Понтиак Вайб 2009 — отзыв владельца

Приветствую Вас! С чем же ассоциируется Понтиак?  Макдональдс, доллар, Кока-кола? Но как много Америки в модели Вайб? Сочетание его технической части и внешнего вида - это уникальность этого автомобиля. Но обо всем по порядку...
   У меня было очень много автомобилей, я люблю их покупать - продавать, тестировать.  А если придется гнать с другого региона, так вообще счастье)) Даже когда дочке было 1,5 года мы семьей (я, супруга, дочь) пригнали автомобиль из Владивостока в Якутск. Это была альтернатива отпуску. Достаточно суровая)) Отмечу, что чувствую себя анти режисером, что-ли. Обычно экранизируют печатные издания, я же наоборот, снял видеообзор, теперь строчу на клавиатуре. Ссылку сброшу, может кому интересно. И если нужно, то дополню фотоотчетом.
   Шли годы, росла семья... Много чего изменилось, даже сменили ПМЖ на Воронеж.  И вот пришло время приобретения квартиры. А что это подразумевает? Отсутствие времени на ковыряшки в гараже, перевозки бытовых вещей, бойлер, полочки, плинтусы и т.п. и т.д. Плюс хочется экономичный и безопасный авто в бюджете 550 тысяч, именно за эту сумму я продал Opel Astra J с АКПП и 1,6, которая ехала чуть быстрее чем никто). И тут я вспомнил, что владея 1м поколением Вайбом мечтал о 2м. Как об автомобиле "не как у всех". Предложений о продаже Вайбов не много. Нашел подходящий вариант в Королеве. Купил за 530. Единственный хозяин в России, ввезен из штатов в 2012м. Фишка в том, что Вайбы 2го поколения выпускались только в 2008 и 2009гг и имели проходную (так сказать экономически оправданную) пошлину в 2011-2013гг. И ввозились именно в этот период времени. Сам Вайб в Штатах стоит дешево, поэтому стоит переплатить не такую большую сумму и купить действительно хороший автомобиль. Платить огромную пошлину за дровину не целесообразно. Поэтому они приходили на наш рынок, в большинстве своем, в хорошем состоянии. Но сейчас на рынке продаются экземляры разного рода состояния. Кто как отьездил, так сказать. Мне достался Вайб от положительного хозяина и в очень положительном состоянии. Первое впечатление после Опеля - блин, да это же ракета, чуть газу, а он едет.
   А теперь техническая часть. Это же уникальный автомобиль. Именно, благодаря его начинке я его и купил. Его можно назвать Короллой в глубоком фэйс-тюнинге. Та же Королла, а выглядит совсем не так! Платформа - Королла. Надежность - Королла, только надежнее. Как это? А так! На 10х Короллах в 2006-2009гг ставили или МКПП или роботы, от которых позже отказались из-за их ломучести. А на Вайбах всегда либо МКПП, либо простой автомат, жаль 4х ступенчатый. Но есть и 5ст, но это с двигателем 2,4. Не мой случай. У меня 1,8 2ZR-FE - и сейчас он стоит на новеньких короллах в автосалонах. Причем топовых. Так что нельзя назвать его устаревшим. Кстати, отлично употребляет в пищу 92 бензин. Есть абсолютный близнец по тех части - Тойота Матрикс, все идентично, включая салон, но внешне разные, но мне кажется, что они чуть дороже на рынке. Типа Тойота. А для меня, наоборот, интереснее что-то необычное. Даже смартфон Sharp у меня был, между прочим очень хорош. Но вернемся к технике. Сзади обычная балка, спереди обычный макферсон ломаться как бы и нечему. Разве что карданчик рулевого вала побрякивает практически у всех. Стоит копейки, а менять целое дело. Но он никак не влияет на безопасность, поэтому все никак не дойдут руки поменять. Ну в общем Вы поняли, двигатель надежный, цепной, АКПП тоже без болячек, подвеска проста и с приличным ресурсом.  