Всем привет!
1. Лучшая машина та, что тебя везет.
2. Об управляемости авто "Порше" уже много чего хорошего понаписано, повторяться не буду.
3. Солярку беру только с содержанием серы не более 10 мг на литр. Делают в Омске.
Прошел 4 ТО, готовлюсь к пятому. При смене масла прошу отдать мне канистру и заезжаю в два-три попутных магазина, расспрашиваю продавцов о качестве этого масла.
4. Летом хожу на родных шинах. К концу 4-го сезона придется их выбросить - стерлись. Зимой хожу на шипованом "Бриджстоуне". Эти стоят нормально.
5. Отказы: - через полгода эксплуатации вышел из строя датчик уровня топлива. В сервисе заменили, разобрав топливный бак;
- через год эксплуатации компьютер стал выбрасывать надпись "проверить правый задний фонарь". Ни я сам ни в сервисе ничего не нашли;
- через три года эксплуатации потек сальник под шкивом на передке двигателя.
6. О мелочах: - заливочная горловина сделана под евро-пистолет. Она широкая и в ней стоит веерная шторка, через которую пистолеты с наших заправок не засунешь. Выход - сразу подготовить по диаметру горловины цилиндр-трубку, который надо втолкнуть в горловину перед заправкой, чтобы раскрыть шторки. После этого вставить пистолет с привычной узкой трубкой слива.
Мне, правда, сказали, что немцы уже учли русскую специфику и убрали свои шторки из горловин, но лично я в "поршаки" у других владельцев пальцем в горловину не лазил;
- конструкция "горловина-крышка" для залива омывающей жидкости вызывает просто раздражение. Крепление крышки к горловине очень ненадежно. Крышка постоянно слетает с горловины, закрепить ее можно только зацепив за правую пластиковую накладку двигателя, которая при малейшем толчке тоже начинает слетать и жалобно повизгивать;
- не всегда срабатывает от ключа сигнализация "открыть". Приходится доставать из ключа аварийный ключик и производить механическое открытие двери с последующим визгом днем и ночью. Производилось перепрограммирование в сервисе ОД, но проблемы пока катаются вместе со мной.
Всем удачи на дорогах!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Всем, кто читал мой первый отзыв сразу докладываю, что на моем втором Порше:
- из заливочной горловины конструкторы шторки убрали и сейчас в заливочную горловину можно затолкать любой заливочный пистолет;
- крышку заливочной горловины для омывающей жидкости переделали. Ездим три года и ни разу
она не свалилась!
А теперь о мелких проблемах.
1. Охранная сигнализация работает нестабильно. То не ставит машину, то не снимает. Часто снимаем с сигнализации маленьким механическим ключом, который спрятан в электронном ключе машины....
Теперь у вас 2 порше? Поздравляю. Надо и 3й купить. Бог любит троицу.
Приветствую..у меня 3 кайена..и заменить их можно только на кайены...к вопросу о надежности..все так же..и сальник тек..пришлось 50т отдать и ключик открывания не всегда срабатывает..но та же песня и на других машинках VAG.
А меня зацепило указание на "хождение" на автомобиле, чувствуется дед то не простой, дед морской ). В целом с отзывом согласен, абсолютно понимаю, почему человек, в связи с появившейся необходимостью во втором автомобиле и возможностью его приобретения приобрел именно Порше.