразу, как и полагает прогретому мотору.

Вообще, одиним из весомых недостатков Пежо 508, на мой взгляд, является не вложеная заводом-изготовителем возможность отключить, через пользовательские настройки, прогрев салона, в то время, когда греется перед запуском двигатель.
То есть, было бы лучше, если бы завод предоставил возможность греть двигатель святой Вебастой без прогрева салона. Ведь, при одновременном прогреве двигателя и салона, в условиях холодных температур, то есть в условиях большей части России, расходуется слишком много энергии, которую разумнее было бы потратить на качественный прогрев двигателя, а уже потом, запустив хорошо прогретый двигатель, быстро прогреть салон двигателя.
igorpetrachuk@gmail.com
2
 
Ответить
   
Сочи
Сообщений: 17
Петрачук Игорь:
Сложно сказать, до скольки прогревает салон. Становится ощутимо теплее в салоне и двигатель запускается легко и работает сразу, как и полагает прогретому мотору.
Вообще, одиним из весомых недостатков Пежо 508, на мой взгляд, является не вложеная заводом-изготовителем возможность отключить, через пользовательские настройки, прогрев салона, в то время, когда греется перед запуском двигатель.
То есть, было бы лучше, если бы завод предоставил возможность греть двигатель святой Вебастой без прогрева салона. Ведь, при одновременном прогреве двигателя и салона, в условиях холодных температур, то есть в условиях большей части России, расходуется слишком много энергии, которую разумнее было бы потратить на качественный прогрев двигателя, а уже потом, запустив хорошо прогретый двигатель, быстро прогреть салон двигателя.
насчет прогрева двигателя согласен, я вот в своих условиях ни разу не прогревал, дизель как обычно не повышает обороты, так по старинке завел и поехал тихо, без лишних оборотов. Ну это у нас.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 2004
Как будто не отзыв а рекламный буклет в автосалоне пежо взял.
Автор умеет красиво мысли выражать, молодец.
Если не маркетоша и не продаван в Пежо, то молодец вдвойне
3
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
destroy86:
Как будто не отзыв а рекламный буклет в автосалоне пежо взял.
Автор умеет красиво мысли выражать, молодец.
Если не маркетоша и не продаван в Пежо, то молодец вдвойне
Спасибо за двойного молодца!
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
 
МО
Сообщений: 242
Что то про ценник ничего не нашел. И там еще эти пьезофорсунки их ети. Не жалуют их производители. Даже баварцы мучали мучали их и отказались вроде.
 
1
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Сибирякам дизель не подходит, а тут за полярным кругом и нормально.
2
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
minog:
Что то про ценник ничего не нашел. И там еще эти пьезофорсунки их ети. Не жалуют их производители. Даже баварцы мучали мучали их и отказались вроде.
Спасибо за комментарий. Благодаря ему сходил в отзыв о Volkswagen Jetta 2012 и Volkswagen Polo 2010 Понравился точность подсчёта расходов владения автомобилями и фотографии с "Джеттой".
Пробег ВАЗ-2112 в 430 000 километров заставляет задуматься о том, что главное в долговечности автомобиля то, кто является его хозяином. А если я правильно понимаю, что двенашка управляется не хуже ВАЗ-2108, к доводке подвески которой (если верить журналу "За рулем" от 93-го (!) года), приложили свои руки ребята из предприятия имени Фердинанда Порше, то это были приятные в управлении километры.

Насчёт баварцев и пьезофорсунок. Если верить СМИ, то новый БМВ Х6, в своём бензиновом двигателе объёмом 4395 кубических сантиметров, действительно заимел электромагнитные топливные форсунки вместо пьезоэлектрических.
У дизельных моторов нового БМВ Х6, по-моему, остались пьезоэлектрические топливные форсунки. Во всяком случае, у мотора объёмом 2993 см. куб., выдающим 381 лощадиную силу, стоят именно пьезоэлектрические форсунки.
Жаль, что нет возможности лично спросить у создателей баварских моторов, какие именно топливные форсунки они устанавливают в свои двигатели, а приходится довольствоваться, в основном, статьями из СМИ.
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
N7:
Сибирякам дизель не подходит, а тут за полярным кругом и нормально.
Спасибо за комментарий.
Что ж, жизнь покажет, насколько нормально.
Надеюсь, что жизнь будет долгой.
Во всяком случае, без одного месяца пятилетний опыт использования УАЗа Хантера, оснащённого турбодизельным двигателем от Заволжского моторного завода, позволяет на это надеяться.
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
 
МО
Сообщений: 242
Петрачук Игорь:
Спасибо за комментарий. Благодаря ему сходил в отзыв о Volkswagen Jetta 2012 и Volkswagen Polo 2010 Понравился точность подсчёта расходов владения автомобилями и фотографии с "Джеттой".
Пробег ВАЗ-2112 в 430 000 километров заставляет задуматься о том, что главное в долговечности автомобиля то, кто является его хозяином.
Насчёт баварцев и пьезофорсунок.
Жаль, что нет возможности лично спросить у создателей баварских моторов, какие именно топливные форсунки они устанавливают в свои двигатели, а приходится довольствоваться, в основном, статьями из СМИ.
Спасибо за похвалу. 12-ка на мой взгляд - лучшее, что смог создать наш автопром. Нормальное авто.

Про пьезофорсунки был очень хороший пост у Сергея Смирнова, это который БМВ сервис.
Там его искать надо в постах.

А 508 мне понравился. Хорош!. Именно дизель и только 2.2. Но кусается для повседневной езды для меня.
 
