Renault 19 1993 — отзыв владельца

В общем, посмотрел отзывы, и хочу написать немного о своем вишневом пепелаце.

До этого ездил на ВАЗе и чуть-чуть на иномарках, но своя ино была первой. Взял Рено, потому что захотел машину чуть по комфортней и современней чем жигули. Взял случайно ибо время поджимало, а
машину уже сильно хотелось. и запал в результате.

Сразу хочу сказать - не кидайте комментов типа зачем тебе это ведро. Нужна была рабочая лошадка.

Комплектация е 3 (TSE, TXE, TDE):  дополнительно к е 2 — панорамное стекло сзади (на 2-дверной модификации); звуковой сигнал на 2 тона; противотуманные фары; центральный замок с инфракрасным дистанционным управлением; электростеклоподъемники передних стекол; велюровая обивка сидений; обитые подголовники (регулируются в вертикальной и горизонтальной плоскости; водительское кресло с поддержкой поясницы и изменением его высоты; регулируемая рулевая колонка; подводка теплого воздуха из системы отопления к задним сиденьям.

А так же гур, люк, четыре колонки спереди (2 в подиуме +2 пищалки в торпеде)

Покупал зимой у перекупщиков, но это уже отдельный разговор, подкупила внешнем состоянием (правда было немного обманчивым, машина перекрашеная) когда взял (а взял очень не дорого) из минусов что было:
-текла рейка, да и сейчас течет, ничего с ней не дела, не в напряг заливать раз в месяц.
-сопливили сальники - передний и задний распредвала. А так же чуть-чуть поддон.
-отсутствовал сервопривод заслонки. И без него можно ездить, но при холодном пуске приходилось ногой газ держать.
-не работал ручник.

вот все, кроме текущей рейки устранил. на все ушло не более 4 тысяч. Вообще с покупкой повезло, диффицита никакого нет, в моем районе находятся 3 разборки именно 19шек. (если интересно, пишите на мыло, могу дать рекомендации, куда стоит обращаться, а куда нет)

при покупке на одометре было 172000, сейчас 203000 (спецы сказали скручен пробег) тем не менее движок работает ровненько, не дымит, не парит прогретый. По кузову была замарафечена до покупуке, коррозия по порогам (в основном водительский) дыр нет. сгнили ушки крепления бампера переднего сбоку. Но держится тем не менее.

Из поломок во время пользования:
-крышка распределителя зажигания (при мойке движка перед постановкой на учет, эти идиоты помыли керхером)
-передняя подушка движка.
-вылетел тахометр, и до сих пор вылетает. походу дело в катушке(механизм, который стрелочку двигает).
-порвался трос сцепления.

Чего менял помимо того что сломалось:
-сайленты
-шаровые
-диски тормозные
-ну и всякие по мелочи там фильтры, некоторые детали салона.

Ремонтировать не сложнее чем 8ки ВАЗ, запчасти кстати тоже не особо дорогие. Ну к примеру комплект
передних аммо+опорные подшипники+опоры - 6000 рублей включая оригинальные стойки.

Недавно установил диски литье 15 радиуса оригинальные от Лагуны, и резину 195х50, не трет вроде нигде,да и на скорость и управляемость не повлияло. До этого стояли 13 175х75. В машинку поставил саб и усилок. Для ее небольшого внутреннего пространства очень неплохо качает.

На счет ходовых качеств:
Понравился большой угол поворота колес, вообще маневрировать на машинке одно удовольствие. Правда есть мертвые зоны из-за больших стоек сзади.
Весьма приемистая, очень хорошо хватает на низах, зачастую трогаюсь со второй передачи без каких-либо проблем и насилования сцепления. Можно, если захотеть уйти первым со светофора, но не в случаях соревнования с субару =))). С тазиками 8,9,10 поколения легко.

Максималка по паспорту 170 с чем-то. Едет, правда после 160 уже начинает немного кидать, машина очень не любит колею.

Звукоизоляция нормальная, багажник не скажу что сильно большой, с присутствием саба стал еще меньше.
Сзади место нормально, заднее сиденье складное. Спереди все под рукой кроме кнопки аварийки.

После НГ буду скорее всего продавать машинку, хочу взять минивэн, ибо не хочется мучать малышку мешками с дачи всяких овощей, да и на даль люблю ездить большими компаниями. А в R19 не запихнешь четыре человека и дофига вещей. Хотел отдать маме, но увы, в москве ездить в будние дни совсем не оправдывает себя, проще ездить на метро, хотя для девушек и женщин по моему очень неплохой вариант.
Да и содержать 2 автомобиля в нашей стране проблемно (ну для кого как, конечно)

Про машину чего могу сказать - неплохая альтернатива ТАЗам, верная рабочая лошадка. Расход на даль по трассе приблизительно 5-6 литров, город до 12 если жжечь. Если у человека руки и голова на месте, то прослужит долго. Идеальный вариант для тех, кто хочет иномарку, но на новую нет денег =)))