Ravon R4 2019 — отзыв владельца

Доброго времени суток, всем читающим!
В связи с приобретением недвижимости был продан Прадик 2018 г и куплен в салоне Равон Р4 в комплектации Elegant. До Равона было около 30 машин, все приобретались и продавались по разным причинам. Всегда читал отзывы здесь, но сам решился написать впервые. Буду кататься на Равоне пока не накоплю денег на более дорогую машину. Почему равон? Да потому что он новый. За эту цену адекватных новых машин нет, вазы у меня были (надеюсь я с ними никогда больше не столкнусь в жизни). Старый шрот отпал после того как я купил толщиномер и понял, что как бы не хвалили продавцы своё старье и как бы их чудо не сверкало - небитых некрашеных найти практически нереально. Перекупы очень быстро у нас работают - не успеваешь даже к более менее живому экземпляру позвонить. Изначально хотел купить Р3, который показался симпатичнее, но так как его в наличии не оказалось (ждать неделю не мог), то купил по наличию белый Р4. Весной на праздники ездил в Ташкент, потом в Самарканд и увидел как местные гоняют по трассам на Р4, вроде неплохой вариант я тогда подумал, даже не подозревая, что скоро сам стану его обладателем )). На данный момент в семье есть Камри 70 у супруги и равончик для ежедневного перемещения по городу (школа, садик и тд). Купил его 11 ноября 2019. В салоне подарили полики в салон и защиту двигателя. Дополнительно в салоне установил сигнализацию старлайн а93 90000 тенге (237$), брызговики 4000 тенге (10.5$), камеру заднего вида, зеркало с регистратором 40000 тенге (105$), утопил шнур для антирадара.
     Внешний вид: мягко говоря ни о чём, особенно не нравятся фары как глаза у жабы )). В остальном терпимо. Купил всякие хромовые фентиплюшки, ветровики дабы развеселить уныние. Как установлю - выложу фотки с ценами.
      Салон: очень бедный ещё и непонятного цвета, материал сидений после кожанных сидений как-то уютно и тепло был воспринят, но по качеству конечно он далёк от велюра древних японцев. Пластик царапается кругом. Поначалу хотел аквапринтом закатать под дерево некоторые вставки, но потом одумался - не стоит оно этого. Спидометр - я стараюсь в него не смотреть, как на мопеде. В Р3 приборная панель более классическая. Скорость смотрю на антирадаре - там точнее. Подлокотник был установлен сразу, без него как-то непривычно уже. Стоимость подлокотника 7000 тенге (18.5$). Сделал тонировку 10000 тенге (26$)
Эксплуатация: мягкая машина, едет ровно настолько сколько и стоит )). Двигатель слабоват, но хватает. Шумки нет, особенно из-под арок слышно всё. Пока не нашёл подкрылки дополнительные с шумоизоляцией. Полную обесшумку делать не буду, так как переломают пистоны и клепки заводские и прикрутят на саморезы и суперклей. О чем узнаешь со временем. В дождь потеют окна, спасался кондером. В морозы с утра постукивают задние амортизаторы - забил. В остальном все нормально. Учитывая нынешние цены на новые машины равон является лучшим соотношением цены-качества. Прошел первое ТО, поменяли масло и фильтр 11000 тенге (29$). Следующее ТО на 12000 км. Был приятно удивлён ценами на всякие аксессуары - после предыдущих машин всё такое копеечное )). Установил салонный фильтр 2000 тенге (5$). Купил зимние шины Nitto без шипов, родного размера 78000 тенге (205$)    
     По мере появления новостей постараюсь дополнять отзыв.
     Спасибо, что прочитали данный отзыв.