 
Ответить
 
МО
Сообщений: 242
Вот нашел его пост про пьезофорсунки. Слабонервным лучне не читать :)
 
 
Ответить
 
МО
Сообщений: 242
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 375
5, ждем продолжения! Отличный автомобиль! Хотелось бы еще узнать цену=))
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 446
Да, давно не был в отзывах в разделе 508. А в нашем полку прибыло.
Именно после тест - драйва на таком, как у Вас пыже я и принял решение приобрести своего 508. Но такого бюджет не позволял. По моему мнению 508 2,2 HDI - это уже полноценный премиум класс. Что по экстерьеру, что интерьеру, отделочным материалам, шумоизоляции и ездовому комфорту. Иногда задаю себе вопрос: когда придет время менять автомобиль - на что можно поменять 508. Вопрос пока без ответа, если только на немецкий премиум, но там ценник другой. А так удачи и спасибо за позитивный отзыв человека любящего свой автомобиль. 5.
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
PiratNB:
5, ждем продолжения! Отличный автомобиль! Хотелось бы еще узнать цену=))
За "пятёрку" и ожидание продолжения - большое спасибо, мне очень приятно.

А насчёт цены позвольте ответить следующими словами: "Во время учений к императору Никифору Фоке подошел седой старик и попросил взять его на службу. Император удивился, что такой дряхлый старец желает служить, на что тот ответил: "Я нынче сильней, чем в молодые годы, государь. В юности я с трудом мог поднять мешок хлеба стоимостью в один золотой, а нынче я унесу его в одной руке"".

Ещё раз спасибо и что означает PiratNB? А то никак не могу сообразить.
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Perm2012:
Да, давно не был в отзывах в разделе 508. А в нашем полку прибыло.
Именно после тест - драйва на таком, как у Вас пыже я и принял решение приобрести своего 508. Но такого бюджет не позволял. По моему мнению 508 2,2 HDI - это уже полноценный премиум класс. Что по экстерьеру, что интерьеру, отделочным материалам, шумоизоляции и ездовому комфорту. Иногда задаю себе вопрос: когда придет время менять автомобиль - на что можно поменять 508. Вопрос пока без ответа, если только на немецкий премиум, но там ценник другой. А так удачи и спасибо за позитивный отзыв человека любящего свой автомобиль. 5.
Здравствуйте, Perm2012. Спасибо за высокую оценку моего отзыва. А нашего полку прибыло во многом благодаря зачитанному до дыр отзыву о редком автомобиле "Peugeot 508", автором которого Вы являетесь. Думаю, что Ваш отзыв многие перечитывали не раз, выбирая себе автомобиль в последние два года. За что огромное Вам спасибо.

Удачи и всего доброго.
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 736
Ахренеть... шикарная машина! Редкая. Подробный отзыв. 5
3
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Gofffsky:
Ахренеть... шикарная машина! Редкая. Подробный отзыв. 5
Читал отзыв про дизельный "Peugeot 408", там увидел ссылку на Ваш "Renault". Прочитал, понравилось описание Ваших ощущений и фотографии автомобиля. Хороший, красивый автомобиль.

За яркую оценку моего отзыва спасибо, рад стараться.

Удачи.
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
 
Сообщений: 134
Слишком красивая машина. Боюсь влюбиться.
Отправлено с Iphone 7
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Дмитрий Филиппов 18:
Слишком красивая машина. Боюсь влюбиться.
Спасибо за хорошие слова, Дмитрий.
А в любви советчиков лучше не слушать, а только сердцу доверять.

Удачи во всех делах.
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
   
Сообщений: 824
Отзыв просто 5ка! Все бы так писали.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 824
А тачка просто класс! Кто не любит французов - тот просто на их не ездил.

Как-то закусился в споре с владельцем БМВ, и лично мне никак не понять, чем салон такого Пыжика хуже салона БМВ. По-моему, он даже интереснее.
5
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 669
автомобиль действительно очень достойный как внешне так и по оснащению, слог автора отзыва приятно читать - спасибо вам за экскурс в премиум класс пежо ...
з.ы. тружусь периодически "недалеко" от вас (тазовский р-н) - действительно удивителен выбор автомобиля для 89ого региона))
“Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу…"
 
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
den4451:
Отзыв просто 5ка! Все бы так писали.
После таких слов хочется написать ещё. И ещё. Спасибо!
den4451:
А тачка просто класс! Кто не любит французов - тот просто на их не ездил.
Как-то закусился в споре с владельцем БМВ, и лично мне никак не понять, чем салон такого Пыжика хуже салона БМВ. По-моему, он даже интереснее.
По-моему, тоже.
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
notna:
автомобиль действительно очень достойный как внешне так и по оснащению, слог автора отзыва приятно читать - спасибо вам за экскурс в премиум класс пежо ...
з.ы. тружусь периодически "недалеко" от вас (тазовский р-н) - действительно удивителен выбор автомобиля для 89ого региона))
Приятно видеть столько добрых слов, рад, что понравилось. Спасибо.

