Ravon R4 2017 — отзыв владельца

Всем привет!

    Я часто читаю отзывы, об автомобилях опубликованные на drom.ru. Считаю, что личные мнения автомобилистов, изложенные в виде отзывов являются ценной информацией для будущих покупателей, а также прекрасно подходят для хорошего времяпрепровождения. Абсолютно не важно, какие это отзывы, большие и подробные, либо краткие, состоящие из четырёх предложений. Каждый из них имеет право на существование, так как написавшие их люди не пожалели на это своего личного времени.
    Меня неоднократно посещало желание оставить свой отзыв на сайте drom.ru., но все никак не мог решиться на этот подвиг. Видимо пришло то время, и я решил внести свой вклад в копилку автомобильных отзывов.

    Знакомство

    Впервые с этой машиной я познакомился, прочитав о ней статью в журнале «За рулём». Сейчас я даже и не вспомню какого года был выпуск журнала. Статья была написана, о Chevrolet Cobalt, это предшественник R4. Машина была представлена как новый современный бюджетный автомобиль, разработанный Бразильским отделением американского концерна General Motors. На Российском рынке эта модель должна была заменить популярный на тот момент автомобиль Chevrolet Lacetti.
    Воочию этот автомобиль я увидел в 2012 году, в автосалоне по продаже автомобилей Chevrolet. Честно сказать машина меня не впечатлила, но что-то заставило её надолго остаться в моей памяти. Тогда я мечтал о покупке Lacetti. Я даже и не предполагал, что когда-нибудь стану владельцем данного автомобиля.

    Покупка

    С того момента, как я получил права, в моих руках побывало значительное количество машин. Не вижу смысла, их все перечислять в отзыве. Отъездив на своей давней мечте Chevrolet Lacetti универсал 5 лет, решил, что пришло время искать ей достойную замену. О машине остались только положительные воспоминания, но это отдельная история.
    Мне нужен был практичный и недорогой в обслуживании автомобиль с вместительным багажником, так как на момент поисков моим близнецам было всего 1.5 года, и у меня была постоянная необходимость перевозить детскую коляску.
    Побывав в нескольких автосалонах Тюмени, я понял, что цены на машины неоправданно завышены. Вешать на себя огромный кредит, с целью приобретения бюджетного авто у меня не было никакого желания.
     Совершенно случайно я наткнулся на автосалон по продаже автомобилей марки Ravon. Само название бренда меня особо не впечатляло, но я знал, что Ravon является лишь переименованной компанией UZ-Daewoo. Бренд создали специально для Российского рынка. К Daewoo у меня было неплохое отношение, так как когда-то я являлся владельцем Daewoo Nexia.
    Посетив автосалон и ознакомившись с модельным рядом Ravon, я увидел R4. Машина стоила всего 589000 тыс. руб., значительно дешевле своих конкурентов. Я всерьёз задумался над покупкой. Автомобиль, с полноценным шестиступенчатым автоматом, цепным двигателем и огромным багажником за эти деньги показался для меня вполне заманчивым предложением.
    Подумав неделю и почитав в интернете отзывы, я пришёл к выводу, что, не смотря на необычный внешний вид машины и малоизвестный бренд Ravon, это неплохой вариант для покупки. Продав перекупщику Lacetti за 300 тыс.руб., я решил брать R4.
    В конце декабря 2017 года, оформив потребительский кредит и вложив вырученные с продажи машины деньги, я приобрёл R4. Я купил последний в Тюмени R4 на автомате в комплектации OPTIMUM. Перед покупкой машины я обзванивал автосалоны Ravon и узнавал наличие машин. В 2018 году поставки в Россию автомобилей Ravon прекратились.

    Первые впечатления

    Пересев с Lacetti в R4, я был удивлён необычной для седана высокой посадкой за рулём. А из-за высокой линии окон и широких стоек лобового стекла, мне показалось, что я нахожусь в броневике. Доехав на машине от автосалона до стоянки у дома, я заметил, что машина очень валкая и мягкая. Так же, на протяжении всего пути не мог привыкнуть к электронному спидометру.
    После Lacetti мне очень понравились передние сиденья, а точнее их боковая поддержка. Так как первая поездка была ночной, я смог по достоинству оценить ближний свет машины. Необычно большие фары R4 прекрасно освещали дорогу.

