Peugeot 508 2014 — отзыв владельца
Lessn, Москва
121048
415
103
5 — 1729 пятёрок!
Всем привет!
Решил написать о первых впечатлениях. Пока пробег всего 6 000 км, поэтому буду описывать общие ощущения от данного авто. Предыдущий был Ситроен С4. Почему Пежо? Сам не знаю, так получилось. Когда подошло решение сменить автомобиль, хотел иметь 7-ми местный салон и дизельный двигатель, кто производитель при этом, неважно. Критерий один – должно мне нравится, должен быть безопасным и желательно свежая модель. Как потом будет продажа на вторичке, меня не интересует, машина не на один год берется.
Муки выбора:
Начал с тест-драйве КИА-Сорренто, но двигатель на 7-ми местном только бензин, отказался. Да и новая модель на выходе была уже, читал про неё. Шевроле Каптива дизель 2,2. Двигатель понравился, автомат тоже, салон в принципе подходит, даже обогрев задних сидений был, но дизайн интерьера из 90-х годов. Приехал делать ТО на своем С4, а там стоит новый Ситроен Гранд Пикассо 1,6 дизель плюс робот. Полазил по салону, даже жена сказала – прикольная машина! Долго и внимательно изучал всю инфу по нему на профильном форуме. Записался на тест-драйв, проехал круг, не понял честно. Попросил манагера еще на один круг, тот ответил – без вопросов. Второй круг попробовал в ручном режиме проехать с переключением подрулевыми лепестками. Скорее дискомфорта от робота не почувствовал, но не автомат он, это точно. Клевки были при переключении, но если работать педалью газа, сбрасывать в момент переключения, то идет ровно. Дело привычки будет. Примерялся к Опель Зафира турер дизель, но как то показалась тесно после Пикассо, хотя и он паркетникам проигрывал по внутреннему объему салона. Посмотрел на Фольксваген Туран, даже записался на тест-драйв, когда приехал, оказалось, что его в другой салон дилер увез, значит не мое это. Из ВАГовской серии был Сеат Альгамбра, но эта марка уже с нашего рынка уходила, но сама машина понравилась, правда бензин и DSG преславутая.
Далее Хундай Санта Фе 2,2 дизель, машина однозначно понравилась, думаю, то, что надо нашел, стал более детально изучать форум по этой модели. Далее осень, курсы валют в гору, стоимость авто в гору, в общем остановился с выбором, но видимо звезды были благосклонны ко мне, и новая машина меня дождалась. Заехал, как это бывает случайно, в салон Пежо, а там стоит 508. Сел в салон, потрогал материалы, посидел сзади, хотя не езжу там никогда, оценил багажник, спросил, как пройти тест-драйв? Мне ответили, что только дизель есть, меня это более чем устроило. Через пять минут после начала движения, уже был как «дома», поскольку концерн PSA это Пежо-Ситроен, то после своего С4 привыкать не пришлось, только к габаритам, поскольку 508 естественно больше, чем С4. Машина однозначно впечатлила, сел за интернет. Полный привод как у Санты мне все таки не нужен, решил я, а между Пикассо 1,6 робот и 2 плюс автомат, выбор пал на 508.
И так, рестайлинговая модель с 2014г, цвет белый перламутр, дизель, 2л, 136 лс, автомат айсин 6 ступенчатый, двух зонных раздельный климат, круиз контроль, блютус, бесключевой доступ в салон, кнопка запуска двигателя, оба сиденья с эл. регулировками, так же электрический стояночный тормоз, датчики дождя и света, шины 215/55R17 Мишлен на литых дисках, запаска 215/60R16 на стальном диске, весь свет светодиодный, включая и в салоне, навигация, салон ткань плюс вставки кожа, комплектация Allure, плюс два доп пакета, составляющие передний парктроник и премиальная музыка JBL. Такая комплектация была у машины на центральном складе. Брал из наличия, дополнительно ни чего не заказывал. Даже коврики в салон входили в базовую комплектацию.
Практически сразу пришлось ехать на дальняк, 2100 км на Урал. Выезжал вечером, оценил светодиодные фары сразу, свет от них отличный, учитывая наличие датчика света, переключение ближний-дальний, машина выполняет сама. При поворотах дополнительно включаются секции в фарах, реально освещают поворот. Сам свет вроде белый, но с каким то голубоватым оттенком, особенно это видно, когда на дорожные знаки попадает. Был прикол в Чувашии, останавливает инспектор, спрашивает почему не переключаю дальний свет, ослепляю встречных. На светодиодных фарах на ближнем горят две секции, всего их в одной фаре три. Пришлось демонстрировать ему, что на дальнем три загораются. Инспектор в ответ – напридумывали, и отпустил.
Клиренс у дизельного 508 высокий, ни разу за весь путь не чиркнул днищем. Хотя были участки, как после бомбежки, есть фото, это участок дороги Кострома - Киров.
Бак 72 литра, заправил в Москве, следующая заправка Киров, следующая Екатеринбург. При заправке до полного бака показывает запас хода 1120 км, радует данный показатель. Средний расход был 6,0 - 6,4 л, ехал по разному, и быстро (в пределах разумного) и в пробках в Перми толкался. Обратно расход показал 5,9 – 6,2 л, но возвращался другой трассой через Челябинск – Уфа – Казань – Владимир, дорога однозначно лучше, чем первый вариант, хоть и загружена по больше.
По дороге идет мягко, шумка достаточно хорошая, но ямки, если их можно так назвать, не любит, передняя подвеска, как то болезненно их воспринимает. Возможно, это 17 дюймовые шины на литье так отрабатывают. До этого были 205/55R16 на С4, не замечал такого. Заметил особенность, при прохождении небольших лежачих полицейских, если скорость 50-60 км/ч, кажется, что стойки работают только на сжатие, а на растяжение нет. Как будь то пружина стойку выстреливает. Стал более внимательно переезжать лежачих. В повороты входит без напряга, скорость не чувствуется совсем, звук от мотора в салоне не слышен, скорее всего из-за этого и нет ощущения, что уже больше 100 едешь. Коробка переключается вообще незаметно. Пробовал перед обгоном подрулевыми лепестками скидывать на пару передач вниз, потом перестал. Она и так хорошо идет на обгон, только нажми на газ. В диапазоне 90 – 120 км/ч ускоряется моментально, 130 – 150 км/ч тоже уверенно рвется, даже без кик дауна. Немного удивляет, это же дизель все таки. В основном по трассе более 130 км/ч не ехал.
Сиденья удобные, есть поясничный упор с эл. регулировкой в помощь. Парктроники и камера заднего вида помогают при парковке в тесных местах. Климат контроль выставил и забыл про него. В базе есть вебасто, с функцией программирования, выставляется время, когда планируешь ехать на машине. Пробовал, но оценю работу зимой. Выдвижной экран на торпедо – удобно вещь, не надо смотреть на спидометр, дополнительно на него выводится работа круиза, если он активирован, и при приближении к перекресткам, метров за 300 примерно, появляется схема, куда необходимо поворачивать и голосом дублирует направление, если работает навигация. Она на русском говорит. С завода установлена Том-Том (по моему), после Навитела, которым пользовался, есть отличия. Не происходит изменения масштаба, в зависимости от скорости движения, по федеральным дорогам ведет нормально, по межобластным иногда пишет нет зоны покрытия, не показывает номера домов. Брал в дорогу планшет с яндекс навигатором, для контроля, в общем маршрут практически одинаково строят оба, только на планшете более детально дорогу показывает.
Бардачок, или перчаточный ящик, кому как удобно, не очень большой, с подсветкой и возможностью охлаждения. Есть так же в нем и usb вход, второй usb и aux в подлокотнике.
Обзор хороший, стойки не мешают, размер зеркал для меня нормальный. Обзор назад, как у всех седанов, слегка ограничен, но камера помогает при парковке. Мало кармашков, да, согласен. Даже на С4 был футляр для очков со стороны водителя, здесь нет его. Телефон не достаю из кармана, как только сел в машину коннектится по блютузу без проблем. В дверях ниши бутылку воды вмещают. Супруга иногда ворчит, некуда ей свой телефон положить, нашел место для него в пепельнице, как раз по размеру. Есть возле подлокотника закрывающаяся отделение, но он там проваливается, потом достать проблема. Мой ложится нормально туда. Музыка играет хорошо, чисто, саб находится в багажнике с правой стороны. Радио ловит устойчиво, но я кроме шансона практически ничего не включаю. Экран мультимедиа оставляет отпечатки, наверно нужно наклеить защитную пленку. Круиз контроль вещь отличная, оценил еще по С4. Двигатель снаружи слышно, в салоне нет, есть легкая вибрация на холостых, запаха от дизтоплива нет совсем. Дизельность авто не чувствуется, опыт езды на дизелях есть, но своя дизельная первая. Думаю вариант дизельный 508 GT с 2,2 литра будет еще интереснее. Цену специально не указываю, только свои впечатления. Считаю авто очень интересным, но как все французы, у нас, недооценненым автомобилем.
В целом по машине замечаний критических нет, по салону устраивает, в движении устраивает.
Что не понравилось. Как и на предыдущем 508 при открывании крышки багажника вода течет внутрь, читал об этом, даже есть рекомендации производителя дилерам, как это устранять. В салоне при покупке просил сразу сделать доработку, на что ответили, что на рестайлинговых это уже устранено на заводе. Аналогично и по попаданию грязи в моторный отсек из арок колес. Ответ был такой же, все устранено. Ни фига подобного, все так и осталось, буду ругаться с дилером.
Бачок омывателя 4 литра, мало. На С4 5-ти литровую канистру выливаешь в легкую входит. Здесь еще дополнительно стоят омыватели фар, а бачок всего 4 л, почему? Нет зоны обогрева покоя щеток стелоочистителя, почему? Вроде мелочь такая должна быть. Посмотрим зимой.
Расход по Москве в пределах 7,2 л/100 км. Заправляюсь в основном на Ростнефти, т.к. она возле дома.
Вроде хотел пару слов написать, а получилось так много?!
Всем удачи на дорогах!
Решил написать о первых впечатлениях. Пока пробег всего 6 000 км, поэтому буду описывать общие ощущения от данного авто. Предыдущий был Ситроен С4. Почему Пежо? Сам не знаю, так получилось. Когда подошло решение сменить автомобиль, хотел иметь 7-ми местный салон и дизельный двигатель, кто производитель при этом, неважно. Критерий один – должно мне нравится, должен быть безопасным и желательно свежая модель. Как потом будет продажа на вторичке, меня не интересует, машина не на один год берется.
Муки выбора:
Начал с тест-драйве КИА-Сорренто, но двигатель на 7-ми местном только бензин, отказался. Да и новая модель на выходе была уже, читал про неё. Шевроле Каптива дизель 2,2. Двигатель понравился, автомат тоже, салон в принципе подходит, даже обогрев задних сидений был, но дизайн интерьера из 90-х годов. Приехал делать ТО на своем С4, а там стоит новый Ситроен Гранд Пикассо 1,6 дизель плюс робот. Полазил по салону, даже жена сказала – прикольная машина! Долго и внимательно изучал всю инфу по нему на профильном форуме. Записался на тест-драйв, проехал круг, не понял честно. Попросил манагера еще на один круг, тот ответил – без вопросов. Второй круг попробовал в ручном режиме проехать с переключением подрулевыми лепестками. Скорее дискомфорта от робота не почувствовал, но не автомат он, это точно. Клевки были при переключении, но если работать педалью газа, сбрасывать в момент переключения, то идет ровно. Дело привычки будет. Примерялся к Опель Зафира турер дизель, но как то показалась тесно после Пикассо, хотя и он паркетникам проигрывал по внутреннему объему салона. Посмотрел на Фольксваген Туран, даже записался на тест-драйв, когда приехал, оказалось, что его в другой салон дилер увез, значит не мое это. Из ВАГовской серии был Сеат Альгамбра, но эта марка уже с нашего рынка уходила, но сама машина понравилась, правда бензин и DSG преславутая.
Далее Хундай Санта Фе 2,2 дизель, машина однозначно понравилась, думаю, то, что надо нашел, стал более детально изучать форум по этой модели. Далее осень, курсы валют в гору, стоимость авто в гору, в общем остановился с выбором, но видимо звезды были благосклонны ко мне, и новая машина меня дождалась. Заехал, как это бывает случайно, в салон Пежо, а там стоит 508. Сел в салон, потрогал материалы, посидел сзади, хотя не езжу там никогда, оценил багажник, спросил, как пройти тест-драйв? Мне ответили, что только дизель есть, меня это более чем устроило. Через пять минут после начала движения, уже был как «дома», поскольку концерн PSA это Пежо-Ситроен, то после своего С4 привыкать не пришлось, только к габаритам, поскольку 508 естественно больше, чем С4. Машина однозначно впечатлила, сел за интернет. Полный привод как у Санты мне все таки не нужен, решил я, а между Пикассо 1,6 робот и 2 плюс автомат, выбор пал на 508.
И так, рестайлинговая модель с 2014г, цвет белый перламутр, дизель, 2л, 136 лс, автомат айсин 6 ступенчатый, двух зонных раздельный климат, круиз контроль, блютус, бесключевой доступ в салон, кнопка запуска двигателя, оба сиденья с эл. регулировками, так же электрический стояночный тормоз, датчики дождя и света, шины 215/55R17 Мишлен на литых дисках, запаска 215/60R16 на стальном диске, весь свет светодиодный, включая и в салоне, навигация, салон ткань плюс вставки кожа, комплектация Allure, плюс два доп пакета, составляющие передний парктроник и премиальная музыка JBL. Такая комплектация была у машины на центральном складе. Брал из наличия, дополнительно ни чего не заказывал. Даже коврики в салон входили в базовую комплектацию.
Практически сразу пришлось ехать на дальняк, 2100 км на Урал. Выезжал вечером, оценил светодиодные фары сразу, свет от них отличный, учитывая наличие датчика света, переключение ближний-дальний, машина выполняет сама. При поворотах дополнительно включаются секции в фарах, реально освещают поворот. Сам свет вроде белый, но с каким то голубоватым оттенком, особенно это видно, когда на дорожные знаки попадает. Был прикол в Чувашии, останавливает инспектор, спрашивает почему не переключаю дальний свет, ослепляю встречных. На светодиодных фарах на ближнем горят две секции, всего их в одной фаре три. Пришлось демонстрировать ему, что на дальнем три загораются. Инспектор в ответ – напридумывали, и отпустил.
Клиренс у дизельного 508 высокий, ни разу за весь путь не чиркнул днищем. Хотя были участки, как после бомбежки, есть фото, это участок дороги Кострома - Киров.
Бак 72 литра, заправил в Москве, следующая заправка Киров, следующая Екатеринбург. При заправке до полного бака показывает запас хода 1120 км, радует данный показатель. Средний расход был 6,0 - 6,4 л, ехал по разному, и быстро (в пределах разумного) и в пробках в Перми толкался. Обратно расход показал 5,9 – 6,2 л, но возвращался другой трассой через Челябинск – Уфа – Казань – Владимир, дорога однозначно лучше, чем первый вариант, хоть и загружена по больше.
По дороге идет мягко, шумка достаточно хорошая, но ямки, если их можно так назвать, не любит, передняя подвеска, как то болезненно их воспринимает. Возможно, это 17 дюймовые шины на литье так отрабатывают. До этого были 205/55R16 на С4, не замечал такого. Заметил особенность, при прохождении небольших лежачих полицейских, если скорость 50-60 км/ч, кажется, что стойки работают только на сжатие, а на растяжение нет. Как будь то пружина стойку выстреливает. Стал более внимательно переезжать лежачих. В повороты входит без напряга, скорость не чувствуется совсем, звук от мотора в салоне не слышен, скорее всего из-за этого и нет ощущения, что уже больше 100 едешь. Коробка переключается вообще незаметно. Пробовал перед обгоном подрулевыми лепестками скидывать на пару передач вниз, потом перестал. Она и так хорошо идет на обгон, только нажми на газ. В диапазоне 90 – 120 км/ч ускоряется моментально, 130 – 150 км/ч тоже уверенно рвется, даже без кик дауна. Немного удивляет, это же дизель все таки. В основном по трассе более 130 км/ч не ехал.
Сиденья удобные, есть поясничный упор с эл. регулировкой в помощь. Парктроники и камера заднего вида помогают при парковке в тесных местах. Климат контроль выставил и забыл про него. В базе есть вебасто, с функцией программирования, выставляется время, когда планируешь ехать на машине. Пробовал, но оценю работу зимой. Выдвижной экран на торпедо – удобно вещь, не надо смотреть на спидометр, дополнительно на него выводится работа круиза, если он активирован, и при приближении к перекресткам, метров за 300 примерно, появляется схема, куда необходимо поворачивать и голосом дублирует направление, если работает навигация. Она на русском говорит. С завода установлена Том-Том (по моему), после Навитела, которым пользовался, есть отличия. Не происходит изменения масштаба, в зависимости от скорости движения, по федеральным дорогам ведет нормально, по межобластным иногда пишет нет зоны покрытия, не показывает номера домов. Брал в дорогу планшет с яндекс навигатором, для контроля, в общем маршрут практически одинаково строят оба, только на планшете более детально дорогу показывает.
Бардачок, или перчаточный ящик, кому как удобно, не очень большой, с подсветкой и возможностью охлаждения. Есть так же в нем и usb вход, второй usb и aux в подлокотнике.
Обзор хороший, стойки не мешают, размер зеркал для меня нормальный. Обзор назад, как у всех седанов, слегка ограничен, но камера помогает при парковке. Мало кармашков, да, согласен. Даже на С4 был футляр для очков со стороны водителя, здесь нет его. Телефон не достаю из кармана, как только сел в машину коннектится по блютузу без проблем. В дверях ниши бутылку воды вмещают. Супруга иногда ворчит, некуда ей свой телефон положить, нашел место для него в пепельнице, как раз по размеру. Есть возле подлокотника закрывающаяся отделение, но он там проваливается, потом достать проблема. Мой ложится нормально туда. Музыка играет хорошо, чисто, саб находится в багажнике с правой стороны. Радио ловит устойчиво, но я кроме шансона практически ничего не включаю. Экран мультимедиа оставляет отпечатки, наверно нужно наклеить защитную пленку. Круиз контроль вещь отличная, оценил еще по С4. Двигатель снаружи слышно, в салоне нет, есть легкая вибрация на холостых, запаха от дизтоплива нет совсем. Дизельность авто не чувствуется, опыт езды на дизелях есть, но своя дизельная первая. Думаю вариант дизельный 508 GT с 2,2 литра будет еще интереснее. Цену специально не указываю, только свои впечатления. Считаю авто очень интересным, но как все французы, у нас, недооценненым автомобилем.
В целом по машине замечаний критических нет, по салону устраивает, в движении устраивает.
Что не понравилось. Как и на предыдущем 508 при открывании крышки багажника вода течет внутрь, читал об этом, даже есть рекомендации производителя дилерам, как это устранять. В салоне при покупке просил сразу сделать доработку, на что ответили, что на рестайлинговых это уже устранено на заводе. Аналогично и по попаданию грязи в моторный отсек из арок колес. Ответ был такой же, все устранено. Ни фига подобного, все так и осталось, буду ругаться с дилером.
Бачок омывателя 4 литра, мало. На С4 5-ти литровую канистру выливаешь в легкую входит. Здесь еще дополнительно стоят омыватели фар, а бачок всего 4 л, почему? Нет зоны обогрева покоя щеток стелоочистителя, почему? Вроде мелочь такая должна быть. Посмотрим зимой.
Расход по Москве в пределах 7,2 л/100 км. Заправляюсь в основном на Ростнефти, т.к. она возле дома.
Вроде хотел пару слов написать, а получилось так много?!
Всем удачи на дорогах!
Оставить комментарий
Дополнения
Машина продолжает радовать, приятно и комфортно ездить. Пока не подошел срок замены масла, особо и писать нечего. Докупил только шторки на окна. Брал в Экзист. Шторки идут с сумке с фирменным логотипом Пежо. При необходимости можно снять и положить обратно в сумку. Ставятся за 5 сек. Есть еще желание поставить выдвижные шторки на заднее стекло, но пока присматриваюсь. Поскольку в багажнике расположен саб с правой стороны, стандартные коврики в багажник не подходят. Нужны ковры индивидуального пошива, в принципе уже присмотрел, осталось только заказать....
, пробег 7 100 км
Немного дополню отзыв.
Не давно пришлось прокатиться почти 900 км, заправлялся дизелем евро-5 на Газпроме, хотел на Татнефти танеко попробовать, но там была пересмена. На что обратил внимание, показалось стал меньше расход, за 232 км по трассе показал 5,6 л, при средней скорости 89 км/ч. До этого ездил на Урал, минимум было 5,9 л, ниже не опускался расход. На обратном пути в Москву заправил до полного бака, запас хода показал 1280 км. Суммарно за 638 км средний расход 6 л, при скорости 69 км/ч, но здесь с учетом езды по доблестному городу Орлу....
, пробег 8 000 км
Решил поменять масло перед дальней дорогой. Сейчас пробег 8400 км, к 10 000 км буду далеко, искать там дилера смысла не вижу. И так, сдал в 8-30, получил в 10-00. Проверил уровень, всё оК! По телефону озвучили 5 500 руб, по приезду предложили масло 5w30 или 0w30, разница в 500 руб. Залили 0w30, с учетом скидки 10% оплатил 5 434 руб. Теперь спокойно наматываем 10 000 км или пока год с момента покупки не настанет. На что обратил внимание, защиту ДВС не снимали, но в счет 300 руб включили )))). Отметку о замене масла в сервисной поставили....
, пробег 8 400 км
Собрался дополнить отзыв (наконец то!). Наступил долгожданный отпуск и 5 сентября маханули на юга на двух машинах. Выехали около 11 часов дня, что бы к утру быть на месте - Кабардинка. Прибыли в 7-30 утра. Ночью останавливались на АЗС пили кофе, немного отдыхали и дальше ехали. За два года качество трассы Дон стало лучше, однозначно, но при этом добавилось количество платных участков до Воронежа. Как итог - иногда по 30-40 минут стояли на пунктах для оплаты. Всего потратили около 500 руб для оплаты проезда....
Стало прохладно по утрам, даже иней на машине. Идя утром на работу, смотрю на авто и думаю, вот вышел, завел и начал скребком лобовое чистить. Потом думаю, о чём это я? Завтра ехать в 6-30 утра, вечером выставил на вебасто время 6-30 и домой пошел. Выхожу утром в 6-30 машина уже готова, у всех лобовуха в инее, у меня чистая, завел, температура на датчике уже за 50 градусов, в салоне тепло. Нажал кнопку пуска, дизелек тихонько мурлыкнул. Приятно на такой машине ездить!
, пробег 13 200 км
Ну вот и похолодало. Прикупил зимние шины Мишлен 215/60R16 шипы (летняя была Мишлен 215/55R17). Брал сразу на родных дисках. Почему именно шипы? Решил съездить на Новый год на Урал, вот и остановился на шипованной шине. Поездки в выходные показали, что шипованная резина не такая уж и шумная, даже на 120 км/ч, учитывая неплохую шумоизоляцию кузова. Машина продолжает радовать, ни каких проблем не возникает. Заправлялся на ЛукОйл дизелем, зимний сказали до -21 градуса. В эти выходные на Татнефти заправился дизелем танеко, уже -32 говорят....
, пробег 13 400 км
Всем привет! Новые испытания для Пежо. Решили на Новый год съездить на Урал в гости. Из Москвы выехал рано утром 26 декабря, было +6. До Казани температура так и держалась, но шел снег, была ужасная слякоть и грязь на дороге. По моему пару канистр омывайки израсходовал. Заправился в Казани дизелем до полного и вперед. Далее температура стала опускаться и к Уфе уже было -5-8 градусов. Ехать стало легче, всё замерзло. Уральские горы проскочил глубокой ночью без проблем, останавливался только кофе выпить на АЗС, и к 9 утра уже был в г....
Всем, привет. Прошел в выходной ТО-20, пробег 19 650 км. Собственно первое полноценное ТО, если не считать замену масла на 10 тыс км. Попросился присутствовать - ответили без проблем, дали каску и жилет. По сумме вышло 12 300 руб. со скидками по карте. По времени - 3,5 часа. Механику не мешал, сам всё посмотрел, фотки сделал. Итог - всё в норме, ошибки потерли, какие были (чек выскакивал, правда сам потом пропал, и парктроники глючили, потом сами же и нормально заработали), приговорили под замену ручку на водительской двери, сенсоры не всегда срабатывали (у меня бесключевой доступ)....
Всем привет! Решил в командировку в Бобруйск на машине прокатиться. Приходилось бывать в Минске и Гомеле уже пару лет назад. Всё чистенько, опрятненько как и раньше. Бензинка дороже, чем у нас, дизель 12 300 руб, это где то в районе 40 руб. Поэтому заправил в Смоленске полный бак, съездил в Бобруйск и вернулся в Москву. Камер много в БР, поэтому скоростной режим не нарушал, поставил круиз на 108 км/ч, и только в населенных пунктах до 60 км/ч снижал. Средний расход 6 л/100 км составил за 744 км в одну сторону....
, пробег 35 000 км
Дважды подряд пришлось съездить на Урал в июле и августе по 2 100 км в одну сторону. В августе по приезду домой на следующий день поехали отдыхать на Азовское море, еще 1 500 км. По возвращению домой пробег уже к 37 000 км приблизился. Получилось за два месяца почти 8 000 км намотал. Что было сделано за это время с машиной? Да собственно ничего. Заменил масло на 30 000 км и всё. На 40 000 км буду делать очередное ТО. Расход продолжает радовать, от 5,7 до 6,2 л/100 км держится. В поездку на Урал шли на двух машинах Пежо 408 бензин 1,6 л турбо, 150 лс на автомате и Пежо 508....
, пробег 37 000 км
Вот и подошел срок очередного ТО-40. В принципе можно было еще 1 тыс км поездить, но Автоспеццентр прислали смс с предложением и скидками на ТО (но об этом чуть ниже), вот и решил 30 декабря сделать ТО. В рем зону пускают без проблем, только распишись в журнале по ТБ и одень жилетку. Так как нет возможности осматривать машину снизу, поэтому всегда присутствую при проведении ТО, не лезу с вопросами к мастеру, но смотрю, как он проводит работы. Сам проверяю состояние пыльников, стоек стабилизатора и есть ли какие потеки....
Решил дополнить после очередной поездки. Отпуск как обычно ждешь долго, а пролетаем мигом. Маршрут прежний Москва – Азовское море станица Голубицкая 1 586 км. Расход составил 6,4 л на 100 км при средней скорости 67 км/ч. Почти 3 час толкались через Лосево (каждый год одно и тоже), остальной маршрут практически без задержек.
Обратная дорога была быстрее – 18 часов, хотя часа 1,5 потеряли на пробки после Ростова, на ремонте дороги. Расход 6,3 л на 100 км и средняя скорость повыше – 86 км/ч. Немного покатались на юге, на Черное море в Геленджик, Анапа, Витязево....
Вот и незаметно пролетело еще 20 тыс.км. со времени предыдущего ТО. Машина продолжает радовать. Как обычно летом на море съездили, были в июле в этот раз, все таки сентябрь нравится больше.
Теперь собственно о самом ТО. Прошел в этот раз в Мэйджере. В принципе нормально провели, все поменяли, даже машину помыли бесплатно, в отличие от Автомира. Интересный момент, перешли с масла Тотал на Хеликс. На мой вопрос отвели, что так производитель рекомендует. Ни каких замечаний по машине не выявили, подвеска в норме....
Решил немного дополнить отзыв. Машина продолжает радовать, ни каких проблем не доставляет. Пошел четвертый год эксплуатации, но каждый раз садясь в Пежо, получаю удовольствие. Закончилась трехлетняя гарантия 17 мая, как то даже незаметно пролетело три года.
Смотрел новый КИА Стингер, пытался понять, на сколько мне новый Пежо 508 может понравиться в новом кузове, пока однозначного вывода не сделал для себя. Надо его в живую посмотреть, но это скорее всего только следующий год, раньше не доедет к нам.
Лишний раз убеждаюсь, что взяв дизель, сделал правильный выбор....
, пробег 66 500 км
Собственно решил показать новый Пежо 508 выпуска 2018 года. Поскольку интересуюсь этой маркой и смотрю какие новинки выходят. Получил от представительства Пежо письмо, что скоро появится и у нас новый 508. Вот несколько ссылок на видео, а так уже много информации прочитал о новинке. Может кому интересно будет узнать.
и универсал
Не претендую на истину в последней инстанции, просто моё личное мнение о марке Пежо. Пошёл четвертый год владения 508, машиной очень доволен. До сих пор приятно садиться и ехать....
Похожие отзывы
4.8
49929
Peugeot 508, 2013
Swift13, Нск-Sud Deutschland
4.7
28838
Peugeot 508, 2012
11078557
4.5
38192
Peugeot 508, 2012
Дмитрий, Новосибирск
4.4
29707
Peugeot 508, 2012
11112614, Златоуст
4.7
23078
Peugeot 508, 2012
Виктор, Омск
Комментарии
Вроде 508 на минивэн не тянет.... обычный, редкий седан D класса
43
115
Ответить
минивэн я рассматривал в качестве варианта, а 508 точно седан D класса
Мои отзывы: Peugeot 508 2014, Citroen C4 2010
174
13
Ответить
Клевый отзыв. Клевый автомобиль. 5. Автор, расскажите, чувствуются ли тут вибрации? Звук двигателя какой?
103
6
Ответить
Красивая машина! Внутри простоватой показалась...
33
97
Ответить
Наверное это единственное пежо, про которое можно сказать: "хорош, чертяка".
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2014
188
38
Ответить
Внутри класс. Да и внешне хорош, а главное не так часто встречается на дорогах.
Отлично написано.
Отлично написано.
Движение - жизнь
Мои отзывы: BMW X1 2011, Hyundai Solaris 2014, Suzuki Cultus 1997, Suzuki SX4 2013, Daihatsu Boon 2005 и другие
119
3
Ответить
Я не являюсь поклонником французов,но признаю что чертовски красив этот Пежо,и очень элегантен!