З.Ы. Да, действительно, "недалеко". Даже близко, по российским меркам. Навскидку, километров немножко за тысячу от г. Лабытнанги Тюменской области до Тазовского района Тюменской области будет дорогами-зимниками. Если пару раз спрямить. А отправляться в путь лучше на снегоболотоходе, навроде того, что притаился возле "Фиата" на Вашей фотографии. А на фото "Хищник", или самоделка?
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 669
Петрачук Игорь:
Приятно видеть столько добрых слов, рад, что понравилось. Спасибо.
З.Ы. Да, действительно, "недалеко". Даже близко, по российским меркам. Навскидку, километров немножко за тысячу от г. Лабытнанги Тюменской области до Тазовского района Тюменской области будет дорогами-зимниками. Если пару раз спрямить. А отправляться в путь лучше на снегоболотоходе, навроде того, что притаился возле "Фиата" на Вашей фотографии. А на фото "Хищник", или самоделка?
местные экзибиты изголяются)... вы правы на трэколе лучше всего (хотя их проходимость вызывает огромные сомнения лично у меня, откатав на них год...а уж "изящные" технические решения в ходовой части ... тараканы в голове аплодируют стоя...) но по зимнику на чем-то подобном лучше всего...
з.ы. просто визуально по карте показалось не далеко)) (масштаб видимо не посмотрел)....но широта в принципе аналогична....думаю и климат схож...
“Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу…"
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
notna:
местные экзибиты изголяются)... вы правы на трэколе лучше всего (хотя их проходимость вызывает огромные сомнения лично у меня, откатав на них год...а уж "изящные" технические решения в ходовой части ... тараканы в голове аплодируют стоя...) но по зимнику на чем-то подобном лучше всего... з.ы. просто визуально по карте показалось не далеко)) (масштаб видимо не посмотрел)....но широта в принципе аналогична....думаю и климат схож...
Раз Вы трудились на "Трэколе", значит повидали множество своеобразных красот Севера и что такое за сорок с ветром тоже прочувствовали. З.Ы. Просто очень большие расстояния в России, которые порой непросто уместить в голове. Даже ЯНАО - это полторы Франции, или больше, чем Германия. Погодные условия примерно одинаковы, но, если сравнивать северную часть Тазовского района с Лабытнангами, то в Лабытнангах теплее значительно. И ещё у нас, в отличии от Тазовского, есть Полярный Урал. Там просто красиво. Вот, к примеру http://www.snowmobile.ru/forum...
igorpetrachuk@gmail.com
2
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 669
Петрачук Игорь:
Раз Вы трудились на "Трэколе", значит повидали множество своеобразных красот Севера и что такое за сорок с ветром тоже прочувствовали. З.Ы. Просто очень большие расстояния в России, которые порой непросто уместить в голове. Даже ЯНАО - это полторы Франции, или больше, чем Германия. Погодные условия примерно одинаковы, но, если сравнивать северную часть Тазовского района с Лабытнангами, то в Лабытнангах теплее значительно. И ещё у нас, в отличии от Тазовского, есть Полярный Урал. Там просто красиво. Вот, к примеру http://www.snowmobile.ru/forum... 9
очень красиво) трэкол- служебный (я не за рулем, лишь в качестве пассажира...но зато покатался на многом)) и четра и петрович и шишига и даже уаз с дизельным ниссановским двигателем и на колесах низкого давления собранным нашими кулибиными еще в приморье...и... в общем распутица летом - это безграничные возможности испытать различные вездеходы... захватил и -57 (ниже просто столбик термометра не опускается))... з.ы. - конечно Урал - это наверно очень красивое место...но вот оленей и хантов - и у нас много) (в основном правда на ямахах... в оленьей упряжке - это редкость)
“Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу…"
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 446
Добрый день. Если я правильно понял, то Пыж живет и здравствует не смотря на экстремальные для европейского автомобиля условия эксплуатации?
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Perm2012:
Добрый день. Если я правильно понял, то Пыж живет и здравствует не смотря на экстремальные для европейского автомобиля условия эксплуатации?
Здравствуйте, Perm2012.
Вы совершенно правы в своих суждениях. В не самых мягких, но в точно таких же, как и все остальные автомобили условиях, "Peugeot 508" выполняет свои обязанности.
Но, как я думаю, пермяка сложно удивить холодом и, своего стального коня, пермяк использует в том числе и при морозах за тридцать. А в эту минуту, когда я пишу ответ, в Перми холоднее, чем в ЛабытнАнгах.
Вот длительность светлого времени суток в Перми действительно отличается от ЛабытнАнгской, но у нас зато есть Полярное сияние зимой, и белые ночи - летом.
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
Мария
Тюмень
Добрый день, Игорь! Я рада, что автомобиль нашей марки доставляет Вам столько эмоций. Я рада, что машина попала в надежные руки! Желаю Вам дальнейшего наслаждения нашим автомобилем. Ждем на чашку кофе в Тюмени. Буду рада встретиться снова))) Всем автосалоном читали отзыв, прямо скажу ГОРДОСТЬ берет!!!!!
6
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Мария:
Добрый день, Игорь! Я рада, что автомобиль нашей марки доставляет Вам столько эмоций. Я рада, что машина попала в надежные руки! Желаю Вам дальнейшего наслаждения нашим автомобилем. Ждем на чашку кофе в Тюмени. Буду рада встретиться снова))) Всем автосалоном читали отзыв, прямо скажу ГОРДОСТЬ берет!!!!!
Здравствуйте, Мария! Спасибо за внимание и отличный автомобиль. С удовольствием увижу вас снова, ваше общество мне приятно. До свидания.