К огромным плюсом я отнесу оснащение с точки зрения безопасности: дисковые тормоза везде, датчик давления в шинах, вспомогательная система при торможении, система курсовой устойчивости, которая начинает попискивать при заносе, самое интересное, что сначала слышишь писк, а занос вроде как и не чувствуешь, а уже потом систему, которая выводит из заноса. Пытался на парковке Ашана отправить в занос на скорости 60 - не вышло. Думаю и на более высоких скоростях справиться. Противобуксовочная система, ну и естественно ABS. Антибуксы и антизаносы отключаются с кнопочки, что немаловажно. А не как владельцам Гада, ой простите Лада Х-RAY, выпущенных до октября 2016г приходиться колхозить кнопку самому или вытаскивать предохранитель. Жуть. Но раз уж упоминул икс рэй, то отмечу, что они одинакового размера, если смотреть в анфас. Т.е. высота и ширина, но понтиак длиннее на 20см. К оснащениям по безопасности отмечу приличное количество подушек безопасности. Фронтальные, боковые. Какая-то уверенность есть все таки, когда хорошая курсовая устойчивость и много подушек, хотя, конечно, на эл. помощников надейся, да сам не плошай)) Двери закрываются при начале движения. С помощью мультимарочного сканера Лаунч поставил разблокировку замков дверей при возвращении в режим Р. Изначально они открывались только когда глушишь, но я поменял. Там можно много поковыряться, настроить сервисные функции. Еще есть круиз - контроль, которым частенько пользуюсь, когда мотаемся в Москву. Крепление детского кресла ISOFIX тоже есть. Для кого как, но для меня это важно. Безопасно и если везти что-то габаритное, то раз и отстегнул в два щелчка. Это как раз актуально в хэтчбэках, несмотря на то, что концерн GM окрестил его кроссовером, но для меня он не дотягивает до него. Итак, снял кресло, откинул спинки заднего ряда в РОВНЫЙ (!) пол и положил туда хоть корову)) Удобно. Я уже давно не питаю интерес к седанам, старею наверное. Все больше о практичности думаю. Но вернемся к оснащению. Здесь нет климат-контроля, мне вполне хватает кондиционера на "крутилках". Руль регулируется как по вылету, так и по высоте, сиденья так же регулируютя по высоте, но я заметил такую особенность, что раз в неделю оно потихоньку "приседает", приходиться снова поднимать, хотя я вешу в пределах нормы. Чуть больше 80, наверное. Пластик в салоне чуть мягче, чем кирпич и неприятно поскрипывает. Раз уж речь пошла о минусах, то давайте полностью о них. Шумоизоляция плохая, особенно арок. Но стоит отметить, что на недавно постеленном асфальте очень даже ничего. Может в штатах все дороги такие? А в Воронеже, несмотря на то, что в предверии "Выборов" 2018 почти весь город застелили в асфальт, пластик стал поскрипывать меньше, но все равно шумно от шин. Меня бесит автосвет, который нельзя отключить. Пример: на улице темно, Вы разьезжаетесь с автомобилем, он сдает задний и думает, что Вы баран, потому что у Вас горят фары и Вы его слепите. Приходиться глушить авто и стоять, в то же время Вам могут сигналить сзади, думая, что Вы баран и встали, загородив путь. Или заводите с автозапуска в темное время суток и светите в окна жильцов первого этажа. На первом вайбе можно было приподнять ручник до загорания лампочки на приборке и фары тухли, а тут нет. Дурацко. Но есть автосвет в виде дневных ходовых огней - это плюс. У первого Вайба отдельно открывалось окно 5й двери, а тут нет, тоже в минус. Еще минус - это левое зеркало заднего вида. Оно плоское! Правое - сферическое, а левое плоское, блин.  