За авто пять
За авто пять
Мои отзывы: Nissan Sunny 2000, Kia Sportage 2007, Kia Sportage 2007, Toyota Corolla 2007, BMW 5-Series 2000 и другие
187
5
Ответить
у двигателя звук чисто дизельный, слово тракторный как то не поворачивается язык написать. Снаружи авто он конечно громче бензинового звучит, но за счет хорошей шумки моторного отсека, в салоне звук практически не слышен. У Санта Фе дизельного, я на это тоже обратил внимание, там шумка моторного отсека на уровне. Когда акпп в режиме парковка, вибрации нет, когда останавливаешься на светофоре и акпп в режиме драйв, то есть небольшая вибрация. Для любителей и знатоков правого руля, была такая машина Тойота Tercel/Corsa в 41 кузове . Так вот если был движок 4E-FE 1331 см3 и автомат трехступенчатый, то вибрация в режиме драйв примерно такая же присутствовала.
Не могу передать по фото качество отделки салона. Могу только сказать, что торпедо из мягкого пластика. Зазоры минимальные по кузову.
Не могу передать по фото качество отделки салона. Могу только сказать, что торпедо из мягкого пластика. Зазоры минимальные по кузову.
51
3
Ответить
так в пежо 5 мест, а не 7 :)
8
38
Ответить
что по цене вышло?
14
Ответить
Ну, ребята! Хотел изначально иметь 7 мест, пока выбирал, у детей машины свои появились. Поэтому потребность в 7-ми местном салоне как отошла на второй план. Очень новый Ситроен Пикассо в 5-ти местном салоне нравится, но там дизель 1,6 плюс робот. Поэтому из 5-ти местных взял 508
56
1
Ответить
супер авто. кол из лютой зависти поставил
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
71
91
Ответить
Хороший отзыв, спасибо ))))
Там, где торжествует серость к власти всегда приходят черные.
23
4
Ответить
машина огонь!!! удачи в эксплуатации!!! и наслаждения от владения ей!!
аккумуляторы!!!
не нужен магнит из Ливии(спасибо Охотнику) спасибо Охотнику!! из Сирии есть)))
не нужен магнит из Ливии(спасибо Охотнику) спасибо Охотнику!! из Сирии есть)))
49
4
Ответить
Спасибо, коллеги! Специально для этого и писал, может кому поможет с выбором.
62
5
Ответить
Красавец,ещё и дизель,только-5
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
31
10
Ответить
5 за отзыв. Довелось однажды на таком прокатиться, в т.ч. и за рулем. Правда там бензиновый авто был. Очень приятная машинка. И смотрится хорошо. Но сочетание проблемности французов (сейчас, возможно, это устранили уже, но народ то помнит) и довольно высокой цены многих отпугнуло явно.
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2004
22
30
Ответить
Внешне не особо, но сиденья класные
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
11
25
Ответить
cool. 5
5
5
Ответить
Опять французы... Шикарные во всем авто ... но непопулярные и нелеквидные (это кому важно) у нас в РФ. За отзыв 5.
51
8
Ответить
Lessn:
Ну, ребята! Хотел изначально иметь 7 мест, пока выбирал, у детей машины свои появились. Поэтому потребность в 7-ми местном салоне как отошла на второй план. Очень новый Ситроен Пикассо в 5-ти местном салоне нравится, но там дизель 1,6 плюс робот. Поэтому из 5-ти местных взял 508
Чего то долго как то выбирал. Я так прикинул, если такими темпами подходить к выбору, то я так подозреваю, начинал то наверно ещё с начала производства ВАЗ 2109 присматриваться?:) Сперва хотел длинное крыло брать, а тут на тебе!!! ПЕЖО подоспело!!!:))
42
11
Ответить
Отличный автомобиль. Красивый, солидный, комфортный, при этом очень экономичный и надежный(дизели PSA одни из самых лучших в мире), что еще требуется от автомобиля в наше время? Спасибо за отзыв, обязательно дополняй.
57
8
Ответить
Отличная машина!
21
5
Ответить
panzergto:
супер авто. кол из лютой зависти поставил
Опять этот тупой тролль который всем ставит колы..
45
10
Ответить
сделан классно.что внутрях что с наружи и еще дизел...это хорошо..убивает только ломучая трасмиссия(мкпп ей бы!
3
80
Ответить
Классная машина, комплектация хорошая. Уважаю людей, которые выбирают авто сердцем, а не по уровню ликвидности. Дополняйте.
65
5
Ответить
ZERO 559:
сделан классно.что внутрях что с наружи и еще дизел...это хорошо..убивает только ломучая трасмиссия(мкпп ей бы!
С каких это пор, японская Aisin последнего поколения ломучая?????? Один из надежнейших автоматов. Вот из-за таких стереотипов у нас в России и не ценится автомобили PSA.
95
4
Ответить
waveofthebaikal:
С каких это пор, японская Aisin последнего поколения ломучая?????? Один из надежнейших автоматов. Вот из-за таких стереотипов у нас в России и не ценится автомобили PSA.
в паре с дизелем и его HP моментом она и есть слабое звено.
3
65
Ответить
ZERO 559:
в паре с дизелем и его HP моментом она и есть слабое звено.
Факты? Статистика? Отзывы? На дизельных вольво xc60 с мотором 2.4, с такой же коробкой aisin, где крутящий момент тоже чуть больше 400Нм, не было еще ни одного отказа, не смотря на то, что некоторые коробки отходили уже больше 250 тыс км. По моему, вы путаете со старой пежовской коробкой, которая действительно была не самой надежной.
57
1
Ответить
Для чего два показания температуры ?
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
12
3
Ответить
waveofthebaikal:
Факты? Статистика? Отзывы? На дизельных вольво xc60 с мотором 2.4, с такой же коробкой aisin, где крутящий момент тоже чуть больше 400Нм, не было еще ни одного отказа, не смотря на то, что некоторые коробки отходили уже больше 250 тыс км. По моему, вы путаете со старой пежовской коробкой, которая действительно была не самой надежной.
товарищ. трудиться у диллеров в одном крупном городе..вот и говарил про статистику жалоб на данную акпп и тем болия с дизельком
5
67
Ответить
S.A.G:
Для чего два показания температуры ?
Масло и ОЖ
6
2
Ответить
Отличный авто. Зачетные фото. Хороший отзыв. Дополняйте по мере возможности. Буду следить. желаю беспроблемной эксплуатации. И если не секрет сколько по цене вышло?
8
3
Ответить
Отличный двигатель. чипуется до 180 сил.цена вопроса около 10тр
Получается самолет, чуть более 8с до 100
Получается самолет, чуть более 8с до 100
15
5
Ответить
Я бы не стал заправляться на Роснефти. Соляра у них Евро3. Только Лукойл - Евро5. На худой конец Газпромнефть, вроде тоже Евро5.
Мой отзыв: Citroen C4 Picasso 2010
15
5
Ответить
xbard:
Отличный двигатель. чипуется до 180 сил.цена вопроса около 10тр
Получается самолет, чуть более 8с до 100
Получается самолет, чуть более 8с до 100
У него и так 340 кг. крутящий момент. куда больше? Рвать Акпп? Так и рождаются слухи о не надёжности французов.
20
5
Ответить
ZERO 559:
товарищ. трудиться у диллеров в одном крупном городе..вот и говарил про статистику жалоб на данную акпп и тем болия с дизельком
Вы что-то явно путаете товарищ. Ваш друг наверно не уточнял о каких акп идет речь.
32
2
Ответить
waveofthebaikal:
Вы что-то явно путаете товарищ. Ваш друг наверно не уточнял о каких акп идет речь.
про те что писали выше и те что стоят на данном авто.как бы были нарекания по г.с на них
1
37
Ответить
Шикарный автомобиль. 5
Freedom and peace!
Мои отзывы: Nissan Tino 2000, Mitsubishi Airtrek 2001, Mazda Premacy 2001, Suzuki Liana 2004, Лада 2112 2004 и другие
10
3
Ответить
roman.z31:
Опять французы... Шикарные во всем авто ...
Да, французы вещь!
roman.z31:
но непопулярные и нелеквидные (это кому важно) у нас в РФ.
Совсем уж непопулярными я бы их не назвал. Например, в нашем дворе, если объединить все три французские марки, их большинство. Иногда на одной линии, где обычно паркуюсь я (торцевая часть дома), все четыре места занимают французы: Renault Logan, Peugeot 107, Peugeot 408 и мой Citroen C-Elysee. Красота!
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
25
4
Ответить
BAPTIST:
У него и так 340 кг. крутящий момент. куда больше? Рвать Акпп? Так и рождаются слухи о не надёжности французов.
читайте форум 508го.
коробка держит 450 Нм
после чипа будет 400 Нм и 180лс
коробка держит 450 Нм
после чипа будет 400 Нм и 180лс
9
2
Ответить
Редкая и красивая машина. А как по цене если сравнивать с одноклассниками?
7
2
Ответить
Дизайн супер, но камри нам ближе
11
59
Ответить
может тачка и норм но дизель норм солярка тока с моцквском княжестве а нищей России тока печное топливо так что поехать за пределы мск рисковано
8
42
Ответить
ВованN:
Дизайн супер, но камри нам ближе
Этих камри как гов*а за баней.
По качеству отделки камри до 508 в комлектации аллюр как до луны.
По качеству отделки камри до 508 в комлектации аллюр как до луны.
82
7
Ответить
Отличный авто
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2003
8
3
Ответить
Да уж, сколько комментов накидали! Если вкратце, у нас 136 лс, в Европе 160, прошивка у нас другая. Ломучая акпп - это из серии кто то, где то, что то говорил, полная ерунда. Айсин надежная. Раньше были AL4 на Пежо и Ситроен, может о них речь?
Выбирал не долго, пару месяцев, потом кризис с курсом валюты, вот и задержка получилась. Теперь о ликвидности французов - кто внимательно читал, предыдущий авто Ситроен С4 был. Продал через 10 часов после размещения объявления в интернете. Сам не ожидал. В трейд-ни просто предложили меньше, решил сам продать.
Когда жил на Урале, Камри была ближе )))), если точнее более 10 лет на Тойотах ездил правым рулем.
Дизель и АЗС - дилер говорит заправляться на фирменных, просил уточнить, только руками развел. Везде можно влететь.
Выбирал, то, что ближе к душе оказалось, а не по ликвидности.
Выбирал не долго, пару месяцев, потом кризис с курсом валюты, вот и задержка получилась. Теперь о ликвидности французов - кто внимательно читал, предыдущий авто Ситроен С4 был. Продал через 10 часов после размещения объявления в интернете. Сам не ожидал. В трейд-ни просто предложили меньше, решил сам продать.
Когда жил на Урале, Камри была ближе )))), если точнее более 10 лет на Тойотах ездил правым рулем.
Дизель и АЗС - дилер говорит заправляться на фирменных, просил уточнить, только руками развел. Везде можно влететь.
Выбирал, то, что ближе к душе оказалось, а не по ликвидности.
46
2
Ответить
Качество столяры - так я же до Урала ехал, это от московии 2 100 км вообще то. Это не дальний восток, но всё же.
27
2
Ответить
Lessn:
Да уж, сколько комментов накидали! Если вкратце, у нас 136 лс, в Европе 160, прошивка у нас другая. Ломучая акпп - это из серии кто то, где то, что то говорил, полная ерунда. Айсин надежная. Раньше были AL4 на Пежо и Ситроен, может о них речь?
Выбирал не долго, пару месяцев, потом кризис с курсом валюты, вот и задержка получилась. Теперь о ликвидности французов - кто внимательно читал, предыдущий авто Ситроен С4 был. Продал через 10 часов после размещения объявления в интернете. Сам не ожидал. В трейд-ни просто предложили меньше, решил сам продать.
Когда жил на Урале, Камри была ближе )))), если точнее более 10 лет на Тойотах ездил правым рулем.
Дизель и АЗС - дилер говорит заправляться на фирменных, просил уточнить, только руками развел. Везде можно влететь.
Выбирал, то, что ближе к душе оказалось, а не по ликвидности.
Выбирал не долго, пару месяцев, потом кризис с курсом валюты, вот и задержка получилась. Теперь о ликвидности французов - кто внимательно читал, предыдущий авто Ситроен С4 был. Продал через 10 часов после размещения объявления в интернете. Сам не ожидал. В трейд-ни просто предложили меньше, решил сам продать.
Когда жил на Урале, Камри была ближе )))), если точнее более 10 лет на Тойотах ездил правым рулем.
Дизель и АЗС - дилер говорит заправляться на фирменных, просил уточнить, только руками развел. Везде можно влететь.
Выбирал, то, что ближе к душе оказалось, а не по ликвидности.
Универсал не рассматривали, хотя на верное к нам официально не поставляют?! Видел в РБ универсал 508, вообще отлично смотрится!
Тысячами незримых нитей обвивает тебя Закон. Разрубишь одну-преступник. Десять-смертник. Все-Бог!
13
1
Ответить
Lessn:
Качество столяры - так я же до Урала ехал, это от московии 2 100 км вообще то. Это не дальний восток, но всё же.
В центральной части России качество соляры норм, правда не на всех заправках, на Газпроме и ТНК норм. Я заправляюсь дизелем на ТНК.
Тысячами незримых нитей обвивает тебя Закон. Разрубишь одну-преступник. Десять-смертник. Все-Бог!
4
1
Ответить
Да и удачи в эксплуатации! Ждем дополнений!
Тысячами незримых нитей обвивает тебя Закон. Разрубишь одну-преступник. Десять-смертник. Все-Бог!
6
1
Ответить
xbard:
читайте форум 508го.
коробка держит 450 Нм
после чипа будет 400 Нм и 180лс
коробка держит 450 Нм
после чипа будет 400 Нм и 180лс
На днях менял масло на дизельном С5 в Акпп на специализированном коробочном сервисе. Мастер сказал что рвётся не сама коробка, а в первую очередь страдает гидротрансформатор. Вернее - механизм блокировки. Там типа сцепление изнашивается. На этих Акпп происходит частичная блокировка уже с 4 передачи. Чем больше крутящий момент, тем больше износ. Надо ездить спокойнее.
13
1
Ответить
BAPTIST:
На днях менял масло на дизельном С5 в Акпп на специализированном коробочном сервисе. Мастер сказал что рвётся не сама коробка, а в первую очередь страдает гидротрансформатор. Вернее - механизм блокировки. Там типа сцепление изнашивается. На этих Акпп происходит частичная блокировка уже с 4 передачи. Чем больше крутящий момент, тем больше износ. Надо ездить спокойнее.
чтобы он не рвался не надо давить гашетку когда авто стоит. старт в полпедали ,а потом топите.
п.с. и масло раз в 60тр меняйте.
п.с. и масло раз в 60тр меняйте.
9
2
Ответить
Очень машина понравилась, фото классные, салон отличный, в общем поздравления и пятёрка за отзыв!
13
2
Ответить
машина красива ! удачи автор
5
1
Ответить
xbard:
читайте форум 508го.
коробка держит 450 Нм
после чипа будет 400 Нм и 180лс
коробка держит 450 Нм
после чипа будет 400 Нм и 180лс
смотря какая прошивка можно чипануть этот мотор будет 185 коней и 425 момент
4
11
Ответить
Алекс56 рус:
смотря какая прошивка можно чипануть этот мотор будет 185 коней и 425 момент
есть и 200 прошивка.
я имел ввиду что коробка не помрет безвременно.
я имел ввиду что коробка не помрет безвременно.
2
2
Ответить
Отличный дизельный лев!Лови 5!
Мой отзыв: Dodge Stealth 1993
10
2
Ответить
Ты давай, не подводи нас, ведь мы будем ждать дополнений.
Lessn:
Спасиб о, коллеги! Специально для этого и писал, может кому поможет с выбором.
3
1
Ответить
Снаружи,на мой взгляд,С5 поинтересней,внутри Пежо посовременней.С роботом,правда,засада у концерна-клевки при переключении напрягают.Товарищу понравился С3 Пикассо,но после тест-драйва разочаровался и купил Киа Венга(((.Почему они на минивэны Айсин не ставят,непонятно.
2
2
Ответить
Автору 5.
2
1
Ответить
ZERO 559:
про те что писали выше и те что стоят на данном авто.как бы были нарекания по г.с на них
Если вы знаете о чем речь, что же там стоит?(Aisin много разных модификаций) О чем говорил ваш знакомый? Какие именно поломки?
Без обид, но ваши доводы пока что выглядят как слухи на базаре, ни одного хотя бы косвенного факта. Ни один разбирающийся человек, не скажет что aisin не надежные и могут быть слабым местом. Не зря эти коробки ставят крупнейшие автоконцерны, вы думаете они дураки?
Без обид, но ваши доводы пока что выглядят как слухи на базаре, ни одного хотя бы косвенного факта. Ни один разбирающийся человек, не скажет что aisin не надежные и могут быть слабым местом. Не зря эти коробки ставят крупнейшие автоконцерны, вы думаете они дураки?
8
2
Ответить
waveofthebaikal:
Если вы знаете о чем речь, что же там стоит?(Aisin много разных модификаций) О чем говорил ваш знакомый? Какие именно поломки?
Без обид, но ваши доводы пока что выглядят как слухи на базаре, ни одного хотя бы косвенного факта. Ни один разбирающийся человек, не скажет что aisin не надежные и могут быть слабым местом. Не зря эти коробки ставят крупнейшие автоконцерны, вы думаете они дураки?
Без обид, но ваши доводы пока что выглядят как слухи на базаре, ни одного хотя бы косвенного факта. Ни один разбирающийся человек, не скажет что aisin не надежные и могут быть слабым местом. Не зря эти коробки ставят крупнейшие автоконцерны, вы думаете они дураки?
Все вы думает все уже изложили..мне как бы наплевать кто там и что ставить особо. Факт в том что были притенщии именно на эту акпп на данной модели. И далеко не еденичные.
4
26
Ответить
Всем привет.Машина выглядит свежо и современно.Автор правильно написал,это старые коробки,кстати собственной разработки,были ломучие.Я про АЛ 4.Но хватило у французов и сил,и ума отказаться от них.Айзины хорошие,надежные агрегаты.У товарища был Пежо 3008 1.6 турбо бензин 150 л.с. на ручке,после 60000 км пришлось перебирать мотор.Сделал-продал и сказал,что с французами больше не дружит ни за какие коврижки.Вот такая история.Удачи!
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
3
17
Ответить
ZERO 559:
Все вы думает все уже изложили..мне как бы наплевать кто там и что ставить особо. Факт в том что были притенщии именно на эту акпп на данной модели. И далеко не еденичные.
В чем факт? Одни слухи на базаре. Ни одного аргумента или хотя-бы косвенного факта, ни отзыва реального с фото, ни статистики, ничего кроме "товарищ племянника друга соседа что то там где то слышал что эти коробки ***** и сыпятся" это не факт а балабольство. А если вам наплевать, то зачем флудить и писать ерунду про то, о чем не знаете? Предлагаю закрыть тему. О том что эти коробки надежные, никому доказывать не надо, те кто знает о чем идет речь, и так об этом знают.
17
2
Ответить
Отзыв масштабный. Это пять. Машина - интересная это тоже пять. По ощущениям от дизайна и салона, - прямо таки рывок в будущее от Пежо.
Был я на "Дне открытых дверей" у дилера. Прокатился на таком болиде. В целом очень не плохо. Французам явно надо подтянуть эргономику. Бредовое решение размещать кнопку пуск и ручник слева от руля. На старте сидишь, как пилот АН2 - кнопку слева, ручку КПП справа, потом ручник слева, после этого полез поправить дефлектор и опрокинул стакан с кофе, так как подстаканник бредово торчит перед экраном. Мобильник и планшет можно всунуть только за спинку сиденья или в руки пассажиру, - места для них нет, хотя сама "торпеда" широченная и толстенная. Печка на 3м делении шумит и сдувает. Если облокотится на подлокотник на пассажирской двери он хрустит. На центральном тоннеле черный пластик у машины с пробегом менее 2000 км весь пошеркан.
И последнее цена. Осенью 2014, за такой авто просили от 1 100 000 рублей. Это товарищи, на грани здравого смысла, т.к., тысяча извинений, Кэмри и Тиана стоили чуть дешевле, а полноприводная турбированная Инсигния в 250 лс на сотку дороже.
Был я на "Дне открытых дверей" у дилера. Прокатился на таком болиде. В целом очень не плохо. Французам явно надо подтянуть эргономику. Бредовое решение размещать кнопку пуск и ручник слева от руля. На старте сидишь, как пилот АН2 - кнопку слева, ручку КПП справа, потом ручник слева, после этого полез поправить дефлектор и опрокинул стакан с кофе, так как подстаканник бредово торчит перед экраном. Мобильник и планшет можно всунуть только за спинку сиденья или в руки пассажиру, - места для них нет, хотя сама "торпеда" широченная и толстенная. Печка на 3м делении шумит и сдувает. Если облокотится на подлокотник на пассажирской двери он хрустит. На центральном тоннеле черный пластик у машины с пробегом менее 2000 км весь пошеркан.
И последнее цена. Осенью 2014, за такой авто просили от 1 100 000 рублей. Это товарищи, на грани здравого смысла, т.к., тысяча извинений, Кэмри и Тиана стоили чуть дешевле, а полноприводная турбированная Инсигния в 250 лс на сотку дороже.
13
26
Ответить
Литье страшное! Китайщиной попахивает. Расход не такой уж и низкий при столь высокой средней скорости.
3
31
Ответить
Симпатичный, но ценник никуда не годится.
9
7
Ответить
ZERO 559:
сделан классно.что внутрях что с наружи и еще дизел...это хорошо..убивает только ломучая трасмиссия(мкпп ей бы!
Опят специалист пришел. Как что ни ляпнет, так все не в попад.
Движение - жизнь
30
4
Ответить
Одобряю выбор автора, потому как Камрюх на всех не хватит.
9
10
Ответить
Добавлю пару строк в ответ.
Универсал в РФ не поставляют, видел только на картинке, ничего поэтому сказать не могу. У Ситроен С5 универсал есть, выглядит отлично, думаю по этой причине 508 универсала не будет у нас, смысл конкурировать одному производителю с самим собой по двум моделям?
Есть 508GT с дизелем 2,2 204 лс и 450 н/м, акпп такая же айсин стоит, так что мне на 2 л ее точно хватает, чиповать не буду. Я не гонщик, что бы со светофора педаль в пол. Такая машина располагает к спокойной езде.
Кнопка пуска слева, решение на мой взгляд спорное, но есть довод, зимой открыл дверь, не садясь на сиденье ногу на педаль тормоза и нажал кнопку запуска. Сам пока от снега чистишь. Если она справа, нажимать не удобно.
Электрический ручник - я его не трогаю вообще. Принцип работы - двигатель заглушил - он автоматически сработал, двигатель завел, нажал на педаль газа - он автоматически отключился, какая разница где он расположен, слева или справа?
Подстаканники - мне тоже не понятно их расположение, на Тойоте у меня они были внизу, возле рычага акпп, вот это правильное решение. Но за всю дорогу на Урал и обратно, я этими девайсами не пользовался. В машине не обедал и кофе не пил. Считаю это излишним.
Робот - спрашивал у дилера почему на новый Пикассо С4 ставят к дизелю только робот, а к бензину айсин? Ответ был - тогда машина очень дорогая получается, а так на роботе ценник ниже, чем на аналогичной с бензином.
Диски - постараюсь сделать фото отдельно дисков, комплектовалась литыми дисками попроще, я смотрел, они мне не понравились. Эти идут в двух полутонах по цвету, выберу солнечный день для фото.
Вентилятор печки - я его не слышу, у меня климат выставлен. Звук слышен только в самом начале работы, когда сел в салон и климат на повышенных оборотах начинает доводить температуру до установленной, пару минут и всё, его не слышно.
Мобильник - я его не достаю, для этого есть блютус, сел в машину он законнектился, не вижу такой проблемы для себя. Планшет в дорогу, ставил возле акпп, а вообще отвлекаться не нужно во время вождения. Лепить его на лобовое? Я не сторонник вообще ничего туда лепить. Если смотрели фото, то даже видеорегистратор прикреплен возле зеркала вверху, а провод от него спрятан под обшивку, потом под стойку и по полу в подлокотник подключен к розетке. Даже провода нет на лобовом.
Расход - такой какой есть на данный момент, Москва с её пробками не даст 4,5 л, читал, что бывает меньше 5 л, посмотрим. Через пару месяцев снова дальняк, на черное море, там проверим расход, отпишусь.
Ценник - это сугубо индивидуально, тут каждый для себя выбирает от своих возможностей. Камри и Теана - японцы, 10 лет на них отъездил, поэтому не рассматривал больше. Инсигния - ну как то не привлекла меня внешне. Советы типа - лучше бы за эти деньги взял ..... или ...., мне не нужны, я уже взял именно то, что мне понравилось, об этом и написал.
Все удачи на дорогах!
Универсал в РФ не поставляют, видел только на картинке, ничего поэтому сказать не могу. У Ситроен С5 универсал есть, выглядит отлично, думаю по этой причине 508 универсала не будет у нас, смысл конкурировать одному производителю с самим собой по двум моделям?
Есть 508GT с дизелем 2,2 204 лс и 450 н/м, акпп такая же айсин стоит, так что мне на 2 л ее точно хватает, чиповать не буду. Я не гонщик, что бы со светофора педаль в пол. Такая машина располагает к спокойной езде.
Кнопка пуска слева, решение на мой взгляд спорное, но есть довод, зимой открыл дверь, не садясь на сиденье ногу на педаль тормоза и нажал кнопку запуска. Сам пока от снега чистишь. Если она справа, нажимать не удобно.
Электрический ручник - я его не трогаю вообще. Принцип работы - двигатель заглушил - он автоматически сработал, двигатель завел, нажал на педаль газа - он автоматически отключился, какая разница где он расположен, слева или справа?
Подстаканники - мне тоже не понятно их расположение, на Тойоте у меня они были внизу, возле рычага акпп, вот это правильное решение. Но за всю дорогу на Урал и обратно, я этими девайсами не пользовался. В машине не обедал и кофе не пил. Считаю это излишним.
Робот - спрашивал у дилера почему на новый Пикассо С4 ставят к дизелю только робот, а к бензину айсин? Ответ был - тогда машина очень дорогая получается, а так на роботе ценник ниже, чем на аналогичной с бензином.
Диски - постараюсь сделать фото отдельно дисков, комплектовалась литыми дисками попроще, я смотрел, они мне не понравились. Эти идут в двух полутонах по цвету, выберу солнечный день для фото.
Вентилятор печки - я его не слышу, у меня климат выставлен. Звук слышен только в самом начале работы, когда сел в салон и климат на повышенных оборотах начинает доводить температуру до установленной, пару минут и всё, его не слышно.
Мобильник - я его не достаю, для этого есть блютус, сел в машину он законнектился, не вижу такой проблемы для себя. Планшет в дорогу, ставил возле акпп, а вообще отвлекаться не нужно во время вождения. Лепить его на лобовое? Я не сторонник вообще ничего туда лепить. Если смотрели фото, то даже видеорегистратор прикреплен возле зеркала вверху, а провод от него спрятан под обшивку, потом под стойку и по полу в подлокотник подключен к розетке. Даже провода нет на лобовом.
Расход - такой какой есть на данный момент, Москва с её пробками не даст 4,5 л, читал, что бывает меньше 5 л, посмотрим. Через пару месяцев снова дальняк, на черное море, там проверим расход, отпишусь.
Ценник - это сугубо индивидуально, тут каждый для себя выбирает от своих возможностей. Камри и Теана - японцы, 10 лет на них отъездил, поэтому не рассматривал больше. Инсигния - ну как то не привлекла меня внешне. Советы типа - лучше бы за эти деньги взял ..... или ...., мне не нужны, я уже взял именно то, что мне понравилось, об этом и написал.
Все удачи на дорогах!
53
2
Ответить
Lessn:
... Советы типа - лучше бы за эти деньги взял ..... или ...., мне не нужны, я уже взял именно то, что мне понравилось, об этом и написал.
Все удачи на дорогах!
Все удачи на дорогах!
Правильно заткнул умников ))) Пежо 508 очень неплохой автомобиль. Не не хуже Пассата, Мазды 6, Тианы, Камри.
33
3
Ответить
ему бы гидру от С5 - цены бы не было ) а то они с этим С5 застряли в 2005 году и все... а так этот 508 выглядит вполне себе ничего! Другой вопрос что бы например все таки посмотрел в сторону 3008 - ценник соизмерим вроде был... но тут кому что - мне большой багажник гомно возить и собаку нужен )...
5
7
Ответить
я смотрел на 3008, но там 1,6 дизель, мне по душе пришелся 2 л, а еще лучше 2,2 л. Да и класс у него с 508 разный. По поводу гидры С5, так они даже на DS5 не поставили ее, и это же фишка именно Ситроена, на Пежо ее не увидеть. Когда в 2011 г покупал С4, ходил облизывался вокруг С5 универсала на дизеле, но денюшков тогда не хватило.
У меня собаки нет, а багажник по размеру подошел ))).
У меня собаки нет, а багажник по размеру подошел ))).
14
1
Ответить
gangnam:
Правильно заткнул умников ))) Пежо 508 очень неплохой автомобиль. Не не хуже Пассата, Мазды 6, Тианы, Камри.
А чем тогда объяснить 200 проданных машин по всей РФ?
4
19
Ответить
Отличный аппарат ,но мне казалось что там 2 литра 163 силы дизель, а по теме машина будет радовать долго у французов дизеля отличные , вот только на роснефти я бы не стал заправляться...Свой пикассо заправляю на Лукойле и Шеле .
Мой отзыв: Citroen Grand C4 Picasso 2014
2
2
Ответить
П@Ч@Н:
А чем тогда объяснить 200 проданных машин по всей РФ?
Не в тему вообще. Какое отношение эта информация имеет к выбору автора?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
12
1
Ответить
Коллеги! Вы не туда пытаетесь идти. Речь идет о Пежо-508, а не о том, что он хуже/лучше немцев/японцев и т.д. Василий Яковлев написал, не хуже Пассата, Мазды 6, Теаны. Вот где смысл, в слове НЕ ХУЖЕ!