P.S. Ваша служебная почта осталась прежней?
igorpetrachuk@gmail.com
2
 
Ответить
Мария
Тюмень
Да, Игорь. Мои контакты остались прежними.
1
 
Ответить
  
Елец
Сообщений: 12
Красивый автомобиль, отличный отзыв! 5+
Мой отзыв: Citroen C5 2004
 
 
Ответить
 
Подольск
Сообщений: 137
Очень редко встречается такой пыж на дорогах, у Вас там в краях наверное вообще один единственный. Фотки класс!
Мой отзыв: Nissan Qashqai 2013
2
 
Ответить
  
Сообщений: 358
Даже не знаю, что красивее: природа или машина?
3
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
5 за смелость взять пыжа на севере!
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
1
1
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
Очень красивая машина, а внутри вообще обалденая - панель как на вертолёте, комбинация приборов суперская! Жаль только, что низкая... для нашей страны...
2
2
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3641
KRISHNA:
Очень красивая машина, а внутри вообще обалденая - панель как на вертолёте, комбинация приборов суперская! Жаль только, что низкая... для нашей страны...
Какой же он низкий? 170-180 мм - для седана весьма внушительный клиренс. Какой еще автомобиль этого класса имеет хотя бы такой же просвет? Да и ездят люди по России, в том числе автор, проблем не знают.
Renault Sandero Stepway 2016 г.в., 1.6 (102 л.с.), АКПП
2
 
Ответить
  
Набережные Челны
Сообщений: 341
Большой привет Автору!
Очень приятно читать ваш отзыв, само написание и излагание мысли.
Машина классная и дизайн и начинка!
Авто вызывает положительные эмоции, по всем параметрам, удачи в эксплуатации.
Тойота Caldina 2003год. двиг.1AZ-FSE 150л.с. кузов AZT246W 4WD комплектация ZT
Мой отзыв: Toyota Caldina 2003
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Matok:
Очень редко встречается такой пыж на дорогах, у Вас там в краях наверное вообще один единственный. Фотки класс!
Спасибо за добрые слова и оценки. Приятно, что пришлись по вкусу фотографии. А "Peugeot 508" есть поблизости ещё один. Обитает на соседнем берегу и своим внезапным появлением на стоянке возле "УАЗика", к которому лежал путь, заставил искать о себе все доступные сведения. P.S. На соседнем берегу ещё и "Peugeot RCZ" есть. Прямо по северному полярному кругу рассекает обладатель двух необычных пузырей в прозрачной крыше. Маленькая ссылка о способности "Peugeot RCZ R" ускоряться с места: https://www.youtube.com/watch?v...
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
дельвиг:
Даже не знаю, что красивее: природа или машина?
Спасибо за комментарий. Природа красивее. Но создатели автомобилей тоже очень хороши. P.S. Ссылка с великим множеством фотографий природы. Статьи в этой ссылке могут быть полезны путешественникам. Приятного прочтения: http://www.photogeographic.ru/
igorpetrachuk@gmail.com
1
1
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Garou:
5 за смелость взять пыжа на севере!
Спасибо за комментарий и пятёрку, но я шёл проторенной, другими обладателями французских автомобилей, дорогой.
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
KRISHNA:
Очень красивая машина, а внутри вообще обалденая - панель как на вертолёте, комбинация приборов суперская! Жаль только, что низкая... для нашей страны...
Спасибо большое за добрые слова. Признаться честно, вид приборной доски приносит удовольствие своими приятными приборами и мягким свечением.

Не сильно высокая, это верно. Но 16 сантиметров дорожного просвета в самом низком месте под седаном "Peugeot 508 GT" Денис Владимирович Шебеко в своём очерке под название "Клиренс (Дорожный просвет) Peugeot 508 (фото, трафик)" намерял.
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Slava_Kazan:
Какой же он низкий? 170-180 мм - для седана весьма внушительный клиренс. Какой еще автомобиль этого класса имеет хотя бы такой же просвет? Да и ездят люди по России, в том числе автор, проблем не знают.
Спасибо за комментарий.
Иногда всё же хочется иметь если не просвет повыше, то хотя бы ситроеновский непревзойдённый "Гидроактив", позволяющий автомобилю им оснащённым, получать дорожный просвет выше 20 сантиметров. А то бывает, что, к примеру, с парома, и признанный всеми "Land Cruiser 200" вынужден не спеша съезжать:
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Руслан 4wd:
Большой привет Автору!
Очень приятно читать ваш отзыв, само написание и излагание мысли.
Машина классная и дизайн и начинка!
Авто вызывает положительные эмоции, по всем параметрам, удачи в эксплуатации.
И Вам, Руслан, большой привет!
Спасибо за высокую оценку творческого порыва и инженерного воплощения.

А мне нравится устройство дорог в Набережных Челнах, позволяющих без усилий миновать перекрёстки дорог, и средь бела дня ехать разрешённые 60 километров в час и быть обойдённым под громкие гудки клаксона. А так называемые "местные дороги", приводящие прямо к подъезду дома от проспекта, тоже весьма и весьма удобны! Хорошо задумывался город, хорошо строился.
igorpetrachuk@gmail.com
1
 
Ответить
  
Набережные Челны
Сообщений: 341
Петрачук Игорь:
И Вам, Руслан, большой привет!
Спасибо за высокую оценку творческого порыва и инженерного воплощения.
А мне нравится устройство дорог в Набережных Челнах, позволяющих без усилий миновать перекрёстки дорог, и средь бела дня ехать разрешённые 60 километров в час и быть обойдённым под громкие гудки клаксона. А так называемые "местные дороги", приводящие прямо к подъезду дома от проспекта! Хорошо задумывался город, хорошо строился.
Так значит вы были в Набережных Челнах, приятно!
Сегоднядня в пробке стоял минут 20, застелают дороги новым асфальтом, приводят в порядок.
Про местные дороги вы правы.