    Эксплуатация

    Машина честно и достойно выполняет возложенные на неё обязанности. Зимой в ней тепло, а летом прохладно. Кондиционер и печка справляются на «отлично».
    Мы каждое лето с семьёй, ездим на родину жены, в Нефтекамск.  Дорога проходит незаметно. Удобные сиденья и мягкая подвеска позволяют комфортно пройти расстояние. Также хочу отметить преимущество 6-ой передачи в АКПП. При 120 км/ч двигатель не досаждает шумом и за счёт низких оборотов двигателя можно добиться минимального расхода топлива. На трассе мне удавалось добиться 6,7 л/ч. Так как штатная резина имеет очень высокий профиль, а подвеска настроена под бездорожье, машина комфортно проходит дорожные неровности. Мне ни разу не удалось пробить подвеску.
    За пройденный машиной пробег в 32000 км., мною были заменены только защитные гофры электропроводки дверей, так как на все R4 этого года выпуска они устанавливались бракованные. Была и есть ещё одна проблема, это постукивание опор задних амортизаторов.Проблема проявляется только при низких температурах. При плюсовой температуре проблема исчезает.
    В общем машина не требует особых вложений, кроме затрат на периодическое ТО.

    Достоинства автомобиля

    Хороший ближний и дальний свет;
    Мягкая и комфортная подвеска;
    Уверенный разгон в городском режиме эксплуатации (Машина быстро
    разгоняется до 60 км/ч.);
    Вместительный салон и багажник;
    Шестиступенчатый автомат и цепной двигатель с чугунным блоком;
    Хорошая шумоизоляция моторного отсека;
    Неплохая штатная мультимедиа (Bluetooth, USB, AUX, громкая связь);
    Удобные передние сиденья;
    Хорошая антикоррозийная обработка кузова;
    Штатный бортовой компьютер, который помимо расхода топлива и
    запаса хода отображает на дисплей щитка приборов информацию о
    поломке машины в виде цифрового кода;
    Неплохие для бюджетной машины тормоза.

    Недостатки

    Внешний вид (это субъективный недостаток);
    Повышенная парусность кузова (При сильном ветре приходится
    постоянно подруливать);
    Плохая обзорность (Широкие передние стойки лобового стекла);
    Валкость машины в поворотах (Решается установкой резины с более
    низким профилем);
   Мягкий пластик салона (Очень легко царапается);
   Слабая шумоизоляция колёсных арок;
   Отсутствие гидрокомпенсаторов (Требуется регулировка клапанов
   каждые 100 тыс.км пробега);
   Высокая стоимость кузовных деталей;
   Низкая ликвидность машины на вторичном рынке;
   Необходимость частой замены масла в АКПП, с целью продлить её
   срок эксплуатации (Нет доступа к фильтру, он расположен внутри
   коробки);
   Отсутствие кнопки открывания багажника (Багажник открывается
   только с кнопки брелока).

     Заключение

    Несмотря на выше перечисленные недостатки, машиной я очень доволен. Считаю неплохим приобретением автомобиль с шестиступенчатым автоматом, просторным салоном и довольно надёжным двигателем за 589000 тыс.руб. Часто встречаю негативные мнения людей о внешнем виде этого автомобиля. Лично для меня, это не является серьёзным недостатком, так как я человек семейный и уже не в том возрасте, когда это важно. Я считаю, что нельзя делать выводы об автомобиле только по его внешнему виду, потому что у машины, может быть масса других достоинств, которые с лихвой перекрывают данный недостаток.
    Машина полностью выполняет возложенные на неё обязанности, не требуя больших денежных вложений для её эксплуатации. Конечно на рынке имеются более интересные автомобили, но к сожалению они стоят на 200-300 тыс.руб. дороже. Искренне надеюсь, что отзыв кому-нибудь поможет при выборе автомобиля.
    Спасибо всем тем, кто нашел время для прочтения моего отзыва. Не судите строго.