Просто кому то Пассат нравится, а мне Пежо понравилась, вот и всё. У моих коллег по работе, трое имеют Пассат, все в разных комплектациях. Почему 200 машин продано по РФ? А вы рекламу 508 видели по телеку хоть раз? Я точно не видел. На дорогах Пассатов много, можно подойти поговорить с владельцем, а вот 508 я близко только в салоне рассмотрел. Думаю, что многие из вас его вообще не видели. Разве вам не интересно, что по этой марке хоть какая то информация появляется? Мы же делимся впечатлением о своих машинах, а не у кого .......))))
Многие писали про неподвижную ступицу руля на С4, что это *****о, кто это придумал, хорошо что отказались на новом С4 от этого. Я ездил с такой ступицей руля, вообще никакого дискомфорта не испытывал. Ну это же не говорит, что С4 с такой ступицей хуже, чем Фольксваген Джетта, к примеру.
Просто кому то Пассат нравится, а мне Пежо понравилась, вот и всё. У моих коллег по работе, трое имеют Пассат, все в разных комплектациях. Почему 200 машин продано по РФ? А вы рекламу 508 видели по телеку хоть раз? Я точно не видел. На дорогах Пассатов много, можно подойти поговорить с владельцем, а вот 508 я близко только в салоне рассмотрел. Думаю, что многие из вас его вообще не видели. Разве вам не интересно, что по этой марке хоть какая то информация появляется? Мы же делимся впечатлением о своих машинах, а не у кого .......))))
Многие писали про неподвижную ступицу руля на С4, что это *****о, кто это придумал, хорошо что отказались на новом С4 от этого. Я ездил с такой ступицей руля, вообще никакого дискомфорта не испытывал. Ну это же не говорит, что С4 с такой ступицей хуже, чем Фольксваген Джетта, к примеру.
47
1
Ответить
Мне такой авто по нраву!
Skoda Superb
Мой отзыв: Skoda Superb 2013
14
1
Ответить
Lessn:
Коллеги! Вы не туда пытаетесь идти. Речь идет о Пежо-508, а не о том, что он хуже/лучше немцев/японцев и т.д. Василий Яковлев написал, не хуже Пассата, Мазды 6, Теаны. Вот где смысл, в слове НЕ ХУЖЕ!
Просто кому то Пассат нравится, а мне Пежо понравилась, вот и всё. У моих коллег по работе, трое имеют Пассат, все в разных комплектациях. Почему 200 машин продано по РФ? А вы рекламу 508 видели по телеку хоть раз? Я точно не видел. На дорогах Пассатов много, можно подойти поговорить с владельцем, а вот 508 я близко только в салоне рассмотрел. Думаю, что многие из вас его вообще не видели. Разве вам не интересно, что по этой марке хоть какая то информация появляется? Мы же делимся впечатлением о своих машинах, а не у кого .......))))
Многие писали про неподвижную ступицу руля на С4, что это *****о, кто это придумал, хорошо что отказались на новом С4 от этого. Я ездил с такой ступицей руля, вообще никакого дискомфорта не испытывал. Ну это же не говорит, что С4 с такой ступицей хуже, чем Фольксваген Джетта, к примеру.
Просто кому то Пассат нравится, а мне Пежо понравилась, вот и всё. У моих коллег по работе, трое имеют Пассат, все в разных комплектациях. Почему 200 машин продано по РФ? А вы рекламу 508 видели по телеку хоть раз? Я точно не видел. На дорогах Пассатов много, можно подойти поговорить с владельцем, а вот 508 я близко только в салоне рассмотрел. Думаю, что многие из вас его вообще не видели. Разве вам не интересно, что по этой марке хоть какая то информация появляется? Мы же делимся впечатлением о своих машинах, а не у кого .......))))
Многие писали про неподвижную ступицу руля на С4, что это *****о, кто это придумал, хорошо что отказались на новом С4 от этого. Я ездил с такой ступицей руля, вообще никакого дискомфорта не испытывал. Ну это же не говорит, что С4 с такой ступицей хуже, чем Фольксваген Джетта, к примеру.
к справедливости сказать - пассаты тоже не рекламируют )
14
Ответить
Василий Яковлев:
к справедливости сказать - пассаты тоже не рекламируют )
ну это же немец!!! ))) разве он нуждается в рекламе?! Хотя согласен, не рекламируют )))
6
5
Ответить
У французов лучшие дизеля, по отзыву - дополняй, пожалуйста, интересная машина, только почему-то gt версию не продают. За отзыв 5.
Пежо 307, 2006 г
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
10
1
Ответить
Добрый Доктор:
У французов лучшие дизеля, по отзыву - дополняй, пожалуйста, интересная машина, только почему-то gt версию не продают. За отзыв 5.
дизеля лучшие, поэтому его и выбрал!
GT с 2,2 дизелем смотрел в мае прайс, был около 2 млн. руб. сейчас вообще убрали, думаю это дорого будет для нашего рынка, хотя сразу 300 тыс скидку давали. Что бы брать GT нужно для начала на простом 2 л поездить. Смотрел у дилера в трейд-ин стоял 508 примерно трехлетка с пробегом около 76 тыс км, так его обменяли на рестайлинговый 2 л дизель. Это кто поездил на 508, пересел на более интересную версию. Так и с GT, если с ценником решат французы
GT с 2,2 дизелем смотрел в мае прайс, был около 2 млн. руб. сейчас вообще убрали, думаю это дорого будет для нашего рынка, хотя сразу 300 тыс скидку давали. Что бы брать GT нужно для начала на простом 2 л поездить. Смотрел у дилера в трейд-ин стоял 508 примерно трехлетка с пробегом около 76 тыс км, так его обменяли на рестайлинговый 2 л дизель. Это кто поездил на 508, пересел на более интересную версию. Так и с GT, если с ценником решат французы
6
1
Ответить
Lessn:
Коллеги! Вы не туда пытаетесь идти. Речь идет о Пежо-508, а не о том, что он хуже/лучше немцев/японцев и т.д. Василий Яковлев написал, не хуже Пассата, Мазды 6, Теаны. Вот где смысл, в слове НЕ ХУЖЕ!
Просто кому то Пассат нравится, а мне Пежо понравилась, вот и всё. У моих коллег по работе, трое имеют Пассат, все в разных комплектациях. Почему 200 машин продано по РФ? А вы рекламу 508 видели по телеку хоть раз? Я точно не видел. На дорогах Пассатов много, можно подойти поговорить с владельцем, а вот 508 я близко только в салоне рассмотрел. Думаю, что многие из вас его вообще не видели. Разве вам не интересно, что по этой марке хоть какая то информация появляется? Мы же делимся впечатлением о своих машинах, а не у кого .......))))
Многие писали про неподвижную ступицу руля на С4, что это *****о, кто это придумал, хорошо что отказались на новом С4 от этого. Я ездил с такой ступицей руля, вообще никакого дискомфорта не испытывал. Ну это же не говорит, что С4 с такой ступицей хуже, чем Фольксваген Джетта, к примеру.
Просто кому то Пассат нравится, а мне Пежо понравилась, вот и всё. У моих коллег по работе, трое имеют Пассат, все в разных комплектациях. Почему 200 машин продано по РФ? А вы рекламу 508 видели по телеку хоть раз? Я точно не видел. На дорогах Пассатов много, можно подойти поговорить с владельцем, а вот 508 я близко только в салоне рассмотрел. Думаю, что многие из вас его вообще не видели. Разве вам не интересно, что по этой марке хоть какая то информация появляется? Мы же делимся впечатлением о своих машинах, а не у кого .......))))
Многие писали про неподвижную ступицу руля на С4, что это *****о, кто это придумал, хорошо что отказались на новом С4 от этого. Я ездил с такой ступицей руля, вообще никакого дискомфорта не испытывал. Ну это же не говорит, что С4 с такой ступицей хуже, чем Фольксваген Джетта, к примеру.
На счёт хуже-лучше : согласен, каждый выбирает на свой вкус и цвет. Если мне машина нравится, то я её себе возьму и мне глубоко наплевать, что там об этом кто либо скажет. Я же себе машину беру, а не всем. По поводу рекламы и малого количества на улицах: данный аппарат, не совсем заточен под Российскую действительность. Во - первых сама по себе марка Пежо не вызывает у русского человека доверия, во вторых - таких габаритов аппарат снабжён мотором, объём которого , по мнению большинства, вызовет сомнение в его способности вообще сдвинуть эту машину с места. В России маленькие моторы на больших машинах-нонсенс. У нас не Европа. Наверно именно по этой причине автор и взял двухлитрового дизеля, его наверно тоже смутил 1,6. И меня бы он тоже смутил, а дизель не каждый купит. Всё вместе это и даёт то что даёт: машина на дорогах встречается очень редко.
12
6
Ответить
П@Ч@Н:
А чем тогда объяснить 200 проданных машин по всей РФ?
у народа мозги промыты, что Пежо это неликвид, непрестиж, ненадёж ))) Потому-то...
25
3
Ответить
mabi163:
На счёт хуже-лучше : согласен, каждый выбирает на свой вкус и цвет. Если мне машина нравится, то я её себе возьму и мне глубоко наплевать, что там об этом кто либо скажет. Я же себе машину беру, а не всем. По поводу рекламы и малого количества на улицах: данный аппарат, не совсем заточен под Российскую действительность. Во - первых сама по себе марка Пежо не вызывает у русского человека доверия, во вторых - таких габаритов аппарат снабжён мотором, объём которого , по мнению большинства, вызовет сомнение в его способности вообще сдвинуть эту машину с места. В России маленькие моторы на больших машинах-нонсенс. У нас не Европа. Наверно именно по этой причине автор и взял двухлитрового дизеля, его наверно тоже смутил 1,6. И меня бы он тоже смутил, а дизель не каждый купит. Всё вместе это и даёт то что даёт: машина на дорогах встречается очень редко.
Есть еще понятие модно и престижно. На старых меринах и бэхах ездят, а вмятину по несколько лет не могут выправить - денег нет. Зато модно эй, слющяй, падыехал))
Пежо 307, 2006 г
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
23
1
Ответить
mabi163:
На счёт хуже-лучше : согласен, каждый выбирает на свой вкус и цвет. Если мне машина нравится, то я её себе возьму и мне глубоко наплевать, что там об этом кто либо скажет. Я же себе машину беру, а не всем. По поводу рекламы и малого количества на улицах: данный аппарат, не совсем заточен под Российскую действительность. Во - первых сама по себе марка Пежо не вызывает у русского человека доверия, во вторых - таких габаритов аппарат снабжён мотором, объём которого , по мнению большинства, вызовет сомнение в его способности вообще сдвинуть эту машину с места. В России маленькие моторы на больших машинах-нонсенс. У нас не Европа. Наверно именно по этой причине автор и взял двухлитрового дизеля, его наверно тоже смутил 1,6. И меня бы он тоже смутил, а дизель не каждый купит. Всё вместе это и даёт то что даёт: машина на дорогах встречается очень редко.
на счет Российской действительности - 508 заточен именно под нас, у дизеля клиренс 18-19 см, у бензинового 17 см. Пежо в линейке от 107 до 607 по Москве бегает немеренно, грузовых дизельных тоже куча, а вот именно 508 не часто встретишь. А он заменил две модели сразу 407 и 607. Так что на счет доверия к марке Пежо можно подискуссировать. А сколько на дорогах 307 - 308? У меня во дворе только встречаются 208, 308, 3008, 408. Сама марка Пежо достаточно популярна думаю. Дизель купит не каждый, тут согласен. Но я видимо созрел, стаж уже 35 лет, еще в ДОСААФ права получал.
18
1
Ответить
Lessn:
на счет Российской действительности - 508 заточен именно под нас, у дизеля клиренс 18-19 см, у бензинового 17 см. Пежо в линейке от 107 до 607 по Москве бегает немеренно, грузовых дизельных тоже куча, а вот именно 508 не часто встретишь. А он заменил две модели сразу 407 и 607. Так что на счет доверия к марке Пежо можно подискуссировать. А сколько на дорогах 307 - 308? У меня во дворе только встречаются 208, 308, 3008, 408. Сама марка Пежо достаточно популярна думаю. Дизель купит не каждый, тут согласен. Но я видимо созрел, стаж уже 35 лет, еще в ДОСААФ права получал.
В среднем сегменте пыжей много, в премиуме оч мало. Менталитет. В России премиум это мерс, бэха, ауди. А то пацаны засмеют. Пока мало людей могут абстрагироваться и взять машину именно для себя, а не для мнения соседей.
Пежо 307, 2006 г
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
26
1
Ответить
gangnam:
у народа мозги промыты, что Пежо это неликвид, непрестиж, ненадёж ))) Потому-то...
Как будто это ни так... Я у меня, как у бывшего владельца 308, остались только такие впечатления.
9
7
Ответить
П@Ч@Н:
Как будто это ни так... Я у меня, как у бывшего владельца 308, остались только такие впечатления.
Да. Не повезло тебе. Хорошая у тебя такая 308-я. Была.
Пежо 307, 2006 г
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
3
1
Ответить
Добрый Доктор:
В среднем сегменте пыжей много, в премиуме оч мало. Менталитет. В России премиум это мерс, бэха, ауди. А то пацаны засмеют. Пока мало людей могут абстрагироваться и взять машину именно для себя, а не для мнения соседей.
согласен на 100%, я для себя брал 508
П@Ч@Н:
Как будто это ни так... Я у меня, как у бывшего владельца 308, остались только такие впечатления.
видимо просто не повезло с конкретной машиной, это всегда жаль.
Моё мнение, не навязываю его, сейчас все производители примерно имеют одинаковое качество своих авто. Если Тойота отзывает из-за неисправности какую то модель, то это не значит, что марка *****о. Если на Пассате вылетает DSG (вспомните про это), то ни кто не говорит, что марка *****о. Просто машины стали несколько круче и навороченнее за последнее десятилетие. А тут больше вопросов к дилерам данной марки, на сколько они могут ее качественно обслуживать и своевременно устранять косяки на новых моделях. Пока они этого не хотят делать, может кризис их чему то научит? Хотя сомневаюсь очень.
Моё мнение, не навязываю его, сейчас все производители примерно имеют одинаковое качество своих авто. Если Тойота отзывает из-за неисправности какую то модель, то это не значит, что марка *****о. Если на Пассате вылетает DSG (вспомните про это), то ни кто не говорит, что марка *****о. Просто машины стали несколько круче и навороченнее за последнее десятилетие. А тут больше вопросов к дилерам данной марки, на сколько они могут ее качественно обслуживать и своевременно устранять косяки на новых моделях. Пока они этого не хотят делать, может кризис их чему то научит? Хотя сомневаюсь очень.
8
1
Ответить
Lessn:
на счет Российской действительности - 508 заточен именно под нас, у дизеля клиренс 18-19 см, у бензинового 17 см. Пежо в линейке от 107 до 607 по Москве бегает немеренно, грузовых дизельных тоже куча, а вот именно 508 не часто встретишь. А он заменил две модели сразу 407 и 607. Так что на счет доверия к марке Пежо можно подискуссировать. А сколько на дорогах 307 - 308? У меня во дворе только встречаются 208, 308, 3008, 408. Сама марка Пежо достаточно популярна думаю. Дизель купит не каждый, тут согласен. Но я видимо созрел, стаж уже 35 лет, еще в ДОСААФ права получал.
Честно сказать брать его надо именно дизельным.
1.6 бензин так себе мотор. цепь ходит 60 т. Бывает масложор.
2.0 дизель лишен подобных проблем .
1.6 бензин так себе мотор. цепь ходит 60 т. Бывает масложор.
2.0 дизель лишен подобных проблем .
9
2
Ответить
П@Ч@Н:
Как будто это ни так... Я у меня, как у бывшего владельца 308, остались только такие впечатления.
не как будто, а не так, если конкретно твой случай оказался печальным, от это не значит, что у всех так. Если как ты рассуждать, то можно и Камри причислить к разряду ломучего непрестижного авто. Если поискать отзывы недовольных владельцев и ориентироваться только на них.
4
1
Ответить
VladSO:
Опят специалист пришел. Как что ни ляпнет, так все не в попад.
привет стрелочник)лепить это тем кто в го...руки марает..а я говарю от слова говор.чуиш разницу:
28
Ответить
красив
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
3
1
Ответить
Во Франции 99% авотомобилей,дизельные.Дизеля пежо держат планку первенства на рынке,но им в спину дышит ауди.На счет ликвида,скажу,что автор продаст ее влегкую.А вот 6-9ти летние пежо,пожалуй,да,не очень продаются.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
Мои отзывы: Kia Venga 2016, Nissan Navara 2010, Nissan Navara 2008, Nissan Terrano II 1997, Nissan Datsun 1993 и другие
3
1
Ответить
Jonnick:
Во Франции 99% авотомобилей,дизельные.Дизеля пежо держат планку первенства на рынке,но им в спину дышит ауди.На счет ликвида,скажу,что автор продаст ее влегкую.А вот 6-9ти летние пежо,пожалуй,да,не очень продаются.
именно по этому и взял французский дизель, тоже интересуюсь технической информацией, хобби такое. Ауди хорошие машины, особенно серии Q7 с дизелем, но пока не готов брать.
Про продажу 508 даже не думал при покупке и не думаю, я взял, что бы ездить с комфортом, как минимум 3-4 года. Гарантия 3 года или 100 тыс. меня это устраивает.
Про продажу 508 даже не думал при покупке и не думаю, я взял, что бы ездить с комфортом, как минимум 3-4 года. Гарантия 3 года или 100 тыс. меня это устраивает.
4
1
Ответить
Успел купить. Больше таких дизелей в РФ не будет.
1
Ответить
BAPTIST:
Успел купить. Больше таких дизелей в РФ не будет.
откуда инфа такая? Поделись.
1
Ответить
С форума 508 - го. С 16 года в Европе вступают в силу нормы Евро-6. Для этого дизеля должны быть оборудованы системами впрыска мочевины. AdBLU. Эти дизеля в РФ поставляться не будут, т.к. мочевина замерзает при -11 гр. В РФ пойдут только бензинки 1.6 турбо сборки Беларусь. С этим движком у меня машина уже была. Больше - не хочу. Всё. Приплыли.
3
Ответить
BAPTIST:
С форума 508 - го. С 16 года в Европе вступают в силу нормы Евро-6. Для этого дизеля должны быть оборудованы системами впрыска мочевины. AdBLU. Эти дизеля в РФ поставляться не будут, т.к. мочевина замерзает при -11 гр. В РФ пойдут только бензинки 1.6 турбо сборки Беларусь. С этим движком у меня машина уже была. Больше - не хочу. Всё. Приплыли.
Да уж, невесело. Хотя экологию спасать нужно.
А по дизельным моторам PSA на другие модели есть инфа?
А по дизельным моторам PSA на другие модели есть инфа?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
1
Ответить
Slava_Kazan:
Да уж, невесело. Хотя экологию спасать нужно.
А по дизельным моторам PSA на другие модели есть инфа?
А по дизельным моторам PSA на другие модели есть инфа?
BAPTIST:
С форума 508 - го. С 16 года в Европе вступают в силу нормы Евро-6. Для этого дизеля должны быть оборудованы системами впрыска мочевины. AdBLU. Эти дизеля в РФ поставляться не будут, т.к. мочевина замерзает при -11 гр. В РФ пойдут только бензинки 1.6 турбо сборки Беларусь. С этим движком у меня машина уже была. Больше - не хочу. Всё. Приплыли.
В Европе ниже -11 не бывает?
Пежо 307, 2006 г
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
5
Ответить
П@Ч@Н:
Как будто это ни так... Я у меня, как у бывшего владельца 308, остались только такие впечатления.
У меня есть трое знакомых, бывших владельцев 308-х . И двое - 407 . Слышу от них то же самое. Очень проблемные были машины. Первый год - полёт нормальный, а дальше , как говорится, Остапа понесло. Может быть 508-я будет лучше. И вот из таких вот рассказов и складывается о машине общее впечатление. И поэтому к немцам и японцам нет в народе такого негатива, как к французам, не стоит обольщаться по этому поводу. Чудес не бывает. Некоторым везёт с французами, но , видимо, процент тех, кому с ними не везёт, гораздо выше, чем у других марок. Отсюда и отношение. Дыма без огня не бывает, кто бы что там не говорил, по этому поводу. Если есть народная любовь или нелюбовь к какой то марке, то она возникла не на пустом месте. Она заработана кровью и потом. Пежо - машины красивые, салон добротный, но я бы, наверно, не стал испытывать судьбу, и основная масса в этом со мной согласится. Хотя тут каждому своё, чужой выбор нужно уважать. Человек машину себе берёт, ему на ней и ездить, не понравится, продаст. Машина, в принципе, интересная. Дай бог, что бы не ломалась.
9
8
Ответить
mabi163:
У меня есть трое знакомых, бывших владельцев 308-х . И двое - 407 . Слышу от них то же самое. Очень проблемные были машины. Первый год - полёт нормальный, а дальше , как говорится, Остапа понесло. Может быть 508-я будет лучше. И вот из таких вот рассказов и складывается о машине общее впечатление. И поэтому к немцам и японцам нет в народе такого негатива, как к французам, не стоит обольщаться по этому поводу. Чудес не бывает. Некоторым везёт с французами, но , видимо, процент тех, кому с ними не везёт, гораздо выше, чем у других марок. Отсюда и отношение. Дыма без огня не бывает, кто бы что там не говорил, по этому поводу. Если есть народная любовь или нелюбовь к какой то марке, то она возникла не на пустом месте. Она заработана кровью и потом. Пежо - машины красивые, салон добротный, но я бы, наверно, не стал испытывать судьбу, и основная масса в этом со мной согласится. Хотя тут каждому своё, чужой выбор нужно уважать. Человек машину себе берёт, ему на ней и ездить, не понравится, продаст. Машина, в принципе, интересная. Дай бог, что бы не ломалась.
Ровно 3 года и 50 т. км. откатал на 308 с АКПП и не каких проблем не было вообще,брал новым.Делалось то по регламенту и по отзывной меняли термостат и реле вентилятора кондёра,но можно было и не менять и так всё работало.Короче нормальный авто за свои деньги,по отделке салона и управляемости корейцы например и рядом не стоят,а японцы по стоимости то и каско.Фолькс и шкода лучше но и стоят в сопоставимой комплектации дороже,а гарантия всего 2 года на них,да и проблемы с качеством их не обшли стороной вспомним хотя бы про пресловутую дсг и масложорные движки tsi и как говориться выбор очевиден.Все эти выводы делались в 2011 году когда я выбирал себе авто гольф класса,сейчас расклад конечно несколько иной будет.
3
Ответить
mabi163:
У меня есть трое знакомых, бывших владельцев 308-х . И двое - 407 . Слышу от них то же самое. Очень проблемные были машины. Первый год - полёт нормальный, а дальше , как говорится, Остапа понесло. Может быть 508-я будет лучше. И вот из таких вот рассказов и складывается о машине общее впечатление. И поэтому к немцам и японцам нет в народе такого негатива, как к французам, не стоит обольщаться по этому поводу. Чудес не бывает. Некоторым везёт с французами, но , видимо, процент тех, кому с ними не везёт, гораздо выше, чем у других марок. Отсюда и отношение. Дыма без огня не бывает, кто бы что там не говорил, по этому поводу. Если есть народная любовь или нелюбовь к какой то марке, то она возникла не на пустом месте. Она заработана кровью и потом. Пежо - машины красивые, салон добротный, но я бы, наверно, не стал испытывать судьбу, и основная масса в этом со мной согласится. Хотя тут каждому своё, чужой выбор нужно уважать. Человек машину себе берёт, ему на ней и ездить, не понравится, продаст. Машина, в принципе, интересная. Дай бог, что бы не ломалась.
Так пусть эти знакомые сюда и пишут, какие у них авто плохие. ЗЫ, что-то среди знакомых оч много пыжеводов, да еще и с претензиями на качество пежо. У меня в Москве знакомых оч много, но вот чтобы 3 на 308 и 2 на 407 - столько нет))) Пишешь .ерню. У тебя самого какой пепелац?
Пежо 307, 2006 г
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
9
1
Ответить
Случаем не Жига? Тыж с Самары парень.
Пежо 307, 2006 г
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
2
1
Ответить
жека стэлс:
Ровно 3 года и 50 т. км. откатал на 308 с АКПП и не каких проблем не было вообще,брал новым.Делалось то по регламенту и по отзывной меняли термостат и реле вентилятора кондёра,но можно было и не менять и так всё работало.Короче нормальный авто за свои деньги,по отделке салона и управляемости корейцы например и рядом не стоят,а японцы по стоимости то и каско.Фолькс и шкода лучше но и стоят в сопоставимой комплектации дороже,а гарантия всего 2 года на них,да и проблемы с качеством их не обшли стороной вспомним хотя бы про пресловутую дсг и масложорные движки tsi и как говориться выбор очевиден.Все эти выводы делались в 2011 году когда я выбирал себе авто гольф класса,сейчас расклад конечно несколько иной будет.
Сам ездил на Ситроен С4 1,6 л 120 лс акпп четыре года. Родной брат Пежо 308. По отзывной заменили термостат и зеркала наружние, что с обогревом, хотя всё работало без проблем. Только три плановые ТО и замена ступичного правого подшипника. Всего 67 тыс накатал. Считаю машину безпроблемной. Да еще забыл, сборка Калуга )))
5
Ответить
mabi163:
У меня есть трое знакомых, бывших владельцев 308-х . И двое - 407 . Слышу от них то же самое. Очень проблемные были машины. Первый год - полёт нормальный, а дальше , как говорится, Остапа понесло. Может быть 508-я будет лучше. И вот из таких вот рассказов и складывается о машине общее впечатление. И поэтому к немцам и японцам нет в народе такого негатива, как к французам, не стоит обольщаться по этому поводу. Чудес не бывает. Некоторым везёт с французами, но , видимо, процент тех, кому с ними не везёт, гораздо выше, чем у других марок. Отсюда и отношение. Дыма без огня не бывает, кто бы что там не говорил, по этому поводу. Если есть народная любовь или нелюбовь к какой то марке, то она возникла не на пустом месте. Она заработана кровью и потом. Пежо - машины красивые, салон добротный, но я бы, наверно, не стал испытывать судьбу, и основная масса в этом со мной согласится. Хотя тут каждому своё, чужой выбор нужно уважать. Человек машину себе берёт, ему на ней и ездить, не понравится, продаст. Машина, в принципе, интересная. Дай бог, что бы не ломалась.
А у меня 15 соседей, и 12 знакомых, и 8 коллег ездят на бмв, задолбались чинить их, уже в дрявых брюках ходят без носков все, жалко их, половину времени на автобусах ездят.
15
1
Ответить
waveofthebaikal:
А у меня 15 соседей, и 12 знакомых, и 8 коллег ездят на бмв, задолбались чинить их, уже в дрявых брюках ходят без носков все, жалко их, половину времени на автобусах ездят.
Точно, у меня тоже 18 соседей и брат кума подруги сестры ездят на Тойотах (Сузуки, АУДИ, Ниссанах и т.д.) уже полностью задолбались с ремонтами, брюки продали в одних трусах ходят и тоже без носков.
12
Ответить
Добрый Доктор:
Не хотел признаваться, но весь подъезд как один на мерсах ездят.
У вас один подъезд, а у нас целый весь дом только на них и ездят.
5
Ответить
Savamyr:
У вас один подъезд, а у нас целый весь дом только на них и ездят.
У нас по ходу не только ездят, а еще и сидят на чем-то запрещенном. Ходят по двору, орут типа "зачем я это .овно купил", и все как один в дырявых носках и сиги стреляют.
Пежо 307, 2006 г
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
7
Ответить
Добрый Доктор:
а еще и сидят на чем-то запрещенном.
Ну да, поначалу сидят, а потом валяются.
Ответить
Автор, а как включается круиз. на фото видно что "+" - "-" находятся на приборной панели, удобно ли?
Ответить
П@Ч@Н:
Отзыв масштабный. Это пять. Машина - интересная это тоже пять. По ощущениям от дизайна и салона, - прямо таки рывок в будущее от Пежо.
Был я на "Дне открытых дверей" у дилера. Прокатился на таком болиде. В целом очень не плохо. Французам явно надо подтянуть эргономику. Бредовое решение размещать кнопку пуск и ручник слева от руля. На старте сидишь, как пилот АН2 - кнопку слева, ручку КПП справа, потом ручник слева, после этого полез поправить дефлектор и опрокинул стакан с кофе, так как подстаканник бредово торчит перед экраном. Мобильник и планшет можно всунуть только за спинку сиденья или в руки пассажиру, - места для них нет, хотя сама "торпеда" широченная и толстенная. Печка на 3м делении шумит и сдувает. Если облокотится на подлокотник на пассажирской двери он хрустит. На центральном тоннеле черный пластик у машины с пробегом менее 2000 км весь пошеркан.
И последнее цена. Осенью 2014, за такой авто просили от 1 100 000 рублей. Это товарищи, на грани здравого смысла, т.к., тысяча извинений, Кэмри и Тиана стоили чуть дешевле, а полноприводная турбированная Инсигния в 250 лс на сотку дороже.
Был я на "Дне открытых дверей" у дилера. Прокатился на таком болиде. В целом очень не плохо. Французам явно надо подтянуть эргономику. Бредовое решение размещать кнопку пуск и ручник слева от руля. На старте сидишь, как пилот АН2 - кнопку слева, ручку КПП справа, потом ручник слева, после этого полез поправить дефлектор и опрокинул стакан с кофе, так как подстаканник бредово торчит перед экраном. Мобильник и планшет можно всунуть только за спинку сиденья или в руки пассажиру, - места для них нет, хотя сама "торпеда" широченная и толстенная. Печка на 3м делении шумит и сдувает. Если облокотится на подлокотник на пассажирской двери он хрустит. На центральном тоннеле черный пластик у машины с пробегом менее 2000 км весь пошеркан.
И последнее цена. Осенью 2014, за такой авто просили от 1 100 000 рублей. Это товарищи, на грани здравого смысла, т.к., тысяча извинений, Кэмри и Тиана стоили чуть дешевле, а полноприводная турбированная Инсигния в 250 лс на сотку дороже.
никто не заставляет ограниченных это покупать.автомобиль не кафе.для вас пустая гранта с двумя подстаканниками.пейте и ешьте.