Надеюсь получиться и мне побывать в ваших краях!!!
Тойота Caldina 2003год. двиг.1AZ-FSE 150л.с. кузов AZT246W 4WD комплектация ZT
 
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
Петрачук Игорь:
Спасибо большое за добрые слова. Признаться честно, вид приборной доски приносит удовольствие своими приятными приборами и мягким свечением.
Не сильно высокая, это верно. Но 16 сантиметров дорожного просвета в самом низком месте под седаном "Peugeot 508 GT" Денис Владимирович Шебеко в своём очерке под название "Клиренс (Дорожный просвет) Peugeot 508 (фото, трафик)" намерял.
Клиренс 16-17см может и нормально, но машина то не маленькая - большая колёсная база, поэтому геометрическая проходимость (особенно зимой) слабая для русских дорог...
А вообще машина просто загляденье! Честно - даже не знал, что есть такой на свете Пежо-508, да ещё в белом цвете - очень эффектно смотрится! Похоже с душой машину делали - дизайн, фары и прочие детали добротные такие, прям Аристократическая какая то машина :)
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
KRISHNA:
Клиренс 16-17см может и нормально, но машина то не маленькая - большая колёсная база, поэтому геометрическая проходимость (особенно зимой) слабая для русских дорог... А вообще машина просто загляденье! Честно - даже не знал, что есть такой на свете Пежо-508, да ещё в белом цвете - очень эффектно смотрится! Похоже с душой машину делали - дизайн, фары и прочие детали добротные такие, прям Аристократическая какая то машина :)
Всё верно говорите насчёт большой колёсной базы и не выдающейся геометрической проходимости. И зимние дороги не являются испытанием, пожалуй только для снегоходчиков, выкладывающих свои видео в сеть https://www.youtube.com/watch?... . Но когда "Peugeot 508 GT" намыт, заправлен и штурман тонким пальцем прокладывает маршрут по необъятным просторам, вмещённым в толстую карту, то многое остаются позади, а дали, красоты и виды, которыми сполна награждает дорога путешественника, очень хорошо сочетаются с духом автомобиля и песней его чугунного сердца. Спасибо за комментарий, всего Вам наилучшего.
igorpetrachuk@gmail.com
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 112
Автор смог хорошо описать впечатления о владении машиной. Даже близко к автожурналистике. К тому же автомобиль очень интересный, в одном автомобиле сочетается комфорт, презентабельный внешний вид, относительная надежность, отличная динамика разгона, и казалось бы несовместимое в перечисленным качество - экономичность! При всем этом, цена не заоблачная. Таких машин действительно очень мало на рынке. Единственный минус, это низкий спрос на вторичном рынке, хотя... для кого-то возможно это даже плюс :) Автору спасибо за труды, и ни гвоздя ни штрафных писем.
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
waveofthebaikal:
Автор смог хорошо описать впечатления о владении машиной. Даже близко к автожурналистике. К тому же автомобиль очень интересный, в одном автомобиле сочетается комфорт, презентабельный внешний вид, относительная надежность, отличная динамика разгона, и казалось бы несовместимое в перечисленным качество - экономичность! При всем этом, цена не заоблачная. Таких машин действительно очень мало на рынке. Единственный минус, это низкий спрос на вторичном рынке, хотя... для кого-то возможно это даже плюс :) Автору спасибо за труды, и ни гвоздя ни штрафных писем.
Спасибо за такие приятные слова и добрые пожелания. Взаимно! P. S. "Yamaha V-Max 1200" отличный мотоцикл. Напомнил мне он о тех днях, когда ТТХ и цену мотоцикла "Yamaha Super Tenere" знал наизусть и когда зачитывался описаниями мотопутешествий. К примеру, понравился рассказ о путешествии Киев - Владивосток - Киев на двух "Ямахах YBR125" http://www.motodrive.com.ua/co... А у Вас кроме мотоцикла ещё и "Mazda RX-8" есть, с роторно-поршневым двигателем. Полный набор у Вас для хорошей поездки.
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 112
Петрачук Игорь:
Спасибо за такие приятные слова и добрые пожелания. Взаимно! P. S. "Yamaha V-Max 1200" отличный мотоцикл. Напомнил мне он о тех днях, когда ТТХ и цену мотоцикла "Yamaha Super Tenere" знал наизусть и когда зачитывался описаниями мотопутешествий. К примеру, понравился рассказ о путешествии Киев - Владивосток - Киев на двух "Ямахах YBR125" http://www.motodrive.com.ua/co... А у Вас кроме мотоцикла ещё и "Mazda RX-8" есть, с роторно-поршневым двигателем. Полный набор у Вас для хорошей поездки.
Это да, но прошли уже те времена) теперь с таким набором сильно не разъездишься, с сегодняшними ценами на бензин) Чисто для души и на выходные дни. Теперь в связи с работой в последнее время начал ездить все больше по городу, и надо второй машиной что-нибудь на дизеле PSA, типа 508GT, с маленьким расходом, и по комфорту чтобы не ущемляться. Жаль что рестайлинг 2014года 508го с дизелем у нас не продается теперь(( Только ущербный бмвшный 1.6, с ущербной передней подвеской и автоматом. Если появится GT с новым дизельным движком евро-6, я даже готов буду с салона купить эту технику, не смотря на не маленькую цену, и низкую ликвидность на вторичном рынке.
 