Я дважды создавал аварийную ситуацию в первые дни эксплуатации этого авто. Настроив зеркало, как сказано в старых книжках, что бы угол зеркала захватывал руку задней двери, Вы создаете себе огромную мертвую зону и перестраиваться приходиться крайне внимательно. Сейчас вывернул зеркало так, что бы было более-менее видно соседний ряд слева. А вот обзор правого зеркала - на отлично. Большое, сферическое - все видно. Приборка в милях и фаренгейтах. Надо привыкать. Теперь я точно знаю, что 32 по Фаренгейту - это ноль по Цельсию, остюда есть алгоритм расчета, но не заморачивайтесь. Скорость - крупные цифры в милях в час, мелкие в километрах/час. Думал привыкну к милям - нифига, на маленькие, но все же привычные километры глазею. Сигнал тут стоит очень противный, однотональный, ну это не критично, кому надо - поменяет. Я сейчас не особо "матерюсь", так езжу. Есть один нюанс, если Вам придется обратиться в автосервис (это я еще по первому вайбу помню на втором, тьфу-тьфу-тьфу не обращался), то говорите, что у Вас Королла или Тойота - Матрикс, а то услышав Понтиак, цену ремонта озвучат выше. И если Вы пойдете в exist, например, заказывать фильтр маслянный или воздушный, то заранее поищите артикулы к двигателю 2ZR, а то через ВИН номер в магазине не видят з/ч. Ну вот минусы какие-то такие. Несуразные что-ли) Мне тут не хватает шумки и красоты салона, но идеологически он другой. Например, тот же Опель Астра J создан что бы его купили, увидев какая там красивая подсветка, какой красивый салон, красивые кнопочки и что бы не задумывались о том, что через пару лет АКПП достанет своими затупами. А Вайб - простой, но Автомобиль. С большой буквы. Для экономичной и безопасной езды. Кстати о расходе. За год ни разу не замерял. Лень. Там же в милях пробег, вечно умножать на 1,6 надо. Думаю литров 10 в среднем по городу. Для меня до 11 литров - это норм расход. 9,5 или 10 или как кто-то умудряется вычислить десятые части, например 9,7 - малозначительно. Граммы вычислять ни к чему.
   Подытожив, могу охарактеризовать Пончика как надежного и верного друга, думаю со мной согласятся многие Вайбоводы, привет Вам, кстати, отдельный. В Воронеже, встречал 2 аналогичных Вайба, обязательно моргаю дальним в знак приветствия, и получаю привет ответный. Так вот этот друг имеет весьма харизматичный внешний вид и элементарную техническую начинку. Кстати, что касается внешнего вида, то мне очень нравится передняя часть и очень не нравится задняя. но тут на любителя. Вайб не стареет, как авто маркетинга. Например, Вы купили солярис (беру его в пример, как тоже надежного товарища), а через непродолжительное время на рынок выходит рестайлинг и Ваш вроде как устаревает, а выйдет новое поколение модельного ряда - Ваш устарел окончательно. Вайбу это не грозит, он не выпускается и его никто не знает. Довольно часто наблюдаю людей, которые увидев спереди мой авто идут назад, что бы прочитать название. Т.е. вызывает интерес, конечно, не такой как к суперкару, но все же. Когда вышла Веста, все разглядывали ее с любопытством, но сейчас она никому не интересна. А Вайб оставит при себе изюминку навсегда. С кузовными деталями может есть проблемы, не знаю. Тьфу-тьфу-тьфу не сталкивался. Но думаю с развитием интернета таких проблем быть не должно. Все можно купить и заказать. В общем для меня это удобный, надежный и неприхотливый автомобиль по которому я буду скучать, ведь все равно когда-нибудь я его продам. Если раньше я ездил на машинах всего 2-3 месяца, то на Бегемотике (он же - Пончик, он же Вайб) уже целый год. Это прилично для меня, плюс еще сколько буду ездить - неизвестно. Если есть вопросы - спрашиваете, буду рад помочь! Всем всего хорошего, пошел я пить чай с краснющими от ноутбука глазами...)