5
Ответить
КаМеНчАнИн:
Автор, а как включается круиз. на фото видно что "+" - "-" находятся на приборной панели, удобно ли?
Это регулировка яркости подсветки приборов. Круиз слева под рулем на отдельном рычажке.
Skoda Superb
2
Ответить
Аппарат огонь. Правда цены взлетели на них ужасно :(
Удачи автору, пять!
Удачи автору, пять!
Мой отзыв: Лада Калина 2010
3
Ответить
французы опережают время.их новый дизель Blue HDI поставил рекорд-2 л. на 100км. осенью выйдет обновленный 208.для тех кому не хватает на этот.
7
5
Ответить
жека стэлс:
Ровно 3 года и 50 т. км. откатал на 308 с АКПП и не каких проблем не было вообще,брал новым.Делалось то по регламенту и по отзывной меняли термостат и реле вентилятора кондёра,но можно было и не менять и так всё работало.Короче нормальный авто за свои деньги,по отделке салона и управляемости корейцы например и рядом не стоят,а японцы по стоимости то и каско.Фолькс и шкода лучше но и стоят в сопоставимой комплектации дороже,а гарантия всего 2 года на них,да и проблемы с качеством их не обшли стороной вспомним хотя бы про пресловутую дсг и масложорные движки tsi и как говориться выбор очевиден.Все эти выводы делались в 2011 году когда я выбирал себе авто гольф класса,сейчас расклад конечно несколько иной будет.
50 тыс за 3 года - это сильно! У меня за год больше пробег
Добрый Доктор:
Случаем не Жига? Тыж с Самары парень.
А ты случаем не на старом Москвиче? Ты ж с Москвы, на чём тебе ещё ездить? Жалеешь наверно, что не делают их больше?
4
8
Ответить
Красивая машина, с бежевым салоном наверно вообще огонь)))
Мой отзыв: Лада 2114 Самара 2006
Ответить
климов александр:
никто не заставляет ограниченных это покупать.автомобиль не кафе.для вас пустая гранта с двумя подстаканниками.пейте и ешьте.
"Ограниченные" не делают в текстах столько ошибок. И не интересуются мнением школотронов. Для вас в интернете любой навоз - Бентли.
1
6
Ответить
П@Ч@Н:
"Ограниченные" не делают в текстах столько ошибок. И не интересуются мнением школотронов. Для вас в интернете любой навоз - Бентли.
если у тебя не хватило денег на этого пыжа,не брюзжи как старуха.и не пытайся тут казаться умным,поумнее есть.
4
1
Ответить
климов александр:
если у тебя не хватило денег на этого пыжа,не брюзжи как старуха.и не пытайся тут казаться умным,поумнее есть.
На ЭТОГО Пыжа у меня денег просто нет. Был в свое время новый 308, но после продажи забыт как страшный сон. Кто то умнее? Да, но ты не способен это прочухать... Из "одноклассников" заходить.. ыыы... беда. 8) В каком классе то, альтергений?
9
Ответить
П@Ч@Н:
На ЭТОГО Пыжа у меня денег просто нет.
А что так переживать то? Тебя никто и не заставляет его покупать. Я тоже не отношу себя к фанатам французских машин, но когда по городу ездят одни камри и солярисы интереснее не становится.
7
Ответить
П@Ч@Н:
На ЭТОГО Пыжа у меня денег просто нет. Был в свое время новый 308, но после продажи забыт как страшный сон. Кто то умнее? Да, но ты не способен это прочухать... Из "одноклассников" заходить.. ыыы... беда. 8) В каком классе то, альтергений?
в пятом.у меня был меган 2.мое мнение девятка лучше.вечные споры.француза ни возьму никогда.ни какого.
1
4
Ответить
климов александр:
французы опережают время.их новый дизель Blue HDI поставил рекорд-2 л. на 100км. осенью выйдет обновленный 208.для тех кому не хватает на этот.
Ну дизели у них всегда были одни из самых лучших, а по мнению многих экспертов самые лучшие.
9
2
Ответить
климов александр:
в пятом.у меня был меган 2.мое мнение девятка лучше.вечные споры.француза ни возьму никогда.ни какого.
Был у меня как-то Лансер. За 3 года чего только в нём не ломалось. Передние аморты, муфта кондиционера, потекла помпа, застучали гидрики, лопнул передний тормозной шланг на ходу, отказала электроантенна, высоковольтные провода пробивало на холодную, ниже -19 гр. заводиться напрочь отказывался. Хоть закрутись стартером сколько хочешь. При -18 гр. строго со 2 раза. Вот после такого японца теперь только на французах. И не жалею.
9
Ответить
П@Ч@Н:
На ЭТОГО Пыжа у меня денег просто нет. Был в свое время новый 308, но после продажи забыт как страшный сон. Кто то умнее? Да, но ты не способен это прочухать... Из "одноклассников" заходить.. ыыы... беда. 8) В каком классе то, альтергений?
Я тоже хотел Камри, но денег не хватило. Взял 508-ю.
1
1
Ответить
Авто красивое.возможно комфортабельное,и едет не плохо. Но не ликвид на вторичке. На счет этого можно не думать, когда покупаешь новый мерс S-класса,и пофиг,что он в цене на лям через год упадет....
1
1
Ответить
BAPTIST:
Был у меня как-то Лансер. За 3 года чего только в нём не ломалось. Передние аморты, муфта кондиционера, потекла помпа, застучали гидрики, лопнул передний тормозной шланг на ходу, отказала электроантенна, высоковольтные провода пробивало на холодную, ниже -19 гр. заводиться напрочь отказывался. Хоть закрутись стартером сколько хочешь. При -18 гр. строго со 2 раза. Вот после такого японца теперь только на французах. И не жалею.
у товарища рено мастер.коротыш.до этого был фольс т5.так вот в мастере подвеска не убиваема,и в т5 грузили 1.2 т. а в мастер 1.8. по его словам матер на голову вышет Т5.
1
Ответить
Andr.Gor:
Авто красивое.возможно комфортабельное,и едет не плохо. Но не ликвид на вторичке. На счет этого можно не думать, когда покупаешь новый мерс S-класса,и пофиг,что он в цене на лям через год упадет....
У вас в Краснодарском крае дизеля очень ликвидны.
1
1
Ответить
Andr.Gor:
Авто красивое.возможно комфортабельное,и едет не плохо. Но не ликвид на вторичке. На счет этого можно не думать, когда покупаешь новый мерс S-класса,и пофиг,что он в цене на лям через год упадет....
это авто ликвид.он продаст за свои за сутки.неликвид это выжатые меганы 2.отсюда и мифы.асейчас все неликвид.народ наелся кредитами.
2
1
Ответить
климов александр:
у товарища рено мастер.коротыш.до этого был фольс т5.так вот в мастере подвеска не убиваема,и в т5 грузили 1.2 т. а в мастер 1.8. по его словам матер на голову вышет Т5.
Т5 это минивэн. Мастер можно сравнивать с LT только.
2
Ответить
BAPTIST:
Т5 это минивэн. Мастер можно сравнивать с LT только.
транспортер.грузовой.могу ошибаться в сравнении.там и там турбодизель.переплата за бренд.
1
Ответить
BAPTIST:
У вас в Краснодарском крае дизеля очень ликвидны.
Да у нас, то же дизеля народ побаивается.Да и дело не совсем в дизеле.Сама марка,как и впрочем все французы все равно редкость.Не считая логаноподобных. Так купит или подарят девочки красивый красивого красного пыжика.А берет средний класс корейцев или японцев,ну или фокусов в кредит..
2
Ответить
Andr.Gor:
Да у нас, то же дизеля народ побаивается.Да и дело не совсем в дизеле.Сама марка,как и впрочем все французы все равно редкость.Не считая логаноподобных. Так купит или подарят девочки красивый красивого красного пыжика.А берет средний класс корейцев или японцев,ну или фокусов в кредит..
Да и Шкод много стало!
2
Ответить
климов александр:
это авто ликвид.он продаст за свои за сутки.неликвид это выжатые меганы 2.отсюда и мифы.асейчас все неликвид.народ наелся кредитами.
Не знаю может,что то и измениться,но я в своем городе видел такой авто один раз.Хотя новых камри, теан много. Вот и вывод французский скажем так бизнес класс эксклюзив.А эксклюзив по сути и есть неликвид..
2
1
Ответить
КаМеНчАнИн:
Да и Шкод много стало!
Согласен шкод много,но октавия пониже классом этого пежо наверное будет.А суперб опять же редкость.Сами себе они головняк с роботизированными коробками сделали,народ от них шарахается ..
3
2
Ответить
Правильная машина с правильным мотором.
R9FAV
Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие
3
Ответить
Автору 5. Отзыв очень понравился. Сам не знаю что больше нравится Пыжо Рено или инсигниа. Очень хорошИ все? Представить сложно муки выбора. Французы делают с душой и это подкупает. Сколько не видиш их на дороге всё одно оглядываешся. А у нас их много. Жаль Камри нет сравнить. Автору удачи. Авто достойный.
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
Мой отзыв: Ford Mondeo 2000
6
Ответить
жека стэлс:
Ровно 3 года и 50 т. км. откатал на 308 с АКПП и не каких проблем не было вообще,брал новым.Делалось то по регламенту и по отзывной меняли термостат и реле вентилятора кондёра,но можно было и не менять и так всё работало.Короче нормальный авто за свои деньги,по отделке салона и управляемости корейцы например и рядом не стоят,а японцы по стоимости то и каско.Фолькс и шкода лучше но и стоят в сопоставимой комплектации дороже,а гарантия всего 2 года на них,да и проблемы с качеством их не обшли стороной вспомним хотя бы про пресловутую дсг и масложорные движки tsi и как говориться выбор очевиден.Все эти выводы делались в 2011 году когда я выбирал себе авто гольф класса,сейчас расклад конечно несколько иной будет.
Уж на 50тыс.км. только у русский тазов могут быть проблемы,и то не факт.Вот когда за сотню пробег перевалит тогда и можно будет о чем то судить.
3
Ответить
Ого, сколько комментариев! Всем спасибо.
Круиз включается сначала справа кнопкой на руле, есть надпись, потом жмешь слева на set+ текущая скорость фиксируется. При этом на выдвижном экране на торпедо появляется значок, что включен круиз и на какой скорости зафиксирован. После Ситроена не очень понимаю почему Пежо так сделали включение круиза. На Ситроене слева на руле колесо включения круиза и здесь же кнопка set+, одним пальцем включается, а здесь разнесли по разные стороны на руле.
Ликвид-неликвид на вторичке. Для меня этот вопрос не стоял при покупке. Это второй француз. Кому интересно почитайте про Ситроен С4, там все пишут, что это неликвид. Я продал своего через 10 часов после размещения объявления, не путать с 10 днями!!!
Цена высокая - да, согласен, считаю завышенной, но ниже не будет. Камри и Теану уже не смотрел, 10 лет на Тойотах ездил, хотел что то другого. Инсигния дизельная? В принципе смотрел и её, но Опель ушел с рынка, а во вторых французские дизеля признанные лидеры. Много изучал инфы по этой теме.
Мало 508 - согласен, даже по Москве, в регионах возможно и не увидите. Съездил в Курган (2100 км) и обратно, по дороге ни одного не видел. Замечаю, что взгляды бросают на машину, когда едешь, значит притягивает чем то. Меня вот тоже притянул.
Такая машина должна быть только дизельная, моё мнение, у меня 2 л, а есть еще 508 GT - 2,2 л. Может где попадется, хотелось бы сравнить. По Москве расход держится 6,9-7,2 л, на Ситроене было 9,5. Меня устраивает, машина комфортная, очень приятно ездить. Съезжу в отпуск на море, дополню отзыв.
Всем удачи на дорогах!
Круиз включается сначала справа кнопкой на руле, есть надпись, потом жмешь слева на set+ текущая скорость фиксируется. При этом на выдвижном экране на торпедо появляется значок, что включен круиз и на какой скорости зафиксирован. После Ситроена не очень понимаю почему Пежо так сделали включение круиза. На Ситроене слева на руле колесо включения круиза и здесь же кнопка set+, одним пальцем включается, а здесь разнесли по разные стороны на руле.
Ликвид-неликвид на вторичке. Для меня этот вопрос не стоял при покупке. Это второй француз. Кому интересно почитайте про Ситроен С4, там все пишут, что это неликвид. Я продал своего через 10 часов после размещения объявления, не путать с 10 днями!!!
Цена высокая - да, согласен, считаю завышенной, но ниже не будет. Камри и Теану уже не смотрел, 10 лет на Тойотах ездил, хотел что то другого. Инсигния дизельная? В принципе смотрел и её, но Опель ушел с рынка, а во вторых французские дизеля признанные лидеры. Много изучал инфы по этой теме.
Мало 508 - согласен, даже по Москве, в регионах возможно и не увидите. Съездил в Курган (2100 км) и обратно, по дороге ни одного не видел. Замечаю, что взгляды бросают на машину, когда едешь, значит притягивает чем то. Меня вот тоже притянул.
Такая машина должна быть только дизельная, моё мнение, у меня 2 л, а есть еще 508 GT - 2,2 л. Может где попадется, хотелось бы сравнить. По Москве расход держится 6,9-7,2 л, на Ситроене было 9,5. Меня устраивает, машина комфортная, очень приятно ездить. Съезжу в отпуск на море, дополню отзыв.
Всем удачи на дорогах!
7
Ответить
Замечаю, что взгляды бросают на машину, когда едешь, значит притягивает чем то.
Ну этим все французы известны...дизайн у них классный (ИМХО). И вообще, это в РФ французов бояться, а в Европе они не хуже немцев (которые якобы эталон).
Ну этим все французы известны...дизайн у них классный (ИМХО). И вообще, это в РФ французов бояться, а в Европе они не хуже немцев (которые якобы эталон).
4
Ответить
roman.z31:
Замечаю, что взгляды бросают на машину, когда едешь, значит притягивает чем то.
Ну этим все французы известны...дизайн у них классный (ИМХО). И вообще, это в РФ французов бояться, а в Европе они не хуже немцев (которые якобы эталон).
Ну этим все французы известны...дизайн у них классный (ИМХО). И вообще, это в РФ французов бояться, а в Европе они не хуже немцев (которые якобы эталон).
Ну в России еще долго будут действовать ярлыки 90-х )
R9FAV
3
Ответить
roman.z31:
Замечаю, что взгляды бросают на машину, когда едешь, значит притягивает чем то.
Ну этим все французы известны...дизайн у них классный (ИМХО). И вообще, это в РФ французов бояться, а в Европе они не хуже немцев (которые якобы эталон).
Ну этим все французы известны...дизайн у них классный (ИМХО). И вообще, это в РФ французов бояться, а в Европе они не хуже немцев (которые якобы эталон).
Это в какой Европе? Мерс есть мерс все механики так говорят. И крузаки уважают, но расход большой, а надежность на высоте... Французы скидки хорошие делают вот цена качество и дает свое. Но это в нашей Европе. Кстати и бэха есть бэха и к сожалению ремонт дорогой.
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
4
Ответить
miramota:
Это в какой Европе? Мерс есть мерс все механики так говорят. И крузаки уважают, но расход большой, а надежность на высоте... Французы скидки хорошие делают вот цена качество и дает свое. Но это в нашей Европе. Кстати и бэха есть бэха и к сожалению ремонт дорогой.
Плюсую. У моей сестры бойфренд француз, приезжал в гости, общались, у него кстати был тогда 407-й, а сейчас такой же, дизельный. Так вот на мой вопрос почему у него французские машины, это патриотично? Он сказал, что никакой патриотичности, просто серьезные скидки, как на сами машины, так и на последующее их обслуживание и запчасти. Банально они получаются дешевле в содержании. Европейцы умеют считать деньги. Но премиум-тройка, она есть мерседес, бмв, ауди, причем в любой стране мира.
4
2
Ответить
Да уже, нынче PSA очень интересные машины делает. Когда брал своего 308, то в у дилера не было в шоу-руме 508, а было бы очень интересно посмотреть и пощупать. Зато был Picasso...прям космический корабль, но и цена почти 1,8...я бы взял))))
Range Rover 4.4 '11
Lada Vesta '19
Lada Vesta '19
Мои отзывы: Лада Веста 2019, Land Rover Range Rover 2011, Toyota Supra 1987, Mercedes-Benz E-Class 2010, Лада 2108 1998 и другие
3
Ответить
Отличная машина. В Краснодаре рядом два шоурума Пежо и Опель. Ходил между ними три месяца (точнее между 508 и Инсигнией). Затестдрайвил донельзя! Купил Инсигнию (предложили хорошую скидку). В принципе был доволен. Через семь месяцев тотал, а еще через три выплата и я купил дизельного 508. Второй год эксплуатации, 40 тыс пробега, чип-тюнинг, ни одного обращения к диллеру и ни одного сожаления о выборе. Автору совет: наши машины Евро-5. Евро-5 только Лукойл (в Москве еще возможно ВР и Шелл)! На Роснефти, Газпроме, ТНК (та же Роснефть) Евро-3. Влетишь на FAP (дорогое удовольствие)! Удачи в эксплуатации!
3
Ответить
Специально спрашивал на Роснефть евро-4, говорят есть и Евро-5 но надо в Москве искать. Лукойл и Шелл рядом вообще нет. ВP есть, но что то отзывы по ним не очень лестные. Зайду на ВР спецом, уточню про класс Евро. Но ценник у них самый высокий на дизель, да и на бензинку тоже. Бывает еще Татнефть проскакиваю, у них Танеко есть, пишут Евро-5
1
Ответить
Спасибо! Мне тоже нравится, приятно управлять такой машиной, особенно когда на дальняк едешь. Добавлю еще пару фоток с мгновенным расходом на 117 км/ч и на круизе, так же на 117 км/ч.
2
Ответить
Пыж красавчик. А регик Datacam G5?
-наиАНДРЕЙший-
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2011
1
Ответить
Lessn:
именно по этому и взял французский дизель, тоже интересуюсь технической информацией, хобби такое. Ауди хорошие машины, особенно серии Q7 с дизелем, но пока не готов брать.
Про продажу 508 даже не думал при покупке и не думаю, я взял, что бы ездить с комфортом, как минимум 3-4 года. Гарантия 3 года или 100 тыс. меня это устраивает.
Про продажу 508 даже не думал при покупке и не думаю, я взял, что бы ездить с комфортом, как минимум 3-4 года. Гарантия 3 года или 100 тыс. меня это устраивает.
Раньше думал французы не умеют делать машины, а они прогрессируют и с каждым годом планку поднимают:)
Салон 508-го вообще шикарный, просто суперский!
Салон 508-го вообще шикарный, просто суперский!
1
Ответить
Ахач:
Пыж красавчик. А регик Datacam G5?
точно Datakam G5-PRO, интересная штука. Зову его "птица-говорун". Как только по Москве едешь, трещит не умолкая, но я доволен, предупреждает о камерах и прочих засадах. Смотрел на ноутбуке как он снимает, понравилось. И маршрут на карте показывает и координаты все и скорость. Установил запись по 5 мин, а когда смотришь на компе, то единым файлом показывает весь маршрут, можно любую точку выбрать для просмотра. Крепление на магните, просто снял, просто поставил.
KRISHNA:
Раньше думал французы не умеют делать машины, а они прогрессируют и с каждым годом планку поднимают:)
Салон 508-го вообще шикарный, просто суперский!
Салон 508-го вообще шикарный, просто суперский!
меня в салоне не устраивает только то, что боковые панели на дверях обиты тканью, почему не могли их сделать, как на сиденьях вставки из кожи (ну практически из кожи)? А так, всё нормально.
1
Ответить
Lessn:
точно Datakam G5-PRO, интересная штука. Зову его "птица-говорун". Как только по Москве едешь, трещит не умолкая, но я доволен, предупреждает о камерах и прочих засадах. Смотрел на ноутбуке как он снимает, понравилось. И маршрут на карте показывает и координаты все и скорость. Установил запись по 5 мин, а когда смотришь на компе, то единым файлом показывает весь маршрут, можно любую точку выбрать для просмотра. Крепление на магните, просто снял, просто поставил.
Какбы я в курсе, у самого такой больше года)) Выбрал из-за качества картинки и штампа координат GPS прямо в кадре. Ролики поставил 10-ти минутные потому что в промежутке всё равно пара секунд пропадает. На каком битрейте у вас установлено качество записи? У меня на максимуме стоит, на 20-ке. Карты памяти обе 10-го класса (32+16), нормально картинку держат. Нет ли иногда проблем с поиском спутников после старте?
-наиАНДРЕЙший-
Ответить
Ахач:
Какбы я в курсе, у самого такой больше года)) Выбрал из-за качества картинки и штампа координат GPS прямо в кадре. Ролики поставил 10-ти минутные потому что в промежутке всё равно пара секунд пропадает. На каком битрейте у вас установлено качество записи? У меня на максимуме стоит, на 20-ке. Карты памяти обе 10-го класса (32+16), нормально картинку держат. Нет ли иногда проблем с поиском спутников после старте?
у меня тоже на максималке стоит, только карта одна пока 16 гб 10 класса. Проблем со спутниками не замечал, только включил - сразу есть контакт. Правда у меня он всего 4 мес, как и сама машина. А карты обе заполняет при записи по очереди?
Ответить
Авто,не,плохо выглядит внутри.Удачи,в эксплуатации!
2
Ответить
Lessn:
у меня тоже на максималке стоит, только карта одна пока 16 гб 10 класса. Проблем со спутниками не замечал, только включил - сразу есть контакт. Правда у меня он всего 4 мес, как и сама машина. А карты обе заполняет при записи по очереди?
Конечно по очереди. Даже можно переписать ролик с одной карты на другую, но вот лично на моём с этой фишкой глюк((. У меня вообще он из первой серии, ещё с круглой наклейкой на стекло, с ними много глюков было, но мне повезло)). Вообще вещь, конечно, очень достойная. Настроек одних сколько, одна постоянно обновляемая база гаишных засад чего стоит, а крепление, не слукавив, можно назвать просто гениальным)). Я конечно, очень им доволен. Сейчас он вроде от 13-ти стоит, а вы за сколько брали?
-наиАНДРЕЙший-
Ответить
Lessn:
меня в салоне не устраивает только то, что боковые панели на дверях обиты тканью, почему не могли их сделать, как на сиденьях вставки из кожи (ну практически из кожи)? А так, всё нормально.
Ну это мелочь, а уж если сильно нада - спецам заказать можно, обтянут любой кожей...
Зато какая центральная консоль и комбинация приборов..ммм...
Зато какая центральная консоль и комбинация приборов..ммм...
3
Ответить
5
1
1
Ответить
хоссподи, зачем такая сложная фара
Мой отзыв: Toyota Corolla 2012
1
2
Ответить
А че там за доп.секция выпадает под кнопкой парковочного тормоза?
1
Ответить
очень хорошие показатели по расходу.
Мои отзывы: Peugeot 408 2013, Toyota Carina 1990, Citroen C-Elysee 2013, Peugeot 307 2006, Peugeot 307 2006 и другие
1
Ответить
Шансон-то французский? :)
1
Ответить
_m:
хоссподи, зачем такая сложная фара
фара просто абалденная, ночью ехать одно удовольствие, светодиод дорогу освещает прекрасно, датчик света сам переключается ближний-дальний, ни кто не моргает, что его слепит. При повороте включаются доп секции на фаре, освещают сам поворот дополнительно, очень удобно. На ксеноне есть комплектация - поворотный ксенон, а на светодиодных фарах стоит доп секция.
_m:
А че там за доп.секция выпадает под кнопкой парковочного тормоза?
это настройка экрана на торпеде, где выводятся показания скорости, круиз-контроля, и навигации перед поворотом или развязкой, метров за 300 до них. Кнопка отключения системы пробуксовки ASR.
Solwin:
Шансон-то французский? :)
слово французское, а вся музыка по русски!
2
Ответить
Lessn:
фара просто абалденная, ночью ехать одно удовольствие, светодиод дорогу освещает прекрасно, датчик света сам переключается ближний-дальний, ни кто не моргает, что его слепит. При повороте включаются доп секции на фаре, освещают сам поворот дополнительно, очень удобно. На ксеноне есть комплектация - поворотный ксенон, а на светодиодных фарах стоит доп секция.
я имел в виду, почему она так сложно выглядит на фотографии. ну, видимо, именно из-за этого так и выглядит
Ответить
Она еще сложнее выглядит в разобранном виде ))))
2
Ответить
красивая машина!!!
Мой отзыв: Лада 2114 Самара 2014
1
Ответить
Анатолий1989:
красивая машина!!!
Спасибо, мне тоже она нравится!
1
Ответить
Lessn:
Специально спрашивал на Роснефть евро-4, говорят есть и Евро-5 но надо в Москве искать. Лукойл и Шелл рядом вообще нет. ВP есть, но что то отзывы по ним не очень лестные. Зайду на ВР спецом, уточню про класс Евро. Но ценник у них самый высокий на дизель, да и на бензинку тоже. Бывает еще Татнефть проскакиваю, у них Танеко есть, пишут Евро-5
Интересный факт. Никогда не интересовался евро стандартом топлива. Честно говоря даже об этом и не думал. Интересно какое качество у нас. А что так ощутимо машина реагирует на качество топлива.??? Я в свой Мондео даже солярку с рефрижератора лил она красного цвета, ниче даже не чихал. Но правда дизель старый 2000 года.
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
2
Ответить
miramota:
Интересный факт. Никогда не интересовался евро стандартом топлива. Честно говоря даже об этом и не думал. Интересно какое качество у нас. А что так ощутимо машина реагирует на качество топлива.??? Я в свой Мондео даже солярку с рефрижератора лил она красного цвета, ниче даже не чихал. Но правда дизель старый 2000 года.
Я в 2000-х годах тоже в дизельную Тойоту Lite Ace лил с тепловозов ))). А сейчас в документах на Пежо написано экологический класс - 5. Соответственно и соляра евро-5 к нему.
Вот пишут:
Принципиальная разница только в содержании серы. В дизельном топливе Евро 4 содержание серы до 50 мгм/кг, а в дизельном топливе Евро 5 содержание серы до 10 мгм/кг. Принципиальной разницы на работе двигателя Вы не почувствуете. Выброс серы влияет на экологию. В Москве разрешено продавать топливо Экологический класс которого не ниже Евро 5. В основном на всех АЗС в Москве и МО продают ДТ ЕВРО 4 т.к. его цена немного ниже ДТ ЕВРО 5. Только на АЗС крупных сетевых компаний встречается ДТ Евро 5. В последнее время идёт сильная борьба за экологию и ДТ Евро 5 встречается всё чаще, в Европе например активно развивается вопрос о переходе на на ДТ Евро 6. В Московском регионе только один НПЗ способен поставлять на рынок ДТ Евро 5. Это всем обще известный наш Московский Нефти-Перерабатывающий завод (МНПЗ). В принципе на Московском рынке встречается и ДТ Евро 5 и с других заводов изготовителей дизельного топлива, но это уже идёт привозное топливо, которое привозят на подмосковные нефтебазы бензовозами или ЖД поставки. Если требуется топливо максимально высокого класса в Москве или МО, то желательно заказывать ДТ ЕВРО 5 с МНПЗ
Вот пишут:
Принципиальная разница только в содержании серы. В дизельном топливе Евро 4 содержание серы до 50 мгм/кг, а в дизельном топливе Евро 5 содержание серы до 10 мгм/кг. Принципиальной разницы на работе двигателя Вы не почувствуете. Выброс серы влияет на экологию. В Москве разрешено продавать топливо Экологический класс которого не ниже Евро 5. В основном на всех АЗС в Москве и МО продают ДТ ЕВРО 4 т.к. его цена немного ниже ДТ ЕВРО 5. Только на АЗС крупных сетевых компаний встречается ДТ Евро 5. В последнее время идёт сильная борьба за экологию и ДТ Евро 5 встречается всё чаще, в Европе например активно развивается вопрос о переходе на на ДТ Евро 6. В Московском регионе только один НПЗ способен поставлять на рынок ДТ Евро 5. Это всем обще известный наш Московский Нефти-Перерабатывающий завод (МНПЗ). В принципе на Московском рынке встречается и ДТ Евро 5 и с других заводов изготовителей дизельного топлива, но это уже идёт привозное топливо, которое привозят на подмосковные нефтебазы бензовозами или ЖД поставки. Если требуется топливо максимально высокого класса в Москве или МО, то желательно заказывать ДТ ЕВРО 5 с МНПЗ
2
Ответить
ZERO 559:
сделан классно.что внутрях что с наружи и еще дизел...это хорошо..убивает только ломучая трасмиссия(мкпп ей бы!
Вот те раз. Когда Айсин (Это ведь подразделение Тойоты?) ставит коробку на японцев, то всё супер, а как только на Пежо, то Айсин становится проблемным?
VW Touareg NF 2013, Peugeot 508 2012.
Мой отзыв: Peugeot 508 2012
4
Ответить
del_198:
Вот те раз. Когда Айсин (Это ведь подразделение Тойоты?) ставит коробку на японцев, то всё супер, а как только на Пежо, то Айсин становится проблемным?
Может он думал что они до сих пор Алку 4-ю ставят ) дак и та на младших моделях уже на столько переделанная, что даже к ней можно применить термин - надежная.
R9FAV
2
Ответить
Кс_из_Перми:
Может он думал что они до сих пор Алку 4-ю ставят ) дак и та на младших моделях уже на столько переделанная, что даже к ней можно применить термин - надежная.
У меня на предыдущей машине была AL-4, с Айсином конечно это земля и небо, ни какого сравнения, но и она мне проблем не доставила за время владения авто.
1
Ответить
Я менял масло сам. Залил GM Дексос2 5W-30. Опелевское. Канистра - 5 л. До максимума по щупу осталось миллиметра - 2. Думаю, что 5.5 л. - будет явный перелив. Дурят нашего брата во всём.
2
Ответить
Вообще то коробка Айсин на Пежо 508, не обслуживаемая.
Масло залито на весь срок службы.
Масло залито на весь срок службы.
1
2
Ответить
Хорошо заснял всё. Да, это тебе не Лада Веста)
1
2
Ответить
достали с коробкой айсин
1
1
Ответить
Ситроена C5 дизель не рассматривал при покупке?
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
2
Ответить
Garou:
Ситроена C5 дизель не рассматривал при покупке?