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1611
отличный авто и отзыв.
выбор многие не поймут т.к. при покупке 90% покупателей волнует "а как же я его продавать буду" и бегут за камри.
может конечно я не прав, но могли бы и чисто маркетинговые 199 л.с. сделать, разница в налоге там существенна.
эх не тяну я этот авто, не тяну, а так бы с удовольствием взял бы.
1
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1611
waveofthebaikal:
Это да, но прошли уже те времена) теперь с таким набором сильно не разъездишься, с сегодняшними ценами на бензин) Чисто для души и на выходные дни. Теперь в связи с работой в последнее время начал ездить все больше по городу, и надо второй машиной что-нибудь на дизеле PSA, типа 508GT, с маленьким расходом, и по комфорту чтобы не ущемляться. Жаль что рестайлинг 2014года 508го с дизелем у нас не продается теперь(( Только ущербный бмвшный 1.6, с ущербной передней подвеской и автоматом. Если появится GT с новым дизельным движком евро-6, я даже готов буду с салона купить эту технику, не смотря на не маленькую цену, и низкую ликвидность на вторичном рынке.
почему не продается дизель?
вот же отзыв про дизельный 508-й, правда там 2.0, а не 2.2.
1
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1611
 
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1611
автор подскажите, сколько по Вашему нужно иметь доход, что бы купить и содержать авто такого плана?
не поймите меня не правильно, просто интересно мнение мол при 50 тыс. руб в мес и более можно, чисто Ваше мнение.
у меня не было в пользовании авто такого плана, хочу сопоставить смогу ли или лучше обратить взор на более экономичные модели этой марки.
 
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Palfrl:
отличный авто и отзыв.
выбор многие не поймут т.к. при покупке 90% покупателей волнует "а как же я его продавать буду" и бегут за камри.
может конечно я не прав, но могли бы и чисто маркетинговые 199 л.с. сделать, разница в налоге там существенна.
эх не тяну я этот авто, не тяну, а так бы с удовольствием взял бы.
Здравствуйте!
Спасибо за комментарий.
Есть правда и в первой, и во второй частях ваших слов. Но мы можем согласиться с мнением окружающих и особенностями налогооблажения, и быть просто довольными своими "Peugeot". Благо, "Motion & Emotion" не просто красивый слоган, а каждодневная действительность автомобилей "Peugeot".
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Palfrl:
автор подскажите, сколько по Вашему нужно иметь доход, что бы купить и содержать авто такого плана?
не поймите меня не правильно, просто интересно мнение мол при 50 тыс. руб в мес и более можно, чисто Ваше мнение.
у меня не было в пользовании авто такого плана, хочу сопоставить смогу ли или лучше обратить взор на более экономичные модели этой марки.
Какой хороший вопрос. Постараюсь ответить на него повеселей.
Чтобы приобрести такой автомобиль сегодня, надо иметь денежный доход примерно в два раза больший, чем у того, кто сегодня рассматривает возможность приобретения новенькой "Toyota Camry".
Почему?
Дело в том, что конфигураторы сайтов обеих марок подсказывают, что "Toyota Camry" дешевле, нежели "508".
Ко всему этому, жизнь показывает, что "Toyota" может и не способна подарить "Motion & Emotion", но она способна дать ощущение того, что деньги вложены удачно, и что деньги эти хорошо защищены от всяких неожиданностей.
И "Toyota" действительно больше, чем "Peugeot", даст своему владельцу обесценившихся денег при будущей перепродаже.
Но обратная сторона этого всего, что можно относительно занедорого приобрести автомобиль у первого хозяина. "Peugeot", в который приятно садиться и из которого не хочется выходить после вкусной поездки.
Хотя говорить Вам, многолетнему владельцу "Тойоты" и "Пежо", что и как делать, по-моему является самоуверенностью и немножечко нахальством.
С искренним уважением.

P.S. Если говорить именно о топливной экономичности старших моделей, оборудованных двигателями семейства "HDI", то в правдивости заявленного производителем наименьшего расхода в 4,4 литра на сто километров пути, для автомобиля "Peugeot 508 GT» с дизельным двигателем 2.2 HDI FAP (DW12C) и с автоматической шестиступенчатой тойотовской трансмиссией "Aisin AM-6", удостоверился лично. Для такого невысокого расхода солярки надо лишь хорошее топливо, равномерное движение и отличные, продуманные дороги.
Младшие же модели, с дизелями семейства "HDI", похоже топливо вообще в бак возвращают, довольствуясь лишь его видом для своей безустанной работы, а при в движении в горку - ограничиваются его запахом.
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1611
Петрачук Игорь:
Какой хороший вопрос. Постараюсь ответить на него повеселей. Чтобы приобрести такой автомобиль сегодня, надо иметь денежный доход примерно в два раза больший, чем у того, кто сегодня рассматривает возможность приобретения новенькой "Toyota Camry". Почему? Дело в том, что конфигураторы сайтов обеих марок подсказывают, что "Toyota Camry" дешевле, нежели "508". Ко всему этому, жизнь показывает, что "Toyota" может и не способна подарить "Motion & Emotion", но она способна дать ощущение того, что деньги вложены удачно, и что деньги эти хорошо защищены от всяких неожиданностей. И "Toyota" действительно больше, чем "Peugeot", даст своему владельцу обесценившихся денег при будущей перепродаже. Но обратная сторона этого всего, что можно относительно занедорого приобрести автомобиль у первого хозяина. "Peugeot", в который приятно садиться и из которого не хочется выходить после вкусной поездки. Хотя говорить Вам, многолетнему владельцу "Тойоты" и "Пежо", что и как делать, по-моему является самоуверенностью и немножечко нахальством. С искренним уважением.
P.S. Если говорить именно о топливной экономичности старших моделей, оборудованных двигателями семейства "HDI", то в правдивости заявленного производителем наименьшего расхода в 4,4 литра на сто километров пути, для автомобиля "Peugeot 508 GT» с дизельным двигателем 2.2 HDI FAP (DW12C) и с автоматической шестиступенчатой тойотовской трансмиссией "Aisin AM-6", удостоверился лично. Для такого невысокого расхода солярки надо лишь хорошее топливо, равномерное движение и отличные, продуманные дороги. Младшие же модели, с дизелями семейства "HDI", похоже топливо вообще в бак возвращают, довольствуясь лишь его видом для своей безустанной работы, а при в движении в горку - ограничиваются его запахом.
Спасибо за ответ и прочитанный отзыв на 307-ю.
Вы совершенно правы у меня ничего другого в пользовании не было кроме Тойоты и Пежо, про экономическую составляющую при покупке/продаже этих марок очень метко подмечено.
Пересев с Тойоты (у меня были только ПР кстати) на Пежо я понял, что за Тойоты неоправданно много просят (но и продать её после можно дороже, чем конкурентов).
А т.к. меня не подводила ни та ни другая марка, то мой выбор в пользу Пежо был сделан именно из-за эмоций, практичности, комплектации, хотя, как выяснилось на собственном опыте, ещё и содержание Пежо мне обходится дешевле Тойоты (у меня привычка записывать все расходы на свои авто).
Сейчас меня уже не так, как раньше волнует вопрос, как и с какими потерями я буду продавать авто, сейчас я беру авто, что бы его эксплуатировать, а не думать о его продаже в день покупки.
Это как с женщиной, по мне так лучше я буду жить с красивой и приятной в постели женщиной, пусть она и будет несколько больше тратить денег на салоны, косметику и т.д., чем с серой мышкой, которая бревно бревном, но зато готовит хорошо и денег совсем не просит, вспоминать то потом что будет.
Вот меня и заинтересовал вопрос покупки этого авто т.к. увидев его в живую и почитав отзывы прям загорелся этим автомобилем, имеем с женой доход около 120 тыс. в сумме, вот и думаю потянем ли такой авто.
Что касается Камри, то она (на мой взгляд) проигрывает 508-й по всем статьям (кроме ликвидности на вторичке) и по дизайну и по комплектации и по ТТХ и даже в экономическом плане, например, содержать сопоставимую по комплектации Камри с её 3,5 объема дороже и по налогу и по бензину, при том, что Камриевские 249 л.с. при 6200 об/мин и 346 Нм при 4700 об/мин не идут ни в какое сравнение с 204 лс при 3500 об/мин и 450 Нм при 2000 об/мин у 508-й.
1
 
