Доброго дня, с последнего моего повествования ничего интересного не произошло)).
Скатался до Хантов в Советский 2000 в обе стороны по самой лучшей дороге по которой приходилось перемещаться и недавно вернулся из Уфы 1800 км туда и обратно соответственно.
Из расходов на эксплуатацию:
1) Замена масла 10750р.
2) Замена лобового AGC японское 9000р.+ 3500р. замена. (Был хороший скол прямо посередине)
Итого: 26250р. Машина радует как своей надежностью так и внешним видом....продолжение следует...
Этой зимой кааак полирнули мне его, на 2-3 года помолодел сразу.
К нам кстати тоже фараворы подкрались, затянул каждую фару в 3-х местах велосипедными тормозными тросами, не знаю, вроде норма, если это не надежно, подскажите пжл как у вас их крепят.
Фары пока не снимали, но в городе видел несколько Кайенов и Туарегов без фар, сразу решил их укрепить. На фото подготовка к закреплению.
Доброго времени суток.
Почувствовав люфт при развороте на месте в рулевом и убедившись что это рулевая тяга, но и сама рейка тоже люфтила решил что затягивать не надо нужен ремонт.
Вариантов несколько: переборка, новая оригинал или не оригинал. Выбрал самый доступный....по причине того что человек которому отдал рейку на ремонт имеет такую квалификацию и опыт в ремонте реек что доверяю ему больше чем новой установленной на заводе.
При вскрытии выяснилось что через правый ,визуально целый, пыльник попала вода и началась коррозия штока который уже начал задирать сальник и в пыльник попала гидравлическая жидкость....
Всем привет, 4 месяца не дополнял отзыв что произошло за это время;
1) Начала заклинивать ручка водительской двери, доходило до того, что машина вообще перестала закрываться или открываться. Происходило это из-за мороза и износа самой ручки.
2) В машине стали пропадать басы и отключаться задние колонки, много куда ездил чтобы решить этот вопрос, но все было безуспешно, разбирали смотрели сопротивление но поломки не находили, пока не обратился к одним парням, которые занимаются конкретно автозвуком, проблема была в усилителе, отдали его на ремонт, через пару дней уже был готов и теперь проблема пропала....
Сегодня застраховал КАСКО на год а ЦСО (Центральное Страховое Общество)
Авто оценил в 2200000, с франшизой 15000, вышло 78000оуб.
Считаю что вполне нормально.
Зато сплю спокойно.
Доброго УтраДняВечера! Малость запамятовал я, что на Дроме оставлял писанину. Данное добавление будет для тех, кто обладает желанием по разглядывать бездушные цифры. Ну и послушать, как может капризничать Порше.
Запарь чаек, возьми с кухни два бутерброда и усаживайся по удобней.
1) Гильзовка блока цилиндров 52.000
2) Кап. ремонт двигателя 75.000
3) Комплект деталей для ремонта (куча всякой хери) 82.000
4) Насос топливный в сборе 13.000
5) Комплект Поршней 54.000
6) Цепь ГРМ 11.000 (в хорошем состоянии была)
...
Вот такая красивая цифра, появилась сегодня на одометре.
Много есть разного мнения о зимней эксплуатации дизельного авто. Порше это не первый мой дизельный авто. В общей сложности пять лет эксплуатации дизелей. Не разу не было проблем с запуском зимой! Заводил и в -38. Сегодня ночью было под -30. Днём вышел завёл Порше. Тут есть видео. https://youtu.be/AZr7Oe4M8Qo
Пугает количество умственно отсталых они даже не знают что они дебилы ходят как ни в чем не бывало....
Количество отстающих в развитии людей среди посещающих дром в два раза меньше чем в среднем по стране...что не может не радовать)))
У меня друг, стоматолог, у него 2 автомобиля 10-ти лет - Тойота ТУНДРА и Крайслер WRX - обе по 5,8 и 6,0 л двигатели (помоему). Я у него спросил не боится ли он брать 10-ти годовалые автомобили, на что получил потрясающий ответ - я хочу кататься на машинах за 6 000 000 рублей, но у меня нет таких денег, а машины 10-ти годовалые стоят 800 000...1 000 000 и если их отремонтировать и перешить салон, то получится новый автомобиль (ну практически) с современной начинкой и всего за 1 200 000...1 500 000 рублей. Таким образом, как он сказал разницу в 4 500 000 рублей, между новым и отремонтированным авто я никогда ремонтами не наберу, можно на эти деньги купить еще 3 машины....