года три назад рассматривал С5 дизель кузов универсал, но тогда по финансам не сложилось, а сейчас он устарел, нового пока не предлагают, а 508 рестайлинговый вышел в конце 2014 года. Сейчас сравниваю их, С5 по интерьеру однозначно в проигрыше с 508, хотя по подвеске С5 однозначно лучше.
1
Ответить
Не сказал бы, сало С5 сильно проигрывает пежо. Подвеска С5, конечно, главный козырь, да и багажник у универсала всяко лучше с Юга ништяки возить))
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
1
Ответить
хорошая машина
carina ed 162 3s-ge
RAV4 sxa10 3s-fe
RAV4 sxa10 3s-fe
Мой отзыв: Toyota Chaser 1990
1
Ответить
А расход по компу смотрите? Или по чекам. У меня мой товарищ заслуги свои где-то на литр преувеличивает.
Мои отзывы: Mercedes-Benz GLK-Class 2010, Mercedes-Benz C-Class 2012
1
Ответить
Сергей0906:
А расход по компу смотрите? Или по чекам. У меня мой товарищ заслуги свои где-то на литр преувеличивает.
На какой машине?
У меня разница получается - 0,1 л. Комп врёт на 100 грамм.
У меня разница получается - 0,1 л. Комп врёт на 100 грамм.
1
Ответить
Странная машина. Я вообще забыл про эти Пежо, что они ещё существуют и выпускаются. Внешне какая-то непонятная (не говорю что некрасвая). Если ездишь на такие растояния по таким дорогам, зачем покупать кроссоверы. В Москве и то все стараются кроссоверы брать, а уж если по уралам всяким ездишь ....
4
Ответить
deemaf:
Странная машина. Я вообще забыл про эти Пежо, что они ещё существуют и выпускаются. Внешне какая-то непонятная (не говорю что некрасвая). Если ездишь на такие растояния по таким дорогам, зачем покупать кроссоверы. В Москве и то все стараются кроссоверы брать, а уж если по уралам всяким ездишь ....
Продал Прадо в 09 году. После него купил 6 обычных машин. И ни разу в голову не забрела больная мысль купить себе кроссовер. Нахрена он нужен в хорошем городе? Если нужен багажник то купи универсал или минивэн. По цене на 50% дешевле кроссовера.
6
Ответить
BAPTIST:
Продал Прадо в 09 году. После него купил 6 обычных машин. И ни разу в голову не забрела больная мысль купить себе кроссовер. Нахрена он нужен в хорошем городе? Если нужен багажник то купи универсал или минивэн. По цене на 50% дешевле кроссовера.
Я кстати ошибся. Я хотел сказать "если ездишь по таким дорогам до урала и в краснодарский край, то зачем брать седан".... а написал кроссовер.
Ответить
deemaf:
Я кстати ошибся. Я хотел сказать "если ездишь по таким дорогам до урала и в краснодарский край, то зачем брать седан".... а написал кроссовер.
В первый раз Вы правильно написали! ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
3
Ответить
deemaf:
Я кстати ошибся. Я хотел сказать "если ездишь по таким дорогам до урала и в краснодарский край, то зачем брать седан".... а написал кроссовер.
Slava_Kazan:
В первый раз Вы правильно написали! ))
Я то же считаю, зачем брать кроссовер? В Москве дороги отличные, на юг М4 Дон такая же как в Москве, на Урал за последние пару лет то же до ума довели. Только нужно ехать Москва-Владимир-Н.Новгород-Каз ань-Н.Челны-Уфа-Челябинск, а не через Ярославль-Кострома-Киров-Пермь -Екатеринбург, где в Костромской области нет дорог, смотрите фото было уже. Если взять клиренс у ПЕЖО 17-18 мм, то мне кроссовер точно не нужен, плюс 2-3 см мне не нужны, я по поребрикам не езжу. У меня максимальная комплектация плюс два доп пакета в итоге 1,6 млн. Какой кроссовер за такую сумму предложите? В базе стоит вебаста, оценил по полной сейчас. Даже не ставлю предварительный прогрев, при +3+5 градусах подогрев автоматически включается при запуске двигателя, через 1,5-2 км температура уже 80 градусов.
По расходу диз топлива комп похоже правду показывает, проверял по чекам.
По расходу диз топлива комп похоже правду показывает, проверял по чекам.
deemaf:
Странная машина. Я вообще забыл про эти Пежо, что они ещё существуют и выпускаются. Внешне какая-то непонятная (не говорю что некрасвая). Если ездишь на такие растояния по таким дорогам, зачем покупать кроссоверы. В Москве и то все стараются кроссоверы брать, а уж если по уралам всяким ездишь ....
Ну кто бы говорил, что в Москве Пежо перевелись? )))) А про 508 я специально написал, что бы люди знали о модели, не все могут на презентацию новых моделей по автосалонам ездить.
Всем спасибо за комменты!
Всем спасибо за комменты!
6
Ответить
Lessn:
Я то же считаю, зачем брать кроссовер? В Москве дороги отличные, на юг М4 Дон такая же как в Москве, на Урал за последние пару лет то же до ума довели. Только нужно ехать Москва-Владимир-Н.Новгород-Каз ань-Н.Челны-Уфа-Челябинск, а не через Ярославль-Кострома-Киров-Пермь -Екатеринбург, где в Костромской области нет дорог, смотрите фото было уже. Если взять клиренс у ПЕЖО 17-18 мм, то мне кроссовер точно не нужен, плюс 2-3 см мне не нужны, я по поребрикам не езжу. У меня максимальная комплектация плюс два доп пакета в итоге 1,6 млн. Какой кроссовер за такую сумму предложите? В базе стоит вебаста, оценил по полной сейчас. Даже не ставлю предварительный прогрев, при +3+5 градусах подогрев автоматически включается при запуске двигателя, через 1,5-2 км температура уже 80 градусов.
По расходу диз топлива комп похоже правду показывает, проверял по чекам.
Ну кто бы говорил, что в Москве Пежо перевелись? )))) А про 508 я специально написал, что бы люди знали о модели, не все могут на презентацию новых моделей по автосалонам ездить.
Всем спасибо за комменты!
По расходу диз топлива комп похоже правду показывает, проверял по чекам.
Ну кто бы говорил, что в Москве Пежо перевелись? )))) А про 508 я специально написал, что бы люди знали о модели, не все могут на презентацию новых моделей по автосалонам ездить.
Всем спасибо за комменты!
Да любой кросовер можно взять за 1.6 млн. За 1.7 мазда cx-5 2.5 в максималке. Был бы у вас движок 2.2 - тогда да, козырь у вас.
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
1
1
Ответить
Не поленился посмотрел инфу
Мазда СХ-5 максимальная комплектация Aktiv+ цена 1 534 000 руб, перечень что отсутствует или доп опция:
- бесключевой доступ
- сиденье водителя с эл. приводом
- то же пассажирское
- датчики парковки спереди и сзади
- камера заднего вида
- система мониторинга мертвых зон ( доп опция)
- светодиодные фары ( доп опция)
- Светодиодные противотуманные фары (LED) ( доп опция)
- AFLS - адаптивная система освещения ( доп опция)
- ALH - адаптивная система освещения с функцией автоматического переключения дальнего света фар (доп опция)
- Аудиосистема "Bose", 9 динамиков, CD проигрыватель с функцией MP3
у меня это все в базе, плюс вебаста.
Указано двигатель 2,5 л 195 лс, но как мы понимаем у 2,0 л дизеля при его 136 лс (задушенные для РФ со 165 лс) крутящий момент 340 н/м, сколько на СХ-5 не нашел.
Мазда СХ-5 максимальная комплектация Aktiv+ цена 1 534 000 руб, перечень что отсутствует или доп опция:
- бесключевой доступ
- сиденье водителя с эл. приводом
- то же пассажирское
- датчики парковки спереди и сзади
- камера заднего вида
- система мониторинга мертвых зон ( доп опция)
- светодиодные фары ( доп опция)
- Светодиодные противотуманные фары (LED) ( доп опция)
- AFLS - адаптивная система освещения ( доп опция)
- ALH - адаптивная система освещения с функцией автоматического переключения дальнего света фар (доп опция)
- Аудиосистема "Bose", 9 динамиков, CD проигрыватель с функцией MP3
у меня это все в базе, плюс вебаста.
Указано двигатель 2,5 л 195 лс, но как мы понимаем у 2,0 л дизеля при его 136 лс (задушенные для РФ со 165 лс) крутящий момент 340 н/м, сколько на СХ-5 не нашел.
Garou:
Да любой кросовер можно взять за 1.6 млн. За 1.7 мазда cx-5 2.5 в максималке. Был бы у вас движок 2.2 - тогда да, козырь у вас.
Я не пытаюсь что то кому то доказать, просто сравнил, что там, и что у меня. Ставка по кредиту 5% от Пежо финанс (50/50), переплата за три года 82 тыс. Полное КАСКО - 72 тыс на год без франшизы. По Мазде не знаю. Мне точно такая машина не нужна была. Смотрел Санте ФЕ с дизелем 2,2 л, в прошлом году такой за 1,8 млн можно было взять, сейчас запредельная цена конечно стала, но поразмыслив отказался в пользу 508. На сегодня он меня полностью устраивает.
3
Ответить
Ни знаю. Считайте как хотите, но очевидно что седаны во всём уступают аналогичным кроссоверам. По ценам примерно одинаково кстати, и погрешность больше в зависимости от бренда скорее, чем от типа кузова. В москве каждый год бывают адские снегопады, которые засыпаю дороги под самое брюхо. В прошлом году видел вообще смешные ситуации, когда завалило всю москву. Каждые 20 метров стояли и буксовали на месте веся на брюхе БМВ, Мерсы и все остальные заднеприводные седаны. Это ли ни идиотизм? Вот заче ограничивать себя умышленно более низким клиренсом? Если есть возможность купить выше и как минимум полный привод? Я не вижу НИ ОДНОГО преимущества седана перед кроссовером (при условии что они стоят одинаково). За 1.6 млн. можно взять любой простой кроссовер (iX35, Sportage, Tiguan, CX-5 и прочие)
1
8
Ответить
deemaf:
Ни знаю. Считайте как хотите, но очевидно что седаны во всём уступают аналогичным кроссоверам. По ценам примерно одинаково кстати, и погрешность больше в зависимости от бренда скорее, чем от типа кузова. В москве каждый год бывают адские снегопады, которые засыпаю дороги под самое брюхо. В прошлом году видел вообще смешные ситуации, когда завалило всю москву. Каждые 20 метров стояли и буксовали на месте веся на брюхе БМВ, Мерсы и все остальные заднеприводные седаны. Это ли ни идиотизм? Вот заче ограничивать себя умышленно более низким клиренсом? Если есть возможность купить выше и как минимум полный привод? Я не вижу НИ ОДНОГО преимущества седана перед кроссовером (при условии что они стоят одинаково). За 1.6 млн. можно взять любой простой кроссовер (iX35, Sportage, Tiguan, CX-5 и прочие)
Седан и кросссовер разные изначально машины, это хорошо, что есть выбор. Я 10 лет ездил только на хетче, решил взять седан, может следующий будет кроссовер ))). Ну не нужен мне высокий автомобиль и полный привод на сегодня. По Москве езжу только по личным делам, а в снегопады лучше метро. Когда я с работы от Полежаевской до Северянинского моста ехал 5,5 часов, решил, что нахрен мне добираться на авто. На метро спокойнее.
Перед покупкой я протестил много кроссоверов (все перечисленые вами и еще другие) и минивэнов, но критерий только дизель, в итоге решил взять дизель, но седан. Не последнюю роль сыграло повышение цены из-за роста курсов валюты в конце прошлого года. Поэтому седан, но дизельный. Машины все хороши, при условии, что новые )))) Удачи на дороге!
Перед покупкой я протестил много кроссоверов (все перечисленые вами и еще другие) и минивэнов, но критерий только дизель, в итоге решил взять дизель, но седан. Не последнюю роль сыграло повышение цены из-за роста курсов валюты в конце прошлого года. Поэтому седан, но дизельный. Машины все хороши, при условии, что новые )))) Удачи на дороге!
5
Ответить
deemaf:
Ни знаю. Считайте как хотите, но очевидно что седаны во всём уступают аналогичным кроссоверам. По ценам примерно одинаково кстати, и погрешность больше в зависимости от бренда скорее, чем от типа кузова. В москве каждый год бывают адские снегопады, которые засыпаю дороги под самое брюхо. В прошлом году видел вообще смешные ситуации, когда завалило всю москву. Каждые 20 метров стояли и буксовали на месте веся на брюхе БМВ, Мерсы и все остальные заднеприводные седаны. Это ли ни идиотизм? Вот заче ограничивать себя умышленно более низким клиренсом? Если есть возможность купить выше и как минимум полный привод? Я не вижу НИ ОДНОГО преимущества седана перед кроссовером (при условии что они стоят одинаково). За 1.6 млн. можно взять любой простой кроссовер (iX35, Sportage, Tiguan, CX-5 и прочие)
Чем седан "лучше" кроссовера?
1. Прежде всего ценой. Седан, как правило, существенно дешевле кроссовера, иногда разница доходит до 1,5 раз. Если же взять "простой" кроссовер по цене седана, то последний будет намного превосходить оппонента в уровне комфорта и функциональности.
2. Экономичностью и динамикой. Если сравнивать автомобили с двигателями, имеющими сходные характеристики, у седана будет меньше расход и выше динамика, так как он легче и имеет лучший коэффициент аэродинамики.
3. Управляемостью. Не хочу сказать, что управляемость у кроссоверов на низком уровне. Вовсе нет. А уж у именитых брендов с этим точно порядок. На ровных дорогах обе машины будут "идти" примерно одинаково. Но стоит начаться дороге со множеством поворотов и серпантинам, как у седана сразу появится серьезное преимущество, и он скроется за горизонтом.
4. "Преимущество" лично для меня. Дизайн экстерьера. Кузов седан - это мой выбор! Конечно, есть много седанов с "безликим" дизайном, а то и вовсе провальным. Но есть также немало седанов как просто красивых, так и обалденно красивых. Peugeot 508 - из числа последних. )) Рассматривание кроссовера оставляет меня равнодушным в плане эстетики.
Обратите внимание, во вводном предложении я взял слово "лучше" в кавычки. Потому что для каждого - свой выбор. И кроссовер обладает своими неоспоримыми о очевидными плюсами. Просто не для всех они актуальны.
1. Прежде всего ценой. Седан, как правило, существенно дешевле кроссовера, иногда разница доходит до 1,5 раз. Если же взять "простой" кроссовер по цене седана, то последний будет намного превосходить оппонента в уровне комфорта и функциональности.
2. Экономичностью и динамикой. Если сравнивать автомобили с двигателями, имеющими сходные характеристики, у седана будет меньше расход и выше динамика, так как он легче и имеет лучший коэффициент аэродинамики.
3. Управляемостью. Не хочу сказать, что управляемость у кроссоверов на низком уровне. Вовсе нет. А уж у именитых брендов с этим точно порядок. На ровных дорогах обе машины будут "идти" примерно одинаково. Но стоит начаться дороге со множеством поворотов и серпантинам, как у седана сразу появится серьезное преимущество, и он скроется за горизонтом.
4. "Преимущество" лично для меня. Дизайн экстерьера. Кузов седан - это мой выбор! Конечно, есть много седанов с "безликим" дизайном, а то и вовсе провальным. Но есть также немало седанов как просто красивых, так и обалденно красивых. Peugeot 508 - из числа последних. )) Рассматривание кроссовера оставляет меня равнодушным в плане эстетики.
Обратите внимание, во вводном предложении я взял слово "лучше" в кавычки. Потому что для каждого - свой выбор. И кроссовер обладает своими неоспоримыми о очевидными плюсами. Просто не для всех они актуальны.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
4
Ответить
Slava_Kazan - я согласен на 100%. Даже на вскидку с Маздой комплектация у Пежо более богатая. При этом я не говорю, что Мазда плоха, просто оснащение Пежо выше. Экономичность Пежо + 2 л дизель выигрывает у Мазда + бензин 2,5 л
За оценку дизайна экстерьера Пежо - отдельное спасибо! Мне он очень импонирует. Просто эту тему особо развивать не хотелось. Каждый берет то, что ему нравится. Для меня клиренса Пежо достаточно, объема багажника более чем, экономичность дизеля на уровне.
Согласен, что можно было взять кроссовер за 1,3 млн в полной комплектации, да еще с дизелем 2,2 л - Шевроле Каптива есть такой, но там дизайн интерьера из 90-х годов, я сразу отмел его. Думаю, если Ауди Q5 была 1,6 млн в полной комплектации - я бы клюнул на нее )))))
За оценку дизайна экстерьера Пежо - отдельное спасибо! Мне он очень импонирует. Просто эту тему особо развивать не хотелось. Каждый берет то, что ему нравится. Для меня клиренса Пежо достаточно, объема багажника более чем, экономичность дизеля на уровне.
Согласен, что можно было взять кроссовер за 1,3 млн в полной комплектации, да еще с дизелем 2,2 л - Шевроле Каптива есть такой, но там дизайн интерьера из 90-х годов, я сразу отмел его. Думаю, если Ауди Q5 была 1,6 млн в полной комплектации - я бы клюнул на нее )))))
4
1
Ответить
Lessn:
Экономичность Пежо + 2 л дизель выигрывает у Мазда + бензин 2,5 л
Вся ваша экономичность, окажется абсолютным пустым звуком, когда при продаже придеться придумывать цену. И цену вы выставите такую, как будто у вас пяти литровый болид от AMG, а не банальный седан Д-класса. И все равно - у владельца Мазды будет красный от звонков телефон, а у вас наоборот.
2
8
Ответить
П@Ч@Н:
Вся ваша экономичность, окажется абсолютным пустым звуком, когда при продаже придеться придумывать цену. И цену вы выставите такую, как будто у вас пяти литровый болид от AMG, а не банальный седан Д-класса. И все равно - у владельца Мазды будет красный от звонков телефон, а у вас наоборот.
Пустым звуком? Для кого-то, может быть. Для владельца такого прекрасного автомобиля - вряд ли. Разве может низкая цена при продаже перевесить многолетнее наслаждение от владения данного авто? Разве что для отъявленного материалиста. Но такой не взял бы Peugeot 508. Так что, мимо.
Кстати, слухи о неликвидности французов сильно преувеличены. Я месяц назад продал "банальный" седан B-класса, Citroen C-Elysee. Ушел за 2 недели. Для сравнения, Тойоту Короллу продавал 3 недели.
Кстати, слухи о неликвидности французов сильно преувеличены. Я месяц назад продал "банальный" седан B-класса, Citroen C-Elysee. Ушел за 2 недели. Для сравнения, Тойоту Короллу продавал 3 недели.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
7
1
Ответить
Slava_Kazan:
Кстати, слухи о неликвидности французов сильно преувеличены. Я месяц назад продал "банальный" седан B-класса, Citroen C-Elysee. Ушел за 2 недели. Для сравнения, Тойоту Короллу продавал 3 недели.
Всё правильно, народ потихоньку просыпается от японского зомбизма т.к. многие уже попробовали другие машины, и поняли что ничего выдающегося в этой Королле нет, я уже лично себе Короллу больше не куплю, одной хватило.
13
1
Ответить
Savamyr:
Всё правильно, народ потихоньку просыпается от японского зомбизма т.к. многие уже попробовали другие машины, и поняли что ничего выдающегося в этой Королле нет, я уже лично себе Короллу больше не куплю, одной хватило.
Ну да, просыпаться начал народ:)
Французы точно проснулись, с каждым годом прогрессируют и поднимают планку... интересно проснётся ли наш автопром))
Французы точно проснулись, с каждым годом прогрессируют и поднимают планку... интересно проснётся ли наш автопром))
3
Ответить
Slava_Kazan:
Пустым звуком? Для кого-то, может быть. Для владельца такого прекрасного автомобиля - вряд ли. Разве может низкая цена при продаже перевесить многолетнее наслаждение от владения данного авто? Разве что для отъявленного материалиста. Но такой не взял бы Peugeot 508. Так что, мимо.
Кстати, слухи о неликвидности французов сильно преувеличены. Я месяц назад продал "банальный" седан B-класса, Citroen C-Elysee. Ушел за 2 недели. Для сравнения, Тойоту Короллу продавал 3 недели.
Кстати, слухи о неликвидности французов сильно преувеличены. Я месяц назад продал "банальный" седан B-класса, Citroen C-Elysee. Ушел за 2 недели. Для сравнения, Тойоту Короллу продавал 3 недели.
Улыбнулся про две недели. Я продавал Citroen С4 в мае, когда насмотрел Пежо, разместил объявление в 12 ночи, через 40 минут уже был первый звонок, дико извинялись, что в час ночи. Договорились на 14 часов встретиться посмотреть машину. Утром поехал в Ашан, опять позвонили, я ответил, что в Ашане сейчас, сказал где именно, пока ходил по магазину, человек приехал посмотрел машину и сразу поехали переоформили. Итог в 10-30 утра я уже получил деньги за машину. Это всего 10 часов прошло с момента подачи объявления. Это по вопросу неликвидности французов.
Я выбирал машину, что бы ездить на ней с комфортом, как минимум 3- 5 лет, а как она потом продастся - для меня вопрос последний. Читай выше - многолетнее наслаждение от владения данным авто!!! ЗОЛОТЫЕ СЛОВА! Вот самый правильный критерий при выборе машины.
Я выбирал машину, что бы ездить на ней с комфортом, как минимум 3- 5 лет, а как она потом продастся - для меня вопрос последний. Читай выше - многолетнее наслаждение от владения данным авто!!! ЗОЛОТЫЕ СЛОВА! Вот самый правильный критерий при выборе машины.
8
2
Ответить
Lessn:
Улыбнулся про две недели. Я продавал Citroen С4 в мае, когда насмотрел Пежо, разместил объявление в 12 ночи, через 40 минут уже был первый звонок, дико извинялись, что в час ночи. Договорились на 14 часов встретиться посмотреть машину. Утром поехал в Ашан, опять позвонили, я ответил, что в Ашане сейчас, сказал где именно, пока ходил по магазину, человек приехал посмотрел машину и сразу поехали переоформили. Итог в 10-30 утра я уже получил деньги за машину. Это всего 10 часов прошло с момента подачи объявления. Это по вопросу неликвидности французов.
Я выбирал машину, что бы ездить на ней с комфортом, как минимум 3- 5 лет, а как она потом продастся - для меня вопрос последний. Читай выше - многолетнее наслаждение от владения данным авто!!! ЗОЛОТЫЕ СЛОВА! Вот самый правильный критерий при выборе машины.
Я выбирал машину, что бы ездить на ней с комфортом, как минимум 3- 5 лет, а как она потом продастся - для меня вопрос последний. Читай выше - многолетнее наслаждение от владения данным авто!!! ЗОЛОТЫЕ СЛОВА! Вот самый правильный критерий при выборе машины.
Пред-пред-предыдущим авто у меня были именно C4 купе в полной комплектации (в самом топе но не VST). Это была самая проблемная во ВСЕХ отношениях машина. И продавал я её не помню сколько, но за всё время мне позвонили два человека. Один из них её в итоге купил - это был перекуп, который скинул 100 т.р.. Я был благодарен ему за то что он купил её хотя бы за 300 т.р.. Лиш бы избавиться. Иногда у меня возникало ощющение, что её и бесплатно никто брать не хочет. Это чистая правда - я не приувеличиваю
3
3
Ответить
deemaf:
Пред-пред-предыдущим авто у меня были именно C4 купе в полной комплектации (в самом топе но не VST). Это была самая проблемная во ВСЕХ отношениях машина. И продавал я её не помню сколько, но за всё время мне позвонили два человека. Один из них её в итоге купил - это был перекуп, который скинул 100 т.р.. Я был благодарен ему за то что он купил её хотя бы за 300 т.р.. Лиш бы избавиться. Иногда у меня возникало ощющение, что её и бесплатно никто брать не хочет. Это чистая правда - я не приувеличиваю
Купе в нашей стране не самый популярный вариант кузова))
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
3
Ответить
deemaf:
Пред-пред-предыдущим авто у меня были именно C4 купе в полной комплектации (в самом топе но не VST). Это была самая проблемная во ВСЕХ отношениях машина. И продавал я её не помню сколько, но за всё время мне позвонили два человека. Один из них её в итоге купил - это был перекуп, который скинул 100 т.р.. Я был благодарен ему за то что он купил её хотя бы за 300 т.р.. Лиш бы избавиться. Иногда у меня возникало ощющение, что её и бесплатно никто брать не хочет. Это чистая правда - я не приувеличиваю
Видимо просто не повезло с самой машиной. А сколько копий переломали с коробкой DSG по Фольсквагену, и что? Кто то говорит, что это это плохая машина после этого?
Garou:
Купе в нашей стране не самый популярный вариант кузова))
С4 купе на мой взгляд самый удачный и распространенный вариант кузова был.
1
1
Ответить
про дополнение,согласен что очень приятно
1
1
Ответить
Красивая машинка ,пускай и дальше радует .
Удачи автор.
Удачи автор.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
3
Ответить
Вебасто в автомате включается и после заводки двигателя. Выходишь на 5 мин. раньше, заводишь, куришь и через 5 мин. в салоне тепло и стекло оттаяло. Вчера было -4 и все стёкла в изморози были.
1
Ответить
BAPTIST:
Вебасто в автомате включается и после заводки двигателя. Выходишь на 5 мин. раньше, заводишь, куришь и через 5 мин. в салоне тепло и стекло оттаяло. Вчера было -4 и все стёкла в изморози были.
проблема в том, что я не курю, поэтому зачем 5 минут стоять? Можно просто прийти, завести, и ехать уже в обогретой машине. Другое дело, когда снега навалило, тогда все равно очищать придется.
nik0574:
Красивая машинка ,пускай и дальше радует .
Удачи автор.
Удачи автор.
спасибо!
Ответить
Я так не могу.)) Мне надо принять ванну, выпить чашечку кофе... Я не знаю точно, во сколько завтра выйду из дома.
2
Ответить
BAPTIST:
Я так не могу.)) Мне надо принять ванну, выпить чашечку кофе... Я не знаю точно, во сколько завтра выйду из дома.
ну тогда для тебя опция - завел и вебаста начинает работать)))). Молодцы французы и мне и тебе угодили )))).
6
Ответить
5
Ответить
5
Ответить
Всегда лучше взять свежего француза,немца,шведа.....с прозрачной историей и минимальным пробегом,чем закатанную японку,с непонятным прошлым.
Можно продавать ликвидного ленд крузера,в ужасном состоянии,с перебитыми номерами,по конской цене......месяцами.
А можно Ладу гранту,с пробегом 15т.км, за три часа продать.
Можно продавать ликвидного ленд крузера,в ужасном состоянии,с перебитыми номерами,по конской цене......месяцами.
А можно Ладу гранту,с пробегом 15т.км, за три часа продать.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
6
2
Ответить
Женя. Ты темой не ошибся?
2
Ответить
надумаете продавать сообщите, нравится эта модель в этой комплектации
2
Ответить
Palfrl:
надумаете продавать сообщите, нравится эта модель в этой комплектации
Спасибо, за предложение, но пока самому хочется наслаждаться!
4
Ответить
дизель-хорошо
3
1
Ответить
mechanik3:
дизель-хорошо
я так же считаю! Особенно испытав машину в -35 отпали последние сомнения в дизеле. Это первая зима для меня на дизеле. Немного думалось, как дизель себя поведет на Урале. Сейчас вообще нет сомнений.
6
Ответить
расход конечно, сказочный
2
Ответить
прошу прощения . сколько он стоил, 1.30 млн ?
Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015
1
1
Ответить
я брал в мае 2015 г прайсовая цена 1 900 000 была, скидка 300 000 ( за авто 2014 г) , получилось с доп пакетами ( JBL, передний парктроник, камера заднего вида, цвет перламутр) 1 580 000 и 72 000 каско, но при этом ставка по кредиту 5,5%. Переплата за три года всего 80 000 руб.
А расход сказочный, это точно. Даже по пробкам в Москве выше 7,8-8 л не поднимается.
А расход сказочный, это точно. Даже по пробкам в Москве выше 7,8-8 л не поднимается.
3
2
Ответить
Lessn:
Спасибо, за предложение, но пока самому хочется наслаждаться!
а я и не тороплюсь :)
буду пока отзывы читать, да деньги собирать.
буду пока отзывы читать, да деньги собирать.
2
Ответить
Lessn:
... получилось с доп пакетами ( JBL, передний парктроник, камера заднего вида, цвет перламутр) 1 580 000 и 72 000 каско, но при этом ставка по кредиту 5,5%. Переплата за три года всего 80 000 руб...
Интересно считаете. Менеджеры в салоне залечили? Если 5,5 годовых, то с вашей цены 87 000 переплаты получается только за первый год + ежегодная КАСКО минимум три раза. В итоге, получается не менее 30% стоимости авто за три года+уценка за возраст процентов 50-60.
2
3
Ответить
П@Ч@Н:
Интересно считаете. Менеджеры в салоне залечили? Если 5,5 годовых, то с вашей цены 87 000 переплаты получается только за первый год + ежегодная КАСКО минимум три раза. В итоге, получается не менее 30% стоимости авто за три года+уценка за возраст процентов 50-60.
думается мне он не всю сумму то в кредит брал, часть всё же внес, тогда и 5,5% не с 1580тыс. руб.
КАСКО насколько я знаю страхуется только первый год, потом про неё забывают и никто её не требует делать (хотя новое авто как никак, мало ли что).
уценку за возраст платить никто не заставляет, если что :) (хотя это несомненно потери)
КАСКО насколько я знаю страхуется только первый год, потом про неё забывают и никто её не требует делать (хотя новое авто как никак, мало ли что).
уценку за возраст платить никто не заставляет, если что :) (хотя это несомненно потери)
2
Ответить
П@Ч@Н:
Интересно считаете. Менеджеры в салоне залечили? Если 5,5 годовых, то с вашей цены 87 000 переплаты получается только за первый год + ежегодная КАСКО минимум три раза. В итоге, получается не менее 30% стоимости авто за три года+уценка за возраст процентов 50-60.