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
waveofthebaikal:
Это да, но прошли уже те времена) теперь с таким набором сильно не разъездишься, с сегодняшними ценами на бензин) Чисто для души и на выходные дни. Теперь в связи с работой в последнее время начал ездить все больше по городу, и надо второй машиной что-нибудь на дизеле PSA, типа 508GT, с маленьким расходом, и по комфорту чтобы не ущемляться. Жаль что рестайлинг 2014года 508го с дизелем у нас не продается теперь(( Только ущербный бмвшный 1.6, с ущербной передней подвеской и автоматом. Если появится GT с новым дизельным движком евро-6, я даже готов буду с салона купить эту технику, не смотря на не маленькую цену, и низкую ликвидность на вторичном рынке.
Palfrl:
почему не продается дизель? вот же отзыв про дизельный 508-й, правда там 2.0, а не 2.2.
Waveofthebaikal имеет ввиду то, что у "Peugeot 508" спереди стоит "Pseudo McPherson" (или, как его уже прозвали, "Супер МакФерсон"), а у "Peugeot 508 GT" - передняя подвеска на двух (на сторону) поперечных рычагах и поворотными кулакоми с разнесёнными осями вращения и качания - похожая передняя подвеска использовалась ... даже не на "Peugeot 407", а на "Peugeot 407 Coupe" (но без системы AMVAR), и очень близка к ней по углам установки и кастеру. Двигатель у "Peugeot 508 GT" тоже отличается от своих собратьев. В "Peugeot 508 GT", выпущенном до 2015 года, будет стоят дизельный 2.2 HDI FAP, который является дальнейшим развитием знаменитого 2.2 HDi BiTurbo 170 л.с. (DW12BTED4) и имеющим множество новинок в конструкции (например жидкостное охлаждение турбокомпрессора, комбинированный электро- пневматический привод перепускного клапана наддува, 8-факельные пьезофорсунки, давление впрыска до 2000 бар, "эжекторную" пластину в масляном поддоне и другое, мне неизвестное. В итоге, "Peugeot 508 GT" с его набольшими двумястами тридцатью четырьмя километрами в час, а кроме того: восемью целымы и двумя десятыми секунды, необходимых для ускорения с места до ста километров в час; двумястами четырьмя лошадиными силами при 3500 об/мин и идущими вместе с этими лошадиными силами четырьмястами пятьюдесятью Н·м крутящего момента при 2000 об/мин, дарит своему владельцу замещательное и изысканное блюдо из отборной мощности и хорошей топливной бережливости. В "Peugeot 508 GT", выпущенном после 2015 года, кроме отличной подвески, будет стоят дизельный двигатель 2,0L BlueHDi, выдающим 180 л.с. при 3750 об/мин и 400 Н·м при 2000 об/мин. Автомобилю "Peugeot 508 GT", выпущенном после 2015 года, покорится отметка в 230 км/ч, разгон до первой сотни займёт 8,5 секунд и при этом на прохождения первого километра понадобится 29,4 секунды. Сердце нового "Peugeot 508 GT" - двигатель 2,0L BlueHDi, выполняет требования "Евро-6" и трудясь в паре с автоматической шестиступенчатой тойотовской трансмиссией "Aisin", довольствуется тремя целыми восемью десятыми литра топлива в загородной поездке. Утончённая изысканность. P.S. Благодарю Дениса Владимировича Шебеко, за его участие в обсуждении под названием "Ну теперь-то 508!" на 41-ой странице ( http://forum.aves-peugeot.ru/v... ). Ещё спасибо официальному сайту "Peugeot.fr" ( http://configurer.peugeot.fr/c onfigurer/nouvelle-508/berline / )
igorpetrachuk@gmail.com
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
Недавно у друзей был в гостях, тоже взяли такого но там комплектация полная по салону + много допов, умная оптика и тд... а вот мотор 1.6 бенз, как у меня на Ситроене - все понравилось но 1.6 как мне показалось в топовой версии совсем не смотрится, канечно вот такой дизель надо, очень уж он на ходу мне понравился на тесте. А в остальном канечно понять на сколько топ отличается от многих автомобилей - можно только увидев лично )
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 112
Palfrl:
почему не продается дизель?
вот же отзыв про дизельный 508-й, правда там 2.0, а не 2.2.
Ну это не тот дизель... В России рестайлинга с такими двигателями 2.0 180 лошадей (евро-6) не будет. И Вообще версии GT теперь в России не будет.. А версия GT много значительно отличается от обычной, самое главное это подвеска и двигатель+ мелочи. Об этом и сожалею.
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
Скажите, а куда в этой машине можно положить смартфон во время пути?
Мой отзыв: Honda Jazz 2011
 
