Пежо Травелер 2019 — отзыв владельца

Всех приветствую.
Отзыв будет очень коротким, но по делу.
Была Киа Сорренто 2020 года семиместная, искал микроавтобус, так как даже семиместный кроссовер это формальные 7 мест, а по факту ехать больше часа очень тесно. Второе - полное отсутствие багажника при разложенном третьем ряде сидений. Третье - от третьего ряда сидений до задней двери багажника всего около 15 см расстояния - при незначительном ударе сзади были опасения за безопасность детей на третьем ряду.

Купил Тревелер с пробегом 82 тысячи. Накатал сам 5 тысяч за несколько месяцев.
Брал для семейной эксплуатации - 4 детей надо возить.
Что очень понравилось - низкий расход топлива. В городе меньше 10 л на 100 км это очень здорово.
Турбина дует хорошо, динамика присутствует. По отзывам мотор ходит больше 300 тысяч, а у хорошего хозяина при замене масла каждые 7 тысяч км -и до 500 тысяч км. Коробка примерно столько же. Опять же - меняйте масло регулярно. По сути агрегаты от коммерческого транспорта (грузовой Пежо Эксперт) и ресурс у них намного выше, чем у гражданских авто. К тому же это совместная разработка Тойоты-Ситроен-Пежо, похоже, что удачная. Эту машину выпускают сразу шесть производителей под своими названиями: Пежо Тревелер, Ситроен Спейстурер, Опель Зафира Лайф, Тойота Про Асе, остальных двух не помню.

Трансформация салона классная. Все сидушки катаются по рельсам, без кручения гаек и креплений. Салон удобный. Бак большой, запас хода по трассе больше 1000 км. Короткая версия смотрится круто.
Багажник в короткой версии не велик, но 4 крупных сумки с вещами стоя помещаются.
Минусы - шумомзоляция, ее нет, я делал за свои деньги.
По городу машина габаритная - нужен опыт и хороший глазомер. Посадка высокая, обзорность очень хорошая. Габариты авто чувствуются хорошо.
Сдвижные двери дети закрывают с трудом, буду искать варианты установки доводчиков.
Пустая незагруженная машина подпрыгивает на неровностях.
Пластик в салоне дешевый, но практичный. На троечку. Дворники лобового спроектированы неудачно, вода стекает посередине и раздражает.
Не хватает ручек для удобства при посадке в салон.
По соотношению цена/качество конкурентов просто нет. Опель Зафира Лайф, Ситроен Спейстурер - это тот же самый Тревелер.
Хундай Н1 / Старекс очень большой расход топлива и полное отсутствие трансформации салона.
Фольксваген Мультивен крайне дорогой.