никто меня не залечил. Первый внос был более 65% от стоимости. По этому на остаток под 5,5% переплата всего 80 тыс.
Palfrl:
думается мне он не всю сумму то в кредит брал, часть всё же внес, тогда и 5,5% не с 1580тыс. руб.
КАСКО насколько я знаю страхуется только первый год, потом про неё забывают и никто её не требует делать (хотя новое авто как никак, мало ли что).
уценку за возраст платить никто не заставляет, если что :) (хотя это несомненно потери)
КАСКО насколько я знаю страхуется только первый год, потом про неё забывают и никто её не требует делать (хотя новое авто как никак, мало ли что).
уценку за возраст платить никто не заставляет, если что :) (хотя это несомненно потери)
товарищ прав. Переплата по кредиту 80 тыс, я об этом писал, что при стоимости машины в 1 580 000, за три года получается больше на 80 тыс. её цена. При чем здесь каско, потери и прочее. На новую машину каско делаю всегда на два года, даже если кредит погашен за первый год полностью, как было с предыдущей машиной. При досрочном погашении кредита, сумма переплаты будет еще меньше, чем 80 тыс.
2
2
Ответить
и всё же напомню на будущее, как запланируете продавать, отпишитесь.
1
Ответить
Palfrl:
и всё же напомню на будущее, как запланируете продавать, отпишитесь.
Бери мою. Такая же. Актив. 12 г. пробег 46 т.км. Не бита, не крашена. Стоит без дела. 1 лям.
1
Ответить
BAPTIST:
Бери мою. Такая же. Актив. 12 г. пробег 46 т.км. Не бита, не крашена. Стоит без дела. 1 лям.
Из допов только цвет белый перламутр. Без коцек, царапин, трещин и т.д. В идеале.
1
Ответить
BAPTIST:
Из допов только цвет белый перламутр. Без коцек, царапин, трещин и т.д. В идеале.
Я рад за тебя, но у меня все таки Рестайл, хоть и тоже 508 но как говорится есть разница. Да и комплектация у меня Allure, только GT уступает по вкусняшкам. Не могу сказать про поворотный ксенон, не пробовал, но светодиодные фары оценил по полной. Просто абалденный свет от них, при повороте доп секция на фаре загорается и одновременно противотуманка с этой же стороны загорается. Согласен в главном, Пежо 508 отличный автомобиль, особенно с дизелем.
3
Ответить
Palfrl:
и всё же напомню на будущее, как запланируете продавать, отпишитесь.
А ты на сайт http://peugeot508-club.ru/forum/ заходи, там есть предложения
1
Ответить
Lessn:
Я рад за тебя, но у меня все таки Рестайл, хоть и тоже 508 но как говорится есть разница. Да и комплектация у меня Allure, только GT уступает по вкусняшкам. Не могу сказать про поворотный ксенон, не пробовал, но светодиодные фары оценил по полной. Просто абалденный свет от них, при повороте доп секция на фаре загорается и одновременно противотуманка с этой же стороны загорается. Согласен в главном, Пежо 508 отличный автомобиль, особенно с дизелем.
Согласен. У тебя Пыжик явно получше будет. Но ты же его за лям не продашь? В Европе Актив сейчас 32 т. Евро стоит. К нам вообще не повезут. Дизель с мочевиной никто у нас сертифицировать не будет. Всё.. Отъездились. Останутся одни Логаны с Солярисами. Даже Короллу с Турции уже прихлопнули.
2
Ответить
BAPTIST:
Бери мою. Такая же. Актив. 12 г. пробег 46 т.км. Не бита, не крашена. Стоит без дела. 1 лям.
рестайл? отзыв есть?
Ответить
Lessn:
А ты на сайт http://peugeot508-club.ru/forum/ заходи, там есть предложения
мне не прям сейчас нужно, но тем не менее спасибо за ссылку почитаю, очень интересно.
Ответить
Palfrl:
рестайл? отзыв есть?
Нет. Нет. Рестайл пошёл с 14 г.
Ответить
BAPTIST:
Согласен. У тебя Пыжик явно получше будет. Но ты же его за лям не продашь? В Европе Актив сейчас 32 т. Евро стоит. К нам вообще не повезут. Дизель с мочевиной никто у нас сертифицировать не будет. Всё.. Отъездились. Останутся одни Логаны с Солярисами. Даже Короллу с Турции уже прихлопнули.
Да, с этим согласен, что по таким ценам возить не будут, а машина действительно хороша. Жалко, что нас лишают таких машин.
2
Ответить
Приветствую.
За ,,лягушкин ПЫЖ,, тем паче дизеляку пять !
Цвет только маркий.
----------------
Удачи всем и ровных дорог.
За ,,лягушкин ПЫЖ,, тем паче дизеляку пять !
Цвет только маркий.
----------------
Удачи всем и ровных дорог.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
Мои отзывы: Лада 2106 1996, Ford S-MAX 2007, Лада Калина 2009, Лада 2108 1998, Audi 80 1989 и другие
1
Ответить
мабус:
Приветствую.
За ,,лягушкин ПЫЖ,, тем паче дизеляку пять !
Цвет только маркий.
----------------
Удачи всем и ровных дорог.
За ,,лягушкин ПЫЖ,, тем паче дизеляку пять !
Цвет только маркий.
----------------
Удачи всем и ровных дорог.
Ну Вы блин даёте?! Это белый цвет маркий? Да это же самый самый не маркий ))) цвет. Да и опция у меня есть, пылестряхиватель ))))), с ней вообще грязь сама на ходу отскакивает )))))
3
Ответить
Один из красивейших седанов с отличным дизелем.
Светодиодный свет как на трассе?
Светодиодный свет как на трассе?
2
Ответить
Михаил Еремкин:
Один из красивейших седанов с отличным дизелем.
Светодиодный свет как на трассе?
Светодиодный свет как на трассе?
Не могу нормальное фото сделать ночью, уже не раз пытался, а на словах могу сказать, что свет абалденный, вроде белый, а на знаки попадает, видно синюю окантовку границы света. Ни кто не мигает из встречных, правда есть датчик света, сам автоматически переключается ближний/дальний. Ночью летом разметку освещает, будь то она сама светится. Когда ехал пассажиром на машине с галогеновым светом, то разница огромная получается, с ксеноном не сравнивал, не представилось пока случая
2
Ответить
дизель хороший и у фиата тоже дизеля хорошие, но вот в остальном.....
3
Ответить
терьер:
дизель хороший и у фиата тоже дизеля хорошие, но вот в остальном.....
А что в остальном?
1
Ответить
Lessn:
у двигателя звук чисто дизельный, слово тракторный как то не поворачивается язык написать. Снаружи авто он конечно громче бензинового звучит, но за счет хорошей шумки моторного отсека, в салоне звук практически не слышен. У Санта Фе дизельного, я на это тоже обратил внимание, там шумка моторного отсека на уровне. Когда акпп в режиме парковка, вибрации нет, когда останавливаешься на светофоре и акпп в режиме драйв, то есть небольшая вибрация. Для любителей и знатоков правого руля, была такая машина Тойота Tercel/Corsa в 41 кузове . Так вот если был движок 4E-FE 1331 см3 и автомат трехступенчатый, то вибрация в режиме драйв примерно такая же присутствовала. Не могу передать по фото качество отделки салона. Могу только сказать, что торпедо из мягкого пластика. Зазоры минимальные по кузову.
Автор, пежо не люблю - но я просто в восторге диком с этого 508!!! У меня нет слов он офигительно красив, внутри тоже классно. Удачи тебе с ним. У самого старлет, 4е-fe, пока денег нет на хорошую машину пересесть. Хотя старлет реально нравится.
2
Ответить
сложный слишком.нормальные пыжики были 205 и 406.
1
Ответить
Black Unit:
Автор, пежо не люблю - но я просто в восторге диком с этого 508!!! У меня нет слов он офигительно красив, внутри тоже классно. Удачи тебе с ним. У самого старлет, 4е-fe, пока денег нет на хорошую машину пересесть. Хотя старлет реально нравится.
Спасибо за оценку 508! Старлет прекрасно знаю, на своем Tercel 4е-fe в общей сложности около 450 тыс накатал, правда, двигатель контрактный ставил еще. Потом по утилизации сдал на новый, сейчас Тойота не та стала, по этому сейчас француз.
4
Ответить
терьер:
сложный слишком.нормальные пыжики были 205 и 406.
так сейчас все машины становятся сложнее с каждым годом. Через пять лет и про 508 скажут, вот была машина нормальная, а сейчас 808 слишком сложный стал )))
4
Ответить
Lessn:
так сейчас все машины становятся сложнее с каждым годом. Через пять лет и про 508 скажут, вот была машина нормальная, а сейчас 808 слишком сложный стал )))
не 808-й не будет, нумерация же у них сейчас остановилась, не будет 309-х, 509-х и т.д.
(ну понятно, что Вы для примера)
(ну понятно, что Вы для примера)
1
Ответить
терьер:
сложный слишком.нормальные пыжики были 205 и 406.
Надо снять с неё - турбину, ECP, АВС, климат, подушки, и т.д. Нормально будет? Вас устроит?
1
Ответить
подушки снять. турбину.... не надо утрировать. Я про то, что если что-то ломалось, то можно починить было. Сейчас если глючит , то надо ехать к спецу и т.д. А французы так и не избавились от таких болячек.У других марок тоже они есть, но у лягушатников их больше.
3
Ответить
терьер:
подушки снять. турбину.... не надо утрировать. Я про то, что если что-то ломалось, то можно починить было. Сейчас если глючит , то надо ехать к спецу и т.д. А французы так и не избавились от таких болячек.У других марок тоже они есть, но у лягушатников их больше.
В пользовании С5 который ко всем сложностям 508 добавляет еще гидроподвеску, в сранении с тремя немцами примерно этого уровня, он самый без проблемный ) А если объективно, то с ним вопросов вообще минимум. Расскажите от каких болячек французы не избавились ? единственная болячка этой машины под капотом, в случае если это 1.6 турбо, который был любезно предоставлен компанией BMW, то ли в отместку то ли хз...
R9FAV
5
Ответить
Кс_из_Перми:
В пользовании С5 который ко всем сложностям 508 добавляет еще гидроподвеску, в сранении с тремя немцами примерно этого уровня, он самый без проблемный ) А если объективно, то с ним вопросов вообще минимум. Расскажите от каких болячек французы не избавились ? единственная болячка этой машины под капотом, в случае если это 1.6 турбо, который был любезно предоставлен компанией BMW, то ли в отместку то ли хз...
Подтверждаю, у дочери RCZ за год была два раза на сервисе из за проблем с БМВшным мотором. Первый раз цепь Грм меняли второй раз натяжители. В остальном никаких вопросов.
Мои отзывы: Peugeot 508 2013, Citroen C2 2005, Peugeot Boxer 2015, Peugeot Expert 2009, Peugeot RCZ 2014 и другие
2
1
Ответить
терьер:
подушки снять. турбину.... не надо утрировать. Я про то, что если что-то ломалось, то можно починить было. Сейчас если глючит , то надо ехать к спецу и т.д. А французы так и не избавились от таких болячек.У других марок тоже они есть, но у лягушатников их больше.
Ерунда, ломаются все, откуда, что Пежо чаще? Опыт эксплуатации Пежо есть?
4
Ответить
У меня опыт эксплуатации Пежо есть, за три года я поменял три лампы Н7, четыре свечи на сервисе предложили впрок, а ещё масло каждые 5-7 тыс.км. бензин постоянно кончается через 600км примерно, уже столько денег на него потратил. Да, у меня 308 правда с тем двигателем который хаили и АЛ4))
6
Ответить
терьер:
подушки снять. турбину.... не надо утрировать. Я про то, что если что-то ломалось, то можно починить было. Сейчас если глючит , то надо ехать к спецу и т.д. А французы так и не избавились от таких болячек.У других марок тоже они есть, но у лягушатников их больше.
Ну сломалась у меня подвеска на С5 при пробеге 125 т.км. Зашёл в магазин, купил ступицу в сборе заднюю, сайлент - блок, рулевой наконечник, опорную шаровую, заднюю стойку стабилизатора. Всё оригинал, кроме сайлент-блока. На 11 т.р. Заехал в гаражную мастерскую. Поменяли всё за 4 т.р. Заехал на развал-схождение - 1.5 т.р. Вот и всё за 3 года. Езжу счастливо дальше. Что вы там отремонтировать не можете?
4
Ответить
Swift13:
Подтверждаю, у дочери RCZ за год была два раза на сервисе из за проблем с БМВшным мотором. Первый раз цепь Грм меняли второй раз натяжители. В остальном никаких вопросов.
Я недавно натяжитель поменял, все таки бмв мотор по мелочи сильно косячный, оно вроде мелочь но это время и деньги и не однократно.
R9FAV
1
Ответить
терьер:
подушки снять. турбину.... не надо утрировать. Я про то, что если что-то ломалось, то можно починить было. Сейчас если глючит , то надо ехать к спецу и т.д. А французы так и не избавились от таких болячек.У других марок тоже они есть, но у лягушатников их больше.
И наверное по этому предприимчивый Чех смотал пробег для продажи - цитирую
"Как сообщает портал iDNES, речь идет об автомобиле Citroen Berlingo 2007 года выпуска. В 2011 году владелец привез машину из-за границы в Чехию. В тот момент одометр автомобиля показывал пробег 663 500 км. Теперь же владелец попытался продать машину одному из крупных салонов, занимающихся реализацией б/у-автомобилей, а на одометре «Ситроена» горело значение 145 000 километров. Первая же проверка в системе показала несоответствие данного пробега реальному."
663500 ))) берлинго ! там 1.6л турбодизель - и это еще раз подтверждает их проблемность в головах Российских диванных специалистов.
https://auto.mail.ru/article/5...
R9FAV
5
Ответить
1.6л турбодизель и 663 500 км хороший показатель, при моем 2 л турбодизеле думаю не меньше получится, только мне столько не намотать будет. Думаю за первый год владения к маю максимум до 30 тыс накрутить успею. На 100% Кс_из_Перми прав - для диванных специалистов это не показатель, они же не Пежо ездят, для них это ненадежные машины ))))
2
Ответить
На драйве2 есть владелец ДЖТИ и ведет журнал, за 177 т.км поменял только резинки на стабах. К вопросу надежности французов.
4
1
Ответить
Peugeot 508 Sedan один из красивейших автомобилей в Д классе с сопоставимой ему ценой, на мой взгляд. Салон качественно сделан, шумоизоляция одна из лучших (рассматривал модель с 1,6 турбобензином,). Управление ну очень приятное, четкое, двигателя 1,6, как ни странно, достаточно, неплохо разгоняет авто и автомат работает как надо. Спереди автомобиль похож больше на немца, чем на француза- меня это больше всего порадовало, сзади есть оригинальность в виде когтистых фар. Места в машине немного, несмотря на внушительные габариты. Совсем не тесно, но нет простора. Зато какие шикарные двери- тяжелые, толстые, как в БМВ, закрываются приятно. Пару минусов: при скорости около 100 км/ч на ветру слегка подсвистывали зеркала, подвеска не любит ям и спящих, особенно задняя- гулко стучит- стучит, конечно, громко сказано, но неприятные призвуки присутствуют, есть эргономические просчёты: странные подстаканники, не особо кому нужные в данной машине подрулевые лепестки, находящиеся не совсем удобно. Этих автомобилей очень мало в городе, их практически не покупают, хотя машина очень достойная по потребительским качествам, не знаю, правда, как по надежности и обслуживанию, да и к тому же элегантная и красивая.
10
Ответить
Хочу купить француза с дизельным двс! Пока на с4 седан катаюсь, доволен
1
Ответить
Нурсултан Хайдаров:
Хочу купить француза с дизельным двс! Пока на с4 седан катаюсь, доволен
Peugeot 508 в России сегодня только с 1,6 THP предлагается. 408-ой - пожалуйста, есть дизель, правда только с 6 МКПП, автомата нет. По крайней мере, пока нет. Еще новый C4 Sedan, сюрприз (!), будет предлагаться с дизелем, на счет трансмиссии не помню.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
Ответить
Сейчас в продаже есть 3008 с дизелем 1,6 л. и на 6 ст. акпп Айсин. Отличный вариант. Предлагали за 1270 т.р.
Ответить
BAPTIST:
Сейчас в продаже есть 3008 с дизелем 1,6 л. и на 6 ст. акпп Айсин. Отличный вариант. Предлагали за 1270 т.р.
я бы не стал сравнивать 3008 и 508, это совсем разные машины.
1
Ответить
интелегентный авто !
Ответить
Хорошая машина за приемлемые деньги
Ответить
Машина хорошая, только сильно цену подняли на нее. Были на ТО с Пежо 408 в Краснодаре, интересовались ценами текущими на обе машины, за 408 просят от 1,2 млн, за 508 от 1,8 млн.руб за бензиновую на автомате. Спросил про дизельную, они даже не знают сколько она теперь стоит, говорят никто не спрашивал и даже не видели такой. Пришлось свою им показать, раз не видели )))).
А так действительно, достойный авто. Пока отдыхали на Азовском, видел дорестайлинговые 508 пару раз. А вот 408 куча бегает.
А так действительно, достойный авто. Пока отдыхали на Азовском, видел дорестайлинговые 508 пару раз. А вот 408 куча бегает.
2
Ответить
тоже как владелец C4L облизываюсь на 508, но цены.... как говорилось в одном фильме: - "..да, есть из чего впасть в отчаяние"
Ваз 2114 ---> Citroen C4L ---> Renault Kaptur ---> Hyundai Solaris ---> Lada Vesta
Ответить
Lessn:
я бы не стал сравнивать 3008 и 508, это совсем разные машины.
3008 дешёвка по сравнению с 508 во всём: внешний вид, салон. Правда 3008 и стоит дешевле) 3008 - чисто французский дизайн, а а вот 508, особенно спереди (с 2014 года) немного на немецкие авто смахивает. Не скопирован, а есть что-то общее. Элегантный автомобиль.
1
Ответить
Somebody:
3008 дешёвка по сравнению с 508 во всём: внешний вид, салон. Правда 3008 и стоит дешевле) 3008 - чисто французский дизайн, а а вот 508, особенно спереди (с 2014 года) немного на немецкие авто смахивает. Не скопирован, а есть что-то общее. Элегантный автомобиль.
Согласен, что рестайл Пежо-508 стал чем то не немецкие походить, именно это и привлекло меня, когда в салоне его увидел. А когда сравнил комплектация и цена Пежо и WV, окончательно на нем остановился. Особенно дизель радует. Хотя от 2,2 л я бы не отказался, но таких на рестайл уже не ставили. Жаль.
1
Ответить
Lessn:
Согласен, что рестайл Пежо-508 стал чем то не немецкие походить, именно это и привлекло меня, когда в салоне его увидел. А когда сравнил комплектация и цена Пежо и WV, окончательно на нем остановился. Особенно дизель радует. Хотя от 2,2 л я бы не отказался, но таких на рестайл уже не ставили. Жаль.
У нас 508 в максималке (Allure, 1.6 тубобензин) дешевле, чем WV Passat в минималке. Автомобиль на тесте понравился, но смущает 1.6 турбобензин, говорят были проблемы с этим двигателем на дорестайловом 508, устранили ли на новых 508-х, неизвестно. Проблема затекающей воды с открытой крышки багажника, по словам дилера, устранена, но я слабо в это верю. Тем более, что в Вашей машине ничего не было устранено.
1
Ответить
Вода бежит, ничего они не сделали, привык уже. Перед открыванием крышку немного придерживаю полуоткрытой, что бы вода стекла после мойки, не критично. Нет зоны подогрева дворников, тоже косяк, но тоже не критично. По 1,6 турбо ничего не скажу плохого, до этого на ситроене был тот же EP6, только не турбо 150 лс, а 120 лс. Продал на 84 тыс.км. проблем не было, кроме натяжителя цепи, его на ТО нужно подтягивать, а официалы не смотрят. Когда я масло заметил, заехал в обычный сервис за 200 руб подтянули и проблема прошла. На второй машине 408 такой движок стоит, уже больше 40 тыс прошла, нет проблем. Вообще можно на профильном форуме Пежо-508 почитать про этот двигатель. Что то я не заметил, негативные отзывы по нему от владельцев 508. Хотя сам не пробовал не бензинке ездить, не могу сказать как 508 идет с таким движком. Вот на 408 ездил для сравнения, на том он просто летает, даже при 5 чел в салоне.
А по цене и год назад так же было в сравнении с WV. В эти выходные заезжал к дилеру с вопросом, попутно с манагером поговорил, у которого свою покупал, он сказал, что аллюр с 1,6 турбо в этом году продали за 1,8 млн по моему. Я ее смотрел в феврале, когда на ТО приезжал. Я свою дизельную дешевле брал в прошлом году. А так машина отличная. Сейчас смотрю примерно такую же комплектацию по другим маркам, даже близко такой цены нет, примерно 2,3 млн и выше получается, если брать одноклассников с таким оснащением.
А по цене и год назад так же было в сравнении с WV. В эти выходные заезжал к дилеру с вопросом, попутно с манагером поговорил, у которого свою покупал, он сказал, что аллюр с 1,6 турбо в этом году продали за 1,8 млн по моему. Я ее смотрел в феврале, когда на ТО приезжал. Я свою дизельную дешевле брал в прошлом году. А так машина отличная. Сейчас смотрю примерно такую же комплектацию по другим маркам, даже близко такой цены нет, примерно 2,3 млн и выше получается, если брать одноклассников с таким оснащением.
1
Ответить
508 с 1,6 турбо едет довольно прилично, не ракета, конечно, но вполне достаточно. На тесте ездил именно на таком, других у нас просто нет. Коробка быстро работает, двигатель даже не в спорт режиме долго держит повышенные обороты, поэтому ускориться можно быстро. Двигатель мне показался немного шумноват. А, вообще, шумоизоляция в Пежо 508 отличная. Не сравнить с Камри и Маздой 6. По шумке Пежо 508 похожа на Форд Мондео или немного лучше. Ауди А4 (из этого класса) может только получше обоих, но там и цена выше. Салон в Пежо смотрится дорого по сравнению с автомобилями такого же класса за аналогичные деньги.
2
Ответить
Somebody:
508 с 1,6 турбо едет довольно прилично, не ракета, конечно, но вполне достаточно. На тесте ездил именно на таком, других у нас просто нет. Коробка быстро работает, двигатель даже не в спорт режиме долго держит повышенные обороты, поэтому ускориться можно быстро. Двигатель мне показался немного шумноват. А, вообще, шумоизоляция в Пежо 508 отличная. Не сравнить с Камри и Маздой 6. По шумке Пежо 508 похожа на Форд Мондео или немного лучше. Ауди А4 (из этого класса) может только получше обоих, но там и цена выше. Салон в Пежо смотрится дорого по сравнению с автомобилями такого же класса за аналогичные деньги.
Так и я о том же! За такую цену как ПЕЖО, в аналогичной комплектации нет ничего у других. И в прошлом году не было тоже. И когда в 2011 году покупал Ситроен С4, тоже у конкурентов не было такой цены.
2
Ответить
Случайно наткнулся на цены 508 в Фаворит Моторс Реутов
508
от 1 819 000 руб.
в наличии
PEUGEOT 508 [#00967949]
2015, PEUGEOT 508 ACTIVE 1,6 (150hp), Серебристый металлик Gris Aluminium
1 492 000 Р
скоро 2016 год закончится, а у них 2015 в наличии, правда не дизель, но кому , что нужно.
508
от 1 819 000 руб.
в наличии
PEUGEOT 508 [#00967949]
2015, PEUGEOT 508 ACTIVE 1,6 (150hp), Серебристый металлик Gris Aluminium
1 492 000 Р
скоро 2016 год закончится, а у них 2015 в наличии, правда не дизель, но кому , что нужно.
Ответить
Lessn:
Случайно наткнулся на цены 508 в Фаворит Моторс Реутов
508
от 1 819 000 руб.
в наличии
PEUGEOT 508 [#00967949]
2015, PEUGEOT 508 ACTIVE 1,6 (150hp), Серебристый металлик Gris Aluminium
1 492 000 Р
скоро 2016 год закончится, а у них 2015 в наличии, правда не дизель, но кому , что нужно.
508
от 1 819 000 руб.
в наличии
PEUGEOT 508 [#00967949]
2015, PEUGEOT 508 ACTIVE 1,6 (150hp), Серебристый металлик Gris Aluminium
1 492 000 Р
скоро 2016 год закончится, а у них 2015 в наличии, правда не дизель, но кому , что нужно.
У нас, в Минске, та же песня: 2015 год, PEUGEOT 508 ACTIVE 1,6 (150hp), металлик стоит в переводе на росс. рубли 1 480 000 Р. . 2015 год , PEUGEOT 508 ALURE 1,6 (150hp), металлик стоит 1 690 000 Р. Смущает и 2015 год ( сейчас то конец сентября 2016-го как бы) и 1,6 турбо. Дизелей нет.
Ответить
Lessn:
Случайно наткнулся на цены 508 в Фаворит Моторс Реутов
Кстати, а страна-производитель какая PEUGEOT 508 1,6 турбо? Не Беларусь случайно?
Ответить
Somebody:
Кстати, а страна-производитель какая PEUGEOT 508 1,6 турбо? Не Беларусь случайно?
А я не интересовался страной, моя из Франции и дизельная, мне этого достаточно )))
1
Ответить
Не так давно продал Toyota Camry, 2007 год. И купил Peugeot 508 2012 год. ,пробежный с салона. Хочу сказать,что качество на высоте.Будем ездить.И после эксплуатации больше года напишу полноценный отзыв. Сколько я отзывов читал про машину,приезжал в автосалон- Peugeot 508 не одного отрицательного не увидел.Будем ездить и наслаждаться.
2
Ответить
Alexandr
Не так давно продал Toyota Camry, 2007 год. И купил Peugeot 508 2012 год. ,пробежный с салона. Хочу сказать,что качество на высоте.Будем ездить.И после эксплуатации больше года напишу полноценный отзыв....
Удачной эксплуатации Пежо! А какая комплектация и двигатель, напиши. Чуть позже дополню свой отзыв, прошел ТО-40, сейчас фото приготовлю и мысли в кучу соберу.
Ответить
Дороговато обслужился. Беру фильтра в автолавка.нет
Топл.ф. - 336р.
Ф. салона уголь. - 448р.
Возд.ф. - 300 р.
Масл.ф. - 300 р.
Масло с допуском 504/507 от Фолькса для дизелей с сажевым фильтром( самый строгий допуск) ЗИК 4 л. 5w-30 - 1371 р. Взял 5 банок что-бы хватило на 2 машины по две замены. Затарился по полной короче. Масло меняю сам методом отсоса через щуп. Купил насос на алиэкспресс за 1500 р. Уже давно окупился. На даче, под пиво, даже интересно.
Топл.ф. - 336р.
Ф. салона уголь. - 448р.
Возд.ф. - 300 р.
Масл.ф. - 300 р.
Масло с допуском 504/507 от Фолькса для дизелей с сажевым фильтром( самый строгий допуск) ЗИК 4 л. 5w-30 - 1371 р. Взял 5 банок что-бы хватило на 2 машины по две замены. Затарился по полной короче. Масло меняю сам методом отсоса через щуп. Купил насос на алиэкспресс за 1500 р. Уже давно окупился. На даче, под пиво, даже интересно.
1
Ответить
BAPTIST
Дороговато обслужился. Беру фильтра в автолавка.нет
Топл.ф. - 336р.
Ф. салона уголь. - 448р.
Возд.ф. - 300 р.
Масл.ф. - 300 р.
Масло с допуском 504/507 от Фолькса для дизелей с сажевым фильтром( самый...
раньше тоже сам все делал, а сейчас пока машина на гарантии - выхода нет, только к дилеру
1
Ответить
Lessn
раньше тоже сам все делал, а сейчас пока машина на гарантии - выхода нет, только к дилеру
По закону о правах потребителя ты вовсе не обязан обслуживать машину у дилера. На гарантию это не влияет. Покупаешь масло, фильтра, сохраняешь чеки и накладные. Если гарантийный случай никак не связан с маслом, то вообще ничего предъявить не смогут.
Ответить
BAPTIST
По закону о правах потребителя ты вовсе не обязан обслуживать машину у дилера. На гарантию это не влияет. Покупаешь масло, фильтра, сохраняешь чеки и накладные. Если гарантийный случай никак не связан с маслом, то вообще ничего предъявить не смогут.
Отдать в год 4900 замена масла и 12 800 за полное ТО не считаю сумму критичной для такого класса авто. Зато ни один дилер не вякнет, при гарантийном случае.
Ответить
BAPTIST
По закону о правах потребителя ты вовсе не обязан обслуживать машину у дилера. На гарантию это не влияет. Покупаешь масло, фильтра, сохраняешь чеки и накладные. Если гарантийный случай никак не связан с маслом, то вообще ничего предъявить не смогут.
Вы уже пробовали обслуживать на стороне и потом предъявлять претензии по гарантии? Если да, то как это происходило?
1
Ответить
Somebody
Вы уже пробовали обслуживать на стороне и потом предъявлять претензии по гарантии? Если да, то как это происходило?
Нет. не пробовал. Вот сейчас на новом Рио буду экспериментировать.
1
Ответить
Alexandr
Не так давно продал Toyota Camry, 2007 год. И купил Peugeot 508 2012 год. ,пробежный с салона. Хочу сказать,что качество на высоте.Будем ездить.И после эксплуатации больше года напишу полноценный отзыв....
Отзывы отрицательные есть, на самом деле. Почитайте: Отзыв о Peugeot 508page4.html#comments_block Но, рулежка, салон, шумка, внешний вид лучше в Пежо. Пежо 508 очень мало продано, по этой причине отзывов мало любых.
Ответить
Somebody
Отзывы отрицательные есть, на самом деле. Почитайте: Отзыв о Peugeot 508page4.html#comments_block Но, рулежка, салон, шумка, внешний вид лучше в Пежо. Пежо 508 очень мало продано, по этой причине отзывов мало любых.
На самом деле отзывов по данной модели много. Только надо зайти на сайт http://peugeot508-club.ru/forum/. Там достаточно подробно владельцы пишут про свои машины и проблемы, у кого есть конечно.
Ответить
Всем привет!