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1611
Passanger:
Скажите, а куда в этой машине можно положить смартфон во время пути?
пипец, это камень преткновения что ли?
взять крепление или на стекло или на воздуховод и закрепить как удобно, что бы ещё и смотреть на экран можно было и вся проблема (как говорится выйденного яйца не стоит)
1
1
Ответить
     
автор
Лабытнанги
Сообщений: 97
Passanger:
Скажите, а куда в этой машине можно положить смартфон во время пути?
Здравствуйте.
Отдельных мест, предназначенных для размещения телефонов в салоне "Peugeot 508", не предусмотрено. Приходится использовать для расположения телефонов пепельницу, кармашки дверей и нишу, расположенную под подлокотником.
Но стоит отметить, что в "Peugeot 508" имеется возможность связать смартфон с автомобилем по блютузу. А здесь начинаются удобства. Когда смартфон соединён с "Peugeot 508" по блютузу, то звонки можно осуществлять не снимая рук с рулевого колеса. Ещё можно слушать через аудиосистему автомобиля музыку, которая находится в смартфоне, используя последний в качестве беспроводного накопителя. Причем при прослушивании музыки с телефона, управление музыкой будет осуществляться со штатных кнопок автомобиля. Вдобавок к этим положительным сторонам, нужно добавить, что при выходе из автомобиля соединение разрывается, а при посадке в салон - соединение самостоятельно восстанавливается, что позволяет продолжить слушать прерванную музыкальную композицию именно с того места, на котором произошло разъединение.
Подытоживая, можно сказать. Если Ваш смартфон имеет ёмкую батарею, то потребность искать для него место в салоне отпадает, из-за услужливого беспроводного соединения, облегчающего использование смартфона и делающего управление автомобилем безопаснее. То есть извлекать смартфон из сумки или курки, для успешного пользования услугами связи, нет необходимости. Если же дорога предстоит дальняя, то можно поместить смартфон в нишу, расположенную под подлокотником. Там есть гнездо прикуривателя и USB-разъём.

P.S. Тайничка для очков нету. Поэтому солнцезащитные очки делят место с телефонами.
igorpetrachuk@gmail.com
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
Palfrl:
пипец, это камень преткновения что ли?
взять крепление или на стекло или на воздуховод и закрепить как удобно, что бы ещё и смотреть на экран можно было и вся проблема (как говорится выйденного яйца не стоит)
А для меня это принципиально!
У меня жена к примеру, ездит с тремя телефонными трубками (по работе так надо). Да и я люблю всякие ниши для мелочевки: телефон положить, бутылку воды, конфетки, парковочную карту, да мало ли чего еще. А тут все это не куда класть, абсолютно.

Петрачук Игорь, спасибо за развернутый ответ.
 
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1611
Passanger:
А для меня это принципиально!
У меня жена к примеру, ездит с тремя телефонными трубками (по работе так надо). Да и я люблю всякие ниши для мелочевки: телефон положить, бутылку воды, конфетки, парковочную карту, да мало ли чего еще. А тут все это не куда класть, абсолютно.
Петрачук Игорь, спасибо за развернутый ответ.
Ну кому как, это Ваши требования. Я бы для таких целей взял телефон на три симкарты или поставил специальное крепление для 3-х телефонов в удобном месте. В остальных авто все-равно нет специального прям кармашка для телефона, тем более для 3-х.
Мне например вообщене нравится наличие множества карманов, тайников, ниш и т.д., потому как все они со временем забиваются всяким хламом и вроде выложить можно, но нет пусть будет, поэтому для меня чем меньше этих кармашком - тем лучше т.к. у меня авто в таком случае просто превращается в какую-то свалку.
Мне вполне хватаем того, что есть в стандарте и не один авто без этого не обходится это карман в водит двери, в пассажирской, бардачёк и шиша в подлокотнике - куда больше для меня не понятно.
Бутылку воды в карман водит сиденья, сервисная книжка и записная в бардачке, стаканчики и ручка в нише подлокотника, что ещё размещать б-р-р, остальной хлам вон, ну максимум в багажник.
Уже несколько раз сталкивался с тем, что когда продаю авто выгребаю все из него и удивляюсь чего я только не возил в них за годы использования, думаешь зачем всё это, некоторые вещи уже даже не знаешь что они там лежат пока не начинаешь опустошать авто перед продажей.
2
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Продавать не собираетесь свою машину?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Peugeot 508 2012 в России


Добавить отзыв