Панель управления и тахометр

Да, очень не удобно. Как-будто водитель должен постоянно смотреть на обороты.
Хотя по повседневной жизни вообще обороты не играют значения. Жми на газ и тормоз и все

Обороты двигателя первичны по отношению к скорости, если проходите повороты и пытаетесь управлять тягой двигателя, переводя машины из сноса в занос , проходить апекс. Понятие скорости, крутящего момента двигателя, количества лошадиных сил - это все для дилетантов в автоспорте. Я конечно тоже пока дилетант, но некоторые вещи мне уже доступны, которые дают понять, почему такая логика настройки приборной панели на данном авто. P.S.: современные китайские электромобили могут выдавать и тысячу лошадиных сил, но они не несут зачастую никаких реальных функций, кроме маркетинга. Иногда они даже не помогают, а только мешают даже при разгоне по прямой (для спортивного вождения это вообще вторично). Но большинство людей в силу незнания темы думает, что это определяющие параметры ...

При чем тут обороты и повороты? На поворотах скорость важна. Тем более если машина с акпп, то вообще на обороты плевать.

можно я не буду вам ничего отвечать?)