Проходил промежуточное ТО на 50 тыс. км у ОД, тк на гарантии машина еще, поэтому предпочитаю ездить пока к ним. Замена масла, цена 4 330 руб., кому интересно. Попался новый 3008, инфы много в инете, а в живую первый раз увидел. Коричневый в базовой комплектации, белый в максимально GT Line. Довольно симпатичная машинка по дизайну получилась, внутри тоже космос, надо потестить как то, время выбрать.
Своя продолжает радовать. Механик, который ТО проводил, после осмотра сказал, что у него нет замечаний по ходовке, подвеске и износу тормозных колодок и дисков, точно до полного ТО 60 000 км, машина проходит, там еще раз будет все проверять, нужна ли будет замена колодок, возможно и до 70 тыс проходят. Так же сказал, что с этим дизелем вообще нет проблем, сам бы с удовольствием на такой ездил, но пока не может себе позволить.
Обратил внимание в последнее время, на расход топлива в зависимости от бренда АЗС. Практически всегда заправляюсь на Татнефти дизелем танеко, просто рядом с домом находится. Ехал с юга, заправился на Лукойле, расход чуть снизился, залил на АЗС Shell, еще чуток снизился, хотя возможно от трафика на дороге конечно есть зависимость.
Проходил промежуточное ТО на 50 тыс. км у ОД, тк на гарантии машина еще, поэтому предпочитаю ездить пока к ним. Замена масла, цена 4 330 руб., кому интересно. Попался новый 3008, инфы много в инете, а в живую первый раз увидел. Коричневый в базовой комплектации, белый в максимально GT Line. Довольно симпатичная машинка по дизайну получилась, внутри тоже космос, надо потестить как то, время выбрать.
Своя продолжает радовать. Механик, который ТО проводил, после осмотра сказал, что у него нет замечаний по ходовке, подвеске и износу тормозных колодок и дисков, точно до полного ТО 60 000 км, машина проходит, там еще раз будет все проверять, нужна ли будет замена колодок, возможно и до 70 тыс проходят. Так же сказал, что с этим дизелем вообще нет проблем, сам бы с удовольствием на такой ездил, но пока не может себе позволить.
Обратил внимание в последнее время, на расход топлива в зависимости от бренда АЗС. Практически всегда заправляюсь на Татнефти дизелем танеко, просто рядом с домом находится. Ехал с юга, заправился на Лукойле, расход чуть снизился, залил на АЗС Shell, еще чуток снизился, хотя возможно от трафика на дороге конечно есть зависимость.
2
Ответить
Lessn
Всем привет!
Проходил промежуточное ТО на 50 тыс. км у ОД, тк на гарантии машина еще, поэтому предпочитаю ездить пока к ним. Замена масла, цена 4 330 руб., кому интересно. Попался новый 3008, инфы...
508-я всё равно красивее новой 3008-й) А старой и подавно.
Ответить
Somebody
508-я всё равно красивее новой 3008-й) А старой и подавно.
народ на профильном форуме 508 тоже указывает, что новый 3008 красавец вышел, но замена 508 на 3008 не равноценная получается, все таки у 508 класс выше. Но по салону 508 все таки отстает уже, возраст модели сказывается. Хотя к качеству исполнения салона 508 претензий нет.
Ответить
А сколько сейчас на вторичке цена Вашей машины? И не собираетесь ли продавать?))
Ответить
capella97
А сколько сейчас на вторичке цена Вашей машины? И не собираетесь ли продавать?))
Пока не интересовался ценой на вторичке на свой авто, т.к. продавать еще нет планов. На сайте висят 2 шт, рестайлинговые 2014 года но на бензине за 1,1 млн продают, а дизелей не видел пока. Моей машине тоже два года, пробег 50 тыс. как минимум до мая 2018 года буду ездить, пока гарантия не закончится, а там видно будет.
Сейчас смотрю какие новинки выходят, если честно, то что нравится очень дорого. Если цена новой моей машины в такой комплектации дилер называет в районе 2,2 - 2,3 млн, то их вообще не везут к нам, только на бензине предлагают. По этой причине на вторичке рестайлинговых дизелей 508 в максимальной комплектации будем мало, а машина очень достойная. Жду от Пежо новой модели на замену 508, есть инфа по разработкам, может что то появится в следующем году. Не появится будем дальше рынок изучать, просто хочется иметь в новой машине как минимум столько же плюшек, что сейчас. А как начинаешь конфигурировать какую либо марку, ценник конский получается.
Сейчас смотрю какие новинки выходят, если честно, то что нравится очень дорого. Если цена новой моей машины в такой комплектации дилер называет в районе 2,2 - 2,3 млн, то их вообще не везут к нам, только на бензине предлагают. По этой причине на вторичке рестайлинговых дизелей 508 в максимальной комплектации будем мало, а машина очень достойная. Жду от Пежо новой модели на замену 508, есть инфа по разработкам, может что то появится в следующем году. Не появится будем дальше рынок изучать, просто хочется иметь в новой машине как минимум столько же плюшек, что сейчас. А как начинаешь конфигурировать какую либо марку, ценник конский получается.
Ответить
Lessn
Пока не интересовался ценой на вторичке на свой авто, т.к. продавать еще нет планов. На сайте висят 2 шт, рестайлинговые 2014 года но на бензине за 1,1 млн продают, а дизелей не видел пока. Моей машине...
Lessn, если авто не беспокоит и устраивает, то большого смысла менять на другое авто Д класса нет. Мне немного больше понравились Суперб и Пассат. Но цены на эти авто в сравнимых комплектациях выше. Японцы (Камри и Мазда 6) оставляют худшее впечатления по шумке, качеству салона, чем Пежо 508. Если менять 508, чтобы был интерес и прогресс, то на Ауди А6 или Вольво S90, авто Е класса, а это уже совсем другие деньги.
1
Ответить
Lessn
Пока не интересовался ценой на вторичке на свой авто, т.к. продавать еще нет планов. На сайте висят 2 шт, рестайлинговые 2014 года но на бензине за 1,1 млн продают, а дизелей не видел пока. Моей машине...
В сентябре 2018 планирую взять 508 или с5 на дизеле, будешь продавать имей в виду!)😎
1
Ответить
Нурсултан Хайдаров
В сентябре 2018 планирую взять 508 или с5 на дизеле, будешь продавать имей в виду!)😎
С5 лучше не бери. Можно брать смело 508 на дизеле 2 л. С дизелем 2,2 л. тоже брать не надо.
Ответить
Нурсултан Хайдаров
В сентябре 2018 планирую взять 508 или с5 на дизеле, будешь продавать имей в виду!)😎
честно говоря, продавать даже не планирую в 2018 году, даже после окончания гарантии в мае, столько удовольствия машина приносит, да и пробег только к 60 тыс подбирается. Для дизеля это вообще детский пробег.
Ответить
Решил дополнить немного о новинке Пежо 3008.
Был на ТО в Мэйджере, пока его проводили проехался на дизельном Пежо 3008. Что заметил, грели машину минут 10, потом менеджер прокатил по маршруту, так сказать показал его, потом я два круга дал, а температура двигателя за это время даже до 50 С не поднялась. На своей 508 за это время уже рабочая температура будет, вот вам отсутствие вебасты на 3008 сказывается. На улице было примерно -8 -10 С. Но в салоне было тепло, видимо фен нагревает салон все таки, там именно он установлен и прогрев начинается сразу.
По ощущениям отзыв машины на педаль газа примерно такой же (двигатель у обеих дизель 2 л, но внешне отличаются), на педаль тормоза то же. Динамика не плохая. Приборку над рулем видно хорошо (ай-кокпит рулит), дискомфорта не почувствовал. Сам руль так же понравился. У меня только снизу он скошен, а здесь и сверху тоже, овал получился. Сиденья кожа наппа с массажем "кошачьи лапки", прикольно, может в дальней дороге и хорошая вещь. Сиденья удобные. В комплектации был люк и панорамная крыша с электрошторкой. Мне кажется это баловство, при наличии климат контроля. Внутренняя отделка на хорошем уровне выполнена.
Спереди шумка хорошая, звука двигателя не слышно, а когда сел на заднее сиденье и прокатился, то оказалось значительно шумнее, скорее всего из-за формы кузова, на седане багажник отделен от салона, а здесь только крышка. Балка сзади тоже почувствовалась, не скажу, что дискомфорт испытал, но есть разница с 508. Посадка за рулем высокая. Учитывая, что сам на Пежо езжу, просто сел на 3008 и поехал. Понравилась функция опускания зеркал, при включении задней передачи.
Настроек куча всяких, приборка хорошо смотрится. Можно разную конфигурацию приборов вывести, на эту тему много видео есть. Рычаг КПП для меня удобный, несколько не привычен алгоритм его работы, но это дело привычки нескольких часов думаю. Фары светодиодные по две штуки в блоке, у меня три штуки. Сказать ничего не могу, может и две хорошо будут светить. На 508 светодиодный свет просто отличный. Камера зх показалась очень слабой по разрешению, на 508 картинка лучше.
Для любителей полного привода, его нет на 3008, но учитывая, что на 508 я спокойно проезжаю, то лично мне ПП не интересен.
В целом положительное мнение о машине сложилось. На дизеле будет хороший вариант, но это опять же для любителей тяжелого топлива. Но вот будет ли он полноценной заменой 508? Вопрос открытый, лично мне чего то не хватило, что бы сказать это однозначно.
Был на ТО в Мэйджере, пока его проводили проехался на дизельном Пежо 3008. Что заметил, грели машину минут 10, потом менеджер прокатил по маршруту, так сказать показал его, потом я два круга дал, а температура двигателя за это время даже до 50 С не поднялась. На своей 508 за это время уже рабочая температура будет, вот вам отсутствие вебасты на 3008 сказывается. На улице было примерно -8 -10 С. Но в салоне было тепло, видимо фен нагревает салон все таки, там именно он установлен и прогрев начинается сразу.
По ощущениям отзыв машины на педаль газа примерно такой же (двигатель у обеих дизель 2 л, но внешне отличаются), на педаль тормоза то же. Динамика не плохая. Приборку над рулем видно хорошо (ай-кокпит рулит), дискомфорта не почувствовал. Сам руль так же понравился. У меня только снизу он скошен, а здесь и сверху тоже, овал получился. Сиденья кожа наппа с массажем "кошачьи лапки", прикольно, может в дальней дороге и хорошая вещь. Сиденья удобные. В комплектации был люк и панорамная крыша с электрошторкой. Мне кажется это баловство, при наличии климат контроля. Внутренняя отделка на хорошем уровне выполнена.
Спереди шумка хорошая, звука двигателя не слышно, а когда сел на заднее сиденье и прокатился, то оказалось значительно шумнее, скорее всего из-за формы кузова, на седане багажник отделен от салона, а здесь только крышка. Балка сзади тоже почувствовалась, не скажу, что дискомфорт испытал, но есть разница с 508. Посадка за рулем высокая. Учитывая, что сам на Пежо езжу, просто сел на 3008 и поехал. Понравилась функция опускания зеркал, при включении задней передачи.
Настроек куча всяких, приборка хорошо смотрится. Можно разную конфигурацию приборов вывести, на эту тему много видео есть. Рычаг КПП для меня удобный, несколько не привычен алгоритм его работы, но это дело привычки нескольких часов думаю. Фары светодиодные по две штуки в блоке, у меня три штуки. Сказать ничего не могу, может и две хорошо будут светить. На 508 светодиодный свет просто отличный. Камера зх показалась очень слабой по разрешению, на 508 картинка лучше.
Для любителей полного привода, его нет на 3008, но учитывая, что на 508 я спокойно проезжаю, то лично мне ПП не интересен.
В целом положительное мнение о машине сложилось. На дизеле будет хороший вариант, но это опять же для любителей тяжелого топлива. Но вот будет ли он полноценной заменой 508? Вопрос открытый, лично мне чего то не хватило, что бы сказать это однозначно.
3
Ответить
Lessn
Решил дополнить немного о новинке Пежо 3008.
Был на ТО в Мэйджере, пока его проводили проехался на дизельном Пежо 3008. Что заметил, грели машину минут 10, потом менеджер прокатил по маршруту, так сказать...
Полноценной заменой будет новый 508) обещают на след год привезти в Россию.Давно хотел спросить у вас-эти диски у вас шли на машине или вы их как то отдельно заказали.Просто смотрю они идут как опция на актив.У меня стиль 5 шли на аллюре.Вообще большая проблема подобрать диски под наш редкий размер)Вы 16 брали,почем оригинал встал,если не секрет ?
Ответить
сергей иванов
Полноценной заменой будет новый 508) обещают на след год привезти в Россию.Давно хотел спросить у вас-эти диски у вас шли на машине или вы их как то отдельно заказали.Просто смотрю они идут как опция на...
215/60/16 MICHELIN X-ICE NORTH 3 шипы на R16 дисках, брал в сборе с зимней шиной, на профильном форуме предлагали, по моему в 38 900 руб. уложился за комплект из 4-х колес. А когда брал машину, то штатно были на 17", но дизайн мне не понравился и я настоял, что бы поменяли с машины, которая стояла в шоу руме, комплектация машины по моему актив была. Сначала вроде не хотели, но потом согласились, когда с директором переговорил, оплатил только шиномонтаж и диски перебросили
Ответить
Lessn
215/60/16 MICHELIN X-ICE NORTH 3 шипы на R16 дисках, брал в сборе с зимней шиной, на профильном форуме предлагали, по моему в 38 900 руб. уложился за комплект из 4-х колес. А когда брал машину, то штатно...
Про 16 прочёл уже на форуме))) А я то думал,как у вас диски от опций актива оказались.Тоже эти диски нравятся .Хотел к летним прикупить,а родные оставить на зиме.У официалов спросил за ценник-че то молчат,хотя обещали перезвонить.Я привык всегда к отдельным комплектам на дисках по сезонам -не зависишь от шиномонтажей.
Ответить
Тысячами незримых нитей обвивает тебя Закон. Разрубишь одну-преступник. Десять-смертник. Все-Бог!
2
Ответить
На новых 3008-5008 совершенно другой, новый дизель. Как, он себя покажет - х. его знает. И вебасты нет, печалька.(
Ответить
BAPTIST
На новых 3008-5008 совершенно другой, новый дизель. Как, он себя покажет - х. его знает. И вебасты нет, печалька.(
Откуда такая инфа, что двигатель другой? Я спецом все ОД звонил уточнял это, кто то вообще понятия не имеет (и это ОД которые машины продают????), кто то сказал попробуют уточнить и перезвонят (жду до сих пор ), в Автомире на своего манагера попал, который мне 508 продавал, помнит меня хорошо, предложил подъехать, говорит обсудим 3008/5008 на очччень хороших индивидуальных условиях.
Так вот он мне однозначно сказал, что двигатель такой же. Есть не принципиальные отличия, прошивка, масляный фильтр изменили, еще что то, т.к. внешне они все таки отличаются, но заверяет двигатели одинаковые. Хочу съездить еще раз посмотреть на 5008 и VIN сфотать, потом можно пробить и сравнить модель двигателя.
Вебасты нет, это печалька конечно, но поставить можно, это конечно денег будет стоить, но думаю вещь очень нужная при дизельном двигателе.
Так вот он мне однозначно сказал, что двигатель такой же. Есть не принципиальные отличия, прошивка, масляный фильтр изменили, еще что то, т.к. внешне они все таки отличаются, но заверяет двигатели одинаковые. Хочу съездить еще раз посмотреть на 5008 и VIN сфотать, потом можно пробить и сравнить модель двигателя.
Вебасты нет, это печалька конечно, но поставить можно, это конечно денег будет стоить, но думаю вещь очень нужная при дизельном двигателе.
Ответить
BAPTIST
На новых 3008-5008 совершенно другой, новый дизель. Как, он себя покажет - х. его знает. И вебасты нет, печалька.(
да, твоя правда, двигатели разные, сегодня весь день с этим разбирались на форуме. Еще раз удивляюсь "спецам" по продажам у ОД, ни кто не знает толком про машины, которые продают.
Ответить
Странно, почему перестали ставить вебасто на дизеля с завода!?
Тысячами незримых нитей обвивает тебя Закон. Разрубишь одну-преступник. Десять-смертник. Все-Бог!
Ответить
Lessn
Откуда такая инфа, что двигатель другой? Я спецом все ОД звонил уточнял это, кто то вообще понятия не имеет (и это ОД которые машины продают????), кто то сказал попробуют уточнить и перезвонят (жду до...
Судя по фото - двигатель другой совсем. Турбина стоит спереди, впускной коллектор - сзади. Имеется маслозаливная пробка в клапанной крышке. На старом - всё наоборот, турбина сзади. Это двигатель на свежекупленном, б.у. С5.
Ответить
Voyar
Странно, почему перестали ставить вебасто на дизеля с завода!?
Дорого, и в Европе это не актуально.
Ответить
BAPTIST
Дорого, и в Европе это не актуально.
Мы не Европа, ранее ставили, значит не так и дорого было. Авто продают в РФ, под наши реалии.
Тысячами незримых нитей обвивает тебя Закон. Разрубишь одну-преступник. Десять-смертник. Все-Бог!
1
Ответить
Скоро будет 2 поколение и универсал. Но, судя по стоимости первого поколения, спроса не будет - очень дорого.
Ответить
Владимир Лапин
Скоро будет 2 поколение и универсал. Но, судя по стоимости первого поколения, спроса не будет - очень дорого.
С таким курсом рубля, его даже сертифицировать не будут. Как они умудряются ещё, продавать новые 3008 на дизеле по 1,8 млн.р. Они в Европе дороже.
Ответить
BAPTIST
С таким курсом рубля, его даже сертифицировать не будут. Как они умудряются ещё, продавать новые 3008 на дизеле по 1,8 млн.р. Они в Европе дороже.
Согласен. Жаль, стоил бы такой универсал 15.-1.7, всерьез рассматривал бы к покупке
Ответить
Сейчас, в старом кузове 508, на заказ, 2л. дизель, Аллюр стоит 2380 т.р. Что уж говорить про новый универсал. Бери 5008. Пока можно взять за 2 млн.
Ответить
Владимир Лапин
Согласен. Жаль, стоил бы такой универсал 15.-1.7, всерьез рассматривал бы к покупке
1.5-1.7 мечты, мечты (((. Я свой в 2015 брал за 1,6 при курсе евро 56,9 руб, а сейчас курс 73,6 это уже больше 2,0 млн получается на сегодня. А новый 508 уже все 2,8-3,2 млн будет стоить судя по всему.
BAPTIST - а ваш из Питера поменял 508 на новый КИА Стингер, на профильном форуме уже сообщил. У меня бы рука не поднялась продать 508 выпуска 2014 года с пробегом 35 000 км. Сколько удовольствия ездить на нем.
Прошел ради интереса тест драйв на Стингер, машина конечно неплохая получилась, 249 лс, полный привод, по комплектации практически как моя, за небольшим исключением типа люка и вентиляции сидений. Но я сравнивал ее с новым 508, по кузову они практически одинаковые получились, но мне седан как то ближе все равно, чем эти фастбэки.
На ходу Стингер неплохо рулится, динамика разгона хорошая, полный привод оценить трудно на тест драйве, но в поворот хорошо входит, АКПП работает незаметно, как ни пытался уловить переключения, так и не смог понять на какой передаче едешь, а индикации передач нет на приборке. Правда расход по БК 28 л/100 км показал, понятно что это в режиме тест драйва, но все равно много. В общем новый авто есть новый, но и цена на эту комплектацию то же новая, под 2,4 - 2,5 млн получилась.
BAPTIST - а ваш из Питера поменял 508 на новый КИА Стингер, на профильном форуме уже сообщил. У меня бы рука не поднялась продать 508 выпуска 2014 года с пробегом 35 000 км. Сколько удовольствия ездить на нем.
Прошел ради интереса тест драйв на Стингер, машина конечно неплохая получилась, 249 лс, полный привод, по комплектации практически как моя, за небольшим исключением типа люка и вентиляции сидений. Но я сравнивал ее с новым 508, по кузову они практически одинаковые получились, но мне седан как то ближе все равно, чем эти фастбэки.
На ходу Стингер неплохо рулится, динамика разгона хорошая, полный привод оценить трудно на тест драйве, но в поворот хорошо входит, АКПП работает незаметно, как ни пытался уловить переключения, так и не смог понять на какой передаче едешь, а индикации передач нет на приборке. Правда расход по БК 28 л/100 км показал, понятно что это в режиме тест драйва, но все равно много. В общем новый авто есть новый, но и цена на эту комплектацию то же новая, под 2,4 - 2,5 млн получилась.
Ответить
Я не припоминаю, кто из Питера, ездил на 508?
Расход Стингера, для меня, перечеркнул бы все его достоинства. Лучше уж взять Суперб. Не люблю азиатов.
Расход Стингера, для меня, перечеркнул бы все его достоинства. Лучше уж взять Суперб. Не люблю азиатов.
1
Ответить
Владимир Лапин
Скоро будет 2 поколение и универсал. Но, судя по стоимости первого поколения, спроса не будет - очень дорого.
вот уже презентации 508 SW появились
https://www.youtube.com/watch?...
https://www.youtube.com/watch?...
осталось только ценник дождаться, но где то промелькнуло от 33 000 евро, когда с Вольво V60 сравнивали их. Вот тебе 2,4 млн и получили уже
https://www.youtube.com/watch?...
https://www.youtube.com/watch?...
осталось только ценник дождаться, но где то промелькнуло от 33 000 евро, когда с Вольво V60 сравнивали их. Вот тебе 2,4 млн и получили уже
2
Ответить
Хоть и живу в КК, но по м4 в сторону Ростова крайне редко езжу. И вот проехал недавно снова, выскажусь по поводу платной дороги:
1. С какого перепугу вообще ее платной сделали? В нее что частные инвесторы вложились и новую дорогу сделали? Нет. Обычная федералка. В целом для России асфальт хороший, но все равно кривой. Почему за кривую дорогу надо платить?
2. Альтернативы нет! Власти считают иначе. Крюки по 100 км для них нормально. Таким образом можно любую трассу сделать платной.
3. Платный участок, чем отличается от бесплатного? Правильно - ничем! Те же 2 полосы в каждую сторону. На пункте оплаты теряешь много времени. Потом случилась авария как раз на платном участке. Из 18 км, 10 в пробке. Потому что полоса осталась одна.
Пусть платной дорогу делают ту, которую построили частники за свои деньги, по 4 полосы в каждую сторону - 1 для грузовиков, 1 резервная.
1. С какого перепугу вообще ее платной сделали? В нее что частные инвесторы вложились и новую дорогу сделали? Нет. Обычная федералка. В целом для России асфальт хороший, но все равно кривой. Почему за кривую дорогу надо платить?
2. Альтернативы нет! Власти считают иначе. Крюки по 100 км для них нормально. Таким образом можно любую трассу сделать платной.
3. Платный участок, чем отличается от бесплатного? Правильно - ничем! Те же 2 полосы в каждую сторону. На пункте оплаты теряешь много времени. Потом случилась авария как раз на платном участке. Из 18 км, 10 в пробке. Потому что полоса осталась одна.
Пусть платной дорогу делают ту, которую построили частники за свои деньги, по 4 полосы в каждую сторону - 1 для грузовиков, 1 резервная.
1
Ответить
Lessn
Добрый Доктор:В среднем сегменте пыжей много, в премиуме оч мало. Менталитет. В России премиум это мерс, бэха, ауди. А то пацаны засмеют. Пока мало людей могут абстрагироваться и взять машину именно для...
Сборка Франция
Ответить
Не могли бы подсказать что за решетка сверху на панели по центру. А то на одних есть на других ее нет
Ответить
12899982
Не могли бы подсказать что за решетка сверху на панели по центру. А то на одних есть на других ее нет
Это решетка динамика. В максимальных комплектациях стоит премиальная аудиосистема JBL с сабом в багажнике. На фото в багажнике она с права установлена и логотип JBL написан на панели. На более простых комплектациях нет ее.
1
Ответить
Mormon
Вроде 508 на минивэн не тянет.... обычный, редкий седан D класса
так обычный или редкий все-таки?
Ответить
Peugeot 508 2014 Превосходит своих конкурентов на все 100 %. Камри, Хундаи и Киа.
Пежоха рулит всем!!!
Пежоха рулит всем!!!
3
1
Ответить
Евгений
так обычный или редкий все-таки?
Редкий, но с самым качественным салоном (настоящей кожей), отличной для Д класса шумоизоляцией, симпатичным снаружи. В плане динамики совсем не лучший, лидер- Суперб с 2,0 280 л.с. с полным приводом. В плане управляемости 508-й очень неплохой авто. В плане простора в салоне- наверное, самый тесный, либо где-то находится снизу из авто Д класса. Побоялся такой купить в своё время из-за 1,6 турбо. Теперь их нет в продаже.
Ответить
Somebody
Редкий, но с самым качественным салоном (настоящей кожей), отличной для Д класса шумоизоляцией, симпатичным снаружи. В плане динамики совсем не лучший, лидер- Суперб с 2,0 280 л.с. с полным приводом. В...
Редкий авто, кроме Москвы и Питера, согласен, но если на сайт https://www.drive2.ru/cars/peu... посмотреть, то не такой уж редкий. Салон сделан качественно, чуть меньше 4-х лет он у меня, но до сих пор тишина в салоне. По надежности - кроме плановых ТО ни чего не делаю, пробег почти 80 тыс.км. Выбор между 1,6 турбо и дизелем вообще не стоял, только дизель для меня интересен. Колодки по кругу заменил первый раз на 70 тыс только. Сейчас почти 80 тыс.км.
Суперб машина для задних пассажиров сделана, а на водительском месте я особой разницы с 508 не заметил. Я уже давно не гонщик, и динамики 508 мне более чем за глаза хватает. 280 лс Суперба это хорошо, но у меня около 400 нм при 180 лс, а это тоже очень динамично для 508.
Были в гостях друзья, у них Хонда CR-V бензиновая, когда пару дней на 508 я их покатал, были удивлены, в салоне тишина, машина на педаль газа очень отзывчивая, динамика разгона явно лучше, чем у них. До меня даже на Пежо не смотрели вообще и о Пежо ничего не знали, и на дизельные машины толком не смотрели. Приехали в дилеру Пежо посмотреть 3008/5008. Пол дня катались и на бензине 1,6 турбо и дизеле 2,0. В итоге оба с женой (оба водители) пришли к выводу, что нужен 5008 только на дизеле в полной комплектации, вот уже неделю как купили и катаются, оба в полном восторге. Кому интересно, то обошелся в 2,2 млн, нет только панорамы (но очень ее хотели) и массажа.
Суперб машина для задних пассажиров сделана, а на водительском месте я особой разницы с 508 не заметил. Я уже давно не гонщик, и динамики 508 мне более чем за глаза хватает. 280 лс Суперба это хорошо, но у меня около 400 нм при 180 лс, а это тоже очень динамично для 508.
Были в гостях друзья, у них Хонда CR-V бензиновая, когда пару дней на 508 я их покатал, были удивлены, в салоне тишина, машина на педаль газа очень отзывчивая, динамика разгона явно лучше, чем у них. До меня даже на Пежо не смотрели вообще и о Пежо ничего не знали, и на дизельные машины толком не смотрели. Приехали в дилеру Пежо посмотреть 3008/5008. Пол дня катались и на бензине 1,6 турбо и дизеле 2,0. В итоге оба с женой (оба водители) пришли к выводу, что нужен 5008 только на дизеле в полной комплектации, вот уже неделю как купили и катаются, оба в полном восторге. Кому интересно, то обошелся в 2,2 млн, нет только панорамы (но очень ее хотели) и массажа.
Ответить
Lessn
Редкий авто, кроме Москвы и Питера, согласен, но если на сайт https://www.drive2.ru/cars/peu... посмотреть, то не такой уж редкий. Салон сделан качественно, чуть меньше 4-х лет он у меня, но до сих пор...
Разница с Супербом ровно в 90 мм высоты дверного проема. Недавно садился в 508-й и приложился головой об дверной проем, хотя раньше такого нигде не бывало, даже на автомобилях В класса.
Ответить
Автор
Разница с Супербом ровно в 90 мм высоты дверного проема. Недавно садился в 508-й и приложился головой об дверной проем, хотя раньше такого нигде не бывало, даже на автомобилях В класса.
В плане посадки-высадки очень хороша была предыдущая Камри. Собирался купить Камри XV55 в своё время (с 2,5 л), но для интереса проехал на Пежо 508 с 1,6 турбо... разница между авто очень большая: Пежо- это европейская школа с отличным салоном и шумкой, Камри- сами знаете, но зато надёжная и ликвидная.
Ответить
Somebody
В плане посадки-высадки очень хороша была предыдущая Камри. Собирался купить Камри XV55 в своё время (с 2,5 л), но для интереса проехал на Пежо 508 с 1,6 турбо... разница между авто очень большая: Пежо-...
Может на том экземпляре 508-го, на котором мне удалось проехать, была не максимальная комплектация, но ничего отличного я там не увидел. Ничем не лучше среднестатистического С-класса.
2
Ответить
Автор
Может на том экземпляре 508-го, на котором мне удалось проехать, была не максимальная комплектация, но ничего отличного я там не увидел. Ничем не лучше среднестатистического С-класса.
508-я в плане салона ничем не лучше С класса? Это шутка? 508-я- это типичный европейский Д класс. И если вы не видите разницы между Пежо 508 и, например, Короллой (среднестатистический С класс), то какой смысл о чём-то говорить. По шумке сразу чувствуется, что 508-я- хороший Д класс, вообще-то. Ни в одном авто С класса нет такой шумоизоляции. В той же Ауди А3 шумка хуже, а это премиум.
4
Ответить
Somebody
508-я в плане салона ничем не лучше С класса? Это шутка? 508-я- это типичный европейский Д класс. И если вы не видите разницы между Пежо 508 и, например, Короллой (среднестатистический С класс), то какой...
Маркетологи не зря свой хлеб едят. Привожу высоту салона Фокуса (С-класс) и Пежо (типа D-класс):
Форд Фокус, высота салона спереди/сзади: 987/965 мм
Пыж 508-й, высота салона спереди/сзади: 896/857 мм
Да и вообще, даже в B-классе масса более просторных машин.
Форд Фокус, высота салона спереди/сзади: 987/965 мм
Пыж 508-й, высота салона спереди/сзади: 896/857 мм
Да и вообще, даже в B-классе масса более просторных машин.
1
Ответить
Автор
Маркетологи не зря свой хлеб едят. Привожу высоту салона Фокуса (С-класс) и Пежо (типа D-класс):
Форд Фокус, высота салона спереди/сзади: 987/965 мм
Пыж 508-й, высота салона спереди/сзади: 896/857 мм
Да и вообще, даже в B-классе масса более просторных машин.
Форд Фокус, высота салона спереди/сзади: 987/965 мм
Пыж 508-й, высота салона спереди/сзади: 896/857 мм
Да и вообще, даже в B-классе масса более просторных машин.
Всё ясно. Пежо 508- авто с самым маленьким салоном) Вы для начала проедьте в Фокусе и в Пежо 508 спереди и сзади...
1
Ответить
Автор
Маркетологи не зря свой хлеб едят. Привожу высоту салона Фокуса (С-класс) и Пежо (типа D-класс):
Форд Фокус, высота салона спереди/сзади: 987/965 мм
Пыж 508-й, высота салона спереди/сзади: 896/857 мм
Да и вообще, даже в B-классе масса более просторных машин.
Форд Фокус, высота салона спереди/сзади: 987/965 мм
Пыж 508-й, высота салона спереди/сзади: 896/857 мм
Да и вообще, даже в B-классе масса более просторных машин.
Это называется передёргивание фактами. От какого Фокуса эти цифры? От второго. А почему не у третьего? А почему не указали длину и ширину салона Фокуса.?
По факту могу сказать, сзади места для ног, у 508, чутка меньше чем у Пассата В6, но в ширину места больше. Багажник ниже, но длиннее. Менее удобный. Обычный Д-класс, но в этом классе есть и переростки класса Д+, типа Камри или Мондео, которые себя именуют бизнес-класс.
По факту могу сказать, сзади места для ног, у 508, чутка меньше чем у Пассата В6, но в ширину места больше. Багажник ниже, но длиннее. Менее удобный. Обычный Д-класс, но в этом классе есть и переростки класса Д+, типа Камри или Мондео, которые себя именуют бизнес-класс.
2
Ответить
Somebody
Всё ясно. Пежо 508- авто с самым маленьким салоном) Вы для начала проедьте в Фокусе и в Пежо 508 спереди и сзади...
Так я уже один раз проехался. Не проехался бы, не писал бы здесь отзывы. Спереди места меньше чем в Фабии, я не баскетболист, но почти уперся головой в потолок. Места в ширину конечно больше чем в Фокусе, но зачем это мне, если меня высота не устраивает. С таким подходом можно купить квартиру на 100 м2, но с потолками 2.10 м, и сказать, что рост все равно 1.9, еще целых 20 см остается.
1
Ответить
BAPTIST
Это называется передёргивание фактами. От какого Фокуса эти цифры? От второго. А почему не у третьего? А почему не указали длину и ширину салона Фокуса.?
По факту могу сказать, сзади места для ног, у...
И какие факты я "передернул"? Я указал высоту салонов двух автомобилей. Я соврал? Я Ошибся? Ширину не указывал, так как это не имеет значения при такой высоте.
Ответить
Автор
И какие факты я "передернул"? Я указал высоту салонов двух автомобилей. Я соврал? Я Ошибся? Ширину не указывал, так как это не имеет значения при такой высоте.
Ширина (и не только) имеет значение. Передёргивание заключается в утверждении, что Фокус, а также ряд автомобилей Бэ-класса, имеют более просторный салон. Да, Вы соврали. Извините за прямоту.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
Ответить
Автор
И какие факты я "передернул"? Я указал высоту салонов двух автомобилей. Я соврал? Я Ошибся? Ширину не указывал, так как это не имеет значения при такой высоте.
Точнее, передёргивание заключается в выкладке только одного параметра из множества, в результате чего делается ложный вывод о большем просторе Фокуса и некоторых других автомобилей по сравнению с 508.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
Ответить
Slava_Kazan
Точнее, передёргивание заключается в выкладке только одного параметра из множества, в результате чего делается ложный вывод о большем просторе Фокуса и некоторых других автомобилей по сравнению с 508.
Ну так я же написал в своем ответе, что ширину не указывал по причине отсутствия необходимости. Человек - не жидкость, чтобы занимать весь объем салона, не смотря на его геометрию. Если человек не влазит по любому из параметров, будь то ширина, длина или высота, то какая может быть речь о пространстве салона. Высота салона Пыжа на 10! см ниже, чем обычного компактного Фокуса! Меня это возмущает по той причине, что я вижу в этом факт обмана покупателя. Производитель выдает 508-й за D-класс, при том, что человеку ростом чуть выше среднего нужно сидеть полулежа! По цене и комплектации 508-й выглядит очень круто, да и на фотках смотрится зачетно, но стоит попасть внутрь и все становится на свои места. Чудес не бывает, был бы он попросторнее - был бы дороже или брали бы его тысячами, а не распродавали бы остатки машин 2017-го года в 2019-м...
Ответить
Автор
И какие факты я "передернул"? Я указал высоту салонов двух автомобилей. Я соврал? Я Ошибся? Ширину не указывал, так как это не имеет значения при такой высоте.
Я сразу написал, что вы указали высоту от второго Фокуса. Сравнивайте машины одногодки. У Форда Фьюжн высота салона ещё выше, и у Фабии выше. И что? они выше классом? А сиденье опустить не пробовали?
1
Ответить
BAPTIST
Я сразу написал, что вы указали высоту от второго Фокуса. Сравнивайте машины одногодки. У Форда Фьюжн высота салона ещё выше, и у Фабии выше. И что? они выше классом? А сиденье опустить не пробовали?
Я указал высоту от Фокуса 2018-го года.
Ответить
Автор
Ну так я же написал в своем ответе, что ширину не указывал по причине отсутствия необходимости. Человек - не жидкость, чтобы занимать весь объем салона, не смотря на его геометрию. Если человек не влазит...
Не брали их только из-за двигателя Принц 1,6л. Дизеля просто сметали.
Ответить
BAPTIST
Не брали их только из-за двигателя Принц 1,6л. Дизеля просто сметали.
За 2016 год в России было продано 24 автомобиля Пежо 508. Скорее всего дизелей продавалось очень мало.
Ответить
Somebody
За 2016 год в России было продано 24 автомобиля Пежо 508. Скорее всего дизелей продавалось очень мало.
Когда я брал своего 508 дизельного в мае 2015 года, то он был последний из наличия, так дилер сказал, оставались только бензиновые, по крайней мере в Москве. Бензиновые 508 я не рассматривал в принципе.
Специально ездил на разных марках, но только у кого дизель есть и по цене в равных комплектациях самый лучший оказался 508. Меня лично вообще не волнует сколько было продано Пежо 508, я брал для себя машину, которая мне нравилась и самое главное, продолжает нравиться спустя четыре года. При выборе, вопрос за сколько я потом ее продам вообще не стоял.
Просто кто то не принимает дизель, только бензин ему нужен, а мне очень дизель нравится, но у меня есть опыт езды на дизельных грузовых машинах, я понимаю разницу между бензином и дизелем, поэтому осознанно выбрал 508 на дизеле.
Специально ездил на разных марках, но только у кого дизель есть и по цене в равных комплектациях самый лучший оказался 508. Меня лично вообще не волнует сколько было продано Пежо 508, я брал для себя машину, которая мне нравилась и самое главное, продолжает нравиться спустя четыре года. При выборе, вопрос за сколько я потом ее продам вообще не стоял.
Просто кто то не принимает дизель, только бензин ему нужен, а мне очень дизель нравится, но у меня есть опыт езды на дизельных грузовых машинах, я понимаю разницу между бензином и дизелем, поэтому осознанно выбрал 508 на дизеле.
3
Ответить
В 18г. ещё были в продаже машины 16 г. на бензинке 1,6л., с хорошими скидками. где-то за 1,2 млн., сам видел в салоне.
Ответить
Я в свою 508 в Акпп заливал допуск Aisin Warner, Ford Mercon LV, GM Dexron VI, Honda: DW-1, Hyundai SPH-IV, Hyundai SP-IV, KIA SP IV, KIA SPH-IV, Mazda ATF FZ, MB 236.12, MB 236.14, MB 236.15, MB 236.41, Mitsubishi J3, Mitsubishi SP-IV, Nissan Matic-S, Nissan Matic-W, Toyota WS, VW G 055 005, VW G 055 162
Масло ATF MULTI LF, Zic 162665
А допуск 3309 это старый допуск. Он шёл в Айсины до 2011 г. включительно.
Масло ATF MULTI LF, Zic 162665
А допуск 3309 это старый допуск. Он шёл в Айсины до 2011 г. включительно.
Ответить
BAPTIST
Я в свою 508 в Акпп заливал допуск Aisin Warner, Ford Mercon LV, GM Dexron VI, Honda: DW-1, Hyundai SPH-IV, Hyundai SP-IV, KIA SP IV, KIA SPH-IV, Mazda ATF FZ, MB 236.12, MB 236.14, MB 236.15, MB 236.41,...
не буду спорить, специально в сервис Пежо-Ситроен ездил, они только на них специализируются, уже не первый раз к ним на ТО приезжаю, а в Автомире мне сказали Ликви моль лью, но ценник конский озвучили.
Ответить
На Ситроен С5 09г. лил 3309. На С5 и 508 12г.в. идёт уже Тойота - IV. Или мульти, она для всех допусков. Думаю ничего плохого не будет. Нормальные автоматы и на гидравлике от экскаватора годами работают.)) Лишь бы не грязное было.
1
Ответить
BAPTIST
На Ситроен С5 09г. лил 3309. На С5 и 508 12г.в. идёт уже Тойота - IV. Или мульти, она для всех допусков. Думаю ничего плохого не будет. Нормальные автоматы и на гидравлике от экскаватора годами работают.)) Лишь бы не грязное было.
Описка - IV это и есть 3309. А надо Тойота WS.
1
Ответить
если у Вас Вольво, Пежо или Ситроен с шестиступенчатым автоматом, смело лейте туда ATF любого известного производителя. Главное, что бы она имела допуск T-WS, или T4. Ну, или 3309, или 3324. Все остальное — рекламные манипуляции. Так что, если вы хотите, что бы ваш AISIN проехал положенные 300 тыс км (а именно такой ресурс закладывает производитель), прислушайтесь к AISIN
полная ссылка на статью в дополнениях про АКПП
полная ссылка на статью в дополнениях про АКПП
2
Ответить
14072129
если у Вас Вольво, Пежо или Ситроен с шестиступенчатым автоматом, смело лейте туда ATF любого известного производителя. Главное, что бы она имела допуск T-WS, или T4. Ну, или 3309, или 3324. Все остальное...
Приветствую. Когда то ездил на рено старом, после этого решил что никогда не сяду за руль французов, но вот этот пежо очень приглянулся, да и цена у него не заоблачная. Как по запчастям он?дорогие ли?
Ответить
Покупатель
Приветствую. Когда то ездил на рено старом, после этого решил что никогда не сяду за руль французов, но вот этот пежо очень приглянулся, да и цена у него не заоблачная. Как по запчастям он?дорогие ли?
Вообще то Рено и Пежо это разные марки, хотя и оба французы. Я впервые на них внимание обратил, когда Рено Лагуна на нашем рынке появилась, эту модель еще как то можно сравнивать с Пежо 508. А то, что сейчас на нашем рынке по Рено представлено, считаю даже близко не соответствует данной марке.
По запчастям сказать сложно, я же кроме ТО ни чего не меняю. Все ТО по стоимости я указывал в разделе ДОПОЛНЕНИЯ, полностью каждые 10 тыс км, до 90 тыс км включительно, сейчас у меня 96 500 пробег.
Если кратко сказать, что менял не по ТО, треснул ДХО, который в виде бумеранга, возможно камень прилетел, то замена его в 17 500 руб. с работой обошлась, но поломкой как то это назвать сложно. Это было в период гарантии, но мне отказали, т.к. трещина - это механическое повреждение.
На 70 тыс первый раз заменил колодки тормозные, что то по 2-2,3 тыс по моему они были, отдал 7200 руб. за масло, фильтры и колодки с работой.
На 80 тыс примерно, стала ошибка появляться про неисправность АБС, и прочих систем, диагностика показала отсутствие питания на блоке АБС, оказалось просто место под предохранитель сгнило. Я на фото стрелкой указал это место. Заменили этот блок целиком, т.к. предложили само место перепаять, но я решил блок целиком заменить, тем более в наличии у дилера он был, с работой что то 12 500 встало. Обогрев сиденья пассажира перестал работать, но его по гарантии меняли, поэтому стоимость не знаю, писали примерно 18 тыс. руб сама коса с клеммами стоит.
Вот собственно и все поломки почти за пять лет. По подвеске все нормально, еще ничего не менял вообще, поеду на 100 тыс на ТО, опять проверим, но у меня нет ни каких вопросов по состоянию машины, абсолютно все работает, все кнопочки и системы. Думаю обзор состояния салона и целиком по машине написать на 100 тыс км и фото приложить, типа итога за пять лет и 100 тыс.км пробега.
Поэтому назвать дорогой (запчасти и содержание) Пежо 508 язык не поворачивается. Но еще раз подчеркну, у меня дизель 2 л, и 6 АКПП айсин, а вот по бензину 1,6 л вопросов больше, судя по нашему форуму. Хотя говорят и этот 1,6 л бензин стали более надежный ставить на Пежо 3008/5008. Рассматриваю новый Пежо 508, который по Европе уже давно ездит, но к нам похоже в этом году его даже не привезут, хотя и обещали. Я готов рассматривать эту модель еще раз, но опять только 2 л дизель, и уже 8 АКПП айсин на нем.
А вообще на вторичке пока рестайлинг именно с дизелем, что то не вижу, бензин есть, а вот дизель.... Думаю это говорит как раз о надежности 508.
По запчастям сказать сложно, я же кроме ТО ни чего не меняю. Все ТО по стоимости я указывал в разделе ДОПОЛНЕНИЯ, полностью каждые 10 тыс км, до 90 тыс км включительно, сейчас у меня 96 500 пробег.
Если кратко сказать, что менял не по ТО, треснул ДХО, который в виде бумеранга, возможно камень прилетел, то замена его в 17 500 руб. с работой обошлась, но поломкой как то это назвать сложно. Это было в период гарантии, но мне отказали, т.к. трещина - это механическое повреждение.
На 70 тыс первый раз заменил колодки тормозные, что то по 2-2,3 тыс по моему они были, отдал 7200 руб. за масло, фильтры и колодки с работой.
На 80 тыс примерно, стала ошибка появляться про неисправность АБС, и прочих систем, диагностика показала отсутствие питания на блоке АБС, оказалось просто место под предохранитель сгнило. Я на фото стрелкой указал это место. Заменили этот блок целиком, т.к. предложили само место перепаять, но я решил блок целиком заменить, тем более в наличии у дилера он был, с работой что то 12 500 встало. Обогрев сиденья пассажира перестал работать, но его по гарантии меняли, поэтому стоимость не знаю, писали примерно 18 тыс. руб сама коса с клеммами стоит.
Вот собственно и все поломки почти за пять лет. По подвеске все нормально, еще ничего не менял вообще, поеду на 100 тыс на ТО, опять проверим, но у меня нет ни каких вопросов по состоянию машины, абсолютно все работает, все кнопочки и системы. Думаю обзор состояния салона и целиком по машине написать на 100 тыс км и фото приложить, типа итога за пять лет и 100 тыс.км пробега.
Поэтому назвать дорогой (запчасти и содержание) Пежо 508 язык не поворачивается. Но еще раз подчеркну, у меня дизель 2 л, и 6 АКПП айсин, а вот по бензину 1,6 л вопросов больше, судя по нашему форуму. Хотя говорят и этот 1,6 л бензин стали более надежный ставить на Пежо 3008/5008. Рассматриваю новый Пежо 508, который по Европе уже давно ездит, но к нам похоже в этом году его даже не привезут, хотя и обещали. Я готов рассматривать эту модель еще раз, но опять только 2 л дизель, и уже 8 АКПП айсин на нем.
А вообще на вторичке пока рестайлинг именно с дизелем, что то не вижу, бензин есть, а вот дизель.... Думаю это говорит как раз о надежности 508.
1
Ответить
Lessn
Вообще то Рено и Пежо это разные марки, хотя и оба французы. Я впервые на них внимание обратил, когда Рено Лагуна на нашем рынке появилась, эту модель еще как то можно сравнивать с Пежо 508. А то, что...
Прочитал... и вспомнил как не купил Пежо 508 именно по причине 1,6 турбо. Жалею, но страх тогда отбил желание купить. Авто понравился, а дизелей в наличии не было. Притом при таком качественном салоне и хорошей шумке, Пежо 508 был практически самый дешевый в Д классе.
Ответить
Somebody
Прочитал... и вспомнил как не купил Пежо 508 именно по причине 1,6 турбо. Жалею, но страх тогда отбил желание купить. Авто понравился, а дизелей в наличии не было. Притом при таком качественном салоне и хорошей шумке, Пежо 508 был практически самый дешевый в Д классе.
Мне повезло больше, когда покупал, бензиновых было несколько на выбор по цветам, а дизель был последний. Видимо меня и дожидался ))). При чем купил спонтанно. Выбирали сыну машину, ездили по салонам смотрели. Остановились на Пежо 408, он понравился больше, и условия по кредиту были лучше. У него на 408, к стати именно 1,6 турбо стоит, и 6 АКПП айсин, как у меня. Пробег 120 тыс км.
Цепь менял на 90 тыс.км, но правда по гарантии, по моему так же по гарантии менял шаровую и подшипник ступицы. Не так давно второй подшипник ступицы заменил, аккумулятор прошлой зимой заменил, колодки тормозные по моему уже дважды, диски тормозные. Короче, больше чем у меня, расходников заменил. А в целом машиной доволен, сейчас на Пежо 5008 смотрит, семья большая, надо машину по больше. И говорит, что тоже дизель ему интересен на ней. Проходили тест драйв на 3008 дизельном вместе с ним, когда на ТО приезжали к дилеру.
Цепь менял на 90 тыс.км, но правда по гарантии, по моему так же по гарантии менял шаровую и подшипник ступицы. Не так давно второй подшипник ступицы заменил, аккумулятор прошлой зимой заменил, колодки тормозные по моему уже дважды, диски тормозные. Короче, больше чем у меня, расходников заменил. А в целом машиной доволен, сейчас на Пежо 5008 смотрит, семья большая, надо машину по больше. И говорит, что тоже дизель ему интересен на ней. Проходили тест драйв на 3008 дизельном вместе с ним, когда на ТО приезжали к дилеру.
Ответить
Lessn
Вообще то Рено и Пежо это разные марки, хотя и оба французы. Я впервые на них внимание обратил, когда Рено Лагуна на нашем рынке появилась, эту модель еще как то можно сравнивать с Пежо 508. А то, что...
Вот ездил на лагуне 2002 года выпуска. Авто был очень комфортным, просто шикарным, напичканный всякой электроникой, которая к сожалению глючала, особенно замки дверей, капота, стеклоподъемники. Вот Пежо конечно уже другой автомобиль,
Ответить
Покупатель
Вот ездил на лагуне 2002 года выпуска. Авто был очень комфортным, просто шикарным, напичканный всякой электроникой, которая к сожалению глючала, особенно замки дверей, капота, стеклоподъемники. Вот Пежо конечно уже другой автомобиль,
Мне кажется, сейчас примерно все машины одинаковые по надежности, в пределах класса. У каждой марки есть преимущества и недостатки, идеальной марки нет. Если брать мои пожелания к машине, то смотрел много, WV Пассат универсал по кузову нравится и подходит, но у него нет дизеля и с DSG идет, Ауди А4 авант, тот же универсал, есть дизель, но с s-tronic, Вольво V60 кросс кантри универсал, но только бензин, но опять 8 АКПП айсин меня устраивает. И так примерно по каждой марке.
Готов Пежо 508SW универсал рассматривать, есть дизель 2л и 8 АКПП айсин, то что устраивает на 100%, но Пежо даже новый 508 не привез к нам, а универсал и подавно не увидим. И "подарок" от нашего правительства по обвалу курса рубля, думаю отложит надолго покупку нового авто.
Готов Пежо 508SW универсал рассматривать, есть дизель 2л и 8 АКПП айсин, то что устраивает на 100%, но Пежо даже новый 508 не привез к нам, а универсал и подавно не увидим. И "подарок" от нашего правительства по обвалу курса рубля, думаю отложит надолго покупку нового авто.
1
Ответить
Ну вот и первый 508 II появился в Москве. Видимо у представительства Пежо катается, так как у дилеров он отсутствует как таковой.
3
Ответить
Вчера попалась на глаза информация, что новый 508 в этом году не появится в РФ, из-за того, что PSA выводит Опель на наш рынок.
1
Ответить
Всем привет! Тоже рассматриваю к покупке данный аппарат. И в качестве альтернативы смотрю ещё на Хюндай i40. Может кому то доводилось ездить на обеих авто, поделитесь мнением что лучше в соотношении ценакачествостоимость обслуживания. Спасибо.
1
Ответить
Ну вот и 100 тыс. км позади, кому интересно, читайте дополнения, попробовал обобщить свои впечатления о владении за 5 лет.
2
Ответить
Интересно, сколько владельцев 508-х преодолели пробег хотя бы в 300 000 - 350 000 км. А то 1 владелец - это как-то не совсем показатель.
1
Ответить
BKS
Интересно, сколько владельцев 508-х преодолели пробег хотя бы в 300 000 - 350 000 км. А то 1 владелец - это как-то не совсем показатель.
http://peugeot508-club.ru/forum/index.php?/topic/287-probeg-u-kogo-kakoi/page__st__350#entry146381
не надо весь форум читать, только этот раздел посмотрите, сколько за 100 тыс км уже прошли с момента выхода модели в 2012г. И второй момент, на ***** и драйве 508 только бензиновые продают, задайтесь вопросом, почему дизеля ни кто не хочет продавать? Я могу сказать, что просто альтернативы нет 2 л дизельной 508. По двигателю нет проблем вообще, подвеска крепкая, кузов оцинкованный, содержание не дорогое, даже если у официалов делать.
У меня 100 тыс км с мая 2015 года, а 508 все таки с 2012 года пошла, даже если по 20 тыс км в год брать пробег и то, по 150 -160 тыс км уже многие накатали. У дизеля 2 л, кстати, по регламенту замена ремня ГРМ только на 180 тыс км, а до этого только расходники идут масло, фильтра, колодки.
не надо весь форум читать, только этот раздел посмотрите, сколько за 100 тыс км уже прошли с момента выхода модели в 2012г. И второй момент, на ***** и драйве 508 только бензиновые продают, задайтесь вопросом, почему дизеля ни кто не хочет продавать? Я могу сказать, что просто альтернативы нет 2 л дизельной 508. По двигателю нет проблем вообще, подвеска крепкая, кузов оцинкованный, содержание не дорогое, даже если у официалов делать.
У меня 100 тыс км с мая 2015 года, а 508 все таки с 2012 года пошла, даже если по 20 тыс км в год брать пробег и то, по 150 -160 тыс км уже многие накатали. У дизеля 2 л, кстати, по регламенту замена ремня ГРМ только на 180 тыс км, а до этого только расходники идут масло, фильтра, колодки.
1
Ответить
Lessn
http://peugeot508-club.ru/forum/index.php?/topic/287-probeg-u-kogo-kakoi/page__st__350#entry146381
не надо весь форум читать, только этот раздел посмотрите, сколько за 100 тыс км уже прошли с момента...
Я чего спрашивал то - мне просто самому 508 дизель очень интересен. Сам катаю Пежо 307 2 л.-но это для города хорошо. А вот для путешествий на длительные вылазки дюже хочется 2-х литровый французский дизель в лице 508-го. 3008, 5008- тоже хорошо, но очень дорого.
2
Ответить
BKS
Я чего спрашивал то - мне просто самому 508 дизель очень интересен. Сам катаю Пежо 307 2 л.-но это для города хорошо. А вот для путешествий на длительные вылазки дюже хочется 2-х литровый французский дизель в лице 508-го. 3008, 5008- тоже хорошо, но очень дорого.
Я тоже пересел на 508 после Ситроен с4, аналог Пежо 307 практически, по крайней мере собрат ))), но учитывая, что класс 508 выше и плюс дизель, то конечно комфорта больше, что бы ездить на дальние расстояния. Года три назад из Москвы до Кургана доехал за 23 часа всего, останавливался только на АЗС кофе попить и отдохнуть. При баке 72 литра, всего одна заправка в Набережных Челнах была, вторая уже в Кургане. Так что дизель рулит ))). 3008 и 5008 хорошие машины, я на обоих ездил, но на мой взгляд новый 508 интереснее будет, по крайне для меня точно, но не везут его к нам, вот в чем печалька (((.
2
Ответить
Будем ждать улучшения экономической ситуации в стране. Нам бы день пережить, да ночь простоять...
2
Ответить
чип сделай))) у него родных 180 сил)
Ответить
Евгений
чип сделай))) у него родных 180 сил)
вообще то родные европейские 163 лс, а чип даёт 180 лс и 400 нм. Я его давно сделал))) Есть разница, по крайней мере для меня заметно стало. Динамики добавилось, но и расход стал по трассе 5,7 - 5,8 л на 100 км, раньше в 5,5 на 100 км укладывался. Каждый год по М4 Дон езжу на юг.
3
Ответить
Почти год прошел, давно не писал комменты.
Сделал дополнение, после 7 лет эксплуатации, кому интересно, почитайте. Надежды, что привезут к нам на новый Пежо 508 теперь не осталось, а жаль. Машина отличная, пока буду ездить дальше на ней, менять на Китай, что то не хочется, а альтернативы нет на сегодня, увы.
Сделал дополнение, после 7 лет эксплуатации, кому интересно, почитайте. Надежды, что привезут к нам на новый Пежо 508 теперь не осталось, а жаль. Машина отличная, пока буду ездить дальше на ней, менять на Китай, что то не хочется, а альтернативы нет на сегодня, увы.
3
Ответить
Очередные дополнения и мысли.
Подошло время очередного ТО, пробег на сегодня 149 600 км, решил, что уже пора менять ремень ГРМ и помпу за одно. По сервисной регламент замены ремня указан 10 лет или 180 тыс. км. Как показала замена ремня на 149 600 км, он вполне до 180 тыс км доходил бы, состояние нормальное. Ремень навесного так же в хорошем состоянии, оставили его, менять не стали. Решил сразу поменять антифриз, раз помпу менять, то антифриз за одно. В отличии от ремня ГРМ, помпа уже требовала замены, люфта еще не было, но вращение подшипника уже было немного затруднено. Так что в самый раз провел ТО. Ни каких проблем диагностика больше не выявила. Везде сухо, подтеков масла на двигателе ни где нет. В общении с механиком, только подтвердил, что этот дизель 2 л на Пежо один из самых надежных, а в паре с АКПП айсин очень хорошая связка получается.
Ни каких замен Пежо больше не требует. Через 400 км только сделаю очередную замену масла и фильтров. Кстати цена на оригинальное масло Total Quarz Ineo ecs 5W30, которое лью с начала эксплуатации, стала ниже, за 5л канистру отдал 4900 руб. Фильтр масляный оригинал 709 руб, воздушный оригинал 741 руб. Стоимость работ и з/ч по замене ГРМ, помпы и антифриза обошлась в 26 тыс. руб. Ремень ГРМ оригинал поставил, помпу фирмы Dolz. Делал у неофициалов, которые специализируются на Пежо и Ситроен.
Пару мыслей выскажу, с одной стороны 7 лет эксплуатации и 150 тыс км пробега много, можно было бы и на новый авто посмотреть, а с другой стороны, на что Пежо поменять? У меня почти максималка, если смотреть аналог, то выбора на сегодня нет совсем, только Китай, в подобной комплектации двигатель 2л и акпп айсин, ценник под 4 млн выскочит, не готов пока Китай брать за такую цену. Хотя надо признать, Китай шагнул далеко в плане дизайна, но цена ....
Всем удачи на дорогах.
Подошло время очередного ТО, пробег на сегодня 149 600 км, решил, что уже пора менять ремень ГРМ и помпу за одно. По сервисной регламент замены ремня указан 10 лет или 180 тыс. км. Как показала замена ремня на 149 600 км, он вполне до 180 тыс км доходил бы, состояние нормальное. Ремень навесного так же в хорошем состоянии, оставили его, менять не стали. Решил сразу поменять антифриз, раз помпу менять, то антифриз за одно. В отличии от ремня ГРМ, помпа уже требовала замены, люфта еще не было, но вращение подшипника уже было немного затруднено. Так что в самый раз провел ТО. Ни каких проблем диагностика больше не выявила. Везде сухо, подтеков масла на двигателе ни где нет. В общении с механиком, только подтвердил, что этот дизель 2 л на Пежо один из самых надежных, а в паре с АКПП айсин очень хорошая связка получается.
Ни каких замен Пежо больше не требует. Через 400 км только сделаю очередную замену масла и фильтров. Кстати цена на оригинальное масло Total Quarz Ineo ecs 5W30, которое лью с начала эксплуатации, стала ниже, за 5л канистру отдал 4900 руб. Фильтр масляный оригинал 709 руб, воздушный оригинал 741 руб. Стоимость работ и з/ч по замене ГРМ, помпы и антифриза обошлась в 26 тыс. руб. Ремень ГРМ оригинал поставил, помпу фирмы Dolz. Делал у неофициалов, которые специализируются на Пежо и Ситроен.
Пару мыслей выскажу, с одной стороны 7 лет эксплуатации и 150 тыс км пробега много, можно было бы и на новый авто посмотреть, а с другой стороны, на что Пежо поменять? У меня почти максималка, если смотреть аналог, то выбора на сегодня нет совсем, только Китай, в подобной комплектации двигатель 2л и акпп айсин, ценник под 4 млн выскочит, не готов пока Китай брать за такую цену. Хотя надо признать, Китай шагнул далеко в плане дизайна, но цена ....
Всем удачи на дорогах.
2
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Peugeot 508 2014 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
